کد خبر: ۲۶۳۹۹
تاریخ انتشار: ۰۶ فروردين ۱۳۹۸
اخبار ساختمان
یک مقایسه جذاب بین دو اسطوره آسیا
نویسنده:  امیرحسین پورسینا
وقتی چهار برند مهم و اصلی در دنیای موتورسیکلت از یک کشور باشند طبعا این سوال در ذهن بسیاری به وجود می‌آید که بهترین موتورساز ژاپن کدام است، هوندا، سوزوکی، یاماها یا کاوازاکی؟ پاسخ به این سوال با توجه به مدل‌های بسیار زیاد این کمپانی‌ها بسیار سخت است اما شاید بشود در مقایسه موردی به جایی رسید امروز قصد داریم به این پرسش بپردازیم که از دو موتورسنگین خیابانی معروف ژاپن سوزوکی 1400 بهتر است یا هوندا 1300 ؟؟

 به گزارش خودرونویس، با توجه به ظاهر هر دو مدل و موقعیت پیش‌آمده، توانستیم مقایسه‌ای اصولی و قابل قبول است را بین هوندا و سوزوکی انجام دهیم چرا که هر دوی آنها از نظر جثه و ریخت شبیه‌اند.
جالب اینکه هردو موتور طرفداران افراطی دارند و  اکثرا نظراتی که در مورد این موتورسیکلت‌ها گفته می‌شود از روی تعصب افراد و علاقه مندان به آنهاست. در ابتدا باید گفت که سوزوکی 1400 موتورسیکلتی بوده که پایه و طرح آن برای سال های پایانی دهه 90 و تولید آن برای قرن 21 است که خب نسبت به هوندا از فکر جدیدتری نیز بهره می‌برد. در عوض هوندا نیز در سری موفق CB در حجم های مختلف فروش خوبی داشت و تا به امروز افراد مختلفی را به خود دچار کرده طوری که هرکسی آن را سوار می شود نمی تواند با موتورسیکلت دیگری ارتباط برقرار کند.


Honda CB1300  یا Suzuki GSX 1400

 در این شماره یک دستگاه سوزوکی GSX 1400 Special Edition به مدل 2008 میلادی را در کنار یک دستگاه هوندا CB 1300 جدید به مدل 2014 میلادی قرار دادیم و قصد از این کار فقط یک مقایسه ساده و کلی گرایانه است.

***

هوندا در سری 1300 سی سی تا سال 2003 میلادی کاربراتوری بود و از سال 2004 به بعد به انژکتور روی آورد و انجین تغییر کرد و پس از آن شاهد تغییر در دیگر قسمت های آن بودیم، سوزوکی در سری 1400 موفق بود و تا سال 2007 آن را به تولید رسانید و نیمه دوم همان سال به عنوان مدل 2008 و اسپشیال یک 1400 جذاب تری را به بازار عرضه کرد و طولی نکشید سوزوکی بی‌کینگ جای آن را گرفت و پس از دوران موفقش پدیده های جذابی چون GSX-S ظهور کردند.

 هوندا در سال های ابتدایی که CB1300 را با انجین جدید و مجهز به سیستم انژکتور همراه کرد مدام در حال رفع ایرادات بود و سال به سال شاهد تغییراتی در آن بودیم، اما سوزوکی 1400 به جز چند تغییر جزیی در ظاهر (تک شدن اگزوز) تغییر دیگری نداشت، هوندا در این مدل بسیار طرفدار پیدا کرد و این باعث شد که خط تولید آن در کشورهای دیگر نیز اضافه شود و تولید سی بی در حجم 1300 سی سی در آنها صورت گیرد.

