کد خبر: ۲۶۳۶۲
تاریخ انتشار: ۰۹ فروردين ۱۳۹۸
اخبار ساختمان
بررسی دو مدل از V-Max در طول 20 سال
نویسنده:  امیرحسین پورسینا
نزدیک به 3 دهه است که از تولید اولین یاماها v-max می گذرد، موتورسیکلتی که با توجه به طراحی عضلانی اش هنوز هم جذابیت دارد و نسل های ابتدایی آن نیز برای علاقه مندان به موتورسیکلت تکراری و عادی نمی شود، این موتورسیکلت یک پاورکروزر عضلانی قلمداد می شود و در حال حاضر مدل های روز آن با توجه به قدرت بالایشان در مسیرها حکمرانی می کنند. نگاهی به دونسل متفاوت از این کروزر غول‌آسا نشان می‌دهد که یاماها ایده درستی در ساخت این مدل به خرج داده است.

یاماها v-max 1200cc مدل 1993

یاماهاها...

طراحی این موتورسیکلت بسیار خاص و دوست داشتنی است و عناصر بسیار خاصی دارد که توجه شما را جلب خواهد کرد. ورودی های هوا بسیار زیبا و بزرگی در این موتورسیکلت استفاده شده است که خود یکی از جلوه های زیبایی و به نوعی اصالت این موتورسیکلت به شمار می رود چراکه این طرح هنوز هم در این مدل استفاده می شود و منسوخ نشده، یکی دیگر از جلوه های جالب توجه کننده انجین بسیار بزرگ آن است، گویی یاماها این کار را فقط برای نمایش قدرت انجام داده و بس ... رینگ 5 بازو در قسمت جلو و عقب که بازوهای کوتاهی نیز دارد برای این موتورسیکلت استفاده شده است که خود یکی دیگر از زیبایی های موتورسیکلت به شمار می رود.

زین آن هنوز هم تغییری نکرده و بسیار هم خوش فرم طراحی و تعبیه شده است، زاویه 29 درجه کمک های جلو که حالت کروز به موتورسیکلت داده و استفاده از قطعات استیل و آلومینیوم در آن یک جنبه برای طراحی کلاسیک موتورسیکلت است، واقعا این موتورسیکلت طراحی فوق العاده کلاسیکی دارد، چراغ و راهنماهای دایره ای و قطعات استیل در کنار حالت راندن موتورسیکلت همه و همه بر این گفته مهر تایید می زنند.

گرچه موتورهای یاماها در ایران مانند هوندا طرفدار ندارد و در خرید و فروش خیلی ضعیف هستند اما آنچه که گفتنی است قدرت و پرفورمانس بالای انجین های آنهاست، انجین این موتورسیکلت 4 سیلندر وی شکل 70 درجه به حجم دقیق 1198 سی سی است. مدیریت سوخت رسانی کاربراتور و برای این موتورسیکلت از 4 کاربراتور 38 میلی متری Mikuni cv تعبیه شده و سیستم جرقه زنی آن نیز CDI است، تغییرات دیگری که درونیات این انجین داشته است سبک تر شدن میل لنگ و پیستون هاست، لیفت میل سوپاپ ها بالا رفته و سوپاپ های پروانه ای شکل که در حال حاضر هم در مدل های روز آن دیده می شود در این انجین نیز قابل رویت است.

وزن این موتورسیکلت 262 کیلوگرم و با این حال قدرت آن 102 اسب بخار در 8000 دور و گشتاور آن 101 نیوتن متر در 6000 دور است که با توجه به جعبه دنده 5 سرعته و انتقال قدرت از طریق گاردان دارای شتاب بالایی است و باید گفت که پروژه های تیونینگ آن برای مسابقات درگ زیاد دیده شده و تایم استاندارد آن برای 400 متر از ایستاده 11.7 ثانیه است.

