کد خبر: ۲۶۳۵۴
تاریخ انتشار: ۰۷ فروردين ۱۳۹۸
اخبار ساختمان
تست درایو هیوندای النترا 2019
نویسنده:  یحیی دادگر
هر قدر که از افزایش محبوبیت و رشد فروش کراس‌اوورها و اس‌یووی‌ها برایتان بگوییم، تکرار مکررات است. بسیاری از خودروسازان بخش اعظم سرمایه و وقت خود را روی توسعه این قبیل خودروها گذاشته‌اند و از خودروهای سواری سدان غافل مانده‌اند.
به گزارش خودرونویس، اما هیوندای جزو این دسته خودروسازان نیست. این خودروساز کره‌ای از خودروهای سواری خود غافل نشده و برای اینکه بتواند محصولات جذابی داشته باشد، همواره در حال فیس لیفت است. یکی از آخرین و موفق‌ترین فیس لیفت‌های این کمپانی، هیوندای النترا 2019 است که می‌توان گفت در ظاهر تغییرات گسترده‌ای را نسبت به نسخه پیشین کرده و از نظر خیلی‌ها هیوندای پا را از یک فیس لیفت ساده فراتر گذاشته است. اما برخی هم معتقد هستند که این‌ها تماما یک به‌روزرسانی سطحی و عادی هستند.

جادارتر، اسپرت‌تر و زیباتر
طراحی

به لطف تغییر در طراحی جلوپنجره، پوزه النترا فیس لیفت به مراتب نسبت به گذشته تهاجمی‌تر شده است. در النترا 2019 طراحی پوزه خودرو از آئودی کمی فاصله گرفته و مشاهده می‌شود که هیوندای از لکسوس هم الگوبرداری کرده است که این باعث شده پوزه این خودرو را بتوان به یک لبخند ملیح تشبیه کرد. برخلاف نسخه قبلی که پوزه آن به خنده عمیق شباهت داشت، این نسخه به لطف نصب چراغ‌های جلو و مه شکن‌های جدید با طراحی مثلثی شکل با لبه‌های تیز، چهره زیباتر و لوکس‌تری را نسبت به نسل قبل به خود گرفته است.

از جمله تغییرات دیگر النترا فیس لیفت 2019 نسبت به نسخه قبل می‌توان به کاپوت جدید و عضلانی و همچنین تغییر طراحی قسمت انتهایی خودرو اشاره کرد. در عقب شاهد طراحی جدید در صندوق و تغییر طراحی چراغ‌ها هستیم. طراحی قسمت پایین در صندوق نسخه پیش از فیس لیفت النترا کمی با استایل سپر ناهماهنگ بود و از این رو هیوندای در این نسخه، این مشکل را هم برطرف کرده است و باعث شده تا نمای کلی قسمت انتهای خودرو نسبت به نسخه پیشین، آراسته‌تر و ساده‌تر باشد. در آخر هیوندای تمامی تریم‌های النترا را با رینگ‌های جدید روانه بازار می‌کند و مجهزترین تریم را هم با چراغ‌های تمام LED به صورت استاندارد به فروش می‌رساند.

این تغییرات باعث شده‌اند که طول کلی این خودرو 51 میلی‌متر افزایش یابد و حال طول النترا 2019 از 4569.5 به 4620.2 میلی‌متر رسیده است. اما سایر ابعاد خودرو مانند عرض، ارتفاع، فضای سر و پا همانند مدل پیشین بوده و کاملا دست نخورده باقی مانده است.

کابین

درون کابین تغییرات کمتری نسبت به استایل ظاهری خودرو به چشم می‌خورد. هرچند هیوندای سرانجام تصمیم گرفت طراحی یکنواخت و کسل کننده پشت آمپر خود را در این خودرو تغییر دهد. ضمن اینکه طراحی قسمت میانی داشبورد نیز تغییراتی بسیار جزیی را داشته است. در این قسمت طراحی کلیدها کمی تغییر کرده و به جای اینکه دریچه‌های سیستم تهویه تماما مشکی باشند، خطوط طوسی رنگی روی آنها بیانگر تنها تمایزشان با نسخه قبلی هستند! کابین این خودرو به دلیل استفاده از مواد اولیه متعدد به خصوص در رودری‌ها، یادآور خودروهای دهه 90 میلادی است. چراکه کابین بیش از حد با رنگ‌ها و مواد اولیه متفاوت شلوغ شده و این موضوع از هیوندای بعید بوده است.

