کد خبر: ۲۶۳۴۸
تاریخ انتشار: ۰۲ فروردين ۱۳۹۸
گرانترین خودروهای تاریخ فرخته شدند
نویسنده:  مانی راهبر
گرانترین ماشین دنیا فروخته شد، خوب هم فروخته شد. آخر هفته‌ای که به مونتری رفته بودم قرار شد توقفی هم در حراجی مشهور «ساته بی» داشته باشم. یک سری از ماشین‌های کلاسیک گرانقیت را آنجا قطار کرده بودند تا چوب حراج به آنها بزنند. چشم همه اما دنبال سه ماشین فوق‌العاده بود که در سالن اصلی و در یک روز در معرض پیشنهادهای خیره‌کننده قرار داشتند. من هم مثل خیلی‌ها وسوسه شدم نگاهی به این موجودات دوست‌داشتنی و اصیل بیندازم، عالی‌جناب‌هایی از گذشته. ماشین اولی یک استون مارتین دی پی 215 است که نمونه پروتوتایپ از گرند تورینگ کامپتیشن است، یک نمونه حقیقتا منحصر به فرد که تنها یک دستگاه از آن ساخته شد و سر از مسابقات درآورد. فورد جی تی 40 طلایی MKII که در مسابقات لومان سال 1966 به مقام سوم رسیده و هنوز خیلی تر و تمیز و سالم مانده ماشین بعدی است و اما فراری سرخ آتشین 250-GTO اسکالیتی که سال 1962 به دنیا آمده و شاید آن روزها هیچ کس فکرش را هم نمی‌کرده که قرار است 56 سال بعد چه عنوان باارزشی را به دست آورد. بله، گران‌ترین اتومبیل تاریخ...

به گزارش خودرونویس، مقدار پولی که امروز قرار است در این سالن از کیسه برندگان بیرون بیاید جدا بسیار متکبرانه و سرسام‌آور است و من یکی ابدا نمی‌توانم با آن ارتباط برقرار کنم. اگر فقط بخواهم قیمت فراری را در نظر بگیرم، فکر نمی کنم هیچ وقت بتوانم یک خانه به قیمت 44 میلیون دلار را از نزدیک ببینم چه برسد به یک ماشین. اما اینجا در حراجی ساته‌بی یک اتوبیل دیدم که قیمتی گزاف تا این حد دارد. 

یک سالن، سه ماشین و 75 میلیون دلار

 

عالیجناب اسکالیتی

خب باید از فراری شروع کنیم. مدل 250 با شماره شاسی 3413 که در واقع سومین نسخه از 36 دستگاهی است که از مدل فراری 250 با عنوان GTO ساخته شدند. باید یادآوری کنم که این ماشین خاص یکی از تنها 7 دستگاهی است به دستان هنرمند جناب اسکالیتی ارتقا پیدا کرده و در شاسی، فضای داخلی، موتور و جعبه دنده آن بهبود حاصل شده است.

جالب توجه‌ترین موضوع این است که بدنه این خودرو نسبت به بقیه مدل‌های 250-GTO ساخته شده در سال 1962 پهن‌ترو کوتاه‌تر است. در ضمن سقف این ماشین تا پشت شیشه عقب امتداد یافته به طوریکه یک تونل کوتاه را در پشت سر اتاق می‌سازد. این کار هم به آیرودینامیک ماشین کمک کرده و هم چهره تهاجمی‌تری به فراری 250 داده است. هر چند این فراری منحصر به فرد مشخصات فنی خیلی خاص و نادری دارد اما مهم‌تر از آن موفقیت‌های زیادی است که این ماشین در مسابقات کسب کرده.

اجازه بدهید چند تا از مهم‌ترین‌های این افتخارات را نام ببرم. رتبه اول در مسابقان قهرمانی جی‌تی ایتالیا در سال 1962، رتبه اول در کلاس تارگا فلوریو در سال‌های 1963 و 1964، در اختیار داشتن بیشترین سهم در پیروزی فراری در مسابقت قهرمانی جی‌تی در بین خودروسازان در سال 1964. اگر این عناوین راضی‌تان نمی کند باید اضافه کنم که فراری سرخ رنگ قصه ما در مسابقات قهرمانی متعدد در فاصله 1962 تا 1965 یک دو جین مقام اولی به دست آورده و برای خودش یلی بوده است.