حالت نشستن بر روی این موتورسیکلت بسیار خوب اما اگر ترک نشین بخواهد سوار شود آنچنان که باید راحت نیست و این موتورسیکلت اگر یک نفره مورد استفاده قرار گیرد بسیار بهتر است، خفه کن در اگزوز این موتورسیکلت توسط کمپانی تعبیه شده که صدای آن کم و زیباتر باشد، سواری این موتورسیکلت در عین بی صدا بودن بسیار نرم و قابل قبول است و موجب لذت شما خواهد شد، شتاب اولیه و ثانویه بسیار ایده آلی دارد و به دلیل گاردانی بودن آن اتلاف نیروی کمتری را نیز داراست و زمانی که با این موتور شلیک می شویم تازه به این نکته می رسیم که به حق است که در درگ صاحب تایم است، شتاب اولیه و ثانویه بسیار خوب در کنار وزن 262 کیلوگرمی و طراحی کروزر آن موجب رضایت راکب خواهد شد، هندلینگ آن تعریفی ندارد و گویی این موتورسیکلت فقط جهت شتاب گیری و مسابقات درگ آماده شده است!!

هیجان و شتاب بالای این موتورسیکلت در هنگام سواری یکی از دلایل معروفیت آن است و راکب در هنگام سواری با این موتورسیکلت در هر سرعتی بسیار راحت است. از دور 2000 این موتورسیکلت سنگین وزن به خوبی شلیک می شود و ترمزهای قابل قبولی دارد و از سرعت 60 کیلومتر در مسافت 13 متر و در سرعت 100 کیلومتر در مسافتی معادل 39 متر به ایست کامل می رسد، تایرهای در نطر گرفته شده برای موتورسیکلت نیز به سایزهای 110.90.18 و 150.90.17 به ترتیب در قسمت های جلو و عقب در نظر گرفته شده است.

علاقه مندان و صاحب نظران در مورد این موتورسیکلت می گویند با توجه به نرمی و کم صدا بودن آن و راحتی در ترافیک، باید با این موتورسیکلت خرامان در مسیرها حرکت کنیم، با توجه به نکاتی که در خطوط بالا گفتیم واقعا سواری بی عیب و نقص موتور سیکلت و ایستادگی و پایداری ایده ال آن و پرفورمانس بالا نشان از یک طراحی و برنامه ریزی منطقی و عقلانی دارد.

V-Max مدل 2013


یاماهاها...

در ابتدا باید از آقای محمود محمدزاده وحدتی مالک موتورسیکلت به خاطر در اختیار گذاشتن یاماها وی مکس 2013 با موتور 1700 سی‌سی تشکر کنیم. در بحث طراحی ظاهری باید به شاسی بسیار عالی آن اشاره کرد که جنس آن از آلومینیوم ریخته گری شده است. اگر بخواهیم در مورد این موتورسیکلت رای کلی بدهیم باید بگوییم که در عین وقار و زیبایی، یاماها موتور سیکلتی طراحی کرده که به جرات می توان گفت الگویی برای طراحی و ساخت اینگونه موتورسیکلت هاست. اسپرت در عین کلاسیک بودن چیزی است که می توان در مورد این VMAX گفت. بسیاری از صاحب نظران در مورد این طرحی گفتند که یک موتورسیکلت عضلانی که دارای طراحی هوشمندانه ای است و جزو بهترین طراحی های قرن 21 است، البته ناگفته نماند که طراحی خاص یاماها VMAX باعث شد که این موتورسیکلت در هر نمایشگاهی که شرکت می کند جایزه را متعلق به خود کند.

