کد خبر: ۲۶۳۱۵
تاریخ انتشار: ۲۵ اسفند ۱۳۹۷
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو
نویسنده:  
به گفته دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با وضعیت به وجود آمده، شرکتهای واردکننده خودرو در سال آینده نابود می‌شوند. انجمن دیگر به دنبال واردات خودرو نیست و هیچ علاقه‌ای در واردکنندگان خودرو برای ادامه فرایند واردات خودرو به ایران وجود ندارد. حتی اگر راه واردات باز شود از نظر ما پرونده واردات خودرو با این تصمیمات اشتباه بسته شده است.

به گزارش خودرونویس، به گفته دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با وضعیت به وجود آمده، شرکتهای واردکننده خودرو در سال آینده نابود می‌شوند. انجمن دیگر به دنبال واردات خودرو نیست و هیچ علاقه‌ای در واردکنندگان خودرو برای ادامه فرایند واردات خودرو به ایران وجود ندارد. حتی اگر راه واردات باز شود از نظر ما پرونده واردات خودرو با این تصمیمات اشتباه بسته شده است.
شركت‌های واردكننده خودرو سال آینده نابود می‌شوند



مهدی دادفر دبیر انجمن واردکنندگان خودرو  در پاسخ به این پرسش که ترخیص نشدن خودروها چه دلیلی دارد گفت: زیرساخت عملیات سیستمی در وزارت صنعت، معدن و تجارت فراهم نبود و وزیر جدید نیز  وضعیت را بدتر کرده است. هر اداره کل در وزارت صمت  برای خود یک کشور است. در این مجموعه بخش‌های مختلف نه تنها با یکدیگر هماهنگ نیستند بلکه هر کدام  قائم به فرد هستند و هر کدام برای خود پرچم استقلال بلند کرده‌اند. در این میان به نظر می رسد وزیر صمت توانایی هدایت و هماهنگی آن‌ها را ندارد. ۱۶ دی ماه امسال مصوبه هیات وزیران با نظر آقای جهانگیری معاون اول رئیس جمهور تدوین شد که هدف آن گره‌گشایی از مشکل ۱۵ هزار نفر از خریداران خودروهای وارداتی بود که خودروهای خود را هنوز تحویل نگرفته اند. این گره‌ توسط وزیر صمت سابق و معاون وی ایجاد شده است.
او خاطرنشان کرد: در حال حاضر مردم و سایر مسئولان می‌دانند که مقصر اصلی ایجاد این مفسده و ثبت سفارش‌های جعلی وزیر اسبق و معاون وقت وزیر بوده‌اند. در این میان هیات دولت اقدامی انجام داده تا از یک سو ضرر و زیان گذشته را جبران کند و از سوی دیگر مشکل مردم را حل کند. زیرا ارز این خودروها از کشور خارج شده و خودروها حدود یک سال و نیم است که در گمرک مانده‌اند. اکنون مصوبه‌ای تدوین شده که می‌توان آن را گره‌گشایی رئیس دولت تدبیر و امید از مشکل ۱۵ هزار نفر نامید. اعلام شده بود که باید به صورت فوری گره از مشکل مردم باز کنید.  به این ترتیب، قرار بر این بود که مصوبه هیات دولت فرایند ترخیص خودروها از گمرک را تسهیل کند. این مصوبه ۱۶دی ماه امسال زمانبندی، صادر و به وزارت صمت ارجاع داده شده است، بنابراین یک هفته فرصت برای ابلاغ این دستورالعمل قرار دادند. آقای سید مهدی نیازی مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات وزارت صمت فردای ارجاع مصوبه با گمرک هماهنگ کرد و جلسه گذاشت تا دستورالعمل مربوط به این مصوبه به سرعت نوشته شود.

دادفر تصریح کرد: اکنون بیش از دوماه از ابلاغ این مصوبه گذشته است و هنوز یک خودرو هم به وسیله این مصوبه از گمرک ترخیص نشده است. چندی پیش شخصی به رسانه‌ها اعلام کرد که ۲۰۰  خودرو ترخیص شده که دروغ بود. این ۲۰۰ خودرو توقیف قضایی داشت و پیش‌تر ترخیص شده بود. متاسفانه وزارتخانه به مصوبه هیات دولت احترام نمی‌گذارد و وزیر صمت قاطعیت لازم را ندارد. اگر مشکل(ابلاغ نشدن این مصوبه به گمرک) در هر بخش دیگر مانند بانک مرکزی یا قوه‌قضائیه است، حداقل وزارتخانه اقدامات لازم مربوط به خود را انجام دهد. در کار اجرایی هر سازمان یا وزارتخانه یک فرد لازم است دستور دهد و مابقی باید پیروی کنند.

