کد خبر: ۲۲۷۲۴
تاریخ انتشار: ۱۸ آبان ۱۳۹۷
(گلف نسل سوم VR6 )
نویسنده:  امیرحسین پورسینا
برندی دوست داشتنی و اصیل از قاره اروپا که با تولید خودروهای خاص و گاها اکونومی اش بازار خودروی دنیا را تصاحب کرده و هر کدام از مدل های تولیدی اش برای این برند یک ستون و یک ارزش به حساب می آیند، در این شماره در مورد برند محبوب گلف صحبت می کنیم و یکی از خاص ترین مدل های موجود در کشور را مورد بررسی قرار می دهیم، همانطور که می دانید این برند محبوب در نسل های مختلف به تولید رسیده که دو نسل اول آن در ایران بسیار زیاد دیده می شوند، نسل سوم آن به تعداد کم وارد کشور شد و در این بین کمتر از انگشتان یک دست ما خودرویی با سه حرف VR6 را شاهد هستیم، اتومبیلی که از لحاظ قدرت یک سر و گردن از دیگر اعضای خانواده اش بالاتر است و به خوبی در کشور ما می تواند به دوستان دیگرش فخر فروشی کند.

به گزارش پایگاه خبری خودرونویس، همه دوست داران اتومبیل تاریخچه این برند را به خوبی می دانند اما مورد بحث ما گلف نسل سوم 6 سیلندر VR6 به مدل 1994 است که در وضعیت بسیار خوبی از لحاظ فنی و ظاهری به سر می برد، اتومبیلی که در مورد آن صحبت می کنیم یک خودروی خانوادگی هاچ بک است که بعد از مدل موفق نسل دوم به بازار عرضه شد این اتومبیل زاده نوامبر 1991 میلادی در اروپاست که در همان ابتدای ورودش بازار اروپا را به خوبی متوجه خود کرد، این در حالیست که با توجه به سیاست های کمپانی تا مارچ 92 در آمریکا عرضه نشد و بعد از عرضه آن آمریکایی ها را نیز متحیر کرد و خیلی از آنها را خواهان خود کرد، نسل سوم به دلیل رزومه خوبی که نسل اول و دوم داشتند از اعتبار بالایی برخوردار بود و بالطبع فروش بالایش نیز تحت الشعاع این موضوع بسیار مهم قرار گرفت.

خودروی استانداردی که حرف های زیادی برای گفتن دارد!!!

طراحی بسیار خاص

طراح این خودرو مهندس J Mays است در این خودرو سعی داشته برخلاف دو نسل قبل از خطوط منحنی بسیار استفاده کند و طراحی اصیل گلف با چراغ های دایره ای را با توجه به شرایط رقبا در بازار جهانی تغییر داد، در این اتومبیل آنچه در دو نسل قبل مشاهده می شد دیگر دیده نمی شود ولی با این وجود نسل سوم هنوز رنگ و بوی گلف دوست داشتنی را دارد، در نمای جانبی به خوبی می توانید درک کنید که کلیت گلف به خوبی هویداست، ستون بزرگ عقب و قوس سیال و روان بر روی درها و زه های دور گلگیر درست آن چیزیست که در نسل دوم موجب برتری اش بود، چراغ تقریبا بیضی شکل جلو و سپر بلند در قسمت جلو و چراغ بزرگ در قسمت عقب یکی از زیبایی های آن و رینگ های 15 اینچی BBS که به صورت استاندارد برای این ورژن قدرتمند در نظر گرفته شده، دیگر تمام کننده کار تیم طراحی این کمپانی بزرگ است.

