کد خبر: ۲۶۳۵۰
تاریخ انتشار: ۰۳ فروردين ۱۳۹۸
اخبار ساختمان
تصمیم هوشمندانه هیوندای برای تاسیس یک تیم رویایی
نویسنده:  تحریریه خودرونویس
همه‌چیز در سال 2006 و وقتی که کیا موتورز پیتر شریر را به عنوان مدیر جدید بخش طراحی خود اعلام کرد، شروع شد. این تصمیم هم جسورانه به نظر می‌رسید، هم احمقانه. جسورانه برای اوی‌سان چانگ، مدیر هیوندای موتور که توانسته بود نیروی باتجربه و شناخته‌شده‌ای را جذب کند ولی ساده‌لوحانه برای شریر.

به گزارش خودرونویس،  این طور به نظر می‌رسید که شریر می‌خواهد با دریافت حقوق هنگفت و کار راحتی که در کیا خواهد داشت، کار خود را بدون چالش و بی‌دردسر پایان دهد. شریر که به عنوان یکی از معروف‌ترین و مستقل‌ترین طراحان دنیای خودرو شناخته می‌شد، مدل‌های افسانه‌ای مختلفی مثل فولکس‌واگن گلف، بیتل جدید و آئودی TT را در کارنامه خود داشت و از او به عنوان یکی از جدی‌ترین گزینه‌ها برای جایگزینی والتر دا‌سیلوا به عنوان طراح ارشد گروه فولکس‌واگن نام برده می‌شد. شریر در کیا هیچ‌چیزی برای اثبات نداشت و با چالشی رو به رو نمی‌شد.

چرا باید به پروژه جنسیس باور داشت


البته شروع طوفانی او باعث شد که همه این تردیدها از بین بروند. شریر در نمایشگاه فرانکفورت 2007، نشانه جدید طراحی کیا یعنی «بینی ببر» را معرفی کرد و طراحی تمامی محصولات جدید کیا را بر اساس همین زبان طراحی تازه خشن و جذاب پیش برد. هم‌زمان با جنسیس، به نظر می‌رسد فعالیت‌های گروه هیوندای هم گسترده‌تر می‌شد. در نمایشگاه نیویورک 2007، سدان لوکس هیوندای جنسیس معرفی شد و در سال 2011، شعبه هیوندای در اروپا آزمایش‌های مقاوت و استقامت خودروهایش را در پیست معروف نوربرگرینگ شروع کرد. در سال 2012 نیز، زیرگروه تازه این برند یعنی بخش N بدون سر و صدای رسانه‌ای چندانی تاسیس شد. بعد از چندین طراحی موفق، کیا شریر را در دسامبر 2012 به عنوان مدیر جدید معرفی کرد. او به اولین مدیر غیر کره‌ای گروه هیوندای تبدیل شد. چند ماه بعد، او سرپرستی طراحی‌های کل گروه هیوندای را به لیست سمت‌هایش در این برند کره‌ای اضافه کرد و همان سال هم هیوندای با تاسیس یک مرکز تحقیق و توسعه دائمی در نوربرگرینگ، فعالیت‌هایش را در این پیست گسترش داد.

در آپریل 2015 بود که دومین عضو باتجربه و متخصص شناخته‌شده جهان خودروسازی به کیا اضافه شد و آن کسی نبود جز آلبرت بیرمان، مدیر سابق بخش ب‌ام‌و M که سابقه 30 سال کار برای این برند آلمانی را هم در کارنامه خود داشت. شغل جدید او توسعه و آزمایش خودروهای قدرتمند و پرفورمنس‌محور تمام برندهای گروه هیوندای موتور از جمله جنسیس بود. البته جنسیس در نوامبر همان سال به عنوان یک برند لوکس مستقل معرفی شد، اما مشخصا روابط آن با گروه هیوندای موتور همچنان ادامه یافت.

بعد از استخدام لوک دانکروولک (مدیر سابق بخش طراحی بنتلی) و مانفرد فیتزجرالد (مدیر سابق لامبورگینی) بود که تمام شک و تردیدها درباره تعهد گروه هیوندای موتور به آینده لوکس خود برطرف شد. وقتی که سانگ‌یاپ لی (مدیر بخش طراحی خارجی و پیشرفته بنتلی) و الکساندر سلیپانوف (طراح بدنه بوگاتی شیرون) به ترتیب در سال‌های 2016 و 2017 به جنسیس پیوستند، توجه رسانه‌ها و البته دیگر خودروسازها رسما به این برند کره‌ای جذب شد.

