کد خبر: ۳۰۴۵۴
تاریخ انتشار: ۱۹ شهريور ۱۳۹۸
اخبار ساختمان
مقایسه چری تیگو5 و لیفان X70
نویسنده:  رضا صفرآبادی فراهانی
در شرایطی که خودروسازان کشورمان با حدود نیم قرن تجربه در خواب زمستانی عمیقی فرو رفته‌اند و هر از گاهی از این خواب غفلت بیدار شده و دست به تغییرات شگرفی همچون فیس لیفت (بخوانید چراغ لیفت) محصولات کهن ایرانی-فرانسوی و ایرانی-کره‌ای و نیز طراحی قالپاق‌های جدید برای این محصولات می‌زنند، در آسیای شرقی و بالاخص در کشور چین کمپانی‌های خودروسازی مدام در حال تکاپو و تلاش برای مطرح شدن هرچه بیشتر و تبدیل شدن به برندهایی قابل احترام در بازارهای جهانی هستند.

به گزارش خودرونویس، با زمزمه ورود احتمالی لیفان X70 به ایران و نیز با توجه به حضور چند ساله چری تیگو 5 به عنوان یک رقیب شناخته شده، هم سگمنت و نسبتا محبوب در بین مشتریان ایرانی در سال‌های گذشته، بر آن شدیم تا معارفه و مقایسه‌ای کوتاه بین این دو رقیب هم وطن، برای شما داشته باشیم.


هم آوردان هم وطن


طراحی ظاهری

چری تیگو 5 چند سالی است که میهمان ایرانی هاست و با ظاهر و مشخصات آن تقریبا آشنایی کامل داریم. طی چند سال حضور تیگو5 در بازار، مدیران خودرو آن را به تازگی فیس لیفت کرده که هرچند این فیس لیفت محدود بوده، اما باعث شده هنوز ظاهر این خودرو خسته کننده و تکراری نشود.

تیگو5 در ظاهر و به خصوص در نمای جلو اگرچه بی شباهت به محصولات کمپانی رنج‌روور نیست اما به هیچ وجه نمی‌توان آن را یک کپی تمام عیار و بی تناسب نامید. این خودرو از ظاهری آراسته، نسبتا ساده و به دور از اغراق‌های شرقی بهره می‌برد و به طور کل می‌توان گفت چری ظاهری شکیل برای این خودرو رقم زده است. شاید تنها ضعف بصری تیگو5 ارتفاع زیاد خودرو به نسبت عرض آن است که به نوعی حس ناهمگونی و عدم تعادل را به بیننده القا می‌کند که البته این موضوع صرفا در حد حس باقی می‌ماند و خودرو به واقع دچار عدم تعادل نیست.

با گذر از این نقد کوتاه، به سراغ جدیدترین دست پرورده شرکت لیفان یعنی مدل X70 می‌رویم. شاید به جرات بتوان گفت لیفان همچنان از معدود خودروسازان چین است که از امضای مشخصی در طراحی‌های خود سود نمی‌برد و هر کدام از خودروهای این شرکت اگرچه در نوع خود و به تنهایی زیبا و به روز جلوه می‌کنند، اما وجه مشترکی در طراحی آنها دیده نمی‌شود.

لیفان X70 در واقع جایگزینی برای مدل X60 است که حدودا هشت سال پیش معرفی شده بود. این خودرو نسبت به X60 رشد ابعادی داشته اما هنوز از تیگو 5 به لحاظ ارتفاع ٢۵، به لحاظ طول 116 و از نظر عرض ٢۱ میلی‌متر کوچک‌تر است.

در X70 در بخش دماغه با جلوپنجره‌ای بزرگ که یادآور محصولات هیوندای خصوصا هیوندای کرِتا هست، مواجه می‌شویم که چراغ های جلو با فرمی عضلانی و نسبتا زیبا از دو طرف به این جلوپنجره متصل شده‌اند.

سپر خودرو هماهنگ با سایر جزییات پوزه طراحی شده و دو مه شکن دایره‌ای شکل در گوشه به همراه یک ورودی هوا در مرکز آن جانمایی شدهاند. چراغ‌های روشنایی در روز لیفان با چراغ‌های جلوی این خودرو یکپارچه بوده، اما در تیگو 5، این چراغ‌ها به صورت مجزا درون سپر جانمایی شده‌اند. یکی از نکات ریز و البته مهم در بخش دماغه لیفان تغییر لوگوی این شرکت از یک نشان سه خط، به نوشته "لیفان" با فونتی نسبتا زیبا است که در قسمت بالای جلوپنجره جا خوش کرده است.