داخل خودرو هنوز بوی اصالت می دهد

با توجه به طراحی مدرن خودرو باید توقع طراحی مدرن داخلی را نیز داشت، داشبورد زیبا و بزرگ در کنار غربالک فرمان 3 بازو و کیلومترشمار بسیار اصیل یک نسخه نوستالژیک را نمایش می دهد، دسترسی به تمامی المان های داخلی این اتومبیل عالیست و باید در مورد کیفیت بالای ساخت قطعات داخلی گفت که بعد از 22 سال هنوز به خوبی روزهای ابتدای تولدش خوش سر جایشان نشسته اند، حالت قرار گیری پشت فرمان بسیار عالی و تودوزی خودرو کاملا سالم و بدون نقص هنوز هم به رنگ سورمه بدون بور شدن دیده می شود و این هم به همان کیفیت بالای تولید اتومبیل باز می گردد، بدون شک باید بدانید لذت سواری اتومبیل مورد بررسی جزو احساسات مثال زدنی به حساب خواهد آمد، به هر حال خودرویی که دو بار خودروی سال اروپا و بهترین اتومبیل سال از نگاه خریداران شناخته شده، اتومبیلی ارزشمند به حساب می آید.

قدرتی که همه را شگفت زده می کند

همانطور که می دانید گلف نسل سوم با پیشرانه های مختلف به بازار عرضه شده و قدرتمندترین آن همین انجین VR6 است که البته این پیشرانه شگفت انگیز یکی از اعجوبه های طراحی در دنیای پیشرانه ها به حساب می آید، پیشرانه مورد صحبت ما از قدرت و گشتاور بالایی برخوردار است و جزو پیشرانه های مستعد برای بهینه سازی در دنیا به حساب می آید، سری پیشرانه های 6 سیلندر فولکس واگن VR6 نامیده می شود اما آنچه که آنها را متمایز از یکدیگر می کند فقط کدهای شناسایی آنهاست که پیشرانه مورد نظر ما با کد AAA شناخته می شود.

پیشرانه مورد بررسی ما به عنوان مربع مستطیل شناخته می شود، این انجین بهینه سازی شده کمپانی به حساب می آید، 6 سیلندر معروف داستان ما 2 ردیف سیلندر با یک سرسیلندر که ردیف چپ سیلندرهای 1.3.5 و سیلندرهای سمت راست 2.4.6 هستند، پیشرانه مورد بررسی یک پیشرانه ترکیبی از موتورهای V شکل و خطی به حساب می آید، سیلندرها با زوایه خاصی نسبت به هم قرار دارند و این نکته باعث صدای خاص آن نیز می شود.

پیکر بندی این پیشرانه به مانند موتورسیکلت HOREX VR6 است، 6 سیلندر با زوایای 15 درجه که دو ردیف سیلندر در آن قابل مشاهده است، انجینی کوچک و فشرده که 2 میل سوپاپ و دارای میل لنگ فورجد استیل می باشد، پیشرانه مورد بررسی در سال 1991 به تولید رسید و بر روی کورادو و پاسات نیز ست آپ شد، با توجه به این دو خودرو و گلف نسل سوم محصولات فولکس واگن پر قدرت در این دهه خود نمایی کردند، به سرعت در نقاط مختلف دنیا به فروش رسید، البته تغییراتی نیز در این پیشرانه صورت گرفت و تا 201 اسب بخار نیز افزایش قدرت پیدا کرد.

هندلینگ مثال زدنی و اوج لذت

همانطور که می دانید خودرویی که در مورد آن صحبت شد یکی از بهترین محصولات دهه نودی کمپانی بزرگ فولکس واگن به حساب می آید، اتومبیلی با شتاب بالا و حجم موتور 2.8 لیتر و در عین حال صدای کم بالاترین لذت راندن را به شما وارد خواهد کرد، گلف نسل سوم با پیشرانه VR6 یک جنگنجوی خیابانی است که در دهه 90 میلادی به خوبی توانایی هایش را به همه علاقه مندان به اثبات رسانیده است، شتاب صفر تا صد کیلومتر 7.3 ثانیه ای و در عین حال قدرت و گشتاور بالا با توجه به وزن 1155 کیلوگرمی از نکات قابل توجه آن است، گلف از سری خودروهای فولکس واگن است که هندلینگ خوبی دارد به طوریکه در روز آزمایش بیشترین فشارها را متحمل شد و هیچ گونه تنشی 3 سرنشین خودرو را تهدید نکرد.

