کد خبر: ۳۱۲۸۰
تاریخ انتشار: ۱۷ مهر ۱۳۹۸
اخبار ساختمان
نویسنده:  
بررسی وضعیت گروه خودرو در بورس نشان‌دهنده روند مطلوب این گروه در کنار دیگر سهم‌های بزرگ بازار مانند بانکی‌هاست؛ سهام این گروه از زمان انتشار خبر افزایش سرمایه روند متفاوتی را نسبت به دیگر سهام‌ها در پیش گرفت و مورد اقبال سهامداران قرار گرفت.

به گزارش خودرونویس، با توجه به وضعیت حاضر در کشور، موضوع افزایش سرمایه در شرکت‌های تولیدی به دلیل مشکلاتی که با آن دست و پنجه نرم می‌کنند از اهمیتی چشمگیر برخوردار است که اجرای این اقدام می‌ تواند تاثیر شگرفی را در افزایش تولید و ارزش سهام آنها در بورس داشته باشد.

اقبال خودرویی‌ها در بازار سرمایه


گروه خودرویی‌ها در بورس با محوریت دو نماد خودرو (ایران خودرو) و خسایپا (سایپا) و تعدادی از قطعه سازان، همسو با بازار رشد کردند و نمی‌توان این گروه را برخلاف دیگر گروه‌ها به عنوان گروه‌های جامانده از بازار معرفی کرد.

با توجه به پیگیری‌های صورت گرفته، سهام تعدادی از قطعه سازان بیش از بازار رشد داشتند اما لیدرهای گروه خودروسازی مانند خودرو و خساپا با رشدی نزدیک به بازار همراه بودند.

مباحث مطرح شده در خصوص تجدید ارزیابی بر دارایی گروه خودروسازی در بورس نشان‌دهنده آن است که تجدید ارزیابی نماد خودرو (ایران خودرو) از محل افزایش سرمایه است که با توجه به زیانده بودن این شرکت می‌بایست زیان‌های موجود را با افزایش سرمایه پوشش دهد.

گفتنی است که نماد شرکت خودروسازی سایپا در چند سال گذشته از امکان افزایش سرمایه استفاده کرد، در حالت کلی این گروه تحت تاثیر بازار قرار دارد و نمی توانند به تنهایی مسیر خود را طی کنند.

سهام گروه خودرو در روز دوشنبه تا حدودی نسبت به ریزش بازار مقاومت نشان داد این در حالیست که این گروه روز گذشته با افت بازار همگام شد و از فضای کلی بازار تاثیر پذیرفت.

درخصوص گروه خودرو در بازار سرمایه نمی‌توان گفت راه این گروه از بازار جدا است بلکه از فضای کلی بازار تاثیرپذیر است.

به طور عمده اقبال موجود به گروه خودرو در بورس ناشی از ابهامات این گروه است، زیرا زمانی که از صنعت پتروشیمی صحبت به میان می‌آید برآورد سود با توجه پارامترهای بنیادی کار ساده‌ای است این در حالیست که صنعت خودرو به دلیل ابهامات موجود همیشه محل سفته بازی های بزرگ بوده است و این صنعت در وضعیت کنونی از وضعیت بنیادی مناسبی برخوردار نیست.

طبق پیش بینی های صورت گرفته از سوی کارشناسان بازار سرمایه به نظر می رسد لیدرهای این گروه مانند ایران خودرو و سایپا همچنان جا برای رشد داشته باشند اما نباید دنبال رشد با شیب تند بود و باید به صورت کماکان در انتظار رشد این گروه بود.

افزایش سرمایه، اصلی‌ترین عامل رشد گروه خودرو

نوید قدوسی امروز (چهارشنبه) در گفت‌وگو با خبرنگار ایرنا به علت اقبال گروه خودرویی‌ها در بازار اشاره و بیان کرد: تجدید ارزیابی بر دارایی خودرو به عنوان اصلی‌ترین عامل رشد گروه خودرو در بورس تلقی می شود اما نمی‌توان این موضوع را به عنوان تنها عامل تاثیرگذار در این اتفاق دانست.

وی با بیان اینکه گزارش چند ماه اخیر شرکت‌های خودروسازی نشان از بهبود وضعیت این گروه در بازار سرمایه بوده است، گفت: آمار موجود نشان‌دهنده وضعیت مطلوب آنها از نظر تولید و فروش است، این موضوع را تا آخرین گزارش منتشر شده از سوی شرکت‌ها که در شهریور ماه بود شاهد بودیم.

