کد خبر: ۲۶۳۳۳
تاریخ انتشار: ۰۷ فروردين ۱۳۹۸
تازه وارد احتمالی بازار ایران
نویسنده:  رویا بارانی
صنعت خودروسازی ایران که دومین صنعت از نظر قدمت و وسعت محسوب می‌شود، در این روزها حال چندان خوشی ندارد. چراکه بازگشت تحریم‌ها از جمله تحریم‌های خودرویی باعث شده خودروسازان زیادی از جمله ژاپنی‌ها، کره‌ای‌ها، فرانسوی‌ها، آلمانی‌ها، انگلیسی‌ها و حتی برخی از خودروسازان چینی، خاک ایران را ترک کنند و همکاری خود با خودروسازان و سرمایه گذاران ایرانی را خاتمه دهند. خروج این شرکت‌ها از ایران، چندان هم نکته ساده‌ای نیست، چراکه در بازار همیشه تشنه خودروی ایران، تعداد محصولات قابل عرضه کم می‌شود. از این رو بسیاری از خودروسازانی که تا به امروز موفق نشده بودند سهم زیادی از بازار خودروی ایران را به دست آورند، از این شرایط استفاده می‌کنند و با قدرت به فعالیت خود در ایران ادامه می‌دهند و حتی بر گستره فعالیت خود نیز می‌افزایند. شرکت خودروسازی چینی هایما که شریک تجاری آن در ایران، شرکت خودروسازی ایران خودرو است، قصد دارد فعالیت خود در ایران را افزایش دهد. این شرکت سال 1992 احداث شد که در ابتدا خودروهای مزدا را در چین تولید می‌کرد و به بازار چین هم عرضه میکرد. در سال 2003 هایما اقدام به تولید اولین محصول خود کرد که هایما M5 فامیلی نام داشت که دقیقا همان مزدا 323 فامیلی بود که به جای نام تجاری مزدا، نشان هایما روی آن نصب شده بود. شرکت خودروسازی FAW چین که مشاهده کرد کمپانی هایما می‌تواند سوددهی خوبی داشته باشد، در سال 2006 مالک این کمپانی شد.

به گزارش خودرونویس، پس از اینکه FAW مالک هایما شد، فعالیت این کمپانی هدفدارتر شد و در سال 2007 نسل دوم M5 را راهی بازار کرد. این نسل دقیقا بر پایه اولین نسل مزدا3 توسعه یافته بود، اما تفاوت‌های آن نسبت به مزدا بسیار بیشتر شده بود و هایما کم کم در حال تعریف یک سبک طراحی برای محصولاتش بود. در سال 2014 طراحی محصولات هایما و مزدا فاصله بیشتری گرفت که این موضوع در هایما M5 نسل سه کاملا مشهود است. با وجود اینکه این خودرو نیز روی پلتفرم مزدا تولید شده، اما هیچ شباهتی به مزدا نداشت. سومین نسل هایما M5 از سال 2014 تا به امروز، دو بار زیر تیغ جراحان این کمپانی چینی رفته و فیس لیفت شده است. هدف هایما از عرضه فیس لیفت برای این خودرو، افزایش محبوبیت این خودرو در بازار چین بود تا بتواند سهم بیشتری از بازار 29 میلیونی چین را به خود اختصاص دهد. در این لحظه زمزمههایی شنیده میشود که ایران خودرو قصد دارد هایما M5 را به عنوان محصول احتمالی آینده خود راهی بازار کند، اما در این لحظه این خبر هنوز قطعیت ندارد، اما خودروهای تست هایما M5 در محوطه ایران خودرو بارها و بارها رویت شده و ممکن است به زودی این خبر به واقعیت بپیوندد. اما اینکه ایران خودرو قصد عرضه فیس لیفت دوم نسل سوم یا فیس لیفت اول موسوم آن را دارد، تا بدین لحظه مشخص نیست. اما نسخه‌ای که در ایران برای تست آورده شده، فیس لیفت اول این خودرو بوده که به M5 موسوم است.