جعبه دنده خودرو 5 سرعته و عملکرد فوق العاده ای را داراست، نکته ای که باید به عنوان ضعف خودرو البته نه خودروی مورد بررسی بلکه تمامی گلف ها متذکر شد ضعف سیستم ترمزش می باشد، البته خب در این اتومبیل معادلات متفاوت است چراکه قدرت بالا و همچنین وزن پیشرانه بسیار بالاست، اتومبیل مورد بررسی در سبقت گیری ها نیز به خوبی عمل می کند و با توجه به فضای داخل کابین و طراحی فرمان و ... راننده به خوبی بر آن و بر سطح مسیر مسلط است، حالا با داشتن این خودروی خاص و منحصر بفرد و با اصالت دیگر در زمره تک سواران شمرده می شوید.

در پایان از همکاری صمیمانه آقای علی ثابت مالک مجترم خودرو نهایت تشکر را داریم.


شرایط فروش خبر
تلگرام
عناوین دیگر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
سواری
سواری
«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی
همزمان با هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز

«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور
در راستای افزایش تنوع محصولات صورت گرفت

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران
نوبرانه بهاری کرمان موتور

جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است
گلف GTI، به زودی در خیابان‌ها

هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رونمایی از میتسوبیشی اکلیپس کراس در کیش
آرین موتور به وعده خود عمل کرد

رونمایی از میتسوبیشی اکلیپس کراس در کیش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نوبرانه 97 نیسان به ایران رسید+ قیمت و مشخصات
برنامه های تولیدی خودروساز ژاپنی در ایران

نوبرانه 97 نیسان به ایران رسید+ قیمت و مشخصات

نام خبرنگار: یحیی دادگر
شرکت کارسان با همکاری ب‌ام‌و اتوبوس الکتریکی ساخت + تصاویر
پیش به سوی هوایی پاک

شرکت کارسان با همکاری ب‌ام‌و اتوبوس الکتریکی ساخت + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه فیس لیفت میتسوبیشی L200 رونمایی شد + تصاویر
رقیب قدرتمند و هم وطن هایلوکس از راه رسید

نسخه فیس لیفت میتسوبیشی L200 رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دو نسخه ویژه از کمری و هایلندر در راه هستند + تصاویر
تویوتا تریم Nightshade محصولاتش را گسترش می‌دهد

دو نسخه ویژه از کمری و هایلندر در راه هستند + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه کانورتیبل ب‌ام‌و سری 8 معرفی شد + تصاویر
برای اولین بار در تاریخ

نسخه کانورتیبل ب‌ام‌و سری 8 معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
غول چراغ جادو به رنگ مشکی عقیق
لکسوس LX Inspiration به طور رسمی معرفی شد

غول چراغ جادو به رنگ مشکی عقیق

نام خبرنگار: سپهر عظیمی
فورته GT در نمایشگاه SEMA معرفی شد + تصاویر
لباس اسپرت بر تن سدان محبوب کیا

فورته GT در نمایشگاه SEMA معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: سپهر عظیمی
هیوندای i30 فست بلک N لاین رونمایی شد + تصاویر
گسترش محصولات اسپرت با هدف افزایش امکان خرید

هیوندای i30 فست بلک N لاین رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خسته نباشی سامورایی
آزمایش بلند مدتِ نیسان ایکس تریل 2017

خسته نباشی سامورایی

نام خبرنگار: رضا صفرآبادی فراهانی
ناگهان، چهل سال قبل
تقابل پهلوان های قدیمی، شورولت بلیزر و فورد برانکو

ناگهان، چهل سال قبل

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوغات تایوان
تجربه رانندگی با لوکسژن S3

سوغات تایوان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر
نقد و بررسی اولین خودروی الکتریکی BYD در ایران

