کد خبر: ۲۶۴۳۵
تاریخ انتشار: ۱۱ فروردين ۱۳۹۸
نویسنده:  حمیدرضا باب الحوائجی
این روزها با بررسی دقیق‌ "بازخورد مشتریان" خودروهای چینی این طور متوجّه می‌شویم که این ماشین ها اگر چه از نظر طراحی پیشرفت چشم‌گیری کرده‌اند اما نحوه‌ی سواری و هماهنگی اجزای فنی‌شان در حدّی نیست که بتوانند در برابر رقبای اروپایی‌شان قد علم کنند. ولی آیا برخی از بهترین‌های آن‌ها با قیمت پایین و امکانات فراوان، سرانجام موفق خواهند بود؟

به گزارش خودرونویس، بدون حاشیه می‌توان برای این سوال پاسخی متصور بود. این برندهای چینی قابل مقایسه با آن چه یک دهه پیش بودند نیستند. قبلاً ظاهر سدان ۵۳۰ چری را مورد تمسخر قرار می‌دادیم، جک را لوبیای سحر آمیز می‌نامیدیم و لیفان را بابت طراحی مدل ۶۲۰ که در حقیقت یک کپی زیرکانه واقعاً خنده دار از بی.ام.و سری ۳ و تویوتا کرولا بود، متقلّب می‌نامیدیم. اما چیزی که اهمیت داشت این بود که آن‌ها توانسته بودند با بازاریابی درست و البته "سوء استفاده" از نفوذ سیاسی خود در بازارهای مقصد، به درآمد خوبی با همین محصولات شترگاو پلنگ برسند.

ارزانسرای چشم بادامی‌ها در بازار اروپا

یک ماشین خوش‌تراش دیگر از سرزمین اژدها چانگان ایدو XT جدید است. اثر پیشرفت و شکوفایی را در جای جای این خودرو می‌توان مشاهده کرد. بدون این‌که هیچ نظری درباره‌ی سواری آن و مشخصات فنی‌اش بدهیم می‌توانیم بگوییم از شانس بالایی برای موفقیت در بازار برخوردار است به شرط آن که قیمت‌گذاری آن درست انجام شود.

مدل‌های دیگری را می‌توان مثال زد. Geely X1 و یا Luxgen U5 که در مقایسه با سازه‌های اروپایی و کره‌ای از منظر طراحی، به تناسب و جذابیت لازم دست یافته‌اند.

همان‌طور که در ابتدای مطلب بدان اشاره شد، هماهنگی گیربکس،موتور و وزن خودرو مورد مهمّی‌ست که می‌توان آن را پاشنه‌ی آشیل چینی‌ها نامید. خودروهای چینی ضمناً در زمینه‌ی عایق‌بندی و ایمنی نیز مشکلاتی دارند که به خاطر آن شانس موفقیت‌شان در اروپا پایین‌تر می آید زیرا در ارزان‌ترین اتومبیل‌های اروپایی، هماهنگی مجموعه‌ی انتقال قدرت و موتور، نحوه‌ی سواری و عایق‌بندی از اهمیت بسزایی برخوردار است.

به عنوان مثال در مورد مجموعه‌ی انتقال قدرت باید گفت که گیربکس‌های شش، هشت و حتّی ۹ سرعته در خودروهای اروپایی رایج است و این مهم در اتومبیل‌های چینی چندان برجسته نیست.

ولی موضوع آپشن، طراحی، خدمات پس از فروش و قیمت تمام شده چیزی نیست که بتوان به راحتی از کنار آن گذشت. موفقیت هاوال، چری و جیلی به ما نشان داد که در مورد برندهای چینی در ایران بعضا قضاوت‌های نادرستی می‌شود؛ البته حق هم دارند آن هم به دلیل سرقت اطلاعات و نابودی منابع و شغل‌ها در ایران که رد پای چینی‌ها هم در آن دیده می‌شود!

باید حقایق را در مورد خودروهای چینی ببینیم. اروپایی‌ها برای رقابت بر سر قیمتی که به زودی با چینی‌ها خواهند داشت تنها «داچیا» را در اختیار دارند. ورود برندهای چینی به خاک اروپا به معنی کسب استانداردهای لازم برای تولید سازه‌هایی با کیفیت و ایمنی مورد تایید آن‌هاست. با یک حساب سر انگلشتی می‌توان تصویری از بازار اتومبیل اروپا پس از ورود خودروسازان چینی به دست آورد.

جیلی X1 کمی کوچک‌تر از فورد K پلاس است. کامل‌ترین نسخه‌ی جیلی ایکس‌وان در چین معادل ۷۵۰۰ یورو قیمت دارد و نسخه‌ی پایه آن از ۵۲۰۰ یورو آغاز می‌شود. این در حالی‌ست که قیمت فورد K پلاس در اروپا از ۹۹۹۰ یورو (در آلمان) شروع می‌شود!

