کد خبر: ۲۶۳۵۰
تاریخ انتشار: ۰۳ فروردين ۱۳۹۸
اخبار ساختمان
تصمیم هوشمندانه هیوندای برای تاسیس یک تیم رویایی
نویسنده:  تحریریه خودرونویس
همه‌چیز در سال 2006 و وقتی که کیا موتورز پیتر شریر را به عنوان مدیر جدید بخش طراحی خود اعلام کرد، شروع شد. این تصمیم هم جسورانه به نظر می‌رسید، هم احمقانه. جسورانه برای اوی‌سان چانگ، مدیر هیوندای موتور که توانسته بود نیروی باتجربه و شناخته‌شده‌ای را جذب کند ولی ساده‌لوحانه برای شریر.

به گزارش خودرونویس،  این طور به نظر می‌رسید که شریر می‌خواهد با دریافت حقوق هنگفت و کار راحتی که در کیا خواهد داشت، کار خود را بدون چالش و بی‌دردسر پایان دهد. شریر که به عنوان یکی از معروف‌ترین و مستقل‌ترین طراحان دنیای خودرو شناخته می‌شد، مدل‌های افسانه‌ای مختلفی مثل فولکس‌واگن گلف، بیتل جدید و آئودی TT را در کارنامه خود داشت و از او به عنوان یکی از جدی‌ترین گزینه‌ها برای جایگزینی والتر دا‌سیلوا به عنوان طراح ارشد گروه فولکس‌واگن نام برده می‌شد. شریر در کیا هیچ‌چیزی برای اثبات نداشت و با چالشی رو به رو نمی‌شد.

چرا باید به پروژه جنسیس باور داشت


البته شروع طوفانی او باعث شد که همه این تردیدها از بین بروند. شریر در نمایشگاه فرانکفورت 2007، نشانه جدید طراحی کیا یعنی «بینی ببر» را معرفی کرد و طراحی تمامی محصولات جدید کیا را بر اساس همین زبان طراحی تازه خشن و جذاب پیش برد. هم‌زمان با جنسیس، به نظر می‌رسد فعالیت‌های گروه هیوندای هم گسترده‌تر می‌شد. در نمایشگاه نیویورک 2007، سدان لوکس هیوندای جنسیس معرفی شد و در سال 2011، شعبه هیوندای در اروپا آزمایش‌های مقاوت و استقامت خودروهایش را در پیست معروف نوربرگرینگ شروع کرد. در سال 2012 نیز، زیرگروه تازه این برند یعنی بخش N بدون سر و صدای رسانه‌ای چندانی تاسیس شد. بعد از چندین طراحی موفق، کیا شریر را در دسامبر 2012 به عنوان مدیر جدید معرفی کرد. او به اولین مدیر غیر کره‌ای گروه هیوندای تبدیل شد. چند ماه بعد، او سرپرستی طراحی‌های کل گروه هیوندای را به لیست سمت‌هایش در این برند کره‌ای اضافه کرد و همان سال هم هیوندای با تاسیس یک مرکز تحقیق و توسعه دائمی در نوربرگرینگ، فعالیت‌هایش را در این پیست گسترش داد.

در آپریل 2015 بود که دومین عضو باتجربه و متخصص شناخته‌شده جهان خودروسازی به کیا اضافه شد و آن کسی نبود جز آلبرت بیرمان، مدیر سابق بخش ب‌ام‌و M که سابقه 30 سال کار برای این برند آلمانی را هم در کارنامه خود داشت. شغل جدید او توسعه و آزمایش خودروهای قدرتمند و پرفورمنس‌محور تمام برندهای گروه هیوندای موتور از جمله جنسیس بود. البته جنسیس در نوامبر همان سال به عنوان یک برند لوکس مستقل معرفی شد، اما مشخصا روابط آن با گروه هیوندای موتور همچنان ادامه یافت.

بعد از استخدام لوک دانکروولک (مدیر سابق بخش طراحی بنتلی) و مانفرد فیتزجرالد (مدیر سابق لامبورگینی) بود که تمام شک و تردیدها درباره تعهد گروه هیوندای موتور به آینده لوکس خود برطرف شد. وقتی که سانگ‌یاپ لی (مدیر بخش طراحی خارجی و پیشرفته بنتلی) و الکساندر سلیپانوف (طراح بدنه بوگاتی شیرون) به ترتیب در سال‌های 2016 و 2017 به جنسیس پیوستند، توجه رسانه‌ها و البته دیگر خودروسازها رسما به این برند کره‌ای جذب شد.

 چرا باید به پروژه جنسیس باور داشت

جست و جو ادامه دارد

البته که استخدام‌های جدید تمام نشده بودند! این طور به نظر می‌رسد که بیرمان تصمیمات نهایی را درباره افراد جدید می‌گیرد. در اکتبر 2017 اعلام شد که فایز رحمان، قائم‌مقام جدید بخش توسعه سازه‌های جنسیس است. رحمان پیش از این مدیریت توسعه چندین مدل ب‌ام‌و از جمله سری7، مدل‌های کراس‌اوور X و برخی نسخه‌های M را بر عهده داشت. نفر بعد تیم جنسیس، توماس شمرا بود که در فوریه 2018 به این تیم پیوست. او که پیش از این مدیریت بخش ب‌ام‌و M در آمریکا را بر عهده داشت، به تیم پرفورمنس و شاخه موتوراسپرت هیوندای پیوست.