دادفر با اشاره به اینکه سال آینده دیگر واردات خودرو نخواهیم داشت، می‌گوید: با وضعیت ایجاد شده شرکتها یا نمایندگی های واردات خودرو در ایران نابود می‌شوند. هر واردکننده‌ای سرمایه داشته است در این زمینه از کشور خارج شده یا در سال آینده خارج می‌شود. او تاکید کرد: انجمن دیگر به دنبال واردات خودرو نیست و در حال حاضر هیچ علاقه‌ای در واردکنندگان خودرو برای ادامه فرایند واردات خودرو به ایران وجود ندارد. حتی اگر راه واردات باز شود از نظر ما پرونده واردات خودرو با این تصمیمات اشتباه بسته شده است.

 او در پاسخ به این پرسش که آیا ترخیص خودروها تاثیری در فروکش کردن عطش بازار خواهد داشت، گفت: ترخیص این خودروها نه تاثیری در قیمت دارد و نه عطش بازار. زمانی که شما بیمار هستید دارو مصرف می‌کنید تا سلامتی خود را به دست آورید، اما اگر این دارو را به موقع مصرف نکنید، هیچ فایده‌ای ندارد و حال شما بهبود پیدا نمی‌کند. این ترخیص و واردات نیز زمان دارد. نتیجه ترخیص این خودروها تنها، ایفای تعهدات شرکت‌های واردکننده نسبت به مردم، آرامش و کسب رضایت مردم از ترخیص خودروها و همچنین بسته شدن ۱۰ تا ۱۵ هزار پرونده تعزیراتی و قضایی است.