البته می‌دانیم که مقایسه‌ی این دو از نظر فنّی و کیفی چندان درست نیست زیرا برای جیلی زود است که پرفورمنس یک ماشین مطرح اروپایی یا آمریکایی را داشته باشد ولی یک طراحی زیرکانه در کنار امکانات ایمنی و رفاهی، خدمات پس از فروش مناسب و قیمت ارزان می‌تواند ورق را به نفع چینی‌ها برگرداند.

بیایید به یک مثال دیگر دقت کنیم. تویوتا CHR در اروپا به فروش خوبی دست یافته است به طوری که مطابق با آمار از هر ۱۰ خودروی فروخته شده در اروپا، ۴ دستگاه آن CHR است!

اما لوکسژن U5 اگر چه از منظر فنّی و کیفی حتی به تویوتا CHR نزدیک هم نمی‌شود امّا در بهترین حالت در چین قیمتی فراتر از ۱۳ هزار یورو نخواهد داشت. طراحی و مشخصات فنّی آن را بررسی کنید؛ لوکسژن U5 را با یک جعبه دنده‌ی ضریب متغیّر CVT به این قیمت می‌فروشند و این درحالی‌ست که تویوتا CHR بنزینی با موتور ۱.۲ لیتری و گیربکس ۶ سرعته‌ی دستی را ۲۲ هزار یورو می‌دهند. این ها همه مواردی‌ست که برای پیش‌بینی آن چه در آینده بازار اروپا شاهد خواهیم بود مثال زده شد. پیشرفت چینی‌ها در طراحی محصولات‌شان خیلی خوب بوده. این واقعاً تحسین برانگیز است. داخل کابین U5 تایوانی صفحه‌نمایش بزرگی وجود دارد که چیزی بین سری ۹۰ ولوو و تسلا مدل ایکس است که در اروپا بیش از ۱۰۰ هزار یورو فروخته می‌شود.

همین چانگان ایدو که قرار است در ایران نیز به فروش برسد توسط استودیو تورین دیزاین ایتالیا طراحی شده است و چه کسی می‌تواند زیبایی و تناسب اندام آن را کتمان کند؟

مدل فول آپشن این خودرو ۱۳ هزار و ۷۵۰ یورو قیمت گذاری شده است و این در حالی‌ست که رقیب آن در خاک اروپا که می‌تواند خودرویی هم‌چون Ford Mondeo باشد که حتّی بدون پوشش چرم صندلی‌ها قیمت آن تازه از ۲۵ هزار و ۹۹۰ یورو آغاز می‌شود.

البته در بین برندهای چینی استثنا هم وجود دارد. مثلا Qoros5 که توسّط Magna Steyr اتریش طراحی شده است، قیمت بالایی حتّی در بازار چین دارد.

قیمت این خودرو در کشور چین معادل ۲۵ هزار و ۳۰۰ یورو است و بنابراین نباید انتظار داشت که در اروپا خودرویی خیلی ارزان باشد.

به هر روی، به نظر می‌آید که این نمایی از جنگ تمام عیاری‌ست که کارشناسان زبده‌ی حوزه‌ی خودرو سال‌ها پیش از پدیدار شدن آن خبرداده بودند. آن‌ها با امکانات زیاد، طراحی خوب و قیمت پایین تقریباً ۷۰ درصد راه را رفته‌اند و انتظار می‌رود به موفقیت‌های چشمگیری در زمینه‌ی فروش دست یابند.

شرایط فروش خبر
تلگرام
عناوین دیگر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
موتورسیکلت
موتورسیکلت
چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد
زیبا، لوکس، با کیفیت و بی رقیب

چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو
رونمایی از محصولی جدید در نمایشگاه شیراز 98

آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت
با اولین بخشنامه پیش فروش از هفته آینده

بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت

نام خبرنگار: احمد بروغنی
تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود
با حضور خبرنگاران و مدیران چری معرفی شد

تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود

نام خبرنگار: آرش راهبر
«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی
همزمان با هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز

«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور
در راستای افزایش تنوع محصولات صورت گرفت

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فولکس واگن ترامونت ایکس رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه شانگهای صورت گرفت

فولکس واگن ترامونت ایکس رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کارما ریورو GT با پیشرانه ب‌ام‌‌و رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه شانگهای صورت گرفت

کارما ریورو GT با پیشرانه ب‌ام‌‌و رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
پورشه 911 اسپیدستر سرانجام رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه نیویورک صورت گرفت

پورشه 911 اسپیدستر سرانجام رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کادیلاک CT5 رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه نیویورک صورت گرفت

کادیلاک CT5 رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
اولین مینی ون لکسوس رونمایی شد + تصاویر
همزاد لوکس تویوتا Alphard از راه رسید

اولین مینی ون لکسوس رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کارما از پینین فارینا GT پرده برداشت + تصاویر
بر پایه ریورو GT توسعه یافت

