کد خبر: ۲۸۰۷۹
تاریخ انتشار: ۱۷ خرداد ۱۳۹۸
اخبار ساختمان
بررسی پژو 404 سدان 1974
نویسنده:  امیرحسین پورسینا/ عکس : وحید پورسینا
کمپانی پژو، یکی از پرتیراژترین خودروسازان اروپایی است که بیشتر محصولاتش در بازار اروپا به فروش می‌روند و در واقع یکی از اروپایی پسندترین خودروسازان اروپاست. به همین دلیل است که محصولاتش در کشورهای آمریکایی و حاشیه خلیج همیشه فارس به جز ایران، طرفدار چندانی ندارد. اما صنعت خودروسازی ایران به نوعی با پژو گره خورده است.
به گزارش خودرونویس، در گذشته نه چندان دور هم برخی از مدل‌های پژو در خیابان به وفور تردد می‌کردند که یکی از این مدل‌های پرطرفدار، پژو 404 بود. این خودرو در واقع جانشینی برای مدل 403 بود. سال‌هایی که این خودرو عرضه می‌شد، راه را برای موفقیت و محبوبیت پژو 504 هموار کرد.

گربه محبوب پینین فارینا
شاید چهره پژو 404 برایتان چندان آشنا نباشد، اما جالب است بدانید که این خودرو، اولین محصول پرفروش این شیر فرانسوی در ایران بوده که خیلی از بزرگترها با این خودرو خاطرات شیرینی دارند و یا اینکه با آن، آموزش رانندگی دیده‌اند. این سدان کامپکت مابین سال‌های 1960 تا 1975 میلادی روی خط تولید پژو بود. در این سال‌ها پژو موفق شد که بیش از دو میلیون و 885 هزار و 374 دستگاه از این خودرو را تولید کند که با توجه به این آمار، 404 یکی از پرفروش‌ترین محصولات این کمپانی فرانسوی بوده است.

 خودروی مورد بررسی در سال 1974تولید شده و به جرات می‌توان گفت یکی از سالم‌ترین نمونه‌های موجود در کشور است. این اتومبیل تک برگ سند بوده که مالک آن وسواس خاصی روی این خودرو داشته و به ندرت سوار آن می‌شود تا این خودرو همواره سالم و تمیز بماند. ضمن اینکه برای سوار شدن به آن هم شرط و شروطی دارد تا خودرو کثیف نشود. زمانی که نام خودروی کلاسیک در ایران می‌آید، ذهن به طور ناخودآگاه به سمت خودروهای آمریکایی و آلمانی می‌رود و کمتر کسی به یاد خودروهای فرانسوی می‌افتد. اما جالب است بدانید که محصولات قدیمی رنو و پژو نیز درکشورهای مختلف دنیا کلوب‌های کلاسیک دارند که متاسفانه در ایران به آنها توجه چندانی نشده است.

 طراحی ظاهری و کابین

 پژو 404 توسط طراحان زبردست موسسه طراحی پینین فارینا طراحی شده و از این جهت به مراتب نسبت به رقبای هم دوره خود از برند فیات برتر بوده و طراحی اصولی‌تری دارد. این خودرو پس از توقف تولیدش در فرانسه، در کشورهای آفریقایی تولید شد به دلیل سبک طراحی و استهلاک پایینش، به شدت مورد استقبال قرار گرفت. مهندسین پینین فارینا و پژو در ابتدا تصمیم گرفتند که نسخه چهار در آن را عرضه کنند و پس از آن به سراغ طراحی و عرضه نسخه‌های کانورتیبل و کوپه این خودرو هم رفتند. اما بیشترین فروش و محبوبیت 404 مربوط به نسخه سدان آن می‌شود.