جادارتر، اسپرت‌تر و زیباتر + تصاویر

همچنان درون کابین این خودرو قطعات پلاستیکی خشک زیادی دیده می‌شوند. هرچند برخی با توجه به برچسب قیمت نسخه پایه آن که 17 هزار و 100 دلار است معتقد هستند که النترا خودرویی اقتصادی است، اما نسخه مورد بررسی برچسب قیمتی معادل 27 هزار دلار را دارا بود و باز هم شاهد استفاده گسترده از پلاستیک خشک درون کابینش بودیم که حس خودروهای ارزان قیمت را به سرنشین منتقل می‌کرد. با توجه به اینکه میانگین قیمت تمام شده هر دستگاه النترا معادل 36 هزار دلار است، بنابراین قیمت نسخه پایه آن می‌تواند تا 18 هزار دلار هم انتخاب شود، اما پرداخت بیشتر از 17 هزار دلار برای نسخه پایه النترا، کمی غیر معقول است.

مشخصات فنی

در زیر کاپوت مدل فیس لیفت هیچ تفاوتی با مدل پیشین مشاهده نمی‌شود. در تریم استاندارد همچنان یک پیشرانه 2 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی 16 سوپاپ نصب شده که قادر به تولید بیشینه قدرت 147 اسب‌بخار و بیشینه گشتاور 179 نیوتن‌متر است. در زیر کاپوت تریم‌های اکو، یک پیشرانه 1.4 لیتری توربوشارژ نصب شده که قادر به تولید بیشینه قدرت 128 اسب‌بخار و بیشینه گشتاور 211 نیوتن‌متر است. نسخه مورد بررسی تریم Limited است که قدرت و گشتاور تولیدی پیشرانه توسط یک جعبه دنده شش سرعته خودکار به چرخ‌ها منتقل می‌شود. در تریم پایه SE، یک جعبه دنده شش سرعته دستی به طور استاندارد نصب شده و برای تریم اکو هم، یک جعبه دنده هفت سرعته خودکار دو کلاچه طراحی و نصب شده است. البته تمام این جعبه دنده‌ها با نسخه پیش از فیس لیفت مشترک است.

جادارتر، اسپرت‌تر و زیباتر + تصاویر

فضای داخلی و قدرت تولیدی پیشرانه النترا برای یک خودروی سدان خانوادگی میان رده بسیار مناسب است و این خودرو قادر است تا به راحتی با فشردن پدال گاز به نهایت سرعت مجاز قابل تردد در اتوبان‌ها دست یابد. نباید از النترا انتظار عملکردی مانند ولوستر N را داشت، اما این خودرو در حد خود عملکرد قابل قبولی دارد.

به هنگام تست درایو گروهی که هیوندای برای خبرنگاران در کالیفرنیا برگزار کرده بود، النترا در شرایط آب و هوایی مختلف و ارتفاعات مختلف قرار گرفت و در تمام آنها عملکرد خوب و معقولی از خود نشان داد. در بخشی از مسیر در حال رانندگی با سرعت 110 کیلومتر بر ساعت بودم که ناگهان دو گوزن در میان جاده دویدند. به لطف نصب دیسک‌های ترمز 11 اینچی خنک شونده در جلو و سیستم ترمز ضد قفل، موفق شدم که پیش از برخورد با آنها توقف کنم.

البته در صورتی هم که برخوردی پیش می‌آمد به دلیل استفاده گسترده از قطعات پلاستیکی، خسارت چندانی به خودرو و گوزن وارد نمی‌شد و تهیه قطعات یدکی آن هم قیمت بالایی نخواهد داشت،( البته در ایران این موضوع صدق نمی‌کند!). ضمن اینکه نحوه طراحی این خودرو به گونه‌ای است که در صورت برخورد با موجود زنده آسیب کمتری به آن وارد شود. به منظور کنترل بهتر و ایمن‌تر خودرو، تمام تریم‌های النترا به دوربین دید عقب و سیستم رادار نقطه کور مجهز شده‌اند.

اما از تریم SEL به بالا برخی تجهیزات ایمنی مانند سیستم پیشگیری از برخورد جلو، سیستم پایدار نگهدارنده خطوط حرکت و آلارم توجه راننده به کنترل خودرو نصب شده است. علاوه بر این هیوندای در تریم Limited النترا سیستم خروج ایمن را هم نصب می‌کند. هنگامی که این سیستم روی خودرو نصب باشد، در صورتی که خودرویی در حال نزدیک شدن باشد، سنسورها متوجه آن شده و با آلارم سرنشین را از نزدیک شدن آن آگاه می‌کنند و یا مانع باز شدن در خودرو می‌شوند. البته این تجهیزات ایمنی را می‌توان با سفارش پکیج Ultimate نیز روی خودرو نصب کرد.

این پکیج 3350 دلار قیمت دارد که سیستم‌هایی مانند رادار نقطه کور با هشدار ترافیک عقب، سیستم پیشگیری کننده از برخورد در جلو با قابلیت تشخیص عابر پیاده، کروز کنترل هوشمند، نمیاشگر 8 اینچی سیستم اطلاع‌رسانی و سرگرمی، سانروف برقی و صندلی‌های برقی دارای حافظه با نصب این پکیج به خودرو اضافه می‌شوند.

