کد خبر: ۲۶۳۵۰
تاریخ انتشار: ۰۳ فروردين ۱۳۹۸
تصمیم هوشمندانه هیوندای برای تاسیس یک تیم رویایی
نویسنده:  تحریریه خودرونویس
همه‌چیز در سال 2006 و وقتی که کیا موتورز پیتر شریر را به عنوان مدیر جدید بخش طراحی خود اعلام کرد، شروع شد. این تصمیم هم جسورانه به نظر می‌رسید، هم احمقانه. جسورانه برای اوی‌سان چانگ، مدیر هیوندای موتور که توانسته بود نیروی باتجربه و شناخته‌شده‌ای را جذب کند ولی ساده‌لوحانه برای شریر.

به گزارش خودرونویس،  این طور به نظر می‌رسید که شریر می‌خواهد با دریافت حقوق هنگفت و کار راحتی که در کیا خواهد داشت، کار خود را بدون چالش و بی‌دردسر پایان دهد. شریر که به عنوان یکی از معروف‌ترین و مستقل‌ترین طراحان دنیای خودرو شناخته می‌شد، مدل‌های افسانه‌ای مختلفی مثل فولکس‌واگن گلف، بیتل جدید و آئودی TT را در کارنامه خود داشت و از او به عنوان یکی از جدی‌ترین گزینه‌ها برای جایگزینی والتر دا‌سیلوا به عنوان طراح ارشد گروه فولکس‌واگن نام برده می‌شد. شریر در کیا هیچ‌چیزی برای اثبات نداشت و با چالشی رو به رو نمی‌شد.

چرا باید به پروژه جنسیس باور داشت


البته شروع طوفانی او باعث شد که همه این تردیدها از بین بروند. شریر در نمایشگاه فرانکفورت 2007، نشانه جدید طراحی کیا یعنی «بینی ببر» را معرفی کرد و طراحی تمامی محصولات جدید کیا را بر اساس همین زبان طراحی تازه خشن و جذاب پیش برد. هم‌زمان با جنسیس، به نظر می‌رسد فعالیت‌های گروه هیوندای هم گسترده‌تر می‌شد. در نمایشگاه نیویورک 2007، سدان لوکس هیوندای جنسیس معرفی شد و در سال 2011، شعبه هیوندای در اروپا آزمایش‌های مقاوت و استقامت خودروهایش را در پیست معروف نوربرگرینگ شروع کرد. در سال 2012 نیز، زیرگروه تازه این برند یعنی بخش N بدون سر و صدای رسانه‌ای چندانی تاسیس شد. بعد از چندین طراحی موفق، کیا شریر را در دسامبر 2012 به عنوان مدیر جدید معرفی کرد. او به اولین مدیر غیر کره‌ای گروه هیوندای تبدیل شد. چند ماه بعد، او سرپرستی طراحی‌های کل گروه هیوندای را به لیست سمت‌هایش در این برند کره‌ای اضافه کرد و همان سال هم هیوندای با تاسیس یک مرکز تحقیق و توسعه دائمی در نوربرگرینگ، فعالیت‌هایش را در این پیست گسترش داد.

در آپریل 2015 بود که دومین عضو باتجربه و متخصص شناخته‌شده جهان خودروسازی به کیا اضافه شد و آن کسی نبود جز آلبرت بیرمان، مدیر سابق بخش ب‌ام‌و M که سابقه 30 سال کار برای این برند آلمانی را هم در کارنامه خود داشت. شغل جدید او توسعه و آزمایش خودروهای قدرتمند و پرفورمنس‌محور تمام برندهای گروه هیوندای موتور از جمله جنسیس بود. البته جنسیس در نوامبر همان سال به عنوان یک برند لوکس مستقل معرفی شد، اما مشخصا روابط آن با گروه هیوندای موتور همچنان ادامه یافت.

بعد از استخدام لوک دانکروولک (مدیر سابق بخش طراحی بنتلی) و مانفرد فیتزجرالد (مدیر سابق لامبورگینی) بود که تمام شک و تردیدها درباره تعهد گروه هیوندای موتور به آینده لوکس خود برطرف شد. وقتی که سانگ‌یاپ لی (مدیر بخش طراحی خارجی و پیشرفته بنتلی) و الکساندر سلیپانوف (طراح بدنه بوگاتی شیرون) به ترتیب در سال‌های 2016 و 2017 به جنسیس پیوستند، توجه رسانه‌ها و البته دیگر خودروسازها رسما به این برند کره‌ای جذب شد.

 چرا باید به پروژه جنسیس باور داشت

جست و جو ادامه دارد

البته که استخدام‌های جدید تمام نشده بودند! این طور به نظر می‌رسد که بیرمان تصمیمات نهایی را درباره افراد جدید می‌گیرد. در اکتبر 2017 اعلام شد که فایز رحمان، قائم‌مقام جدید بخش توسعه سازه‌های جنسیس است. رحمان پیش از این مدیریت توسعه چندین مدل ب‌ام‌و از جمله سری7، مدل‌های کراس‌اوور X و برخی نسخه‌های M را بر عهده داشت. نفر بعد تیم جنسیس، توماس شمرا بود که در فوریه 2018 به این تیم پیوست. او که پیش از این مدیریت بخش ب‌ام‌و M در آمریکا را بر عهده داشت، به تیم پرفورمنس و شاخه موتوراسپرت هیوندای پیوست.

