کد خبر: ۲۶۳۹۲
تاریخ انتشار: ۰۶ فروردين ۱۳۹۸
اخبار ساختمان
نویسنده:  مانی راهبر
یک نکته مهم دیگر در مورد سیستم توربو، کمپانی سازنده آن است. در واقع اگر بخواهیم درباره عملکرد و دوام یک سیستم توربو اظهار نظر یا پیش‌بینی کنیم خوب است که سازنده آن را هم دنبال کنیم.

به گزارش خودرونویس، در زیر نکاتی که باید در خصوص سیستم توربو شارژر باید بدانیم را مروز می کنیم:

1- سرعت  چرخش توربو شارژرها در بسیاری از موارد تا 200 هزار دور بر دقیقه هم خواهد رسید، لازم به گفتن نیست که این میزان چرخش بالا نیاز به روانکاوری فوق‌العاده و هماهنگ دارد به طوری که در صورت اختلال در این موضوع مطمئنا قطعات دوار این مجموعه مکانیکی به سرعت آسیب خواهد دید. به همین منظور کافی است سرویس های دوره ای به صورت منظم و مطابق با دفترچه راهنما انجام شود چرا که به دلیل بالا بودن درجه حرارات در قسمتهای دوار، روغن دچار شکست مولکولی می شود و به مرور زمان از میزان خاصیت روانکاوی آن کاسته خواهد شد. همچنین بدلیل سرعت بالا، کوچترین ناخالصی موجود در روغن موجب خراب شدن برینگ ها و شفت متصل کننده می شود . این ناخالصی‌ها معمولا به دلیل عدم تعویض به موقع فیلتر روغن صورت می‌گیرد.

2- در سرویس‌های دوره ای به فیلتر هوا بیش از خودروهای تنفس طبیعی باید اهمیت داد. فیلتر هوا راه ورود ذرات ریز و ناخالصی‌های هوای ورودی را می‌بندد و هوای تمیز و خالص به پروانه های کمپرسور گریز از مرکز می‌رساند. اما اگر چنین اتفاقی نیفتد و ذرات معلق وارد این سیستم شود، به پروانه که با سرعت زیاد در حال چرخیدن است آسیب جدی وارد می کند و این آسیب باعث خلل در کار پروانه‌ها به دلیل عدم بالانس وزنی و از بین رفتن حالت آیرودینامکی  می شود. نهایتا این اتفاق موجب پایین آمدن راندمان توربو خواهد شد.

3- بهتر است پس از روشن کردن موتور بلافاصله حرکت نکنید چرا که دمای موتور پایین است و مایع روان کننده  یا همان روغن به دلیل غلظت بیشتر، هنوز به درستی وارد چرخه روانکاری نشده است. دست کم  30 ثانیه پس از روشن کردن موتور منتظر بمانید و بعد حرکت کنید تا موتور فرصت گرم شدن را داشته باشد و روغن به اندازه به زیر و بم توربو شارژر رسیده باشد.

4- نکته مهم دیگر این است که وقتی با سرعت زیاد در حال حرکت هستید توربو شارژر نیز با تمام توان خود کار می‌کند و به همین دلیل درجه حرارت در قطعات مکانیکی در نهایت خود قرار دارد . در نتیجه بهتر است پس از مسافت‌های طولانی اگر قصد توقف دارید حدود 30 ثانیه خودرو را بصورت درجا روشن نگه دارید تا درجه حرارت به حد نرمال برسد و بعد موتور را خاموش کنید.


نکاتی که باید در خصوص سیستم توربو شارژر باید بدانیم


5- بسیاری از رانندگان عادت دارند که پیش از خاموش کردن موتور چند گاز متوالی داده و سپس موتور را خاموش می کنند. باید بدانید که این عمل در خوردوهای توربو دار بسیار مهلک است چرا که گاز دادن باعث در مدار قرار گرفتن توربو شارژر خواهد شد و قطعات دوار آن به چرخش درمی‌آیند اما به محض اینکه موتور را خاموش می کنید سیستم روانکاوی از کار خواهد افتاد و دیگر روغنی به سیستم توربو نخواهد رسید و در حالی که توربو هنوز در حال چرخش است روغن تزریق نمی‌شود.

