کد خبر: ۶۳۰۰
تعداد نظرات: ۱ نظر
تاریخ انتشار: ۱۷ ارديبهشت ۱۳۹۶
بررسی فنی کم‌مصرف‌ترین خودروی بازار
نویسنده:  
خودرونویس: در سال‌های اخیر با افزایش نگرانی‌ها پیرامون محدودیت منابع سوخت‌های فسیلی، آلودگی هوا و گرمایش زمین، قوانین گسترده‌ای به منظور محدود کردن آلاینده‌ها در شهرهای بزرگ و به طور ویژه در مراکز شهرها وضع شده است.
پریوس روی باند پرواز + تصاویر
**به گزارش خودرونویس، از زمان به وجود آمدن صنعت خودروسازی و رونق استفاده از خودرو، این وسائل نقلیه همواره سهم قابل توجه‌ای از آلاینده‌ها را به خود اختصاص می‌دادند. اما افزایش جمعیت و به سبب آن افزایش تردد در شهرها و لزوم استفاده از وسائل‌ نقلیه مسیر پیش‌ روی خودروسازان و صنعت خودروسازی را تحت تاثیر قرار داده است تا جایی که امروزه رد کمرنگی از پیشرانه‌های حجیم و پرمصرف بر خودروهای شهری و غیره دیده ‌می‌شود.

**اجرای طرح‌های مختلف ترافیکی در شهرهای بزرگ و روند صعودی افزایش محدودیت فاکتورهای متعدد این طرح‌ها، نشان از اهمیت کیفیت و دقت مهندسی، مصرف سوخت و آلایندگی خودروهایی دارد که قصد تردد در سطح این شهرها را دارند. در این میان اما خودروهای برقی و هیبریدی برای تردد در مناطق ترافیکی که دارای محدودیت هستند، برگ سبزی در اختیار دارند و بدون نیاز به پرداخت هزینه روزانه یا سالیانه می‌توانند به هر نقطه از شهر با خیالی آسوده سفر کنند.

**تویوتا به عنوان یکی از پیشروان صنعت خودروسازی در بیش‌تر کشورها، همواره نیازهای گوناگون موجود در صنعت حمل و نقل را به شیوه‌ خود پاسخ داده است.  پریوس اولین خودروی هیبریدی برقی-بنزینی بود که به تولید انبوه رسید. عرضه‌ نسل اول این خودرو در سال 1997 میلادی در ژاپن آغاز شد و یک سال بعد در 1998 توانست جایزه‌ خودروی سال ژاپن را از آن خود کند. فروش پریوس از سال 2000 در خارج از مرزهای کشور سازنده‌اش، در آسیا، اروپا، آمریکا و استرالیا شروع شد. در سال 2015 نسل چهارم این خودروی انقلابی با طراحی کاملا متمایز رونمایی شد.

**اولین نکته‌ای که در رابطه با آخرین نسل از تویوتا پریوس از ذهن هر بیننده‌ای خواهد گذشت طراحی متفاوت و شاخص این خودرو است. مساله‌ای که به نظر می‌رسد تویوتا اصرار بر متفاوت نشان دادن این محصول خود دارد. ظاهر پریوس از المان‌هایی تشکیل شده است که ویژه‌ این خودرو است و تمایز چشمگیری با دیگر خودروهای بازار برای آن ایجاد کرده است. حسی که طراحی بدنه‌ نسل چهارم پریوس به بیننده منتقل می‌کند، حس خودرویی است که از آینده قدم به خیابان‌های شهر نهاده است.

**طراحی داخلی پریوس با وجود وجه تشابه متمایز بودن با بیرون آن، سرنشینان در اولین مرتبه ورود به این خودرو به خوبی با جزییات ظاهری آن ارتباط برقرار می‌کند. طراحی پوشش داخلی در‌ها و داشبورد این خودرو با وجود سادگی برای مسافران چشم‌نواز خواهد بود و به نظر نمی‌رسد که در دراز مدت از نظر دیداری برای راننده و یا دیگر سرنشینان خسته کننده شود.