 Honda CB1300  یا Suzuki GSX 1400

هر دوی آنها از ابعادی بزرگ برخوردارند و سوزوکی 1400 چون به یاد و خاطر اسطوره کمپانی سوزوکی GS 1000 به تولید رسید کمی سنتی و نوستالژیک تر از هونداست. سی بی شاید تا سال 2013 یکی از ایراداتی که داشت 5 سرعته بودن جعبه دنده آن بود ولی خب این ایراد و ایرادات دیگر نیز در سال 2014 به بعد اصلاح شد و نتیجه کار چیزی شد که در این مطلب راجع به آن می خوانید. هر دو موتورسیکلت با ارزش هستند اما سوزوکی به دلیل اینکه در سال 2008 دیگر تولیدش متوقف شد در کشور ما نیز قیمت بالاتری نسبت به هوندا دارد، برای مثال نمونه سند دار هوندا در سال 2008 و در وضعیت سالم چند 10 میلیون ارزان تر از سوزوکی می باشد.

 Honda CB1300  یا Suzuki GSX 1400

موتورسیکلت هایی که اسطوره شدند ...

هر دوی آنها دارای چراغ های دایره ای شکل هستند و در نگاه اول به بزرگ تر بودن سوزوکی پی خواهید برد، استفاده بیش از اندازه کروم حتی در قاب کلیومترشمار نیز گویای این موضوع است و سوزوکی فقط با این موتورسیکلت به دنبال اثبات اصالت اسطوره بی همتای خود است، سوزوکی مورد بررسی اسپشیال و دارای رنگ بندی بسیار زیبایی می باشد، رینگ های بنفش و نوشته های دور آن، لوگوی سوزوکی قرمز رنگ بر روی مخزن سوخت و رنگ بندی آبی- سفید- سورمه ای که درست هر علاقه مندی را به دهه 80 باز می گرداند.

 Honda CB1300  یا Suzuki GSX 1400

در همان نگاه اول به این نکته پی می‌برید که هدف مسئولان کمپانی بزرگ هوندا از مدل 1300، تولید موتورسیکلتی قدرتمند و خیابانی در عین حال فشرده و کوچک تر از قبل بوده است. فقط کافی‌است انجین سری انژکتور را با کاربراتوری ها مقایسه کنید، خیلی زود خیلی از مسائل دستگیرتان می شود. در مدل جدید هوندا، آینه ها از مستطیل به دایره ای تغییر کرد، مخزن سوخت و علامت هوندای بر روی آن نیز تغییر کرد و یکی از تغییرات دیگر، تغییرات جزیی در زین آن بود که خیلی محسوس نیست، اگزوز سی بی جدید در مقایسه با 1400 بسیار کوچک تر و جالب توجه تر طراحی و تولید شده است.

 

با توجه به بروز بودن طراحی هوندا و مدل بالاتر آن نسبت به سوزوکی باید به خطوط شکست هوای بسیار دقیق آن بر روی مخزن سوخت آن اشاره داشت، رینگ های هوندا در مدل مورد بررسی که البته مدل جدید نیز می باشد تغییرات داشته و سبک تر و زیباتر از قبل شده، کیلومتر شمار هوندا نیز در حال حاضر کامل‌تر از سوزوکی است البته باید گفت که مدل سوزوکی پایین‌تر است و یکی از نکاتی مثبتی که در سوزوکی می‌توانید بررسی کنید همین عدم تولید آن است که همه روزه بر ارزش نمونه های سالم آن افزوده می‌شود که این مهم در هوندا دیده نمی‌شود.

 Honda CB1300  یا Suzuki GSX 1400

سوزوکی بزرگ‌تر و کلاسیک‌تر از هوندا طراحی و ساخته شده ولی خب در اصالت باید گفت که سوزوکی حرفش برنده‌تر از هونداست و سواری نرم‌تر و بهتری دارد. البته باید گفت که هوندا بسیار کارش در تولید موتورسیکلتی چون CB1300 عالی و بی نقص بوده و حتی از لحاظ قدرت انجین نیز با حجم کمتر قدرت بالاتری را نیز داراست، در این چند ساله و درست زمانی که 1400 تولید نشد، CB1300 به شدت به کشور وارد شد و تمامی کسانی که علاقه مند به این کلاس موتورسیکلت ها بودند برند هوندا را انتخاب کردند و وقتی با قدرت و شتاب بالای آن روبرو شدند دیگر مدل به مدل آن را به‌روز کردند. حتی دوستداران حرکات نمایشی نیز از برند هوندا بیشتر رضایت دارند چراکه اگر خدایی ناکرده به زمین بخورد با توجه به تولید حال حاضر آن، لوازم یدکی آن به خوبی پیدا می شود خیلی زود به حالت اول باز می گردد.

