کد خبر: ۳۲۳۱۶
تاریخ انتشار: ۰۳ آذر ۱۳۹۸
نویسنده:  
با سهمیه‌بندی و افزایش قیمت بنزین، گویا استفاده هرچه بیشتر از گاز (به جای بنزین) در خودروها، باز هم در اولویت سیاست‌های سوختی دولت قرار گرفته؛ سیاستی که پیش‌تر امتحان خود را پس داده و نمره قبولی نیز دریافت نکرده است.
به گزارش خودرونویس، طی بیش از یک هفته‌ای که از ماجرای بنزین می‌گذرد، میل عمومی به استفاده از گاز افزایش یافته و به تبع آن، بسیاری از شهروندان به فکر دوگانه‌سوز کردن خودروهای خود افتاده‌اند. در پاسخ به این تقاضای ایجادشده، کارگاه‌های رسمی و زیرزمینی نیز دوباره مانند اواسط دهه ۸۰ فعال شده و مشغول تبلیغ برای جذب شهروندان بابت دوگانه‌سوز کردن خودروها هستند. در این بین، تکلیف کارگاه‌های زیرزمینی مشخص است. این کارگاه‌ها هیچ مجوز قانونی بابت فعالیت در عرصه دوگانه‌سوز کردن خودروها ندارند و احتمال اینکه مشکلات ایمنی و حتی مالی و جانی برای مراجعه‌کنندگان ایجاد کنند، بسیار بالا است.از آن سو اما اتحادیه‌ای که البته از سوی اتاق اصناف (زیرمجموعه وزارت صنعت،معدن و تجارت) مجوز اخذ کرده و مورد تایید وزارت نفت نیز هست، به تازگی فراخوانی را بابت دوگانه‌سوز کردن خودروها اعلام کرده است. این اتحادیه با نام اتحادیه «سوخت‌های جایگزین» از شهروندان خواسته برای قرار گرفتن در نوبت دوگانه‌سوز کردن خودروهایشان، در سایت مربوطه

 ثبت نام کنند. بنا بر گفته علی محمودیان، رئیس اتحادیه سوخت‌های جایگزین، حجم تقاضا برای گازسوز کردن خودروها همزمان با اجرای طرح سهمیه‌بندی بنزین افزایش یافته و تا مرز دریافت روزانه ۳۰ هزار تقاضا در سامانه ثبت‌نام بالا رفته است. وی این را هم گفته که قطعات و تجهیزات موردنیاز برای دوگانه‌سوز کردن خودروها، کاملا بومی‌سازی شده و با توجه به افزایش تقاضا، هم‌اکنون کارخانه‌های مربوطه تولید خود را بالا برده و شبانه‌روزی و دو شیفته کار می‌کنند. به گفته محمودیان، متقاضیان برای گازسوز کردن خودروها می‌توانند به سامانه جامع اطلاعات خودروهای دوگانه‌سوز (NGVI.IR) مراجعه و از طریق قسمت تبدیل خودروها، برای ثبت‌نام تبدیل خودروی خود اقدام کنند. وی این را هم گفته که در مدت یک هفته از طرف این اتحادیه پیامکی برای متقاضیان ارسال می‌شود و این افراد می‌توانند از طریق مراجعه به سامانه، نزدیک‌ترین مرکز مجاز به محل سکونت خود را برای تبدیل انتخاب و مراجعه کنند. همچنین قرار است وامی دو میلیون و ۵۰۰ هزار تومانی نیز در اختیار متقاضیان دوگانه‌سوز کردن خودروها قرار بگیرد؛ وامی که ظاهرا لازمه پرداخت آن، ثبت نام در سایت اتحادیه سوخت‌های جایگزین است.
  در انتظار استانداردهای جدید