**سرنشینان جلو از صندلی‌هایی با راحتی مطلوب برخوردار هستند و فضای برای آن‌ها کم نخواهد بود. صندلی‌های ردیف عقب نیز از ارگونومی رضایت بخشی بهره‌می‌برند و با توجه به سگمنت این خودرو فضای کافی نیز برای سرنشینان عقب در نظر گرفته شده است.

پریوس روی باند پرواز + تصاویر

**پریوس 2016 از یک پیشرانه بنزینی چهار سیلندر به حجم 1.8 لیتر و 143 نیوتن‌متر گشتاور در کنار الکتروموتور 600 ولتی نیرو می‌گیرد که در بهینه‌ترین حالت قادر به تولید 121 اسب‌بخار قدرت است. این خودروی فوق کم‌مصرف به یک جعبه‌ دنده اتوماتیک از نوع  e-CVT به منظور انتقال نیرو مجهز است. زمانی که حالت رانندگی پریوس را روی Power mode قرار می‌دهید، شتاب اولیه فراتر از انتظار ظاهر می‌شود و تقریبا تا سرعت 60 کیلومتر بر ساعت شتابی را در اختیار راننده قرار می‌دهد که از یک خودروی شهری کم‌مصرف در این کلاس به هیچ وجه انتظار نمی‌رود. بعد از این مرحله افزایش سرعت کمی آرام‌تر صورت می‌گیرد و در 10.5 ثانیه سرعت آن به 96 کیلومتر بر ساعت می‌رسد. اندکی بعد با ادامه شتاب گیری سرعت‌سنج دیجیتالی پریوس سرعت 140 کیلومتر را نشان می‌دهد. تویوتا سقف سرعت نسل چهارم پریوس را 183 کیلومتر بر ساعت اعلام کرده است.

**پریوس سواری نرم و راحتی را برای سرنیشنان فراهم می‌سازد و سکوت کابین خودرو در حال حرکت رضایت بخش است. طراحی سیستم تعلیق و شاسی این نسل از پریوس نسبت به نسل قبل دستخوش تغییرات چشمگیر مثبتی شده و فرمان برقی پریوس عملکرد مورد قبولی در سرعت‌های نسبتا بالا دارد. در زمان انجام حرکات اسلالوم و مارپیچ، با وجود نرمی فرمان و سیستم تعلیق، واکنش‌ دقیق و مطابق انتظار راننده را از خود نشان می‌دهد، اما با توجه به این که تعلیق و فنربندی این خودرو به منظور به حداقل رساندن اتلاف انرژی برای رسیدن به کمترین مصرف سوخت ممکن طراحی شده است نباید در ترمزهای شدید یا پیچ‌های تند، انتظار واکنش‌های تند و تیز خودروهای اسپرت را از آن را داشت.

**ظاهری کاملا متمایز، طراحی داخلی روان و رضایت بخش، قوای محرکه قابل قبول، مصرف سوخت ترکیبی 3.5 لیتر در صد کیلومتر، سواری راحت و کیفیت ساخت بالا پریوس جدید را به یکی از وسوسه انگیز‌ترین گزینه‌های موجود در بازار فعلی ایران تبدیل کرده است که برای شهرهای بزرگ با داشتن مجوز تردد در طرح‌های ترافیک انتخاب مناسبی خواهد بود.

نوشته: محمدباقروحید/عکس:عرفان حمیدی


نظرات بینندگان
غیر قابل انتشار: ۰
در انتظار بررسی: ۰
انتشار یافته: ۱
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۱:۵۷ - ۱۳۹۶/۰۲/۱۷
0
0
مطلب بسیار عالی و عکس های بسیار خوبی بود
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
نیسان
نیسان
ریگان خودرو از هاوتای A25 رونمایی کرد
در نمایشگاه خودرو شهر آفتاب صورت گرفت

ریگان خودرو از هاوتای A25 رونمایی کرد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بیسو میهمان جدید بازار ایران
سیف خودرو با دست پر به شهر آفتاب آمد

بیسو میهمان جدید بازار ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
لوکس‌ترین سدان ولوو به زودی در جاده‌های ایران
داتیس خودرو از ولوو S90 رونمایی کرد

