کد خبر: ۲۶۳۳۲
تاریخ انتشار: ۰۶ فروردين ۱۳۹۸
اخبار ساختمان
بررسی و مقایسه جک جی4 و بسترن بی30
نویسنده:  یحیی دادگر
در کل دنیا گرایش مردم به خرید خودروهای کراس‌اوور، پیکاپ و شاسی بلند افزایش یافته است و تقاضا برای خرید سدان‌ها و هاچ‌بک‌ها کم شده است. اما در ایران داستان متفاوت است. چراکه در بازار خودرویی ایران عرضه محصولات خودرویی به صورت محدود بوده و برندهای انگشت شماری در ایران فعالیت می‌کنند و محصولاتشان را به فروش می‌رسانند. حال هم با بازگشت تحریم‌ها و ممنوعیت واردات خودرو، فعالیت بسیاری از برندها مختل شده و خودروهای اندکی در بازار هستند که مشتری به ناچار مجبور به خریدشان است. با توجه به بالارفتن نرخ دلار و افزایش ناگهانی قیمت خودرو و نبود کراس‌اووری مناسب در بازه قیمتی 100 میلیون تومان، بیشتر مشتریان در ایران دوباره رو به خرید سدان‌ها آورده‌اند. در این مطلب قصد بررسی دو سدان که یکی تازه وارد و دیگری کمی با سابقه بیشتر است را داریم. این خودروها بسترن B30 و جک J4 هستند که با هم از نظر ابعادی و هم نظر برچسب قیمتی، در یک محدوده قرار دارند.

به گزارش خودرونویس، حدود یک سال پیش بود که بسترن B30 در ایران به عنوان جانشینی برای B50 معرفی و عرضه شد و از همان ابتدای عرضه، استقبال خوبی از آن شد. بسترن یکی از زیرمجموعه‌های کمپانی FAW است که در چین به نوعی شریک تجاری فولکس واگن نیز محسوب می‌شود. بسترن B30 روی پلتفرم PQ32 گروه خودروسازی فولکس واگن توسعه یافته که باعث شده زیر ساخت آن با محصولاتی مانند فولکس واگن جتا(بورا) مشترک باشد.

جنگ چینی‌ها در خاک ایران

برند جک، یکی از خودروسازان رده بالای چین است که محصولات سبک و سنگین آن سال‌های سال است که در ایران عرضه می‌شوند و توانسته سهم قابل قبولی از بازار خودرویی ایران را به خود اختصاص دهد. پیشتر دو خودروی جک J5 و J3 به عنوان دو محصول سواری در بازار ایران عرضه می‌شدند که J3 هم به صورت هاچ‌بک و هم به صورت سدان در دسترس بود. تابستان سال جاری بود که جک خبر عرضه محصولی سدان جدید را داد که از نظر ابعاد، بین J3 و J5 قرار می‌گیرد. این خودرو که نه تنها از نظر ابعاد، بلکه از نظر نام هم بین دو مدل باسابقه قرار دارد، J4 بوده که در زمره سدان‌های خانوادگی و شهری دسته بندی می‌شود.