قدوسی خاطرنشان کرد: گزارش شهریور ماه سایپا و نیز گزارش مرداد ماه ایران خودرو مثبت بود که این عامل اثر معناداری را بر اقبال گروه خودرویی‌ها در بازار سرمایه گذاشت. 

این کارشناس بازار سرمایه در پاسخ به این سوال که اقبال گروه خودرویی‌ها در بازار تا چه زمانی ادامه دار است، گفت: در این مورد نمی‌توان راحت اظهار نظر کرد و باید منتظر ماند و دید وضعیت بازار به چه سمتی پیش می‌رود.

وی اظهار داشت: ایران خودرو به دلیل افزایش سرمایه بالایی که نسبت به سایر گروه‌های خودرویی دارد با رشد بیشتری همراه خواهد بود به همین دلیل می‌تواند سود بیشتری را در اختیار سهامداران قرار دهد.

به گفته قدوسی، سایپا در کنار ایران خودرو گرچه از میزان افزایش سرمایه بالایی برخوردار نیست اما به عنوان گزینه مناسبی برای سرمایه گذاری مطرح است.

این کارشناس بازار سرمایه با تاکید بر اینکه گروه خودرو در بازار سرمایه از جمله گروه‌هایی است که بارها در بازار سرمایه مورد اقبال قرار گرفت، افزود: گروه خودرو در موقعیت کنونی نسبت به گذشته در موقعیت فوق العاده‌ای قرار ندارد.

وی پیش بینی خود از روند گروه خودرویی‌ها در بورس تا پایان سال را اینگونه بیان کرد: پیش‌بینی باید تابعی از جریان نقدینگی گروه باشد، افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی و بهبود وضعیت عملیاتی گروه خودروسازی عامل اصلی افزایش قیمت سهام خودرو بوده است.

قدوسی با اعتقاد بر اینکه در سال ۹۹ حتی در سال ۱۴۰۰ شرکت‌های خودرویی سودی را برای تقسیم نخواهند داشت، افزود: گروه‌های خودرویی در سال ۹۹ به دلیل زیان‌هایی که دارند محال است سودی را بسازند اما برای سال ۱۴۰۰ به دلیل افزایش سرمایه و کاهش هزینه‌های مالی ممکن است با سودی که بین سهامداران تقسیم کنند همراه باشند.

رشد گروه خودرو ادامه دار است

در ادامه «حسن قاسمی» در گفت‌وگو با خبرنگار ایرنا تجدید ارزیابی دارایی‌ها را به عنوان عامل اصلی اقبال گروه خودروسازی در بازار اعلام کرد.

وی اظهار داشت: در یک مقطعی خوش‌بینی مبنی بر ایجاد ارتباط ایران با کشورهای خارجی به خصوص اروپایی‌ها در زمینه خودرو ایجاد شد تا تولید گروه خودروسازی داخلی به سال‌های قبل بازگردد.

قاسمی اظهار داشت: اکنون خودروهای خارجی خیلی گران هستند و به رغم افزایش میزان تولید خودروهای داخلی ممکن است این خودروهای خارجی با افت زیادی همراه شوند که این اقدام اقتصادی می‌تواند مزایای زیادی را با خود به همراه داشته باشد.

این کارشناس بازار سرمایه افزود:  به نظر می‌رسد که شرکت‌های خودرویی نمی‌توانند سود خوبی را در اختیار سهامداران قرار دهند اما عده‌ای دیگر معتقدند افزایش تولید این کالا می‌تواند زمینه رقابت با خودروهای خارجی را فراهم و محصول بیشتری را به فروش برسانند.

وی با بیان اینکه نباید با کل سرمایه وارد جو ایجاد شده در برخی از گروه ها باشیم تا از آن بازدهی گرفت، گفت: سرمایه گذار نباید تمام سرمایه خود را وارد یک گروه مانند گروه خودرو کند بلکه  بهتر است ضمن تقسیم‌بندی سرمایه موجود اقدام به سرمایه‌گذاری در گروه‌های مختلف کند. 

قاسمی اظهار داشت: شرکت خودروسازی ایران خودرو نسبت به دیگر گروه‌های خودرویی از میزان بازدهی بیشتری برای سرمایه‌گذاران برخوردار خواهد بود که در کنار آن سایپا هم می‌تواند بازدهی معقولی را در اختیار سرمایه‌ گذاران قرار دهد.