لوکس‌ترین سدان ولوو به زودی در جاده‌های ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ایرتویا از تویوتا آئوریس رونمایی کرد
در نمایشگاه شهر آفتاب

ایرتویا از تویوتا آئوریس رونمایی کرد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فولکس‌واگن با دو مدل به ایران می‌آید
بازگشت غول خودروسازی دنیا به ایران

فولکس‌واگن با دو مدل به ایران می‌آید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه ویژه فابیا در راه است
جشن یکسالگی قهرمانی اشکودا در مسابقات WRC

نسخه ویژه فابیا در راه است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
با عشق از لبنان
آشنایی با سوپراسپرت دبلیو موتورز

با عشق از لبنان

نام خبرنگار: مصطفی محدث
رونمایی از نسخه‌های قهرمانی کادیلاک
به پاس موفقیت در مسابقات استقامت

رونمایی از نسخه‌های قهرمانی کادیلاک

نام خبرنگار: مصطفی محدث
ساخت میراث کالیفرنیا در چین
سالین مدل جدید خود را معرفی کرد

ساخت میراث کالیفرنیا در چین

نام خبرنگار: سعید سعیدی
نعره گاو خشمگین ایتالیا
لامبورگینی اوروس بالاخره معرفی شد

نعره گاو خشمگین ایتالیا

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نمایشی از عملکرد تحسین‌برانگیز جنگ‌آور زوفن‌هاوزن!
نخستین تجربه رانندگی با پورشه 911 توربو S Exclusive

نمایشی از عملکرد تحسین‌برانگیز جنگ‌آور زوفن‌هاوزن!

نام خبرنگار: متین نصیری
کهنه‌کار فرانسوی یا تازه وارد چینی؟
پژو206 تیپ5 یا برلیانس H220 ؟

کهنه‌کار فرانسوی یا تازه وارد چینی؟

نام خبرنگار: ارشیا عباسی
سدان بالغ چری
نخستین تجربه رانندگی با چری آریزو5 توربو TE

سدان بالغ چری

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مبارز پر غرور اشتوتگارتی
نخستین تجربه رانندگی با Mercedes AMG GLC63 2018

مبارز پر غرور اشتوتگارتی

نام خبرنگار: متین نصیری
چرخش 10 درجه ‌ای
نخستین تجربه رانندگی با ام‌جی 360

چرخش 10 درجه ‌ای

نام خبرنگار: یحیی دادگر
افتخاری دیگر برای ردبول
بهترین راننده رالی جهان معرفی شد

افتخاری دیگر برای ردبول

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بازگشتی مقتدرانه یا محافظه‌کارانه؟
آلفارومئو به همراه اریکسون و لکلرک در رقابت‌های فرمول یک

بازگشتی مقتدرانه یا محافظه‌کارانه؟

نام خبرنگار: متین نصیری
پیروزی بوتاس و مرسدس در ابوظبی
نتیجه مرحله پایانی فصل ۲۰۱۷ فرمول ۱

پیروزی بوتاس و مرسدس در ابوظبی

نام خبرنگار: وحید کامیاب
پنجمین پیروزی فصل وتل و فراری
نتیجه مسابقه فرمول ۱ برزیل

پنجمین پیروزی فصل وتل و فراری

نام خبرنگار: وحید کامیاب
ب‌ام‌و عهده‌دار امنیت موتورسواران
ناظم مسابقات موتو جی‌پی مشخص شد!

ب‌ام‌و عهده‌دار امنیت موتورسواران

لباسی جدید برای X کلاس
وقتی مرسدس X Class تیونینگ شود

لباسی جدید برای X کلاس

نام خبرنگار: یحیی دادگر
این‌بار وانت فورد مسلح می‌شود
غول بیابانی گایگر

این‌بار وانت فورد مسلح می‌شود

نام خبرنگار: شروین کمایی
موستانگ 2018 به تفسیر RTR
مشتاقان فورد چشم‌انتظار در SEMA

موستانگ 2018 به تفسیر RTR

سریع‌ترین و قدرتمندترین کابریوی دنیا
با محصول جدید براباس آشنا شوید

سریع‌ترین و قدرتمندترین کابریوی دنیا

نیسان
نیسان
نیسان