کد خبر: ۳۲۳۱۶
تاریخ انتشار: ۰۳ آذر ۱۳۹۸
اخبار ساختمان
نویسنده:  
با سهمیه‌بندی و افزایش قیمت بنزین، گویا استفاده هرچه بیشتر از گاز (به جای بنزین) در خودروها، باز هم در اولویت سیاست‌های سوختی دولت قرار گرفته؛ سیاستی که پیش‌تر امتحان خود را پس داده و نمره قبولی نیز دریافت نکرده است.
به گزارش خودرونویس، طی بیش از یک هفته‌ای که از ماجرای بنزین می‌گذرد، میل عمومی به استفاده از گاز افزایش یافته و به تبع آن، بسیاری از شهروندان به فکر دوگانه‌سوز کردن خودروهای خود افتاده‌اند. در پاسخ به این تقاضای ایجادشده، کارگاه‌های رسمی و زیرزمینی نیز دوباره مانند اواسط دهه ۸۰ فعال شده و مشغول تبلیغ برای جذب شهروندان بابت دوگانه‌سوز کردن خودروها هستند. در این بین، تکلیف کارگاه‌های زیرزمینی مشخص است. این کارگاه‌ها هیچ مجوز قانونی بابت فعالیت در عرصه دوگانه‌سوز کردن خودروها ندارند و احتمال اینکه مشکلات ایمنی و حتی مالی و جانی برای مراجعه‌کنندگان ایجاد کنند، بسیار بالا است.از آن سو اما اتحادیه‌ای که البته از سوی اتاق اصناف (زیرمجموعه وزارت صنعت،معدن و تجارت) مجوز اخذ کرده و مورد تایید وزارت نفت نیز هست، به تازگی فراخوانی را بابت دوگانه‌سوز کردن خودروها اعلام کرده است. این اتحادیه با نام اتحادیه «سوخت‌های جایگزین» از شهروندان خواسته برای قرار گرفتن در نوبت دوگانه‌سوز کردن خودروهایشان، در سایت مربوطه

 ثبت نام کنند. بنا بر گفته علی محمودیان، رئیس اتحادیه سوخت‌های جایگزین، حجم تقاضا برای گازسوز کردن خودروها همزمان با اجرای طرح سهمیه‌بندی بنزین افزایش یافته و تا مرز دریافت روزانه ۳۰ هزار تقاضا در سامانه ثبت‌نام بالا رفته است. وی این را هم گفته که قطعات و تجهیزات موردنیاز برای دوگانه‌سوز کردن خودروها، کاملا بومی‌سازی شده و با توجه به افزایش تقاضا، هم‌اکنون کارخانه‌های مربوطه تولید خود را بالا برده و شبانه‌روزی و دو شیفته کار می‌کنند. به گفته محمودیان، متقاضیان برای گازسوز کردن خودروها می‌توانند به سامانه جامع اطلاعات خودروهای دوگانه‌سوز (NGVI.IR) مراجعه و از طریق قسمت تبدیل خودروها، برای ثبت‌نام تبدیل خودروی خود اقدام کنند. وی این را هم گفته که در مدت یک هفته از طرف این اتحادیه پیامکی برای متقاضیان ارسال می‌شود و این افراد می‌توانند از طریق مراجعه به سامانه، نزدیک‌ترین مرکز مجاز به محل سکونت خود را برای تبدیل انتخاب و مراجعه کنند. همچنین قرار است وامی دو میلیون و ۵۰۰ هزار تومانی نیز در اختیار متقاضیان دوگانه‌سوز کردن خودروها قرار بگیرد؛ وامی که ظاهرا لازمه پرداخت آن، ثبت نام در سایت اتحادیه سوخت‌های جایگزین است.
  در انتظار استانداردهای جدید