6- فواصل سرویس‌های دوره‌ای در خودروهای توربوشارژر بسیار نزدیکتر از خودروهای تنفس طبیعی است . دارندگان چنین خودروهایی باید بدانند به دلیل حساسیت بیشتر، سرویس دوره‌ای از جمله تعویض روغن، فیلتر روغن و فیلتر هوا باید در بازه های زمانی کوتاه‌تری انجام گیرد. برای مثال هیوندای برای خودروهای مجهز به توربو خود توصیه کرده که بجز سرویس اولیه که در 5000 کیلومتر انجام می شود در مابقی سرویس های در بازه 8000 کیلومتر انجام پذیرد در صورتی که این مقدار برای محصولات تنفس طبیعی هیوندای بین 10 الی 12 هزار کیلومتر است.

7- به دلیل بالا بودن درجه حرارت هوای ورودی به محفظه احتراق یا همان سیلندر، شمع‌های خودرو باید در تایم درست و دقیق و به صورت کاملا مطلوب جرقه زنی را انجام دهند در غیر این صورت عملیات انفجار قبل یا بعد از حداکثر تراکم انجام خواهد شد. این جا هم وظیفه شمع بسیار مهم‌تر و دقیق تر از خودروهای تنفس طبیعی بوده و نوع شمع مصرفی متفاوت و معمولا بصورت دو الکترود خواهد بود. استفاده از شمع مرغوب و تعویض به موقع شمع‌ها می تواند عمر موتور را تا چندین برابر افزایش دهد.

8- همان طور که اشاره شد روغن در موتورهای توربو بدلیل روانکاری قطعات دوار بسیار حائز اهمیت است و به همین خاطر در انتخاب و تهیه روغن موتور باید دقیق و سختگیر باشید و روغنی را تهیه کنید که دقیقا باید متناسب با توصیه کارخانه سازنده که در کتابچه راهنما آمده باشد.

 نکاتی که باید در خصوص سیستم توربو شارژر باید بدانیم

لزوم استفاده از بنزین سوپر یا اکتان بالا

یکی از شایع‌ترین سوال‌ها درباره موتورهای توربو این است که آیا باید از بنزین سوپر استفاده کرد یا بنزین معمولی هم جواب کا را می‌دهد؟ پیش از ارائه پاسخ باید مختصر توضیحی در خصوص موتورهای درون سوز بدهیم. موتورهای درون سوز را موتور های چهار زمانه نیز می‌گویند چرا که طی فرایند رفت و برگشت پیستون، چهار بار حرکت اتفاق می‌افتد. در مرحله اول که مکش نام دارد ترکیب سوخت و هوای به درون محفظه احتراق یا همان سیلندر وارد می‌شود. مرحله دوم، همان بخش تراکم است که در سیلندر ترکیب هوا و سوخت تا حد ممکن متراکم می‌شود و در گام سوم یا مرحله انفجار، در حالی که سیلندر به بالاترین حد ممکن رسیده ترکیب سوخت و هوا توسط جرقه ناشی از شمع ها منفجر شده و سیلندر را با پایین فشار می دهد و در مرحله آخر هم گازهای های ناشی از احتراق با بالا آمدن مجدد پیستون از سوپاپ های مورد نظر خارج می‌شود.

در موتورهای توربو، مرحله مکش و انفجار از اهمیت ویژه ای برخودار است چرا که دمای هوای ورودی به سیلندر به دلیل گذشتن از توربو بالاتر از موتور‌های تنفس طبیعی است و در صورت استنفاده از بنزین معمولی با اکتان پایین، امکان خودسوزی یا انفجار پیش از موعد بدون دخالت شمع زیاد می‌شود و این انفجار به پیستون ضربه وارد می‌کند و در حالی که پیستون هنوز به نقطه مرگ نرسیده تمایل به حرکت در جهت معکوس به وجود می‌آید و این ضربه سبب «ناک» در موتور می‌شود که برای حیات موتور بسیار ضرر دارد. دلیل چنین اختلالی این است که بنزین با اکتان پایین در مقابل حرارت از مقاومت کمتری برخودار بوده و احتمال خودسوزی ترکیب هوا و بنزین را بیشتر می کند. به همین منظور توصیه شده که در ایران از بنزین سوپر که از اکتان بالاتری برخوارد است استفاده نمایید.