طراحی ظاهری

از آنجایی که بسترن B30 یک پله نسبت به B50 جایگاه پایین‌تری در سبد محصولات این کمپانی دارد، شاید با شنیدن نام آن، انتظار دیدن خودرویی کوچکتر را داشته باشید، اما باید بدانید که B30 نسبت به B50 موجود در بازار ایران، ابعاد بزرگتری دارد. نحوه طراحی جلوپنجره بزرگ با خطوط افقی کرومی و سبک طراحی چراغ‌ها، به پوزه بسترن B30 چهره پر ابهتی بخشیده است. در قسمت جانبی یک خط از چراغ جلو آغاز شده که تا لبه چراغ عقب امتداد یافته، اما این خط روی در عقب تغییر مسیر داده که به نمای جانبی این خودرو شخصیت داده و آن را از سادگی خارج کرده است. ضعف طراحی بسترن B30 نمای عقب آن است که هیچ ربطی به طراحی تهاجمی پوزه آن ندارد. در این قسمت شاهد یک طراحی ساده هستیم که چراغ‌های LED عقب سعی کرده‌اند این سادگی را از بین ببرند، اما متاسفانه موفق نشده‌اند. در اطراف جلوپنجره شش ضلعی جلو، یک قاب پلاستیکی مشکی رنگ قرار دارد که لبه آن تا قسمت زیرین چراغ‌ها امتداد یافته، همین موضوع باعث زیبایی بیشتر نمای جلوی این خودرو شده است. به نظر می‌رسد طراح بسترن B30 به هنگام طراحی پوزه این خودرو، نیم نگاهی به آستون لاگوندا داشته، اما وقتی که کار به طراحی نمای عقب رسید، ایده‌ای به ذهنش نرسید. اما باید بیان کرد که در کل بسترن خودرویی زیبا بوده و نمره قبولی را در طراحی می‌گیرد.

جک جی4، یک سدان سایز کوچک خانوادگی شهری بوده که از نظر ابعاد، نسبت به نسخه سدان جی3 بزرگتر و از جی5 کمی کوچک‌تر است. سبک و استایل کلی بدنه این محصول جدید، بیشتر به جی3 شبیه بوده و نسبت به جی5 طراحی ساده‌تری دارد. طراحی جک جی4، شبیه هیچ خودروی مطرح آسیایی و اروپایی نبوده و سعی کرده خودش باشد. در پوزه این خودرو جلو پنجره کرومی کوچکی نصب شده که خطوط روی آن با خطوط میانی کاپوت هماهنگی کاملی دارند. ضمن اینکه در سپر هم دو خط تا زیر چراغ‌های جلو امتداد یافته‌اند که پوزه جی4 را از سادگی خارج کرده است. قسمت کناری این خودرو طراحی ساده‌ای دارد و یک خط در راستای دستگیره درها از در جلو آغاز شده و تا لبه چراغ عقب امتداد یافته است. در قسمت عقب در طراحی سپر و چراغ‌ها از سایر محصولات جک الگوبرداری شده و بین طراحی جلو و عقب این خودرو می‌توان یک هماهنگی و ارتباطی را قایل شد. موضوعی که در قسمت عقب این خودرو جلب توجه می‌کند ابعاد بزرگ سپر است که از زیر چراغ‌ها آغاز می‌شود و هنگامی که سپر از روی خودرو باز شود، تازه متوجه ابعاد و ارتفاع زیاد آن خواهید شد.

جنگ چینی‌ها در خاک ایران


فضای داخلی

حجم کابین بسترن بی30 با توجه به اندازه‌اش رضایت‌بخش است و سرنشینان جلو و عقب، به هیچ وجه با کمبود فضا مواجه نخواهند بود. روکش صندلی‌ها ترکیب چرم مصنوعی و پارچه است که قسمت پارچه‌ای آن، از کیفیت خوب و طرح زیبایی برخوردار است. قسمت‌هایی مانند تکیه‌گاه و نشیمن صندلی‌ها که باعث تعرق راننده و سرنشین می‌شود، از جنس پارچه بوده و دیگر قسمت‌های صندلی، از جنس چرم مصنوعی هستند. داشبورد خودرو از جنس پلاستیک خشک است که این ویژگی در بیش‌تر خودروهای موجود در این رده مشترک است و باعث می‌شود در مدت کمی روی داشبورد این خودرو، خط و خش‌های ریزی ظاهر شود. روی داشبورد و تودری‌های بسترن B30، یک قسمت پلاستیکی طوسی طرح‌دار قرار دارد که بسترن از قرار دادن آن قصد القای حس نصب قطعه فیبرکربنی را به سرنشینان داشته است. در میان داشبورد، نمایشگر 7 اینچی سیستم صوتی قرار دارد که انواع فایل‌های صوتی و تصویری را پشتیبانی می‌کند و زیر آن درگاه‌های USB و AUX قرار دارند و با شش بلندگو، کیفیت و قدرت بسیار خوبی دارد. همچنین راننده هنگام رانندگی می‌تواند نقشه راه‌ها و مسیرها را در این نمایشگر ببیند. غربیلک فرمان B30، به دلیل شکست کمی که در قسمت پایینی آن دارد، تقریبا به حالت D شکل در آمده و از حالت دایره‌ای خارج شده است و این موجب خوش دستی آن شده است. نکته جالب در مورد این خودرو، قرار داشتن کلید در باک، روی تودری راننده است. رنگ‌بندی فضای کابین بسترن B30، دارای دو رنگ کرم و مشکی است که بهمن موتور هر دو مدل را به بازار عرضه می‌کند. سانروف برقی خودرو، به نسبت اندازه آن، کمی کوچک به نظر می‌رسد.


