کد خبر: ۲۸۰۸۰
تاریخ انتشار: ۱۷ خرداد ۱۳۹۸
اخبار ساختمان
بررسی پنجمین نسل تویوتا سوپرا
نویسنده:  یحیی دادگر
اگر دهه 90 میلادی برای بسیاری از خودروسازان دنیا از جمله آمریکایی‌ها سال‌های تلخ به همراه سردرگمی و دوری از هویت اصلی خود بوده، برای تویوتا سال‌هایی طلایی بوده است. چراکه این کمپاتی در سال 1993، چهارمین نسل سوپرا را عرضه کرد که زلزله‌ای ایجاد کرد که پس لرزه‌های آن تا امروز هم حس می‌شود. سوپرا یک خودروی کوپه دو در بوده که به پیشرانه شش سیلندر 2JZ مجهز شده بود. به جرات می‌توان ادعا کرد که تمامی نسل‌های سوپرا محبوب بودند، اما نسل چهارم این خودرو چیز دیگری بود. چراکه تیونینگ آن حد و مرز نداشت و تیونرها به هر میزان که می‌خواستند از این خودرو خروجی و پرفورمنس می‌گرفتند و به راحتی با یک خودروی کوپه در رده قیمتی متوسط رو به پایین، برای گران قیمت‌ترین ابرخودروها خط و نشان می‌کشیدند و گاهی هم موفق به شکست آنها می‌شدند. این دوران طلایی برای تویوتا در سال 2002 با توقف تولید این نسل سوپرا به پایان رسید و از آن سال تا به امروز طرفداران این خودرو چشم به راه عرضه نسخه جدید آن هستند. هنگامی یک خودرو به حدی محبوب و موفق می‌شود که به یک اسطوره و سمبل برای برند تبدیل می‌شود، تغییر نسل آن جرات می‌خواهد و و تویوتا کمپانی نبود که این جرات را داشته باشد. چراکه اگر کوچکترین اشتباهی در طراحی یا هر قسمت خودرو می‌کرد که مانع موفقیت آن می‌شد، متحمل شکست بزرگی بود. سرانجام پس از 17 سال انتظار، تویوتا پنجمین نسل سوپرا را رونمایی کرده، اما با وجود اینکه این خودروی اسپرت محصولی قابل ستایش و جذاب است، به نظر می‌رسد تویوتا اشتباه بزرگی در توسعه آن کرده که ممکن است به شکست این خودرو منجر شود. این اشتباه بزرگ تویوتا، همکاری با ب‌ام‌و است.
آلمانی‌ترین کوپه ژاپنی

به گزارش خودرونویس، مدت‌ها قبل از رونمایی نسل جدید سوپرا، تویوتا و ب‌ام‌و اعلام کرده بودند که در خصوص توسعه نسل جدید ب‌ام‌و Z4 و تویوتا سوپرا با یکدیگر همکاری می‌کنند. اگر این موضوع تنها در حد همکاری خلاصه می‌شد، مشکل چندانی نداشت، اما در واقع تویوتا سوپرای جدید اگر هم موفق بشود، به لطف مهندسی پیشرفته ب‌ام‌و است. چراکه پلتفرم، پیشرانه و جعبه دنده آن با Z4 مشترک است و این موضوع باعث شده طرفداران سرسخت سوپرا نسبت به نسل جدید این خودرو گارد بگیرند و اعتراضات تندی به تویوتا کرده‌اند.

طراحی ظاهری

زمانی که خودرویی نسل عوض می‌کند، معمولا شباهتی در استایل ظاهری آن با نسل قبل دیده می‌شود، اما سوپرای جدید هیچ شباهتی به چهارمین نسل خود یعنی MK4 ندارد و این موضوع نیز باعث شکایت طرفداران این خودرو شده است. تویوتا در سال 2016 از یک خودروی مفهومی به نام FT-1 پرده برداشت و به جای اینکه نسل جدید سوپرا را بر پایه استایل MK4 طراحی کند، کاملا مطابق FT-1 طراحی کرده است. با نیم نگاهی به طراحی چراغ‌های جلو، اسپلیتر فیبرکربنی و سقف دو قوسی سوپرای جدید، رد پای FT-1 را در طراحی این خودرو می‌بینیم. اما طول کاپوت سوپرا نسبت به FT-1 کاهش یافته است. در پروفیل عقب این خودرو شباهت بیشتری با FT-1 دیده می‌شود، چراکه طراحی چراغ‌های LED، استپ ترمز درون سپر و اسپویلر یکپارچه با در صندوق، دقیقا مشابه FT-1 هستند. هرچند که سوپرای جدید با موجی از مخالفت‌ها روبهرو شده، اما باید اقرار کرد که طراحی آن بسیار زیبا بوده و اینکه تویوتا توانسته محصولی را مشابه نسخه مفهومی راهی بازار کند، نشان از قدرت بالای طراحی این کمپانی دارد.

