کد خبر: ۲۶۴۰۵
تاریخ انتشار: ۱۴ فروردين ۱۳۹۸
نویسنده:  احمد بروغنی
به نام دی اس به کام پژو. این عنوان یادآور یک رویداد مهم در صنعت خودرو پس از برجام است. درست در روزهایی که توافق هسته ای ایران موسوم به برجام با پنج کشور بزرگ جهان حاصل شد، موجی از درخواست ها و تقاضا ها توسط شرکت های مطرح جهان برای همکاری با طرف های ایرانی شکل گرفت. تو گویی ایران به بهشت سرمایه گذران خارجی تبدیل شده است.

به گزارش خودرونویس، در همان ایام بود که برند خودروسازی دی اس فرانسه که زیرمجموعه ای از گروه PSA (پژو سیتروئن) محسوب می شود، تلاش می کرد تا جای پای خود را در بازار ایران محکم کند. از همین رو بود که با دعوت از خبرنگاران ایرانی برای بازدید از امکانات این برند تلاش کرد تا روند رو به رشد برنامه های خود در صنعت خودرو را تشریح کند. اگرچه تصور اولیه بر این بود که این سفر صرفا با هدف بازدید از شرکت دی اس شکل گرفته، اما در ادامه ماجرا ابعاد تازه ای از این سفر روشن شد.

بدعهدی پاریسی


 فرصت شناسی فرانسوی ها

درست در شبی که ضیافت شام مدیران ارشد شرکت دی اس در یک قایق تفریحی بر روی رودخانه سن ترتیب داده شده بود، حضور ژان کریستف کمار قائم مقام گروه PSA در این ضیافت و حضور او در کنار خبرنگاران ایرانی در نوع خود جالب توجه به نظر می رسید. آن روزها بحران های اقتصادی به سختی تمام بخش های این گروه خودروسازی را در بر گرفته بود و اخباری مبنی بر شکل گیری موجی از تعدیل نیرو در زیر مجموعه های آن منتشر می شد. شرایط برای این خودروساز فرانسوی سخت و شکننده بود و همین امر می توانست تهدید بزرگی برای اقتصاد فرانسه به شمار رود. فرانسه ای که مدت هاست تلاش می کند تا در رقابت صنعتی با آلمان جا نماند. اکنون وقت تدبیر و چاره بود.

آقای کمار آن شب حرف هایی زد که نشان دهنده اراده قوی شرکت پژو برای بازگشت به بازار ایران بود. آنها به درستی دریافته بودند که زیرساخت های صنعت خودرو و قطعه سازی ایران منطبق بر اصول و شیوه های خودروسازان فرانسوی شکل گرفته و چه فرصتی از این بهتر که جایگاه خود را در این بازار مهم و استراتژیک خاورمیانه حفظ کنند. فرانسوی ها به خوبی می دانستند که دیگر خودروسازان جهان نیز پس از برجام سودای حضور در بازار ایران را خواهند داشت، پس نباید وقت تلف می کردند.

بدعهدی پاریسی


البته این همان ظرفیت چانه زنی مهم برای خودروسازان ایرانی بود که می توانستند در بالاترین سطح ممکن از آن بهره برداری کنند و به نظر می رسد اینگونه نشد و پس از روی کار آمدن ترامپ و خروج آمریکا از برجام، با کوچکترین اخم او خودروسازان فرانسوی باز هم دست طرف های ایرانی را در پوست گردو قرار دادند و بیانیه خداحافظی خود را منتشر کردند. این اقدام آنها مصداق بارز گزیده شدن دوباره از یک سوراخ بود تا بلکه درس عبرتی بزرگ برای خودروسازان ایرانی باشد. آنها به راحتی تمام تعهدات خود را زیرپا گذاشتند و صنعت خودرو ایران را وارد بحران های بزرگتری کردند.

 

تلاش بی وقفه برای بازگشت

نکته مهم ماجرا در شب ملاقات خبرنگاران ایرانی با دکتر علی آهنی سفیر وقت ایران در فرانسه روشن شد. او در این نشست اعلام کرد که پس از امضای برجام مقامات گروه PSA به دیدار آو آمده اند و ضمن ابراز علاقه مندی برای بازگشت مجدد به بازار ایران از او خواسته اند تا زمینه مذاکره با وزارت صنعت و خودروسازان ایرانی را فراهم کند.

بدعهدی پاریسی


بعدها هم محمدرضا نعمت زاده وزیر وقت صنعت، معدن و تجارت به فرانسه رفت تا زمینه توسعه همکاری های دوجانبه را فراهم کند. در ادامه این کارلوس تاوارز مدیرعامل گروه PSA بود که به ایران آمد تا بنیان های حضور این خودروساز فرانسوی در بازار ایران را محکم تر کند. هرچند که او در نشست خبری خود به صراحت اعلام کرد که برای حضور در بازار ایران و همکاری درازمدت با خودروسازان ایرانی نیازی به هماهنگی و اجازه گرفتن از آمریکایی ها ندارد. اما در نهایت اینگونه نشد و تمام این حرف ها بیشتر شبیه باد هوا بود.