جنگ چینی‌ها در خاک ایران

با توجه به اینکه ابعاد جی4 نسبت به بی30 کمی کوچک‌تر است، اما حجم فضای داخلی آن چندان کمتر نیست و سرنشینان در آن راحت خواهند بود. تودوزی صندلی‌های جک تماما از جنس چرم مصنوعی مشکی رنگ بوده که بسیاری آن را می‌پسندند و بسیاری هم با تودوزی تمام چرمی مخالف هستند. فرمان جی4 برخلاف بسترن که حالتی نیمه D شکل داشت، کاملا دایره‌ای بوده، اما روی آن کلیدهای مربوط به تنظیم سیستم صوتی و کروز کنترل جانمایی شده‌اند. جنس داشبورد همانند تمام خودروهای چینی هم رده، از پلاستیک خشک بوده که یکی از ضعف‌های آن، خط و خش‌های ریز است که با کمی استفاده روی آن نقش می‌بندند. همانند سیبی که تا به زمین برسد چندین بار می‌چرخد، هنگامی که ایده تولید یک خودرو توسط خودروسازان وطنی مطرح می‌شود تا هنگامی که به بازار ورود کند، تغییرات زیادی در آن اعمال می‌شود. چراکه جی4 در ابتدا قرار بود که با سیستم مالتی مدیا راهی بازار شود، اما به جای آن یک دستگاه پخش معمولی برای آن نصب شده، مضاف بر اینکه سانروف نیز از نسخه موجود در بازار ایران حذف شده که برای این خودرو در این بازه قیمتی با توجه به رقیبانش یک نقطه ضعف محسوب می‌شود. نکته جالب در خصوص جی4، توجه به جزییات است. به عنوان مثال محافظ بلندگوهای روی درها، دارای یک قاب کرومی بوده که باعث شده رودری‌ها از حالت ساده خارج شوند، ضمن اینکه دوخت قرمز رنگ صندلی‌ها به دلیل تضادش با رنگ چرم مشکی، باعث زیبایی کابین این خودرو شده است.

پیشرانه و مشخصات فنی

پلت‌فرم بسترن B30، طبق ادعای مدیران این شرکت از فولکس‌واگن جتا گرفته شده است که به نوعی نقطه قوت این خودرو محسوب می‌شود. این خودرو از یک پیشرانه 1598 سی‌سی 16 سوپاپ بهره می‌برد که به دلیل داشتن سیستم زنجیرتایم به جای تسمه، هزینه نگهداری پایینی دارد. این پیشرانه قادر به تولید بیشینه قدرت 107 اسب‌بخار در دور 5500 و بیشینه گشتاور 155 نیوتن‌متر در دور 3600 است. این قدرت و گشتاور به وسیله یک جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک ساخت شرکت آیزین ژاپن با قابلیت تعویض دستی به محور جلوی این خودرو منتقل می‌شود. این خودرو با دریافت استاندارد آلایندگی یورو5، در هر 100 کیلومتر سیکل ترکیبی تنها 6.7 لیتر بنزین مصرف می‌کند که با توجه به وزن 1270 کیلوگرمی آن، عدد قابل قبولی است. سیستم فرمان برقی بسترن، ساخت شرکت Thyssenkrupp بوده که از دقت نسبتا خوبی دارد.

