کد خبر: ۲۶۳۹۲
تاریخ انتشار: ۰۶ فروردين ۱۳۹۸
نویسنده:  مانی راهبر
یک نکته مهم دیگر در مورد سیستم توربو، کمپانی سازنده آن است. در واقع اگر بخواهیم درباره عملکرد و دوام یک سیستم توربو اظهار نظر یا پیش‌بینی کنیم خوب است که سازنده آن را هم دنبال کنیم.

به گزارش خودرونویس، در زیر نکاتی که باید در خصوص سیستم توربو شارژر باید بدانیم را مروز می کنیم:

1- سرعت  چرخش توربو شارژرها در بسیاری از موارد تا 200 هزار دور بر دقیقه هم خواهد رسید، لازم به گفتن نیست که این میزان چرخش بالا نیاز به روانکاوری فوق‌العاده و هماهنگ دارد به طوری که در صورت اختلال در این موضوع مطمئنا قطعات دوار این مجموعه مکانیکی به سرعت آسیب خواهد دید. به همین منظور کافی است سرویس های دوره ای به صورت منظم و مطابق با دفترچه راهنما انجام شود چرا که به دلیل بالا بودن درجه حرارات در قسمتهای دوار، روغن دچار شکست مولکولی می شود و به مرور زمان از میزان خاصیت روانکاوی آن کاسته خواهد شد. همچنین بدلیل سرعت بالا، کوچترین ناخالصی موجود در روغن موجب خراب شدن برینگ ها و شفت متصل کننده می شود . این ناخالصی‌ها معمولا به دلیل عدم تعویض به موقع فیلتر روغن صورت می‌گیرد.

2- در سرویس‌های دوره ای به فیلتر هوا بیش از خودروهای تنفس طبیعی باید اهمیت داد. فیلتر هوا راه ورود ذرات ریز و ناخالصی‌های هوای ورودی را می‌بندد و هوای تمیز و خالص به پروانه های کمپرسور گریز از مرکز می‌رساند. اما اگر چنین اتفاقی نیفتد و ذرات معلق وارد این سیستم شود، به پروانه که با سرعت زیاد در حال چرخیدن است آسیب جدی وارد می کند و این آسیب باعث خلل در کار پروانه‌ها به دلیل عدم بالانس وزنی و از بین رفتن حالت آیرودینامکی  می شود. نهایتا این اتفاق موجب پایین آمدن راندمان توربو خواهد شد.

3- بهتر است پس از روشن کردن موتور بلافاصله حرکت نکنید چرا که دمای موتور پایین است و مایع روان کننده  یا همان روغن به دلیل غلظت بیشتر، هنوز به درستی وارد چرخه روانکاری نشده است. دست کم  30 ثانیه پس از روشن کردن موتور منتظر بمانید و بعد حرکت کنید تا موتور فرصت گرم شدن را داشته باشد و روغن به اندازه به زیر و بم توربو شارژر رسیده باشد.

4- نکته مهم دیگر این است که وقتی با سرعت زیاد در حال حرکت هستید توربو شارژر نیز با تمام توان خود کار می‌کند و به همین دلیل درجه حرارت در قطعات مکانیکی در نهایت خود قرار دارد . در نتیجه بهتر است پس از مسافت‌های طولانی اگر قصد توقف دارید حدود 30 ثانیه خودرو را بصورت درجا روشن نگه دارید تا درجه حرارت به حد نرمال برسد و بعد موتور را خاموش کنید.


نکاتی که باید در خصوص سیستم توربو شارژر باید بدانیم


5- بسیاری از رانندگان عادت دارند که پیش از خاموش کردن موتور چند گاز متوالی داده و سپس موتور را خاموش می کنند. باید بدانید که این عمل در خوردوهای توربو دار بسیار مهلک است چرا که گاز دادن باعث در مدار قرار گرفتن توربو شارژر خواهد شد و قطعات دوار آن به چرخش درمی‌آیند اما به محض اینکه موتور را خاموش می کنید سیستم روانکاوی از کار خواهد افتاد و دیگر روغنی به سیستم توربو نخواهد رسید و در حالی که توربو هنوز در حال چرخش است روغن تزریق نمی‌شود.