از نکات منفی‌ که با ایستادن در مقابل لیفان و نگاه مستقیم به آن به چشم می‌آید، آینه‌های جانبی بیش از حد بزرگ آن است که اگرچه دید بسیار گسترده‌ای را برای راننده به ارمغان می‌آورد، اما با ابعاد خودرو سازگاری چندانی ندارند و این مشکل دقیقا در لیفان X60 هم پیشتر دیده شده بود.

از نمای جلو گذر کرده و به بخش کناری هر دو خودرو می‌رسیم. در نمای جانبی X70 از فرمی به روزتر و استایلی عضلانی‌تر نسبت به تیگو بهره می‌برد که اتصال شیشه‌های جانبی به شیشه عقب (مانند برخی از محصولات اروپایی مثل مرسدس بنز GLE و پژو 3008) یکی از همین عوامل زیبایی و به روز بودن این بخش محسوب می‌شود. رینگ های X70 بزرگ‌تر و زیباتر از تیگو 5 بوده و بی شباهت به طرح‌های محصولات AMG نیست. این موضوع رخ جذاب‌تری را برای لیفان در این بخش باز هم نسبت به تیگو به ارمغان آورده است.

با رسیدن به نمای پشت خودروها و با دیدن طراحی پروفیل عقب لیفان، به سرعت و بی هیچ شکی محصولات کمپانی جیپ مانند چروکی و کامپس در ذهنمان تداعی می‌شوند. چراغ‌های عقب هماهنگ با فرم چراغ‌های جلو طراحی شده‌اند و گرافیک به نسبت زیبایی دارند. در همین بخش عقب از جمله ضعف‌های طراحی لیفان می‌توان به فونت بیش از حد بزرگ برند این خودروساز در بخش بالایی در صندوق اشاره کرد. جانمایی پلاک در سپر نیز خالی از ایراد نبوده و باعث بیش از حد خالی جلوه دادن بخش میانی در صندوق (فضای بالای سپر تا چراغ های عقب) شده است.

در همین نما در تیگو فایو شاهد تناسب بهتر و پختگی در طراحی هستیم و اجزا در هماهنگی کامل با یکدیگر به سر می‌برند. به طور کل در بخش عقب باید گفت تیگو نسبت به لیفان نمره بالاتری را کسب می‌کند.

طراحی داخلی

با ورود به فضای داخلی هر دو خودرو به وضوح طراحی برتر، لوکس‌تر و مواد استفاده شده مرغوب‌تر در کابین تیگو نسبت به رقیب هم وطنش به چشم می‌آید. داشبورد تیگو 5 هرچند بی شباهت به نسل قبل محصولات هیوندای نیست، اما کاملا ارگونومیک و زیبا طراحی شده و به راحتی نمی‌توان ایرادی را به آن وارد داشت و باید گفت نسبت به X70 لوکس‌تر جلوه می‌کند.

لیفان X70 در بخش کابین نیز مانند بخش بیرونی نسبت به X60 پیشرفت بسیار چشمگیری داشته اما هنوز کمی سردرگم بوده و جای کار دارد. شاید ضعیف‌ترین بخش طراحی داخلی X70 مربوط به بخش میانی داشبورد بوده که طراح هرچند سعی کرده است فضای خالی بین سیستم تهویه و مانیتور را با تعبیه کلید های درشت مربوط به فلاشر و کلید های سیستم مالتی مدیا پر کند، اما باید گفت چندان موفق عمل نکرده و درست مانند برخی از خودروهای داخلی اینطور به نظر می‌رسد که برخی از کلیدهای مربوط به آپشن های خودرو حذف شده و به جایش از قاب پلاستیکی با تعداد دکمه‌های کمتر استفاده شده است.

مانیتور خودرو نیز مانند تیگو5 در بالاترین قسمت داشبورد و در بین دریچه‌های تهویه قرار گرفته و نوآوری خاصی در طراحی آن رعایت نشده است. بی تردید زیبا ترین بخش کابین لیفان فرمان سه شاخه آن است که دارای طرحی جدید بوده و بسیار شکیل و به روز جلوه می‌کند.

فضای داخلی هر دو خودرو در هر دو ردیف و در بخش بار کاملا مناسب بوده و پاسخگوی نیازهای یک خانوار برای سفرهای درون و برون شهری است. در زمینه تجهیزات رفاهی و ایمنی نیز هر دو خودرو تقریبا در یک سطح قرار داشته و رضایت نسبی را برای مالک در قبال وجه پرداختی به ارمغان می‌آورند.

مشخصات فنی

چری تیگو5 به لحاظ فنی کاملا برای ما ایرانی‌ها شناخته شده است و می‌توان گفت به لحاظ فنی سازگاری خود با شرایط جوی و جاده‌ای ایران را برای مشتریان ایرانی به اثبات رسانده است. تیگو5 از یک پیشرانه دو لیتری تنفس طبیعی با بیشینه قدرت ۱٣٩ اسب‌بخار و بیشینه گشتاور ۱٨٢ نیوتن‌متر بهره می‌برد که یک جعبه دنده خودکار سی وی تی نیروی تولید شده توسط موتور را به چرخ‌های جلو انتقال می‌دهد.