طول فاصله بین محورهای عقب و جلو در این نسل سوپرا نسبت به نسل قبل افزایش یافته و حال به 2469 میلی‌متر رسیده است. در صورتی که فاصله محور را ملاک قرار دهیم، سوپرای جدید در کلاس خودروهایی نظیر پورشه 911 و جگوار F تایپ قرار می‌گیرد، اما ابعاد کلی آن نسبت به دو خودرو ذکر شده کوچکتر است. طول کلی سوپرا 4382 میلی‌متر بوده که این موضوع باعث شده اورهنگ کمی داشته باشد. تویوتا ارتفاع سوپرای جدید را تا حد ممکن کم طراحی کرده تا بتواند مرکز ثقل آن را پایین بیاورد. ضمن اینکه توزیع وزن آن نیز به صورت 50/50 بین اکسل عقب و جلو است. بنابراین چشم بسته می‌توان گفت که سوپرا پایداری بسیار بالایی در پیچ‌ها و مانورها دارد و می‌تواند به عنوان یک ماشین دریفت جدید از ژاپن عرض اندام کند.

طراحی کابین

برخلاف اینکه استایل ظاهری پنجمین نسل سوپرا تا حد زیادی شبیه خودروی مفهومی FT-1 بوده و کاملا متمایز از Z4 است، اما داستان در مورد کابین کاملا متفاوت است. طراحی کابین این خودرو شباهتی به سایر محصولات تویوتا ندارد و به خودروی مفهومی FT-1 هم شبیه نیست. در عوض رد پای ب‌ام‌و در طراحی کابین این خودرو به وضوح دیده می‌شود. یکی از این شباهت‌ها به ماوس iDrive ب‌ام‌و که در کنسول میانی نصب شده مربوط می‌شود و دیگری نیز نمایشگر تبلت مانند سیستم اطلاع‌رسانی است که در میان داشبورد جانمایی شده که دقیقا مشابه Z4 است. در پشت فرمان، یک نمایشگر دیجیتالی نصب شده که به جز سرعت و دور موتور، اطلاعاتی دیگری از قبیل جی-فورس و تایمگیری پیست را به راننده نشان می‌دهد. تنها قسمتی در کابین نسل جدید سوپرا که تویوتا نیم نگاهی به نسل پیشین این خودرو داشته، استایل راننده محور کابین است تا همه ادوات در دسترس وی قرار داشته باشند.

مشخصات فنی

قلب تپنده این ساموریایی ژاپنی، از باواریا آمده است! در زیر کاپوت سوپرا یک پیشرانه 3 لیتری توربوشارژ شش سیلندر خطی نصب شده که پیش از آن، در نسل جدید ‌ب‌ام‌و Z4 رویت شده بود. این پیشرانه در سوپرا قادر به تولید بیشینه قدرت 335 اسب‌بخار و بیشینه گشتاور 495 نیوتن‌متر است. این موضوع حاکی از آن است که ب‌ام‌و به تویوتا اجازه نداده تمام قدرت این پیشرانه را برای سوپرا استفاده کند. چراکه همین پیشرانه در Z4 قادر به تولید بیشینه قدرت 382 اسب‌بخار و بیشینه گشتاور 500 نیوتن‌متر است. سوپرا به منظور انتقال قدرت این پیشرانه به محور عقب، به یک جعبه دنده هشت سرعته خودکار مجهز شده است. این نسخه سوپرا تنها 4.1 ثانیه زمان نیاز دارد تا از حالت سکون به مرز 96 کیلومتر بر ساعت دست یابد. با این تفاسیر، این نسخه سوپرا سریع‌ترین خودروی تولید شده با لوگوی تویوتا به امروز خواهد بود. بیشینه سرعت این نسخه سوپرا در این لحظه روی 250 کیلومتر محدود شده تا تیونرها برای افزایش آن دست به کار شوند!