قلب تپنده جک جی4، یک پیشرانه تنفس طبیعی 1499 سی سی چهار سیلندر 16 سوپاپ است. این پیشرانه قادر به تولید بیشینه قدرت 103 اسب‌بخار در دور 6000 و بیشینه گشتاور 146 نیوتن‌متر در دور 4500 است. پیشرانه این خودرو هم مانند بسترن، به جای تسمه دارای زنجیر تایم بوده که باعث شده هزینه‌های نگهداری آن پایین باشد و دیگر راننده نگرانی پاره شدن تسمه تایم را نداشته باشد. قدرت و گشتاور تولیدی این پیشرانه توسط یک جعبه دنده خودکار CVT با قابلیت تعویض به صورتی دستی(مجازی) به محور جلوی جی4 منتقل می‌شود. این خودرو با دارابودن استاندارد آلایندگی یورو5، در هر 100 کیلومتر سیکل ترکیبی 6.2 لیتر بنزین مصرف می‌کند که با توجه به وزن 1110 کیلوگرمی آن، رقم نسبتا مناسبی است. سیستم فرمان جک جی4 هم مثل بسترن، از نوع الکتریکی بوده که باعث شده در ترافیک‌های شهری و به هنگام پارک کردن، راننده به مراتب نسبت به فرمان‌های هیدرولیک راحت‌تر باشد، چراکه فرمان‌های برقی برخلاف فرمان‌های هیدرولیک که هرچه دور موتور بالاتر می‌رود نرم‌تر می‌شوند، نرمی ثابتی دارند و در سرعت‌های بالا نیز به منظور پایداری بهتر خودرو، کمی از نرمی آنها کاسته می‌شود.

آزمایش رانندگی

در هر دو خودرو فقدان سیستم استارت دکمه‌ای حس می‌شود. هر دو خودرو به جای استارت دکمه‌ای، به سوویچ تاشو مجهز هستند. ابتدا وارد کابین بسترن می‌شویم. سوییچ را چرخانده و پیشرانه 1.6 لیتری B30، با صدایی کم و بدون لرزش اضافی روشن می‌شود. جعبه دنده را در حالت D قرار داده و حرکت را به آرامی آغاز می‌کنیم. به لطف داشتن جعبه‌دنده اتوماتیک 6 سرعته آیزین، تعویض دنده‌ها به موقع انجام می‌شود و به هنگام تغییر موقعیت شیفتر دنده از R به D و یا برعکس، جعبه‌دنده ضربه‌ای به اتاق وارد نمی‌کند و در شروع حرکت نیز، شتاب‌گیری خودرو قابل قبول است. عملکرد فرمان الکتریکی این خودرو دقت بالایی دارد و نرمی فرمان و خوش‌دستی آن مانع از خستگی راننده در مسیر می‌شود. سیستم تعلیق این خودرو بیش‌تر ناهمواری‌های سطح جاده را به خود جذب کرده و مانع از انتقال آن به کابین خودرو می‌شود. عملکرد سیستم ترمز بسترن حتی در جاده‌های لغزنده و سطوح یخ‌زده، رضایت‌بخش است و تقریبا در هر شرایطی توان نگه‌داشتن خودرو را به راحتی دارد. با قراردادن جعبه دنده این خودرو در حالت تعویض دستی، این امکان برای شما فراهم می‌شود که به هر دنده تا دورهای بالاتری گاز دهید، همچنین تعویض دستی دنده‌ها بسیار دقیق و بدون کوچک‌ترین تاخیری انجام می‌شود. البته نباید این نکته را فراموش کرد که در صورت بالا رفتن دور و رسیدن به محدوده قرمز، جعبه دنده به طور خودکار یک دنده اضافه می‌کند تا به پیشرانه و جعبه دنده این خودرو آسیبی وارد نشود. همچنین برای معکوس دادن به صورت دستی باید حتما دور موتور از 3000 پایین‌تر باشد. جعبه دنده این خودرو، دارای حالت اسپرت است که در این حالت، تعویض دنده‌ها در دورهای بالاتر انجام می‌شود و واکنش خودرو نسبت به فشردن پدال گاز کمی سریع‌تر است و در صورت فشردن پدال‌گاز تا انتها، جعبه دنده با سرعت بیش‌تری اقدام به معکوس دادن می‌کند. صدای پیشرانه به میزان کمی به داخل اتاق نفوذ می‌کند که این صدا در دورهای بالا نیز به همین میزان است و که اصلا آزاردهنده نیست. عملکرد سیستم تهویه مطبوع رضایت‌بخش است و تنها نکته منفی در مورد آن، صدای زیاد فن آن در دورهای بالا است که سرنشینان جلو را برای صحبت کردن با یکدیگر به زحمت می‌اندازد!

