کد خبر: ۳۱۸۹۴
تاریخ انتشار: ۱۷ آبان ۱۳۹۸
اخبار ساختمان
مقایسه رنو کلیو و پژو 208
نویسنده:  رضا صفرآبادی فراهانی
بی تردید دو شرکت پژو و رنو در سال‌های فعالیت خود بخاطر تولید محصولات هاچ‌بک و محبوبی مانند پژو ۲۰۵، ۲۰۶ و رنو ۵ در ذهن علاقه‌مندان و فعالان حوزه‌ خودرو جایگاه ویژه‌ای دارند. سگمنت هاچ‌بک‌های کامپکت در دنیا جزو محبوب ترین دسته‌های خودرویی محسوب شده و بیشترین مخاطبان و طرفداران این دسته خودروها را جوانان تشکیل می‌دهند. در این مطلب قصد داریم تا معارفه و مقایسه‌ای به نسبت مختصر بین دو هاچ‌بک کوچک تازه رونمایی شده و داغ این روزهای بازار جهان یعنی پژو ۲۰۸ جدید و رنو کلیو جدید را برای شما داشته باشیم.

طراحی ظاهری

به گزارش خودرونویس، تا همین چند ماه قبل و پیش از شروع تحریم‌های مجدد غرب علیه ایران، قرار بود نسل قبلی پژو ۲۰۸ در کشورمان مونتاژ شود و شاهد حضور آن به صورت پلاک ملی در کشور باشیم، اما متاسفانه با تعلل مسئولان این فرصت از دست رفت و حال شاهد آن هستیم که پژو نسل کاملا جدید ۲۰۸ را برای جهان معرفی کرده است. این در حالی است که ما همچنان برای خرید خودرویی مانند ۲۰۶ ماه‌ها در انتظار نشسته و هر روز نیز شاهد حذف به اصطلاح آپشن‌هایی از آن هستیم که در دنیای امروزی جزو بدیهی‌ترین تجهیزات اولیه برای یک خودرو محسوب می‌شوند. با این تلنگر تلخ کوچک به سراغ نقد طراحی هر دو خودرو می‌رویم و کار را از پژو آغاز می‌کنیم.

کوچولوهای تند و تیز + تصاویر

طراحی پوزه ۲۰۸ جدید کاملا ما را به یاد یک گربه‌سان می‌اندازد و باید گفت تا حدی شبیه به نسل جدید ۵۰۸ است. در این بخش جلوپنجره بزرگ با کروم کاری‌ و پرداخت‌های بسیار جذاب به همراه چراغ‌های زیبا و خشن و همچنین چراغ‌های روشنایی در روز عمودی که مانند دندان‌های یک شیر درنده و به دنبال شکار است، همگی برای میخکوب کردن و مجذوب کردن مخاطب به سبکی کاملا هنرمندانه در کنار هم طراحی و جانمایی شده‌اند. به جرات می‌توان گفت پژو جای هیچگونه انتقادی را در طراحی 208 برای بیننده باقی نگذاشته است.

کوچولوهای تند و تیز + تصاویر

اما در خصوص کلیو باید عنوان کرد که بیشتر می‌توان این خودرو را یک فیس لیفت به نسبت جذاب و متفاوت نسبت به قبل دانست که در آن چراغ‌های جلو دستخوش تغییراتی شده و چراغ‌های روشنایی در روز L شکل به آنها افزوده شده‌اند. ضمن اینکه همچنان لوگوی رنو قدری اغراق آمیز در جلوپنجره این خودرو خودنمایی می‌کند.

کوچولوهای تند و تیز + تصاویر

در بخش طراحی کناری خودروها، پژو با استفاده از المان‌هایی همچون خطوط نسبتا تند و تیز، قاب مشکی رنگ دور شیشه‌ها و آرک مشکی رنگ چرخ‌ها، اسپرت‌تر از کلیو جلوه می‌کند و در مقابل، کلیو نیز با خطوطی سیال‌ و ملایم‌تر، زه کروم کاری شده پایین درها و دور شیشه ها و همچنین حذف دستگیره در عقب، چهره لوکس‌تری به نسبت پژو 208 دارد. نکته دیگری که در بخش کناری خودروها به چشم می‌آید، رینگ‌های به نسبت بزرگ و جذاب هر دو خودرو و آینه‌های مشکی رنگ آنهاست که هر دو مورد نیز بر جذابیت بصری خودروها در این نما افزوده است.

