کد خبر: ۲۶۶۹۲
تاریخ انتشار: ۲۱ فروردين ۱۳۹۸
نویسنده:  
امروزه از ماشین‌های کنترلی یا آرسی‌ها برای موارد مختلفی استفاده می‌شود. برخی افراد از آرسی‌ها برای سرگرمی اما برخی دیگر برای مسابقه استفاده می‌کنند.
به گزارش خودرونویس، گاهی برای افرادی که به این زمینه علاقه دارند پیش می‌آید که آرسی توان کافی و سرعت مناسب ندارد. ازاین‌رو در این مطلب می‌خواهیم به بررسی نکات و انجام کارهایی بپردازیم تا آرسی شما بیشترین توان را در اختیارتان قرار دهد و از رقبا عقب نباشید.

دنیای تیونینگ ماشین‌های کنترلی

تقویت و بهینه‌سازی آرسی‌ها یک علم دقیق نیست بلکه آمیخته‌ای از علم، مهارت و به‌خصوص تجربه است. باید در ابتدا با نحوه کارکرد اجزا مختلف پیشرانه به‌خصوص کاربراتور آشنا شوید و سپس می‌توانید از طریق آزمون‌وخطا و تجربه کردن در این زمینه مهارت پیدا کنید. در تقویت پیشرانه زمانی به بهترین خروجی می‌رسید که از آمیخته علم و تجربیات خود استفاده کنید. در این راه نباید خسته شوید و آن‌قدر مراحل و راه‌های مختلف را انتخاب کنید تا به بهترین نتیجه برسید.

برای تقویت و بهینه‌سازی آرسی‌ها ابتدا باید نوع پیشرانه را مشخص کنید. پیشرانه‌های با سوخت نیترو و یا بنزین دارای کاربراتورهای شبیه به هم هستند، تقویت این پیشرانه‌ها مشابه هم است اما پیشرانه‌های الکتریکی به دلیل ساختار متفاوت، روش تقویت دیگری دارند. یک سری تغییرات برای تقویت آرسی‌ها به‌صورت مشترک بین هر سه نوع پیشرانه وجود دارد اما یک سری دیگر برای هرکدام از پیشرانه‌ها به‌صورت اختصاصی باید انجام شود. تغییرات در آرسی‌ها می‌تواند از ساده‌ترین تا گران‌ترین موارد صورت پذیرد که شما می‌توانید با توجه به نیاز و میزان حرفه‌ای بودن فعالیت، این تغییرات را بر روی آر سی انجام دهید.

نکات عمومی و مشترک

۱- لاستیک‌ها


استفاده از لاستیک‌های بزرگ‌تر و با قطر بیشتر باعث می‌شود که لاستیک‌ها قسمت بیشتری از زمین را در یک دوران پوشش دهند و آرسی شما در یک دور موتور معین نسبت به همان دور موتور با لاستیک‌های کوچک‌تر سریع‌تر عمل می‌کند.

میزان سفتی یا نرم بودن لاستیک و همچنین آج لاستیک نیز در تقویت تأثیر می‌گذارد اما انتخاب این دو مورد با توجه به نوع پیست و شرایط متفاوت است. لاستیک‌های نرم برای پیست‌های آسفالت و بدون سنگ و گردوخاک مناسب است؛ این‌گونه لاستیک‌ها برای مسابقه مناسب هستند اما زودتر داغ می‌شوند و مدت کمتری دوام می‌آورند. اما لاستیک‌های سفت برای پیست‌های مرطوب و یا مسیر‌های با پوشش گیاهی به کار می‌رود.

هرچه آج بلندتر و درشت‌تر باشد عبور هوا باعث می‌شود که لاستیک دیرتر گرم شود اما در مقابل چسبندگی به زمین کاهش می‌یابد. لاستیک‌های با آج ریزتر نیز زودتر داغ می‌شوند اما چسبندگی بهتری دارند.

۲- کاهش وزن

سبک بودن آر سی باعث افزایش شتاب و کاهش فشار به لاستیک‌ها می‌شود. سبک کردن در بخش‌های مختلف می‌تواند انجام شود اما این مورد بستگی به نوع آر سی شما دارد که بخواهید یک آرسی غول‌پیکر آفرود یا یا یک آرسی کوچک مسابقه‌ای را سبک کنید. با توجه به این نکته می‌توان تأثیر کاهش وزن را در شتابگیری متوجه شد. به‌طورکلی برای کاهش وزن می‌توانید در قسمت‌های مختلف ازجمله بدنه، سیستم انتقال قدرت و شاسی از آلیاژ‌های سبک اما با استحکام مانند کربن، گرافیت و یا آلومینیوم استفاده کنید.