به اعتقاد او قوه قضائیه سرعت بالایی در بررسی پرونده‌ها دارد و می‌تواند مشکلات را ظرف مدت کوتاهی حل می‌کند و اشراف، اقتدار و توانایی لازم را دارد. بنابراین نقطه کور(مساله اصلی) پرونده خودرو جای دیگری است. دادفر ادامه داد : قصد داریم نامه‌ای به رئیس جدید قوه قضائیه بنویسیم و مشکلات را بازگو کنیم. با آمدن حجت الاسلام سید ابراهیم رئیسی نوع نگاه در این قوه تغییر پیدا کرده است. ایشان در معارفه خود اعلام کردند که کوتاهی‌ها، عدم پیش‌بینی و  عدم پیشگیری‌ها از نظر من قابل پیگیری است.
وی تصریح کرد:از جمله این کوتاهی‌ها اتفاقی بود که در وزارت صمت در قالب ثبت سفارش‌های جعلی رقم خورد و حالا وزارت اطلاعات و سایر نهادهایی نظارتی به این نتیجه رسیدند که علت این اتفاقات چه افراد و ارگان‌هایی هستند و گزارش‌ها کاملا روشن و شفاف است.  دادفر افزود: این کوتاهی‌ها یک طرح برنامه‌ریزی شده بود به طوری که به سود برخی‌ افراد خاص در وزارت صمت بود که از این اتفاق بهره‌برداری کردند و البته این افراد اکنون در بازداشت هستند. این افراد نظم زندگی حداقل۶۰۰  فعال حوزه تجارت و بازرگانی خودرو را برهم زدند و از سوی دیگر ۲۰ هزار نفر هم به دلیل این عملیات ناجوانمردانه سردرگم مانده‌اند. اما عاملان اصلی این پرونده هنوز دستگیر نشده‌اند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در ادامه گفت: متاسفانه برخی قوانین، افراد و سازمان‌ها را به سمت فساد سوق می‌دهد. درخواست اصلی ما از رئیس قوه قضائیه این است که علت و معلول در پرونده واردات خودرو را پیدا کنند. آیا ما به عنوان واردکنندگان خودرو علت هستیم یا معلولِ یک تصمیم اشتباه و آلوده به فساد هستیم؟ تمام واردکنندگان خودرو اعتقاد دارند که این تصمیم برنامه‌ریزی شده بود و دو هدف داشت؛ اول بدنام کردن واردکنندگان خودرو و از ریشه زدن آن‌ها و دوم بهره‌برداری مالی یک طیف خاص در بطن یک وزارتخانه. این صحبت‌ها را سال ۹۶ ما مطرح کردیم و از ما شکایت کردند، اما اکنون که همه موارد واضح و روشن است قاطعانه آن را به زبان می‌آوریم.
دادفر  با بیان اینکه دلیل اصلی نابود شدن شرکت‌های واردکننده خودرو هدف‌گذاری اشتباه وزرات صمت است، گفت: از آنجایی که شفافیتی در نظام اقتصادی کشور وجود ندارد هر گروه سیاسی که در کشور بر سرکار آمده و دستگاه اجرایی را در دست گرفته است تلاش می‌کند در دوره‌ای که قدرت را در دست دارد از منابع اقتصادی بهره‌مند شده و منابع اقتصادی را برای خود به انحصار دربیاورد تا در آینده اگر از گردونه سیاسی کنار گذاشته شد، بتواند تا دوره بعد ادامه حیات اقتصادی بدهد. تمام دولت‌ها پشت سرهم به همین شکل رفتار کرده‌اند. بنابراین برخورد با واردات خودرو نتیجه تلاش عده‌ای برای به دست آوردن جایگاه اقتصادی یک طیف سیاسی خاص بود.
او معتقد است: اولین موضوعی که برای سرمایه‌گذاری اهمیت دارد امنیت است. سرمایه‌گذار یا تاجر در هر حوزه‌ای به امنیت سرمایه‌گذاری احتیاج دارد. رهبری در هفته دولت امسال خطاب به رئیس جمهور فرمودند «یکی از راه‌های بهبود فضای کسب و کار جلوگیری از بخشنامه‌های پی‌در پی و احیانا متناقض است. باید ثبات و آرامش برای فعال اقتصادی تامین شود تا بتوانند برای آینده خود برنامه‌ریزی کنند.» اما با تصمیماتی که گرفته شد حدود یک سال و نیم است که وارداتی وجود ندارد. ابتدای سال ۹۶  به دلیل انحصاری شدن بازار تولیدات خودرو در داخل کشور تصمیماتی اتخاذ شد. استراتژی اول این بود که تکنولوژی‌های نوین در تولید خودرو وارد شود تا از تولید داخل حمایت شود. استراتژی دوم نیز حرکت به سمت تولید بیشتر بود. به این ترتیب، با توجه به منویات مقام معظم رهبری و سیاست‌های اقتصادی کلان کشور، تولید باید رونق پیدا می‌کرد. بنابراین خیلی‌ها به این سمت حرکت کردند و شرکت‌ها ظرفیت‌های خالی مانده دو خودروساز انحصاری را خریداری کردند و تلاش کردند تا شرکت‌های تولیدکننده داخلی پیشرفت کنند. خیلی‌ها زحمت جا افتادن برندها را در ایران کشیدند، اما  مسئولان چه کردند؟ سایت‌ ثبت سفارش را مسدود کردند، تعداد اسقاطی‌ها را افزایش دادند و همچنین روند استانداردهای خودرو را سخت‌تر پیش بردند. متاسفانه این افراد نقاب حمایت از تولید و جلوگیری از واردات را زده‌اند. در حالی که این دروغ محض در روز روشن است. به این ترتیب هر روز لطمه‌ای به فرایند کلی واردات خودرو تحمیل شد به طوری که طرف‌های خارجی از این وضعیت عصبانی شدند.

منبع:مردم سالاری

شرایط فروش خبر
تلگرام
عناوین دیگر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
قیمت روز
قیمت روز
چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد
زیبا، لوکس، با کیفیت و بی رقیب

چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو
رونمایی از محصولی جدید در نمایشگاه شیراز 98

آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت
با اولین بخشنامه پیش فروش از هفته آینده

بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت

نام خبرنگار: احمد بروغنی
تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود
با حضور خبرنگاران و مدیران چری معرفی شد

تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود

نام خبرنگار: آرش راهبر
«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی
همزمان با هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز

«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور
در راستای افزایش تنوع محصولات صورت گرفت

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کادیلاک CT5 2020 رونمایی شد + تصاویر
جانشین CTS از راه رسید

کادیلاک CT5 2020 رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کپی هندی جیپ رسید
نسل جدید ماهیندرا تار رونمایی شد

کپی هندی جیپ رسید

نام خبرنگار: فاطمه صادقی
تسلا مدل Y رسما رونمایی شد + تصاویر
صفر تا 96 در 3.5 ثانیه

تسلا مدل Y رسما رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
اسباب بازی 34 هزار دلاری بوگاتی از راه رسید + تصاویر
13 اسب‌بخار قدرت و دیفرانسیل ضد لغزش

اسباب بازی 34 هزار دلاری بوگاتی از راه رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سلاح مسابقه‌ای مک‌لارن رونمایی شد + تصاویر
سنا GTR از راه رسید

سلاح مسابقه‌ای مک‌لارن رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آئودی Q4 e-tron مفهومی رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه ژنو صورت گرفت

آئودی Q4 e-tron مفهومی رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
چهارمین نسل سانگ یانگ کوراندو رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه ژنو صورت گرفت

چهارمین نسل سانگ یانگ کوراندو رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ماتِ مبهوت کننده
ساعاتی با مرسدس CLS منحصر به فرد پایتخت ...