گربه محبوب پینین فارینا

شاید در نگاه اول طراحی 404 اصلا برایتان جذاب نباشد، اما پس از گذشت مدت اندکی، با آن ارتباط برقرار خواهید کرد. طراحی این خودرو دقیقا بیانگر یک خودروی تولید شده در دهه 60 الی 70 میلادی است و از زمان خودش جلوتر و عقب‌تر نیست. در نمای جانبی، کابین کوچک و کاپوت به نسبت کشیده آن، خودنمایی می‌کنند. پژو هم در آن دوران همانند سایر خودروسازان از خطوط تیزی در بدنه استفاده کرده که باعث شده طراحی این محصول کلاسیک را جاودانه کند. در آن دوران، تقریبا تمام خودروهای موجود به چراغ‌های دایره‌ای شکل، سپر و جلوپنجره استیل و ادوات فلزی تزیینی مجهز شده بودند که این رویه در 404 هم دیده می‌شود.

 مالک این خودرو بیان کرده که در طول این 45 سال تنها این خودرو را دور رنگ کرده و صندلی‌های آن را تودوزی کرده است. با ورود به کابین، صندلی‌های نایلون کشی شده توجه ما را به خود جلب می‌کند، انگار با یک خودروی نو و صفر کیلومتر روبه‌رو شده‌ایم و انگار نه انگار که 45 سال از عمرش می‌گذرد. تمام ادوات تزیینی درون کابین فابریک بوده و این موضوع دال بر اصالت این خودرو است. این خودرو نیز مانند بسیاری از خودروهای کلاسیک دنده دستی آن دوران، دارای شیفتر دنده در پشت فرمان بود که لذت رانندگی خاصی همراه با استرس گم کردن دنده‌ها داشت! از سال 1973 میلادی به بعد، پشت آمپر این خودرو به نشانگر دمای آب مجهز شد و دیگر خبری از چراغ هشدار دمای آب نبود. یکی از نکات مثبت کابین 404، جاداربودن آن است که باعث شده بود خانواده‌ها طرفدارش باشند.

 زمان طراحی پژو 404 و 403 بسیار نزدیک به هم هستند، اما استایلی کاملا متفاوت دارند و این به معنی جهش و پیشرفت این کمپانی در طراحی 404 است که البته مهندسین پینین فارینا نقش مهمی را در این پیشرفت طراحی ایفا کرده‌اند. پژو سعی کرده 404 را خودرویی به روز جلوه دهد که این موضوع در ریزه کاری‌های رعایت شده در قسمت‌های مختلف بدنه و کابین به وضوح دیده می‌شود. پژو 404 به دلیل دارابودن کابینی جادار و صندلی‌های راحت، در بسیاری از کشورهای دنیا کاربری تاکسی هم داشت و هنوز هم پس از گذشت نزدیک به پنج دهه، این خودرو یکی از زیباترین تاکسی‌ها از دید کارشناسان است.

 مشخصات فنی و پشت فرمان

با قرار گرفتن در پشت فرمان این خودرو، اولین چیزی که جلب توجه می‌کند، فرمان بزرگ و باریک این خودرو و موقعیت قرارگیری بوق روی فرمان است است. فرمان بزرگ در آن زمان بین تمام برندها مشترک بوده، اما در پژو 404 اگر کمی درشت باشید، ممکن است به هنگام چرخاندن فرمان با مشکل دچار شوید. پژو 404 مورد بررسی به یک پیشرانه 1.8 لیتری چهار سیلندر مجهز بود که قادر به تولید بیشینه قدرت 82 اسب‌بخار و بیشینه گشتاور 137 نیوتن‌متر بود.

این قدرت و گشتاور توسط یک جعبه دنده دستی چهار سرعته با شیفتر پشت فرمان به محور عقب این خودرو منتقل می‌شود. این سطح از قدرت برای سدانی با ابعاد 404 و وزن نسبتا سبک، کاملا قابل قبول بوده و باعث شده بود که این خودرو به نسبت بسیاری از خودروهای هم دوره، چابکتر باشد. علاوه بر جعبه دنده دستی، یک جعبه دنده سه سرعته خودکار ساخت کمپانی ZF آلمان نیز برای این خودرو در دسترس بود که دلیلی بر مدرن بودن این خودرو در زمان خود است. هرچند در روز بررسی به دلیل گرمای بیش از حد هوا موفق به دست یافتن سرعتی بیش از 130 کیلومتر بر ساعت نشدیم که البته محدود بودن فضا هم در این موضوع بی تاثیر نبود، اما مالک این خودرو ادعای دست یافتن به بیشینه سرعتی معادل 170 کیلومتر بر ساعت را داشت که چندان دور از ذهن هم نیست. با نشستن پشت فرمان 404، آن را نسبت به خودروهای امروزی پژو مانند 405 و 206، راحت‌تر کشف می‌کنید و تازه متوجه دلیل محبوبیت این خودرو در بین پژو سواران می‌شوید.

