کد خبر: ۳۱۶۹۶
تاریخ انتشار: ۰۶ آبان ۱۳۹۸
اخبار ساختمان
نویسنده:  
اجرای طرح پارک حاشیه‌ای هوشمند از ابتدای تیر در تهران آغاز شد. ۳ ماه از اجرای طرح گذشت. برخی شهروندان این طرح را کاسبکارانه و برخی شورای شهری‌ها اجرای آن را ناقص می‌دانند اما شهرداری مصمم به انجام کار است.
به گزارش خودرونویس، اجرای طرح پارک حاشیه‌ای هوشمند از ابتدای تیر سال جاری در تهران آغاز و منطقه 2 نخستین منطقه‌ برای اجرای این طرح انتخاب شد. کمبود جای پارک همیشه از معضلات کلان‌شهر تهران است. بعد از ترافیک سرسام آور در خیابان ها و بزرگراه‌های تهران برای رسیدن به مقصد، معضل جای پارک قوز بالا قوز محسوب می‌شود؛ رانندگان باید مدت زمان طولانی خیابان‌ها را دور زده و به این کوچه و آن کوچه رفته تا کمی نزدیک به مقصد جایی برای پارک پیدا کنند.


طرح پارک حاشیه‌ای به حاشیه رفت
آمدن پارکبان‌ها به حاشیه خیابان‌های تهران از جمله برنامه‌ها برای ساماندهی جای پارک بود ولی این طرح دوام نیاورد و پس از مدتی فعالیت‌های غیر قانونی در پوشش پارکبان‌ها آغاز شد. پلیس فعالیت آنها را ممنوع کرد و همزمان توسعه پارکومتر ها در دستور کار قرار گرفت و دستگاه‌های زرد رنگ در گوشه‌های خیابان‌ سبز شدند. اما این طرح هم عمرش برای خدمت به مردم تهران قد نداد و علیرغم هزینه‌های فراوان شکست خورد.

همین زمان بود که اجرای طرح پارک حاشیه‌ای هوشمند کلید خورد و شهرداری نوید مزایای این طرح را داد. طرح جدید به صورت پایلوت مهمان حاشیه معابر منطقه 2 تهران شد و مدیران شهری اعلام کردند طرح در مدت زمان کوتاه از آغاز اجرا آنقدر مؤثر بوده که قصد دارند آن را به همه تهران تعمیم دهند. اما شهروندان نظرشان چندان شبیه مجریان این طرح نیست و آن را تنها طرحی کاسبکارانه می‌دانند.

روزانه 20 هزارتومان هزینه پارک حاشیه‌ای

حسین یکی از شهروندان است که اداره محل سکونت و فعالیتش در منطقه 2 قرار دارد. حسین درباره اجرای این طرح به فارس، گفت: از اولین روزی که طرح پارک حاشیه‌ای شهرداری در منطقه شهرک غرب و سعادت آباد شروع شد، حتی فکرش را هم نمی‌کردیم که قراراست یک پژو 206 سفید رنگ شهرداری با یک لامپ ال ای دی بالای سقفش هر چهل دقیقه یکبار از جلوی محل کسب و کارمان، در منزل مان و هر خیابانی که فکرش را کنید رد شود و خرج روی دستمان بگذارد.

وی بیان داشت: این انصاف است که حتی در خیابان‌های خلوت شهرک غرب که می‌خواهید ماشینت را و جلوی در خانه‌ای پارک کنید روزی 20 تا 15 هزار تومان در سامانه شهرداری برای شما ثبت کنند؟

جلوی ساختمان محل پارک شخصی نیست

اما محسن پورسید آقایی، معاون شهردار تهران معتقد است هیچ کس حق ندارد جلوی ساختمانش را محل پارک شخصی در نظر بگیرد. وی در پاسخ به گلایه مردم از  پارک حاشیه‌ای اظهارداشت: فضای خیابان‌ها نه برای کسبه و نه برای دستگاه‌های مختلف است و هیچ کس حق ندارد جلوی ساختمانش را محل پارک شخصی در نظر بگیرد.