با وجود تمام افراد جدیدی که جنسیس جذب کرده بود، هنوز هم عده‌ای به پروژه آن‌ها باور نداشتند. به عقیده آن‌ها، دزدیدن استعدادهای درجه یک از رقبای اصلی، یکی از ابتدای‌ترین درس‌های تجارت و قدیمی‌ترین تکنیک‌ها است و باید دید که آن‌ها در آینده چه خواهند کرد. بله، این‌ها حرف‌های درستی هستند، اما تمرکز و دقت هیوندای موتور برای جذب بهترین‌ها و اعتماد کردن به آن‌ها، واقعا مثال‌زدنی است.


چرا باید به پروژه جنسیس باور داشت


آکورا، لکسوس و اینفینیتی مدت‌ها است که به نداشتن ایده‌های نوآورانه متهم می‌شوند. این برندها اگرچه فعالیت و محصولات قابل‌احترامی داشته‌اند، اما همیشه به خاطر کم‌توجهی گروه‌های صاحب خود، نتوانسته‌اند آن طور که انتظار می‌رفت، موفق شوند و راه استقلال را در پیش گیرند. هر کدام از این برندها در ابتدای کار خود، به سراغ اجرای ایده‌های تکراری و تضمین‌شده رفتند و به همین خاطر، توانایی رقابتی چندانی در بازارهای خارجی نداشتند. دقیقا به همین دلیل است که هوندا، نیسان و تویوتا با ورود به سگمنت خودروهای لوکس در دهه 80، بیشتر در بازارهای داخلی موفق بودند تا بازارهای بین‌المللی. البته سرمایه به دست آمده از همین موفقیت داخلی باعث شد که آن‌ها صدها میلیون دلار خرج کنند تا خریداران سگمنت خودروهای لوکس در بازارهای خارجی را شناسایی کنند و نیازهای آن را متوجه شوند. آن‌ها حتی به سراغ تاسیس آژانس‌های بازاریابی و تبلیغات سفارشی (مثل کاری که لکسوس با بخش تیم وان انجام داد.) رفتند. اکنون با مدل‌های جذابی مثل لکسوس ال اس 400، اینفینیتی Q45 و آکورا لجند رو به رو هستیم و البته با وجود تمام تلاش‌هایی که انجام شده است، هیچ کدام از این برندهای ژاپنی توان رقابت با غول‌های آلمانی حاضر در این سگمنت را ندارند.

گروه هیوندای موتور هم می‌توانست مسیر مشابهی را طی کند و با استفاده از استعدادهای داخلی و پتانسیلی که بازار کره می‌توانست برایشان داشته باشد، به موفقیت در بازار خود راضی شود و به سراغ فعالیت جدی بین‌المللی نرود، اما آن‌ها به این نتیجه رسیدند که متخصصان خارجی، نیازهای مشتریان خارجی را بهتر می‌شناسند و با گرد هم آوردن بهترین‌های هر حوزه، سعی دارد یک تیم رویایی مخصوص بسازد که شاید بتواند به هدف نهایی جنسیس کمک کند. هدفی که از همان اولین روزهای پیوستن شریر به گروه هیوندای مشخص شده بود: بازتعریف خودروهای لوکس.

شرایط فروش خبر
تلگرام
عناوین دیگر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
قیمت روز
قیمت روز
چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد
زیبا، لوکس، با کیفیت و بی رقیب

چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو
رونمایی از محصولی جدید در نمایشگاه شیراز 98

آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت
با اولین بخشنامه پیش فروش از هفته آینده

بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت

نام خبرنگار: احمد بروغنی
تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود
با حضور خبرنگاران و مدیران چری معرفی شد

تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود

نام خبرنگار: آرش راهبر
«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی
همزمان با هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز

«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور
در راستای افزایش تنوع محصولات صورت گرفت

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آستون مارتین DBS سوپرلگرا ولانته رونمایی شد + تصاویر
با 715 اسب‌بخار قدرت و 900 نیوتن‌متر گشتاور

آستون مارتین DBS سوپرلگرا ولانته رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خودروی شهری جنسیس Mint رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه نیویورک صورت گرفت

خودروی شهری جنسیس Mint رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رونمایی از جی ام سی آکادیا 2020 با چهره جدید+ تصاویر
در نمایشگاه نیویورک صورت گرفت

رونمایی از جی ام سی آکادیا 2020 با چهره جدید+ تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مرسدس GLC 63 در نمایشگاه نیویورک رونمایی شد + تصاویر
صفر تا 96 در 3.6 ثانیه