 

تعداد و آرایش سیلندر

4 خطی

حجم دقیق

1796 سی سی

بیشینه قدرت

82 اسب بخار در 5500 دور

بیشینه گشتاور

134 نیوتن متر در 2500 دور

جعبه دنده

4 سرعته دستی

انتقال قدرت

محور عقب

سیستم ترمز جلو

دیسک

سیستم ترمز عقب

کاسه ای

سیستم تعلیق جلو

مستقل

سیستم تعلیق عقب

لایو اکسل

طول× عرض× ارتفاع

1461×1689×4491

فاصله محور

2741 میلی متر

 

شرایط فروش خبر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
سواری
سواری
ورود جک S4 به بازار ایران + تصاویر
نوبرانه کرمان موتور در راه است

ورود جک S4 به بازار ایران + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مشت فرانسوی ها در تولید پژو301 باز شد + تصاویر
افتتاح خط تولید جدید ایران خودرو در شرایط تحریم

مشت فرانسوی ها در تولید پژو301 باز شد + تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد
زیبا، لوکس، با کیفیت و بی رقیب

چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو
رونمایی از محصولی جدید در نمایشگاه شیراز 98

آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت
با اولین بخشنامه پیش فروش از هفته آینده

بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت

نام خبرنگار: احمد بروغنی
تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود
با حضور خبرنگاران و مدیران چری معرفی شد

تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود

نام خبرنگار: آرش راهبر
ب‌ام‌و سری 2 گرن کوپه رونمایی شد + تصاویر
رقیب باواریایی مرسدس CLA و آئودی A3 از راه رسید

ب‌ام‌و سری 2 گرن کوپه رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه 4S پورشه تیکان معرفی شد + تصاویر
ضعیف‌تر، ارزان‌تر و کم مصرف‌تر!

نسخه 4S پورشه تیکان معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رودستر الکتریکی 644 اسب‌بخاری کینتیک رونمایی شد + تصاویر
صفر تا 100 در 2.7 ثانیه

رودستر الکتریکی 644 اسب‌بخاری کینتیک رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه کراس اسپرت فولکس واگن اطلس از راه رسید + تصاویر
جذاب‌تر از نمونه کانسپت

نسخه کراس اسپرت فولکس واگن اطلس از راه رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه جدید تویوتا میرای هیدروژنی رونمایی شد + تصاویر
بزرگ‌تر، لوکس‌تر و قدرتمندتر از نسل قبل

نسخه جدید تویوتا میرای هیدروژنی رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه جدید ایسوزو دی-مکس رونمایی شد + تصاویر
پرفروش‌ترین پیکاپ بازار تایلند پوست انداخت

نسخه جدید ایسوزو دی-مکس رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ب‌ام‌و M8 گرن کوپه معرفی شد + تصاویر
صفر تا 96 در 3 ثانیه

ب‌ام‌و M8 گرن کوپه معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
یک پله فراتر ار باشگاه 1.5 لیتری‌ها! + تصاویر
بررسی برلیانس H320 با پیشرانه 1650 سی سی

یک پله فراتر ار باشگاه 1.5 لیتری‌ها! + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
به یاد جوانان
تجربه رانندگی با ایکو دنا پلاس توربو

به یاد جوانان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ملاقات با سری 3 واقعی! + تصاویر
بررسی ب‌ام‌و 330ci مدل 2005

ملاقات با سری 3 واقعی! + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
گربه محبوب پینین فارینا
بررسی پژو 404 سدان 1974

گربه محبوب پینین فارینا

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا/ عکس : وحید پورسینا
افتخار باواریایی‌ها + تصاویر
بررسی ب‌ام‌و E46 330i مدل 2005

افتخار باواریایی‌ها + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
یکی از ارزان‌ترین اتومات‌های بازار و گران‌ترین محصول...
تست و بررسی پژو 207 صندوقدار

یکی از ارزان‌ترین اتومات‌های بازار و گران‌ترین محصول...