شاسی مشکی رنگ و رنگ بندی مات در کنار به کار رفتن قطعات آلومینیوم در آن چیزی برای گفتن باقی نخواهد گذاشت، وجود دو رادیاتور و اگزوزهای دوبل در طرفین با طراحی خاص و در آخر قسمت دمبی بسیار حرفه ای یک زیبایی خاص را به این موتور بخشیده است، تصور هرکسی از این موتورسیکلت یک موتورسیکلتی است با وزن بسیار سنگین که بیشتر وزن هم متعلق به انجین آن است اما دیدن و سواری با VMAX خط بطلان بر روی این تصور می کشد، موتورسیکلتی که به جرات می توان گفت دارای انجین بزرگ و شاسی کوچک و فشرده و سبک است و حتی مساله کاهش وزن در رینگ های آن اعمال شده است، شاید بتوان امتیاز خاص بودن طراحی آن را به اگزوز و ورودی های هوای موجود در موتورسیکلت داد.

ادوات حرکتی

موتورسیکلت مورد بررسی مجهز به جعبه دنده 5 سرعته و انتقال قدرت آن از طریق گاردان است. انجینی آن در بحث قدرت و گشتاور و تکنولوژی های به کار رفته سرآمد در کلاس پاورکروزرهاست، پیشرانه 4 سیلندر V شکل با زاویه سیلندر 65 درجه، حجم دقیق این انجین پیشرفته 1679 سی سی و این پیشرانه V شکل DOHC دارای 16 سوپاپ است که زاویه سوپاپ های هوا 14 درجه و اندازه آنها 34 میلی متر و سوپاپ های دود 15 درجه و 30 میلی متر هستند، قطر سیلندر در کورس پیستون آن 90 در 66 میلی متر و نسبت تراکم آن 11.3 به 1 در نظر گرفته شده است، آنچه در مورد کلیت موتورسیکلت گفته شده است یک انجین با تکنولوژی های بسیار و فشرده است که در همه پارامترها پیشرفت داشته است، میل سوپاپ های آن برتر از قبل و پیستون های آن آلومینیومی سبک و همچنین عملکرد تراتل ها بسیار برتر از قبل شده و یکی دیگر از محسنات این انجین لرزش کمتر نسبت به قبل است.

سیستم سوختی که برای موتورسیکلت در نظر گرفته شده است 12 پاشنده سوخت دارد و توسط کامپیوتر 32 بیتی با برنامه ریزی بسیار عالی پشتیبانی می شود. ورودی های هوا بزرگ تر شده است و برای بهتر شدن راندمان این انجین قدرتمند در سیستم خنک کنندگی آن کمپانی سنگ تمام گذاشته است، برای کاهش اصطکاک درون سیلندرها دیواره آنها از جنس سرامیک ترکیبی ساخته شده است و محل اتصال میل لنگ درون انجین از منیزیوم ساخته و پرداخته شده است، به هر ترتیب این موتور سیکلت دارای قدرت 200 اسب بخار در دور 9000 و گشتاور 166.8 نیوتن متر در 6500 دور است که این قدرت را اصلا نباید دست کم بگیرید.

سیستم بسیار جالبی که برای آن در نظر گرفته شده است سیستم V- BOOST است که تا 10 درصد توان موتورسیکلت را بالا می برد.

لذت راندن

به خوبی از چهره این موتور می توانید بفهمید که سواری خوبی دارد. با استارت زدن موتورسیکلت صدایی بسیار زیبا به گوشتان می رسد، زین این کروزر بسیار راحت و نرم است، نمایشگرهای سوخت و ... به صورت دیجیتالی بر روی مخزن سوخت قرار دارد و دور موتور و کیلومترشمار دیجیتالی بسیار زیبایی به آن بخشیده است. گاز دادن به این موتورسیکلت شما را متعجب خواهد کرد چراکه نمی توانید شتاب صفر تا صد کیلومتر بالای آن را درک کنید!! موتورسیکلتی با 310 کیلوگرم وزن و سواری این چنینی بسیار عالیست، صدای آن در دورهای بالا شنیدنی است که درطول 3 دهه این تعداد طرفدار را برای خود دست و پا کرده. ترشح آدرنالین به خاطر شتاب و قدرت و گشتاور بالای آن است که شما را دوست دارد از روی زین بکند! یکی دیگر از نکات مثبت این موتورسیکلت این است که در دورهای پایین قدرت بسیار خوبی دارد که یک برگ برنده به حساب می آید. رینگ های سبک وزن 18 اینچی با 3.5 و 6 اینچ پهنا در قسمت های جلو و عقب با تایرهای بریجستون 120.70.18 در جلو و 200.50.18 در قسمت عقب چسبندگی خوبی را برای موتورسیکلت به ارمغان آورده اند و در آخر نیز باید ممنون ترمزهای 6 پیستون با دو دیسک 320 میلی متری در جلو و تک دیسک تک پیستون 298 میلی متری در عقب باشیم که قدرت بالایی در ایستایی این موتورسیکلت از خود به نمایش گذاشتند.