با گذر از بخش کناری به نمای انتهایی خودروها می‌رسیم. در طراحی پروفیل عقب بازهم طراحان کلیو سعی بر آن داشته‌اند تا خودرو را به لحاظ بصری بزرگ‌تر و لوکس‌تر از سگمنت خود جلوه دهند و باید گفت تا حدود زیادی نیز در این امر موفق بوده‌اند. چراغ‌ها همان فرم آشنای تلیسمان و کولئوس را به خود گرفته‌اند، با این تفاوت که نوار انتهای چراغ ها کوتاه‌تر از خودروهای یاد شده بوده که به اعتقاد بسیاری زیباتر از آنهاست. خطوط روی در عقب و سپر نیز در هماهنگی کامل با سایر جزئیات بدنه طراحی شده‌اند و شیشه عقب هم با وجود آنکه دید ضعیفی را از داخل برای راننده به ارمغان آورده، اما از نمای بیرونی بر جذابیت ظاهری خودرو افزوده است.

در پژو اما شاهد طرحی متفاوت و اسپرت هستیم که بازهم به سرعت ما را به یاد نسل جدید ۵۰۸ می اندازد؛ اما به نظر می‌رسد که این‌بار سبک طراحی پژو در 208 کمی پخته‌تر از 508 شده است. چراغ‌های عقب به وسیله‌ یک قاب مشکی رنگ به یکدیگر متصل شده‌اند و درون چراغ‌ها نیز چیدمان سه خط که سمبل پنجه شیر هستند، خودنمایی می‌کنند. همچنین در این نما سپر بزرگ عقب که بخش عمده‌ آن را دیفیوزر مشکی رنگ پوشانده، خودنمایی کرده و بر چاشنی اسپرت 208 افزوده است.

به طور کل بحث طراحی موضوعی کاملا سلیقه‌ایست، اما باید گفت هر یک از دو خودروی مورد بررسی از طرحی کاملا هماهنگ، به روز و زیبایی بهره می‌برد که در یکی چاشنی اسپرت بودن بر لوکس‌گرایی قالب است و در دیگری حس لوکس‌گرایی. به طور کلی باید اظهار کرد هر دو به لحاظ طراحی و نوگرایی نمره‌ بسیار بالایی را در بین رقبای خود کسب می‌کنند.

طراحی داخلی

به سراغ طراحی داخلی دو خودرو رفته و بررسی خود را مانند طراحی ظاهری، مجددا از پژو آغاز می‌کنیم. در ۲۰۸ جدید با سیستم i-cockpit سروکار داریم و بازهم مانند تک تک جزئیات ظاهری، کابین هم ما را به یاد نسل جدید ۵۰۸ می‌اندازد. فرمان کوچک و خوش دست در قسمت پایین صفحه کیلومتر اسپرت و تمام دیجیتال این خودرو قرار گرفته و در مرکز داشبورد شاهد قرارگیری نمایشگر سیستم سرگرمی اطلاع‌رسانی در بالاترین جایگاه ممکن هستیم. دریچه‌های تهویه به همراه کلید های کنترلی آنها به شکلی نسبتا نامنظم اما اسپرت و جذاب، در کنسول میانی و زیر این نمایشگر جانمایی شده‌اند. اهرم تعویض دنده ۲۰۸ نیز مانند اکثر محصولات کمپانی پژو و دی اس در مدت اخیر بوده و حالتی خلبانی و بسیار شیک و فراتر از سگمنت خود دارد.

کوچولوهای تند و تیز + تصاویر

در کابین رنو اما خبری از شلوغی و المان‌های اسپرت پژو نیست و همه چیز در کمال آرامش و سادگی خلق شده است. فرمان خودرو کوچک و خوش دست بوده اما برخلاف پژو خبری از طرح دی-کات در آن نبوده و ظاهری دایره‌ای شکل دارد که در بخش پایینی به صورت بسیار اندک و نامحسوسی تخت شده است که نمی‌توان آن را D شکل دانست. نمایشگر سیستم سرگرمی و اطلاع رسانی خودرو به حالتی عمودی از داشبورد بیرون زده و دریچه‌های تهویه نیز از دو طرف این نمایشگر را احاطه کرده‌اند و کلیدهای کنترلی به حالت چند دکمه پیانویی و نیز سه اهرم چرخان در زیر مانیتور جانمایی شده‌اند.