۳- تغییر سایز و نوع چرخ‌دنده‌ها

برای این کار باید به نیازتان رجوع کنید. اگر شتابگیری سریع‌تر می‌خواهید باید از چرخ‌دنده‌های کوچک‌تر با دندانه‌های کمتر و دنده ملخی بزرگ‌تر استفاده کنید. این کار علاوه بر شتابگیری سریع‌تر باعث ایجاد گشتاور بیشتر، خنک شدن بهتر و همچنین افزایش طول عمر پیشرانه می‌شود. اما اگر نیاز شما افزایش حداکثر سرعت باشد باید از چرخ‌دنده‌های بزرگ‌تر با دندانه بیشتر استفاده کنید.

۴- آیرودینامیک

آیرودینامیک در حقیقت علم نحوه عبور هوا از روی اجسام است و بر روی شتابگیری، حداکثر سرعت و میزان مصرف سوخت تأثیر می‌گذارد. هر چه آیرودینامیک آر سی بهتر باشد باعث می‌شود نیروی درگ (نیرویی که برخلاف حرکت خودرو ایجاد می‌شود) کمتر شود. برای آیرودینامیک کردن آرسی باید ابتدا نوع آرسی را مشخص کنید. به‌صورت کلی در مقوله آیرودینامیک کردن، آر سی‌ها به دودسته آرسی چرخ باز و چرخ بسته تقسیم می‌شوند.

آرسی چرخ باز


محفظه هوا

این محفظه در خودرو‌های فرمول یک استفاده می‌شود و معمولاً در قسمت عقب خودرو قرار دارد که باعث می‌شود از جریان هوا برای خنک کردن پیشرانه استفاده شود. طراحی این محفظه به‌گونه‌ای است که یک ورودی نسبتاً کوچک وجود دارد و در اطراف آن بالچه‌هایی قرارگرفته است. این مدخل کوچک باعث افزایش سرعت مولکول‌های هوا می‌شود و حرکت این هوا با سرعت بیشتر باعث خنک شدن بهتر پیشرانه می‌شود.

بال عقب

اگر می‌خواهید نیروی رو به پایین را افزایش دهید باید از بال با زاویه بیشتر استفاده کنید اما اگر می‌خواهید نیروی رو به پایین کاهش یابد اما حداکثر سرعت افزایش یابد می‌توانید از بال با زاویه کمتر استفاده کنید. در برخی از مدل‌ها می‌توان از بال‌هایی استفاده کرد که قابلیت تنظیم به‌صورت الکتریکی دارند یا به‌صورت خودکار تنظیم می‌شوند.

دیفیوزر

دیفیوزر قطعه‌ای پلاستیکی همراه با یک سری شیار است که معمولاً در عقب خودرو و در زیر سپر نصب می‌شود و باعث می‌شود جریان هوا عبوری از زیر خودرو در انتها به‌صورت درست خارج شود. همچنین گاهی اوقات از دیفیوزر برای قسمت جلویی نیز می‌توان استفاده کرد.

آرسی چرخ بسته

یک سری موارد برای این نوع آرسی‌ها با نمونه‌های چرخ باز مشترک است که ازجمله آن‌ها می‌توان به دیفیوزر و بال عقب اشاره کرد اما علاوه بر آن‌ها چند مورد دیگر را نیز می‌توان اعمال کرد.

بالچه بر روی سقف

استفاده از یک بالچه کوچک که معمولاً بر روی قسمت عقب سقف نصب می‌شود در سرعت‌های پایین تأثیر به سزایی ندارد اما باعث می‌شود در سرعت‌های بالای ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت نیروی رو به پایین افزایش و نیروی درگ کاهش یابد.

تقویت و تنظیم پیشرانه‌های نیترو و بنزینی

۱- سوخت مناسب


هرچه از سوخت بهتر و باکیفیت‌تری استفاده کنید در هر سیکل، احتراق بهتر و بزرگ‌تری ایجاد می‌شود و پیشرانه باقدرت بیشتری کار می‌کند. برای استفاده‌های روزانه پیشنهاد می‌شود از سوخت با ۲۰ درصد نیترو استفاده کنید تا عمر پیشرانه نیز حفظ شود. در خصوص مقاصد رقابتی و مسابقه‌ای می‌توانید از سوخت با ۳۰ درصد نیترو استفاده کنید اما باید توجه داشته باشید که این عمل باعث افزایش دمای پیشرانه می‌شود.

۲ - تنظیم کاربراتور و دما


برای اینکه کاربراتور به‌خوبی کار کند باید پیچ‌های تنظیم سرعت‌بالا و پایین به‌درستی تنظیم‌شده باشند و پس از گرم شدن پیشرانه دما در محدوده درست(کمتر از ۱۳۷ درجه سانتی‌گراد)قرارگرفته گیرد. دمای بالاتر از این میزان باعث می‌شود که آرسی کاهش توان را تجربه کند.