این کارشناس بازار سرمایه افزود: ایران خودرو به دلیل میزان بالای افزایش سرمایه و نیز به لحاظ ساختار مالی از دیگر گروه ها بالاتر است و همچنین ایران خودرو سالهاست که تجدید ارزیابی انجام نداده است.

وی افزود: سال ۹۴ که مصادف با تجدید ارزیابی بود، سایپا اجرای این اقدام را در دستور کار قرار داد و قیمت سهام این گروه از بازار سرمایه تا ۴ برابر افزایش پیدا کرد.

قاسمی با بیان اینکه قیمت سهام گروه خودرویی تا ۳ برابر افزایش پیدا کرده است، گفت: با فرض اینکه تجدید ارزیابی انجام شود و ظرفیت تولید را افزایش یابد سهام این گروه تا ۲۰ درصد دیگر امکان رشد دارد اما بیش از این میزان نمی‌تواند رشد یابد.

منبع: ایرنا
شرایط فروش خبر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
کار و تجاری
کار و تجاری
پلاسی دیگر! + تصاویر
معرفی هایما اس7+

پلاسی دیگر! + تصاویر

نام خبرنگار: رضا صفرآبادی فراهانی
دستاورد تحریم از دره شیلر بیرون آمد
حاصل تلاش بخش خصوصی از سخت ترین شرایط اقتصادی

دستاورد تحریم از دره شیلر بیرون آمد

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
بررسی تنها محصول هاچ‌بک بایک در ایران + تصاویر
تولید سابرینا در دیار خودرو ادامه دارد

بررسی تنها محصول هاچ‌بک بایک در ایران + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ورود جک S4 به بازار ایران + تصاویر
نوبرانه کرمان موتور در راه است

ورود جک S4 به بازار ایران + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مشت فرانسوی ها در تولید پژو301 باز شد + تصاویر
افتتاح خط تولید جدید ایران خودرو در شرایط تحریم

مشت فرانسوی ها در تولید پژو301 باز شد + تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد
زیبا، لوکس، با کیفیت و بی رقیب

چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو
رونمایی از محصولی جدید در نمایشگاه شیراز 98

آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فراری رم با دیزاینی رترو استایل معرفی شد + تصاویر
مجهز به پیشرانه هشت سیلندر 620 اسب‌بخاری

فراری رم با دیزاینی رترو استایل معرفی شد + تصاویر

نسخه کراس میتسوبیشی Xpander معرفی شد + تصاویر
مجهز به یک پیشرانه 1.5 لیتری 103 اسب‌بخاری

نسخه کراس میتسوبیشی Xpander معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ابرخودروی 1985 اسب‌بخاری آسپارک Owl معرفی شد + تصاویر
سریعترین سامورایی سرزمین آفتاب تابان

ابرخودروی 1985 اسب‌بخاری آسپارک Owl معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه Black Badge رولزرویس کالینان معرفی شد + تصاویر
تم مشکی ظاهری به همراه قدرت بیشتر پیشرانه 12 سیلندر

نسخه Black Badge رولزرویس کالینان معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه جدید آئودی R8 عقب محرک رونمایی شد + تصاویر
قدرت و قیمت کمتر نسبت به نمونه کواترو

نسخه جدید آئودی R8 عقب محرک رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فورد موستانگ GT500 Dragon Snake از راه رسید + تصاویر
توسط شلبی آمریکن صورت گرفت

فورد موستانگ GT500 Dragon Snake از راه رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تویوتا کراس‌اووری کامپکت به نام ریز را معرفی کرد + تصاویر
صرفا ویژه بازار ژاپن

تویوتا کراس‌اووری کامپکت به نام ریز را معرفی کرد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
یک پله فراتر ار باشگاه 1.5 لیتری‌ها! + تصاویر
بررسی برلیانس H320 با پیشرانه 1650 سی سی

یک پله فراتر ار باشگاه 1.5 لیتری‌ها! + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
به یاد جوانان
تجربه رانندگی با ایکو دنا پلاس توربو

به یاد جوانان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ملاقات با سری 3 واقعی! + تصاویر
بررسی ب‌ام‌و 330ci مدل 2005

ملاقات با سری 3 واقعی! + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
گربه محبوب پینین فارینا
بررسی پژو 404 سدان 1974

گربه محبوب پینین فارینا

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا/ عکس : وحید پورسینا
افتخار باواریایی‌ها + تصاویر
بررسی ب‌ام‌و E46 330i مدل 2005

افتخار باواریایی‌ها + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
یکی از ارزان‌ترین اتومات‌های بازار و گران‌ترین محصول...
تست و بررسی پژو 207 صندوقدار

یکی از ارزان‌ترین اتومات‌های بازار و گران‌ترین محصول...