با وجود تمام افراد جدیدی که جنسیس جذب کرده بود، هنوز هم عده‌ای به پروژه آن‌ها باور نداشتند. به عقیده آن‌ها، دزدیدن استعدادهای درجه یک از رقبای اصلی، یکی از ابتدای‌ترین درس‌های تجارت و قدیمی‌ترین تکنیک‌ها است و باید دید که آن‌ها در آینده چه خواهند کرد. بله، این‌ها حرف‌های درستی هستند، اما تمرکز و دقت هیوندای موتور برای جذب بهترین‌ها و اعتماد کردن به آن‌ها، واقعا مثال‌زدنی است.


چرا باید به پروژه جنسیس باور داشت


آکورا، لکسوس و اینفینیتی مدت‌ها است که به نداشتن ایده‌های نوآورانه متهم می‌شوند. این برندها اگرچه فعالیت و محصولات قابل‌احترامی داشته‌اند، اما همیشه به خاطر کم‌توجهی گروه‌های صاحب خود، نتوانسته‌اند آن طور که انتظار می‌رفت، موفق شوند و راه استقلال را در پیش گیرند. هر کدام از این برندها در ابتدای کار خود، به سراغ اجرای ایده‌های تکراری و تضمین‌شده رفتند و به همین خاطر، توانایی رقابتی چندانی در بازارهای خارجی نداشتند. دقیقا به همین دلیل است که هوندا، نیسان و تویوتا با ورود به سگمنت خودروهای لوکس در دهه 80، بیشتر در بازارهای داخلی موفق بودند تا بازارهای بین‌المللی. البته سرمایه به دست آمده از همین موفقیت داخلی باعث شد که آن‌ها صدها میلیون دلار خرج کنند تا خریداران سگمنت خودروهای لوکس در بازارهای خارجی را شناسایی کنند و نیازهای آن را متوجه شوند. آن‌ها حتی به سراغ تاسیس آژانس‌های بازاریابی و تبلیغات سفارشی (مثل کاری که لکسوس با بخش تیم وان انجام داد.) رفتند. اکنون با مدل‌های جذابی مثل لکسوس ال اس 400، اینفینیتی Q45 و آکورا لجند رو به رو هستیم و البته با وجود تمام تلاش‌هایی که انجام شده است، هیچ کدام از این برندهای ژاپنی توان رقابت با غول‌های آلمانی حاضر در این سگمنت را ندارند.

گروه هیوندای موتور هم می‌توانست مسیر مشابهی را طی کند و با استفاده از استعدادهای داخلی و پتانسیلی که بازار کره می‌توانست برایشان داشته باشد، به موفقیت در بازار خود راضی شود و به سراغ فعالیت جدی بین‌المللی نرود، اما آن‌ها به این نتیجه رسیدند که متخصصان خارجی، نیازهای مشتریان خارجی را بهتر می‌شناسند و با گرد هم آوردن بهترین‌های هر حوزه، سعی دارد یک تیم رویایی مخصوص بسازد که شاید بتواند به هدف نهایی جنسیس کمک کند. هدفی که از همان اولین روزهای پیوستن شریر به گروه هیوندای مشخص شده بود: بازتعریف خودروهای لوکس.

شرایط فروش خبر
تلگرام
عناوین دیگر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
خودروهای پاک
خودروهای پاک
چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد
زیبا، لوکس، با کیفیت و بی رقیب

چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو
رونمایی از محصولی جدید در نمایشگاه شیراز 98

آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت
با اولین بخشنامه پیش فروش از هفته آینده

بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت

نام خبرنگار: احمد بروغنی
تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود
با حضور خبرنگاران و مدیران چری معرفی شد

تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود

نام خبرنگار: آرش راهبر
«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی
همزمان با هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز

«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور
در راستای افزایش تنوع محصولات صورت گرفت

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آئودی SQ8 رسما رونمایی شد + تصاویر
قدرتمندترین اسیووی اروپا با 900 نیوتن‌متر گشتاور در دور 1000!

آئودی SQ8 رسما رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رنو تریبر هفت نفره رونمایی شد + تصاویر
کراس‌اووری اقتصادی ویژه بازار هند

رنو تریبر هفت نفره رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل جدید پژو 2008 رونمایی شد + تصاویر
بزرگ‌تر، لوکس‌تر، مدرن‌تر و با کیفیت‌تر

نسل جدید پژو 2008 رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ب‌ام‌و سری 8 گرن کوپه معرفی شد + تصاویر
پرچمدار جدید سواری‌های باواریا

ب‌ام‌و سری 8 گرن کوپه معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
لکسوس GX فیس لیفت رونمایی شد + تصاویر
گریم جدید اسیووی لوکس ژاپنی

لکسوس GX فیس لیفت رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل جدید رنو زویی معرفی شد + تصاویر
هجوم الکتریکی‌ها به بازار