یک سالن، سه ماشین و 75 میلیون دلار


از نگاه طرفداران سینه‌چاک این فراری که محاصره‌اش کرده بودند این ماشین زیبایی بی حد و حصری دارد اما چنین زیبایی مطلقی را در کل ماشین پیدا نکردم. اگر به اجزای این فراری به صورت تک تک نگاه کنید هر قسمت به تنهایی هیجان‌انگیز است اما من شخصا معتقدم کلیت ماشین خصوصا از زاویه جلو آنقدر هم افسونگر نیست، شاید هم اشکال در من باشد!

شاید هم نگاه بدبینانه من از آنجا شکل گرفت که قیمت پایه این ماشین را 35 میلیون دلار عنوان کردند. تعداد صفرهای این عدد آنقدر زیاد است که نمی‌توانم آن را درک کنم. وقتی حراجی شروع شد قیمت فراری در ابتدا با گام‌های بلندی بالا می‌پرید اما به تدریج این روند کند شد و نهایتا فراری 250 با قیمت 48 میلیون و 405 هزار دلار به صاحب جدیدش رسید.

ردیف دوم: پروتوتایپ زیتونی

از سال 1962 که به سال 1963 بپریم به یک استون مارتین می‌رسیم. ماشینی که کمتر از نصف قیمت فراری به فروش رفت اما از نگاه من اتومبیل ساده‌تر و سرراست‌تری است، شاید هم نه به این شدت.

پروتوتایپ‌های مسابقه‌ای یکی از مهم‌ترین ماشین‌های ساخته شده در تاریخ استون مارتین محسوب می‌شوند. استون مارتین پروتوتایپ زیتونی رنگی که در سالن ساته‌بی حضور داشت با کد DP215 شناخته می‌شود که عبارت DP در آن اختصارا به معنی پروژه طراحی (Design Project) است. این پروژه منجر به ساخت 4 دستگاه ماشین مسابقه‌ای شد که پس از 5 سال غیبت دوباره استون مارتین را به عرصه مسابقات اتومبیلرلنی برگرداند. سپس این ماشین به عنوان مصداق بارز تکامل خودروهای جی‌تی استون در زمان خود شناخته شد. دو ماه بعد از آنکه مدیر تیم استون مارتین یعنی جان وایر درخواست یک ماشین مسابقه‌ای را داد، DP215 سرعت 198.6  مایل بر ساعت (320 کیلومتر بر ساعت) را در جاده مولسان ثبت کرد.

یک سالن، سه ماشین و 75 میلیون دلار


این زمان 6 ثانیه سریع‌تر از رکورد فراری 330  و 12 ثانیه سریع‌تر از فراری 250 جی‌تی‌او- اس که در جی‌تی کلاس می‌راند بود. در ظاهر این ماشین برنده مطمئن و قطعی بود. اما بعد از 2 ساعت رانندگی در مسابقه 24 ساعته لومان در سال 1963، استون مارتین DP215 به خاطر نقص فنی در گیربکس مجبور به ترک میدان شد. این قصه یک بار دیگر هم برای استون مارتین پروتوتایپ تکرار شد و بعد تیم استون مارتین آن را فروخت. در یکی دیگر از مسابقات این خودرو تصادف کرد و آسیب دید اما مالک جدید، بازسازی دقیق و خوبی روی آن انجام داد و 10 هزار کیلومتر با آن در سراسر اروپا سفر کرد.

بعد از آن یک معامله خوب رخ داد و صاحب استون مارتین یک موتور اصل با کارکرد کم خرید. موتور سرحال و کم‌کارکرد باعث شد این ماشین در مسابقات لومان رکوردهای خوبی بزند. به هر حال این استون مارتین یک نمونه دست‌نیافتنی از پروتوتایپ‌های این کمپانی انگلیسی است.