کوچولوهای تند و تیز + تصاویر

تجهیزات ایمنی و رفاهی

در ارتباط با تجهیزات دو خودرو باید گفت پژو موجود در تست از تجهیزاتی همچون شش کیسه هوا، سقف پانورامیک، ترمز اضطراری خودکار، سیستم هشدار حرکت در بین خطوط، کروز کنترل هوشمند، رادار نقطه کور، سیستم پیشگیری از تصادف، سیستم پارک کمکی و ترمز پارک برقی، سیستم استارت/استاپ، ورود بدون کلید، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور نور و باران، گرمکن صندلی‌های جلو، سیستم تهویه خودکار، نمایشگر ۱۰ اینچی میان داشبورد و رینگ‌های ۱۷ اینچی بهره می‌برد.

رنو نیز به تجهیزاتی همچون شش کیسه هوا، کروز کنترل هوشمند، رادار نقطه کور، سیستم پارک کمکی، ترمز پارک برقی، سیستم استارت/استاپ، ورود بدون کلید، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور نور و باران، گرمکن صندلی‌های جلو، سیستم تهویه خودکار، نمایشگر ۹.۳ اینچی و رینگ‌های ۱۷ اینچی مجهز شده است.

قوای فنی و رانندگی

پژو ۲۰۸ حاضر در تست از یک پیشرانه ۱٢۰۰ سی سی توربوشارژ سه سیلندر با حداکثر قدرت ۱٣۰ اسب‌بخار و بیشینه گشتاور ٢٣۰ نیوتن متر بهره می‌برد. وظیفه انتقال قدرت در این بچه شیر فرانسوی بر عهده یک جعبه دنده هشت سرعته خودکار است که به نحو مطلوبی با پیشرانه خودرو هماهنگ عمل می‌کند. شتاب صفر تا صد این هاچ‌بک کوچک و جدید ۸.۷ ثانیه بوده و حداکثر سرعت قابل پیمایش آن ٢۰۸ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.

کلیو اما از یک پیشرانه ۱.۳ لیتری توربو چهار سیلندر با حداکثر قدرت ۱۳۰ اسب‌بخار و بیشینه گشتاور ٢۴۰ نیوتن‌متر بهره می‌برد و وظیفه انتقال قدرت در این خودرو برعهده‌ یک جعبه دنده هفت سرعته خودکار است. شتاب صفر تا صد کلیو برابر با ۹ ثانیه بوده و حداکثر سرعت قابل پیمایش آن ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. بدین ترتیب کلیو در هر دو پارامتر شتاب و سرعت در پس رقیب هم وطن خود قرار می‌گیرد.

رانندگی با هر دو خودرو کاملا جذاب و هیجان انگیز بوده و ابعاد کوچک این دو فرانسوی خوش آتیه باعث می‌شود تا راننده هیچ‌گونه مشکلی برای پارک و استفاده روزمره از این خودروها در فضاهای شهری کوچک و پر ترافیک نداشته باشد. در کل می‌توان گفت در زمان رانندگی با پژو با خودرویی اسپرت‌تر و خوش دست‌تر نسبت به رنو روبه‌رو هستیم، اما رنو نیز در مقابل حس و حالی لوکس‌تر و خویی آرام تر را در برابر حریف از خود نشان می‌دهد.

نتیجه گیری

در پایان باید برنده این مقایسه را با توجه به پارامترهایی همچون طراحی ظاهری و داخلی جذاب‌تر، پیشرانه و جعبه دنده پیشرفته‌تر و رانندگی پر هیجان‌تر نسبت به کلیو، پژو ۲۰۸ جدید دانست و ذکر این نکته نیز خالی از لطف نیست که پژو با معرفی کراس‌اوور ۳۰۰۸ و پس از آن سدان ۵۰۸ و نسل جدید ۲۰۸ و ۲۰۰۸، زنگ خطر را با صدای بسیار بلند و رسا برای حریفان به صدا درآورده و آمده تا سال های کم فروغ گذشته را به نحوی خیره کننده جبران کند. همچنین پژو ۲۰۸ و کلیو موجود در تست با توجه به پیشرانه و لیست تجهیزات، به ترتیب قیمت‌هایی در حدود ۲۶ و ۲۴ هزار یورو دارند که باید اعتراف کرد نسل جدید ۲۰۸ ارزش پرداخت دو هزار یورو بیشتر نسبت به کلیو را دارد.