نسل جدید رنو زویی معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آلپاین A110S معرفی شد + تصاویر
پر قدرت‌تر با گشتاوری برابر

آلپاین A110S معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گربه محبوب پینین فارینا
بررسی پژو 404 سدان 1974

گربه محبوب پینین فارینا

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا/ عکس : وحید پورسینا
افتخار باواریایی‌ها + تصاویر
بررسی ب‌ام‌و E46 330i مدل 2005

افتخار باواریایی‌ها + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
یکی از ارزان‌ترین اتومات‌های بازار و گران‌ترین محصول وطنی + تصاویر
تست و بررسی پژو 207 صندوقدار

یکی از ارزان‌ترین اتومات‌های بازار و گران‌ترین محصول وطنی + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر
گول ظاهر این کرولا را نخورید

دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
همه چیز روی دور تند + تصاویر
آشنایی با یک فولکس واگن گلف خاص در تهران

همه چیز روی دور تند + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
جادارتر، اسپرت‌تر و زیباتر + تصاویر
تست درایو هیوندای النترا 2019

جادارتر، اسپرت‌تر و زیباتر + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جنگ چینی‌ها در خاک ایران
بررسی و مقایسه جک جی4 و بسترن بی30

جنگ چینی‌ها در خاک ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دورخیز آکورا برای حضور در پیست Pikes Peak
کراس‌اوور MDX اسپرت هیبرید بلای جان فورد اکسپلورر ST

دورخیز آکورا برای حضور در پیست Pikes Peak

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مسابقه دور آمریکا با دوج دورانگو 797 اسب‌بخاری
مجهز به پیشرانه چلنجر هلکت Redeye

مسابقه دور آمریکا با دوج دورانگو 797 اسب‌بخاری

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی که ب‌ام‌و دست به مقایسه می‌زند
پیشرانه P48 DTM در ماه می رونمایی خواهد شد

وقتی که ب‌ام‌و دست به مقایسه می‌زند

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آیا قوانین جدید به سلطه مرسدس پایان می‌دهد؟
پیش نمایشی به فصل جدید مسابقات فرمول 1

آیا قوانین جدید به سلطه مرسدس پایان می‌دهد؟

نام خبرنگار: وحید کامیاب
تکامل، از رنو 5 تا پورشه 718 + تصاویر
گفت‌گو با امیر ضیایی راننده قدیمی و قهرمان اتومبیلرانی

تکامل، از رنو 5 تا پورشه 718 + تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر
واکنش پژو نسبت به رکوردشکنی فولکس واگن
آیا شیر فرانسوی به Pikes Peak می‌رود؟

واکنش پژو نسبت به رکوردشکنی فولکس واگن

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وندال One با قلب تپنده هوندا سیویک R معرفی شد
خودرویی مسابقه‌ای و فوق سبک با 560 اسب‌بخار قدرت

وندال One با قلب تپنده هوندا سیویک R معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ فولکس واگن آماروک به دست ABT و دلتا 4x4
هیولای بیراهه نورد آلمانی

تیونینگ فولکس واگن آماروک به دست ABT و دلتا 4x4

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ لامبورگینی اوروس به دست ABT + تصاویر
خطر در کمین امپراتوری جیپ گرند چروکی Trackhawk

تیونینگ لامبورگینی اوروس به دست ABT + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دست نوازش کمپانی تاپکار بر مرسدس بنز GLE
هیولای 806 اسب‌بخاری روسی-آلمانی

دست نوازش کمپانی تاپکار بر مرسدس بنز GLE

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ ب‌ام‌و سری3 و سری8 توسط AC اشنیتزر + تصاویر
اعمال تغییرات ظاهری و ارتقا توان پیشرانه

تیونینگ ب‌ام‌و سری3 و سری8 توسط AC اشنیتزر + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جیپ گلادیاتور با پیشرانه 1000 اسب‌بخاری هلکت + تصاویر
هیولای بیراهه نورد هنسی

جیپ گلادیاتور با پیشرانه 1000 اسب‌بخاری هلکت + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
پیشکش ABT بری طرفداران RS5 اسپرتبک
اقزایش چشمگیر قدرت و گشتاور

پیشکش ABT بری طرفداران RS5 اسپرتبک

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دستپخت GeigerCars روی گرند چروکی با چاشنی Gulf + تصاویر
900 اسب‌بخار قدرت و 1003 نیوتن‌متر گشتاور

دستپخت GeigerCars روی گرند چروکی با چاشنی Gulf + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم(15): دوج رم T-Rex 6x6

غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (14): هوندا اس اس ام

رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ال-دورادو
کلاسیک‌هایی با آپشن‌های فراتر از زمان

ال-دورادو

نام خبرنگار: حمیدرضاباب‌الحوائجی
سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (13): بیوک سیگنیا

سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!
یک یادآوری تاریخی جالب

وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟
با ریشه اسم یک محصول آشنا شوید

نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟

نام خبرنگار: مصطفی محدث
موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (11): کرایسلر می فور-توئلو

موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
خودروهای پاک
خودروهای پاک
خودروهای پاک