کد خبر: ۲۶۳۴۷
تاریخ انتشار: ۰۲ فروردين ۱۳۹۸
گفت و گو با مارال یازرلو دختر موتورسوار ایران
نویسنده:  آرش راهبر/ امیر حسین پورسینا
65 سال از آن روز کذایی که براداران امیدوار تهران را به قصد زیر پا گذاشتن جهان ترک کردند، می‌گذرد و حالا یک دختر پر امید در روزگاری که حتی سفر به دنیا هم مجازی شده، دست به ابتکاری زده که در همه جای دنیا شناخته شده است. مارال یازرلو نه یک قهرمان موتورسواری، که یک موتورسوار با ذوق و مصمصم است که دوست دارد دختران و زنان ایران، مثل مردان امکان سواری و دریافت گواهی نامه موتورسیکلت را داشته باشند. او حالا به اندازه همه دختران با موتورسیکلت رانندگی کرده و نشان داده که می‌توان مردانه ترین موتورسیکلت‌های دنیا را به دست زنان سپرد.

 

 * امروز باید قصه های زیادی تعریف کنید و اولین قصه هم مربوط به زندگی خودتان است...

- من یک شمال ام. متولد شهر کلارآباد هستم در مازندران. سال 1360 به دنیا آمدم. مادرم اهل لاهیجان است. تا 17 سالگی در کلارآباد بودم و بعد امدم به تهران. مدیریت بازرگانی خواندم و 16 سال پیش هم به هندوستان رفتم و فوق لیسانس MBA خواندم و دکترای مدیریت بازرگان را هم در دانشگاه شهر پونا دریافت کردم. بعد از آن حدود 12 سال در یکی از بزرگترین کمپانی های هندوستان کار کردم.

* قصه اصلی یعنی سفر به دور دنیا از کی آغاز شد؟

- حدود یک سال و نیم پیش بود که ایده سفر به هفت قاره دنیا تبدیل به هدف زندگی ام شد. البته در ابتدای سفر نمی دانستم از چند کشور عبور خواهم کرد اما حالا که سفر من تمام شده باید بگویم که از 64 کشور گذشته ام. البته عبور از 64 کشور و هفت قاره یک رکورد در آسیا و خاور میانه هم هست. کسانی بوده اند که با موتور سیکلت دور دنیا را زده اند اما سفر آنها پیوسته نبوده. من کل هفت قاره را در یک سفر طی کردم.


یک زن، یک جهان و دو چرخ


* جهانگردی رویای بزرگی است که کمتر کسانی دنبالش رفته اند مثل برادران امیدوار...

- بله، اتفاقا این مدتی که در تهران بودم آقای امیدوار را در تهران دیدم. برادرشان را که در شیلی زندگی می کند هم در مسیر سفرم ملاقات کردم. قول داده بودم اگر سفرم تمام شد اقای امیدوار را دوباره ببینم که به قولم عمل کردم.

* برادران امیدوار خیلی وقت پیش به این سفر رفتند.

- بله، آنها 66 سال پیش این کار بزرگ را انجام دادند و اتفاقا با موتور سیکلت هم سفرشان را شروع کردند و با ماشین سفرشان تمام شد.

* شما یک برند پوشاک به نام مایا هم دارید. درست است؟

- بله، من از بچگی لباس هایم را از نظر رنگ و شکل خودم انتخاب می کردم. از چند سال پیش هم در پاریس برند اختصاصی خودم را به نام «مایا» در پاریس رونمایی کردم که اول اسم و فامیل خودم هست. این برند را در رم،میلان، دوبی و لندن هم به نمایش گذاشتم. قبل از سفر 55 نفر پرسنل داشتم که وقتی سفرم شروع شد مجبور شدم با چند نفری خداحافظی کنم. در طول سفر هم روی لباس قوم های مختلف دقت کردم و حتی ایده هایی را برای کمپانی خودم فرستادم که برخاسته از سنت های مناطق مختلف بود. در طول مسیر دست از دیزاین و طراحی لباس برنداشتم تا استودیوی من در هندوستان هم کار کند. فروشگاه های من در هند هم فعال هستند.