نکاتی که باید در خصوص سیستم توربو شارژر باید بدانیم


لازم به ذکر است که موتورهای امروزی توربوشارژ به سیستم Automatic Performance Control مجهز شده و این سیستم در زمانی که فرمانی از کامپیوتر خودرو مبنی بر ضربه ناک دریافت می کند، به صورت خودکار باعث کاهش فشار سیستم توربو می شود. بد نیست بدانید این سیستم برای اولین بار توسط کمپانی ساب ارائه شد.

نکته پایانی

سیستم توربو شارژر یکی از مهم‌ترین ابداعات در صنعت خودروسازی جهان بوده که هر چند در گذشته به خودروهای خاص اختصاص داشت اما امروز با توجه به پیشرفت و رقابت در این صنعت، این سیستم همه گیر شده و در دسترس بسیاری از اقشار مختلف مردم قرار گرفته است. در صورتی که قصد خرید خودرو جدید دارید توصیه می کنیم خودروهای توربو را در اولویت قرار دهید چرا که می توانید علاوه بر کاهش مصرف سوخت از قدرت و شتاب بیشتری برخودار باشید. در عین حال نگران موارد غیرفنی گفته شده در بازار نباشید و بدانید در صورت رعایت نکات فوق، می توانید سال‌ها از ماشین خود لذت ببرید.

سازندگان مشهور در دنیا

یک نکته مهم دیگر در مورد سیستم توربو، کمپانی سازنده آن است. در واقع اگر بخواهیم درباره عملکرد و دوام یک سیستم توربو اظهار نظر یا پیش‌بینی کنیم خوب است که سازنده آن را هم دنبال کنیم. در دنیا شمار کمپانی‌هایی که سیستم توربو را می‌سازند زیاد نیست و به همین دلیل ممکن است از یک کمپانی روی خودروهای مختلف، نمونه مشابه توربو را ببینیم. طبق بررسی‌های انجام گرفته، کمپانی میتسوبیشی از بزرگترین سازنده‌های توربو در دنیاست و تحت عنوان IHI بر روی خودروهای مشهور خودش مثل لنسر اوولوشن یا خودروهای ب‌ام‌‌و توربو سوار می‌کند. میتسوبیشب از دیرباز برای کشتی‌ها هم توربو می‌ساخته و به همین دلیل از نام‌های معتبر در حوزه موتورهای توربو در خودرو نیز هست.

خودروسازان آمریکایی به خاطر ولع سیری‌ناپذیری که برای به دست آوردن قدرت موتور بیشتر داشته‌اند در میان سازندگان توربوشارژر نیز نام‌های بزرگ و مشهوری دارند. در میان سازندگان توربو در تمام دنیا، هانیول آمریکا از جایگاه خوبی دارد و خود زیر مجمعه‌ای از «گَرت» محسوب می‌شود که از بزرگترین قطعه‌سازان آمریکاست. طبق آمار موجود محصولات هانیول و گرت از کیفیت بالایی برخوردارند.

آلمانی‌ها هم به سازنده مهم و بزرگی چون بورگ‌وارنر می‌بالند که در زمره بهترین سازندگان توربو و مجموعه‌های دیگر از جمله گیربکس و نظام‌های حرکتی دیگر است. البته بورگ‌وارنر یک کنسرسیوم محسوب می‌شود چند کشور سهامدار آن هستند اما عموما برای خودروهای گرانقیمت و باکیفیت توربو می‌سازد. این سه شرکت در واقع پیشتازان ساخت سیستم توربو در دنیا شمرده می‌شوند.

