کد خبر: ۲۶۳۴۷
تاریخ انتشار: ۰۲ فروردين ۱۳۹۸
اخبار ساختمان
گفت و گو با مارال یازرلو دختر موتورسوار ایران
نویسنده:  آرش راهبر/ امیر حسین پورسینا
65 سال از آن روز کذایی که براداران امیدوار تهران را به قصد زیر پا گذاشتن جهان ترک کردند، می‌گذرد و حالا یک دختر پر امید در روزگاری که حتی سفر به دنیا هم مجازی شده، دست به ابتکاری زده که در همه جای دنیا شناخته شده است. مارال یازرلو نه یک قهرمان موتورسواری، که یک موتورسوار با ذوق و مصمصم است که دوست دارد دختران و زنان ایران، مثل مردان امکان سواری و دریافت گواهی نامه موتورسیکلت را داشته باشند. او حالا به اندازه همه دختران با موتورسیکلت رانندگی کرده و نشان داده که می‌توان مردانه ترین موتورسیکلت‌های دنیا را به دست زنان سپرد.

 

 * امروز باید قصه های زیادی تعریف کنید و اولین قصه هم مربوط به زندگی خودتان است...

- من یک شمال ام. متولد شهر کلارآباد هستم در مازندران. سال 1360 به دنیا آمدم. مادرم اهل لاهیجان است. تا 17 سالگی در کلارآباد بودم و بعد امدم به تهران. مدیریت بازرگانی خواندم و 16 سال پیش هم به هندوستان رفتم و فوق لیسانس MBA خواندم و دکترای مدیریت بازرگان را هم در دانشگاه شهر پونا دریافت کردم. بعد از آن حدود 12 سال در یکی از بزرگترین کمپانی های هندوستان کار کردم.

* قصه اصلی یعنی سفر به دور دنیا از کی آغاز شد؟

- حدود یک سال و نیم پیش بود که ایده سفر به هفت قاره دنیا تبدیل به هدف زندگی ام شد. البته در ابتدای سفر نمی دانستم از چند کشور عبور خواهم کرد اما حالا که سفر من تمام شده باید بگویم که از 64 کشور گذشته ام. البته عبور از 64 کشور و هفت قاره یک رکورد در آسیا و خاور میانه هم هست. کسانی بوده اند که با موتور سیکلت دور دنیا را زده اند اما سفر آنها پیوسته نبوده. من کل هفت قاره را در یک سفر طی کردم.


یک زن، یک جهان و دو چرخ


* جهانگردی رویای بزرگی است که کمتر کسانی دنبالش رفته اند مثل برادران امیدوار...

- بله، اتفاقا این مدتی که در تهران بودم آقای امیدوار را در تهران دیدم. برادرشان را که در شیلی زندگی می کند هم در مسیر سفرم ملاقات کردم. قول داده بودم اگر سفرم تمام شد اقای امیدوار را دوباره ببینم که به قولم عمل کردم.

* برادران امیدوار خیلی وقت پیش به این سفر رفتند.

- بله، آنها 66 سال پیش این کار بزرگ را انجام دادند و اتفاقا با موتور سیکلت هم سفرشان را شروع کردند و با ماشین سفرشان تمام شد.

* شما یک برند پوشاک به نام مایا هم دارید. درست است؟

- بله، من از بچگی لباس هایم را از نظر رنگ و شکل خودم انتخاب می کردم. از چند سال پیش هم در پاریس برند اختصاصی خودم را به نام «مایا» در پاریس رونمایی کردم که اول اسم و فامیل خودم هست. این برند را در رم،میلان، دوبی و لندن هم به نمایش گذاشتم. قبل از سفر 55 نفر پرسنل داشتم که وقتی سفرم شروع شد مجبور شدم با چند نفری خداحافظی کنم. در طول سفر هم روی لباس قوم های مختلف دقت کردم و حتی ایده هایی را برای کمپانی خودم فرستادم که برخاسته از سنت های مناطق مختلف بود. در طول مسیر دست از دیزاین و طراحی لباس برنداشتم تا استودیوی من در هندوستان هم کار کند. فروشگاه های من در هند هم فعال هستند.