قسمتی از تایم های ثبت شده توسط این موتورسیکلت :

0-100 KM 2.7 ثانیه

0-150 KM 4.9 ثانیه

0-200 KM 8.3 ثانیه

60-100 KM 3.1 ثانیه

60-140 KM 6.4 ثانیه

100-140 KM 3.3 ثانیه

140-180 KM 3.2 ثانیه

1/4 MILE 10.9 ثانیه



شرایط فروش خبر
تلگرام
عناوین دیگر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
سواری
سواری
چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد
زیبا، لوکس، با کیفیت و بی رقیب

چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو
رونمایی از محصولی جدید در نمایشگاه شیراز 98

آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت
با اولین بخشنامه پیش فروش از هفته آینده

بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت

نام خبرنگار: احمد بروغنی
تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود
با حضور خبرنگاران و مدیران چری معرفی شد

تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود

نام خبرنگار: آرش راهبر
«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی
همزمان با هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز

«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور
در راستای افزایش تنوع محصولات صورت گرفت

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آلپاین A110S معرفی شد + تصاویر
پر قدرت‌تر با گشتاوری برابر

آلپاین A110S معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کیا کادنزا فیس لیفت رونمایی شد + تصاویر
با تغییرات ظاهری گسترده

کیا کادنزا فیس لیفت رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ب‌ا‌م‌و سری 3 تورینگ معرفی شد + تصاویر
استیشن کلیدی باواریایی‌ها

ب‌ا‌م‌و سری 3 تورینگ معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل جدید بنتلی فلایینگ اسپور معرفی شد + تصاویر
نمود واقعی کاخی لوکس در قالب یک ابرسدان

نسل جدید بنتلی فلایینگ اسپور معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مرسدس بنز GLB به صورت رسمی رونمایی شد + تصاویر
محصولی تمام جدید از ستاره آلمانی

مرسدس بنز GLB به صورت رسمی رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مرسدس CLA 35 شوتینگ بریک رونمایی شد + تصاویر
استیشنی لوکس با عملکردی فراتر از انتظار

مرسدس CLA 35 شوتینگ بریک رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه فیس لیفت رنو کولئوس معرفی شد + تصاویر
به‌روزرسانی‌های مفید در راستای ارتقا سطح راحتی سرنشین

نسخه فیس لیفت رنو کولئوس معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گربه محبوب پینین فارینا
بررسی پژو 404 سدان 1974

گربه محبوب پینین فارینا

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا/ عکس : وحید پورسینا
افتخار باواریایی‌ها + تصاویر
بررسی ب‌ام‌و E46 330i مدل 2005

افتخار باواریایی‌ها + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
یکی از ارزان‌ترین اتومات‌های بازار و گران‌ترین محصول...
تست و بررسی پژو 207 صندوقدار

یکی از ارزان‌ترین اتومات‌های بازار و گران‌ترین محصول...