فراخوان اتحادیه سوخت‌های جایگزین به‌عنوان انجمنی تحت مجوز وزارت صمت برای دوگانه‌سوز کردن خودروها در حالی است که اولا نقش سازمان ملی استاندارد در این ماجرا فعلا مشخص نیست و ثانیا کارشناسان ایرادهای فنی زیادی به تبدیل غیر کارخانه‌ای خودروهای بنزینی به دوگانه‌سوز وارد می‌کنند. در باب مساله نخست (مشخص نبودن نقش سازمان استاندارد در مساله دوگانه‌سوز کردن خودروها) یک منبع آگاه در این سازمان به «دنیای اقتصاد» گفت: در بحث خودروهای دوگانه‌سوز دو مساله مطرح است؛ یکی خودروهای پایه گازسوز تولیدی توسط خودروسازان و دیگری خودروهایی که خارج از کارخانه دوگانه‌سوز می‌شوند. وی افزود: در بحث خودروهای پایه گازسوز با توجه به اینکه توسط خودروسازان و با استانداردهای لازم تولید می‌شوند، بحثی وجود ندارد؛ اما در مورد خودروهای به اصطلاح تبدیلی، دولت مصوب کرده که ابتدا نهادهای مربوطه استانداردهای لازم را برای آنها تعریف و تدوین و ابلاغ کنند و پس از آن، خودروهای موردنظر دوگانه‌سوز شوند. این منبع آگاه تاکید کرد: در حال حاضر بابت تایید سلامت خودروهایی که پیش‌تر دوگانه‌سوز شده‌اند، همکاری لازم بین سازمان ملی استاندارد و اتحادیه‌های مربوطه وجود دارد؛ اما در مورد خودروهایی که تازه می‌خواهند دوگانه‌سوز شوند، فعلا باید منتظر تدوین استانداردهای لازم باشیم. طبق آنچه از اظهارات این منبع آگاه قابل برداشت است، ظاهرا سازمان ملی استاندارد نقشی در تایید سلامت فنی خودروهایی که قرار است خارج از محیط کارخانه‌های خودروسازی دوگانه‌سوز شوند، ندارد. در واقع این سازمان فعلا منتظر تدوین و ابلاغ استانداردهای جدید درباره خودروهایی است که تازه می‌خواهند دوگانه‌سوز شوند.
  چالش‌های فنی تبدیل کارگاهی

اما جدا از مساله بی خبری سازمان ملی استاندارد در ماجرای فراخوان بابت دوگانه‌سوز کردن خودروها، چالش مهم دیگر، مشکلات و ایرادات فنی ناشی از تبدیل کارگاهی خودروها از تک سوز (بنزین‌سوز) به دوگانه‌سوز است. هنوز تجربه‌های تلخ سال‌های گذشته که خودروها به‌صورت کارگاهی دوگانه‌سوز می‌شدند و برخی از آنها نیز حوادث جانی و مالی پدید آوردند، از اذهان عمومی پاک نشده است. هرچند بیشتر مشکلاتی که در گذشته رخ داد، ناشی از تبدیل خودروهای بنزینی به دوگانه‌سوز در کارگاه‌های زیرزمینی بود؛ با این حال کارشناسان معتقدند حتی کارگاه‌های مجوزدار نیز نمی‌توانند همه استانداردهای لازم در دوگانه‌سوز کردن خودروها را رعایت کنند.  در این مورد، رئیس اداره انطباق قوای محرکه ایران خودرو در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» گفت: در تبدیل خودروهای بنزینی به دوگانه‌سوز، چند مساله وجود دارد که اولین آنها به استاندارد قطعات و تجهیزات و همچنین نحوه نصب آنها مربوط می‌شود؛ قطعات دوگانه‌سوزها باید تابع استاندارد اروپا باشند و این موضوع در کارخانه‌های خودروسازی کشور رعایت می‌شود؛ اما قطعاتی که در کارگاه‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند، الزاما استاندارد لازم را ندارند. محمد تجلی بخش با بیان اینکه در گذشته از مخازن فاقد استاندارد ساخت روسیه استفاده می‌شد، افزود: مشخص نیست مخازن و قطعاتی که در کارگاه‌های تبدیلی مورد استفاده قرار می‌گیرند، استانداردهای ملی را رعایت می‌کنند یا نه؛ همچنین اینکه استانداردهای کارخانه‌ای نیز در آنها رعایت بشود یا نه مورد تردید است.  وی ادامه داد: حداقل انتظار این است که استانداردهای ملی در بحث تبدیل کارگاهی رعایت شود؛ هرچند مشخص نیست چه کسی می‌خواهد در آینده پاسخگوی قطعات متفرقه (غیر استاندارد) باشد. تجلی‌بخش با تاکید بر اینکه مساله و چالش بعدی به میزان مقاومت قطعات در برابر گاز مربوط می‌شود، گفت:خودروهایی که در کارخانه به‌صورت پایه گازسوز تولید می‌شوند، به قطعات مقاوم در برابر گاز مجهز هستند، به این معنی که قطعات موردنظر در برابر خشکی آسیب‌رسان سوخت گاز، مقاومت مناسب‌تری نسبت به قطعات یک خودروی بنزین‌سوز نشان می‌دهند. وی افزود: در تبدیل‌های کارگاهی، خودروی بنزینی به دوگانه‌سوز تبدیل می‌شود، بنابراین قطعات آن از مقاومت لازم در برابر گاز برخوردار نیستند و خشکی این سوخت به آنها آسیبی زودهنگام می‌رساند و همچنین عمر موتور نیز پایین می‌آید.  رئیس اداره انطباق قوای محرکه ایران خودرو اما به موضوع آلایندگی خودروهای دوگانه‌سوز کارگاهی نیز اشاره کرد و گفت:در تبدیل کارگاهی، به نوعی ECU خودرو را فریب می‌دهند؛ به نحوی که متوجه کار نکردن انژکتور بنزین نمی‌شود و بنابراین استاندارد آلایندگی نیز که بر اساس بنزین تعریف شده، رعایت نخواهد شد. وی در نهایت به اضافه وزن ناشی از قرار گرفتن تجهیزات گاز اشاره و تاکید کرد: وقتی خودرویی به‌صورت پایه گازسوز در کارخانه به تولید می‌رسد، اضافه وزن ناشی از تجهیزات سوخت نیز در نظر گرفته می‌شود تا مشکلی برای تعادل خودرو رخ ندهد. این در حالی است که در تبدیل‌های کارگاهی چنین موضوع مهمی را رعایت نمی‌کنند.
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
سایپا کوییک R پلاس معرفی شد
در آستانه 64 سالگی شرکت پارس خودرو صورت گرفت