 چرا باید به پروژه جنسیس باور داشت

جست و جو ادامه دارد

البته که استخدام‌های جدید تمام نشده بودند! این طور به نظر می‌رسد که بیرمان تصمیمات نهایی را درباره افراد جدید می‌گیرد. در اکتبر 2017 اعلام شد که فایز رحمان، قائم‌مقام جدید بخش توسعه سازه‌های جنسیس است. رحمان پیش از این مدیریت توسعه چندین مدل ب‌ام‌و از جمله سری7، مدل‌های کراس‌اوور X و برخی نسخه‌های M را بر عهده داشت. نفر بعد تیم جنسیس، توماس شمرا بود که در فوریه 2018 به این تیم پیوست. او که پیش از این مدیریت بخش ب‌ام‌و M در آمریکا را بر عهده داشت، به تیم پرفورمنس و شاخه موتوراسپرت هیوندای پیوست.

با وجود تمام افراد جدیدی که جنسیس جذب کرده بود، هنوز هم عده‌ای به پروژه آن‌ها باور نداشتند. به عقیده آن‌ها، دزدیدن استعدادهای درجه یک از رقبای اصلی، یکی از ابتدای‌ترین درس‌های تجارت و قدیمی‌ترین تکنیک‌ها است و باید دید که آن‌ها در آینده چه خواهند کرد. بله، این‌ها حرف‌های درستی هستند، اما تمرکز و دقت هیوندای موتور برای جذب بهترین‌ها و اعتماد کردن به آن‌ها، واقعا مثال‌زدنی است.


چرا باید به پروژه جنسیس باور داشت


آکورا، لکسوس و اینفینیتی مدت‌ها است که به نداشتن ایده‌های نوآورانه متهم می‌شوند. این برندها اگرچه فعالیت و محصولات قابل‌احترامی داشته‌اند، اما همیشه به خاطر کم‌توجهی گروه‌های صاحب خود، نتوانسته‌اند آن طور که انتظار می‌رفت، موفق شوند و راه استقلال را در پیش گیرند. هر کدام از این برندها در ابتدای کار خود، به سراغ اجرای ایده‌های تکراری و تضمین‌شده رفتند و به همین خاطر، توانایی رقابتی چندانی در بازارهای خارجی نداشتند. دقیقا به همین دلیل است که هوندا، نیسان و تویوتا با ورود به سگمنت خودروهای لوکس در دهه 80، بیشتر در بازارهای داخلی موفق بودند تا بازارهای بین‌المللی. البته سرمایه به دست آمده از همین موفقیت داخلی باعث شد که آن‌ها صدها میلیون دلار خرج کنند تا خریداران سگمنت خودروهای لوکس در بازارهای خارجی را شناسایی کنند و نیازهای آن را متوجه شوند. آن‌ها حتی به سراغ تاسیس آژانس‌های بازاریابی و تبلیغات سفارشی (مثل کاری که لکسوس با بخش تیم وان انجام داد.) رفتند. اکنون با مدل‌های جذابی مثل لکسوس ال اس 400، اینفینیتی Q45 و آکورا لجند رو به رو هستیم و البته با وجود تمام تلاش‌هایی که انجام شده است، هیچ کدام از این برندهای ژاپنی توان رقابت با غول‌های آلمانی حاضر در این سگمنت را ندارند.

گروه هیوندای موتور هم می‌توانست مسیر مشابهی را طی کند و با استفاده از استعدادهای داخلی و پتانسیلی که بازار کره می‌توانست برایشان داشته باشد، به موفقیت در بازار خود راضی شود و به سراغ فعالیت جدی بین‌المللی نرود، اما آن‌ها به این نتیجه رسیدند که متخصصان خارجی، نیازهای مشتریان خارجی را بهتر می‌شناسند و با گرد هم آوردن بهترین‌های هر حوزه، سعی دارد یک تیم رویایی مخصوص بسازد که شاید بتواند به هدف نهایی جنسیس کمک کند. هدفی که از همان اولین روزهای پیوستن شریر به گروه هیوندای مشخص شده بود: بازتعریف خودروهای لوکس.

