کد خبر: ۳۰۱۳۶
تاریخ انتشار: ۰۵ شهريور ۱۳۹۸
اخبار ساختمان
نویسنده:  
ایران کشوری خشک و نیمه خشک است بنابراین حفاظت از منابع گیاهی، جانوری و آبی موجود در آن از اهمیت زیادی برخوردار است که پوشش گیاهی یکی از مولفه‌های حفظ این منابع است که به طرز زیبا و شگفت انگیزی هنر آبخونداری را اجرا می‌کند اما متاسفانه در چند سال اخیر با هجوم لجام گسیخته تفریحی مدیریت نشده به نام «آفرود» شاهد کم رنگ شدن این هنر هستیم و قطعا با ادامه آن به روش کنونی؛ در آینده ای نه چندان دور کاملا از بین خواهد رفت.

به گزارش خودرونویس، تفریح کردن روش‌های مختلفی دارد، عده‌ای آرامش کنار برکه، برخی طراوت جنگل و جمعی هم گرمای کویر را با سکوت حاکم بر آن می‌طلبند اما در این میان گروهی هستند که تمام این گزینه‌ها را با چاشنی هیجان می‌پسندند که در دنیای امروز و چند سال اخیر به ویژه میان جوانان رواج بسیار یافته و «آفرود» یکی از آنهاست.

آفرود؛ بر شاخ نشسته‌اند و بن می‌برند


آفرود واژه‌ای انگلیسی است که در فارسی به «بیراهه» ترجمه شده است؛ بنابراین آفرود یعنی خروج از مسیرهای معمولی و همیشگی که دیگران از آن استفاده می‌کنند که می‌تواند در دل کویر، میان شن‌های روان، وسط جنگل و حتی بین صخره‌ها و کوه‌ها باشد، جاهایی که شاید هیچ وقت پای ما به آنجا نرسد اما چرخ آفرودسوارها تمام این مسیرها در می‌نوردد، اما در این میان عده‌ای مخالف و معتقدند آفرود، محیط زیست و مولفه‌های زیستی آن را نابود می‌کند.

البته این افراد با اصل آفرود مخالف نیستند و حتی آن را راهی برای تخلیه انرژی جوانان می‌دانند اما معتقدند که این روش در کشور ما ساماندهی نشده و لجام گسیخته پیش می‌رود از این رو ضررها و آسیب‌های زیادی را متوجه محیط زیست و طبیعت می‌کند.

عیسی کلانتری معاون رئیس جمهوری و رئیس سازمان حفاظت محیط زیست نیز معتقد است که باید برای آفرود مسیرهای مشخصی تعیین شود تا آسیبی به محیط زیست و گونه‌های زیستی موجود در آن وارد نشود.

بهمن ایزدی کویرنورد و کویرشناس دراین باره به خبرنگار علمی ایرنا گفت: آفرود چند سال است که در کشور ناگهان گسترش یافته اما متاسفانه ساماندهی نشده است به همین دلیل وقتی افرادی که علاقه‌مند به خودروهای شاسی بلند و دو دیفرانسیل هستند فکر می‌کنند معنای آفرود این است که باید جاهایی بروند که بکر است و جاده‌ای وجود ندارد، همین نگرش بدون آموزش محیط زیستی و تکنیکی در خصوص استفاده از این خودروها موجب شد به عرصه‌های طبیعی صدمات زیادی وارد کنند به ویژه بوم سازگانی که از هر نظر برای کشور ارزشمند هستند، از مناطق آبخیز گرفته تا دشت‌های وسیع در مناطق خشک، حتی بیابان لوت که متاسفانه بعد از ورود به فهرست میراث جهانی یونسکو در سال ۹۴، می‌بینم که داستان آفرود که بیشتر رفع هیجان است دارد به آن لطمه می‌زند.

وی افزود: البته همه را نباید به یک چوب برانیم چون هستند کسانی که از این خودروها استفاده می‌کنند و با حفظ حرمت وارد عرصه‌های طبیعی می‌شوند و سعی می‌کنند از جاده‌های متروکه یا مخروبه یا جاهایی که لگدکوب شده استفاده و تلاش می‌کنند که وارد رویشگاه‌های گیاهی و زیستگاه‌های جانوری نشوند حتی در مواقع اضطراری مانند جریان سیل اخیر برای امدادرسانی به سیل‌زدگان کمک کردند.