مرسدس GLC 63 در نمایشگاه نیویورک رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فولکس واگن ترامونت ایکس رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه شانگهای صورت گرفت

فولکس واگن ترامونت ایکس رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کارما ریورو GT با پیشرانه ب‌ام‌‌و رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه شانگهای صورت گرفت

کارما ریورو GT با پیشرانه ب‌ام‌‌و رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
پورشه 911 اسپیدستر سرانجام رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه نیویورک صورت گرفت

پورشه 911 اسپیدستر سرانجام رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر
گول ظاهر این کرولا را نخورید

دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
همه چیز روی دور تند + تصاویر
آشنایی با یک فولکس واگن گلف خاص در تهران

همه چیز روی دور تند + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
جادارتر، اسپرت‌تر و زیباتر + تصاویر
تست درایو هیوندای النترا 2019

جادارتر، اسپرت‌تر و زیباتر + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جنگ چینی‌ها در خاک ایران
بررسی و مقایسه جک جی4 و بسترن بی30

جنگ چینی‌ها در خاک ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ماتِ مبهوت کننده
ساعاتی با مرسدس CLS منحصر به فرد پایتخت ...

ماتِ مبهوت کننده

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
من هوندا آکورد هستم!
یادآوری خاطرات خوب با یک خودرو عالی از دهه 1990

من هوندا آکورد هستم!

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
یک روز پرفشار المپیکی
اولین تست چری آریزو 6 در پیست آزادی برگزار شد

یک روز پرفشار المپیکی

نام خبرنگار: آرش راهبر
آیا قوانین جدید به سلطه مرسدس پایان می‌دهد؟
پیش نمایشی به فصل جدید مسابقات فرمول 1

آیا قوانین جدید به سلطه مرسدس پایان می‌دهد؟

نام خبرنگار: وحید کامیاب
تکامل، از رنو 5 تا پورشه 718 + تصاویر
گفت‌گو با امیر ضیایی راننده قدیمی و قهرمان اتومبیلرانی

تکامل، از رنو 5 تا پورشه 718 + تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر
واکنش پژو نسبت به رکوردشکنی فولکس واگن
آیا شیر فرانسوی به Pikes Peak می‌رود؟

واکنش پژو نسبت به رکوردشکنی فولکس واگن

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وندال One با قلب تپنده هوندا سیویک R معرفی شد
خودرویی مسابقه‌ای و فوق سبک با 560 اسب‌بخار قدرت

وندال One با قلب تپنده هوندا سیویک R معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
حماسه 9 ثانیه! + ویدیو
رکورد مسابقات درگ 400 متر ایران شکسته شد

حماسه 9 ثانیه! + ویدیو

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
پورشه کیمن GT4 کلاب اسپرت از رسید + تصاویر
پیشکشی برای حرفه‌ای‌ها و آماتورها

پورشه کیمن GT4 کلاب اسپرت از رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بازگشت 530 MLE به دوران درخشش
سایت آفریقای جنوبی ‌ب‌ام‌و در پی احیای یک اسطوره

بازگشت 530 MLE به دوران درخشش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بازسازی خودروی نوستالژی آلمان شرقی
ترابانت 601 زنده می‌شود

بازسازی خودروی نوستالژی آلمان شرقی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل اول فورد برانکو به پیشرانه الکتریکی مجهز شد + تصاویر
360 اسب‌بخار قدرت و جعبه دنده پنج سرعته دستی

نسل اول فورد برانکو به پیشرانه الکتریکی مجهز شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه تیون شده پورشه کاین کوپه در راه است
بادی کیت فوق عریض و قدرتی نزدیک به 600 اسب‌بخار

نسخه تیون شده پورشه کاین کوپه در راه است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی راش موستانگ و F-150 را یکجا تیونینگ می‌کند + تصاویر
در نمایشگاه نیویورک رونمایی خواهد شد

وقتی راش موستانگ و F-150 را یکجا تیونینگ می‌کند + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تانک قد بلند!
رندری با امکان پیوستن به واقعیت

تانک قد بلند!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه بدون سقف لیستر LFT از راه رسید + تصاویر
عرضه محدود به 10 دستگاه

نسخه بدون سقف لیستر LFT از راه رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
اتاق کنفرانس سیار + تصاویر
مرسدس وی کلاس با چاشنی می‌باخ

اتاق کنفرانس سیار + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (14): هوندا اس اس ام

رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ال-دورادو
کلاسیک‌هایی با آپشن‌های فراتر از زمان

ال-دورادو

نام خبرنگار: حمیدرضاباب‌الحوائجی
سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (13): بیوک سیگنیا

سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!
یک یادآوری تاریخی جالب

وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟
با ریشه اسم یک محصول آشنا شوید

نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟

نام خبرنگار: مصطفی محدث
موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (11): کرایسلر می فور-توئلو

موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد
به مناسبت سالگرد 100 سالگی

بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
قیمت روز
قیمت روز
قیمت روز