لیفان X70 نیز به لحاظ فنی بسیار شبیه به تیگو بوده و می‌توان گفت از پیشرانه‌ای نسبتا کم بازده اما کم دردسر و سازگار با شرایط کشورمان بهره می‌گیرد. قلب تپنده لیفان نیز مشابه با تیگو یک پیشرانه دو لیتری تنفس طبیعی است که بیشینه قدرتی معادل با ۱۴۰ اسب‌بخار و بیشینه گشتاوری معادل ۱٨۵ نیوتن متر را تولید می‌کند.

تا اینجای کار داستان مشابه با تیگو است اما شاید بتوان گفت برگ برنده ی لیفان جعبه دنده ۵ سرعته خودکار آن در مقابل جعبه دنده سی وی تی تیگو است که اگرچه قدری مصرف سوخت بیشتری را به مالک تحمیل می‌کند، اما در مقابل شتاب بیشتری نسبت به رقیب در اختیار راننده قرار می‌دهد. شایان ذکر است X70 نیز مشابه با تیگو و اکثر کراس‌اوورهای چینی بازار تک دیفرانسیل بوده و نیروی تولیدی به چرخ های جلوی آن منتقل می‌شود.

سخن پایانی

در پایان باید گفت لیفان X70 در مجموع کراس‌اووری جذاب و جوان پسند با مشخصات قابل قبول است که در بازار آشفته این روزهای کشور، در صورت عرضه با قیمت قدری پایین‌تر نسبت به رقبا می‌تواند به خوبی در بازار سر و صدا به پا کند و کار را برای رقبای هم وطن خود سخت کند.

شرکت لیفان در گذشته نیز با عرضه ی X60 توانسته بود پنجه در پنجه اولین نسل از ام وی ام X33 بیاندازد و حتی موفقیتی قابل قبول نسبت به رقیب را برای شرکت عرضه کننده به ارمغان آورد و به نظر می‌رسد در صورت عرضه X70 این خودرو نیز سهم قابل قبولی از بازار را کسب نماید.


شرایط فروش خبر
تلگرام
عناوین دیگر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
شرایط فروش
شرایط فروش
ورود جک S4 به بازار ایران + تصاویر
نوبرانه کرمان موتور در راه است

ورود جک S4 به بازار ایران + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مشت فرانسوی ها در تولید پژو301 باز شد + تصاویر
افتتاح خط تولید جدید ایران خودرو در شرایط تحریم

مشت فرانسوی ها در تولید پژو301 باز شد + تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد
زیبا، لوکس، با کیفیت و بی رقیب

چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو
رونمایی از محصولی جدید در نمایشگاه شیراز 98

آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت
با اولین بخشنامه پیش فروش از هفته آینده

بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت

نام خبرنگار: احمد بروغنی
تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود
با حضور خبرنگاران و مدیران چری معرفی شد

تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود

نام خبرنگار: آرش راهبر
بائوجان RM-5 و RC-6 از راه رسیدند + تصاویر
زیربند چینی جنرال موتور دو محصول جدید خود را معرفی کرد

بائوجان RM-5 و RC-6 از راه رسیدند + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل جدید آئودی RS7 رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه فرانکفورت صورت گرفت

نسل جدید آئودی RS7 رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه تولیدی بایتون ام-بایت معرفی شد + تصاویر
در نمایشگاه فرانکفورت صورت گرفت

نسخه تولیدی بایتون ام-بایت معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
لامبورگینی Sian رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه فرانکفورت صورت گرفت

لامبورگینی Sian رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
محصول تاریخ‌ساز جدید فولکس واگن از راه رسید + تصاویر
در نمایشگاه فرانفکورت رونمایی شد

محصول تاریخ‌ساز جدید فولکس واگن از راه رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه پلاگ این هیبریدی آئودی A7 معرفی شد + تصاویر
با بیشینه قدرت تولیدی 362 اسب‌بخار و یک باتری 14.1 کیلووات ساعتی

نسخه پلاگ این هیبریدی آئودی A7 معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل جدید لندروور دیفندر رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه فرانکفورت صورت گرفت

نسل جدید لندروور دیفندر رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
یک پله فراتر ار باشگاه 1.5 لیتری‌ها! + تصاویر
بررسی برلیانس H320 با پیشرانه 1650 سی سی

یک پله فراتر ار باشگاه 1.5 لیتری‌ها! + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
به یاد جوانان
تجربه رانندگی با ایکو دنا پلاس توربو