وی تاکید کرد: وقتی افرادی علاقه‌مند به این نوع اتومبیل سواری با چنین سابقه‌ای هستند حیف است که عده‌ای وارد آنها شوند و حرمت آن‌ها را از بین ببرند، این افراد می‌توانند در جهت حفاظت از طبیعت و منابع و خدمات‌رسانی ایفای نقش کنند اما می‌بینیم که چون آموزشی وجود ندارد و ملاحظات زیست محیطی لحاظ نمی‌شود تعدادی از آنها که توسط برخی آژانس‌های گردشگری تجهیز و وارد عرصه‌های طبیعی می‌شوند، فکر می‌کنند هر جا بکرتر باشد، حظ بیشتری می‌برند، همین نگرش باعث نابودی رویشگاه می‌شود.

ایزدی گفت: در چند سال اخیر فرهنگ محیط زیستی مردم بسیار بالا رفته و به سمتی می‌رود که تخریب‌کنندگان محیط زیست از جامعه طرد شوند زیرا جامعه به سمت روشنگری در زمینه محیط زیست حرکت می‌کند؛ بسیاری از شکارچیان حرفه‌ای را می‌شناسم که بعد از سال‌ها شکار، تفنگ را کنار گذاشته‌اند و دوربین عکاسی به دست گرفته‌اند دیدگاهشان نسبت به حفاظت تغییر کرده است اما وقتی این افراد را با یک آفرودیست قیاس می‌کنیم می‌بینیم روند تخریب آنها در طبیعت بسیار بیشتر از یک شکارچی است زیرا آفرودیست‌ها رویشگاه‌ها، زیستگاه‌های جانوری، منابع آب و خاک و هوا را با هم نشانه می‌روند.

وی اظهار داشت: در واقع،‌این افراد برای یک لذت آنی بر شاخ نشسته‌اند و بُن می‌برند، با این کار تعادل اکولوژیکی بوم سازندگان نواحی مختلف کشور را به هم می‌زنند به ویژه مناطق بیابانی که در فصل سرما یعنی اوایل پاییز تا آخر فروردین ماه و حداکثر نیمه بهار تحت تاخت و تاز آنها قرار می‌گیرند، این در حالی است که این مناطق به خودی خود به دلیل شرایط طبیعی از وضعیت بسیار شکننده‌ای برخوردارند و با ورود این خودروها به عرصه‌های طبیعی، بافت یک دست آن از بین می‌رود و چرخه زیستی آن مناطق به هم می‌ریزد.

وی ادامه داد: اجزای اکوسیستم یک رابطه زنجیروار نسبت به هم دارند، از ارتفاعات تا بیابان یا برعکس سلامت همه آنها وابسته به همدیگر است اگر هر کدام از این بوم سازندگان ما چه آبی، جنگلی، کوهستانی و بیابانی دچار مشکلی شوند قطعا بر تمام نواحی و بوم ناحیه‌ها فشار وارد خواهد بود، در کل ما انسانها متضرر می‌شویم و با این کارها آب، خاک و استمرار سلامت زیستی خود را در این کهن بوم‌زاد از دست می‌دهیم.

این فعال محیط زیست گفت: امسال شاهد ثبت جهانی جنگل های هیرکانی بودیم و همه نیز خوشحال هستیم اما به نظر می‌رسد که ذهنیت ما این است که یک مسابقه دو است و می‌خواهیم اول از همه به خط پایان برسیم و بعد از آن کار تمام می‌شود در حالی که اینطور نیست، در واقع معنای ثبت ملی و مهمتر از آن ثبت یک اثر طبیعی تاریخی و فرهنگی در فهرست میراث جهانی این نیست که این ارزش مالکیت آن فقط مربوط به کشور ما است زیرا زیست بوم بسیار متنوع است اما از طرف دیگر معنایش این است که تمام جهان آن اثر را به گونه‌ای متعلق به خودشان می‌دانند و نسبت به حفاظت از آن در بیوسفر تلاش می کنند به همین علت سازمان یونسکو که فعالیتش در همین راستا است از سوی سازمان ملل انتخاب شد که داستان ثبت میراث جهانی را مدیریت کند.