فراخوان اتحادیه سوخت‌های جایگزین به‌عنوان انجمنی تحت مجوز وزارت صمت برای دوگانه‌سوز کردن خودروها در حالی است که اولا نقش سازمان ملی استاندارد در این ماجرا فعلا مشخص نیست و ثانیا کارشناسان ایرادهای فنی زیادی به تبدیل غیر کارخانه‌ای خودروهای بنزینی به دوگانه‌سوز وارد می‌کنند. در باب مساله نخست (مشخص نبودن نقش سازمان استاندارد در مساله دوگانه‌سوز کردن خودروها) یک منبع آگاه در این سازمان به «دنیای اقتصاد» گفت: در بحث خودروهای دوگانه‌سوز دو مساله مطرح است؛ یکی خودروهای پایه گازسوز تولیدی توسط خودروسازان و دیگری خودروهایی که خارج از کارخانه دوگانه‌سوز می‌شوند. وی افزود: در بحث خودروهای پایه گازسوز با توجه به اینکه توسط خودروسازان و با استانداردهای لازم تولید می‌شوند، بحثی وجود ندارد؛ اما در مورد خودروهای به اصطلاح تبدیلی، دولت مصوب کرده که ابتدا نهادهای مربوطه استانداردهای لازم را برای آنها تعریف و تدوین و ابلاغ کنند و پس از آن، خودروهای موردنظر دوگانه‌سوز شوند. این منبع آگاه تاکید کرد: در حال حاضر بابت تایید سلامت خودروهایی که پیش‌تر دوگانه‌سوز شده‌اند، همکاری لازم بین سازمان ملی استاندارد و اتحادیه‌های مربوطه وجود دارد؛ اما در مورد خودروهایی که تازه می‌خواهند دوگانه‌سوز شوند، فعلا باید منتظر تدوین استانداردهای لازم باشیم. طبق آنچه از اظهارات این منبع آگاه قابل برداشت است، ظاهرا سازمان ملی استاندارد نقشی در تایید سلامت فنی خودروهایی که قرار است خارج از محیط کارخانه‌های خودروسازی دوگانه‌سوز شوند، ندارد. در واقع این سازمان فعلا منتظر تدوین و ابلاغ استانداردهای جدید درباره خودروهایی است که تازه می‌خواهند دوگانه‌سوز شوند.
  چالش‌های فنی تبدیل کارگاهی

اما جدا از مساله بی خبری سازمان ملی استاندارد در ماجرای فراخوان بابت دوگانه‌سوز کردن خودروها، چالش مهم دیگر، مشکلات و ایرادات فنی ناشی از تبدیل کارگاهی خودروها از تک سوز (بنزین‌سوز) به دوگانه‌سوز است. هنوز تجربه‌های تلخ سال‌های گذشته که خودروها به‌صورت کارگاهی دوگانه‌سوز می‌شدند و برخی از آنها نیز حوادث جانی و مالی پدید آوردند، از اذهان عمومی پاک نشده است. هرچند بیشتر مشکلاتی که در گذشته رخ داد، ناشی از تبدیل خودروهای بنزینی به دوگانه‌سوز در کارگاه‌های زیرزمینی بود؛ با این حال کارشناسان معتقدند حتی کارگاه‌های مجوزدار نیز نمی‌توانند همه استانداردهای لازم در دوگانه‌سوز کردن خودروها را رعایت کنند.  در این مورد، رئیس اداره انطباق قوای محرکه ایران خودرو در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» گفت: در تبدیل خودروهای بنزینی به دوگانه‌سوز، چند مساله وجود دارد که اولین آنها به استاندارد قطعات و تجهیزات و همچنین نحوه نصب آنها مربوط می‌شود؛ قطعات دوگانه‌سوزها باید تابع استاندارد اروپا باشند و این موضوع در کارخانه‌های خودروسازی کشور رعایت می‌شود؛ اما قطعاتی که در کارگاه‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند، الزاما استاندارد لازم را ندارند. محمد تجلی بخش با بیان اینکه در گذشته از مخازن فاقد استاندارد ساخت روسیه استفاده می‌شد، افزود: مشخص نیست مخازن و قطعاتی که در کارگاه‌های تبدیلی مورد استفاده قرار می‌گیرند، استانداردهای ملی را رعایت می‌کنند یا نه؛ همچنین اینکه استانداردهای کارخانه‌ای نیز در آنها رعایت بشود یا نه مورد تردید است.  وی ادامه داد: حداقل انتظار این است که استانداردهای ملی در بحث تبدیل کارگاهی رعایت شود؛ هرچند مشخص نیست چه کسی می‌خواهد در آینده پاسخگوی قطعات متفرقه (غیر استاندارد) باشد. تجلی‌بخش با تاکید بر اینکه مساله و چالش بعدی به میزان مقاومت قطعات در برابر گاز مربوط می‌شود، گفت:خودروهایی که در کارخانه به‌صورت پایه گازسوز تولید می‌شوند، به قطعات مقاوم در برابر گاز مجهز هستند، به این معنی که قطعات موردنظر در برابر خشکی آسیب‌رسان سوخت گاز، مقاومت مناسب‌تری نسبت به قطعات یک خودروی بنزین‌سوز نشان می‌دهند. وی افزود: در تبدیل‌های کارگاهی، خودروی بنزینی به دوگانه‌سوز تبدیل می‌شود، بنابراین قطعات آن از مقاومت لازم در برابر گاز برخوردار نیستند و خشکی این سوخت به آنها آسیبی زودهنگام می‌رساند و همچنین عمر موتور نیز پایین می‌آید.  رئیس اداره انطباق قوای محرکه ایران خودرو اما به موضوع آلایندگی خودروهای دوگانه‌سوز کارگاهی نیز اشاره کرد و گفت:در تبدیل کارگاهی، به نوعی ECU خودرو را فریب می‌دهند؛ به نحوی که متوجه کار نکردن انژکتور بنزین نمی‌شود و بنابراین استاندارد آلایندگی نیز که بر اساس بنزین تعریف شده، رعایت نخواهد شد. وی در نهایت به اضافه وزن ناشی از قرار گرفتن تجهیزات گاز اشاره و تاکید کرد: وقتی خودرویی به‌صورت پایه گازسوز در کارخانه به تولید می‌رسد، اضافه وزن ناشی از تجهیزات سوخت نیز در نظر گرفته می‌شود تا مشکلی برای تعادل خودرو رخ ندهد. این در حالی است که در تبدیل‌های کارگاهی چنین موضوع مهمی را رعایت نمی‌کنند.
شرایط فروش خبر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
شرایط فروش
شرایط فروش
پلاسی دیگر! + تصاویر
معرفی هایما اس7+