معرفی هایما M5 فامیلی

پیشرانه و مشخصات فنی

هایما M5 یا همان دومین فیس لیفت نسل سوم فامیلی، در حال حاضر تنها به یک پیشرانه چهار سیلندر تنفس طبیعی 1.6 لیتری مجهز بوده که قادر به تولید بیشینه قدرت 125 اسببخار و بیشینه گشتاور 151 نیوتن‌متر است. این قدرت و گشتاور توسط یک جعبه دنده پنج سرعته دستی یا شش سرعته خودکار ساخت آیزین ژاپن به محور جلوی این سدان منتقل می‌شود. هایما ادعا کرده که قصد دارد به زودی فامیلی F5 را با یک پیشرانه 1.2 لیتری توربوشارژ سه سیلندر نیز به بازار عرضه کند. این پیشرانه قادر به تولید بیشینه قدرت 148 اسب‌بخار و بیشینه گشتاور 210 نیوتن‌متر است که به یک سیستم هیبریدی ملایم 48 ولتی نیز مجهز است. در صورتی که این ادعای هایما عملی شود، سدان M5 جزو اولین خودروهای چینی محسوب میشود که به سیستم هیبریدی ملایم مجهز شده است.

اما در ایران ظاهرا قرار است که هایما M5 با یک پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ و یک جعبه دنده خودکار راهی بازار شود. برخلاف کراس‌اوور هایما S5 که به پیشرانه 1.5 لیتری توربو و جعبه دنده CVT مجهز شده، ظاهرا در M5 خبری از جعبه دنده CVT نیست و همان جعبه دنده شش سرعته شش سرعته آیزین نصب می‌شود که این موضوع برای مخالفان گیربکس‌های CVT خبر خوشی است. البته داستان از این قرار است که با نگاهی به سبد پیشرانه‌های هایما، متوجه می‌شویم این شرکت پیشرانه‌های 1.5 لیتری توربوشارژ با کدهای مختلفی دارد که برای یک کد، جعبه دنده خودکار CVT و برای کد دیگر جعبه دنده خودکار شش سرعته آیزین عرضه شده است. برای اینکه به طور دقیق بگوییم در ایران کدام تریم هایما M5 عرضه می‌شود، باید کمی صبر کرد تا خبر قطعیت ورود آن به کشور تایید شود و سپس مدل دقیق آن نیز توسط ایران خودرو مشخص شود و پیش از عرضه، از آن رونمایی شود.

هایما M5 یک سواری اقتصادی است، اما با وجود اقتصادی بودنش، سیستم تعلیق عقب این خودرو به صورت کاملا مستقل طراحی شده است که در این سگمنت امری عجیب و دور از انتظار بود. نصب چنین سیستم تعلیقی روی این خودرو، باعث نرمی بیشتر و پایداری بهتر در پیچ‌ها و مانورها می‌شود و یک نقطه قوت بزرگ نسبت به رقیبی مثل جیلی EC7 محسوب می‌شود که البته این رقیب دیگر در بازار ایران حضور نخواهد داشت. اما نقطه ضعف هایما M5، فاصله کم کف خودرو از سطح زمین است که تنها 14 سانتی‌متر است. البته این موضوع برای هایما ضعف محسوب نمی‌شود، اما مشتری ایرانی از یک خودروی سواری گاهی توقع بیراهه نوردی هم دارد!

تجهیرات رفاهی و ایمنی

در حال حاضر هنوز مهر تایید بر ورود هایما M5 به بازار ایران نخورده که بتوان با قطعیت بیان کرد کدام تریم این خودرو به چه سطح تجهیزاتی راهی بازار می‌شود. بنابراین به اشاره به برخی از تجهیزات این خودرو بسنده می‌کنیم. هایما M5 دارای سیستم‌های ایمنی از قبیل دو کیسه ایمنی هوا برای راننده و سرنشین جلو، کنترل الکترونیکی پایداری، سیستم کنترل لغزش چرخ‌ها، سیستم ترمز ضد قفل و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز است. هرچند هایما M5 از موسسه تست تصادف چین موفق به کسب 5 ستاره ایمنی شده، اما فقدان چهار کیسه دیگر هوا در این خودرو کمی جای تعجب دارد. چراکه رقیبان هم وطن این خودرو در این رده از جمله چری آریزو5، به شش کیسه ایمنی هوا مجهز هستند.

