کد خبر: ۲۶۳۵۴
تاریخ انتشار: ۰۷ فروردين ۱۳۹۸
تست درایو هیوندای النترا 2019
نویسنده:  یحیی دادگر
هر قدر که از افزایش محبوبیت و رشد فروش کراس‌اوورها و اس‌یووی‌ها برایتان بگوییم، تکرار مکررات است. بسیاری از خودروسازان بخش اعظم سرمایه و وقت خود را روی توسعه این قبیل خودروها گذاشته‌اند و از خودروهای سواری سدان غافل مانده‌اند.
به گزارش خودرونویس، اما هیوندای جزو این دسته خودروسازان نیست. این خودروساز کره‌ای از خودروهای سواری خود غافل نشده و برای اینکه بتواند محصولات جذابی داشته باشد، همواره در حال فیس لیفت است. یکی از آخرین و موفق‌ترین فیس لیفت‌های این کمپانی، هیوندای النترا 2019 است که می‌توان گفت در ظاهر تغییرات گسترده‌ای را نسبت به نسخه پیشین کرده و از نظر خیلی‌ها هیوندای پا را از یک فیس لیفت ساده فراتر گذاشته است. اما برخی هم معتقد هستند که این‌ها تماما یک به‌روزرسانی سطحی و عادی هستند.

جادارتر، اسپرت‌تر و زیباتر
طراحی

به لطف تغییر در طراحی جلوپنجره، پوزه النترا فیس لیفت به مراتب نسبت به گذشته تهاجمی‌تر شده است. در النترا 2019 طراحی پوزه خودرو از آئودی کمی فاصله گرفته و مشاهده می‌شود که هیوندای از لکسوس هم الگوبرداری کرده است که این باعث شده پوزه این خودرو را بتوان به یک لبخند ملیح تشبیه کرد. برخلاف نسخه قبلی که پوزه آن به خنده عمیق شباهت داشت، این نسخه به لطف نصب چراغ‌های جلو و مه شکن‌های جدید با طراحی مثلثی شکل با لبه‌های تیز، چهره زیباتر و لوکس‌تری را نسبت به نسل قبل به خود گرفته است.

از جمله تغییرات دیگر النترا فیس لیفت 2019 نسبت به نسخه قبل می‌توان به کاپوت جدید و عضلانی و همچنین تغییر طراحی قسمت انتهایی خودرو اشاره کرد. در عقب شاهد طراحی جدید در صندوق و تغییر طراحی چراغ‌ها هستیم. طراحی قسمت پایین در صندوق نسخه پیش از فیس لیفت النترا کمی با استایل سپر ناهماهنگ بود و از این رو هیوندای در این نسخه، این مشکل را هم برطرف کرده است و باعث شده تا نمای کلی قسمت انتهای خودرو نسبت به نسخه پیشین، آراسته‌تر و ساده‌تر باشد. در آخر هیوندای تمامی تریم‌های النترا را با رینگ‌های جدید روانه بازار می‌کند و مجهزترین تریم را هم با چراغ‌های تمام LED به صورت استاندارد به فروش می‌رساند.

این تغییرات باعث شده‌اند که طول کلی این خودرو 51 میلی‌متر افزایش یابد و حال طول النترا 2019 از 4569.5 به 4620.2 میلی‌متر رسیده است. اما سایر ابعاد خودرو مانند عرض، ارتفاع، فضای سر و پا همانند مدل پیشین بوده و کاملا دست نخورده باقی مانده است.

کابین

درون کابین تغییرات کمتری نسبت به استایل ظاهری خودرو به چشم می‌خورد. هرچند هیوندای سرانجام تصمیم گرفت طراحی یکنواخت و کسل کننده پشت آمپر خود را در این خودرو تغییر دهد. ضمن اینکه طراحی قسمت میانی داشبورد نیز تغییراتی بسیار جزیی را داشته است. در این قسمت طراحی کلیدها کمی تغییر کرده و به جای اینکه دریچه‌های سیستم تهویه تماما مشکی باشند، خطوط طوسی رنگی روی آنها بیانگر تنها تمایزشان با نسخه قبلی هستند! کابین این خودرو به دلیل استفاده از مواد اولیه متعدد به خصوص در رودری‌ها، یادآور خودروهای دهه 90 میلادی است. چراکه کابین بیش از حد با رنگ‌ها و مواد اولیه متفاوت شلوغ شده و این موضوع از هیوندای بعید بوده است.