یک زن، یک جهان و دو چرخ


* راستی علاقه به موتورسیکلت از کجا آمد. از دوران کودکی در ایران؟

- نه. من در هندوستان به موتورسیکلت علاقمند شدم چون در ایران موتور سنگین نمی بینید. چیزی هم که نمی بینید علاقه ای در شما ایجاد نمی کند. ماجرای اولین موتورسواری من هم از یک کل کل دوستانه شروع شد. در هندوستان یکی از دوستانم یک موتور انگلیسی به نام بولت داشت. همین طوری روی زین آن نشسته بودم که دوست ایرانی ام گفت:«تو اصلا موتور روندی تا حالا؟ موتور گازی هم بلد نیستی. بیا پایین.» یک کم به من برخورد. پرسیدم چطور این موتور روشن میشه؟ گفت باید هندل بزنی. نمی تونی. من اما موتور را روشن کردم و صد متر هم رفتم تا بهش ثابت کنم که می تونم. آن لحظه به من خیلی خوش گذشت. بعدا بیشتر هم سوار موتور شدم و دوستان و برادرانم که آنها هم موتورسوار بودند به من کمکم کردند.

* اولین موتوری که خریدید چی بود؟

- یک موتور هارلی دیویدسون 48. کلا از اول موتور سنگین داشتم و هیچ وقت موتور گازی نراندم. این موتور را هم در نمایشگاه هارلی دیدم و ازش خوشم آمد. در فاصله کوتاهی هم توانستم با همین موتور رکورد طولانی ترین مسافتی که یک دختر در هندوستان با موتور رفته را به نام خودم کنم.

یک زن، یک جهان و دو چرخ


* رکوردت چقدر بود؟

- 140 هزار کیلومتر که البته با چند موتور سیکلت به این رکورد رسیدم. البته در هندوستان هم کلا 7 سال است که موتور سنگین ها آزاد شده اند. اول هارلی آمد بعد تریومف و بنللی و کاوازاکی و پارسال هم ب ام و به این جمع اضافه شد. تا یادم نرفته بگویم که بیشترین مسافت در یک روز که من رفتم 1600 کیلومتر بوده بدون توقف آن هم در 23 ساعت رانندگی. البته گاهی در دو روز آخر هفته تا 2 هزار کیلو متر هم سواری می کردم و به همین خاطر به رانندگی های جاده ای و طولانی مدت عادت کردم. به هر حال موتور سواری جاده خیلی متفاوت است با موتورسواری شهری یا مسابقه ای. من دوره موتور ریس را در کالیفرنیا سوپر بایک گذراندم و دوره موتور کراس را هم در آکادمی آقای سیه ساندوش گذراندم که تنها موتورسوار هندی است که دو بار رالی داکار را با موتور تمام کرده. با این حال من نه قهرمان ریس هستم و نه قهرمان کراس. مهارت هایی که یاد گرفتم برای سواری در جاده های مختلف خیلی مفید بود. حتی در بیشتر مسیرهایی که طی کردم معمولا از جاده هایی می رفتم که آفرودی بودند و من را می بردند به روستاها و نقاط بکر. اصلا در جاده بودن یک مهارت های دیگری می خواهد.

* موتورتان را چطور انتخاب کردید؟

- قبل از این که این سفر را آغاز کنم 67 کشور را با کوله پشتی رفته بودم. برای سفر به دور دنیا موتور ب ام و را انتخاب کردم که مدل GS با موتور 800 سی سی بود. این موتور را به این دلیل انتخاب کردم که طبق تحقیقاتم از بهترین موتورهای کراس کانتری در دنیاست. به هرحال باید به قیمت قطعات و دوام آنها فکر می کردم. با اینکه فقط با نوک انگشت پاهایم موتور را نگه می داشتم اما با ب ام و خیلی راحت بودم و امتحانش را پس داده بود برای من. هم قدرت خوبی داشت و هم سرعت اش عالی بود. با همه اینها اما در آفریقا سه بار موتور خراب شد که یکی دو بار درستش کردم و یکی دو بار هم مجبور شدم موتور را بکسل کنم و به جایی برسانم که تعمیرگاه مجهز وجود داشته باشد. یک بار رینگ جلو تاب برداشت و پنچر شد. با این حال 70 کیلومتر با چرخ پنچر و لنگ رانندگی کردم تا به شهر برسم. با این حال در بیشتر مسیر خودم توانستم از پس تعمیر و راه اندازی موتور بربیایم و کارم را تمام کردم.