وی با اشاره به هوشمندی سازی فضای پارک حاشیه‌ای با بیان این که برخی‌ها مقاومت‌هایی را انجام می‌دهند اما در نهایت هوشمند سازی پارک حاشیه‌ای موجب رفع این گونه مشکلات می‌شود، گفت: چندی پیش یکی از دستگاه‌های نظامی ماشین پلاک برداری شهرداری را توقیف و عنوان کرد که نمی‌توانیم پلاک‌های خودروهایش را ثبت کنیم هر چند با هماهنگی فرماندهی بالاترش این مشکل حل شد اما این گونه مقاومت‌ها وجود دارد به گونه‌ای که چندی پیش کسبه یکی از خیابان‌ها تابلوهایی که ما بر روی آنها قید کرده بودیم که این مسیر به صورت هوشمند کنترل می‌شود کنده بوده و می‌گفتند شما حق ندارید فضای پارک مغازه‌ام را کنترل کنید اما فضای پارک برای همه است.

نارضایتی مردم طبیعی است

طبیعی است که مردم ناراضی باشند چرا که تا دیروز می‌توانستند از صبح تا شب رایگان پارک کنند اما حالا باید برای این مسأله پول بدهند.

وی  خاطرنشان کرد: طبیعی است که مردم ناراضی باشند چرا که تا دیروز می‌توانستند از صبح تا شب رایگان پارک کنند اما حالا باید برای این مسئله پول بدهند. اما باید بگویم که به زودی در مناطق دیگر هم کنترل هوشمند پارک حاشیه‌ای اجرایی خواهد شد.

پارک هوشمند فقط برای توقف‌های کوتاه مدت

وحید سرلک، سرپرست معاونت فنی و مهندسی سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران نیز در این باره به فارسگفت: بیش از سه ماه از اجرای این طرح در تهران می‌گذرد و خوشبختانه به نتایج مؤثری در این زمینه دست یافته‌ایم البته گلایه‌مندی‌هایی از سوی برخی از مردم مطرح می‌شود که این موضوع به نظرم به عدم آگاهی آنها نسبت به این طرح بازمی‌گردد. به طور مثال بسیاری از شهروندان نمی‌دانند که پارک حاشیه هوشمند تنها برای توقف‌های کوتاه‌مدت در نظر گرفته شده و برای اینکه بخواهند شهروندان خودروهایشان را ساعت‌های بیشتری در کنار خیابان پارک کنند باید حتماً خودرو را به پارکینگ انتقال دهند.

وی افزود: بر اساس دستورالعمل ابلاغی توسط دولت با شروط خاصی می‌تواند شهرداری طرح پارک حاشیه‌ای را اجرایی کند و این موضوع در همه معابر و خیابان‌ها قابل استفاده نیست. به طور مثال نوع خیابان و معبر و اینکه چه مقدار از منطقه مسکونی یا غیرمسکونی باشد و میزان عرضه و تقاضا برای پارک از جمله موضوعاتی است که در این شروط قرار دارد.

هزینه پارک بر اساس نرخ سال 93

وی در پاسخ به اینکه برخی از شهروندان معتقدند که اجرای طرح حاشیه‌ای بی‌انصافی است و تنها جهت درآمدزایی اجرا می‌شود، خاطرنشان کرد: به هیچ عنوان طرح برای درآمدزایی نیست و آنچه که شهرداری اجرایی می‌کند تنها بر اساس قانون است. مبلغ پارک حاشیه‌ای نیز مصوب شورای شهر تهران بوده و از سال 93 تاکنون میزان نرخ پارک حاشیه‌ای تغییر نکرده است.

وی تصریح کرد: اجرای پارک حاشیه هوشمند در منطقه دو باعث تغییر فرهنگ و برخی از رفتارها در شهروندان شده به طور مثال پیش از اجرای طرح بسیاری از مردم ساعت‌های طولانی 6 تا 8 ساعته در حاشیه خیابان خودروهایشان را پارک می‌کردند و با اجرای این طرح اکنون میزان استفاده از پارک حاشیه‌ای به کمتر از دو ساعت به طور میانگین تقلیل یافته است و شهروندان جهت توقف‌های طولانی‌مدت خودروهایشان را به پارکینگ منتقل می‌کنند.