همچنین برخی از تجهیزات رفاهی این خودرو نیز سیستم سرگرمی و اطلاع‌رسانی با نمایشگر 8 اینچی لمسی و شش بلندگو با قابلیت اپل کار پلی، سیستم رهیاب، سنسور دنده عقب، دوربین دنده عقب، سانروف برقی، سیستم ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، ترمز پارک برقی و تودوزی چرمی بوده که بسته به تریم عرضه شده در بازار، ممکن است برخی از این آپشن‌ها حذف شوند و یا آپشنی به این لیست اضافه شود.

سخن آخر

با وجود خروج چند خودروساز چینی از بازار ایران، چین همچنان بزرگترین شریک تجاری ایران محسوب شده و شرکت‌های چینی تمایل زیادی دارند که در بازار کشور قد علم کنند. هایما که زیر مجموعه شرکت خودروسازی FAW بوده، به دلیل حضور در منطقه آزاد تجاری چین، ظاهرا مشکلی با فعالیت در ایران ندارد و به این امر تمایل خوبی هم نشان داده است. حضور هایما در ایران به عنوان زیرمجموعه FAW، مهر تاییدی بر ادامه حضور بسترن در ایران هم دارد.


شرایط فروش خبر
تلگرام
عناوین دیگر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
شرایط فروش
شرایط فروش
چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد
زیبا، لوکس، با کیفیت و بی رقیب

چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو
رونمایی از محصولی جدید در نمایشگاه شیراز 98

آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت
با اولین بخشنامه پیش فروش از هفته آینده

بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت

نام خبرنگار: احمد بروغنی
تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود
با حضور خبرنگاران و مدیران چری معرفی شد

تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود

نام خبرنگار: آرش راهبر
«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی
همزمان با هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز

«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور
در راستای افزایش تنوع محصولات صورت گرفت

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فولکس واگن ترامونت ایکس رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه شانگهای صورت گرفت

فولکس واگن ترامونت ایکس رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کارما ریورو GT با پیشرانه ب‌ام‌‌و رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه شانگهای صورت گرفت

کارما ریورو GT با پیشرانه ب‌ام‌‌و رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
پورشه 911 اسپیدستر سرانجام رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه نیویورک صورت گرفت

پورشه 911 اسپیدستر سرانجام رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کادیلاک CT5 رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه نیویورک صورت گرفت

کادیلاک CT5 رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
اولین مینی ون لکسوس رونمایی شد + تصاویر
همزاد لوکس تویوتا Alphard از راه رسید

اولین مینی ون لکسوس رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کارما از پینین فارینا GT پرده برداشت + تصاویر
بر پایه ریورو GT توسعه یافت

کارما از پینین فارینا GT پرده برداشت + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه پرفورمنس پکیج موستانگ اکوبوست رونمایی شد + تصاویر
سریعتر، قدرتمندتر و گرانتر

نسخه پرفورمنس پکیج موستانگ اکوبوست رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر
گول ظاهر این کرولا را نخورید

دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
همه چیز روی دور تند + تصاویر
آشنایی با یک فولکس واگن گلف خاص در تهران

همه چیز روی دور تند + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
جادارتر، اسپرت‌تر و زیباتر + تصاویر
تست درایو هیوندای النترا 2019

جادارتر، اسپرت‌تر و زیباتر + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جنگ چینی‌ها در خاک ایران
بررسی و مقایسه جک جی4 و بسترن بی30

جنگ چینی‌ها در خاک ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ماتِ مبهوت کننده
ساعاتی با مرسدس CLS منحصر به فرد پایتخت ...