یک زن، یک جهان و دو چرخ


* مسیر را چطور انتخاب کردید؟ از قبل پیش بینی کردید یا تصمیم لحظه ای در مسیر می گرفتید؟  

- مدل انتخاب مسیر برای من یک چیز کلی بود. یعنی مبدا و مقصد را به طور کلی می دانستم و مسیرهای تقریبی را هم در طول سفر با کمک یک اپلیکیشن انتخاب می کردم. مثلا می دانستم که باید از چه کشورهایی عبور کنم و مسیرهای جزئی را هم انتخاب می کردم. وارد هر کشوری که می شدم مسیرها را در اپلیکیشن maps.me دانلود می کردم و به صورت آف لاین از آن استفاده می کردم. معمولا هم جوری مسیریابی می کردم که تا حد امکان در بزرگره نباشد. در مسیرهای داخلی کشورها معمولا نقاط مهم و دیدنی را جست و جو می کردم تا در حین سفر از دیدن آنها لذت کافی ببرم.همیشه نقشه کاغذی هم همراهم بود. البته معمولا برای استراحت هم چادر می زدم و جایی را رزرو نمی کردم.

*راستی چقدر هزینه سفرتان شد؟

-تا این لحظه حدود 200 هزار دلار که همه آن پس انداز خودم بود.  همان طور که گفتم من 12 سال در یک کمپانی بزرگ به عنوان مدیر بازرگانی با حقوق بالا کار کردم و این سفر نتیجه همان سال ها بود.در عین حال خانواده و همسرم همیشه حامی من بودند و اگر نیاز بود کمک مالی می کردند اما از همان اول گفتم که این سفر رویای شخصی من است و خودم باید همه چیزش را به عهده بگیرم.

یک زن، یک جهان و دو چرخ


* فکر می کنم جهانگردی علاوه بر موتورسواری نیاز به مهارت های دیگری هم دارد . به هر حال شما از یک کشور به کشور دیگری می روید و با فرهنگ های مختلف روبرو می شوید. حتی با وجود نقشه، راه ها برای آدم غریبه است و ماجراهای دیگر. چقدر طول کشید تا فرمول جهانگردی را به دست بیاورید؟

- اول از همه این را باید بگویم که اگر شما منتظر باشید که آمادگی کامل به دست بیاورید و بعد سفر را شروع کنید هیچ وقت چنین روزی نخواهد رسید. هیچ وقت نمی توانید بفهمید که چقدر آماده هستید. اول از همه باید به خودتان ایمان داشته باشید. بعد هم کیف تان را مناسب سفر آماده کنید. مثلا در اولین روز سفر چیزهایی در کیفم گذاشته بودم که امروز اصلا اثری از آنها نیست. از همان موقع که سفر شروع می شود شما هم شروع می کنید به یاد گرفتن. مثلالازم نیست که 5 تا لباس همراه داشته باشید. یا اینکه اگر ابزار یا قطعات موتور زیاد با خدتان همراه کنید به دردسر می افتید. نکته هایی که می توانم بگویم این است: مثلا دانستن زبان انگلیسی خوب است اما در آمریکای جنوبی و آفریقا مردم کوجه و خیابان عموما با این زبان حرف نمی زنند. از طرفی ما معمولا در روستاها و دور از شهرهای بزرگ سفر می کنیم. زبان مهم است اما نه آنقدر که مسیرتان را به خاطرش عوض کنید. من با پانتومیم حرف زدم و با زبان بدن منظورم را به افراد مختلف فهماندم. در طول مسیر در خانه بعضی از آدم ها خوابیدم، در گاراژ و انبار خوابیدم و جاهای دیگر. همیشه اما توانستم ارتباط برقرار کنم. بسته بندی لوازم هم خیلی مهم است چون در شرایط آب و هوایی مختلف سفر می کنیم. در عین حال حجم هم لوازم مهم است. نکته خیلی مهم تر این است که شما به عنوان جهانگرد نباید تسلیم شوید. بعضی ها پرسیدند نترسیدی. من هم جواب ئدادم که خیلی جاها بوده که دچار ترس شدم اما هدفم در نهتایت از آن ترس بزرگتر بوده.