فصل سوم: طلای فورد

و اما سومین ستاره به رنگ طلا یعنی فورد GT-40. این ماشین استثنایی نتیجه سرمایه‌گذاری 3 میلیون دلاری فورد در دهه 1960 است که قرار بود در مسابقات اتومبیلرانی غوغا کند و این اتفاق هم افتاد. فورد جی تی 40 حتی فراری را از سریر قدرت به زیر افکند. فورد جی تی در شرایطی که خواهان زیادی داشت در سال 1966 از خط تولید خارج شد. فورد جی تی 40 مثال مهمی است برای ماشین‌هایی که در تعداد کم تولید شدند و به مرور ارزش بیشتری پیدا کردند.

یک سالن، سه ماشین و 75 میلیون دلار


این فورد هم بازمانده یک سکوی خاطره‌انگیز است که برندگان هر سه پله آن راننده فورد بودند. این فورد طلایی به رانندگی رانی باکنام و دیک هاچرسون عنوان سوم آن سکوی تاریخی را با تیم هولمن- مودی به دست آورد. به هر حال این ماشین آمریکایی است و من نسبت به آن دچار تعصب هستم اما هیچ وقت آنقدر بودجه نداشتم که بتوانم قیمتی در حد 9 میلیون و 795 هزار دلار بابت خرید آن در حراجی ساته‌بی بپردازم. با این حال من با خودم روراست هستم و سعی می کنم واقعیت‌ها را عنوان کنم. از نظر من منطقی‌ترین قیمت در این سه ماشین مربوط به همین فورد جی تی 40 است. هنوز هم دارم به صفرهای مربوط به قیمت قراری 250 فکر می‌کنم. شاید هم تلفن را برداشتم و مثل مدیر سابق تیم استون مارتین به این کمپانی سفارش یک مدل ونتیج را دادم و گفتم:«لطفا تا دو ماه دیگر حاضر باشد. متشکرم.»   

شرایط فروش خبر
تلگرام
عناوین دیگر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
خودروهای پاک
خودروهای پاک
چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد
زیبا، لوکس، با کیفیت و بی رقیب

چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو
رونمایی از محصولی جدید در نمایشگاه شیراز 98

آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت
با اولین بخشنامه پیش فروش از هفته آینده

بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت

نام خبرنگار: احمد بروغنی
تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود
با حضور خبرنگاران و مدیران چری معرفی شد

تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود

نام خبرنگار: آرش راهبر
«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی
همزمان با هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز

«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور
در راستای افزایش تنوع محصولات صورت گرفت

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آستون مارتین DBS سوپرلگرا ولانته رونمایی شد + تصاویر
با 715 اسب‌بخار قدرت و 900 نیوتن‌متر گشتاور

آستون مارتین DBS سوپرلگرا ولانته رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خودروی شهری جنسیس Mint رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه نیویورک صورت گرفت

خودروی شهری جنسیس Mint رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رونمایی از جی ام سی آکادیا 2020 با چهره جدید+ تصاویر
در نمایشگاه نیویورک صورت گرفت

رونمایی از جی ام سی آکادیا 2020 با چهره جدید+ تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مرسدس GLC 63 در نمایشگاه نیویورک رونمایی شد + تصاویر
صفر تا 96 در 3.6 ثانیه

مرسدس GLC 63 در نمایشگاه نیویورک رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فولکس واگن ترامونت ایکس رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه شانگهای صورت گرفت

فولکس واگن ترامونت ایکس رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کارما ریورو GT با پیشرانه ب‌ام‌‌و رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه شانگهای صورت گرفت

کارما ریورو GT با پیشرانه ب‌ام‌‌و رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
پورشه 911 اسپیدستر سرانجام رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه نیویورک صورت گرفت

پورشه 911 اسپیدستر سرانجام رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر
گول ظاهر این کرولا را نخورید

دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
همه چیز روی دور تند + تصاویر
آشنایی با یک فولکس واگن گلف خاص در تهران

همه چیز روی دور تند + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
جادارتر، اسپرت‌تر و زیباتر + تصاویر
تست درایو هیوندای النترا 2019

جادارتر، اسپرت‌تر و زیباتر + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جنگ چینی‌ها در خاک ایران
بررسی و مقایسه جک جی4 و بسترن بی30

جنگ چینی‌ها در خاک ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ماتِ مبهوت کننده
ساعاتی با مرسدس CLS منحصر به فرد پایتخت ...