جادارتر، اسپرت‌تر و زیباتر + تصاویر

همچنان درون کابین این خودرو قطعات پلاستیکی خشک زیادی دیده می‌شوند. هرچند برخی با توجه به برچسب قیمت نسخه پایه آن که 17 هزار و 100 دلار است معتقد هستند که النترا خودرویی اقتصادی است، اما نسخه مورد بررسی برچسب قیمتی معادل 27 هزار دلار را دارا بود و باز هم شاهد استفاده گسترده از پلاستیک خشک درون کابینش بودیم که حس خودروهای ارزان قیمت را به سرنشین منتقل می‌کرد. با توجه به اینکه میانگین قیمت تمام شده هر دستگاه النترا معادل 36 هزار دلار است، بنابراین قیمت نسخه پایه آن می‌تواند تا 18 هزار دلار هم انتخاب شود، اما پرداخت بیشتر از 17 هزار دلار برای نسخه پایه النترا، کمی غیر معقول است.

مشخصات فنی

در زیر کاپوت مدل فیس لیفت هیچ تفاوتی با مدل پیشین مشاهده نمی‌شود. در تریم استاندارد همچنان یک پیشرانه 2 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی 16 سوپاپ نصب شده که قادر به تولید بیشینه قدرت 147 اسب‌بخار و بیشینه گشتاور 179 نیوتن‌متر است. در زیر کاپوت تریم‌های اکو، یک پیشرانه 1.4 لیتری توربوشارژ نصب شده که قادر به تولید بیشینه قدرت 128 اسب‌بخار و بیشینه گشتاور 211 نیوتن‌متر است. نسخه مورد بررسی تریم Limited است که قدرت و گشتاور تولیدی پیشرانه توسط یک جعبه دنده شش سرعته خودکار به چرخ‌ها منتقل می‌شود. در تریم پایه SE، یک جعبه دنده شش سرعته دستی به طور استاندارد نصب شده و برای تریم اکو هم، یک جعبه دنده هفت سرعته خودکار دو کلاچه طراحی و نصب شده است. البته تمام این جعبه دنده‌ها با نسخه پیش از فیس لیفت مشترک است.

جادارتر، اسپرت‌تر و زیباتر + تصاویر

فضای داخلی و قدرت تولیدی پیشرانه النترا برای یک خودروی سدان خانوادگی میان رده بسیار مناسب است و این خودرو قادر است تا به راحتی با فشردن پدال گاز به نهایت سرعت مجاز قابل تردد در اتوبان‌ها دست یابد. نباید از النترا انتظار عملکردی مانند ولوستر N را داشت، اما این خودرو در حد خود عملکرد قابل قبولی دارد.

به هنگام تست درایو گروهی که هیوندای برای خبرنگاران در کالیفرنیا برگزار کرده بود، النترا در شرایط آب و هوایی مختلف و ارتفاعات مختلف قرار گرفت و در تمام آنها عملکرد خوب و معقولی از خود نشان داد. در بخشی از مسیر در حال رانندگی با سرعت 110 کیلومتر بر ساعت بودم که ناگهان دو گوزن در میان جاده دویدند. به لطف نصب دیسک‌های ترمز 11 اینچی خنک شونده در جلو و سیستم ترمز ضد قفل، موفق شدم که پیش از برخورد با آنها توقف کنم.

البته در صورتی هم که برخوردی پیش می‌آمد به دلیل استفاده گسترده از قطعات پلاستیکی، خسارت چندانی به خودرو و گوزن وارد نمی‌شد و تهیه قطعات یدکی آن هم قیمت بالایی نخواهد داشت،( البته در ایران این موضوع صدق نمی‌کند!). ضمن اینکه نحوه طراحی این خودرو به گونه‌ای است که در صورت برخورد با موجود زنده آسیب کمتری به آن وارد شود. به منظور کنترل بهتر و ایمن‌تر خودرو، تمام تریم‌های النترا به دوربین دید عقب و سیستم رادار نقطه کور مجهز شده‌اند.

اما از تریم SEL به بالا برخی تجهیزات ایمنی مانند سیستم پیشگیری از برخورد جلو، سیستم پایدار نگهدارنده خطوط حرکت و آلارم توجه راننده به کنترل خودرو نصب شده است. علاوه بر این هیوندای در تریم Limited النترا سیستم خروج ایمن را هم نصب می‌کند. هنگامی که این سیستم روی خودرو نصب باشد، در صورتی که خودرویی در حال نزدیک شدن باشد، سنسورها متوجه آن شده و با آلارم سرنشین را از نزدیک شدن آن آگاه می‌کنند و یا مانع باز شدن در خودرو می‌شوند. البته این تجهیزات ایمنی را می‌توان با سفارش پکیج Ultimate نیز روی خودرو نصب کرد.