برخی از سیستم‌ها از جمله سیستم تثبیت کننده خطوط حرکت نصبش روی خودرو چندان واجب نیست، اما نصب سیستم کروز کنترل تطبیقی بسیار لازم است. چراکه خودرو به طور هوشمند سرعت خود را کم و زیاد می‌کند. عملکرد کروز کنترل تطبیقی النترا از برخی از رقبای خود مانند هوندا سیویک به مراتب بهتر بود، چراکه النترا سرعت را به آرامی کم می‌کند تا به سرعت مطمئنه برسد، اما هوندا سیویک با ترمز ناگهانی و تیز، سرنشینان را به وحشت می‌اندازد.

با وجود اینکه قیمت تریم پایه النترا سال به سال 150 دلار افزایش پیدا می‌کند و برچسب قیمت تریم SEL مدل فیس لیفت هم نسبت به گذشته 550 دلار افزایش یافته، اما این خودرو همچنان گزینه جذاب و مقرون به صرفه‌ای در میان رقبایش است. در ادامه توجه شما را به جدول مشخصات فنی نسخه Limited( مدل مورد بررسی) النترا جلب می‌کنیم:

خودرو

هیوندای النترا 2019 تریم Limited

پیشرانه

2 لیتری تنفس طبیعی چهار سیلندر

قدرت و گشتاور

147 اسب‌بخار/ 179 نیوتن‌متر

جعبه دنده

شش سرعته خودکار

محور محرک

جلو

مصرف سوخت شهر/بزرگراه/ترکیبی

8.4/6.35/7.35

وزن(کیلوگرم)

1308

ظرفیت

5 سرنشین

حجم فضای بار

408 لیتر

قیمت نسخه پایه

17 هزار و 100 دلار

قیمت نسخه مورد بررسی

26 هزار و 835 دلار


شرایط فروش خبر
تلگرام
عناوین دیگر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
کار و تجاری
کار و تجاری
ورود جک S4 به بازار ایران + تصاویر
نوبرانه کرمان موتور در راه است

ورود جک S4 به بازار ایران + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مشت فرانسوی ها در تولید پژو301 باز شد + تصاویر
افتتاح خط تولید جدید ایران خودرو در شرایط تحریم

مشت فرانسوی ها در تولید پژو301 باز شد + تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد
زیبا، لوکس، با کیفیت و بی رقیب

چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو
رونمایی از محصولی جدید در نمایشگاه شیراز 98

آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت
با اولین بخشنامه پیش فروش از هفته آینده

بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت

نام خبرنگار: احمد بروغنی
تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود
با حضور خبرنگاران و مدیران چری معرفی شد

تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود

نام خبرنگار: آرش راهبر
نسخه تولیدی مرسدس بنز EQV رونمایی شد + تصاویر
اولین MPV پریمیوم الکتریکی جهان

نسخه تولیدی مرسدس بنز EQV رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل جدید آئودی RS6 استیشن رونمایی شد + تصاویر
صفر تا صد در 3.6 ثانیه

نسل جدید آئودی RS6 استیشن رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ابرخودرو سدان 1200 اسبی دراکو GTE رونمایی شد + تصاویر
قادر به تولید 8800 نیوتن‌متر گشتاور!

ابرخودرو سدان 1200 اسبی دراکو GTE رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه‌های پلاگ این هیبریدی مرسدس A و B کلاس رونمایی شد
اولین میوه‌های سیاست الکتریکی سازی دایملر

نسخه‌های پلاگ این هیبریدی مرسدس A و B کلاس رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ابرخودروی 1600 اسب‌بخاری بوگاتی Centodieci رونمایی شد + تصاویر
جانشین معنوی EB110 از راه رسید

ابرخودروی 1600 اسب‌بخاری بوگاتی Centodieci رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خداحافظی لاکچری با نسل فعلی رولزرویس گوست + تصاویر
با عرضه نسخه زنیت کالکشن صورت گرفت

خداحافظی لاکچری با نسل فعلی رولزرویس گوست + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فولکس واگن T-Roc کابریولت رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه فرانکفورت به نمایش گذاشته می‌شود

فولکس واگن T-Roc کابریولت رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گربه محبوب پینین فارینا
بررسی پژو 404 سدان 1974

گربه محبوب پینین فارینا

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا/ عکس : وحید پورسینا
افتخار باواریایی‌ها + تصاویر
بررسی ب‌ام‌و E46 330i مدل 2005

افتخار باواریایی‌ها + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
یکی از ارزان‌ترین اتومات‌های بازار و گران‌ترین محصول وطنی + تصاویر
تست و بررسی پژو 207 صندوقدار