۳- سیستم اگزوز

در مورد بهینه‌سازی سیستم اگزوز و خروجی خودرو می‌توان از لوله با جنس مناسب همچون سیلیکون استفاده کرد. برای آب‌وهوای سرد باید قطر لوله را کاهش یا طول آن را افزایش دهید. در آب‌وهوای گرم نیز می‌توانید قطر لوله را افزایش دهید تا فشار وارد بر لوله کاهش یابد.

۴- تغییر پیشرانه

در آخرین و گران‌ترین روش می‌توانید پیشرانه آرسی را با پیشرانه‌های قوی‌تر و با اسب بخار بیشتر تعویض کنید اما باید قبل از خرید پیشرانه بررسی کنید که این پیشرانه موردنظر با اندازه و مشخصات آرسی شما همخوانی داشته باشد.

پیشرانه‌های الکتریکی

پیشرانه‌های الکتریکی به دودسته براش و براش‌لس تقسیم می‌شوند. سیستم براش لس جدیدتر است و عموم افراد علاقه‌مند به این رشته به دلیل مزیت‌های آن به این نوع روی آورده‌اند. برای تقویت و بهینه‌سازی پیشرانه‌های الکتریکی به‌صورت اختصاصی می‌توان ۳ عمل انجام داد.

۱- تغییر زمان‌بندی


یکی از مهم‌ترین راه‌های تقویت پیشرانه‌های الکتریکی براش‌لس از طریق زمان‌بندی است. زمان‌بندی پیشرانه‌های براش‌لس به‌نوعی مربوط به ارتباط بین حس‌گرهای پیشرانه و فاز استاتور می‌شود. افزایش زمان‌بندی باعث افزایش دور موتور و دمای پیشرانه می‌شود، درعین‌حال این کار باعث کاهش گشتاور و بازده خواهد شد. کاهش زمان‌بندی عکس این موارد را ایجاد می‌کند.

در زمینه تغییر زمان‌بندی ابتدا باید دمای پیشرانه را پس از گرم شدن چک کنید. در حالت معمول این دما باید حدود ۷۰ درجه سانتی‌گراد باشد و اگر دما به بیش از این مقدار برسد باید زمان‌بندی را کاهش دهید.

۲- ولتاژ بیشتر

یکی دیگر از راه‌های افزایش سرعت آرسی، استفاده از باتری‌های با ولتاژ بیشتر است. به‌عنوان‌مثال استفاده از یک باتری ۱۱.۱ ولتی به‌جای ۷.۴ ولتی می‌تواند سرعت را تا ۴۰ کیلومتر بر ساعت افزایش دهد. مطمئن شوید که اسپید کنترل شما بتواند ولتاژ اضافی را تحمل کند.

۳- تغییر نوع باتری

اگر آرسی از باتری‌هایNI-MH یا NI-CAD بهره می‌برد بهتر است آن‌ها را با نوع LI-P تعویض کنید. این باتری‌ها بازدهی بالاتری دارند و به دلیل فشرده بودن سبک‌تر نیز هستند.

شرایط فروش خبر
تلگرام
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
سواری
سواری
چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد
زیبا، لوکس، با کیفیت و بی رقیب

چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو
رونمایی از محصولی جدید در نمایشگاه شیراز 98

آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت
با اولین بخشنامه پیش فروش از هفته آینده

بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت

نام خبرنگار: احمد بروغنی
تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود
با حضور خبرنگاران و مدیران چری معرفی شد

تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود

نام خبرنگار: آرش راهبر
«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی
همزمان با هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز

«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور
در راستای افزایش تنوع محصولات صورت گرفت

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آستون مارتین DBS سوپرلگرا ولانته رونمایی شد + تصاویر
با 715 اسب‌بخار قدرت و 900 نیوتن‌متر گشتاور

آستون مارتین DBS سوپرلگرا ولانته رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خودروی شهری جنسیس Mint رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه نیویورک صورت گرفت

خودروی شهری جنسیس Mint رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رونمایی از جی ام سی آکادیا 2020 با چهره جدید+ تصاویر
در نمایشگاه نیویورک صورت گرفت

رونمایی از جی ام سی آکادیا 2020 با چهره جدید+ تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مرسدس GLC 63 در نمایشگاه نیویورک رونمایی شد + تصاویر
صفر تا 96 در 3.6 ثانیه

مرسدس GLC 63 در نمایشگاه نیویورک رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فولکس واگن ترامونت ایکس رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه شانگهای صورت گرفت

فولکس واگن ترامونت ایکس رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کارما ریورو GT با پیشرانه ب‌ام‌‌و رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه شانگهای صورت گرفت