"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر- یحیی دادگر
«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر
آغاز ویدیو تست‌های خودرونویس با یک محصول جدید

«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر-یحیی دادگر
کشنده طلسم
نخستین تجربه رانندگی با فولکس‌واگن پاسات 2018 در ایران

کشنده طلسم

نام خبرنگار: ارشیا عباسی
فرزند هیمالیا در برابر دنا!
مقایسه دنا پلاس و بی‌وای‌دی F3

فرزند هیمالیا در برابر دنا!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
همیلتون خوشحال، مکس عصبانی
قهرمانی مرسدس در فرمول یک 2018 تثبیت شد

همیلتون خوشحال، مکس عصبانی

نام خبرنگار: آرش راهبر
کوبیتسا، راننده ویلیامز در فصل 2019
راننده کهنه‌کار به فرمول یک باز می‌گردد؟

کوبیتسا، راننده ویلیامز در فصل 2019

نام خبرنگار: آرش راهبر
افسانه هزار و یک اسب!
گفت‌و‌گو با سامان خنجری رکورددار درگ ایران

افسانه هزار و یک اسب!

نام خبرنگار: آرش راهبر
هانوی، پیست خیابانی می‌سازد
ویتنام و هلند خواستار میزبانی فرمول یک

هانوی، پیست خیابانی می‌سازد

دود شهاب در چشم تهران
راند سوم مسابقات دریفت در تهران برگزار شد

دود شهاب در چشم تهران

نام خبرنگار: آرش راهبر
وقت استراحت قهرمان فرارسیده است
پورشه 919 هیبرید Evo بازنشست شد

وقت استراحت قهرمان فرارسیده است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
استارت هیجان و استاپ قانون
دومین راند از مسابقات سرعت در پیست آزادی برگزار شد

استارت هیجان و استاپ قانون

هنسی پکیج HPE1200 را روی چلنجر هلکت نصب کرد + تصاویر
با رفتن دیمون، Redeye به صدر جدول بازگشت

هنسی پکیج HPE1200 را روی چلنجر هلکت نصب کرد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تویوتا GT86 با چاشنی راکت بانی + تصاویر
به‌روزرسانی ظاهری بدون دستکاری پیشرانه

تویوتا GT86 با چاشنی راکت بانی + تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
شرکت Pogea Racing به داد محصولات از مد افتاده مازراتی رسید
در آستانه بازنشستگی گرن کابریو و گرن توریسمو

شرکت Pogea Racing به داد محصولات از مد افتاده مازراتی رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سدان لوکس سوپراسپرت کش برابوس + تصاویر
مرسدس E63s 1000 نیوتن‌متری هم معرفی شد!

سدان لوکس سوپراسپرت کش برابوس + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
شورولت کوروت Z06 در لباس C7,R + تصاویر
در آستانه رونمایی نسخه موتور وسط در دیترویت

شورولت کوروت Z06 در لباس C7,R + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
من‌هارت به سراغ تیونینگ پورشه 911 می‌رود
قدرتمندتر و سریع‌تر از GT2 RS

من‌هارت به سراغ تیونینگ پورشه 911 می‌رود

نام خبرنگار: یحیی دادگر
باز هم ABT و هنرنمایی آن روی Q8
افزایش قدرت پیشرانه دیزلی آئودی توسط تیونر آلمانی

باز هم ABT و هنرنمایی آن روی Q8

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!
یک یادآوری تاریخی جالب

وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟
با ریشه اسم یک محصول آشنا شوید

نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟

نام خبرنگار: مصطفی محدث
موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (11): کرایسلر می فور-توئلو

موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد
به مناسبت سالگرد 100 سالگی

بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون
12 جولای 1933

تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی
8 جولای 2004

تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
دارنده 9 رکورد جهانی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (10): ب‌ام‌و H2R

دارنده 9 رکورد جهانی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
سواری
سواری
سواری