یک زن، یک جهان و دو چرخ


* راستی علاقه به موتورسیکلت از کجا آمد. از دوران کودکی در ایران؟

- نه. من در هندوستان به موتورسیکلت علاقمند شدم چون در ایران موتور سنگین نمی بینید. چیزی هم که نمی بینید علاقه ای در شما ایجاد نمی کند. ماجرای اولین موتورسواری من هم از یک کل کل دوستانه شروع شد. در هندوستان یکی از دوستانم یک موتور انگلیسی به نام بولت داشت. همین طوری روی زین آن نشسته بودم که دوست ایرانی ام گفت:«تو اصلا موتور روندی تا حالا؟ موتور گازی هم بلد نیستی. بیا پایین.» یک کم به من برخورد. پرسیدم چطور این موتور روشن میشه؟ گفت باید هندل بزنی. نمی تونی. من اما موتور را روشن کردم و صد متر هم رفتم تا بهش ثابت کنم که می تونم. آن لحظه به من خیلی خوش گذشت. بعدا بیشتر هم سوار موتور شدم و دوستان و برادرانم که آنها هم موتورسوار بودند به من کمکم کردند.

* اولین موتوری که خریدید چی بود؟

- یک موتور هارلی دیویدسون 48. کلا از اول موتور سنگین داشتم و هیچ وقت موتور گازی نراندم. این موتور را هم در نمایشگاه هارلی دیدم و ازش خوشم آمد. در فاصله کوتاهی هم توانستم با همین موتور رکورد طولانی ترین مسافتی که یک دختر در هندوستان با موتور رفته را به نام خودم کنم.

یک زن، یک جهان و دو چرخ


* رکوردت چقدر بود؟

- 140 هزار کیلومتر که البته با چند موتور سیکلت به این رکورد رسیدم. البته در هندوستان هم کلا 7 سال است که موتور سنگین ها آزاد شده اند. اول هارلی آمد بعد تریومف و بنللی و کاوازاکی و پارسال هم ب ام و به این جمع اضافه شد. تا یادم نرفته بگویم که بیشترین مسافت در یک روز که من رفتم 1600 کیلومتر بوده بدون توقف آن هم در 23 ساعت رانندگی. البته گاهی در دو روز آخر هفته تا 2 هزار کیلو متر هم سواری می کردم و به همین خاطر به رانندگی های جاده ای و طولانی مدت عادت کردم. به هر حال موتور سواری جاده خیلی متفاوت است با موتورسواری شهری یا مسابقه ای. من دوره موتور ریس را در کالیفرنیا سوپر بایک گذراندم و دوره موتور کراس را هم در آکادمی آقای سیه ساندوش گذراندم که تنها موتورسوار هندی است که دو بار رالی داکار را با موتور تمام کرده. با این حال من نه قهرمان ریس هستم و نه قهرمان کراس. مهارت هایی که یاد گرفتم برای سواری در جاده های مختلف خیلی مفید بود. حتی در بیشتر مسیرهایی که طی کردم معمولا از جاده هایی می رفتم که آفرودی بودند و من را می بردند به روستاها و نقاط بکر. اصلا در جاده بودن یک مهارت های دیگری می خواهد.

* موتورتان را چطور انتخاب کردید؟

- قبل از این که این سفر را آغاز کنم 67 کشور را با کوله پشتی رفته بودم. برای سفر به دور دنیا موتور ب ام و را انتخاب کردم که مدل GS با موتور 800 سی سی بود. این موتور را به این دلیل انتخاب کردم که طبق تحقیقاتم از بهترین موتورهای کراس کانتری در دنیاست. به هرحال باید به قیمت قطعات و دوام آنها فکر می کردم. با اینکه فقط با نوک انگشت پاهایم موتور را نگه می داشتم اما با ب ام و خیلی راحت بودم و امتحانش را پس داده بود برای من. هم قدرت خوبی داشت و هم سرعت اش عالی بود. با همه اینها اما در آفریقا سه بار موتور خراب شد که یکی دو بار درستش کردم و یکی دو بار هم مجبور شدم موتور را بکسل کنم و به جایی برسانم که تعمیرگاه مجهز وجود داشته باشد. یک بار رینگ جلو تاب برداشت و پنچر شد. با این حال 70 کیلومتر با چرخ پنچر و لنگ رانندگی کردم تا به شهر برسم. با این حال در بیشتر مسیر خودم توانستم از پس تعمیر و راه اندازی موتور بربیایم و کارم را تمام کردم.