اما سوپرا به یک پیشرانه دو لیتری چهار سیلندر توربوشارژ نیز مجهز می‌شود. برخی افراد تنها دلیلشان از خرید سوپرا، استایل ظاهری آن است و نیاز چندانی به عملکرد بالا ندارند. از این رو به سراغ خرید نسخه چهار سیلندر آن می‌روند. این پیشرانه دو لیتری قادر به تولید بیشینه قدرت 255 اسب‌بخار و بیشینه گشتاور 400 نیوتن‌متر است. البته نسخه ضعیف‌تر این پیشرانه نیز در دسترس است که قادر به تولید بیشینه قدرت 194 اسب‌بخار و بیشینه گشتاور 320 نیوتن‌متر است. جدا از نوع پیشرانه، این نسخه سوپرا هم به همان جعبه دنده هشت سرعته خودکار مجهز شده و با وجود کاهش وزن به دلیل نصب پیشرانه کوچکتر، تقسیم وزن آن بین محور عقب و جلو همچنان به صورت 50/50 است.

اما برخی از افراد هم هستند که به نسخه شش سیلندر سوپرا هم راضی نمی‌شوند و توقع قدرت و گشتاور بیشتری دارند. تویوتا برای این افراد هم برنامه دارد. این کمپانی بزرگ ژاپنی قصد دارد نسخه GRMN سوپرا را در آینده عرضه کند. محصولاتی از تویوتا که به نشان GRMN مزین شده‌اند، قدرتمندترین و عملکردی‌ترین نسخه آن خودرو هستند که معمولا به پیشرانه قدرتمندتر، سیستم تعلیق اسپرت و کیت بدنه جدید مجهز شده‌اند. اگر قرار باشد تویوتا نسخه GRMN سوپرا را عرضه کند، انتظار می‌رود که بیشینه قدرت پیشرانه 3 لیتری سوپرا در این نسخه افزایش یافته باشد. همانطور که بالاتر بیان شد، این پیشرانه در ب‌ام‌و Z4 قادر به تولید بیشینه قدرت 382 اسب‌بخار و بیشینه گشتاور 500 نیوتن‌متر است، بنابراین ممکن است سطح قدرت پیشرانه سوپرا در نسخه GRMN به پیشرانه Z4 برسد.

مدل‌ها و برچسب قیمت

تویوتا سوپرا در آغاز عرضه دارای سه نسخه 3.0، 3.0 پریمیوم و نسخه لانچ ادیشن است. البته نام این تریم‌ها برای نسخه مجهز به پیشرانه دو لیتری تفاوت دارد. نسخه دو لیتری این خودرو با نام‌های SZ و SZ-R به فروش می‌رسد و فاقد تریم لانچ ادیشن است. تویوتا در خصوص برچسب قیمت نسخه دو لیتری مطلبی را عنوان نکرده، اما برای خرید مدل پایه نسخه شش سیلندر این خودرو باید مبلغی معادل 50 هزار دلار پرداخت کرد که این قیمت برای نسخه لانچ ادیشن به 55 هزار دلار می‌رسد. با این تفاسیر، این نسخه در حال حاضر گران قیمت‌ترین سوپرای تولید شده تا به امروز نام دارد.