وی ادامه داد: زمانی که اسناد ثبت در یونسکو را مطالعه می‌کنید می‌بیند تمام آنها بر اساس ایجاد مدیریت مشارکت حفاظت جدی است، یعنی دولت یک طرف ماجرا است و مردم به عنوان قاعده اصلی یک طرف دیگر قرار دارند و طرف دیگر هم سازمان های بین المللی ذیربط هستند که نسبت به ایجاد مدیریت خردمندانه در خصوص حفاظت و پایش بهتر از آن اثر تلاش می‌کنند به همین دلیل است که سالانه اعتباری از طریق یونسکو به کشورهایی که دارای چنین ارزش‌های بارز در سطح جهانی هستند، اختصاص داده می‌شود.

ایزدی گفت: اما می‌بینم که در این مسیر در برخی مناطق چندان موفق نبودیم، مثلا برای کویر لوت به عنوان اولین اثر ثبت‌شده جهانی در یونسکو چه کرده‌ایم، یا اینکه امسال که جنگل‌های هیرکانی به ثبت جهانی رسیده‌اند چه کار باید بکنیم، عرصه‌های جنگلی که در سطح زمین در صدر جنگل‌هایی هستند که از دوران سخت یخبندان که همه چیز در زمین متحول شده بود و از بین رفته بود، زنده و باقی ماندند که ۹۰ درصد آن در کشور ما و فقط ۱۰ درصد آن در جمهوری آذربایجان است.

وی تاکید کرد: حالا که این جنگل‌های ارزشمند به ثبت جهانی رسیده‌اند برای حفاظت از آنها می‌خواهیم چکار کنیم؟ متاسفانه چندی پیش پوستری از سوی فدراسیون اتومبیلرانی کشور منتشر شد که اعلام می‌کرد به افتخار ثبت جهانی جنگل‌های هیرکانی برنامه رالی چند روزه برگزار کنند به طوری که از سمت دیزین حرکت را آغاز و از مناطق جنگلی طالقان، قزوین، تنکابن، متل قو و کلارشت عبور کنند که واقعا جای تامل دارد زیرا کاملا مغایر با دیگر کشورها است چون در کشورهای دیگر وقتی اثری ثبت می‌شود کارگاه‌های آموزشی متنوع و مختلف با هدف آگاهی مردم برگزار می‌کنند چون معتقدند که باید آگاهی مردم نسبت به وجود این پدیده طبیعی و فرهنگی بالاتر رود، در واقع مردم را آگاه می‌کنند که صاحب چه ارزش بسیار بزرگ و بارزی در سطح کره زمین هستند و شما که الان دارای این گنجینه بی‌بدیل در دنیا هستید دنیا نگاهش به شماست که چگونه این پدیده جهانی که متعلق به شما و تمام جهان است را حفاظت می‌کنید.

وی ادامه داد: وقتی تمام این موارد را کنار هم می‌گذاریم به مساله لجام گسیخته آفرود می‌رسیم که این روزها باب شده است در حالی که اصل آفرود اینطوری نیست که در کشور ما اجرا می‌شود.

ایزدی درباره تاثیر آفرود بر روی منابع مختلف زیستی از جمله آب گفت: ما نباید یک مرتع یا رویشگاه را فقط به عنوان یک مرتعی که حیوانی در آن می‌چرخد و می‌چرد ببینیم بلکه رویشگاه‌های ما پوشش‌هایی  برای خاک هستند، در واقع به گونه‌ای زمینه‌هایی فراهم می‌کنند که به جای اینکه نزولات جوی بر روی سطح صیقلی خاک حرکت کند، آنها را به سمت سفره‌های زیر زمینی هدایت می‌کنند، در واقع پوشش گیاهی به شیوه‌ای بسیار شگفت انگیز و زیبا، هنر آبخوان‌داری دارند و این هنر را به روشی خارق‌العاده در همه جای دنیا و کشور ما که بر روی کمربند خشک و نیمه‌خشک جهان واقع شده نشان می‌دهد.