به یاد جوانان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ملاقات با سری 3 واقعی! + تصاویر
بررسی ب‌ام‌و 330ci مدل 2005

ملاقات با سری 3 واقعی! + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
گربه محبوب پینین فارینا
بررسی پژو 404 سدان 1974

گربه محبوب پینین فارینا

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا/ عکس : وحید پورسینا
افتخار باواریایی‌ها + تصاویر
بررسی ب‌ام‌و E46 330i مدل 2005

افتخار باواریایی‌ها + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
یکی از ارزان‌ترین اتومات‌های بازار و گران‌ترین محصول...
تست و بررسی پژو 207 صندوقدار

یکی از ارزان‌ترین اتومات‌های بازار و گران‌ترین محصول...

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر
گول ظاهر این کرولا را نخورید

دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
فولکس ID.R رکورد دروازه بهشت را شکست
افتخاری دیگر برای غول خودروسازی آلمان

فولکس ID.R رکورد دروازه بهشت را شکست

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کیا استینگر GT420 رونمایی شد + تصاویر
نسخه مسابقه‌ای و منحصر به فرد با 422 اسب‌بخار قدرت

کیا استینگر GT420 رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
قدرتمندترین سلاح مسابقه‌ای آئودی رونمایی شد + تصاویر
مجهز به قلب تپنده‌ای 10 سیلندر

قدرتمندترین سلاح مسابقه‌ای آئودی رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تجهیز تویوتا سوپرا به پیشرانه 2JZ 700 اسب‌بخاری
در فستیوال سرعت گودوود حضور خواهد یافت

تجهیز تویوتا سوپرا به پیشرانه 2JZ 700 اسب‌بخاری

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دورخیز آکورا برای حضور در پیست Pikes Peak
کراس‌اوور MDX اسپرت هیبرید بلای جان فورد اکسپلورر ST

دورخیز آکورا برای حضور در پیست Pikes Peak

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مسابقه دور آمریکا با دوج دورانگو 797 اسب‌بخاری
مجهز به پیشرانه چلنجر هلکت Redeye

مسابقه دور آمریکا با دوج دورانگو 797 اسب‌بخاری

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی که ب‌ام‌و دست به مقایسه می‌زند
پیشرانه P48 DTM در ماه می رونمایی خواهد شد

وقتی که ب‌ام‌و دست به مقایسه می‌زند

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ لامبورگینی اوروس به دست نوویتک + تصاویر
وقتی که 640 اسب‌بخار کافی نیست!

تیونینگ لامبورگینی اوروس به دست نوویتک + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی AMG GT 63 S قاتل سوپراسپرت‌ها می‌شود + تصاویر
توسط کمپانی Posaidon صورت گرفت

وقتی AMG GT 63 S قاتل سوپراسپرت‌ها می‌شود + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تولید فورد F-150 راپتور هشت سیلندر توسط PaxPower + تصاویر
روی مبل نشسته و به آفرود بروید

تولید فورد F-150 راپتور هشت سیلندر توسط PaxPower + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
پرشدن جای خالی آئودی S1 توسط ABT + تصاویر
افزایش چشمگیر قدرت و گشتاور نسبت به A1 استاندارد

پرشدن جای خالی آئودی S1 توسط ABT + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ مک‌لارن 720S اسپایدر توسط نوویتک + تصاویر
جواهر فیبرکربنی

تیونینگ مک‌لارن 720S اسپایدر توسط نوویتک + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ پورشه 911 توسط لیچ فیلد
افزایش 200 اسب‌بخاری قدرت با یک به‌روزرسانی نرم افزاری ساده!

تیونینگ پورشه 911 توسط لیچ فیلد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ مرسدس بنز A35 توسط برابوس + تصاویر
کاهش فاصله با A45 S

تیونینگ مرسدس بنز A35 توسط برابوس + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
معرفی جذاب‌ترین تویوتا در حوالی سال 2000
کانپست‌هایی که فراموش کردیم(17): الساندرو ولتا 2004

معرفی جذاب‌ترین تویوتا در حوالی سال 2000

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوپراسپرتی فراتر از زمان
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم(16): شورولت کوروت استینگری 2009

سوپراسپرتی فراتر از زمان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خداحافظی تلخ با قورباغه آلمانی
آخرین فولکس واگن بیتل تولید شد

خداحافظی تلخ با قورباغه آلمانی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم(15): دوج رم T-Rex 6x6

غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (14): هوندا اس اس ام

رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ال-دورادو
کلاسیک‌هایی با آپشن‌های فراتر از زمان

ال-دورادو

نام خبرنگار: حمیدرضاباب‌الحوائجی
سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (13): بیوک سیگنیا

سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
شرایط فروش
شرایط فروش
شرایط فروش