نکاتی که باید در خصوص سیستم توربو شارژر باید بدانیم


ماشین‌های توربو در ایران

بدون شک تعداد خودروهای توربو در ایران در سال‌های اخیر به شدت رو به افزایش بوده و حالا خیلی از خودروهای کوچک و متوسط نیز به این سیستم مجهز شده‌اند. فهرست خودروهایی که مجهز به توربو وارد بازار ایران شده‌اند بسیار بلند بالاست اما برخی از آنها که ممکن است غافلگیرتان کند اینها هستند:

ایران خودرو: دنا پلاس توربو، پژو 2008 و 508، رنو کپچر، هایما اس-5 و اس-7

سایپا: سیتروئن سی-3

پارس خودرو: چانگان وی-5

مدیران خودرو: چری تیگو7 و تیگو 5، چری آریزو 5 توربو

کرمان خودرو: جک اس-5

بهمن موتور: هاوال اچ-2

نگین خودرو: رنو تلیسمان

افرا موتور: ولوو وی- 40، سی-30، ایکس سی-60 و ایکس سی-90

ام جی: جی اس و 360 توربو

آلفا موتور: آلفا رومئو جولیتا

ایرتویا: تویوتا سی اچ آر توربو

جهان نوین آریا: نیسان جوک توربو

رامک خودرو: رکستون جی-4

و...

شرایط فروش خبر
تلگرام
عناوین دیگر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
شرایط فروش
شرایط فروش
ورود جک S4 به بازار ایران + تصاویر
نوبرانه کرمان موتور در راه است

ورود جک S4 به بازار ایران + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مشت فرانسوی ها در تولید پژو301 باز شد + تصاویر
افتتاح خط تولید جدید ایران خودرو در شرایط تحریم

مشت فرانسوی ها در تولید پژو301 باز شد + تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد
زیبا، لوکس، با کیفیت و بی رقیب

چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو
رونمایی از محصولی جدید در نمایشگاه شیراز 98

آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت
با اولین بخشنامه پیش فروش از هفته آینده

بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت

نام خبرنگار: احمد بروغنی
تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود
با حضور خبرنگاران و مدیران چری معرفی شد

تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود

نام خبرنگار: آرش راهبر
تویوتا لندکروزر نامیب ادیشن رونمایی شد + تصاویر
با قیمت 61 هزار دلار و تنها یک پیشرانه 202 اسبی!

تویوتا لندکروزر نامیب ادیشن رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بائوجان RM-5 و RC-6 از راه رسیدند + تصاویر
زیربند چینی جنرال موتور دو محصول جدید خود را معرفی کرد

بائوجان RM-5 و RC-6 از راه رسیدند + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل جدید آئودی RS7 رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه فرانکفورت صورت گرفت

نسل جدید آئودی RS7 رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه تولیدی بایتون ام-بایت معرفی شد + تصاویر
در نمایشگاه فرانکفورت صورت گرفت

نسخه تولیدی بایتون ام-بایت معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
لامبورگینی Sian رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه فرانکفورت صورت گرفت

لامبورگینی Sian رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
محصول تاریخ‌ساز جدید فولکس واگن از راه رسید + تصاویر
در نمایشگاه فرانفکورت رونمایی شد

محصول تاریخ‌ساز جدید فولکس واگن از راه رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه پلاگ این هیبریدی آئودی A7 معرفی شد + تصاویر
با بیشینه قدرت تولیدی 362 اسب‌بخار و یک باتری 14.1 کیلووات ساعتی

نسخه پلاگ این هیبریدی آئودی A7 معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
یک پله فراتر ار باشگاه 1.5 لیتری‌ها! + تصاویر
بررسی برلیانس H320 با پیشرانه 1650 سی سی

یک پله فراتر ار باشگاه 1.5 لیتری‌ها! + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
به یاد جوانان
تجربه رانندگی با ایکو دنا پلاس توربو

به یاد جوانان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ملاقات با سری 3 واقعی! + تصاویر
بررسی ب‌ام‌و 330ci مدل 2005

ملاقات با سری 3 واقعی! + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
گربه محبوب پینین فارینا
بررسی پژو 404 سدان 1974

گربه محبوب پینین فارینا

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا/ عکس : وحید پورسینا
افتخار باواریایی‌ها + تصاویر
بررسی ب‌ام‌و E46 330i مدل 2005

افتخار باواریایی‌ها + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
یکی از ارزان‌ترین اتومات‌های بازار و گران‌ترین محصول...
تست و بررسی پژو 207 صندوقدار

یکی از ارزان‌ترین اتومات‌های بازار و گران‌ترین محصول...