یک زن، یک جهان و دو چرخ


* مسیر را چطور انتخاب کردید؟ از قبل پیش بینی کردید یا تصمیم لحظه ای در مسیر می گرفتید؟  

- مدل انتخاب مسیر برای من یک چیز کلی بود. یعنی مبدا و مقصد را به طور کلی می دانستم و مسیرهای تقریبی را هم در طول سفر با کمک یک اپلیکیشن انتخاب می کردم. مثلا می دانستم که باید از چه کشورهایی عبور کنم و مسیرهای جزئی را هم انتخاب می کردم. وارد هر کشوری که می شدم مسیرها را در اپلیکیشن maps.me دانلود می کردم و به صورت آف لاین از آن استفاده می کردم. معمولا هم جوری مسیریابی می کردم که تا حد امکان در بزرگره نباشد. در مسیرهای داخلی کشورها معمولا نقاط مهم و دیدنی را جست و جو می کردم تا در حین سفر از دیدن آنها لذت کافی ببرم.همیشه نقشه کاغذی هم همراهم بود. البته معمولا برای استراحت هم چادر می زدم و جایی را رزرو نمی کردم.

*راستی چقدر هزینه سفرتان شد؟

-تا این لحظه حدود 200 هزار دلار که همه آن پس انداز خودم بود.  همان طور که گفتم من 12 سال در یک کمپانی بزرگ به عنوان مدیر بازرگانی با حقوق بالا کار کردم و این سفر نتیجه همان سال ها بود.در عین حال خانواده و همسرم همیشه حامی من بودند و اگر نیاز بود کمک مالی می کردند اما از همان اول گفتم که این سفر رویای شخصی من است و خودم باید همه چیزش را به عهده بگیرم.

یک زن، یک جهان و دو چرخ


* فکر می کنم جهانگردی علاوه بر موتورسواری نیاز به مهارت های دیگری هم دارد . به هر حال شما از یک کشور به کشور دیگری می روید و با فرهنگ های مختلف روبرو می شوید. حتی با وجود نقشه، راه ها برای آدم غریبه است و ماجراهای دیگر. چقدر طول کشید تا فرمول جهانگردی را به دست بیاورید؟

- اول از همه این را باید بگویم که اگر شما منتظر باشید که آمادگی کامل به دست بیاورید و بعد سفر را شروع کنید هیچ وقت چنین روزی نخواهد رسید. هیچ وقت نمی توانید بفهمید که چقدر آماده هستید. اول از همه باید به خودتان ایمان داشته باشید. بعد هم کیف تان را مناسب سفر آماده کنید. مثلا در اولین روز سفر چیزهایی در کیفم گذاشته بودم که امروز اصلا اثری از آنها نیست. از همان موقع که سفر شروع می شود شما هم شروع می کنید به یاد گرفتن. مثلالازم نیست که 5 تا لباس همراه داشته باشید. یا اینکه اگر ابزار یا قطعات موتور زیاد با خدتان همراه کنید به دردسر می افتید. نکته هایی که می توانم بگویم این است: مثلا دانستن زبان انگلیسی خوب است اما در آمریکای جنوبی و آفریقا مردم کوجه و خیابان عموما با این زبان حرف نمی زنند. از طرفی ما معمولا در روستاها و دور از شهرهای بزرگ سفر می کنیم. زبان مهم است اما نه آنقدر که مسیرتان را به خاطرش عوض کنید. من با پانتومیم حرف زدم و با زبان بدن منظورم را به افراد مختلف فهماندم. در طول مسیر در خانه بعضی از آدم ها خوابیدم، در گاراژ و انبار خوابیدم و جاهای دیگر. همیشه اما توانستم ارتباط برقرار کنم. بسته بندی لوازم هم خیلی مهم است چون در شرایط آب و هوایی مختلف سفر می کنیم. در عین حال حجم هم لوازم مهم است. نکته خیلی مهم تر این است که شما به عنوان جهانگرد نباید تسلیم شوید. بعضی ها پرسیدند نترسیدی. من هم جواب ئدادم که خیلی جاها بوده که دچار ترس شدم اما هدفم در نهتایت از آن ترس بزرگتر بوده.

* یادتان هست که دقیقا چه زمانی سفرتان را شروع کردید؟

- بله 15 مارچ 2017 ساعت 5 صبح از شهر پونا.

* تجربه مسیرهای برفی و یخی را هم داشتید؟

- بله، البته تا زمانی که برف نرم باشد رانندگی راحت و لذتبخش است اما سخت ترین کار رانندگی در مسیرهای یخ زده است. اصلا امکان رانندگی نیست. انگار بر روی روغن رانندگی می کنید. هم موتور سر می خوردو حتی پای راننده. کنترل موتور خیلی سخت می شود. حتی قهرمان های دنیا هم از مسیرهای یخی واهمه دارند.