* یادتان هست که دقیقا چه زمانی سفرتان را شروع کردید؟

- بله 15 مارچ 2017 ساعت 5 صبح از شهر پونا.

* تجربه مسیرهای برفی و یخی را هم داشتید؟

- بله، البته تا زمانی که برف نرم باشد رانندگی راحت و لذتبخش است اما سخت ترین کار رانندگی در مسیرهای یخ زده است. اصلا امکان رانندگی نیست. انگار بر روی روغن رانندگی می کنید. هم موتور سر می خوردو حتی پای راننده. کنترل موتور خیلی سخت می شود. حتی قهرمان های دنیا هم از مسیرهای یخی واهمه دارند.

یک زن، یک جهان و دو چرخ


* فرهنگ کشورها در برخورد با شما چطور بد؟

- خب برخورد مردم فرق داشت. مثلا در اروپا همین که متوج شوند موتور در جاده حرکت می کند فاصله می گیرند و اجازه می دهند که عبور کنی چون می دانند که موتور حفاظ ندارد. در ایران اما بعضی از راننده ها می گرفتند سمت من و اجزاه نمی دادند رد شوم. البته خیلی از مردم که می فهمیدند من یک راننده زن هستم برخورد خیلی دوستانه و حمایتی داشتند.

* با موتور زمین هم خوردید؟

بله، چند بار زمین خوردم که اکثرا به خاطر جاده بد و لغزندگی بود. مثلا یک بار در اندونزی روی جاده ای زمین خوردم که همه جا خاکستر بود و مثل شن و پودر لغزنده می شود. در یونان هم یک بار خوردم زمین چون سنگفرش بود با شیب تند و پیچ شدید. کنترل موتور از دستم خارج ئشد و در حالی که زمین خورده بودم دو تا سگ هم به من حمله کردند. خلاصه چند نفری آمدند کمک کردند تا شرایط عادی شود.

* آسیب هم دیدید؟

- نه، خوشبختانه آسیب جدی ندیدم. خب همان اول سفز یکی از بهترین و مطمئن ترین لباس های جهانگردی با موتور را تهیه کردم چون می دانستم که باید با این لباس یک سال یا بیشتر در سفر باشم. از طرفی در مورد خورد و خوراک خیلی مسئله داشتم چرا که هر چیزی که گیرم می آمد را باید می خوردم. کلا حفاظت از خود موضوع مهمی است.

* مسیر حرکت شما به سمت شرق بود یا غرب؟

- من از هندوستان به سمت استرالیا حرکت کردم و بعد از آنجا به صورت هوایی رفتم به سمت آمریکا. بعد رفتم به سمت آمریکای مرکزی و جنوبی. از آمریکای جنوبی رفتم به سمت قطب جنوب و بعد رفتم به سمت آفریقا. از شمال آفریقا رفتم به سمت اسپانیا و از آنجا کل اروپا را دور زدم.

* در این مسیر طولانی، جالب ترین آدم هایی که دیدید چه کسانی بودند؟

- در سرعین اردبیل با آقا فرهاد آشنا شدم که در مغازه اش نوشته بود به هیچ کس تخفیف نمی دهد اما به من به عنوان یک موتورسوار زن تخفیف داد و روی تابلو هم نوشت«تخفیف داده نمی شود به جز به خانم های موتورسوار!» بعد با همکارانش برای من یک قطعه فیروزه زیبا خریدند و یادگاری دادند. یک جا هم با یک جهانگرد فرانسوی آشنا شدم که پیاده دور دنیا را می گشت و شش سال بود که داشت پیاده سفر می کرد. خیلی برای من الهام بخش بود. در کشور بوتان میهمان خانواده سلطنتی بودم. در مسیر هم خیلی آدم های عادی دیدم که به من کمک کردند.