سایپا کوییک R پلاس معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ایکو K132 با 92.3 درصد داخلی سازی وارد بازار می شود
در نشست خبری ایران خودرو با قطعه سازان مطرح شد

ایکو K132 با 92.3 درصد داخلی سازی وارد بازار می شود

نام خبرنگار: یحیی دادگر
عبور تولید سایپا از مرز 100 هزار دستگاه در سال 99
عرضه سایپا شاهین از زمستان امسال

عبور تولید سایپا از مرز 100 هزار دستگاه در سال 99

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ایران خودرو از سه محصول جدید خود پرده برداشت + تصاویر
در آستانه سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی صورت گرفت

ایران خودرو از سه محصول جدید خود پرده برداشت + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
عرضه دو محصول جدید توسط بهمن دیزل در سال آینده
در آستانه شصت و‌ هفتمین سالگرد گروه بهمن صورت گرفت

عرضه دو محصول جدید توسط بهمن دیزل در سال آینده

نام خبرنگار: یحیی دادگر
پلاسی دیگر! + تصاویر
معرفی هایما اس7+

پلاسی دیگر! + تصاویر

نام خبرنگار: رضا صفرآبادی فراهانی
دستاورد تحریم از دره شیلر بیرون آمد
حاصل تلاش بخش خصوصی از سخت ترین شرایط اقتصادی

دستاورد تحریم از دره شیلر بیرون آمد

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
معرفی نسخه تولیدی نیسان آریا
کراس اووری الکتریکی با قابلیت پیمایش مسافت 483 کیلومتر

معرفی نسخه تولیدی نیسان آریا

نام خبرنگار: یحیی دادگر
معرفی نسخه Black Series مرسدس AMG GT
قادر به تولید 720 اسب بخار و قدرت و 800 نیوتن متر گشتاور

معرفی نسخه Black Series مرسدس AMG GT

نام خبرنگار: یحیی دادگر
معرفی فورد برانکو اسپرت
رقیب قدرتمند جیپ کامپس و چروکی

معرفی فورد برانکو اسپرت

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ب ام و iX3 تمام الکتریکی معرفی شد
نسخه برقی کراس اوور X3

ب ام و iX3 تمام الکتریکی معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل جدید فورد برانکو پس از 24 سال غیبت رونمایی شد
جدی ترین رقیب برای جیپ رانگلر

نسل جدید فورد برانکو پس از 24 سال غیبت رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه دیزلی جیپ گلادیاتور معرفی شد
با 260 اسب بخار قدرت و 600 نیوتن متر گشتاور

نسخه دیزلی جیپ گلادیاتور معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
لامبورگینی سیان رودستر معرفی شد
قدرتمندترین محصول تاریخ این برند ایتالیایی

لامبورگینی سیان رودستر معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آرزوی بزرگ
نخستین آزمایش رانندگی با پژو 508

آرزوی بزرگ

نام خبرنگار: ارشیا عباسی
2008  سلام می‌کند
آزمایش رانندگی با پژو 2008

2008 سلام می‌کند

نام خبرنگار: :یحیی دادگر
یک پله فراتر ار باشگاه 1.5 لیتری‌ها! + تصاویر
بررسی برلیانس H320 با پیشرانه 1650 سی سی

یک پله فراتر ار باشگاه 1.5 لیتری‌ها! + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
به یاد جوانان
تجربه رانندگی با ایکو دنا پلاس توربو