شرایط فروش خبر
عناوین دیگر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
شرایط فروش خبر
شرایط فروش خبر
پلاسی دیگر! + تصاویر
معرفی هایما اس7+

پلاسی دیگر! + تصاویر

نام خبرنگار: رضا صفرآبادی فراهانی
دستاورد تحریم از دره شیلر بیرون آمد
حاصل تلاش بخش خصوصی از سخت ترین شرایط اقتصادی

دستاورد تحریم از دره شیلر بیرون آمد

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
بررسی تنها محصول هاچ‌بک بایک در ایران + تصاویر
تولید سابرینا در دیار خودرو ادامه دارد

بررسی تنها محصول هاچ‌بک بایک در ایران + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ورود جک S4 به بازار ایران + تصاویر
نوبرانه کرمان موتور در راه است

ورود جک S4 به بازار ایران + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مشت فرانسوی ها در تولید پژو301 باز شد + تصاویر
افتتاح خط تولید جدید ایران خودرو در شرایط تحریم

مشت فرانسوی ها در تولید پژو301 باز شد + تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد
زیبا، لوکس، با کیفیت و بی رقیب

چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوبارو از یک کراس‌اوور الکتریکی مفهومی پرده برداشت
استفاده از تکنولوژی هیبریدی تویوتا برای توسعه محصولات آینده

سوبارو از یک کراس‌اوور الکتریکی مفهومی پرده برداشت

نام خبرنگار: یحیی دادگر
چانگان Uni-T رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه ژنو 2020 به نمایش گذاشته می‌شود

چانگان Uni-T رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه GTS 4.0 کیمن و باکستر معرفی شد + تصاویر
لذت پورشه سواری با پرداخت مبلغی کمتر

نسخه GTS 4.0 کیمن و باکستر معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل جدید جی ام سی یوکان رونمایی شد + تصاویر
بزرگ‌تر، لوکس‌تر و زیباتر از قبل

نسل جدید جی ام سی یوکان رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
اولین اسیووی جنسیس با نام GV80 معرفی شد + تصاویر
رقیب سرسخت ژرمن‌ها

اولین اسیووی جنسیس با نام GV80 معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه اسپرت‌تر مارکو پولوی مرسدس رونمایی شد + تصاویر
از بهار راهی بازار جهانی می‌شود

نسخه اسپرت‌تر مارکو پولوی مرسدس رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
اولین محصولات هیبریدی فیات رونمایی شدند + تصاویر
30 درصد آلایندگی کمتر نسبت به نسخه بنزینی

اولین محصولات هیبریدی فیات رونمایی شدند + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
یک پله فراتر ار باشگاه 1.5 لیتری‌ها! + تصاویر
بررسی برلیانس H320 با پیشرانه 1650 سی سی

یک پله فراتر ار باشگاه 1.5 لیتری‌ها! + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
به یاد جوانان
تجربه رانندگی با ایکو دنا پلاس توربو

به یاد جوانان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ملاقات با سری 3 واقعی! + تصاویر
بررسی ب‌ام‌و 330ci مدل 2005

ملاقات با سری 3 واقعی! + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
گربه محبوب پینین فارینا
بررسی پژو 404 سدان 1974

گربه محبوب پینین فارینا

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا/ عکس : وحید پورسینا
افتخار باواریایی‌ها + تصاویر
بررسی ب‌ام‌و E46 330i مدل 2005

افتخار باواریایی‌ها + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
یکی از ارزان‌ترین اتومات‌های بازار و گران‌ترین محصول وطنی + تصاویر
تست و بررسی پژو 207 صندوقدار

یکی از ارزان‌ترین اتومات‌های بازار و گران‌ترین محصول وطنی + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر
گول ظاهر این کرولا را نخورید

دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
تست‌های اوپل کورسا e رالی آغاز شد + تصاویر
اولین خودروی الکتریکی مسابقه‌ای توسعه یافته بر پایه نسخه خیابانی

تست‌های اوپل کورسا e رالی آغاز شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خط و نشان تویوتا سوپرا برای رقبا در پیست نوربرگ رینگ
سریع‌تر از ب‌ام‌و Z4 M40

خط و نشان تویوتا سوپرا برای رقبا در پیست نوربرگ رینگ

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رکورد درگ دوج دیمون سرانجام به ثبت رسید
پیمودن 400 متر تنها در 9.57 ثانیه!