 Honda CB1300  یا Suzuki GSX 1400

سوزوکی و هوندا هر دو نرم هستند ولی خب سوزوکی سواری بهتری دارد و در عین حال ابهتی که خیلی از علاقه مندان به موتورسیکلت های خیابانی به دنبال آن هستند در سوزکی مشهودتر است. ولی هوندا نیز در جای خودش بسیار قابل قبول است، لذت راندن هر دو بالاست ولی شاید نتوانید با این نکته کنار بیایید که این دو موتورسیکلت با یکدیگر سواری هایی متفاوت دارند، هوندا به‌روزتر و نوتر ولی سوزوکی را که سوار می‌شوید گویی سوار بر اصالت شدید.  قرص و محکم بودن موتورسیکلت و پایداری آن در سرعت های بالا همه  و همه نکاتی قابل توجه در سوزوکی به حساب می‌آید، برگ برنده ای نیز سوزوکی در اختیار دارد و آن هم گشتاور بسیار بالاتر و شتاب ثانویه آن است که در دورهای بالا به خوبی راکب را می ترساند.

 Honda CB1300  یا Suzuki GSX 1400

واقعا حالت راندن آنها متفاوت است و در بحث سیستم انتقال قدرت هوندای جدید برتر از سوزوکی عمل می کند، همانطور که گفته شد تا به قبل از سال 2014 که نسل جدید CB 1300 به بازار عرضه شود تمامی موتورسواران از جعبه دنده 5 سرعته آن ایراد می گرفتند و به آن معترض بودند چراکه دنده ها خیلی زود پر می شد و واقعا جای دنده 6 خالی بود که پس از این اصلاحی که بر روی آن صورت گرفت دیگر هوندا در خیابان ها همه چیز تمام شد!  قرص بودن سواری سوزوکی و ترمز بهتر آن نیز دوست داشتنی است، البته ترمز هوندا نیز از سیستم ABS بهره می برد.

 Honda CB1300  یا Suzuki GSX 1400

در آخر باید گفت نه ما بلکه بزرگان صنعت موتورسیکلت دنیا نیز نمی توانند از این دو موتورسیکلت ایرادهای زیادی بگیرند، هر دوی آنها دارای احترام هستند چرا که سوابق درخشان یک عمر کار حرفه ای هر دو کمپانی در هر دو مدل دیده می‌شود. سوزوکی شاید پس از مدل 1400، در هیچ مدل دیگر حتی بی‌کینگ آنطور که باید به توفیق دست پیدا نکرد و هر ساله با تولید ورژن جدید 1300 پیش خود فکر می کنیم که چقدر جای 1400 خالیست...

 Honda CB1300  یا Suzuki GSX 1400

در آخر نیز از آقایان هومن صفار هرندی و سامان نظری مالکین موتورسیکلت جهت همکاری صمیمانه شان تشکر و قدردانی می کنیم.

 

 

سوزوکی GSX 1400

هوندا CB 1300

حجم دقیق (cc)

1402

1284

تعداد و آرایش سیلندر

4 سیلندر خطی

4 سیلندر خطی

سر سیلندر

2 میل سوپاپ 16 سوپاپه

2 میل سوپاپ 16 سوپاپه

نسبت تراکم

9.5 به 1

9.6 به 1

قطر سیلندر در کورس پیستون

68×81 میلی متر

67.2×78 میلی متر

تراتل ها

4 تراتل 34 میلی متری

4 تراتل 36 میلی متری

بیشینه قدرت

6800×106 اسب بخار

7500×114 اسب بخار

بیشینه گشتاور

5000×126 نیوتن متر

6000×117 نیوتن متر

سیستم ترمز جلو

2 دیسک 320 میلی متری

2 دیسک 310 میلی متری

سیستم ترمز عقب

1 دیسک 260 میلی متری

1 دیسک 256 میلی متری

ارتفاع زین تا زمین

790 میلی متر

790 میلی متر

 

