کد خبر: ۲۹۵
تاریخ انتشار: ۰۱ تير ۱۳۹۵
نویسنده:  
خودرونویس: انحصاری بودن قیمت بالای برخی قطعات شرکت‌های داخلی است یکی از مهم‌ترین ایراداتی است که به صنعت موتورسیکلت‌سازی کشور وارد است. حال باید دید سیستم قیمت‌گذاری در قطعات موتورسیکلت به چه شکل انجام می‌شود و چه ارگانی روی این موضوع نظارت دارد و پیگیر شکایات مصرف‌کنندگان است.
دامپینگ و صنعت موتورسیکلت کشور!

رضا خیالی، عضو هیات‌مدیره انجمن موتورسیکلت در این‌باره به صمت گفت: قیمت‌گذاری قطعات در صنعت موتورسیکلت براساس عرضه و تقاضا انجام می‌شود و انجمن دخالتی در این امر ندارد و اگر تنها درخواستی مبنی بر کارشناسی باشد، انجمن ورود پیدا می‌کند.

وی ادامه داد: وظیفه انجمن تعیین قیمت نیست و نمی‌تواند وارد این موضوع شود اما اگر ارگانی از انجمن در این‌باره استعلام بخواهد اساسنامه در حد پاسخگویی به انجمن اجازه ورود داده است و محصولات بر اساس کیفیت و درجه قیمت‌گذاری می‌شود.

این فعال صنعت موتورسیکلت در پاسخ به این پرسش که اگر تخلفی در این زمینه رخ دهد مجرای نظارت و رسیدگی بر آن چه ارگانی خواهد بود؟ گفت: قیمت همواره بر اساس تقاضای بازار تعیین می‌شود و فعالان هم‌صنف اجازه نمی‌دهند قیمت‌ها بدون قاعده بالا و پایین شود. قانون این اجازه را به تولیدکننده داده است که براساس صلاحدید خود و البته تقاضای موجود، قیمت محصولات خود را تعیین کند.

به گزارش خودرونویس به نقل از صمت البته این امر برای قطعه‌سازانی است که یک محصول را تولید می‌کنند اما برای برخی قطعات که تنها تولیدی یک شرکت خاص بوده و انحصاری است، تعادل قیمتی چگونه خواهد بود؟ خیالی درباره این مسئله اینگونه توضیح داد که یکی از ایرادهای کار در اینجاست و قانون باید در این‌باره اصلاح شود و تعیین قیمت این نوع کالاها را در اختیار چند تولیدکننده یا واردکننده بگذارد تا انحصاری در اختیار یک تولیدکننده نباشد.

وی ادامه داد: اما به‌طور معمول در صنعت موتورسیکلت قطعه‌ای وجود ندارد که به صورت انحصاری در اختیار یک تولیدکننده باشد، البته انحصار بعضی موتورسیکلت‌های وارداتی در اختیار یک شرکت خاص قرار دارد.

عضو هیات‌مدیره انجمن موتورسیکلت در ادامه به معامله قطعات و خود موتورسیکلت زیر قیمت تمام‌شده نیز اشاره کرد و گفت: در صنعت موتورسیکلت قانون این اجازه را می‌دهد که محصولات 15 تا 20درصد زیر قیمت تمام‌شده محاسبه شود.

 ارزان‌فروشی پدیده روز

رضا خیالی درباره گلایه‌مندی مشتریان نیز توصیه کرد: اگر قیمت‌ها بالا باشد و موجب نارضایتی مصرف‌کننده شود آنها می‌توانند با شماره 124 تماس بگیرند و طرح شکایت کنند. البته مجرای رسیدگی به شکایت نیز انجمن موتورسیکلت نیست و تنها می‌تواند شکایات را پیگیری و مشکل را به نوعی رفع کند.

وی در ادامه به موضوع دامپینگ در صنعت موتورسیکلت اشاره کرد و گفت: دامپینگ و فروش محصولات زیر قیمت تمام‌شده مشکلاتی را برای شرکت‌های خوشنام این صنعت ایجاد کرده است زیرا این مسئله میدان رقابت را به نفع دیگری تغییر می‌دهد و فعالان واقعی داخلی در صنعت موتورسیکلت را ناگزیر به تعطیلی شرکت‌های خود می‌کند. خیالی تاکید کرد: بنابراین در این‌باره باید قانون رسیدگی کند و همانطور که در مسئله گران‌فروشی ورود می‌کند برای چالش ارزان‌فروشی که پدیده جدید امروز بازار است نیز مصوبه‌ای داشته باشد.