* جایی هم بود که منتظر ورود شما به کشورشان باشند؟

- بله در اندونزی. ظاهرا چند نفری سفر من را از طریق اینترنت دنبال کرده بودند و به استقبالم آمدند. در آلمان هم اعضای کلوپ ب ام و من را دعوت کردند به یک همایش بزرگ که 50 هزار مالک موتور ب ام و در آن عضو هستند. خیلی از کشورها هم به من لوح تقدیر دادند. در کلارآباد جایی که دنیا آمدم هم خیلی از من استقبال شد.

یک زن، یک جهان و دو چرخ


* با موتورتان چه کار خواهید کرد؟

- حتما نگهش می دارم اما گهگاهی هم سوارش خواهم شد. البته باید برگردم به هندوستان تا تصمیم دقیق بگیرم. قطعا نمی فروشمش.

* سخت ترین قسمت سفر کجا بود؟

- آمریکای جنوبی. وزش باد شدید و سرما شرایط را برای رانندگی با موتور خیلی سخت می کرد. توی جاده هم هیچکس نبود و جاده هم پر از سنگریزه بود.

* عکس ها را چطور گرفتید؟

- عکاس که نداشتم. تقریبا تمام عکس ها را با موبایل گرفتم.

* قصد دارید با همسرتان جهانگردی را ادامه دهید؟

- به احتمال زیاد. من 110 کشور را تا به حال دیدم . قصد داریم به اتفاق همسرم 94 کشور باقی مانده را هم به تدریج ببینیم.  

 

 

شرایط فروش خبر
تلگرام
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
قیمت روز
قیمت روز
چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد
زیبا، لوکس، با کیفیت و بی رقیب

چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو
رونمایی از محصولی جدید در نمایشگاه شیراز 98

آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت
با اولین بخشنامه پیش فروش از هفته آینده

بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت

نام خبرنگار: احمد بروغنی
تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود
با حضور خبرنگاران و مدیران چری معرفی شد

تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود

نام خبرنگار: آرش راهبر
«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی
همزمان با هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز

«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور
در راستای افزایش تنوع محصولات صورت گرفت

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خودروی شهری جنسیس Mint رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه نیویورک صورت گرفت

خودروی شهری جنسیس Mint رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رونمایی از جی ام سی آکادیا 2020 با چهره جدید+ تصاویر
در نمایشگاه نیویورک صورت گرفت

رونمایی از جی ام سی آکادیا 2020 با چهره جدید+ تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مرسدس GLC 63 در نمایشگاه نیویورک رونمایی شد + تصاویر
صفر تا 96 در 3.6 ثانیه

مرسدس GLC 63 در نمایشگاه نیویورک رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فولکس واگن ترامونت ایکس رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه شانگهای صورت گرفت

فولکس واگن ترامونت ایکس رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کارما ریورو GT با پیشرانه ب‌ام‌‌و رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه شانگهای صورت گرفت

کارما ریورو GT با پیشرانه ب‌ام‌‌و رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
پورشه 911 اسپیدستر سرانجام رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه نیویورک صورت گرفت

پورشه 911 اسپیدستر سرانجام رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کادیلاک CT5 رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه نیویورک صورت گرفت

کادیلاک CT5 رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر
گول ظاهر این کرولا را نخورید

دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
همه چیز روی دور تند + تصاویر
آشنایی با یک فولکس واگن گلف خاص در تهران

همه چیز روی دور تند + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
جادارتر، اسپرت‌تر و زیباتر + تصاویر
تست درایو هیوندای النترا 2019

جادارتر، اسپرت‌تر و زیباتر + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جنگ چینی‌ها در خاک ایران
بررسی و مقایسه جک جی4 و بسترن بی30

جنگ چینی‌ها در خاک ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ماتِ مبهوت کننده
ساعاتی با مرسدس CLS منحصر به فرد پایتخت ...