یک زن، یک جهان و دو چرخ


* فرهنگ کشورها در برخورد با شما چطور بد؟

- خب برخورد مردم فرق داشت. مثلا در اروپا همین که متوج شوند موتور در جاده حرکت می کند فاصله می گیرند و اجازه می دهند که عبور کنی چون می دانند که موتور حفاظ ندارد. در ایران اما بعضی از راننده ها می گرفتند سمت من و اجزاه نمی دادند رد شوم. البته خیلی از مردم که می فهمیدند من یک راننده زن هستم برخورد خیلی دوستانه و حمایتی داشتند.

* با موتور زمین هم خوردید؟

بله، چند بار زمین خوردم که اکثرا به خاطر جاده بد و لغزندگی بود. مثلا یک بار در اندونزی روی جاده ای زمین خوردم که همه جا خاکستر بود و مثل شن و پودر لغزنده می شود. در یونان هم یک بار خوردم زمین چون سنگفرش بود با شیب تند و پیچ شدید. کنترل موتور از دستم خارج ئشد و در حالی که زمین خورده بودم دو تا سگ هم به من حمله کردند. خلاصه چند نفری آمدند کمک کردند تا شرایط عادی شود.

* آسیب هم دیدید؟

- نه، خوشبختانه آسیب جدی ندیدم. خب همان اول سفز یکی از بهترین و مطمئن ترین لباس های جهانگردی با موتور را تهیه کردم چون می دانستم که باید با این لباس یک سال یا بیشتر در سفر باشم. از طرفی در مورد خورد و خوراک خیلی مسئله داشتم چرا که هر چیزی که گیرم می آمد را باید می خوردم. کلا حفاظت از خود موضوع مهمی است.

* مسیر حرکت شما به سمت شرق بود یا غرب؟

- من از هندوستان به سمت استرالیا حرکت کردم و بعد از آنجا به صورت هوایی رفتم به سمت آمریکا. بعد رفتم به سمت آمریکای مرکزی و جنوبی. از آمریکای جنوبی رفتم به سمت قطب جنوب و بعد رفتم به سمت آفریقا. از شمال آفریقا رفتم به سمت اسپانیا و از آنجا کل اروپا را دور زدم.

* در این مسیر طولانی، جالب ترین آدم هایی که دیدید چه کسانی بودند؟

- در سرعین اردبیل با آقا فرهاد آشنا شدم که در مغازه اش نوشته بود به هیچ کس تخفیف نمی دهد اما به من به عنوان یک موتورسوار زن تخفیف داد و روی تابلو هم نوشت«تخفیف داده نمی شود به جز به خانم های موتورسوار!» بعد با همکارانش برای من یک قطعه فیروزه زیبا خریدند و یادگاری دادند. یک جا هم با یک جهانگرد فرانسوی آشنا شدم که پیاده دور دنیا را می گشت و شش سال بود که داشت پیاده سفر می کرد. خیلی برای من الهام بخش بود. در کشور بوتان میهمان خانواده سلطنتی بودم. در مسیر هم خیلی آدم های عادی دیدم که به من کمک کردند.

* جایی هم بود که منتظر ورود شما به کشورشان باشند؟

- بله در اندونزی. ظاهرا چند نفری سفر من را از طریق اینترنت دنبال کرده بودند و به استقبالم آمدند. در آلمان هم اعضای کلوپ ب ام و من را دعوت کردند به یک همایش بزرگ که 50 هزار مالک موتور ب ام و در آن عضو هستند. خیلی از کشورها هم به من لوح تقدیر دادند. در کلارآباد جایی که دنیا آمدم هم خیلی از من استقبال شد.

یک زن، یک جهان و دو چرخ


* با موتورتان چه کار خواهید کرد؟

- حتما نگهش می دارم اما گهگاهی هم سوارش خواهم شد. البته باید برگردم به هندوستان تا تصمیم دقیق بگیرم. قطعا نمی فروشمش.

* سخت ترین قسمت سفر کجا بود؟

- آمریکای جنوبی. وزش باد شدید و سرما شرایط را برای رانندگی با موتور خیلی سخت می کرد. توی جاده هم هیچکس نبود و جاده هم پر از سنگریزه بود.