حال وارد کابین جک شده و با دیدن جای خالی کلید استارت/ استاپ آهی کشیده و سوییچ را می‌چرخانیم و پیشرانه را از خواب بیدار می‌کنیم. پیشرانه جک نیز همانند بسترن بدون صدای اضافی شروع به فعالیت کرده و هیچ لرزش و صدایی در حال درجا به اتاق وارد نمی‌شود. شیفتر دنده را از حالت P خارج کرده و روی درایو قرار می‌دهیم. تغییر حالات جعبه دنده بدون هیچ وقفه‌ای انجام می‌شود و در این تغییر حالات، هیچ ضربه‌ای به اتاق وارد نمی‌شود که این نشان دهنده پیشرفت چینی‌ها در تولید خودروست. هنگامی که شروع به حرکت با جی4 می‌کنیم، تفاوت جعبه دنده CVT با خودکار شش سرعته بسترن خودش را نشان می‌دهد. بسیاری CVT را جعبه دنده‌ای خوب و با دوام می‌دانند که باعث کاهش استهلاک پیشرانه و مصرف سوخت طی مسیرهای طولانی می‌شود، اما بسیاری نیز CVT را جعبه دنده‌ای کسل کننده می‌دانند که نمی‌توان با آن لذت رانندگی پرهیجان را چشید و نمی‌توان با آن سبقت‌های مطمئنی گرفت. اما هر دو دسته در این مورد اتفاق نظر دارند که جعبه دنده CVT برای حرکت در شهر کاملا مناسب است. البته جعبه دنده CVT جی4، قابلیت تعویض دنده به صورت مجازی و دستی را به راننده می‌دهد. در این حالت، تا حدودی راننده می‌تواند لذت یک رانندگی پرهیجان را بچشد و دنده‌ها را در دورهای بالا تعویض کند. البته با بالارفتن دور موتور بیش از حد، خودرو به صورت خودکار یک دنده اضافه می‌کند تا به پیشرانه و جعبه دنده آسیبی نرسد. جعبه دنده جی4 به جای داشتن حالت اسپرت، دارای حالت برفی بوده که از بالارفتن دور موتور خودداری می‌کند تا مانع هرزگردی چرخ‌ها در برف شود. به عقیده نگارنده این حالت برف نسبت به حالت اسپرت موجود در بسترن برای یک خودروی سدان 100 اسب‌بخاری بسیار کارآمدتر است. عملکرد سیستم تعلیق و سیستم ترمز جک برای یک سدان شهری کاملا قابل قبول هستند. نفوذ صدای موتور به داخل اتاق در دورهای زیر 3000 بسیار کم بوده و در دورهای بالاتر به میزان کمی صدای پیشرانه به داخل نفوذ پیدا می‌کند که موضوع آزار دهنده‌ای نیست.