ماتِ مبهوت کننده

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
من هوندا آکورد هستم!
یادآوری خاطرات خوب با یک خودرو عالی از دهه 1990

من هوندا آکورد هستم!

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
یک روز پرفشار المپیکی
اولین تست چری آریزو 6 در پیست آزادی برگزار شد

یک روز پرفشار المپیکی

نام خبرنگار: آرش راهبر
آیا قوانین جدید به سلطه مرسدس پایان می‌دهد؟
پیش نمایشی به فصل جدید مسابقات فرمول 1

آیا قوانین جدید به سلطه مرسدس پایان می‌دهد؟

نام خبرنگار: وحید کامیاب
تکامل، از رنو 5 تا پورشه 718 + تصاویر
گفت‌گو با امیر ضیایی راننده قدیمی و قهرمان اتومبیلرانی

تکامل، از رنو 5 تا پورشه 718 + تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر
واکنش پژو نسبت به رکوردشکنی فولکس واگن
آیا شیر فرانسوی به Pikes Peak می‌رود؟

واکنش پژو نسبت به رکوردشکنی فولکس واگن

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وندال One با قلب تپنده هوندا سیویک R معرفی شد
خودرویی مسابقه‌ای و فوق سبک با 560 اسب‌بخار قدرت

وندال One با قلب تپنده هوندا سیویک R معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
حماسه 9 ثانیه! + ویدیو
رکورد مسابقات درگ 400 متر ایران شکسته شد

حماسه 9 ثانیه! + ویدیو

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
پورشه کیمن GT4 کلاب اسپرت از رسید + تصاویر
پیشکشی برای حرفه‌ای‌ها و آماتورها

پورشه کیمن GT4 کلاب اسپرت از رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بازگشت 530 MLE به دوران درخشش
سایت آفریقای جنوبی ‌ب‌ام‌و در پی احیای یک اسطوره

بازگشت 530 MLE به دوران درخشش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بازسازی خودروی نوستالژی آلمان شرقی
ترابانت 601 زنده می‌شود

بازسازی خودروی نوستالژی آلمان شرقی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل اول فورد برانکو به پیشرانه الکتریکی مجهز شد + تصاویر
360 اسب‌بخار قدرت و جعبه دنده پنج سرعته دستی

نسل اول فورد برانکو به پیشرانه الکتریکی مجهز شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه تیون شده پورشه کاین کوپه در راه است
بادی کیت فوق عریض و قدرتی نزدیک به 600 اسب‌بخار

نسخه تیون شده پورشه کاین کوپه در راه است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی راش موستانگ و F-150 را یکجا تیونینگ می‌کند + تصاویر
در نمایشگاه نیویورک رونمایی خواهد شد

وقتی راش موستانگ و F-150 را یکجا تیونینگ می‌کند + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تانک قد بلند!
رندری با امکان پیوستن به واقعیت

تانک قد بلند!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه بدون سقف لیستر LFT از راه رسید + تصاویر
عرضه محدود به 10 دستگاه

نسخه بدون سقف لیستر LFT از راه رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
اتاق کنفرانس سیار + تصاویر
مرسدس وی کلاس با چاشنی می‌باخ

اتاق کنفرانس سیار + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ال-دورادو
کلاسیک‌هایی با آپشن‌های فراتر از زمان

ال-دورادو

نام خبرنگار: حمیدرضاباب‌الحوائجی
سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (13): بیوک سیگنیا

سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!
یک یادآوری تاریخی جالب

وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟
با ریشه اسم یک محصول آشنا شوید

نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟

نام خبرنگار: مصطفی محدث
موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (11): کرایسلر می فور-توئلو

موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد
به مناسبت سالگرد 100 سالگی

بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون
12 جولای 1933

تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون

نام خبرنگار: مصطفی محدث
قیمت روز
قیمت روز
قیمت روز