کد خبر: ۲۱۹۰۹
تاریخ انتشار: ۱۹ مهر ۱۳۹۷
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفت‌وگو با خودرونویس:
نویسنده:  سعید سعیدی
در حالیکه طی ماه‌های اخیر التهاب بازار ارز بسیاری از فعالیت‌های اقتصادی را تحت شعاع قرار داده، واردکنندگان خودرو نیز با ادامه روند ممنوعیت واردات شرایط سخت و شکننده‌ای را سپری می‌کنند و همواره تحت فشار مشتریانی هستند که در انتظار تحویل خودروهای خود قرار دارند.
به گزارش پایگاه خبری خودرونویس، در این میان اما اتخاذ برخی از سیاست‌های اقتصادی در زمینه واردات و همچنین تخصیص ارز به کالاهای وارداتی به التهاب بازار خودرو دامن زده و اشتهای خرید متقاضیان از بیم گرانتر شدن خودرو افزایش یافته است. در این بین، اما سودجویان در کمین نشستند و در بزنگاه مناسب از این آب گل‌آلود ماهی خوش خط و خالی برای خود صید کردند تا عموم جامعه به سختی از نعمت آن بهره‌مند شوند.
دود تصمیمات غیرشفاف در چشم واردکنندگان خودرو

دولت هم به ظاهر بیکار ننشست و با طراحی پاره‌ای از اقدامات سعی در کنترل این ماجرا داشت. یکی از این اقدامات، تخصیص ارز دولتی به برخی شرکت‌ها بود تا از این طریق کالاهای اساسی با قیمت ارز دولتی به کشور وارد شود. این در حالی بود که تنها نام این شرکت‌ها مشخص بود نه کالاهای موردنظر برای واردات. همین سوءمدیریت باعث شد تا برخی از شرکت‌ها به جای واردات کالای تخصصی خود، کالایی دیگر را وارد کنند. این عدم شفافیت خود دلیلی است برای ایجاد شبهه که چرا مسئولان ذی‌ربط تمهیدات لازم را از همان ابتدا نیاندیشیده‌اند!

مهدی دادفر در این خصوص تصریح می‌کند: مسئولان ما به پنهان کاری عادت کرده‌اند. در کشور یک سامانه تحت عنوان سامانه انتشار و دسترسی به اطلاعات آزاد وجود دارد، اما مساله‌ای که وجود دارد این است که این سامانه اصلا کار نمی‌کند و مسئولان ذی‌ربط هم اصلا بر این سامانه نظارت نمی‌کنند.

او ادامه داد: اصلا چرا نباید بدانیم که یک شرکت چه کاری انجام می‌دهد فارغ از اینکه ارز به آن تخصیص داده شود یا نشود! پشت هر پنهان‌کاری یک فساد در راه است. در کشورهای توسعه‌یافته که پنهان‌کاری در آنجا معنا ندارد، شما به راحتی می‌توانید فیش حقوقی یک آدم معمولی را نیز مشاهده کنید.

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو به سوءمدیریت حاکم بر کنترل و نظارت اشاره کرد و گفت: مسوولین بیشتر به جای پیشگیری، بستر لازم را برای فساد باز می‌کنند، تا برگ برنده‌ای از این بزنگاه را در چنته خود داشته باشند و در موقعیت مهم و مناسب از آن استفاده کنند. خیلی راحت‌تر بود که از روز اول، تخصیص ارز به شرکت‌ها آشکارا اعلام می‌شد.

اما بازار خودرو هم از این قاعده مستثنی نبوده و به گفته شرکت‌های واردکننده بر سر راه واردات خودرو دائم سنگ‌اندازی شده است. همین مساله باعث شد تا تقاضا زیاد شود و قیمت خودروهای وارداتی روز به روز بالا رود. این در حالی است که قرار بود واردات خودرو به مثابه ابزاری باشد برای افزایش رقابت‌پذیری در بازار تا از این طریق کیفیت خودروهای تولید داخل افزایش یابد. علت عدم این شفاف‌سازی در بازار خودرو چه چیزی می‌تواند باشد؟ آیا دست خودروسازهای داخلی برای حفظ منفعت خود و پایین نگه‌داشتن کیفیت محصولات داخلی در میان است؟ این انحصارطلبی چه زمانی قرار است بشکند؟

دادفر رقابت‌پذیری در بازار خودرو را بیشتر در حد یک شعار و شوی تبلیغاتی عنوان می‌کند و می‌گوید: بازار رقابتی اصلا در ایران مفهوم ندارد. بازار خودرو در کل انحصاری است. زمانی شاید این انحصار دست خودروسازان داخلی بود، اما اکنون خودروساز داخلی هم دستش از انحصار کوتاه شده است.