وی افزود: بنابراین زمانی که آفرودیست‌ها با خودرو وارد این رویشگاه‌ها می‌شوند و بدون توجه به ملاحظات زیست محیطی، فقط می‌خواهند هیجانات خود را تخلیه کنند، شروع می‌کنند به شخم زدن آن منطقه، در این حالت آن عرصه‌ای که به روشی زیبا و جذاب برای حفظ منابع آبی کارکرد هیدرولوژی دارد را از بین می برد زیرا سطح خاک را صیقلی می‌کند که در این شرایط دیگر آب توان جذب شدن در منابع زیر زمینی را ندارد و با بارش کمترین باران بلافاصله با حرکت روی سطح صیقلی خاک به سیل تبدیل می‌شود و با جاری شدن و رسیدن به پایین‌دست تمام زیرساخت‌های دشت‌های بزرگ که محل سکونت است را به هم می‌ریزند مانند سیل آق قلا و خوزستان که امسال خسارات زیادی به کشور وارد کرد.

وی تاکید کرد: علاوه بر این با جنگل‌تراشی، از بین بردن مراتع و تبدیل آنها به باغ‌ویلاها و کوه‌شهرها؛ به این فرایند دامن می‌زنیم، زیرا تمام نزولات جوی به سرعت پایین می‌آیند و از آنجا که مانعی برای نگه داشتن آنها وجود ندارد، در پایین‌دست مشکل رسوبات نیز مزید بر علت می‌شود و ظرفیت سدها را پر می‌کند و با توجه به اینکه چرخ‌های خودروی آفرودیست‌ها خاک را سست می‌کند، در این حالت با کمترین باران به پایین‌دست حرکت می‌کند.

 ایزدی گفت: همچنین بارها دیده شده که برخی از این آفرودیست‌ها به راحتی وارد رودخانه‌ها می‌شوند در حالی که با این کار تیر آخر را به هم شبکه اکولوژی و هم تنوع زیستی منطقه می‌زنند، سنگ‌هایی که با حرکت خودرو در رودخانه جابجا می‌شوند مامن هزاران حیوان آبزی است که در آنجا زندگی می‌کنند که باید به شکلی در اکوسیستم باشند تا بتوانند غذای بقیه گونه‌های بالاسری را تامین کنند، همچنین با از بین بردن گیاهان کنار آبزی، پرندگان کنار آبزی آواره می‌شوند چون زیستگاه آنها را از بین برده‌ایم، تعادل اکولوژیک و هم شبکه‌های هیدرولوژیکی را از بین می‌بریم، باید این سوال را از آفرودیست‌ها پرسید که آیا شما دوست دارید یک مرتبه خانه‌تان بر سر شما آوار شود؟ پس زندگی آن گونه‌ای که در بستر و کنار رودخانه زندگی می‌کند را حس کنید.

وی افزود: روان‌آبها طی سالیان متمادی اشکال فیزیکی را در مسیل‌ها به وجود آورده‌اند که حرکت آب را کنترل می‌کند حتی نحوه قرار گرفتن سنگ‌ها در رودخانه‌ها و کنار رودخانه‌ها به گونه‌ای است که سرعت جریان آب را کندتر می‌کند تا به موجودات در بستر رودخانه آسیبی وارد نشود و هم اینکه بر روی خاک به آب فرصت دهد که در لایه‌های زیرزمینی در مسیر رودخانه نفوذ کند که آفرود این فرصت را از شبکه هیدرولوژیک کشور می‌گیرد.

وی تاکید کرد: به نظر می‌رسد که در کشور در زمینه آفرود خیلی عقب هستیم و باید آموزش‌های جدی در این زمینه برنامه‌ریزی شود، قطعا تعداد زیادی به ویژه جوانان دوست دارند سوار این خودروهای شاسی بلند و دو دیفرانسیل شوند چون می‌خواهند هیجانات خود را تخلیه کنند؛ باشد حرفی نیست اما بهتر است فدراسیون اتومبیلرانی به جای برگزاری رالی‌هایی که موجب تخریب محیط زیست می‌شود، اهتمام خود را در این مسیر قرار دهد که حداقل در کنار شهرهای بزرگ، سرزمین‌ها و مناطقی که توان اکولوژیک خود را به علت دخالت‌های انسانی و یا عوامل طبیعی از دست داده را جانمایی کنند و یک منطقه را مانند سایر کشورها به آفرود اختصاص دهند.