عرضه زیر قیمت تمام‌شده

ابوالفضل حجازی، نایب‌رییس سندیکای تولیدکنندگان موتورسیکلت نیز درباره این مسئله به صمت گفت: کارخانه‌های موتورسیکلت‌سازی قطعه ندارند و قطعات به‌وسیله شرکت‌های بازرگانی تهیه می‌شوند. بنابراین قیمت‌گذاری وجود ندارد و قیمت‌ها بیشتر براساس رقابت و کیفیت تعیین می‌شوند.

وی توضیح داد: قطعاتی که کارخانه‌های موتورسیکلت‌سازی به‌عنوان خدمات پس از فروش ارائه می‌کنند به دلیل رقابت در بازار به‌طور معمول زیر قیمت تمام‌شده است. به‌طوری که قطعات یدکی برای مصرف‌کننده یا به قیمت تمام‌شده عرضه می‌شود یا حتی 10درصد زیر قیمت تمام‌شده به فروش می‌رسد.

حجازی ادامه داد: در بحث گارانتی نیز شرکت‌ها قطعات را به رایگان در اختیار مصرف‌کننده قرار می‌دهند و بیشتر شرکت‌های تولیدی یا بازرگانی برای این امر شرکتی در درون خود برای فروش قطعات تاسیس کرده و قطعات را یا به قیمت تمام شده یا با درصد سود بسیار پایین عرضه می‌کنند.

وی درباره انحصاری بودن برخی کالاها در دست برخی شرکت‌ها نیز عنوان کرد: متاسفانه برخی کارخانه‌ها از این روند انحصاری بودن سوءاستفاده می‌کنند اما درصد آنها بسیار پایین است و در راستای رضایت‌مندی مشتری شاکیان از گران‌فروشی می‌توانند با مراجعه به انجمن طرح شکایت کنند که انجمن موضوع را حل و فصل خواهد کرد.

نایب‌رییس سندیکای تولیدکنندگان موتورسیکلت افزود: اگر شرکتی در این زمینه مرتکب تخلفی شود انجمن از جایگاه حقوقی برخورد نمی‌کند اما از نظر صنفی وارد می‌شود و اجازه نمی‌دهد حقی از مصرف‌کننده ضایع شود. از این رو سیاست‌های انجمن بر اساس رضایت‌مندی مصرف‌کننده تعیین شده است.

 چهره خوشنام صنعت

حجازی به الزام عرضه قطعات موتورسیکلت به‌وسیله کارخانه‌ها در بازار اشاره کرد و گفت: شرکت‌هایی که خود، تولیدکننده هستند ضروری است تمام قطعات ارزان‌تر از قیمت بازار عرضه کنند. بنابراین اگر فردی موتورسیکلتی را خریداری کرد هر قطعه آن باید حداقل بین 20 تا 30درصد پایین‌تر از قیمت بازار عرضه شود به این دلیل است که آن کارخانه به عنوان نشان خود و در جهت حمایت از مصرف‌کنندگان توجیهی برای ارائه خدمات پس از فروش داشته باشد.

وی تصریح کرد: انجمن به تمام تولیدکنندگان اعلام کرده است عرضه قطعات باید بدون سود یا حداقل با سود بسیار اندک باشد تا رضایت‌مندی مصرف‌کننده تامین شود. اگر تولیدکنندگان تخلف کنند بر اساس وظایفی که انجمن در اختیار دارد برخورد حرفه‌ای با شرکت مربوط انجام می‌شود.

این فعال صنعت موتورسیکلت گفت: انجمن بحثی درباره قیمت‌گذاری ندارد اما منطق و قانون عرف جامعه وجود دارد و با عرضه بالاتر از قیمت معمول از سوی سازمان تعزیرات برخورد می‌شود.

حجازی در نهایت اظهار کرد: صنعت موتورسیکلت در این 15سال اخیر تنها صنفی است که دولت با آن مشکلی نداشته و هیچگاه به بحث قیمت‌گذاری نرسیده است زیرا قیمت‌ها با سود بسیار اندک تعیین شده‌اند. البته این استثنا در زمینه موتورسیکلت‌های وارداتی وجود دارد که شرکت‌های مادر آنها در خارج از کشور تعیین‌کننده قیمت‌ها هستند.