وی افزود: تمایل عموم مردم قبلا به سمت خودروهای اروپایی و آمریکایی بود، اما مسئولان با سنگ‌اندازی و ممانعت از واردات، سعی در تغییر ذائقه مردم داشته که تا حد چشمگیری نیز موفق شده‌اند. به‌عبارتی، مسئولان ذی‌ربط تکنیکی را به کار گرفتند تا هم انحصار را از خودروسازهای داخلی پس بگیرند و هم ذوق مردم نسبت به خودروهای اروپایی را کور کنند و آن‌ها را به سمت خودروهای چینی سوق دهند.

با تمام این‌ها، بسیاری از شرکت‌های واردکننده خودرو قبل از اعمال تحریم‌ها و موج گرانی ثبت سفارش خود را انجام داده بودند، اما اکنون این خودروها در گمرک در حالت حصر به سر می‌برند و شرط آزادی آن‌ها پرداخت جریمه‌ای است که شرکت‌های واردکننده باید بپردازند که آن جریمه اختلاف قیمت بین ارز آن زمان و زمان فعلی است. دو مساله وجود دارد، اول اینکه اصلا برای چه باید جریمه پرداخت کنند؟ دوم اینکه آزاد شدن این خودروها و عرضه آن‌ها به بازار می‌تواند تا حد زیادی باعث کاهش قیمت شود، دلیل این سنگ‌اندازی چیست؟ این همه حساسیت در زمینه خودرو برای چه وجود دارد؟

دادفر در این رابطه می‌گوید: متاسفانه، ثبت سفارش دست به گریبان همه شرکت‌های واردکننده شده است و مشکلات عدیده‌ای را برای آن‌ها پیش آورده است که شکایت مشتریان از واردکنندگان از یک سو و خراب‌شدن داشبورد، از بین رفتن رنگ خودرو به دلیل ماندن در زیر آفتاب و ... از سوی دیگر از جمله مشکلات این تصمیمات نابجا است.

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ضمن اشاره به نقش منفعت‌طلبانه گمرک در این خصوص، تصریح می‌کند: متضرر اصلی این ماجرا مشتریان و شرکت‌های واردکننده هستند و منتفع اصلی هم گمرک چرا که به دلایل مختلف اعم از خوابیدن خودرو در گمرک و اشغال فضا و ... شاید ماهانه یک خودرو به جیب خود گمرک برود. این در حالی است که این سنگ‌اندازی باعث شده تا شرکت‌های واردکننده دائما در معرض تهدید قرار گرفته و سود دیرکرد به مشتری پرداخت کنند و در نهایت از پس این‌ همه مشکل برنیایند و مدیران عامل آن‌ها پا به فرار بگذارند و شرکت‌هایی نیز در این بین کلا تعطیل کردند و نیروهای خود را به‌طور کامل تعدیل کردند. آیا این هدف و چشم‌انداز دولت تدبیر و امید بود؟!

از طرفی روند تخصیص ارز هیچگاه به طور شفاف اعلام نشده تا مشخص شود کدام کالاها چه میزان ارز دریافت کرده‌اند و تنها نام شرکت‌های واردکننده ارز اعلام شده که به اعتقاد بسیاری از کارشناسان این مساله ایجاد شبهه خواهد کرد.

آنچه از لابه لای این تصمیمات به ذهن می‌رسد این است که در این شرایط غیرشفاف خشک و تر به پای هم می‌سوزند. حال آنکه در زمینه تخصیص ارز به کالاهای مختلف انتظار می‌رود تمام موارد به صورت شفاف اطلاع رسانی شود. ناگفته پیداست که تمام این بلاتکلیفی‌ها موجی از چالش‌ها مانند تعدیل نیرو در شرکت های واردکننده خودرو را به دنبال داشته که در نوع خود مشکلات جدید اقتصادی و اجتماعی در پی دارد.


شرایط فروش خبر
تلگرام
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
سواری
سواری
«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی
همزمان با هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز

«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور
در راستای افزایش تنوع محصولات صورت گرفت

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران
نوبرانه بهاری کرمان موتور

جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است
گلف GTI، به زودی در خیابان‌ها

هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رونمایی از میتسوبیشی اکلیپس کراس در کیش
آرین موتور به وعده خود عمل کرد

رونمایی از میتسوبیشی اکلیپس کراس در کیش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نوبرانه 97 نیسان به ایران رسید+ قیمت و مشخصات
برنامه های تولیدی خودروساز ژاپنی در ایران

نوبرانه 97 نیسان به ایران رسید+ قیمت و مشخصات

نام خبرنگار: یحیی دادگر
اشکودا کودیاگ GT معرفی شد
فعلا ویژه بازار چین

اشکودا کودیاگ GT معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ب‌ام‌و X7 رسما رونمایی شد
ارتش اس‌یووی‌های باواریا تکمیل شد

ب‌ام‌و X7 رسما رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه GTS پورشه پانامرا معرفی شد
تریم‌های سدان دوست داشتنی آلمانی تکمیل شد

نسخه GTS پورشه پانامرا معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مرسدس بنز GLC F-Cell با قابلیتی ویژه معرفی شد
هم سوخت هیدروژنی و هم پلاگ این هیبریدی