امکانات ایمنی و رفاهی

بسترن B30، با سطح قابل قبولی از امکانات ایمنی و رفاهی به بازار عرضه می‌شود و تقریبا هر آن‌چه شما از یک خودرو در این سگمنت انتظار دارید را در اختیارتان قرار می‌دهد. این خودرو دارای امکاناتی مانند کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، سیستم ترمز ضد قفل و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، سیستم شروع حرکت در سربالایی HHC و کمربندهای ایمنی پیش کشنده شده است. همچنین بسترن B30، کروز کنترل، غربیلک چرمی فرمان D شکل با کلیدهای کنترل سیستم صوتی و کروز کنترل روی آن، کامپیوتر سفری، روشن و خاموش شدن خودکار چراغ‌ها، سانروف برقی، آینه‌های برقی گرمکن‌دار، فرمان برقی، سیستم تهویه مطبوع دستی، روکش صندلی‌ها با ترکیب چرم و پارچه، تنظیم دستی صندلی‌های جلو (راننده در شش جهت و سرنشین در چهار جهت)، شیشه بالابر راننده با قابلیت آنتی ترپ، چراغ‌های روشنایی در روز، سیستم صوتی و تصویری با نمایشگر لمسی 7 اینچی به همراه درگاه USB، AUX و ورودی بلوتوث و سیستم رهیاب ماهواره‌ای دارای نقشه راه‌های ایران را به شما ارائه می‌دهد.

پیشتر گفته شد که کرمان موتور قرار بود جک جی4 را با تجهیزات ایمنی و رفاهی بیشتری راهی بازار کند، اما به دلیل همزمان شده عرضه این خودرو در ایران و آغاز مجدد تحریم‌ها از جمله تحریم‌های خودرویی، کرمان موتور به ناچار مجبور به حذف برخی از تجهیزات از روی این خودرو شد. اما به هر حال، جک جی4 تجهیزات لازم و کافی را در حد یک سدان شهری خانوادگی دارد. این خودرو دارای تجهیزاتی مانند کیسه ایمنی هوای راننده و سرنشین، سیستم ترمز ضد قفل و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، کنترل فشار باد لاستیک‌ها، سنسور دنده عقب، سنسور نور، قابلیت تنظیم ارتفاع چراغ‌های جلو، روکش چرمی صندلی‌ها، آینه‌های برقی جانبی گرمکن دار، کامپیوتر سفری، سیستم صوتی با قابلیت اتصال USB و AUX به همراه شش بلندگو، کروز کنترل، فرمان الکتریکی با کلیدهای کنترلی کروز کنترل، سیستم تهویه مطبوع دستی و تنظیم صندلیهای جلو به صورت دستی است. اما در جک فقدان سیستم مالتی مدیا، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سانروف برقی، صندوق پران برقی و چراغ روشنای در روز کاملا حس می‌شود.

سخن آخر

ظاهرا در حال حاضر باید به این دو خودرو که یکی قیمتی در حدود 100 میلیون تومان و دیگری قیمتی در حدود 125 میلیون دارد، محصولی اقتصادی گفت. چراکه جزو ارزانترین‌ها در سگمنت خود محسوب می‌شوند. درست است که بسترن بی 30 در این مقایسه نسبت به جک جی4 از نظر تجهیزات رفاهی و قدرت پیشرانه برتری دارد، اما وقتی که اختلاف قیمت 30 میلیون تومانی آنها نیز مطرح شود، آنگاه است که جک ارزش خرید پیدا می‌کند. برند جک و بسترن هر دو در ایران سابقه خوبی دارند و موفق شده‌اند طی سال‌هایی که در بازار کشورمان حضور داشته‌اند، اعتماد مشتری را جلب کنند. شاید بسترن بی30 سابقه بیشتری نسبت به سدان تازه وارد جک داشته باشد، اما قطعا جک نیز به دلیل داشتن قیمتی رقابتی، مشتریان خاص خود را پیدا می‌کند و سهم خوبی از بازار را در دست می‌گیرد.


