کد خبر: ۲۸۰۷۹
تاریخ انتشار: ۱۷ خرداد ۱۳۹۸
اخبار ساختمان
بررسی پژو 404 سدان 1974
نویسنده:  امیرحسین پورسینا/ عکس : وحید پورسینا
کمپانی پژو، یکی از پرتیراژترین خودروسازان اروپایی است که بیشتر محصولاتش در بازار اروپا به فروش می‌روند و در واقع یکی از اروپایی پسندترین خودروسازان اروپاست. به همین دلیل است که محصولاتش در کشورهای آمریکایی و حاشیه خلیج همیشه فارس به جز ایران، طرفدار چندانی ندارد. اما صنعت خودروسازی ایران به نوعی با پژو گره خورده است.
به گزارش خودرونویس، در گذشته نه چندان دور هم برخی از مدل‌های پژو در خیابان به وفور تردد می‌کردند که یکی از این مدل‌های پرطرفدار، پژو 404 بود. این خودرو در واقع جانشینی برای مدل 403 بود. سال‌هایی که این خودرو عرضه می‌شد، راه را برای موفقیت و محبوبیت پژو 504 هموار کرد.

گربه محبوب پینین فارینا
شاید چهره پژو 404 برایتان چندان آشنا نباشد، اما جالب است بدانید که این خودرو، اولین محصول پرفروش این شیر فرانسوی در ایران بوده که خیلی از بزرگترها با این خودرو خاطرات شیرینی دارند و یا اینکه با آن، آموزش رانندگی دیده‌اند. این سدان کامپکت مابین سال‌های 1960 تا 1975 میلادی روی خط تولید پژو بود. در این سال‌ها پژو موفق شد که بیش از دو میلیون و 885 هزار و 374 دستگاه از این خودرو را تولید کند که با توجه به این آمار، 404 یکی از پرفروش‌ترین محصولات این کمپانی فرانسوی بوده است.

 خودروی مورد بررسی در سال 1974تولید شده و به جرات می‌توان گفت یکی از سالم‌ترین نمونه‌های موجود در کشور است. این اتومبیل تک برگ سند بوده که مالک آن وسواس خاصی روی این خودرو داشته و به ندرت سوار آن می‌شود تا این خودرو همواره سالم و تمیز بماند. ضمن اینکه برای سوار شدن به آن هم شرط و شروطی دارد تا خودرو کثیف نشود. زمانی که نام خودروی کلاسیک در ایران می‌آید، ذهن به طور ناخودآگاه به سمت خودروهای آمریکایی و آلمانی می‌رود و کمتر کسی به یاد خودروهای فرانسوی می‌افتد. اما جالب است بدانید که محصولات قدیمی رنو و پژو نیز درکشورهای مختلف دنیا کلوب‌های کلاسیک دارند که متاسفانه در ایران به آنها توجه چندانی نشده است.

 طراحی ظاهری و کابین

 پژو 404 توسط طراحان زبردست موسسه طراحی پینین فارینا طراحی شده و از این جهت به مراتب نسبت به رقبای هم دوره خود از برند فیات برتر بوده و طراحی اصولی‌تری دارد. این خودرو پس از توقف تولیدش در فرانسه، در کشورهای آفریقایی تولید شد به دلیل سبک طراحی و استهلاک پایینش، به شدت مورد استقبال قرار گرفت. مهندسین پینین فارینا و پژو در ابتدا تصمیم گرفتند که نسخه چهار در آن را عرضه کنند و پس از آن به سراغ طراحی و عرضه نسخه‌های کانورتیبل و کوپه این خودرو هم رفتند. اما بیشترین فروش و محبوبیت 404 مربوط به نسخه سدان آن می‌شود.

گربه محبوب پینین فارینا

شاید در نگاه اول طراحی 404 اصلا برایتان جذاب نباشد، اما پس از گذشت مدت اندکی، با آن ارتباط برقرار خواهید کرد. طراحی این خودرو دقیقا بیانگر یک خودروی تولید شده در دهه 60 الی 70 میلادی است و از زمان خودش جلوتر و عقب‌تر نیست. در نمای جانبی، کابین کوچک و کاپوت به نسبت کشیده آن، خودنمایی می‌کنند. پژو هم در آن دوران همانند سایر خودروسازان از خطوط تیزی در بدنه استفاده کرده که باعث شده طراحی این محصول کلاسیک را جاودانه کند. در آن دوران، تقریبا تمام خودروهای موجود به چراغ‌های دایره‌ای شکل، سپر و جلوپنجره استیل و ادوات فلزی تزیینی مجهز شده بودند که این رویه در 404 هم دیده می‌شود.