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر
گول ظاهر این کرولا را نخورید

دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
همه چیز روی دور تند + تصاویر
آشنایی با یک فولکس واگن گلف خاص در تهران

همه چیز روی دور تند + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
جادارتر، اسپرت‌تر و زیباتر + تصاویر
تست درایو هیوندای النترا 2019

جادارتر، اسپرت‌تر و زیباتر + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جنگ چینی‌ها در خاک ایران
بررسی و مقایسه جک جی4 و بسترن بی30

جنگ چینی‌ها در خاک ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مسابقه دور آمریکا با دوج دورانگو 797 اسب‌بخاری
مجهز به پیشرانه چلنجر هلکت Redeye

مسابقه دور آمریکا با دوج دورانگو 797 اسب‌بخاری

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی که ب‌ام‌و دست به مقایسه می‌زند
پیشرانه P48 DTM در ماه می رونمایی خواهد شد

وقتی که ب‌ام‌و دست به مقایسه می‌زند

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آیا قوانین جدید به سلطه مرسدس پایان می‌دهد؟
پیش نمایشی به فصل جدید مسابقات فرمول 1

آیا قوانین جدید به سلطه مرسدس پایان می‌دهد؟

نام خبرنگار: وحید کامیاب
تکامل، از رنو 5 تا پورشه 718 + تصاویر
گفت‌گو با امیر ضیایی راننده قدیمی و قهرمان اتومبیلرانی

تکامل، از رنو 5 تا پورشه 718 + تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر
واکنش پژو نسبت به رکوردشکنی فولکس واگن
آیا شیر فرانسوی به Pikes Peak می‌رود؟

واکنش پژو نسبت به رکوردشکنی فولکس واگن

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وندال One با قلب تپنده هوندا سیویک R معرفی شد
خودرویی مسابقه‌ای و فوق سبک با 560 اسب‌بخار قدرت

وندال One با قلب تپنده هوندا سیویک R معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
حماسه 9 ثانیه! + ویدیو
رکورد مسابقات درگ 400 متر ایران شکسته شد

حماسه 9 ثانیه! + ویدیو

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
تیونینگ لامبورگینی اوروس به دست ABT + تصاویر
خطر در کمین امپراتوری جیپ گرند چروکی Trackhawk

تیونینگ لامبورگینی اوروس به دست ABT + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دست نوازش کمپانی تاپکار بر مرسدس بنز GLE
هیولای 806 اسب‌بخاری روسی-آلمانی

دست نوازش کمپانی تاپکار بر مرسدس بنز GLE

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ ب‌ام‌و سری3 و سری8 توسط AC اشنیتزر + تصاویر
اعمال تغییرات ظاهری و ارتقا توان پیشرانه

تیونینگ ب‌ام‌و سری3 و سری8 توسط AC اشنیتزر + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جیپ گلادیاتور با پیشرانه 1000 اسب‌بخاری هلکت + تصاویر
هیولای بیراهه نورد هنسی

جیپ گلادیاتور با پیشرانه 1000 اسب‌بخاری هلکت + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
پیشکش ABT بری طرفداران RS5 اسپرتبک
اقزایش چشمگیر قدرت و گشتاور

پیشکش ABT بری طرفداران RS5 اسپرتبک

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دستپخت GeigerCars روی گرند چروکی با چاشنی Gulf + تصاویر
900 اسب‌بخار قدرت و 1003 نیوتن‌متر گشتاور

دستپخت GeigerCars روی گرند چروکی با چاشنی Gulf + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جادوی نوویتک روی فراری 812 سوپرفست + تصاویر
عریض‌تر، قوی‌تر و زیباتر

جادوی نوویتک روی فراری 812 سوپرفست + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم(15): دوج رم T-Rex 6x6

غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (14): هوندا اس اس ام

رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ال-دورادو
کلاسیک‌هایی با آپشن‌های فراتر از زمان

ال-دورادو

نام خبرنگار: حمیدرضاباب‌الحوائجی
سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (13): بیوک سیگنیا

سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!
یک یادآوری تاریخی جالب

وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟
با ریشه اسم یک محصول آشنا شوید

نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟

نام خبرنگار: مصطفی محدث
موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (11): کرایسلر می فور-توئلو

موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
سواری
سواری
سواری