همچنین مبلغ پارک حاشیه‌ای برای زمان‌های کمتر از نیم ساعت استفاده رایگان در نظر گرفته شده و همه این موضوعات در کنار هم سبب شده است که شهروندان شبانه‌روزی و یا ساعت‌های طولانی از پارک حاشیه‌ای استفاده نکنند.

برنامه‌های جدید شهرداری برای 4 منطقه تا پایان سال

سرلک اعلام کرد: با اجرای طرح پارک حاشیه‌ای هوشمند در منطقه دو همه پارکومترها جمع‌آوری شده است و این طرح تا قبل از پایان سال برای مناطق 6، 7، 11 و 12 نیز اجرایی می‌شود و مزایده‌ای نیز برای شرکت‌ها جهت اجرای این طرح خواهیم داشت.

دولت به شهرداری 4 سال بدهکار است

از سال 95 تاکنون دولت هیچ واریزی به شهرداری در زمینه پارک حاشیه‌ای نداشته است و این موضوع باید مورد توجه قرار گیرد.

وی گفت: در مورد اینکه از ابتدای تیر چقدر طرح پارک حاشیه‌ای درآمدزایی داشته اطلاع دقیقی ندارم و سازمان فاوای شهرداری در جریان جزئیات آن است ولی آنچه مسلم است این بوده که همه درآمد حاصل از پارک حاشیه هوشمند به خزانه دولت واریز می‌شود و دولت باید آن را برای ساخت پارکینگ و توقفگاه به شهرداری بازگرداند البته علی‌رغم این مسأله از سال 95 تاکنون دولت هیچ واریزی به شهرداری در زمینه پارک حاشیه‌ای نداشته است و این موضوع باید مورد توجه قرار گیرد.

تعلل شهرداری در ساماندهی 200 هزار جای پارک

شورای شهری ها معتقدند شهرداری در زمینه طرح پارک حاشیه‌ای تعلل داشته است و این موضوع سبب گلایه‌مندی مردم شده است. محمد علیخانی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در گفت‌وگو با خبرنگار فارس، درباره موضوع پارک حاشیه‌ای و حواشی آن اظهار داشت: این طرح ناقص اجرا شده و باید هرچه سریعتر کامل شود. طبق مصوبه شورای شهر تهران پارک حاشیه‌ای باید برای همه تهران اجرایی شود و حداقل قرار بود تا سال 98 ، 200 هزار پارک حاشیه‌ای ساماندهی شود ولی اکنون این مساله رها شده و شهرداری تعلل داشته است.

وی افزود: نبود پارک حاشیه‌ای سبب بروز ترافیک، مصرف سوخت بیشتر و آلودگی هوا می‌شود بنابراین باید هر چه سریعتر نسبت به ساماندهی آن اقدام کرد.

رویای رزو جای پارک در تهران

علیخانی با اشاره به اینکه اکنون این طرح در منطقه دو ناقص اجرا شده و باید به صورت کامل انجام شود ، خاطرنشان کرد: شهروندان باید این امکان را داشته باشند که از طریق نرم‌افزارهای مربوطه در گوشی و سیستم‌های کامپیوتری خود از محل حرکت و منزل جای پارک خود را از قبل رزرو و مشخص کنند تا از ایجاد ترافیک و تردد اضافه برای پیدا کردن جای پارک کاسته شود.

وی با اعلام اینکه ساماندهی پارک حاشیه‌ای از دو سال قبل باید اجرا می‌شد تصریح کرد: شهرداری در این زمینه تعلل داشته و مردم شهر خسارت دیده‌اند. از طرفی درآمد پایدار شهری نیز تحقق نیافته و خسارت زیادی به شهر وارد شده است.