 مالک این خودرو بیان کرده که در طول این 45 سال تنها این خودرو را دور رنگ کرده و صندلی‌های آن را تودوزی کرده است. با ورود به کابین، صندلی‌های نایلون کشی شده توجه ما را به خود جلب می‌کند، انگار با یک خودروی نو و صفر کیلومتر روبه‌رو شده‌ایم و انگار نه انگار که 45 سال از عمرش می‌گذرد. تمام ادوات تزیینی درون کابین فابریک بوده و این موضوع دال بر اصالت این خودرو است. این خودرو نیز مانند بسیاری از خودروهای کلاسیک دنده دستی آن دوران، دارای شیفتر دنده در پشت فرمان بود که لذت رانندگی خاصی همراه با استرس گم کردن دنده‌ها داشت! از سال 1973 میلادی به بعد، پشت آمپر این خودرو به نشانگر دمای آب مجهز شد و دیگر خبری از چراغ هشدار دمای آب نبود. یکی از نکات مثبت کابین 404، جاداربودن آن است که باعث شده بود خانواده‌ها طرفدارش باشند.

 زمان طراحی پژو 404 و 403 بسیار نزدیک به هم هستند، اما استایلی کاملا متفاوت دارند و این به معنی جهش و پیشرفت این کمپانی در طراحی 404 است که البته مهندسین پینین فارینا نقش مهمی را در این پیشرفت طراحی ایفا کرده‌اند. پژو سعی کرده 404 را خودرویی به روز جلوه دهد که این موضوع در ریزه کاری‌های رعایت شده در قسمت‌های مختلف بدنه و کابین به وضوح دیده می‌شود. پژو 404 به دلیل دارابودن کابینی جادار و صندلی‌های راحت، در بسیاری از کشورهای دنیا کاربری تاکسی هم داشت و هنوز هم پس از گذشت نزدیک به پنج دهه، این خودرو یکی از زیباترین تاکسی‌ها از دید کارشناسان است.

 مشخصات فنی و پشت فرمان

با قرار گرفتن در پشت فرمان این خودرو، اولین چیزی که جلب توجه می‌کند، فرمان بزرگ و باریک این خودرو و موقعیت قرارگیری بوق روی فرمان است است. فرمان بزرگ در آن زمان بین تمام برندها مشترک بوده، اما در پژو 404 اگر کمی درشت باشید، ممکن است به هنگام چرخاندن فرمان با مشکل دچار شوید. پژو 404 مورد بررسی به یک پیشرانه 1.8 لیتری چهار سیلندر مجهز بود که قادر به تولید بیشینه قدرت 82 اسب‌بخار و بیشینه گشتاور 137 نیوتن‌متر بود.

این قدرت و گشتاور توسط یک جعبه دنده دستی چهار سرعته با شیفتر پشت فرمان به محور عقب این خودرو منتقل می‌شود. این سطح از قدرت برای سدانی با ابعاد 404 و وزن نسبتا سبک، کاملا قابل قبول بوده و باعث شده بود که این خودرو به نسبت بسیاری از خودروهای هم دوره، چابکتر باشد. علاوه بر جعبه دنده دستی، یک جعبه دنده سه سرعته خودکار ساخت کمپانی ZF آلمان نیز برای این خودرو در دسترس بود که دلیلی بر مدرن بودن این خودرو در زمان خود است. هرچند در روز بررسی به دلیل گرمای بیش از حد هوا موفق به دست یافتن سرعتی بیش از 130 کیلومتر بر ساعت نشدیم که البته محدود بودن فضا هم در این موضوع بی تاثیر نبود، اما مالک این خودرو ادعای دست یافتن به بیشینه سرعتی معادل 170 کیلومتر بر ساعت را داشت که چندان دور از ذهن هم نیست. با نشستن پشت فرمان 404، آن را نسبت به خودروهای امروزی پژو مانند 405 و 206، راحت‌تر کشف می‌کنید و تازه متوجه دلیل محبوبیت این خودرو در بین پژو سواران می‌شوید.