شرایط فروش خبر
تلگرام
عناوین دیگر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
شرایط فروش
شرایط فروش
ورود جک S4 به بازار ایران + تصاویر
نوبرانه کرمان موتور در راه است

ورود جک S4 به بازار ایران + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مشت فرانسوی ها در تولید پژو301 باز شد + تصاویر
افتتاح خط تولید جدید ایران خودرو در شرایط تحریم

مشت فرانسوی ها در تولید پژو301 باز شد + تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد
زیبا، لوکس، با کیفیت و بی رقیب

چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو
رونمایی از محصولی جدید در نمایشگاه شیراز 98

آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت
با اولین بخشنامه پیش فروش از هفته آینده

بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت

نام خبرنگار: احمد بروغنی
تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود
با حضور خبرنگاران و مدیران چری معرفی شد

تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود

نام خبرنگار: آرش راهبر
خداحافظی لاکچری با نسل فعلی رولزرویس گوست + تصاویر
با عرضه نسخه زنیت کالکشن صورت گرفت

خداحافظی لاکچری با نسل فعلی رولزرویس گوست + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فولکس واگن T-Roc کابریولت رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه فرانکفورت به نمایش گذاشته می‌شود

فولکس واگن T-Roc کابریولت رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه پلاگ این هیبریدی ب‌ام‌و سری 3 رونمایی شد + تصاویر
قادر به پیمایش بیشینه مسافت 66 کیلومتر در حالت الکتریکی

نسخه پلاگ این هیبریدی ب‌ام‌و سری 3 رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
پورشه کاین توربو اس E-Hybrid رونمایی شد + تصاویر
صفر تا صد در 3.7 ثانیه

پورشه کاین توربو اس E-Hybrid رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل جدید ابراسیووی آفرودر رضوانی رونمایی شد + تصاویر
قدرتمندترین اسیووی حال حاضر دنیا

نسل جدید ابراسیووی آفرودر رضوانی رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ابرخودروی 950 اسب‌بخاری Tushek رونمایی شد + تصاویر
موشک زمین به زمین 380 کیلومتری

ابرخودروی 950 اسب‌بخاری Tushek رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه پایه آئودی e-tron رونمایی شد
باتری کوچکتر، قدرت کمتر و قیمت ارزان‌تر

نسخه پایه آئودی e-tron رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گربه محبوب پینین فارینا
بررسی پژو 404 سدان 1974

گربه محبوب پینین فارینا

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا/ عکس : وحید پورسینا
افتخار باواریایی‌ها + تصاویر
بررسی ب‌ام‌و E46 330i مدل 2005

افتخار باواریایی‌ها + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
یکی از ارزان‌ترین اتومات‌های بازار و گران‌ترین محصول وطنی + تصاویر
تست و بررسی پژو 207 صندوقدار

یکی از ارزان‌ترین اتومات‌های بازار و گران‌ترین محصول وطنی + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر
گول ظاهر این کرولا را نخورید

دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
همه چیز روی دور تند + تصاویر
آشنایی با یک فولکس واگن گلف خاص در تهران

همه چیز روی دور تند + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
جادارتر، اسپرت‌تر و زیباتر + تصاویر
تست درایو هیوندای النترا 2019

جادارتر، اسپرت‌تر و زیباتر + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جنگ چینی‌ها در خاک ایران
بررسی و مقایسه جک جی4 و بسترن بی30

جنگ چینی‌ها در خاک ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کیا استینگر GT420 رونمایی شد + تصاویر
نسخه مسابقه‌ای و منحصر به فرد با 422 اسب‌بخار قدرت

کیا استینگر GT420 رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
قدرتمندترین سلاح مسابقه‌ای آئودی رونمایی شد + تصاویر
مجهز به قلب تپنده‌ای 10 سیلندر