ماتِ مبهوت کننده

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
من هوندا آکورد هستم!
یادآوری خاطرات خوب با یک خودرو عالی از دهه 1990

من هوندا آکورد هستم!

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
یک روز پرفشار المپیکی
اولین تست چری آریزو 6 در پیست آزادی برگزار شد

یک روز پرفشار المپیکی

نام خبرنگار: آرش راهبر
آیا قوانین جدید به سلطه مرسدس پایان می‌دهد؟
پیش نمایشی به فصل جدید مسابقات فرمول 1

آیا قوانین جدید به سلطه مرسدس پایان می‌دهد؟

نام خبرنگار: وحید کامیاب
تکامل، از رنو 5 تا پورشه 718 + تصاویر
گفت‌گو با امیر ضیایی راننده قدیمی و قهرمان اتومبیلرانی

تکامل، از رنو 5 تا پورشه 718 + تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر
واکنش پژو نسبت به رکوردشکنی فولکس واگن
آیا شیر فرانسوی به Pikes Peak می‌رود؟

واکنش پژو نسبت به رکوردشکنی فولکس واگن

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وندال One با قلب تپنده هوندا سیویک R معرفی شد
خودرویی مسابقه‌ای و فوق سبک با 560 اسب‌بخار قدرت

وندال One با قلب تپنده هوندا سیویک R معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
حماسه 9 ثانیه! + ویدیو
رکورد مسابقات درگ 400 متر ایران شکسته شد

حماسه 9 ثانیه! + ویدیو

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
پورشه کیمن GT4 کلاب اسپرت از رسید + تصاویر
پیشکشی برای حرفه‌ای‌ها و آماتورها

پورشه کیمن GT4 کلاب اسپرت از رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بازگشت 530 MLE به دوران درخشش
سایت آفریقای جنوبی ‌ب‌ام‌و در پی احیای یک اسطوره

بازگشت 530 MLE به دوران درخشش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه تیون شده پورشه کاین کوپه در راه است
بادی کیت فوق عریض و قدرتی نزدیک به 600 اسب‌بخار

نسخه تیون شده پورشه کاین کوپه در راه است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی راش موستانگ و F-150 را یکجا تیونینگ می‌کند + تصاویر
در نمایشگاه نیویورک رونمایی خواهد شد

وقتی راش موستانگ و F-150 را یکجا تیونینگ می‌کند + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تانک قد بلند!
رندری با امکان پیوستن به واقعیت

تانک قد بلند!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه بدون سقف لیستر LFT از راه رسید + تصاویر
عرضه محدود به 10 دستگاه

نسخه بدون سقف لیستر LFT از راه رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
اتاق کنفرانس سیار + تصاویر
مرسدس وی کلاس با چاشنی می‌باخ

اتاق کنفرانس سیار + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فراری پرتوفینو با چاشنی نوویتک + تصاویر
شاهکار تیونر آلمانی روی کانورتیبل جذاب ایتالیایی

فراری پرتوفینو با چاشنی نوویتک + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مرسدس AMG G63 جان سخت + تصاویر
تیونینگ اینکاس معرفی کرد:

مرسدس AMG G63 جان سخت + تصاویر

نام خبرنگار: فاطمه صادقی
ال-دورادو
کلاسیک‌هایی با آپشن‌های فراتر از زمان

ال-دورادو

نام خبرنگار: حمیدرضاباب‌الحوائجی
سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (13): بیوک سیگنیا

سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!
یک یادآوری تاریخی جالب

وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟
با ریشه اسم یک محصول آشنا شوید

نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟

نام خبرنگار: مصطفی محدث
موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (11): کرایسلر می فور-توئلو

موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد
به مناسبت سالگرد 100 سالگی

بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون
12 جولای 1933

تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون

نام خبرنگار: مصطفی محدث
شرایط فروش
شرایط فروش
شرایط فروش