 

تعداد و آرایش سیلندر

4 خطی

حجم دقیق

1796 سی سی

بیشینه قدرت

82 اسب بخار در 5500 دور

بیشینه گشتاور

134 نیوتن متر در 2500 دور

جعبه دنده

4 سرعته دستی

انتقال قدرت

محور عقب

سیستم ترمز جلو

دیسک

سیستم ترمز عقب

کاسه ای

سیستم تعلیق جلو

مستقل

سیستم تعلیق عقب

لایو اکسل

طول× عرض× ارتفاع

1461×1689×4491

فاصله محور

2741 میلی متر

 

شرایط فروش خبر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
موتورسیکلت
موتورسیکلت
پلاسی دیگر! + تصاویر
معرفی هایما اس7+

پلاسی دیگر! + تصاویر

نام خبرنگار: رضا صفرآبادی فراهانی
دستاورد تحریم از دره شیلر بیرون آمد
حاصل تلاش بخش خصوصی از سخت ترین شرایط اقتصادی

دستاورد تحریم از دره شیلر بیرون آمد

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
بررسی تنها محصول هاچ‌بک بایک در ایران + تصاویر
تولید سابرینا در دیار خودرو ادامه دارد

بررسی تنها محصول هاچ‌بک بایک در ایران + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ورود جک S4 به بازار ایران + تصاویر
نوبرانه کرمان موتور در راه است

ورود جک S4 به بازار ایران + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مشت فرانسوی ها در تولید پژو301 باز شد + تصاویر
افتتاح خط تولید جدید ایران خودرو در شرایط تحریم

مشت فرانسوی ها در تولید پژو301 باز شد + تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد
زیبا، لوکس، با کیفیت و بی رقیب

چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو
رونمایی از محصولی جدید در نمایشگاه شیراز 98

آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو

نام خبرنگار: یحیی دادگر
اوپل اینزیگنیا 2020 معرفی شد + تصاویر
در نمایشگاه بروکسل 2020 به نمایش گذاشته می‌شود

اوپل اینزیگنیا 2020 معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه GTS فولکس پولو و ویرتوس معرفی شد + تصاویر
مجهز به یک پیشرانه 1.4 لیتری 150 اسب‌بخاری

نسخه GTS فولکس پولو و ویرتوس معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه فیس لیفت جگوار F تایپ معرفی شد + تصاویر
تغییرات ظاهری در کنار معرفی یک پیشرانه هشت سیلندر جدید

نسخه فیس لیفت جگوار F تایپ معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دو نسخه ویژه بوگاتی شیرون معرفی شد
همزمان با جمعه سیاه صورت گرفت!

دو نسخه ویژه بوگاتی شیرون معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آستون مارتین DBX رونمایی شد + تصاویر
رقیبی تازه نفس برای بنتلی و رولزرویس

آستون مارتین DBX رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مرسدس میباخ GLS 600 رونمایی شد + تصاویر
عضوی تازه وارد در بین ابراس‌یووی‌های لاکچری

مرسدس میباخ GLS 600 رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه پلاگ این هیبریدی تویوتا راو4 معرفی شد + تصاویر
در نمایشگاه لس آنجلس صورت گرفت

نسخه پلاگ این هیبریدی تویوتا راو4 معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
یک پله فراتر ار باشگاه 1.5 لیتری‌ها! + تصاویر
بررسی برلیانس H320 با پیشرانه 1650 سی سی

یک پله فراتر ار باشگاه 1.5 لیتری‌ها! + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
به یاد جوانان
تجربه رانندگی با ایکو دنا پلاس توربو

به یاد جوانان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ملاقات با سری 3 واقعی! + تصاویر
بررسی ب‌ام‌و 330ci مدل 2005

ملاقات با سری 3 واقعی! + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
گربه محبوب پینین فارینا
بررسی پژو 404 سدان 1974

گربه محبوب پینین فارینا

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا/ عکس : وحید پورسینا
افتخار باواریایی‌ها + تصاویر
بررسی ب‌ام‌و E46 330i مدل 2005

افتخار باواریایی‌ها + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
یکی از ارزان‌ترین اتومات‌های بازار و گران‌ترین محصول...
تست و بررسی پژو 207 صندوقدار

یکی از ارزان‌ترین اتومات‌های بازار و گران‌ترین محصول...