شرایط فروش خبر
تلگرام
عناوین دیگر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
موتورسیکلت
موتورسیکلت
ورود جک S4 به بازار ایران + تصاویر
نوبرانه کرمان موتور در راه است

ورود جک S4 به بازار ایران + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مشت فرانسوی ها در تولید پژو301 باز شد + تصاویر
افتتاح خط تولید جدید ایران خودرو در شرایط تحریم

مشت فرانسوی ها در تولید پژو301 باز شد + تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد
زیبا، لوکس، با کیفیت و بی رقیب

چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو
رونمایی از محصولی جدید در نمایشگاه شیراز 98

آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت
با اولین بخشنامه پیش فروش از هفته آینده

بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت

نام خبرنگار: احمد بروغنی
تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود
با حضور خبرنگاران و مدیران چری معرفی شد

تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود

نام خبرنگار: آرش راهبر
تویوتا لندکروزر نامیب ادیشن رونمایی شد + تصاویر
با قیمت 61 هزار دلار و تنها یک پیشرانه 202 اسبی!

تویوتا لندکروزر نامیب ادیشن رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بائوجان RM-5 و RC-6 از راه رسیدند + تصاویر
زیربند چینی جنرال موتور دو محصول جدید خود را معرفی کرد

بائوجان RM-5 و RC-6 از راه رسیدند + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل جدید آئودی RS7 رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه فرانکفورت صورت گرفت

نسل جدید آئودی RS7 رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه تولیدی بایتون ام-بایت معرفی شد + تصاویر
در نمایشگاه فرانکفورت صورت گرفت

نسخه تولیدی بایتون ام-بایت معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
لامبورگینی Sian رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه فرانکفورت صورت گرفت

لامبورگینی Sian رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
محصول تاریخ‌ساز جدید فولکس واگن از راه رسید + تصاویر
در نمایشگاه فرانفکورت رونمایی شد

محصول تاریخ‌ساز جدید فولکس واگن از راه رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه پلاگ این هیبریدی آئودی A7 معرفی شد + تصاویر
با بیشینه قدرت تولیدی 362 اسب‌بخار و یک باتری 14.1 کیلووات ساعتی

نسخه پلاگ این هیبریدی آئودی A7 معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
یک پله فراتر ار باشگاه 1.5 لیتری‌ها! + تصاویر
بررسی برلیانس H320 با پیشرانه 1650 سی سی

یک پله فراتر ار باشگاه 1.5 لیتری‌ها! + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
به یاد جوانان
تجربه رانندگی با ایکو دنا پلاس توربو

به یاد جوانان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ملاقات با سری 3 واقعی! + تصاویر
بررسی ب‌ام‌و 330ci مدل 2005

ملاقات با سری 3 واقعی! + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
گربه محبوب پینین فارینا
بررسی پژو 404 سدان 1974

گربه محبوب پینین فارینا

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا/ عکس : وحید پورسینا
افتخار باواریایی‌ها + تصاویر
بررسی ب‌ام‌و E46 330i مدل 2005

افتخار باواریایی‌ها + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
یکی از ارزان‌ترین اتومات‌های بازار و گران‌ترین محصول...
تست و بررسی پژو 207 صندوقدار

یکی از ارزان‌ترین اتومات‌های بازار و گران‌ترین محصول...