ماتِ مبهوت کننده

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
من هوندا آکورد هستم!
یادآوری خاطرات خوب با یک خودرو عالی از دهه 1990

من هوندا آکورد هستم!

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
یک روز پرفشار المپیکی
اولین تست چری آریزو 6 در پیست آزادی برگزار شد

یک روز پرفشار المپیکی

نام خبرنگار: آرش راهبر
خسته نباشی سامورایی
آزمایش بلند مدتِ نیسان ایکس تریل 2017

خسته نباشی سامورایی

نام خبرنگار: رضا صفرآبادی فراهانی
ناگهان، چهل سال قبل
تقابل پهلوان های قدیمی، شورولت بلیزر و فورد برانکو

ناگهان، چهل سال قبل

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوغات تایوان
تجربه رانندگی با لوکسژن S3

سوغات تایوان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر
نقد و بررسی اولین خودروی الکتریکی BYD در ایران

"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر- یحیی دادگر
واکنش پژو نسبت به رکوردشکنی فولکس واگن
آیا شیر فرانسوی به Pikes Peak می‌رود؟

واکنش پژو نسبت به رکوردشکنی فولکس واگن

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وندال One با قلب تپنده هوندا سیویک R معرفی شد
خودرویی مسابقه‌ای و فوق سبک با 560 اسب‌بخار قدرت

وندال One با قلب تپنده هوندا سیویک R معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
حماسه 9 ثانیه! + ویدیو
رکورد مسابقات درگ 400 متر ایران شکسته شد

حماسه 9 ثانیه! + ویدیو

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
پورشه کیمن GT4 کلاب اسپرت از رسید + تصاویر
پیشکشی برای حرفه‌ای‌ها و آماتورها

پورشه کیمن GT4 کلاب اسپرت از رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بازگشت 530 MLE به دوران درخشش
سایت آفریقای جنوبی ‌ب‌ام‌و در پی احیای یک اسطوره

بازگشت 530 MLE به دوران درخشش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاجگذاری همیلتون در شب سرخوشی رایکونن
مراسم ویژه FIA برای قهرمانان اتومبیلرانی در سال 2018

تاجگذاری همیلتون در شب سرخوشی رایکونن

نام خبرنگار: آرش راهبر
فروش خوب کتاب شعر رایکونن
هنرهای پنهان مرد یخی

فروش خوب کتاب شعر رایکونن

نام خبرنگار: آرش راهبر
تیونینگ اولین M3 تاریخ + تصاویر
390 اسب‌بخار قدرت و 530 نیوتن‌متر گشتاور

تیونینگ اولین M3 تاریخ + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ آئودی RS5 اسپرتبک به دست ABT
عرضه تنها 50 دستگاه در سراسر جهان

تیونینگ آئودی RS5 اسپرتبک به دست ABT

نام خبرنگار: یحیی دادگر
منصوری به سراغ بنتلی کانتیننتال GT رفت
الماس بریتانیایی در قلب ژنو

منصوری به سراغ بنتلی کانتیننتال GT رفت

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هنسی به داد فورد رنجر رسید
در نبود نسخه راپتور صورت گرفت

هنسی به داد فورد رنجر رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
برابوس G63 وایداستار رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه ژنو 2019 صورت گرفت

برابوس G63 وایداستار رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ب‌ا‌م‌و X4 با طعم AC اشنیتزر
نصب چند قطعه اضافی و افزایش جزیی قدرت پیشرانه

ب‌ا‌م‌و X4 با طعم AC اشنیتزر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نوازش راش بر سر فورد راپتور
شخصی سازی ظاهری در کنار افزایش جزیی قدرت

نوازش راش بر سر فورد راپتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (13): بیوک سیگنیا

سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!
یک یادآوری تاریخی جالب

وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟
با ریشه اسم یک محصول آشنا شوید

نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟

نام خبرنگار: مصطفی محدث
موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (11): کرایسلر می فور-توئلو

موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد
به مناسبت سالگرد 100 سالگی

بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون
12 جولای 1933

تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی
8 جولای 2004

تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
قیمت روز
قیمت روز
قیمت روز