پلاسی دیگر! + تصاویر

نام خبرنگار: رضا صفرآبادی فراهانی
دستاورد تحریم از دره شیلر بیرون آمد
حاصل تلاش بخش خصوصی از سخت ترین شرایط اقتصادی

دستاورد تحریم از دره شیلر بیرون آمد

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
بررسی تنها محصول هاچ‌بک بایک در ایران + تصاویر
تولید سابرینا در دیار خودرو ادامه دارد

بررسی تنها محصول هاچ‌بک بایک در ایران + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ورود جک S4 به بازار ایران + تصاویر
نوبرانه کرمان موتور در راه است

ورود جک S4 به بازار ایران + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مشت فرانسوی ها در تولید پژو301 باز شد + تصاویر
افتتاح خط تولید جدید ایران خودرو در شرایط تحریم

مشت فرانسوی ها در تولید پژو301 باز شد + تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد
زیبا، لوکس، با کیفیت و بی رقیب

چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو
رونمایی از محصولی جدید در نمایشگاه شیراز 98

آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آئودی RS5 فیس لیفت معرفی شد + تصاویر
تغییرات ظاهری و ارتقا سطح تکنولوژی

آئودی RS5 فیس لیفت معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه‌های جدید شورولت سابربن و تاهو رونمایی شدند + تصاویر
بزرگ‌تر، لوکس‌تر و مدرن‌تر از قبل

نسخه‌های جدید شورولت سابربن و تاهو رونمایی شدند + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رنج‌روور ولار R داینامیک Black معرفی شد + تصاویر
به مناسبت کریسمس و به صورت تولید محدود صورت گرفت

رنج‌روور ولار R داینامیک Black معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
اوپل اینزیگنیا 2020 معرفی شد + تصاویر
در نمایشگاه بروکسل 2020 به نمایش گذاشته می‌شود

اوپل اینزیگنیا 2020 معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه GTS فولکس پولو و ویرتوس معرفی شد + تصاویر
مجهز به یک پیشرانه 1.4 لیتری 150 اسب‌بخاری

نسخه GTS فولکس پولو و ویرتوس معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه فیس لیفت جگوار F تایپ معرفی شد + تصاویر
تغییرات ظاهری در کنار معرفی یک پیشرانه هشت سیلندر جدید

نسخه فیس لیفت جگوار F تایپ معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دو نسخه ویژه بوگاتی شیرون معرفی شد
همزمان با جمعه سیاه صورت گرفت!

دو نسخه ویژه بوگاتی شیرون معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
یک پله فراتر ار باشگاه 1.5 لیتری‌ها! + تصاویر
بررسی برلیانس H320 با پیشرانه 1650 سی سی

یک پله فراتر ار باشگاه 1.5 لیتری‌ها! + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
به یاد جوانان
تجربه رانندگی با ایکو دنا پلاس توربو

به یاد جوانان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ملاقات با سری 3 واقعی! + تصاویر
بررسی ب‌ام‌و 330ci مدل 2005

ملاقات با سری 3 واقعی! + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
گربه محبوب پینین فارینا
بررسی پژو 404 سدان 1974

گربه محبوب پینین فارینا

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا/ عکس : وحید پورسینا
افتخار باواریایی‌ها + تصاویر
بررسی ب‌ام‌و E46 330i مدل 2005

افتخار باواریایی‌ها + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
یکی از ارزان‌ترین اتومات‌های بازار و گران‌ترین محصول...
تست و بررسی پژو 207 صندوقدار

یکی از ارزان‌ترین اتومات‌های بازار و گران‌ترین محصول...