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر
گول ظاهر این کرولا را نخورید

دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
فولکس ID.R رکورد دروازه بهشت را شکست
افتخاری دیگر برای غول خودروسازی آلمان

فولکس ID.R رکورد دروازه بهشت را شکست

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کیا استینگر GT420 رونمایی شد + تصاویر
نسخه مسابقه‌ای و منحصر به فرد با 422 اسب‌بخار قدرت

کیا استینگر GT420 رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
قدرتمندترین سلاح مسابقه‌ای آئودی رونمایی شد + تصاویر
مجهز به قلب تپنده‌ای 10 سیلندر

قدرتمندترین سلاح مسابقه‌ای آئودی رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تجهیز تویوتا سوپرا به پیشرانه 2JZ 700 اسب‌بخاری
در فستیوال سرعت گودوود حضور خواهد یافت

تجهیز تویوتا سوپرا به پیشرانه 2JZ 700 اسب‌بخاری

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دورخیز آکورا برای حضور در پیست Pikes Peak
کراس‌اوور MDX اسپرت هیبرید بلای جان فورد اکسپلورر ST

دورخیز آکورا برای حضور در پیست Pikes Peak

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مسابقه دور آمریکا با دوج دورانگو 797 اسب‌بخاری
مجهز به پیشرانه چلنجر هلکت Redeye

مسابقه دور آمریکا با دوج دورانگو 797 اسب‌بخاری

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی که ب‌ام‌و دست به مقایسه می‌زند
پیشرانه P48 DTM در ماه می رونمایی خواهد شد

وقتی که ب‌ام‌و دست به مقایسه می‌زند

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تجهیز تویوتا لندکروزر FJ40 به یک موتور الکتریکی شبه V8
توسط شرکت الکتریک GT صورت گرفت

تجهیز تویوتا لندکروزر FJ40 به یک موتور الکتریکی شبه V8

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ لامبورگینی اوروس به دست نوویتک + تصاویر
وقتی که 640 اسب‌بخار کافی نیست!

تیونینگ لامبورگینی اوروس به دست نوویتک + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی AMG GT 63 S قاتل سوپراسپرت‌ها می‌شود + تصاویر
توسط کمپانی Posaidon صورت گرفت

وقتی AMG GT 63 S قاتل سوپراسپرت‌ها می‌شود + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تولید فورد F-150 راپتور هشت سیلندر توسط PaxPower + تصاویر
روی مبل نشسته و به آفرود بروید

تولید فورد F-150 راپتور هشت سیلندر توسط PaxPower + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
پرشدن جای خالی آئودی S1 توسط ABT + تصاویر
افزایش چشمگیر قدرت و گشتاور نسبت به A1 استاندارد

پرشدن جای خالی آئودی S1 توسط ABT + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ مک‌لارن 720S اسپایدر توسط نوویتک + تصاویر
جواهر فیبرکربنی

تیونینگ مک‌لارن 720S اسپایدر توسط نوویتک + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ پورشه 911 توسط لیچ فیلد
افزایش 200 اسب‌بخاری قدرت با یک به‌روزرسانی نرم افزاری ساده!

تیونینگ پورشه 911 توسط لیچ فیلد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
معرفی جذاب‌ترین تویوتا در حوالی سال 2000
کانپست‌هایی که فراموش کردیم(17): الساندرو ولتا 2004

معرفی جذاب‌ترین تویوتا در حوالی سال 2000

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوپراسپرتی فراتر از زمان
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم(16): شورولت کوروت استینگری 2009

سوپراسپرتی فراتر از زمان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خداحافظی تلخ با قورباغه آلمانی
آخرین فولکس واگن بیتل تولید شد

خداحافظی تلخ با قورباغه آلمانی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم(15): دوج رم T-Rex 6x6

غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (14): هوندا اس اس ام

رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ال-دورادو
کلاسیک‌هایی با آپشن‌های فراتر از زمان

ال-دورادو

نام خبرنگار: حمیدرضاباب‌الحوائجی
سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (13): بیوک سیگنیا

سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
موتورسیکلت
موتورسیکلت
موتورسیکلت