3 ماه از اجرای طرح پارک حاشیه‌ای هوشمند می‌گذرد و اجرای این طرح با اما و اگرهای فراوان همراه شده، شهروندان گلایه‌مند و شورای شهری‌ها ناراضی‌اند و حالا باید دید که اجرای این طرح به صورت کامل چه زمانی در تهران آغاز و دغدغه جای پارک چه زمانی به پایان می‌رسد.

منبع: فارس
شرایط فروش خبر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
کار و تجاری
کار و تجاری
پلاسی دیگر! + تصاویر
معرفی هایما اس7+

پلاسی دیگر! + تصاویر

نام خبرنگار: رضا صفرآبادی فراهانی
دستاورد تحریم از دره شیلر بیرون آمد
حاصل تلاش بخش خصوصی از سخت ترین شرایط اقتصادی

دستاورد تحریم از دره شیلر بیرون آمد

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
بررسی تنها محصول هاچ‌بک بایک در ایران + تصاویر
تولید سابرینا در دیار خودرو ادامه دارد

بررسی تنها محصول هاچ‌بک بایک در ایران + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ورود جک S4 به بازار ایران + تصاویر
نوبرانه کرمان موتور در راه است

ورود جک S4 به بازار ایران + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مشت فرانسوی ها در تولید پژو301 باز شد + تصاویر
افتتاح خط تولید جدید ایران خودرو در شرایط تحریم

مشت فرانسوی ها در تولید پژو301 باز شد + تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد
زیبا، لوکس، با کیفیت و بی رقیب

چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو
رونمایی از محصولی جدید در نمایشگاه شیراز 98

آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه Black Badge رولزرویس کالینان معرفی شد + تصاویر
تم مشکی ظاهری به همراه قدرت بیشتر پیشرانه 12 سیلندر

نسخه Black Badge رولزرویس کالینان معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه جدید آئودی R8 عقب محرک رونمایی شد + تصاویر
قدرت و قیمت کمتر نسبت به نمونه کواترو

نسخه جدید آئودی R8 عقب محرک رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فورد موستانگ GT500 Dragon Snake از راه رسید + تصاویر
توسط شلبی آمریکن صورت گرفت

فورد موستانگ GT500 Dragon Snake از راه رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تویوتا کراس‌اووری کامپکت به نام ریز را معرفی کرد + تصاویر
صرفا ویژه بازار ژاپن

تویوتا کراس‌اووری کامپکت به نام ریز را معرفی کرد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه پلاگ این هیبریدی ب‌ام‌و X3 معرفی شد + تصاویر
292 اسب‌بخار قدرت و 420 نیوتن‌متر گشتاور

نسخه پلاگ این هیبریدی ب‌ام‌و X3 معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
اشکودا کامیک GT معرفی شد + تصاویر
طراحی جدید ویژه مشتری جوان و اسپرت‌ پسند بازار چین

اشکودا کامیک GT معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه فیس لیفت هیوندای آزرا معرفی شد + تصاویر
نیو فیس یا نسل جدید؟

نسخه فیس لیفت هیوندای آزرا معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
یک پله فراتر ار باشگاه 1.5 لیتری‌ها! + تصاویر
بررسی برلیانس H320 با پیشرانه 1650 سی سی

یک پله فراتر ار باشگاه 1.5 لیتری‌ها! + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
به یاد جوانان
تجربه رانندگی با ایکو دنا پلاس توربو

به یاد جوانان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ملاقات با سری 3 واقعی! + تصاویر
بررسی ب‌ام‌و 330ci مدل 2005

ملاقات با سری 3 واقعی! + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
گربه محبوب پینین فارینا
بررسی پژو 404 سدان 1974

گربه محبوب پینین فارینا

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا/ عکس : وحید پورسینا
افتخار باواریایی‌ها + تصاویر
بررسی ب‌ام‌و E46 330i مدل 2005

افتخار باواریایی‌ها + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
یکی از ارزان‌ترین اتومات‌های بازار و گران‌ترین محصول...
تست و بررسی پژو 207 صندوقدار

یکی از ارزان‌ترین اتومات‌های بازار و گران‌ترین محصول...