این پکیج 3350 دلار قیمت دارد که سیستم‌هایی مانند رادار نقطه کور با هشدار ترافیک عقب، سیستم پیشگیری کننده از برخورد در جلو با قابلیت تشخیص عابر پیاده، کروز کنترل هوشمند، نمیاشگر 8 اینچی سیستم اطلاع‌رسانی و سرگرمی، سانروف برقی و صندلی‌های برقی دارای حافظه با نصب این پکیج به خودرو اضافه می‌شوند.

برخی از سیستم‌ها از جمله سیستم تثبیت کننده خطوط حرکت نصبش روی خودرو چندان واجب نیست، اما نصب سیستم کروز کنترل تطبیقی بسیار لازم است. چراکه خودرو به طور هوشمند سرعت خود را کم و زیاد می‌کند. عملکرد کروز کنترل تطبیقی النترا از برخی از رقبای خود مانند هوندا سیویک به مراتب بهتر بود، چراکه النترا سرعت را به آرامی کم می‌کند تا به سرعت مطمئنه برسد، اما هوندا سیویک با ترمز ناگهانی و تیز، سرنشینان را به وحشت می‌اندازد.

با وجود اینکه قیمت تریم پایه النترا سال به سال 150 دلار افزایش پیدا می‌کند و برچسب قیمت تریم SEL مدل فیس لیفت هم نسبت به گذشته 550 دلار افزایش یافته، اما این خودرو همچنان گزینه جذاب و مقرون به صرفه‌ای در میان رقبایش است. در ادامه توجه شما را به جدول مشخصات فنی نسخه Limited( مدل مورد بررسی) النترا جلب می‌کنیم:

خودرو

هیوندای النترا 2019 تریم Limited

پیشرانه

2 لیتری تنفس طبیعی چهار سیلندر

قدرت و گشتاور

147 اسب‌بخار/ 179 نیوتن‌متر

جعبه دنده

شش سرعته خودکار

محور محرک

جلو

مصرف سوخت شهر/بزرگراه/ترکیبی

8.4/6.35/7.35

وزن(کیلوگرم)

1308

ظرفیت

5 سرنشین

حجم فضای بار

408 لیتر

قیمت نسخه پایه

17 هزار و 100 دلار

قیمت نسخه مورد بررسی

26 هزار و 835 دلار


شرایط فروش خبر
تلگرام
عناوین دیگر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
شرایط فروش
شرایط فروش
چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد
زیبا، لوکس، با کیفیت و بی رقیب

چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو
رونمایی از محصولی جدید در نمایشگاه شیراز 98

آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت
با اولین بخشنامه پیش فروش از هفته آینده

بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت

نام خبرنگار: احمد بروغنی
تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود
با حضور خبرنگاران و مدیران چری معرفی شد

تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود

نام خبرنگار: آرش راهبر
«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی
همزمان با هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز

«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور
در راستای افزایش تنوع محصولات صورت گرفت

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خودروی شهری جنسیس Mint رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه نیویورک صورت گرفت

خودروی شهری جنسیس Mint رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رونمایی از جی ام سی آکادیا 2020 با چهره جدید+ تصاویر
در نمایشگاه نیویورک صورت گرفت

رونمایی از جی ام سی آکادیا 2020 با چهره جدید+ تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مرسدس GLC 63 در نمایشگاه نیویورک رونمایی شد + تصاویر
صفر تا 96 در 3.6 ثانیه

مرسدس GLC 63 در نمایشگاه نیویورک رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فولکس واگن ترامونت ایکس رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه شانگهای صورت گرفت

فولکس واگن ترامونت ایکس رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کارما ریورو GT با پیشرانه ب‌ام‌‌و رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه شانگهای صورت گرفت

کارما ریورو GT با پیشرانه ب‌ام‌‌و رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
پورشه 911 اسپیدستر سرانجام رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه نیویورک صورت گرفت

پورشه 911 اسپیدستر سرانجام رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کادیلاک CT5 رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه نیویورک صورت گرفت

کادیلاک CT5 رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر
گول ظاهر این کرولا را نخورید

دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
همه چیز روی دور تند + تصاویر
آشنایی با یک فولکس واگن گلف خاص در تهران

همه چیز روی دور تند + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
جادارتر، اسپرت‌تر و زیباتر + تصاویر
تست درایو هیوندای النترا 2019

جادارتر، اسپرت‌تر و زیباتر + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جنگ چینی‌ها در خاک ایران
بررسی و مقایسه جک جی4 و بسترن بی30

جنگ چینی‌ها در خاک ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ماتِ مبهوت کننده
ساعاتی با مرسدس CLS منحصر به فرد پایتخت ...