* عکس ها را چطور گرفتید؟

- عکاس که نداشتم. تقریبا تمام عکس ها را با موبایل گرفتم.

* قصد دارید با همسرتان جهانگردی را ادامه دهید؟

- به احتمال زیاد. من 110 کشور را تا به حال دیدم . قصد داریم به اتفاق همسرم 94 کشور باقی مانده را هم به تدریج ببینیم.  

 

 

شرایط فروش خبر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
شرایط فروش خبر
شرایط فروش خبر
ایران خودرو از سه محصول جدید خود پرده برداشت + تصاویر
در آستانه سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی صورت گرفت

ایران خودرو از سه محصول جدید خود پرده برداشت + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
عرضه دو محصول جدید توسط بهمن دیزل در سال آینده
در آستانه شصت و‌ هفتمین سالگرد گروه بهمن صورت گرفت

عرضه دو محصول جدید توسط بهمن دیزل در سال آینده

نام خبرنگار: یحیی دادگر
پلاسی دیگر! + تصاویر
معرفی هایما اس7+

پلاسی دیگر! + تصاویر

نام خبرنگار: رضا صفرآبادی فراهانی
دستاورد تحریم از دره شیلر بیرون آمد
حاصل تلاش بخش خصوصی از سخت ترین شرایط اقتصادی

دستاورد تحریم از دره شیلر بیرون آمد

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
بررسی تنها محصول هاچ‌بک بایک در ایران + تصاویر
تولید سابرینا در دیار خودرو ادامه دارد

بررسی تنها محصول هاچ‌بک بایک در ایران + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ورود جک S4 به بازار ایران + تصاویر
نوبرانه کرمان موتور در راه است

ورود جک S4 به بازار ایران + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مشت فرانسوی ها در تولید پژو301 باز شد + تصاویر
افتتاح خط تولید جدید ایران خودرو در شرایط تحریم

مشت فرانسوی ها در تولید پژو301 باز شد + تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
نسخه‌های به‌روزرسانی شده ولوو S90 و V90 معرفی شدند + تصاویر
تغییرات اندک ظاهری همراه با نصب سیستم هیبریدی ملایم

نسخه‌های به‌روزرسانی شده ولوو S90 و V90 معرفی شدند + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ابرخودروی 1233 اسب‌بخاری زینگر رونمایی شد + تصاویر
صفر تا 100 در 1.9 ثانیه!

ابرخودروی 1233 اسب‌بخاری زینگر رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل جدید فولکس واگن کدی از راه رسید + تصاویر
احتمال فروش با نشان فورد در آمریکا

نسل جدید فولکس واگن کدی از راه رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه قدرتمندتر آئودی ای ترون از راه رسید + تصاویر
496 اسب‌بخار قدرت و 973 نیوتن‌متر گشتاور

نسخه قدرتمندتر آئودی ای ترون از راه رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
پیکاپ پژو لندترک معرفی شد + تصاویر
روی پلتفرم چانگان توسعه یافت

پیکاپ پژو لندترک معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل جدید سئات لئون کوپرا معرفی شد + تصاویر
دارای یک نمونه پلاگ این هیبریدی

نسل جدید سئات لئون کوپرا معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه اسپرت لاین سیویک تایپ آر معرفی شد + تصاویر
پخته‌تر از گذشته

نسخه اسپرت لاین سیویک تایپ آر معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
یک پله فراتر ار باشگاه 1.5 لیتری‌ها! + تصاویر
بررسی برلیانس H320 با پیشرانه 1650 سی سی

یک پله فراتر ار باشگاه 1.5 لیتری‌ها! + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
به یاد جوانان
تجربه رانندگی با ایکو دنا پلاس توربو

به یاد جوانان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ملاقات با سری 3 واقعی! + تصاویر
بررسی ب‌ام‌و 330ci مدل 2005

ملاقات با سری 3 واقعی! + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
گربه محبوب پینین فارینا
بررسی پژو 404 سدان 1974

گربه محبوب پینین فارینا

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا/ عکس : وحید پورسینا
افتخار باواریایی‌ها + تصاویر
بررسی ب‌ام‌و E46 330i مدل 2005

افتخار باواریایی‌ها + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
یکی از ارزان‌ترین اتومات‌های بازار و گران‌ترین محصول وطنی + تصاویر
تست و بررسی پژو 207 صندوقدار