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر
گول ظاهر این کرولا را نخورید

دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
شورولت کوروت C8.R خودی نشان داد + تصاویر
با 500 اسب‌بخار قدرت و 651 نیوتن‌متر گشتاور

شورولت کوروت C8.R خودی نشان داد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مزدا3 TCR رونمایی شد + تصاویر
مجهز به پیشرانه دو لیتری 350 اسب‌بخاری

مزدا3 TCR رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فولکس ID.R رکورد دروازه بهشت را شکست
افتخاری دیگر برای غول خودروسازی آلمان

فولکس ID.R رکورد دروازه بهشت را شکست

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کیا استینگر GT420 رونمایی شد + تصاویر
نسخه مسابقه‌ای و منحصر به فرد با 422 اسب‌بخار قدرت

کیا استینگر GT420 رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
قدرتمندترین سلاح مسابقه‌ای آئودی رونمایی شد + تصاویر
مجهز به قلب تپنده‌ای 10 سیلندر

قدرتمندترین سلاح مسابقه‌ای آئودی رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تجهیز تویوتا سوپرا به پیشرانه 2JZ 700 اسب‌بخاری
در فستیوال سرعت گودوود حضور خواهد یافت

تجهیز تویوتا سوپرا به پیشرانه 2JZ 700 اسب‌بخاری

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دورخیز آکورا برای حضور در پیست Pikes Peak
کراس‌اوور MDX اسپرت هیبرید بلای جان فورد اکسپلورر ST

دورخیز آکورا برای حضور در پیست Pikes Peak

نام خبرنگار: یحیی دادگر
پروژه تیونینگ ب‌ام‌و Z4 تکمیل شد + تصاویر
وحشی‌ترین صدای اگزوز به واسطه نصب ماژول کنترلی

پروژه تیونینگ ب‌ام‌و Z4 تکمیل شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ پورشه 911 کررا 4S توسط تک آرت + تصاویر
افزایش 59 اسب‌بخاری قدرت در مد رانندگی اسپرت

تیونینگ پورشه 911 کررا 4S توسط تک آرت + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هنسی به سراغ تیونینگ پورشه تیکان رفت
اعتراف تیونرها به آینده الکتریکی صنعت خودرو

هنسی به سراغ تیونینگ پورشه تیکان رفت

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ سه محصول آئودی توسط ABT + تصاویر
افزایش قدرت پیشرانه و نصب کیت بدنه

تیونینگ سه محصول آئودی توسط ABT + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ قورباغه بازنشسته + تصاویر
توسط B&B اتومبیل تکنیک صورت گرفت

تیونینگ قورباغه بازنشسته + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تجهیز تویوتا لندکروزر FJ40 به یک موتور الکتریکی شبه V8
توسط شرکت الکتریک GT صورت گرفت

تجهیز تویوتا لندکروزر FJ40 به یک موتور الکتریکی شبه V8

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ لامبورگینی اوروس به دست نوویتک + تصاویر
وقتی که 640 اسب‌بخار کافی نیست!

تیونینگ لامبورگینی اوروس به دست نوویتک + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
معرفی جذاب‌ترین تویوتا در حوالی سال 2000
کانپست‌هایی که فراموش کردیم(17): الساندرو ولتا 2004

معرفی جذاب‌ترین تویوتا در حوالی سال 2000

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوپراسپرتی فراتر از زمان
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم(16): شورولت کوروت استینگری 2009

سوپراسپرتی فراتر از زمان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خداحافظی تلخ با قورباغه آلمانی
آخرین فولکس واگن بیتل تولید شد

خداحافظی تلخ با قورباغه آلمانی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم(15): دوج رم T-Rex 6x6

غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (14): هوندا اس اس ام

رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ال-دورادو
کلاسیک‌هایی با آپشن‌های فراتر از زمان

ال-دورادو

نام خبرنگار: حمیدرضاباب‌الحوائجی
سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (13): بیوک سیگنیا

سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سواری
سواری
سواری