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر
گول ظاهر این کرولا را نخورید

دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
آئودی RS Q8 نیامده سریع‌ترین اس‌یووی جهان شد + تصاویر
کنار زدن مرسدس GLC 63 با فاصله‌ای به نسبت زیاد

آئودی RS Q8 نیامده سریع‌ترین اس‌یووی جهان شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیزر ابرخودروی 830 اسب‌بخاری لامبورگینی منتشر شد
بر پایه اونتادور توسعه یافته است

تیزر ابرخودروی 830 اسب‌بخاری لامبورگینی منتشر شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تصاویر رسمی نسخه مسابقه‌ای لامبورگینی اوروس منتشر شد
550 کیلوگرم سبک‌تر از نسخه استاندارد

تصاویر رسمی نسخه مسابقه‌ای لامبورگینی اوروس منتشر شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
شورولت کوروت C8.R خودی نشان داد + تصاویر
با 500 اسب‌بخار قدرت و 651 نیوتن‌متر گشتاور

شورولت کوروت C8.R خودی نشان داد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مزدا3 TCR رونمایی شد + تصاویر
مجهز به پیشرانه دو لیتری 350 اسب‌بخاری

مزدا3 TCR رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فولکس ID.R رکورد دروازه بهشت را شکست
افتخاری دیگر برای غول خودروسازی آلمان

فولکس ID.R رکورد دروازه بهشت را شکست

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کیا استینگر GT420 رونمایی شد + تصاویر
نسخه مسابقه‌ای و منحصر به فرد با 422 اسب‌بخار قدرت

کیا استینگر GT420 رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ تویوتا Raize توسط TRD و مدلیستا + تصاویر
تنها چند روز پس از رونمایی صورت گرفت

تیونینگ تویوتا Raize توسط TRD و مدلیستا + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ آئودی S6 دیزلی توسط ABT + تصاویر
380 اسب‌بخار قدرت و 760 نیوتن‌متر گشتاور

تیونینگ آئودی S6 دیزلی توسط ABT + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ ب‌ام‌و سری 8 توسط داهلر + تصاویر
وقتی که عملکرد M8 برایتان رضایت‌بخش نیست

تیونینگ ب‌ام‌و سری 8 توسط داهلر + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
غول دیزلی قدرتمند آئودی با چاشنی ABT + تصاویر
520 اسب‌بخار قدرت و 970 نیوتن‌متر گشتاور

غول دیزلی قدرتمند آئودی با چاشنی ABT + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
عرضه یک پکیج فوق تهاجمی برای آئودی A1 اسپرت‌بک + تصاویر
توسط کمپانی ABT صورت گرفت

عرضه یک پکیج فوق تهاجمی برای آئودی A1 اسپرت‌بک + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیزر نسخه TRD3000GT تویوتا سوپرا منتشر شد
در فستیوال SEMA رونمایی می‌شود

تیزر نسخه TRD3000GT تویوتا سوپرا منتشر شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خلق خاص‌ترین لامبورگینی از دل خاکسترهای هوراکان + تصاویر
در نمایشگاه SEMA رونمایی می‌شود

خلق خاص‌ترین لامبورگینی از دل خاکسترهای هوراکان + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
معرفی جذاب‌ترین تویوتا در حوالی سال 2000
کانپست‌هایی که فراموش کردیم(17): الساندرو ولتا 2004

معرفی جذاب‌ترین تویوتا در حوالی سال 2000

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوپراسپرتی فراتر از زمان
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم(16): شورولت کوروت استینگری 2009

سوپراسپرتی فراتر از زمان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خداحافظی تلخ با قورباغه آلمانی
آخرین فولکس واگن بیتل تولید شد

خداحافظی تلخ با قورباغه آلمانی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم(15): دوج رم T-Rex 6x6

غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (14): هوندا اس اس ام

رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ال-دورادو
کلاسیک‌هایی با آپشن‌های فراتر از زمان

ال-دورادو

نام خبرنگار: حمیدرضاباب‌الحوائجی
سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (13): بیوک سیگنیا

سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کار و تجاری
کار و تجاری
کار و تجاری