6- فواصل سرویس‌های دوره‌ای در خودروهای توربوشارژر بسیار نزدیکتر از خودروهای تنفس طبیعی است . دارندگان چنین خودروهایی باید بدانند به دلیل حساسیت بیشتر، سرویس دوره‌ای از جمله تعویض روغن، فیلتر روغن و فیلتر هوا باید در بازه های زمانی کوتاه‌تری انجام گیرد. برای مثال هیوندای برای خودروهای مجهز به توربو خود توصیه کرده که بجز سرویس اولیه که در 5000 کیلومتر انجام می شود در مابقی سرویس های در بازه 8000 کیلومتر انجام پذیرد در صورتی که این مقدار برای محصولات تنفس طبیعی هیوندای بین 10 الی 12 هزار کیلومتر است.

7- به دلیل بالا بودن درجه حرارت هوای ورودی به محفظه احتراق یا همان سیلندر، شمع‌های خودرو باید در تایم درست و دقیق و به صورت کاملا مطلوب جرقه زنی را انجام دهند در غیر این صورت عملیات انفجار قبل یا بعد از حداکثر تراکم انجام خواهد شد. این جا هم وظیفه شمع بسیار مهم‌تر و دقیق تر از خودروهای تنفس طبیعی بوده و نوع شمع مصرفی متفاوت و معمولا بصورت دو الکترود خواهد بود. استفاده از شمع مرغوب و تعویض به موقع شمع‌ها می تواند عمر موتور را تا چندین برابر افزایش دهد.

8- همان طور که اشاره شد روغن در موتورهای توربو بدلیل روانکاری قطعات دوار بسیار حائز اهمیت است و به همین خاطر در انتخاب و تهیه روغن موتور باید دقیق و سختگیر باشید و روغنی را تهیه کنید که دقیقا باید متناسب با توصیه کارخانه سازنده که در کتابچه راهنما آمده باشد.

 نکاتی که باید در خصوص سیستم توربو شارژر باید بدانیم

لزوم استفاده از بنزین سوپر یا اکتان بالا

یکی از شایع‌ترین سوال‌ها درباره موتورهای توربو این است که آیا باید از بنزین سوپر استفاده کرد یا بنزین معمولی هم جواب کا را می‌دهد؟ پیش از ارائه پاسخ باید مختصر توضیحی در خصوص موتورهای درون سوز بدهیم. موتورهای درون سوز را موتور های چهار زمانه نیز می‌گویند چرا که طی فرایند رفت و برگشت پیستون، چهار بار حرکت اتفاق می‌افتد. در مرحله اول که مکش نام دارد ترکیب سوخت و هوای به درون محفظه احتراق یا همان سیلندر وارد می‌شود. مرحله دوم، همان بخش تراکم است که در سیلندر ترکیب هوا و سوخت تا حد ممکن متراکم می‌شود و در گام سوم یا مرحله انفجار، در حالی که سیلندر به بالاترین حد ممکن رسیده ترکیب سوخت و هوا توسط جرقه ناشی از شمع ها منفجر شده و سیلندر را با پایین فشار می دهد و در مرحله آخر هم گازهای های ناشی از احتراق با بالا آمدن مجدد پیستون از سوپاپ های مورد نظر خارج می‌شود.