کارما از پینین فارینا GT پرده برداشت + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه پرفورمنس پکیج موستانگ اکوبوست رونمایی شد + تصاویر
سریعتر، قدرتمندتر و گرانتر

نسخه پرفورمنس پکیج موستانگ اکوبوست رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر
گول ظاهر این کرولا را نخورید

دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
همه چیز روی دور تند + تصاویر
آشنایی با یک فولکس واگن گلف خاص در تهران

همه چیز روی دور تند + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
جادارتر، اسپرت‌تر و زیباتر + تصاویر
تست درایو هیوندای النترا 2019

جادارتر، اسپرت‌تر و زیباتر + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جنگ چینی‌ها در خاک ایران
بررسی و مقایسه جک جی4 و بسترن بی30

جنگ چینی‌ها در خاک ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ماتِ مبهوت کننده
ساعاتی با مرسدس CLS منحصر به فرد پایتخت ...

ماتِ مبهوت کننده

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
من هوندا آکورد هستم!
یادآوری خاطرات خوب با یک خودرو عالی از دهه 1990

من هوندا آکورد هستم!

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
یک روز پرفشار المپیکی
اولین تست چری آریزو 6 در پیست آزادی برگزار شد

یک روز پرفشار المپیکی

نام خبرنگار: آرش راهبر
آیا قوانین جدید به سلطه مرسدس پایان می‌دهد؟
پیش نمایشی به فصل جدید مسابقات فرمول 1

آیا قوانین جدید به سلطه مرسدس پایان می‌دهد؟

نام خبرنگار: وحید کامیاب
تکامل، از رنو 5 تا پورشه 718 + تصاویر
گفت‌گو با امیر ضیایی راننده قدیمی و قهرمان اتومبیلرانی

تکامل، از رنو 5 تا پورشه 718 + تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر
واکنش پژو نسبت به رکوردشکنی فولکس واگن
آیا شیر فرانسوی به Pikes Peak می‌رود؟

واکنش پژو نسبت به رکوردشکنی فولکس واگن

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وندال One با قلب تپنده هوندا سیویک R معرفی شد
خودرویی مسابقه‌ای و فوق سبک با 560 اسب‌بخار قدرت

وندال One با قلب تپنده هوندا سیویک R معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
حماسه 9 ثانیه! + ویدیو
رکورد مسابقات درگ 400 متر ایران شکسته شد

حماسه 9 ثانیه! + ویدیو

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
پورشه کیمن GT4 کلاب اسپرت از رسید + تصاویر
پیشکشی برای حرفه‌ای‌ها و آماتورها

پورشه کیمن GT4 کلاب اسپرت از رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بازگشت 530 MLE به دوران درخشش
سایت آفریقای جنوبی ‌ب‌ام‌و در پی احیای یک اسطوره

بازگشت 530 MLE به دوران درخشش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه تیون شده پورشه کاین کوپه در راه است
بادی کیت فوق عریض و قدرتی نزدیک به 600 اسب‌بخار

نسخه تیون شده پورشه کاین کوپه در راه است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی راش موستانگ و F-150 را یکجا تیونینگ می‌کند + تصاویر
در نمایشگاه نیویورک رونمایی خواهد شد

وقتی راش موستانگ و F-150 را یکجا تیونینگ می‌کند + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تانک قد بلند!
رندری با امکان پیوستن به واقعیت

تانک قد بلند!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه بدون سقف لیستر LFT از راه رسید + تصاویر
عرضه محدود به 10 دستگاه

نسخه بدون سقف لیستر LFT از راه رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
اتاق کنفرانس سیار + تصاویر
مرسدس وی کلاس با چاشنی می‌باخ

اتاق کنفرانس سیار + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فراری پرتوفینو با چاشنی نوویتک + تصاویر
شاهکار تیونر آلمانی روی کانورتیبل جذاب ایتالیایی

فراری پرتوفینو با چاشنی نوویتک + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مرسدس AMG G63 جان سخت + تصاویر
تیونینگ اینکاس معرفی کرد:

مرسدس AMG G63 جان سخت + تصاویر

نام خبرنگار: فاطمه صادقی
ال-دورادو
کلاسیک‌هایی با آپشن‌های فراتر از زمان

ال-دورادو

نام خبرنگار: حمیدرضاباب‌الحوائجی
سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (13): بیوک سیگنیا

سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!
یک یادآوری تاریخی جالب

وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟
با ریشه اسم یک محصول آشنا شوید

نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟

نام خبرنگار: مصطفی محدث
موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (11): کرایسلر می فور-توئلو

موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد
به مناسبت سالگرد 100 سالگی

بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون
12 جولای 1933

تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون

نام خبرنگار: مصطفی محدث
موتورسیکلت
موتورسیکلت
موتورسیکلت