سامورایی با نشان TRD

با گذشت مدت کمی از معرفی نسل جدید سوپرا، کمپانی TRD Performance، کوپه GR Supra را به کیت بدنه خود مزین کرد. گرچه این خودرو در این لحظه تنها به صورت مفهومی بوده، اما به زودی قرار است که کیت‌های بدنه آن به بازار عرضه شوند. ظاهرا تاخیر 17 ساله سوپرای جدید، تیونرها را برای تیونینگ این خودرو بسیار مشتاق کرده است. این نسخه سوپرا تنها به کیت بدنه TRD مجهز شده و تغییری در مشخصات فنی آن صورت نگرفته است. گرچه نصب این کیت بدنه هم به بهبود عملکرد این خودرو کمک خواهد کرد. چراکه به دلیل استفاده از الیاف فیبرکربن در ساخت این قطعات وزن این سوپرا را نسبت به مدل استاندارد کمتر کرده، مضاف بر آن آیرودینامیک بهتری هم دارند. از این رو انتظار می‌رود که عملکرد این سوپرا با نصب کیت TRD نسبت به نسخه استاندارد کمی بهتر باشد. کمپانی TRD که شهرت زیادی در شخصی سازی محصولات تویوتا دارد، هدفش از طراحی این کیت بدنه برای سوپرا، افزایش نیروی رو به پایین بوده، از این رو یک اسپویلر در راستای قوس صندوق عقب طراحی شده که در سرعت‌های بالا، به پایداری این خودرو کمک شایانی می‌کند.

آلمانی‌ترین کوپه ژاپنی

سخن آخر

هرچند نسل جدید سوپرا به دلیل همکاری تویوتا و ب‌ام‌و موجی از انتقادات را به همراه داشته، اما امروزه خودروسازان برای کاهش هزینه‌های تولید خود رو به همکاری و اشتراک گذاری پلتفرم آورده‌اند. سوپرای جدید هرچه باشد سریعترین خودروی تولید شده کارخانه تویوتاست و به دلیل یدک کشیدن نام سوپرا موفق خواهد شد. اما در موفقیت پنجمین نسل سوپرا، تکنولوژی و مهندسی ب‌ام‌و قطعا نقش مهمی دارد.


شرایط فروش خبر
تلگرام
عناوین دیگر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
قیمت روز
قیمت روز
چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد
زیبا، لوکس، با کیفیت و بی رقیب

چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو
رونمایی از محصولی جدید در نمایشگاه شیراز 98

آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت
با اولین بخشنامه پیش فروش از هفته آینده

بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت

نام خبرنگار: احمد بروغنی
تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود
با حضور خبرنگاران و مدیران چری معرفی شد

تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود

نام خبرنگار: آرش راهبر
«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی
همزمان با هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز

«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور
در راستای افزایش تنوع محصولات صورت گرفت

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل جدید رنو زویی معرفی شد + تصاویر
هجوم الکتریکی‌ها به بازار

نسل جدید رنو زویی معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آلپاین A110S معرفی شد + تصاویر
پر قدرت‌تر با گشتاوری برابر

آلپاین A110S معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کیا کادنزا فیس لیفت رونمایی شد + تصاویر
با تغییرات ظاهری گسترده

کیا کادنزا فیس لیفت رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ب‌ا‌م‌و سری 3 تورینگ معرفی شد + تصاویر
استیشن کلیدی باواریایی‌ها

ب‌ا‌م‌و سری 3 تورینگ معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل جدید بنتلی فلایینگ اسپور معرفی شد + تصاویر
نمود واقعی کاخی لوکس در قالب یک ابرسدان

نسل جدید بنتلی فلایینگ اسپور معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مرسدس بنز GLB به صورت رسمی رونمایی شد + تصاویر
محصولی تمام جدید از ستاره آلمانی

مرسدس بنز GLB به صورت رسمی رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مرسدس CLA 35 شوتینگ بریک رونمایی شد + تصاویر
استیشنی لوکس با عملکردی فراتر از انتظار

مرسدس CLA 35 شوتینگ بریک رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گربه محبوب پینین فارینا
بررسی پژو 404 سدان 1974

گربه محبوب پینین فارینا

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا/ عکس : وحید پورسینا
افتخار باواریایی‌ها + تصاویر
بررسی ب‌ام‌و E46 330i مدل 2005

افتخار باواریایی‌ها + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
یکی از ارزان‌ترین اتومات‌های بازار و گران‌ترین محصول وطنی + تصاویر
تست و بررسی پژو 207 صندوقدار

یکی از ارزان‌ترین اتومات‌های بازار و گران‌ترین محصول وطنی + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر
گول ظاهر این کرولا را نخورید

دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
همه چیز روی دور تند + تصاویر
آشنایی با یک فولکس واگن گلف خاص در تهران

همه چیز روی دور تند + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
جادارتر، اسپرت‌تر و زیباتر + تصاویر
تست درایو هیوندای النترا 2019

جادارتر، اسپرت‌تر و زیباتر + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جنگ چینی‌ها در خاک ایران
بررسی و مقایسه جک جی4 و بسترن بی30

جنگ چینی‌ها در خاک ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مسابقه دور آمریکا با دوج دورانگو 797 اسب‌بخاری
مجهز به پیشرانه چلنجر هلکت Redeye

مسابقه دور آمریکا با دوج دورانگو 797 اسب‌بخاری

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی که ب‌ام‌و دست به مقایسه می‌زند
پیشرانه P48 DTM در ماه می رونمایی خواهد شد

وقتی که ب‌ام‌و دست به مقایسه می‌زند

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آیا قوانین جدید به سلطه مرسدس پایان می‌دهد؟
پیش نمایشی به فصل جدید مسابقات فرمول 1

آیا قوانین جدید به سلطه مرسدس پایان می‌دهد؟

نام خبرنگار: وحید کامیاب
تکامل، از رنو 5 تا پورشه 718 + تصاویر
گفت‌گو با امیر ضیایی راننده قدیمی و قهرمان اتومبیلرانی

تکامل، از رنو 5 تا پورشه 718 + تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر
واکنش پژو نسبت به رکوردشکنی فولکس واگن
آیا شیر فرانسوی به Pikes Peak می‌رود؟

واکنش پژو نسبت به رکوردشکنی فولکس واگن

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وندال One با قلب تپنده هوندا سیویک R معرفی شد
خودرویی مسابقه‌ای و فوق سبک با 560 اسب‌بخار قدرت

وندال One با قلب تپنده هوندا سیویک R معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
حماسه 9 ثانیه! + ویدیو
رکورد مسابقات درگ 400 متر ایران شکسته شد

حماسه 9 ثانیه! + ویدیو

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
تیونینگ لامبورگینی اوروس به دست ABT + تصاویر
خطر در کمین امپراتوری جیپ گرند چروکی Trackhawk

تیونینگ لامبورگینی اوروس به دست ABT + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دست نوازش کمپانی تاپکار بر مرسدس بنز GLE
هیولای 806 اسب‌بخاری روسی-آلمانی

دست نوازش کمپانی تاپکار بر مرسدس بنز GLE

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ ب‌ام‌و سری3 و سری8 توسط AC اشنیتزر + تصاویر
اعمال تغییرات ظاهری و ارتقا توان پیشرانه

تیونینگ ب‌ام‌و سری3 و سری8 توسط AC اشنیتزر + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جیپ گلادیاتور با پیشرانه 1000 اسب‌بخاری هلکت + تصاویر
هیولای بیراهه نورد هنسی

جیپ گلادیاتور با پیشرانه 1000 اسب‌بخاری هلکت + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
پیشکش ABT بری طرفداران RS5 اسپرتبک
اقزایش چشمگیر قدرت و گشتاور

پیشکش ABT بری طرفداران RS5 اسپرتبک

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دستپخت GeigerCars روی گرند چروکی با چاشنی Gulf + تصاویر
900 اسب‌بخار قدرت و 1003 نیوتن‌متر گشتاور

دستپخت GeigerCars روی گرند چروکی با چاشنی Gulf + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جادوی نوویتک روی فراری 812 سوپرفست + تصاویر
عریض‌تر، قوی‌تر و زیباتر

جادوی نوویتک روی فراری 812 سوپرفست + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم(15): دوج رم T-Rex 6x6

غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (14): هوندا اس اس ام

رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ال-دورادو
کلاسیک‌هایی با آپشن‌های فراتر از زمان

ال-دورادو

نام خبرنگار: حمیدرضاباب‌الحوائجی
سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (13): بیوک سیگنیا

سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!
یک یادآوری تاریخی جالب

وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟
با ریشه اسم یک محصول آشنا شوید

نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟

نام خبرنگار: مصطفی محدث
موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (11): کرایسلر می فور-توئلو

موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
قیمت روز
قیمت روز
قیمت روز