در موتورهای توربو، مرحله مکش و انفجار از اهمیت ویژه ای برخودار است چرا که دمای هوای ورودی به سیلندر به دلیل گذشتن از توربو بالاتر از موتور‌های تنفس طبیعی است و در صورت استنفاده از بنزین معمولی با اکتان پایین، امکان خودسوزی یا انفجار پیش از موعد بدون دخالت شمع زیاد می‌شود و این انفجار به پیستون ضربه وارد می‌کند و در حالی که پیستون هنوز به نقطه مرگ نرسیده تمایل به حرکت در جهت معکوس به وجود می‌آید و این ضربه سبب «ناک» در موتور می‌شود که برای حیات موتور بسیار ضرر دارد. دلیل چنین اختلالی این است که بنزین با اکتان پایین در مقابل حرارت از مقاومت کمتری برخودار بوده و احتمال خودسوزی ترکیب هوا و بنزین را بیشتر می کند. به همین منظور توصیه شده که در ایران از بنزین سوپر که از اکتان بالاتری برخوارد است استفاده نمایید.

نکاتی که باید در خصوص سیستم توربو شارژر باید بدانیم


لازم به ذکر است که موتورهای امروزی توربوشارژ به سیستم Automatic Performance Control مجهز شده و این سیستم در زمانی که فرمانی از کامپیوتر خودرو مبنی بر ضربه ناک دریافت می کند، به صورت خودکار باعث کاهش فشار سیستم توربو می شود. بد نیست بدانید این سیستم برای اولین بار توسط کمپانی ساب ارائه شد.

نکته پایانی

سیستم توربو شارژر یکی از مهم‌ترین ابداعات در صنعت خودروسازی جهان بوده که هر چند در گذشته به خودروهای خاص اختصاص داشت اما امروز با توجه به پیشرفت و رقابت در این صنعت، این سیستم همه گیر شده و در دسترس بسیاری از اقشار مختلف مردم قرار گرفته است. در صورتی که قصد خرید خودرو جدید دارید توصیه می کنیم خودروهای توربو را در اولویت قرار دهید چرا که می توانید علاوه بر کاهش مصرف سوخت از قدرت و شتاب بیشتری برخودار باشید. در عین حال نگران موارد غیرفنی گفته شده در بازار نباشید و بدانید در صورت رعایت نکات فوق، می توانید سال‌ها از ماشین خود لذت ببرید.

سازندگان مشهور در دنیا

یک نکته مهم دیگر در مورد سیستم توربو، کمپانی سازنده آن است. در واقع اگر بخواهیم درباره عملکرد و دوام یک سیستم توربو اظهار نظر یا پیش‌بینی کنیم خوب است که سازنده آن را هم دنبال کنیم. در دنیا شمار کمپانی‌هایی که سیستم توربو را می‌سازند زیاد نیست و به همین دلیل ممکن است از یک کمپانی روی خودروهای مختلف، نمونه مشابه توربو را ببینیم. طبق بررسی‌های انجام گرفته، کمپانی میتسوبیشی از بزرگترین سازنده‌های توربو در دنیاست و تحت عنوان IHI بر روی خودروهای مشهور خودش مثل لنسر اوولوشن یا خودروهای ب‌ام‌‌و توربو سوار می‌کند. میتسوبیشب از دیرباز برای کشتی‌ها هم توربو می‌ساخته و به همین دلیل از نام‌های معتبر در حوزه موتورهای توربو در خودرو نیز هست.

خودروسازان آمریکایی به خاطر ولع سیری‌ناپذیری که برای به دست آوردن قدرت موتور بیشتر داشته‌اند در میان سازندگان توربوشارژر نیز نام‌های بزرگ و مشهوری دارند. در میان سازندگان توربو در تمام دنیا، هانیول آمریکا از جایگاه خوبی دارد و خود زیر مجمعه‌ای از «گَرت» محسوب می‌شود که از بزرگترین قطعه‌سازان آمریکاست. طبق آمار موجود محصولات هانیول و گرت از کیفیت بالایی برخوردارند.

آلمانی‌ها هم به سازنده مهم و بزرگی چون بورگ‌وارنر می‌بالند که در زمره بهترین سازندگان توربو و مجموعه‌های دیگر از جمله گیربکس و نظام‌های حرکتی دیگر است. البته بورگ‌وارنر یک کنسرسیوم محسوب می‌شود چند کشور سهامدار آن هستند اما عموما برای خودروهای گرانقیمت و باکیفیت توربو می‌سازد. این سه شرکت در واقع پیشتازان ساخت سیستم توربو در دنیا شمرده می‌شوند.