قدرتمندترین سلاح مسابقه‌ای آئودی رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تجهیز تویوتا سوپرا به پیشرانه 2JZ 700 اسب‌بخاری
در فستیوال سرعت گودوود حضور خواهد یافت

تجهیز تویوتا سوپرا به پیشرانه 2JZ 700 اسب‌بخاری

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دورخیز آکورا برای حضور در پیست Pikes Peak
کراس‌اوور MDX اسپرت هیبرید بلای جان فورد اکسپلورر ST

دورخیز آکورا برای حضور در پیست Pikes Peak

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مسابقه دور آمریکا با دوج دورانگو 797 اسب‌بخاری
مجهز به پیشرانه چلنجر هلکت Redeye

مسابقه دور آمریکا با دوج دورانگو 797 اسب‌بخاری

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی که ب‌ام‌و دست به مقایسه می‌زند
پیشرانه P48 DTM در ماه می رونمایی خواهد شد

وقتی که ب‌ام‌و دست به مقایسه می‌زند

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آیا قوانین جدید به سلطه مرسدس پایان می‌دهد؟
پیش نمایشی به فصل جدید مسابقات فرمول 1

آیا قوانین جدید به سلطه مرسدس پایان می‌دهد؟

نام خبرنگار: وحید کامیاب
هنرنمایی نوویتک روی فراری 488 پیستا + تصاویر
ارتقا استایل ظاهری، قدرت، گشتاور و عملکرد

هنرنمایی نوویتک روی فراری 488 پیستا + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ ب‌ام‌و سری 8 کوپه توسط من‌هارت
قدرتمندتر از M8 کامپتیشن

تیونینگ ب‌ام‌و سری 8 کوپه توسط من‌هارت

نام خبرنگار: یحیی دادگر
انتشار تیزر موستانگ توسعه یافته توسط راش
مزین به یونیفرم گالف ریسینگ

انتشار تیزر موستانگ توسعه یافته توسط راش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ تسلا مدل 3 توسط نوویتک + تصاویر
ارتقا جنبه بصری و بهینه سازی مصرف انرژی

تیونینگ تسلا مدل 3 توسط نوویتک + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ موستانگ GT توسط یک کمپانی آلمانی + تصاویر
به مناسبت 40 سالگی ولف ریسینگ صورت رگفت

تیونینگ موستانگ GT توسط یک کمپانی آلمانی + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ تویوتا سوپرا توسط کمپانی لیچ فیلد
افزایش 50 اسب‌بخاری قدرت تنها با یک ریمپ ساده

تیونینگ تویوتا سوپرا توسط کمپانی لیچ فیلد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ سریع‌ترین اسیووی هفت نفره دنیا توسط ABT + تصاویر
افزایش قدرت نیروگاه دو لیتری توربودیزل کودیاک RS

تیونینگ سریع‌ترین اسیووی هفت نفره دنیا توسط ABT + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
معرفی جذاب‌ترین تویوتا در حوالی سال 2000
کانپست‌هایی که فراموش کردیم(17): الساندرو ولتا 2004

معرفی جذاب‌ترین تویوتا در حوالی سال 2000

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوپراسپرتی فراتر از زمان
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم(16): شورولت کوروت استینگری 2009

سوپراسپرتی فراتر از زمان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خداحافظی تلخ با قورباغه آلمانی
آخرین فولکس واگن بیتل تولید شد

خداحافظی تلخ با قورباغه آلمانی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم(15): دوج رم T-Rex 6x6

غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (14): هوندا اس اس ام

رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ال-دورادو
کلاسیک‌هایی با آپشن‌های فراتر از زمان

ال-دورادو

نام خبرنگار: حمیدرضاباب‌الحوائجی
سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (13): بیوک سیگنیا

سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
شرایط فروش
شرایط فروش
شرایط فروش