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر
گول ظاهر این کرولا را نخورید

دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
آئودی RS Q8 نیامده سریع‌ترین اس‌یووی جهان شد + تصاویر
کنار زدن مرسدس GLC 63 با فاصله‌ای به نسبت زیاد

آئودی RS Q8 نیامده سریع‌ترین اس‌یووی جهان شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیزر ابرخودروی 830 اسب‌بخاری لامبورگینی منتشر شد
بر پایه اونتادور توسعه یافته است

تیزر ابرخودروی 830 اسب‌بخاری لامبورگینی منتشر شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تصاویر رسمی نسخه مسابقه‌ای لامبورگینی اوروس منتشر شد
550 کیلوگرم سبک‌تر از نسخه استاندارد

تصاویر رسمی نسخه مسابقه‌ای لامبورگینی اوروس منتشر شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
شورولت کوروت C8.R خودی نشان داد + تصاویر
با 500 اسب‌بخار قدرت و 651 نیوتن‌متر گشتاور

شورولت کوروت C8.R خودی نشان داد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مزدا3 TCR رونمایی شد + تصاویر
مجهز به پیشرانه دو لیتری 350 اسب‌بخاری

مزدا3 TCR رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فولکس ID.R رکورد دروازه بهشت را شکست
افتخاری دیگر برای غول خودروسازی آلمان

فولکس ID.R رکورد دروازه بهشت را شکست

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کیا استینگر GT420 رونمایی شد + تصاویر
نسخه مسابقه‌ای و منحصر به فرد با 422 اسب‌بخار قدرت

کیا استینگر GT420 رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ تویوتا Raize توسط TRD و مدلیستا + تصاویر
تنها چند روز پس از رونمایی صورت گرفت

تیونینگ تویوتا Raize توسط TRD و مدلیستا + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ آئودی S6 دیزلی توسط ABT + تصاویر
380 اسب‌بخار قدرت و 760 نیوتن‌متر گشتاور

تیونینگ آئودی S6 دیزلی توسط ABT + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ ب‌ام‌و سری 8 توسط داهلر + تصاویر
وقتی که عملکرد M8 برایتان رضایت‌بخش نیست

تیونینگ ب‌ام‌و سری 8 توسط داهلر + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
غول دیزلی قدرتمند آئودی با چاشنی ABT + تصاویر
520 اسب‌بخار قدرت و 970 نیوتن‌متر گشتاور

غول دیزلی قدرتمند آئودی با چاشنی ABT + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
عرضه یک پکیج فوق تهاجمی برای آئودی A1 اسپرت‌بک + تصاویر
توسط کمپانی ABT صورت گرفت

عرضه یک پکیج فوق تهاجمی برای آئودی A1 اسپرت‌بک + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیزر نسخه TRD3000GT تویوتا سوپرا منتشر شد
در فستیوال SEMA رونمایی می‌شود

تیزر نسخه TRD3000GT تویوتا سوپرا منتشر شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خلق خاص‌ترین لامبورگینی از دل خاکسترهای هوراکان + تصاویر
در نمایشگاه SEMA رونمایی می‌شود

خلق خاص‌ترین لامبورگینی از دل خاکسترهای هوراکان + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
معرفی جذاب‌ترین تویوتا در حوالی سال 2000
کانپست‌هایی که فراموش کردیم(17): الساندرو ولتا 2004

معرفی جذاب‌ترین تویوتا در حوالی سال 2000

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوپراسپرتی فراتر از زمان
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم(16): شورولت کوروت استینگری 2009

سوپراسپرتی فراتر از زمان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خداحافظی تلخ با قورباغه آلمانی
آخرین فولکس واگن بیتل تولید شد

خداحافظی تلخ با قورباغه آلمانی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم(15): دوج رم T-Rex 6x6

غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (14): هوندا اس اس ام

رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ال-دورادو
کلاسیک‌هایی با آپشن‌های فراتر از زمان

ال-دورادو

نام خبرنگار: حمیدرضاباب‌الحوائجی
سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (13): بیوک سیگنیا

سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کار و تجاری
کار و تجاری
کار و تجاری