رکورد درگ دوج دیمون سرانجام به ثبت رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
حضور لکسوس LC با یک پیشرانه جدید در مسابقات 24 ساعته نوربرگ رینگ
21 می 2020 برگزار می‌شود

حضور لکسوس LC با یک پیشرانه جدید در مسابقات 24 ساعته نوربرگ رینگ

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیزر ب‌ام‌و M4 GT3 منتشر شد + تصاویر
مجهز به یک پیشرانه شش سیلندر 500 اسب‌بخاری

تیزر ب‌ام‌و M4 GT3 منتشر شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آئودی RS Q8 نیامده سریع‌ترین اس‌یووی جهان شد + تصاویر
کنار زدن مرسدس GLC 63 با فاصله‌ای به نسبت زیاد

آئودی RS Q8 نیامده سریع‌ترین اس‌یووی جهان شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیزر ابرخودروی 830 اسب‌بخاری لامبورگینی منتشر شد
بر پایه اونتادور توسعه یافته است

تیزر ابرخودروی 830 اسب‌بخاری لامبورگینی منتشر شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه اورلند لکسوس GX460 معرفی شد + تصاویر
لاکچری به طبیعت بروید!

نسخه اورلند لکسوس GX460 معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ منفورترین نسخه پورشه 911 توسط ویلنر + تصاویر
تغییر کامل تودوزی کابین و نصب یک بادی کیت جدید

تیونینگ منفورترین نسخه پورشه 911 توسط ویلنر + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ترانسپوتر T6.1 زیر تیغ جراحی ABT رفت + تصاویر
خلق یکی از سریع‌ترین و جذاب‌ترین ون‌های دنیا

ترانسپوتر T6.1 زیر تیغ جراحی ABT رفت + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
شاهکار نوویتک در تیونینگ مک‌لارن 720S + تصاویر
ارتقا توان فنی در کنار شخصی سازی ظاهری

شاهکار نوویتک در تیونینگ مک‌لارن 720S + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
قدرتمندترین پیکاپ 63 ساله دنیا + تصاویر
تجهیز فورد F100 مدل 1956 به پیشرانه موستانگ GT350

قدرتمندترین پیکاپ 63 ساله دنیا + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جوان شدن گودزیلای سالخورده به دست لیبرتی واک + تصاویر
کیت بدنه تمام فیبرکربنی به قیمت 73 هزار دلار

جوان شدن گودزیلای سالخورده به دست لیبرتی واک + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ سری 3 تورینگ توسط AC اشنیتزر + تصاویر
جای خالی M3 استیشن پر شد!

تیونینگ سری 3 تورینگ توسط AC اشنیتزر + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
انیمیشنی که داغ دل طرفداران بیتل را تازه کرد+ ویدیو
آخرین مایل با خاطره سازترین خودروی دنیا

انیمیشنی که داغ دل طرفداران بیتل را تازه کرد+ ویدیو

نام خبرنگار: یحیی دادگر
معرفی جذاب‌ترین تویوتا در حوالی سال 2000
کانپست‌هایی که فراموش کردیم(17): الساندرو ولتا 2004

معرفی جذاب‌ترین تویوتا در حوالی سال 2000

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوپراسپرتی فراتر از زمان
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم(16): شورولت کوروت استینگری 2009

سوپراسپرتی فراتر از زمان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خداحافظی تلخ با قورباغه آلمانی
آخرین فولکس واگن بیتل تولید شد

خداحافظی تلخ با قورباغه آلمانی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم(15): دوج رم T-Rex 6x6

غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (14): هوندا اس اس ام

رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ال-دورادو
کلاسیک‌هایی با آپشن‌های فراتر از زمان

ال-دورادو

نام خبرنگار: حمیدرضاباب‌الحوائجی
شرایط فروش خبر
شرایط فروش خبر
شرایط فروش خبر