 وقتی چینی ها دیده نشدند

این در حالی بود که تا پیش از آن صنعت خودرو ایران بسیار به صنعت خودرو چین نزدیک شده بود و حتی قراردادهای همکاری مختلفی بین انها شکل گرفته بود. هایما و دانگ فنگ با گروه صنعتی ایران خودرو، چانگان، برلیانس و زوته با گروه خودروسازی سایپا، قرارداد جوینت ونچر چری با مدیران خودرو، جک و لیفان با کرمان موتور، بی وای دی با کارمانیا، جیلی با خودروسازان بم، ام جی با آذویکو و خودروسازی فردا، فوتون و هن تنگ با زاگرس خودرو، بایک موتور با دیار خودرو، گریت وال با خودروسازان راین، هاوال و اف ای دبلیو با گروه بهمن و بیسو با سیف خودرو و چند قرارداد دیگر در زمینه تولید خودروهای کار و تجاری بستر مناسبی را برای توسعه صنعت خودرو ایران فراهم کرده بود.

بدعهدی پاریسی


اگرچه تا پیش از این تصویر ذهنی جامعه ایرانی نسبت به صنعت خودرو چین همتراز با دیگر خودروسازان جهان نبود، اما آنچه در این زمینه از نظرها پنهان مانده بود، رشد شتابنده صنعت خودرو چین در زمینه های مختلف است. آنها که از مهندسی معکوس در صنعت خودرو فعالیت خود را آغاز کرده بودند، اکنون نه تنها به دانش فنی طراحی و تولید قطعه دست یافته اند، بلکه در زمینه دستیابی اصالت طراحی (DNA)  داری امضای اختصاصی شده اند و از این پس کمتر می توان آنها را متهم به کپی کاری کرد. اگرچه تا پیش از آن هم در کپی کاری حرفه ای و اصولی عمل کرده بودند و به پیشرفت های خیره کننده ای در صنعت خودرو دست یافته اند. درست همان کاری خودروسازان ایرانی از حرکت در آن مسیر غفلت کرده بودند.

 

به چینی ها هم باختیم؟

نکته اندوهبار ماجرا آنجاست که خودروسازان چینی تا جایی به بلوغ کیفی رسیده اند که برخی از آنها حتی مجوز ورود به بازار آمریکا و کشورهای اروپایی را دریافت کرده اند و اکنون در قامت یک خودروساز رقابت پذیر در کلاس جهانی عرض اندام می کنند. چه بسا همه ساله و در رویدادهای نمایشگاهی پکن و شانگهای تمام نگاههای رسانه های جهان به سمت خودروسازان چینی خیره می شود و برخی از دستاوردهای آنان زنگ خطر را برای خودروسازان بزرگ جهان به صدا در می آورد.

با نگاهی به این دو موضوع به راحتی می توان دریافت که خودروسازان ایرانی گرفتاری یک بازی دو سر باخت شده اند. زیرا در زمانی که برجام به امضا رسید گمان می کردند به آرزوی دیرین خود برای همکاری با خودروسازان بزرگ اروپایی رسیده اند و از همین رو انگیزه های خود برای همکاری درازمدت با خودروسازان چینی را کمرنگ جلوه دادند. در حالی که اگر در همان مقطع قراردادهای و پیمان های بلندمدت با خودروسازان چینی منعقد می کردند، اکنون در این چاله خطرناک افت تولید نمی افتاندند.

اکنون هم گروه PSA و هم شرکت رنو فرانسه تمام فعالیت های خود در ایران را به حالت تعلیق درآورده اند تا اتفاقا نشان دهند که در تمام امور باید از آمریکایی ها اجازه بگیرند. حالا دیگر خودروسازان چینی هم حساب کار دستشان آمده و به طور حتم در ادامه همکاری های خود با خودروسازان ایرانی رویکرد متفاوتی را در پیش خواهند گرفت. در چنین شرایطی این مدیران صنعت خودرو هستند که باید تلاش کنند تا راهی برای نجات این صنعت پیدا کنند.

شرایط فروش خبر
تلگرام
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
خودروهای پاک
خودروهای پاک
چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد
زیبا، لوکس، با کیفیت و بی رقیب

چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو
رونمایی از محصولی جدید در نمایشگاه شیراز 98

آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت
با اولین بخشنامه پیش فروش از هفته آینده

بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت

نام خبرنگار: احمد بروغنی
تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود
با حضور خبرنگاران و مدیران چری معرفی شد

تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود

نام خبرنگار: آرش راهبر
«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی
همزمان با هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز

«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور
در راستای افزایش تنوع محصولات صورت گرفت

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آستون مارتین DBS سوپرلگرا ولانته رونمایی شد + تصاویر
با 715 اسب‌بخار قدرت و 900 نیوتن‌متر گشتاور

آستون مارتین DBS سوپرلگرا ولانته رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خودروی شهری جنسیس Mint رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه نیویورک صورت گرفت

خودروی شهری جنسیس Mint رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رونمایی از جی ام سی آکادیا 2020 با چهره جدید+ تصاویر
در نمایشگاه نیویورک صورت گرفت