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر
گول ظاهر این کرولا را نخورید

دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
تیزر ب‌ام‌و M4 GT3 منتشر شد + تصاویر
مجهز به یک پیشرانه شش سیلندر 500 اسب‌بخاری

تیزر ب‌ام‌و M4 GT3 منتشر شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آئودی RS Q8 نیامده سریع‌ترین اس‌یووی جهان شد + تصاویر
کنار زدن مرسدس GLC 63 با فاصله‌ای به نسبت زیاد

آئودی RS Q8 نیامده سریع‌ترین اس‌یووی جهان شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیزر ابرخودروی 830 اسب‌بخاری لامبورگینی منتشر شد
بر پایه اونتادور توسعه یافته است

تیزر ابرخودروی 830 اسب‌بخاری لامبورگینی منتشر شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تصاویر رسمی نسخه مسابقه‌ای لامبورگینی اوروس منتشر شد
550 کیلوگرم سبک‌تر از نسخه استاندارد

تصاویر رسمی نسخه مسابقه‌ای لامبورگینی اوروس منتشر شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
شورولت کوروت C8.R خودی نشان داد + تصاویر
با 500 اسب‌بخار قدرت و 651 نیوتن‌متر گشتاور

شورولت کوروت C8.R خودی نشان داد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مزدا3 TCR رونمایی شد + تصاویر
مجهز به پیشرانه دو لیتری 350 اسب‌بخاری

مزدا3 TCR رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فولکس ID.R رکورد دروازه بهشت را شکست
افتخاری دیگر برای غول خودروسازی آلمان

فولکس ID.R رکورد دروازه بهشت را شکست

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ تسلا مدل 3 توسط ویلنر + تصاویر
تغییر تریم خسته کننده داخلی و طراحی تودوزی جدید

تیونینگ تسلا مدل 3 توسط ویلنر + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دورخیز ABT برای تیونینگ آئودی RS6
در اواسط ماه آپریل رونمایی خواهد شد

دورخیز ABT برای تیونینگ آئودی RS6

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فورد F-150 شلبی سوپر اسنیک تولید می‌شود + تصاویر
با قدرتی نزدیک به 770 اسب‌بخار و قیمتی فراتر از 90 هزار دلار

فورد F-150 شلبی سوپر اسنیک تولید می‌شود + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ پرفروش‌ترین محصول M ب‌ام‌و توسط داهلر + تصاویر
قدرتمند همچون خرس گریزلی

تیونینگ پرفروش‌ترین محصول M ب‌ام‌و توسط داهلر + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ جواهر انگلیسی به دست SPOFEC + تصاویر
نصب رینگ‌هایی غول پیکر به همراه ارتقا توان پیشرانه

تیونینگ جواهر انگلیسی به دست SPOFEC + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ تویوتا سوپرا توسط تیونر اختصاصی ب‌ام‌و + تصاویر
برای اولین بار در تاریخ

تیونینگ تویوتا سوپرا توسط تیونر اختصاصی ب‌ام‌و + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ ب‌ام‌و Z4 توسط AC اشنیتزر + تصاویر
افزایش قدرت و گشتاور در کنار نصب کیت بدنه تهاجمی

تیونینگ ب‌ام‌و Z4 توسط AC اشنیتزر + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
معرفی جذاب‌ترین تویوتا در حوالی سال 2000
کانپست‌هایی که فراموش کردیم(17): الساندرو ولتا 2004

معرفی جذاب‌ترین تویوتا در حوالی سال 2000

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوپراسپرتی فراتر از زمان
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم(16): شورولت کوروت استینگری 2009

سوپراسپرتی فراتر از زمان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خداحافظی تلخ با قورباغه آلمانی
آخرین فولکس واگن بیتل تولید شد

خداحافظی تلخ با قورباغه آلمانی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم(15): دوج رم T-Rex 6x6

غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (14): هوندا اس اس ام

رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ال-دورادو
کلاسیک‌هایی با آپشن‌های فراتر از زمان

ال-دورادو

نام خبرنگار: حمیدرضاباب‌الحوائجی
سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (13): بیوک سیگنیا

سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
شرایط فروش
شرایط فروش
شرایط فروش