این کویرشناس گفت: تخریب طبیعت با هدف تخلیه هیجانات کار درستی نیست، چه ایرادی دارد در طبیعت قدم بزنید، از شیب‌ها بالا و پایین بروید، پرواز رنگارنگ پروانه‌ها را تماشا کنید، نسیمی که از لابهلای درختان و علفزارها عبور می‌کند را روی گونه خود حس کنید، تفریح فقط این نیست که با این خودروهای قدرتمند بخواهیم مثلا از نقطه آ به نقطه ب برسیم و در این مسیر هر آنچه هست را نابود کنیم.

وی تاکید کرد: در خصوص آفرود به آموزش‌های مستمر نیاز داریم باید خیلی کار شود، به اعتقاد من باید بخش‌های ذیربط در این کشور کنار هم قرار گیرند تا در لوای مدیریت صحیح هم تفریجات سالم رقم بخورد و هم محیط زیست حفظ شود. هیچ کسی مالک ارزش‌های طبیعی کشور نیست بلکه متعلق به همه است، در آفرود این نگاه انحصارگرانه بسیار مخرب است که با آموزش و فرهنگ‌سازی به صورت مستمر و دلسوزانه و خردمندانه می‌تواند نتیجه بدهد و بحران‌هایی که بر اثر تورهای آفرود غیر مسئول در کشور به وجود آمده را کمتر کند.

منبع: ایرنا
شرایط فروش خبر
تلگرام
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
شرایط فروش
شرایط فروش
ورود جک S4 به بازار ایران + تصاویر
نوبرانه کرمان موتور در راه است

ورود جک S4 به بازار ایران + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مشت فرانسوی ها در تولید پژو301 باز شد + تصاویر
افتتاح خط تولید جدید ایران خودرو در شرایط تحریم

مشت فرانسوی ها در تولید پژو301 باز شد + تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد
زیبا، لوکس، با کیفیت و بی رقیب

چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو
رونمایی از محصولی جدید در نمایشگاه شیراز 98

آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت
با اولین بخشنامه پیش فروش از هفته آینده

بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت

نام خبرنگار: احمد بروغنی
تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود
با حضور خبرنگاران و مدیران چری معرفی شد

تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود

نام خبرنگار: آرش راهبر
تویوتا لندکروزر نامیب ادیشن رونمایی شد + تصاویر
با قیمت 61 هزار دلار و تنها یک پیشرانه 202 اسبی!

تویوتا لندکروزر نامیب ادیشن رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بائوجان RM-5 و RC-6 از راه رسیدند + تصاویر
زیربند چینی جنرال موتور دو محصول جدید خود را معرفی کرد

بائوجان RM-5 و RC-6 از راه رسیدند + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل جدید آئودی RS7 رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه فرانکفورت صورت گرفت

نسل جدید آئودی RS7 رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه تولیدی بایتون ام-بایت معرفی شد + تصاویر
در نمایشگاه فرانکفورت صورت گرفت

نسخه تولیدی بایتون ام-بایت معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
لامبورگینی Sian رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه فرانکفورت صورت گرفت

لامبورگینی Sian رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
محصول تاریخ‌ساز جدید فولکس واگن از راه رسید + تصاویر
در نمایشگاه فرانفکورت رونمایی شد

محصول تاریخ‌ساز جدید فولکس واگن از راه رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه پلاگ این هیبریدی آئودی A7 معرفی شد + تصاویر
با بیشینه قدرت تولیدی 362 اسب‌بخار و یک باتری 14.1 کیلووات ساعتی

نسخه پلاگ این هیبریدی آئودی A7 معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
یک پله فراتر ار باشگاه 1.5 لیتری‌ها! + تصاویر
بررسی برلیانس H320 با پیشرانه 1650 سی سی

یک پله فراتر ار باشگاه 1.5 لیتری‌ها! + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
به یاد جوانان
تجربه رانندگی با ایکو دنا پلاس توربو

به یاد جوانان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ملاقات با سری 3 واقعی! + تصاویر
بررسی ب‌ام‌و 330ci مدل 2005

ملاقات با سری 3 واقعی! + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
گربه محبوب پینین فارینا
بررسی پژو 404 سدان 1974

گربه محبوب پینین فارینا

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا/ عکس : وحید پورسینا
افتخار باواریایی‌ها + تصاویر
بررسی ب‌ام‌و E46 330i مدل 2005

افتخار باواریایی‌ها + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
یکی از ارزان‌ترین اتومات‌های بازار و گران‌ترین محصول...
تست و بررسی پژو 207 صندوقدار

یکی از ارزان‌ترین اتومات‌های بازار و گران‌ترین محصول...