به یاد جوانان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ملاقات با سری 3 واقعی! + تصاویر
بررسی ب‌ام‌و 330ci مدل 2005

ملاقات با سری 3 واقعی! + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
گربه محبوب پینین فارینا
بررسی پژو 404 سدان 1974

گربه محبوب پینین فارینا

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا/ عکس : وحید پورسینا
افتخار باواریایی‌ها + تصاویر
بررسی ب‌ام‌و E46 330i مدل 2005

افتخار باواریایی‌ها + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
فورد موستانگ کبری جت 1400 الکتریکی معرفی شد + تصاویر
عملکردی به مراتب بهتر از نسخه بنزینی در درگ 400 متر

فورد موستانگ کبری جت 1400 الکتریکی معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فورد رنجر برای حضور در کراس کانتری آفریقا آماده شد
مجهز به قلب تپنده F-150 راپتور

فورد رنجر برای حضور در کراس کانتری آفریقا آماده شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیم ویلیامز از خودروی جدید فرمول1 خود پرده برداشت
جبران شکست تلخ فصل گذشته

تیم ویلیامز از خودروی جدید فرمول1 خود پرده برداشت

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بنتلی لباس رزم را برای رقابت در اتریش به تن کرد + تصاویر
دوم فوریه برگزار می‌شود

بنتلی لباس رزم را برای رقابت در اتریش به تن کرد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تست‌های اوپل کورسا e رالی آغاز شد + تصاویر
اولین خودروی الکتریکی مسابقه‌ای توسعه یافته بر پایه نسخه خیابانی

تست‌های اوپل کورسا e رالی آغاز شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خط و نشان تویوتا سوپرا برای رقبا در پیست نوربرگ رینگ
سریع‌تر از ب‌ام‌و Z4 M40

خط و نشان تویوتا سوپرا برای رقبا در پیست نوربرگ رینگ

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رکورد درگ دوج دیمون سرانجام به ثبت رسید
پیمودن 400 متر تنها در 9.57 ثانیه!

رکورد درگ دوج دیمون سرانجام به ثبت رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ فوق حرفه ای فورد GT توسط منصوری
با Le Mansory آشنا شوید

تیونینگ فوق حرفه ای فورد GT توسط منصوری

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ آئودی A6 Allroad توسط ABT
ارتقا توان فنی و شخصی سازی ظاهری

تیونینگ آئودی A6 Allroad توسط ABT

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ مرسدس بنز GLE توسط Hofele
جای خالی نسخه میباخ پر شد

تیونینگ مرسدس بنز GLE توسط Hofele

نام خبرنگار: یحیی دادگر
عبور قدرت مرسدس AMG GT 63 از مرز 800 اسب بخار
به لطف جی پاور صورت گرفت

عبور قدرت مرسدس AMG GT 63 از مرز 800 اسب بخار

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ آئودی RS Q8 توسط لوما دیزاین
افزایش قدرت در کنار شخصی سازی استایل ظاهری

تیونینگ آئودی RS Q8 توسط لوما دیزاین

نام خبرنگار: یحیی دادگر
معرفی قدرتمندترین پیشرانه هشت سیلندر LS شورولت
7 لیتر حجم و 570 اسب بخار قدرت

معرفی قدرتمندترین پیشرانه هشت سیلندر LS شورولت

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ نسل جدید لندروور دیفندر توسط Kahn
طراحی قطعات بیشتر در آینده نزدیک

تیونینگ نسل جدید لندروور دیفندر توسط Kahn

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فولکس واگن ترانسپورتر 70 ساله شد + تصاویر
قدیمی‌ترین ون در حال تولید دنیا

فولکس واگن ترانسپورتر 70 ساله شد + تصاویر

انیمیشنی که داغ دل طرفداران بیتل را تازه کرد+ ویدیو
آخرین مایل با خاطره سازترین خودروی دنیا

انیمیشنی که داغ دل طرفداران بیتل را تازه کرد+ ویدیو

نام خبرنگار: یحیی دادگر
معرفی جذاب‌ترین تویوتا در حوالی سال 2000
کانپست‌هایی که فراموش کردیم(17): الساندرو ولتا 2004

معرفی جذاب‌ترین تویوتا در حوالی سال 2000

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوپراسپرتی فراتر از زمان
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم(16): شورولت کوروت استینگری 2009

سوپراسپرتی فراتر از زمان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خداحافظی تلخ با قورباغه آلمانی
آخرین فولکس واگن بیتل تولید شد

خداحافظی تلخ با قورباغه آلمانی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم(15): دوج رم T-Rex 6x6

غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (14): هوندا اس اس ام

رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد

نام خبرنگار: یحیی دادگر