نکاتی که باید در خصوص سیستم توربو شارژر باید بدانیم


ماشین‌های توربو در ایران

بدون شک تعداد خودروهای توربو در ایران در سال‌های اخیر به شدت رو به افزایش بوده و حالا خیلی از خودروهای کوچک و متوسط نیز به این سیستم مجهز شده‌اند. فهرست خودروهایی که مجهز به توربو وارد بازار ایران شده‌اند بسیار بلند بالاست اما برخی از آنها که ممکن است غافلگیرتان کند اینها هستند:

ایران خودرو: دنا پلاس توربو، پژو 2008 و 508، رنو کپچر، هایما اس-5 و اس-7

سایپا: سیتروئن سی-3

پارس خودرو: چانگان وی-5

مدیران خودرو: چری تیگو7 و تیگو 5، چری آریزو 5 توربو

کرمان خودرو: جک اس-5

بهمن موتور: هاوال اچ-2

نگین خودرو: رنو تلیسمان

افرا موتور: ولوو وی- 40، سی-30، ایکس سی-60 و ایکس سی-90

ام جی: جی اس و 360 توربو

آلفا موتور: آلفا رومئو جولیتا

ایرتویا: تویوتا سی اچ آر توربو

جهان نوین آریا: نیسان جوک توربو

رامک خودرو: رکستون جی-4

و...

شرایط فروش خبر
تلگرام
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
شرایط فروش
شرایط فروش
چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد
زیبا، لوکس، با کیفیت و بی رقیب

چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو
رونمایی از محصولی جدید در نمایشگاه شیراز 98

آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت
با اولین بخشنامه پیش فروش از هفته آینده

بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت

نام خبرنگار: احمد بروغنی
تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود
با حضور خبرنگاران و مدیران چری معرفی شد

تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود

نام خبرنگار: آرش راهبر
«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی
همزمان با هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز

«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور
در راستای افزایش تنوع محصولات صورت گرفت

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فولکس واگن ترامونت ایکس رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه شانگهای صورت گرفت

فولکس واگن ترامونت ایکس رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کارما ریورو GT با پیشرانه ب‌ام‌‌و رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه شانگهای صورت گرفت

کارما ریورو GT با پیشرانه ب‌ام‌‌و رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
پورشه 911 اسپیدستر سرانجام رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه نیویورک صورت گرفت

پورشه 911 اسپیدستر سرانجام رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کادیلاک CT5 رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه نیویورک صورت گرفت

کادیلاک CT5 رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
اولین مینی ون لکسوس رونمایی شد + تصاویر
همزاد لوکس تویوتا Alphard از راه رسید

اولین مینی ون لکسوس رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کارما از پینین فارینا GT پرده برداشت + تصاویر
بر پایه ریورو GT توسعه یافت

کارما از پینین فارینا GT پرده برداشت + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه پرفورمنس پکیج موستانگ اکوبوست رونمایی شد + تصاویر
سریعتر، قدرتمندتر و گرانتر

نسخه پرفورمنس پکیج موستانگ اکوبوست رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر
گول ظاهر این کرولا را نخورید

دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
همه چیز روی دور تند + تصاویر
آشنایی با یک فولکس واگن گلف خاص در تهران

همه چیز روی دور تند + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
جادارتر، اسپرت‌تر و زیباتر + تصاویر
تست درایو هیوندای النترا 2019

جادارتر، اسپرت‌تر و زیباتر + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جنگ چینی‌ها در خاک ایران
بررسی و مقایسه جک جی4 و بسترن بی30

جنگ چینی‌ها در خاک ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ماتِ مبهوت کننده
ساعاتی با مرسدس CLS منحصر به فرد پایتخت ...