کارما ریورو GT با پیشرانه ب‌ام‌‌و رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
پورشه 911 اسپیدستر سرانجام رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه نیویورک صورت گرفت

پورشه 911 اسپیدستر سرانجام رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر
گول ظاهر این کرولا را نخورید

دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
همه چیز روی دور تند + تصاویر
آشنایی با یک فولکس واگن گلف خاص در تهران

همه چیز روی دور تند + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
جادارتر، اسپرت‌تر و زیباتر + تصاویر
تست درایو هیوندای النترا 2019

جادارتر، اسپرت‌تر و زیباتر + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جنگ چینی‌ها در خاک ایران
بررسی و مقایسه جک جی4 و بسترن بی30

جنگ چینی‌ها در خاک ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ماتِ مبهوت کننده
ساعاتی با مرسدس CLS منحصر به فرد پایتخت ...

ماتِ مبهوت کننده

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
من هوندا آکورد هستم!
یادآوری خاطرات خوب با یک خودرو عالی از دهه 1990

من هوندا آکورد هستم!

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
یک روز پرفشار المپیکی
اولین تست چری آریزو 6 در پیست آزادی برگزار شد

یک روز پرفشار المپیکی

نام خبرنگار: آرش راهبر
آیا قوانین جدید به سلطه مرسدس پایان می‌دهد؟
پیش نمایشی به فصل جدید مسابقات فرمول 1

آیا قوانین جدید به سلطه مرسدس پایان می‌دهد؟

نام خبرنگار: وحید کامیاب
تکامل، از رنو 5 تا پورشه 718 + تصاویر
گفت‌گو با امیر ضیایی راننده قدیمی و قهرمان اتومبیلرانی

تکامل، از رنو 5 تا پورشه 718 + تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر
واکنش پژو نسبت به رکوردشکنی فولکس واگن
آیا شیر فرانسوی به Pikes Peak می‌رود؟

واکنش پژو نسبت به رکوردشکنی فولکس واگن

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وندال One با قلب تپنده هوندا سیویک R معرفی شد
خودرویی مسابقه‌ای و فوق سبک با 560 اسب‌بخار قدرت

وندال One با قلب تپنده هوندا سیویک R معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
حماسه 9 ثانیه! + ویدیو
رکورد مسابقات درگ 400 متر ایران شکسته شد

حماسه 9 ثانیه! + ویدیو

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
پورشه کیمن GT4 کلاب اسپرت از رسید + تصاویر
پیشکشی برای حرفه‌ای‌ها و آماتورها

پورشه کیمن GT4 کلاب اسپرت از رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بازگشت 530 MLE به دوران درخشش
سایت آفریقای جنوبی ‌ب‌ام‌و در پی احیای یک اسطوره

بازگشت 530 MLE به دوران درخشش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بازسازی خودروی نوستالژی آلمان شرقی
ترابانت 601 زنده می‌شود

بازسازی خودروی نوستالژی آلمان شرقی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل اول فورد برانکو به پیشرانه الکتریکی مجهز شد + تصاویر
360 اسب‌بخار قدرت و جعبه دنده پنج سرعته دستی

نسل اول فورد برانکو به پیشرانه الکتریکی مجهز شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه تیون شده پورشه کاین کوپه در راه است
بادی کیت فوق عریض و قدرتی نزدیک به 600 اسب‌بخار

نسخه تیون شده پورشه کاین کوپه در راه است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی راش موستانگ و F-150 را یکجا تیونینگ می‌کند + تصاویر
در نمایشگاه نیویورک رونمایی خواهد شد

وقتی راش موستانگ و F-150 را یکجا تیونینگ می‌کند + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تانک قد بلند!
رندری با امکان پیوستن به واقعیت

تانک قد بلند!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه بدون سقف لیستر LFT از راه رسید + تصاویر
عرضه محدود به 10 دستگاه

نسخه بدون سقف لیستر LFT از راه رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
اتاق کنفرانس سیار + تصاویر
مرسدس وی کلاس با چاشنی می‌باخ

اتاق کنفرانس سیار + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ال-دورادو
کلاسیک‌هایی با آپشن‌های فراتر از زمان

ال-دورادو

نام خبرنگار: حمیدرضاباب‌الحوائجی
سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (13): بیوک سیگنیا

سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!
یک یادآوری تاریخی جالب

وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟
با ریشه اسم یک محصول آشنا شوید

نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟

نام خبرنگار: مصطفی محدث
موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (11): کرایسلر می فور-توئلو

موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد
به مناسبت سالگرد 100 سالگی

بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون
12 جولای 1933

تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون

نام خبرنگار: مصطفی محدث
سواری
سواری
سواری