مرسدس بنز GLC F-Cell با قابلیتی ویژه معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل جدید فولکس پاسات ویژه بازار چین معرفی شد
بزرگ‌تر، لوکس‌تر و شکیل‌تر

نسل جدید فولکس پاسات ویژه بازار چین معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نیسان تایتان Ultimate Service از راه رسید
رونمایی در نمایشگاه میامی و اهدا به سازمان صلیب سرخ آمریکا

نیسان تایتان Ultimate Service از راه رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مک لارن 720s Track Pack از راه رسید
ابرخودروها هم ارتقا می‌یابند

مک لارن 720s Track Pack از راه رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خسته نباشی سامورایی
آزمایش بلند مدتِ نیسان ایکس تریل 2017

خسته نباشی سامورایی

نام خبرنگار: رضا صفرآبادی فراهانی
ناگهان، چهل سال قبل
تقابل پهلوان های قدیمی، شورولت بلیزر و فورد برانکو

ناگهان، چهل سال قبل

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوغات تایوان
تجربه رانندگی با لوکسژن S3

سوغات تایوان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر
نقد و بررسی اولین خودروی الکتریکی BYD در ایران

"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر- یحیی دادگر
«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر
آغاز ویدیو تست‌های خودرونویس با یک محصول جدید

«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر-یحیی دادگر
کشنده طلسم
نخستین تجربه رانندگی با فولکس‌واگن پاسات 2018 در ایران

کشنده طلسم

نام خبرنگار: ارشیا عباسی
فرزند هیمالیا در برابر دنا!
مقایسه دنا پلاس و بی‌وای‌دی F3

فرزند هیمالیا در برابر دنا!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
استارت هیجان و استاپ قانون
دومین راند از مسابقات سرعت در پیست آزادی برگزار شد

استارت هیجان و استاپ قانون

امکان حضور ویتنام در فرمول1
طبق گزارشات جدید

امکان حضور ویتنام در فرمول1

نام خبرنگار: مصطفی محدث
آخرین مراحل تولید نسخه مخصوص پیست سوپرا
مدیر بخش گازو ریسینگ اعلام کرد

آخرین مراحل تولید نسخه مخصوص پیست سوپرا

نام خبرنگار: مصطفی محدث
بزرگ‌ترین مانع فراری در رسیدن به قهرمانی فرمول1
وتل به اشتباهات خودش اعتراف کرد

بزرگ‌ترین مانع فراری در رسیدن به قهرمانی فرمول1

نام خبرنگار: مصطفی محدث
آتشفشانی در دامنه آرارات + تصاویر
دومین دور از مسابقات کشوری آفرود در ماکو برگزار شد

آتشفشانی در دامنه آرارات + تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر
آستون مارتین و رد بول با یکدیگر همکاری می‌کنند
لمان در انتظار یک شگفتی دیگر

آستون مارتین و رد بول با یکدیگر همکاری می‌کنند

نام خبرنگار: سپهر عظیمی
کیمن GT4 کلاب اسپرت رالی رونمایی شد
آیا پورشه به WRC باز می‌گردد؟

کیمن GT4 کلاب اسپرت رالی رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گلف 536 اسب‌بخاری در راه SEMA است
فولکس واگن در حال توسعه مدل R جدید

گلف 536 اسب‌بخاری در راه SEMA است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آئودی A8 جدید تهاجمی‌تر و قدرتمندتر می‌شود
به لطف تیونرهای ABT

آئودی A8 جدید تهاجمی‌تر و قدرتمندتر می‌شود

نام خبرنگار: سعید سعیدی
اشکودا Subperb با قلب تپنده آئودی S3
دو برابر قدرت نسخه پایه

اشکودا Subperb با قلب تپنده آئودی S3

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه شش چرخ مرسدس ایکس کلاس در راه است
توسط کارلکس دیزاین صورت خواهد گرفت

نسخه شش چرخ مرسدس ایکس کلاس در راه است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه 650 اسب‌بخاری AMG GT از راه رسید
تیونورها به داد طرفداران مرسدس رسیدند

نسخه 650 اسب‌بخاری AMG GT از راه رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رولزرویس کالینان به لیموزین تبدیل شد
اس‌یووی زرهی فوق لوکس 2 میلیون دلاری

رولزرویس کالینان به لیموزین تبدیل شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!
یک یادآوری تاریخی جالب

وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟
با ریشه اسم یک محصول آشنا شوید

نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟

نام خبرنگار: مصطفی محدث
موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (11): کرایسلر می فور-توئلو

موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد
به مناسبت سالگرد 100 سالگی

بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون
12 جولای 1933

تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی
8 جولای 2004

تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
دارنده 9 رکورد جهانی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (10): ب‌ام‌و H2R

دارنده 9 رکورد جهانی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
سواری
سواری
سواری