یکی از ارزان‌ترین اتومات‌های بازار و گران‌ترین محصول وطنی + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر
گول ظاهر این کرولا را نخورید

دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
تیم ویلیامز از خودروی جدید فرمول1 خود پرده برداشت
جبران شکست تلخ فصل گذشته

تیم ویلیامز از خودروی جدید فرمول1 خود پرده برداشت

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بنتلی لباس رزم را برای رقابت در اتریش به تن کرد + تصاویر
دوم فوریه برگزار می‌شود

بنتلی لباس رزم را برای رقابت در اتریش به تن کرد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تست‌های اوپل کورسا e رالی آغاز شد + تصاویر
اولین خودروی الکتریکی مسابقه‌ای توسعه یافته بر پایه نسخه خیابانی

تست‌های اوپل کورسا e رالی آغاز شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خط و نشان تویوتا سوپرا برای رقبا در پیست نوربرگ رینگ
سریع‌تر از ب‌ام‌و Z4 M40

خط و نشان تویوتا سوپرا برای رقبا در پیست نوربرگ رینگ

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رکورد درگ دوج دیمون سرانجام به ثبت رسید
پیمودن 400 متر تنها در 9.57 ثانیه!

رکورد درگ دوج دیمون سرانجام به ثبت رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
حضور لکسوس LC با یک پیشرانه جدید در مسابقات 24 ساعته نوربرگ رینگ
21 می 2020 برگزار می‌شود

حضور لکسوس LC با یک پیشرانه جدید در مسابقات 24 ساعته نوربرگ رینگ

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیزر ب‌ام‌و M4 GT3 منتشر شد + تصاویر
مجهز به یک پیشرانه شش سیلندر 500 اسب‌بخاری

تیزر ب‌ام‌و M4 GT3 منتشر شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ فورد فیستا ST توسط Mountune
مجهز به یک پیشرانه 232 اسب‌بخاری

تیونینگ فورد فیستا ST توسط Mountune

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه 1000 اسب‌بخاری شورولت کامارو از راه رسید
توسط کمپانی SVE توسعه یافت

نسخه 1000 اسب‌بخاری شورولت کامارو از راه رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
پکیج تقویتی ABT برای ترانسپورتر معرفی شد + تصاویر
افزایش قدرت پیشرانه در کنار عرضه قطعاتی آیرودینامیک

پکیج تقویتی ABT برای ترانسپورتر معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ لامبورگینی اوروس توسط کیوانی + تصاویر
افزایش چشمگیر قدرت در کنار کاهش جزیی وزن

تیونینگ لامبورگینی اوروس توسط کیوانی + تصاویر

تیونینگ قدرتمندترین محصولات آئودی توسط ABT + تصاویر
تولید اولین رینگ آیرودینامیک تولید انبوه دنیا

تیونینگ قدرتمندترین محصولات آئودی توسط ABT + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ ب‌ام‌و X7 توسط ویلنر گاراژ + تصاویر
در راستای پوشاندن سطوح پلاستیکی صورت گرفت

تیونینگ ب‌ام‌و X7 توسط ویلنر گاراژ + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه اورلند لکسوس GX460 معرفی شد + تصاویر
لاکچری به طبیعت بروید!

نسخه اورلند لکسوس GX460 معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
انیمیشنی که داغ دل طرفداران بیتل را تازه کرد+ ویدیو
آخرین مایل با خاطره سازترین خودروی دنیا

انیمیشنی که داغ دل طرفداران بیتل را تازه کرد+ ویدیو

نام خبرنگار: یحیی دادگر
معرفی جذاب‌ترین تویوتا در حوالی سال 2000
کانپست‌هایی که فراموش کردیم(17): الساندرو ولتا 2004

معرفی جذاب‌ترین تویوتا در حوالی سال 2000

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوپراسپرتی فراتر از زمان
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم(16): شورولت کوروت استینگری 2009

سوپراسپرتی فراتر از زمان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خداحافظی تلخ با قورباغه آلمانی
آخرین فولکس واگن بیتل تولید شد

خداحافظی تلخ با قورباغه آلمانی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم(15): دوج رم T-Rex 6x6

غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (14): هوندا اس اس ام

رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ال-دورادو
کلاسیک‌هایی با آپشن‌های فراتر از زمان

ال-دورادو

نام خبرنگار: حمیدرضاباب‌الحوائجی
شرایط فروش خبر
شرایط فروش خبر
شرایط فروش خبر