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر
گول ظاهر این کرولا را نخورید

دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
فولکس ID.R رکورد دروازه بهشت را شکست
افتخاری دیگر برای غول خودروسازی آلمان

فولکس ID.R رکورد دروازه بهشت را شکست

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کیا استینگر GT420 رونمایی شد + تصاویر
نسخه مسابقه‌ای و منحصر به فرد با 422 اسب‌بخار قدرت

کیا استینگر GT420 رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
قدرتمندترین سلاح مسابقه‌ای آئودی رونمایی شد + تصاویر
مجهز به قلب تپنده‌ای 10 سیلندر

قدرتمندترین سلاح مسابقه‌ای آئودی رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تجهیز تویوتا سوپرا به پیشرانه 2JZ 700 اسب‌بخاری
در فستیوال سرعت گودوود حضور خواهد یافت

تجهیز تویوتا سوپرا به پیشرانه 2JZ 700 اسب‌بخاری

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دورخیز آکورا برای حضور در پیست Pikes Peak
کراس‌اوور MDX اسپرت هیبرید بلای جان فورد اکسپلورر ST

دورخیز آکورا برای حضور در پیست Pikes Peak

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مسابقه دور آمریکا با دوج دورانگو 797 اسب‌بخاری
مجهز به پیشرانه چلنجر هلکت Redeye

مسابقه دور آمریکا با دوج دورانگو 797 اسب‌بخاری

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی که ب‌ام‌و دست به مقایسه می‌زند
پیشرانه P48 DTM در ماه می رونمایی خواهد شد

وقتی که ب‌ام‌و دست به مقایسه می‌زند

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تجهیز تویوتا لندکروزر FJ40 به یک موتور الکتریکی شبه V8
توسط شرکت الکتریک GT صورت گرفت

تجهیز تویوتا لندکروزر FJ40 به یک موتور الکتریکی شبه V8

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ لامبورگینی اوروس به دست نوویتک + تصاویر
وقتی که 640 اسب‌بخار کافی نیست!

تیونینگ لامبورگینی اوروس به دست نوویتک + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی AMG GT 63 S قاتل سوپراسپرت‌ها می‌شود + تصاویر
توسط کمپانی Posaidon صورت گرفت

وقتی AMG GT 63 S قاتل سوپراسپرت‌ها می‌شود + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تولید فورد F-150 راپتور هشت سیلندر توسط PaxPower + تصاویر
روی مبل نشسته و به آفرود بروید

تولید فورد F-150 راپتور هشت سیلندر توسط PaxPower + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
پرشدن جای خالی آئودی S1 توسط ABT + تصاویر
افزایش چشمگیر قدرت و گشتاور نسبت به A1 استاندارد

پرشدن جای خالی آئودی S1 توسط ABT + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ مک‌لارن 720S اسپایدر توسط نوویتک + تصاویر
جواهر فیبرکربنی

تیونینگ مک‌لارن 720S اسپایدر توسط نوویتک + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ پورشه 911 توسط لیچ فیلد
افزایش 200 اسب‌بخاری قدرت با یک به‌روزرسانی نرم افزاری ساده!

تیونینگ پورشه 911 توسط لیچ فیلد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
معرفی جذاب‌ترین تویوتا در حوالی سال 2000
کانپست‌هایی که فراموش کردیم(17): الساندرو ولتا 2004

معرفی جذاب‌ترین تویوتا در حوالی سال 2000

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوپراسپرتی فراتر از زمان
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم(16): شورولت کوروت استینگری 2009

سوپراسپرتی فراتر از زمان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خداحافظی تلخ با قورباغه آلمانی
آخرین فولکس واگن بیتل تولید شد

خداحافظی تلخ با قورباغه آلمانی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم(15): دوج رم T-Rex 6x6

غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (14): هوندا اس اس ام

رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ال-دورادو
کلاسیک‌هایی با آپشن‌های فراتر از زمان

ال-دورادو

نام خبرنگار: حمیدرضاباب‌الحوائجی
سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (13): بیوک سیگنیا

سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
شرایط فروش
شرایط فروش
شرایط فروش