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر
گول ظاهر این کرولا را نخورید

دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
فولکس ID.R رکورد دروازه بهشت را شکست
افتخاری دیگر برای غول خودروسازی آلمان

فولکس ID.R رکورد دروازه بهشت را شکست

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کیا استینگر GT420 رونمایی شد + تصاویر
نسخه مسابقه‌ای و منحصر به فرد با 422 اسب‌بخار قدرت

کیا استینگر GT420 رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
قدرتمندترین سلاح مسابقه‌ای آئودی رونمایی شد + تصاویر
مجهز به قلب تپنده‌ای 10 سیلندر

قدرتمندترین سلاح مسابقه‌ای آئودی رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تجهیز تویوتا سوپرا به پیشرانه 2JZ 700 اسب‌بخاری
در فستیوال سرعت گودوود حضور خواهد یافت

تجهیز تویوتا سوپرا به پیشرانه 2JZ 700 اسب‌بخاری

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دورخیز آکورا برای حضور در پیست Pikes Peak
کراس‌اوور MDX اسپرت هیبرید بلای جان فورد اکسپلورر ST

دورخیز آکورا برای حضور در پیست Pikes Peak

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مسابقه دور آمریکا با دوج دورانگو 797 اسب‌بخاری
مجهز به پیشرانه چلنجر هلکت Redeye

مسابقه دور آمریکا با دوج دورانگو 797 اسب‌بخاری

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی که ب‌ام‌و دست به مقایسه می‌زند
پیشرانه P48 DTM در ماه می رونمایی خواهد شد

وقتی که ب‌ام‌و دست به مقایسه می‌زند

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تجهیز تویوتا لندکروزر FJ40 به یک موتور الکتریکی شبه V8
توسط شرکت الکتریک GT صورت گرفت

تجهیز تویوتا لندکروزر FJ40 به یک موتور الکتریکی شبه V8

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ لامبورگینی اوروس به دست نوویتک + تصاویر
وقتی که 640 اسب‌بخار کافی نیست!

تیونینگ لامبورگینی اوروس به دست نوویتک + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی AMG GT 63 S قاتل سوپراسپرت‌ها می‌شود + تصاویر
توسط کمپانی Posaidon صورت گرفت

وقتی AMG GT 63 S قاتل سوپراسپرت‌ها می‌شود + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تولید فورد F-150 راپتور هشت سیلندر توسط PaxPower + تصاویر
روی مبل نشسته و به آفرود بروید

تولید فورد F-150 راپتور هشت سیلندر توسط PaxPower + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
پرشدن جای خالی آئودی S1 توسط ABT + تصاویر
افزایش چشمگیر قدرت و گشتاور نسبت به A1 استاندارد

پرشدن جای خالی آئودی S1 توسط ABT + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ مک‌لارن 720S اسپایدر توسط نوویتک + تصاویر
جواهر فیبرکربنی

تیونینگ مک‌لارن 720S اسپایدر توسط نوویتک + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ پورشه 911 توسط لیچ فیلد
افزایش 200 اسب‌بخاری قدرت با یک به‌روزرسانی نرم افزاری ساده!

تیونینگ پورشه 911 توسط لیچ فیلد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
معرفی جذاب‌ترین تویوتا در حوالی سال 2000
کانپست‌هایی که فراموش کردیم(17): الساندرو ولتا 2004

معرفی جذاب‌ترین تویوتا در حوالی سال 2000

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوپراسپرتی فراتر از زمان
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم(16): شورولت کوروت استینگری 2009

سوپراسپرتی فراتر از زمان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خداحافظی تلخ با قورباغه آلمانی
آخرین فولکس واگن بیتل تولید شد

خداحافظی تلخ با قورباغه آلمانی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم(15): دوج رم T-Rex 6x6

غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (14): هوندا اس اس ام

رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ال-دورادو
کلاسیک‌هایی با آپشن‌های فراتر از زمان

ال-دورادو

نام خبرنگار: حمیدرضاباب‌الحوائجی
سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (13): بیوک سیگنیا

سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
شرایط فروش
شرایط فروش
شرایط فروش