شرایط فروش خبر
عناوین دیگر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
شرایط فروش خبر
شرایط فروش خبر
ایران خودرو از سه محصول جدید خود پرده برداشت + تصاویر
در آستانه سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی صورت گرفت

ایران خودرو از سه محصول جدید خود پرده برداشت + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
عرضه دو محصول جدید توسط بهمن دیزل در سال آینده
در آستانه شصت و‌ هفتمین سالگرد گروه بهمن صورت گرفت

عرضه دو محصول جدید توسط بهمن دیزل در سال آینده

نام خبرنگار: یحیی دادگر
پلاسی دیگر! + تصاویر
معرفی هایما اس7+

پلاسی دیگر! + تصاویر

نام خبرنگار: رضا صفرآبادی فراهانی
دستاورد تحریم از دره شیلر بیرون آمد
حاصل تلاش بخش خصوصی از سخت ترین شرایط اقتصادی

دستاورد تحریم از دره شیلر بیرون آمد

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
بررسی تنها محصول هاچ‌بک بایک در ایران + تصاویر
تولید سابرینا در دیار خودرو ادامه دارد

بررسی تنها محصول هاچ‌بک بایک در ایران + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ورود جک S4 به بازار ایران + تصاویر
نوبرانه کرمان موتور در راه است

ورود جک S4 به بازار ایران + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مشت فرانسوی ها در تولید پژو301 باز شد + تصاویر
افتتاح خط تولید جدید ایران خودرو در شرایط تحریم

مشت فرانسوی ها در تولید پژو301 باز شد + تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
مرسدس بنز GLA 45 رونمایی شد + تصاویر
مجهز به پیشرانه دو لیتری پرقدرت 382 اسب‌بخاری

مرسدس بنز GLA 45 رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه R فولکس واگن توارگ معرفی شد + تصاویر
اولین محصول اسپرت پلاگ این هیبریدی فولکس

نسخه R فولکس واگن توارگ معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه الکتریکی رنو تویینگو معرفی شد + تصاویر
مجهز به یک موتور برقی 81 اسب‌بخاری

نسخه الکتریکی رنو تویینگو معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سدان پریمیوم دی اس9 معرفی شد + تصاویر
رقیبی تازه برای ژرمن‌ها از فرانسه

سدان پریمیوم دی اس9 معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه‌های به‌روزرسانی شده ولوو S90 و V90 معرفی شدند + تصاویر
تغییرات اندک ظاهری همراه با نصب سیستم هیبریدی ملایم

نسخه‌های به‌روزرسانی شده ولوو S90 و V90 معرفی شدند + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ابرخودروی 1233 اسب‌بخاری زینگر رونمایی شد + تصاویر
صفر تا 100 در 1.9 ثانیه!

ابرخودروی 1233 اسب‌بخاری زینگر رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل جدید فولکس واگن کدی از راه رسید + تصاویر
احتمال فروش با نشان فورد در آمریکا

نسل جدید فولکس واگن کدی از راه رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
یک پله فراتر ار باشگاه 1.5 لیتری‌ها! + تصاویر
بررسی برلیانس H320 با پیشرانه 1650 سی سی

یک پله فراتر ار باشگاه 1.5 لیتری‌ها! + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
به یاد جوانان
تجربه رانندگی با ایکو دنا پلاس توربو

به یاد جوانان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ملاقات با سری 3 واقعی! + تصاویر
بررسی ب‌ام‌و 330ci مدل 2005

ملاقات با سری 3 واقعی! + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
گربه محبوب پینین فارینا
بررسی پژو 404 سدان 1974

گربه محبوب پینین فارینا

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا/ عکس : وحید پورسینا
افتخار باواریایی‌ها + تصاویر
بررسی ب‌ام‌و E46 330i مدل 2005

افتخار باواریایی‌ها + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
یکی از ارزان‌ترین اتومات‌های بازار و گران‌ترین محصول وطنی + تصاویر
تست و بررسی پژو 207 صندوقدار

یکی از ارزان‌ترین اتومات‌های بازار و گران‌ترین محصول وطنی + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر
گول ظاهر این کرولا را نخورید

دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
تیم ویلیامز از خودروی جدید فرمول1 خود پرده برداشت
جبران شکست تلخ فصل گذشته

تیم ویلیامز از خودروی جدید فرمول1 خود پرده برداشت

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بنتلی لباس رزم را برای رقابت در اتریش به تن کرد + تصاویر
دوم فوریه برگزار می‌شود

بنتلی لباس رزم را برای رقابت در اتریش به تن کرد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تست‌های اوپل کورسا e رالی آغاز شد + تصاویر
اولین خودروی الکتریکی مسابقه‌ای توسعه یافته بر پایه نسخه خیابانی

تست‌های اوپل کورسا e رالی آغاز شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خط و نشان تویوتا سوپرا برای رقبا در پیست نوربرگ رینگ
سریع‌تر از ب‌ام‌و Z4 M40

خط و نشان تویوتا سوپرا برای رقبا در پیست نوربرگ رینگ

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رکورد درگ دوج دیمون سرانجام به ثبت رسید
پیمودن 400 متر تنها در 9.57 ثانیه!

رکورد درگ دوج دیمون سرانجام به ثبت رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
حضور لکسوس LC با یک پیشرانه جدید در مسابقات 24 ساعته نوربرگ رینگ
21 می 2020 برگزار می‌شود

حضور لکسوس LC با یک پیشرانه جدید در مسابقات 24 ساعته نوربرگ رینگ

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیزر ب‌ام‌و M4 GT3 منتشر شد + تصاویر
مجهز به یک پیشرانه شش سیلندر 500 اسب‌بخاری

تیزر ب‌ام‌و M4 GT3 منتشر شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ آستون مارتین DBX توسط لوما دیزاین + تصاویر
کیت فول فیبرکربنی ظاهری و کابین

تیونینگ آستون مارتین DBX توسط لوما دیزاین + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ فورد فیستا ST توسط Mountune
مجهز به یک پیشرانه 232 اسب‌بخاری

تیونینگ فورد فیستا ST توسط Mountune

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه 1000 اسب‌بخاری شورولت کامارو از راه رسید
توسط کمپانی SVE توسعه یافت

نسخه 1000 اسب‌بخاری شورولت کامارو از راه رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
پکیج تقویتی ABT برای ترانسپورتر معرفی شد + تصاویر
افزایش قدرت پیشرانه در کنار عرضه قطعاتی آیرودینامیک

پکیج تقویتی ABT برای ترانسپورتر معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ لامبورگینی اوروس توسط کیوانی + تصاویر
افزایش چشمگیر قدرت در کنار کاهش جزیی وزن

تیونینگ لامبورگینی اوروس توسط کیوانی + تصاویر

تیونینگ قدرتمندترین محصولات آئودی توسط ABT + تصاویر
تولید اولین رینگ آیرودینامیک تولید انبوه دنیا

تیونینگ قدرتمندترین محصولات آئودی توسط ABT + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ ب‌ام‌و X7 توسط ویلنر گاراژ + تصاویر
در راستای پوشاندن سطوح پلاستیکی صورت گرفت

تیونینگ ب‌ام‌و X7 توسط ویلنر گاراژ + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
انیمیشنی که داغ دل طرفداران بیتل را تازه کرد+ ویدیو
آخرین مایل با خاطره سازترین خودروی دنیا

انیمیشنی که داغ دل طرفداران بیتل را تازه کرد+ ویدیو

نام خبرنگار: یحیی دادگر
معرفی جذاب‌ترین تویوتا در حوالی سال 2000
کانپست‌هایی که فراموش کردیم(17): الساندرو ولتا 2004

معرفی جذاب‌ترین تویوتا در حوالی سال 2000

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوپراسپرتی فراتر از زمان
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم(16): شورولت کوروت استینگری 2009

سوپراسپرتی فراتر از زمان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خداحافظی تلخ با قورباغه آلمانی
آخرین فولکس واگن بیتل تولید شد

خداحافظی تلخ با قورباغه آلمانی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم(15): دوج رم T-Rex 6x6

غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (14): هوندا اس اس ام

رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ال-دورادو
کلاسیک‌هایی با آپشن‌های فراتر از زمان

ال-دورادو

نام خبرنگار: حمیدرضاباب‌الحوائجی
شرایط فروش خبر
شرایط فروش خبر
شرایط فروش خبر