ماتِ مبهوت کننده

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
من هوندا آکورد هستم!
یادآوری خاطرات خوب با یک خودرو عالی از دهه 1990

من هوندا آکورد هستم!

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
یک روز پرفشار المپیکی
اولین تست چری آریزو 6 در پیست آزادی برگزار شد

یک روز پرفشار المپیکی

نام خبرنگار: آرش راهبر
آیا قوانین جدید به سلطه مرسدس پایان می‌دهد؟
پیش نمایشی به فصل جدید مسابقات فرمول 1

آیا قوانین جدید به سلطه مرسدس پایان می‌دهد؟

نام خبرنگار: وحید کامیاب
تکامل، از رنو 5 تا پورشه 718 + تصاویر
گفت‌گو با امیر ضیایی راننده قدیمی و قهرمان اتومبیلرانی

تکامل، از رنو 5 تا پورشه 718 + تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر
واکنش پژو نسبت به رکوردشکنی فولکس واگن
آیا شیر فرانسوی به Pikes Peak می‌رود؟

واکنش پژو نسبت به رکوردشکنی فولکس واگن

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وندال One با قلب تپنده هوندا سیویک R معرفی شد
خودرویی مسابقه‌ای و فوق سبک با 560 اسب‌بخار قدرت

وندال One با قلب تپنده هوندا سیویک R معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
حماسه 9 ثانیه! + ویدیو
رکورد مسابقات درگ 400 متر ایران شکسته شد

حماسه 9 ثانیه! + ویدیو

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
پورشه کیمن GT4 کلاب اسپرت از رسید + تصاویر
پیشکشی برای حرفه‌ای‌ها و آماتورها

پورشه کیمن GT4 کلاب اسپرت از رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بازگشت 530 MLE به دوران درخشش
سایت آفریقای جنوبی ‌ب‌ام‌و در پی احیای یک اسطوره

بازگشت 530 MLE به دوران درخشش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بازسازی خودروی نوستالژی آلمان شرقی
ترابانت 601 زنده می‌شود

بازسازی خودروی نوستالژی آلمان شرقی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل اول فورد برانکو به پیشرانه الکتریکی مجهز شد + تصاویر
360 اسب‌بخار قدرت و جعبه دنده پنج سرعته دستی

نسل اول فورد برانکو به پیشرانه الکتریکی مجهز شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه تیون شده پورشه کاین کوپه در راه است
بادی کیت فوق عریض و قدرتی نزدیک به 600 اسب‌بخار

نسخه تیون شده پورشه کاین کوپه در راه است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی راش موستانگ و F-150 را یکجا تیونینگ می‌کند + تصاویر
در نمایشگاه نیویورک رونمایی خواهد شد

وقتی راش موستانگ و F-150 را یکجا تیونینگ می‌کند + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تانک قد بلند!
رندری با امکان پیوستن به واقعیت

تانک قد بلند!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه بدون سقف لیستر LFT از راه رسید + تصاویر
عرضه محدود به 10 دستگاه

نسخه بدون سقف لیستر LFT از راه رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
اتاق کنفرانس سیار + تصاویر
مرسدس وی کلاس با چاشنی می‌باخ

اتاق کنفرانس سیار + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ال-دورادو
کلاسیک‌هایی با آپشن‌های فراتر از زمان

ال-دورادو

نام خبرنگار: حمیدرضاباب‌الحوائجی
سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (13): بیوک سیگنیا

سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!
یک یادآوری تاریخی جالب

وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟
با ریشه اسم یک محصول آشنا شوید

نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟

نام خبرنگار: مصطفی محدث
موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (11): کرایسلر می فور-توئلو

موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد
به مناسبت سالگرد 100 سالگی

بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون
12 جولای 1933

تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون

نام خبرنگار: مصطفی محدث
خودروهای پاک
خودروهای پاک
خودروهای پاک