رونمایی از جی ام سی آکادیا 2020 با چهره جدید+ تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مرسدس GLC 63 در نمایشگاه نیویورک رونمایی شد + تصاویر
صفر تا 96 در 3.6 ثانیه

مرسدس GLC 63 در نمایشگاه نیویورک رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فولکس واگن ترامونت ایکس رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه شانگهای صورت گرفت

فولکس واگن ترامونت ایکس رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کارما ریورو GT با پیشرانه ب‌ام‌‌و رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه شانگهای صورت گرفت

کارما ریورو GT با پیشرانه ب‌ام‌‌و رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
پورشه 911 اسپیدستر سرانجام رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه نیویورک صورت گرفت

پورشه 911 اسپیدستر سرانجام رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر
گول ظاهر این کرولا را نخورید

دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
همه چیز روی دور تند + تصاویر
آشنایی با یک فولکس واگن گلف خاص در تهران

همه چیز روی دور تند + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
جادارتر، اسپرت‌تر و زیباتر + تصاویر
تست درایو هیوندای النترا 2019

جادارتر، اسپرت‌تر و زیباتر + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جنگ چینی‌ها در خاک ایران
بررسی و مقایسه جک جی4 و بسترن بی30

جنگ چینی‌ها در خاک ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ماتِ مبهوت کننده
ساعاتی با مرسدس CLS منحصر به فرد پایتخت ...

ماتِ مبهوت کننده

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
من هوندا آکورد هستم!
یادآوری خاطرات خوب با یک خودرو عالی از دهه 1990

من هوندا آکورد هستم!

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
یک روز پرفشار المپیکی
اولین تست چری آریزو 6 در پیست آزادی برگزار شد

یک روز پرفشار المپیکی

نام خبرنگار: آرش راهبر
آیا قوانین جدید به سلطه مرسدس پایان می‌دهد؟
پیش نمایشی به فصل جدید مسابقات فرمول 1

آیا قوانین جدید به سلطه مرسدس پایان می‌دهد؟

نام خبرنگار: وحید کامیاب
تکامل، از رنو 5 تا پورشه 718 + تصاویر
گفت‌گو با امیر ضیایی راننده قدیمی و قهرمان اتومبیلرانی

تکامل، از رنو 5 تا پورشه 718 + تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر
واکنش پژو نسبت به رکوردشکنی فولکس واگن
آیا شیر فرانسوی به Pikes Peak می‌رود؟

واکنش پژو نسبت به رکوردشکنی فولکس واگن

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وندال One با قلب تپنده هوندا سیویک R معرفی شد
خودرویی مسابقه‌ای و فوق سبک با 560 اسب‌بخار قدرت

وندال One با قلب تپنده هوندا سیویک R معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
حماسه 9 ثانیه! + ویدیو
رکورد مسابقات درگ 400 متر ایران شکسته شد

حماسه 9 ثانیه! + ویدیو

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
پورشه کیمن GT4 کلاب اسپرت از رسید + تصاویر
پیشکشی برای حرفه‌ای‌ها و آماتورها

پورشه کیمن GT4 کلاب اسپرت از رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بازگشت 530 MLE به دوران درخشش
سایت آفریقای جنوبی ‌ب‌ام‌و در پی احیای یک اسطوره

بازگشت 530 MLE به دوران درخشش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بازسازی خودروی نوستالژی آلمان شرقی
ترابانت 601 زنده می‌شود

بازسازی خودروی نوستالژی آلمان شرقی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل اول فورد برانکو به پیشرانه الکتریکی مجهز شد + تصاویر
360 اسب‌بخار قدرت و جعبه دنده پنج سرعته دستی

نسل اول فورد برانکو به پیشرانه الکتریکی مجهز شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه تیون شده پورشه کاین کوپه در راه است
بادی کیت فوق عریض و قدرتی نزدیک به 600 اسب‌بخار

نسخه تیون شده پورشه کاین کوپه در راه است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی راش موستانگ و F-150 را یکجا تیونینگ می‌کند + تصاویر
در نمایشگاه نیویورک رونمایی خواهد شد

وقتی راش موستانگ و F-150 را یکجا تیونینگ می‌کند + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تانک قد بلند!
رندری با امکان پیوستن به واقعیت

تانک قد بلند!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه بدون سقف لیستر LFT از راه رسید + تصاویر
عرضه محدود به 10 دستگاه

نسخه بدون سقف لیستر LFT از راه رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
اتاق کنفرانس سیار + تصاویر
مرسدس وی کلاس با چاشنی می‌باخ

اتاق کنفرانس سیار + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (14): هوندا اس اس ام

رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ال-دورادو
کلاسیک‌هایی با آپشن‌های فراتر از زمان

ال-دورادو

نام خبرنگار: حمیدرضاباب‌الحوائجی
سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (13): بیوک سیگنیا

سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!
یک یادآوری تاریخی جالب

وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟
با ریشه اسم یک محصول آشنا شوید

نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟

نام خبرنگار: مصطفی محدث
موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (11): کرایسلر می فور-توئلو

موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد
به مناسبت سالگرد 100 سالگی

بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خودروهای پاک
خودروهای پاک
خودروهای پاک