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
سرنوشت نامشخص ماهیندرا KUV100
آیا ماهیندرا در بازار ایران موفق می‌شود؟

سرنوشت نامشخص ماهیندرا KUV100

نام خبرنگار: یحیی دادگر
پای هندی‌ها به ایران باز می‌شود
ماهیندرا XUV500 رقیب کدام خودروها است؟

پای هندی‌ها به ایران باز می‌شود

نام خبرنگار: احسان دادگر
پژو 2008 کابوس کدام خودروهاست؟
رقیب تازه نفس فرانسوی از راه می‌رسد

پژو 2008 کابوس کدام خودروهاست؟

یک چینی دیگر مهمان خودروسازان داخلی
هایما S5 ایران‌خودرو را بهتر بشناسیم

یک چینی دیگر مهمان خودروسازان داخلی

شلیک چری به خودروهای کره‌ای + تصاویر
رونمایی مدیران خودرو از چری آریزو 5 توربو

شلیک چری به خودروهای کره‌ای + تصاویر

فوتون ساوانا رونمایی شد
حضور فعال عظیم‌خودرو در نمایشگاه مشهد

فوتون ساوانا رونمایی شد

کراس‌اووری جدید در بازار ایران
اوپل موکا x چه ویژگی‌هایی دارد؟

کراس‌اووری جدید در بازار ایران

ارمغان جگوار برای چین
نسخه جدید XE معرفی شد

ارمغان جگوار برای چین

نام خبرنگار: مصطفی محدث
با تسلا رودستر آشنا شوید
سریعترین خودروی جهان

با تسلا رودستر آشنا شوید

نام خبرنگار: شروین کمایی
اولین خودروی دلارا معرفی شد
استرادل 855 کیلوگرمی

اولین خودروی دلارا معرفی شد

نام خبرنگار: شروین کمایی
720S با کفش­های طلایی معرفی شد
به یاد بروس مک‌لارن

720S با کفش­های طلایی معرفی شد

رونمایی اینفینیتی از QX80 در دوبی
اولین نشانه‌های کانسپت مونوگراف

رونمایی اینفینیتی از QX80 در دوبی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نبوغ لامبورگینی با ترزو میلنیو
کانسپتی که از آینده آمده است!

نبوغ لامبورگینی با ترزو میلنیو

نام خبرنگار: مصطفی محدث
هنسی Venom F5 رقیب ندارد
هشدار به کونیخزگ و بوگاتی

هنسی Venom F5 رقیب ندارد

چرخش 10 درجه ‌ای
نخستین تجربه رانندگی با ام‌جی 360

چرخش 10 درجه ‌ای

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هوای جوانی
نخستین آزمایش رانندگی تویوتا C-HR در ایران

هوای جوانی

پایان خوش یک تراژدی!
بررسی و مقایسه کیا اپتیما MG و JF در تهران

پایان خوش یک تراژدی!

فرصتی برای نوشدن
بررسی مینی‌بوس هیوندای H350 دیزلی

فرصتی برای نوشدن

چینی نشکن! + تصاویر
صفر تا صد با برلیانس

چینی نشکن! + تصاویر

دست و دل باز شرقی
تجربه رانندگی با دانگ‌فنگ H30 کراس

دست و دل باز شرقی

تغییر به سبک برلیانس + تصاویر
آزمایش فنی خودروی برلیانس کراس(C3)

تغییر به سبک برلیانس + تصاویر

پنجمین پیروزی فصل وتل و فراری
نتیجه مسابقه فرمول ۱ برزیل

پنجمین پیروزی فصل وتل و فراری

نام خبرنگار: وحید کامیاب
ب‌ام‌و عهده‌دار امنیت موتورسواران
ناظم مسابقات موتو جی‌پی مشخص شد!

ب‌ام‌و عهده‌دار امنیت موتورسواران

چهارمین عنوان قهرمانی پیاپی مرسدس
نتیجه مسابقه فرمول ۱ آمریکا

چهارمین عنوان قهرمانی پیاپی مرسدس

مارکز برد و به قهرمانی نزدیک‌تر شد
نتیجه مسابقه موتورسواری استرالیا

مارکز برد و به قهرمانی نزدیک‌تر شد