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر
گول ظاهر این کرولا را نخورید

دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
تیزر ب‌ام‌و M4 GT3 منتشر شد + تصاویر
مجهز به یک پیشرانه شش سیلندر 500 اسب‌بخاری

تیزر ب‌ام‌و M4 GT3 منتشر شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آئودی RS Q8 نیامده سریع‌ترین اس‌یووی جهان شد + تصاویر
کنار زدن مرسدس GLC 63 با فاصله‌ای به نسبت زیاد

آئودی RS Q8 نیامده سریع‌ترین اس‌یووی جهان شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیزر ابرخودروی 830 اسب‌بخاری لامبورگینی منتشر شد
بر پایه اونتادور توسعه یافته است

تیزر ابرخودروی 830 اسب‌بخاری لامبورگینی منتشر شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تصاویر رسمی نسخه مسابقه‌ای لامبورگینی اوروس منتشر شد
550 کیلوگرم سبک‌تر از نسخه استاندارد

تصاویر رسمی نسخه مسابقه‌ای لامبورگینی اوروس منتشر شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
شورولت کوروت C8.R خودی نشان داد + تصاویر
با 500 اسب‌بخار قدرت و 651 نیوتن‌متر گشتاور

شورولت کوروت C8.R خودی نشان داد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مزدا3 TCR رونمایی شد + تصاویر
مجهز به پیشرانه دو لیتری 350 اسب‌بخاری

مزدا3 TCR رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فولکس ID.R رکورد دروازه بهشت را شکست
افتخاری دیگر برای غول خودروسازی آلمان

فولکس ID.R رکورد دروازه بهشت را شکست

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فورد F-150 شلبی سوپر اسنیک تولید می‌شود + تصاویر
با قدرتی نزدیک به 770 اسب‌بخار و قیمتی فراتر از 90 هزار دلار

فورد F-150 شلبی سوپر اسنیک تولید می‌شود + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ پرفروش‌ترین محصول M ب‌ام‌و توسط داهلر + تصاویر
قدرتمند همچون خرس گریزلی

تیونینگ پرفروش‌ترین محصول M ب‌ام‌و توسط داهلر + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ جواهر انگلیسی به دست SPOFEC + تصاویر
نصب رینگ‌هایی غول پیکر به همراه ارتقا توان پیشرانه

تیونینگ جواهر انگلیسی به دست SPOFEC + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ تویوتا سوپرا توسط تیونر اختصاصی ب‌ام‌و + تصاویر
برای اولین بار در تاریخ

تیونینگ تویوتا سوپرا توسط تیونر اختصاصی ب‌ام‌و + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ ب‌ام‌و Z4 توسط AC اشنیتزر + تصاویر
افزایش قدرت و گشتاور در کنار نصب کیت بدنه تهاجمی

تیونینگ ب‌ام‌و Z4 توسط AC اشنیتزر + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
غول 700 اسب‌بخاری هنسی از راه رسید
بر پایه شورولت سیلورادو توسعه یافت

غول 700 اسب‌بخاری هنسی از راه رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ آلفا 4C توسط Pogea ریسینگ
ارتقا چشمگیر قدرت و گشتاور پیشرانه

تیونینگ آلفا 4C توسط Pogea ریسینگ

نام خبرنگار: یحیی دادگر
معرفی جذاب‌ترین تویوتا در حوالی سال 2000
کانپست‌هایی که فراموش کردیم(17): الساندرو ولتا 2004

معرفی جذاب‌ترین تویوتا در حوالی سال 2000

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوپراسپرتی فراتر از زمان
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم(16): شورولت کوروت استینگری 2009

سوپراسپرتی فراتر از زمان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خداحافظی تلخ با قورباغه آلمانی
آخرین فولکس واگن بیتل تولید شد

خداحافظی تلخ با قورباغه آلمانی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم(15): دوج رم T-Rex 6x6

غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (14): هوندا اس اس ام

رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ال-دورادو
کلاسیک‌هایی با آپشن‌های فراتر از زمان

ال-دورادو

نام خبرنگار: حمیدرضاباب‌الحوائجی
سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (13): بیوک سیگنیا

سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
موتورسیکلت
موتورسیکلت
موتورسیکلت