ماتِ مبهوت کننده

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
من هوندا آکورد هستم!
یادآوری خاطرات خوب با یک خودرو عالی از دهه 1990

من هوندا آکورد هستم!

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
یک روز پرفشار المپیکی
اولین تست چری آریزو 6 در پیست آزادی برگزار شد

یک روز پرفشار المپیکی

نام خبرنگار: آرش راهبر
آیا قوانین جدید به سلطه مرسدس پایان می‌دهد؟
پیش نمایشی به فصل جدید مسابقات فرمول 1

آیا قوانین جدید به سلطه مرسدس پایان می‌دهد؟

نام خبرنگار: وحید کامیاب
تکامل، از رنو 5 تا پورشه 718 + تصاویر
گفت‌گو با امیر ضیایی راننده قدیمی و قهرمان اتومبیلرانی

تکامل، از رنو 5 تا پورشه 718 + تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر
واکنش پژو نسبت به رکوردشکنی فولکس واگن
آیا شیر فرانسوی به Pikes Peak می‌رود؟

واکنش پژو نسبت به رکوردشکنی فولکس واگن

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وندال One با قلب تپنده هوندا سیویک R معرفی شد
خودرویی مسابقه‌ای و فوق سبک با 560 اسب‌بخار قدرت

وندال One با قلب تپنده هوندا سیویک R معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
حماسه 9 ثانیه! + ویدیو
رکورد مسابقات درگ 400 متر ایران شکسته شد

حماسه 9 ثانیه! + ویدیو

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
پورشه کیمن GT4 کلاب اسپرت از رسید + تصاویر
پیشکشی برای حرفه‌ای‌ها و آماتورها

پورشه کیمن GT4 کلاب اسپرت از رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بازگشت 530 MLE به دوران درخشش
سایت آفریقای جنوبی ‌ب‌ام‌و در پی احیای یک اسطوره

بازگشت 530 MLE به دوران درخشش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بازسازی خودروی نوستالژی آلمان شرقی
ترابانت 601 زنده می‌شود

بازسازی خودروی نوستالژی آلمان شرقی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل اول فورد برانکو به پیشرانه الکتریکی مجهز شد + تصاویر
360 اسب‌بخار قدرت و جعبه دنده پنج سرعته دستی

نسل اول فورد برانکو به پیشرانه الکتریکی مجهز شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه تیون شده پورشه کاین کوپه در راه است
بادی کیت فوق عریض و قدرتی نزدیک به 600 اسب‌بخار

نسخه تیون شده پورشه کاین کوپه در راه است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی راش موستانگ و F-150 را یکجا تیونینگ می‌کند + تصاویر
در نمایشگاه نیویورک رونمایی خواهد شد

وقتی راش موستانگ و F-150 را یکجا تیونینگ می‌کند + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تانک قد بلند!
رندری با امکان پیوستن به واقعیت

تانک قد بلند!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه بدون سقف لیستر LFT از راه رسید + تصاویر
عرضه محدود به 10 دستگاه

نسخه بدون سقف لیستر LFT از راه رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
اتاق کنفرانس سیار + تصاویر
مرسدس وی کلاس با چاشنی می‌باخ

اتاق کنفرانس سیار + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ال-دورادو
کلاسیک‌هایی با آپشن‌های فراتر از زمان

ال-دورادو

نام خبرنگار: حمیدرضاباب‌الحوائجی
سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (13): بیوک سیگنیا

سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!
یک یادآوری تاریخی جالب

وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟
با ریشه اسم یک محصول آشنا شوید

نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟

نام خبرنگار: مصطفی محدث
موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (11): کرایسلر می فور-توئلو

موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد
به مناسبت سالگرد 100 سالگی

بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون
12 جولای 1933

تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون

نام خبرنگار: مصطفی محدث
شرایط فروش
شرایط فروش
شرایط فروش