یکی از ارزان‌ترین اتومات‌های بازار و گران‌ترین محصول وطنی + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر
گول ظاهر این کرولا را نخورید

دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
همه چیز روی دور تند + تصاویر
آشنایی با یک فولکس واگن گلف خاص در تهران

همه چیز روی دور تند + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
جادارتر، اسپرت‌تر و زیباتر + تصاویر
تست درایو هیوندای النترا 2019

جادارتر، اسپرت‌تر و زیباتر + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جنگ چینی‌ها در خاک ایران
بررسی و مقایسه جک جی4 و بسترن بی30

جنگ چینی‌ها در خاک ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کیا استینگر GT420 رونمایی شد + تصاویر
نسخه مسابقه‌ای و منحصر به فرد با 422 اسب‌بخار قدرت

کیا استینگر GT420 رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
قدرتمندترین سلاح مسابقه‌ای آئودی رونمایی شد + تصاویر
مجهز به قلب تپنده‌ای 10 سیلندر

قدرتمندترین سلاح مسابقه‌ای آئودی رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تجهیز تویوتا سوپرا به پیشرانه 2JZ 700 اسب‌بخاری
در فستیوال سرعت گودوود حضور خواهد یافت

تجهیز تویوتا سوپرا به پیشرانه 2JZ 700 اسب‌بخاری

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دورخیز آکورا برای حضور در پیست Pikes Peak
کراس‌اوور MDX اسپرت هیبرید بلای جان فورد اکسپلورر ST

دورخیز آکورا برای حضور در پیست Pikes Peak

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مسابقه دور آمریکا با دوج دورانگو 797 اسب‌بخاری
مجهز به پیشرانه چلنجر هلکت Redeye

مسابقه دور آمریکا با دوج دورانگو 797 اسب‌بخاری

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی که ب‌ام‌و دست به مقایسه می‌زند
پیشرانه P48 DTM در ماه می رونمایی خواهد شد

وقتی که ب‌ام‌و دست به مقایسه می‌زند

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آیا قوانین جدید به سلطه مرسدس پایان می‌دهد؟
پیش نمایشی به فصل جدید مسابقات فرمول 1

آیا قوانین جدید به سلطه مرسدس پایان می‌دهد؟

نام خبرنگار: وحید کامیاب
تیونینگ فورد فوکوس RS توسط کمپانی Mountune
افزایش چشمگیر قدرت و گشتاور به لطف تعویض توربوشارژ

تیونینگ فورد فوکوس RS توسط کمپانی Mountune

هنرنمایی نوویتک روی فراری 488 پیستا + تصاویر
ارتقا استایل ظاهری، قدرت، گشتاور و عملکرد

هنرنمایی نوویتک روی فراری 488 پیستا + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ ب‌ام‌و سری 8 کوپه توسط من‌هارت
قدرتمندتر از M8 کامپتیشن

تیونینگ ب‌ام‌و سری 8 کوپه توسط من‌هارت

نام خبرنگار: یحیی دادگر
انتشار تیزر موستانگ توسعه یافته توسط راش
مزین به یونیفرم گالف ریسینگ

انتشار تیزر موستانگ توسعه یافته توسط راش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ تسلا مدل 3 توسط نوویتک + تصاویر
ارتقا جنبه بصری و بهینه سازی مصرف انرژی

تیونینگ تسلا مدل 3 توسط نوویتک + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ موستانگ GT توسط یک کمپانی آلمانی + تصاویر
به مناسبت 40 سالگی ولف ریسینگ صورت رگفت

تیونینگ موستانگ GT توسط یک کمپانی آلمانی + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ تویوتا سوپرا توسط کمپانی لیچ فیلد
افزایش 50 اسب‌بخاری قدرت تنها با یک ریمپ ساده

تیونینگ تویوتا سوپرا توسط کمپانی لیچ فیلد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
معرفی جذاب‌ترین تویوتا در حوالی سال 2000
کانپست‌هایی که فراموش کردیم(17): الساندرو ولتا 2004

معرفی جذاب‌ترین تویوتا در حوالی سال 2000

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوپراسپرتی فراتر از زمان
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم(16): شورولت کوروت استینگری 2009

سوپراسپرتی فراتر از زمان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خداحافظی تلخ با قورباغه آلمانی
آخرین فولکس واگن بیتل تولید شد

خداحافظی تلخ با قورباغه آلمانی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم(15): دوج رم T-Rex 6x6

غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (14): هوندا اس اس ام

رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ال-دورادو
کلاسیک‌هایی با آپشن‌های فراتر از زمان

ال-دورادو

نام خبرنگار: حمیدرضاباب‌الحوائجی
سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (13): بیوک سیگنیا

سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کار و تجاری
کار و تجاری
کار و تجاری