ماتِ مبهوت کننده

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
من هوندا آکورد هستم!
یادآوری خاطرات خوب با یک خودرو عالی از دهه 1990

من هوندا آکورد هستم!

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
یک روز پرفشار المپیکی
اولین تست چری آریزو 6 در پیست آزادی برگزار شد

یک روز پرفشار المپیکی

نام خبرنگار: آرش راهبر
آیا قوانین جدید به سلطه مرسدس پایان می‌دهد؟
پیش نمایشی به فصل جدید مسابقات فرمول 1

آیا قوانین جدید به سلطه مرسدس پایان می‌دهد؟

نام خبرنگار: وحید کامیاب
تکامل، از رنو 5 تا پورشه 718 + تصاویر
گفت‌گو با امیر ضیایی راننده قدیمی و قهرمان اتومبیلرانی

تکامل، از رنو 5 تا پورشه 718 + تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر
واکنش پژو نسبت به رکوردشکنی فولکس واگن
آیا شیر فرانسوی به Pikes Peak می‌رود؟

واکنش پژو نسبت به رکوردشکنی فولکس واگن

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وندال One با قلب تپنده هوندا سیویک R معرفی شد
خودرویی مسابقه‌ای و فوق سبک با 560 اسب‌بخار قدرت

وندال One با قلب تپنده هوندا سیویک R معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
حماسه 9 ثانیه! + ویدیو
رکورد مسابقات درگ 400 متر ایران شکسته شد

حماسه 9 ثانیه! + ویدیو

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
پورشه کیمن GT4 کلاب اسپرت از رسید + تصاویر
پیشکشی برای حرفه‌ای‌ها و آماتورها

پورشه کیمن GT4 کلاب اسپرت از رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بازگشت 530 MLE به دوران درخشش
سایت آفریقای جنوبی ‌ب‌ام‌و در پی احیای یک اسطوره

بازگشت 530 MLE به دوران درخشش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه تیون شده پورشه کاین کوپه در راه است
بادی کیت فوق عریض و قدرتی نزدیک به 600 اسب‌بخار

نسخه تیون شده پورشه کاین کوپه در راه است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی راش موستانگ و F-150 را یکجا تیونینگ می‌کند + تصاویر
در نمایشگاه نیویورک رونمایی خواهد شد

وقتی راش موستانگ و F-150 را یکجا تیونینگ می‌کند + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تانک قد بلند!
رندری با امکان پیوستن به واقعیت

تانک قد بلند!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه بدون سقف لیستر LFT از راه رسید + تصاویر
عرضه محدود به 10 دستگاه

نسخه بدون سقف لیستر LFT از راه رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
اتاق کنفرانس سیار + تصاویر
مرسدس وی کلاس با چاشنی می‌باخ

اتاق کنفرانس سیار + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فراری پرتوفینو با چاشنی نوویتک + تصاویر
شاهکار تیونر آلمانی روی کانورتیبل جذاب ایتالیایی

فراری پرتوفینو با چاشنی نوویتک + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مرسدس AMG G63 جان سخت + تصاویر
تیونینگ اینکاس معرفی کرد:

مرسدس AMG G63 جان سخت + تصاویر

نام خبرنگار: فاطمه صادقی
ال-دورادو
کلاسیک‌هایی با آپشن‌های فراتر از زمان

ال-دورادو

نام خبرنگار: حمیدرضاباب‌الحوائجی
سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (13): بیوک سیگنیا

سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!
یک یادآوری تاریخی جالب

وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟
با ریشه اسم یک محصول آشنا شوید

نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟

نام خبرنگار: مصطفی محدث
موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (11): کرایسلر می فور-توئلو

موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد
به مناسبت سالگرد 100 سالگی

بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون
12 جولای 1933

تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون

نام خبرنگار: مصطفی محدث
شرایط فروش
شرایط فروش
شرایط فروش