کد خبر: ۲۱۹۰۹
تاریخ انتشار: ۱۹ مهر ۱۳۹۷
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفت‌وگو با خودرونویس:
نویسنده:  سعید سعیدی
در حالیکه طی ماه‌های اخیر التهاب بازار ارز بسیاری از فعالیت‌های اقتصادی را تحت شعاع قرار داده، واردکنندگان خودرو نیز با ادامه روند ممنوعیت واردات شرایط سخت و شکننده‌ای را سپری می‌کنند و همواره تحت فشار مشتریانی هستند که در انتظار تحویل خودروهای خود قرار دارند.
به گزارش پایگاه خبری خودرونویس، در این میان اما اتخاذ برخی از سیاست‌های اقتصادی در زمینه واردات و همچنین تخصیص ارز به کالاهای وارداتی به التهاب بازار خودرو دامن زده و اشتهای خرید متقاضیان از بیم گرانتر شدن خودرو افزایش یافته است. در این بین، اما سودجویان در کمین نشستند و در بزنگاه مناسب از این آب گل‌آلود ماهی خوش خط و خالی برای خود صید کردند تا عموم جامعه به سختی از نعمت آن بهره‌مند شوند.
دود تصمیمات غیرشفاف در چشم واردکنندگان خودرو

دولت هم به ظاهر بیکار ننشست و با طراحی پاره‌ای از اقدامات سعی در کنترل این ماجرا داشت. یکی از این اقدامات، تخصیص ارز دولتی به برخی شرکت‌ها بود تا از این طریق کالاهای اساسی با قیمت ارز دولتی به کشور وارد شود. این در حالی بود که تنها نام این شرکت‌ها مشخص بود نه کالاهای موردنظر برای واردات. همین سوءمدیریت باعث شد تا برخی از شرکت‌ها به جای واردات کالای تخصصی خود، کالایی دیگر را وارد کنند. این عدم شفافیت خود دلیلی است برای ایجاد شبهه که چرا مسئولان ذی‌ربط تمهیدات لازم را از همان ابتدا نیاندیشیده‌اند!

مهدی دادفر در این خصوص تصریح می‌کند: مسئولان ما به پنهان کاری عادت کرده‌اند. در کشور یک سامانه تحت عنوان سامانه انتشار و دسترسی به اطلاعات آزاد وجود دارد، اما مساله‌ای که وجود دارد این است که این سامانه اصلا کار نمی‌کند و مسئولان ذی‌ربط هم اصلا بر این سامانه نظارت نمی‌کنند.

او ادامه داد: اصلا چرا نباید بدانیم که یک شرکت چه کاری انجام می‌دهد فارغ از اینکه ارز به آن تخصیص داده شود یا نشود! پشت هر پنهان‌کاری یک فساد در راه است. در کشورهای توسعه‌یافته که پنهان‌کاری در آنجا معنا ندارد، شما به راحتی می‌توانید فیش حقوقی یک آدم معمولی را نیز مشاهده کنید.

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو به سوءمدیریت حاکم بر کنترل و نظارت اشاره کرد و گفت: مسوولین بیشتر به جای پیشگیری، بستر لازم را برای فساد باز می‌کنند، تا برگ برنده‌ای از این بزنگاه را در چنته خود داشته باشند و در موقعیت مهم و مناسب از آن استفاده کنند. خیلی راحت‌تر بود که از روز اول، تخصیص ارز به شرکت‌ها آشکارا اعلام می‌شد.

اما بازار خودرو هم از این قاعده مستثنی نبوده و به گفته شرکت‌های واردکننده بر سر راه واردات خودرو دائم سنگ‌اندازی شده است. همین مساله باعث شد تا تقاضا زیاد شود و قیمت خودروهای وارداتی روز به روز بالا رود. این در حالی است که قرار بود واردات خودرو به مثابه ابزاری باشد برای افزایش رقابت‌پذیری در بازار تا از این طریق کیفیت خودروهای تولید داخل افزایش یابد. علت عدم این شفاف‌سازی در بازار خودرو چه چیزی می‌تواند باشد؟ آیا دست خودروسازهای داخلی برای حفظ منفعت خود و پایین نگه‌داشتن کیفیت محصولات داخلی در میان است؟ این انحصارطلبی چه زمانی قرار است بشکند؟

دادفر رقابت‌پذیری در بازار خودرو را بیشتر در حد یک شعار و شوی تبلیغاتی عنوان می‌کند و می‌گوید: بازار رقابتی اصلا در ایران مفهوم ندارد. بازار خودرو در کل انحصاری است. زمانی شاید این انحصار دست خودروسازان داخلی بود، اما اکنون خودروساز داخلی هم دستش از انحصار کوتاه شده است.

وی افزود: تمایل عموم مردم قبلا به سمت خودروهای اروپایی و آمریکایی بود، اما مسئولان با سنگ‌اندازی و ممانعت از واردات، سعی در تغییر ذائقه مردم داشته که تا حد چشمگیری نیز موفق شده‌اند. به‌عبارتی، مسئولان ذی‌ربط تکنیکی را به کار گرفتند تا هم انحصار را از خودروسازهای داخلی پس بگیرند و هم ذوق مردم نسبت به خودروهای اروپایی را کور کنند و آن‌ها را به سمت خودروهای چینی سوق دهند.

با تمام این‌ها، بسیاری از شرکت‌های واردکننده خودرو قبل از اعمال تحریم‌ها و موج گرانی ثبت سفارش خود را انجام داده بودند، اما اکنون این خودروها در گمرک در حالت حصر به سر می‌برند و شرط آزادی آن‌ها پرداخت جریمه‌ای است که شرکت‌های واردکننده باید بپردازند که آن جریمه اختلاف قیمت بین ارز آن زمان و زمان فعلی است. دو مساله وجود دارد، اول اینکه اصلا برای چه باید جریمه پرداخت کنند؟ دوم اینکه آزاد شدن این خودروها و عرضه آن‌ها به بازار می‌تواند تا حد زیادی باعث کاهش قیمت شود، دلیل این سنگ‌اندازی چیست؟ این همه حساسیت در زمینه خودرو برای چه وجود دارد؟

دادفر در این رابطه می‌گوید: متاسفانه، ثبت سفارش دست به گریبان همه شرکت‌های واردکننده شده است و مشکلات عدیده‌ای را برای آن‌ها پیش آورده است که شکایت مشتریان از واردکنندگان از یک سو و خراب‌شدن داشبورد، از بین رفتن رنگ خودرو به دلیل ماندن در زیر آفتاب و ... از سوی دیگر از جمله مشکلات این تصمیمات نابجا است.

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ضمن اشاره به نقش منفعت‌طلبانه گمرک در این خصوص، تصریح می‌کند: متضرر اصلی این ماجرا مشتریان و شرکت‌های واردکننده هستند و منتفع اصلی هم گمرک چرا که به دلایل مختلف اعم از خوابیدن خودرو در گمرک و اشغال فضا و ... شاید ماهانه یک خودرو به جیب خود گمرک برود. این در حالی است که این سنگ‌اندازی باعث شده تا شرکت‌های واردکننده دائما در معرض تهدید قرار گرفته و سود دیرکرد به مشتری پرداخت کنند و در نهایت از پس این‌ همه مشکل برنیایند و مدیران عامل آن‌ها پا به فرار بگذارند و شرکت‌هایی نیز در این بین کلا تعطیل کردند و نیروهای خود را به‌طور کامل تعدیل کردند. آیا این هدف و چشم‌انداز دولت تدبیر و امید بود؟!

از طرفی روند تخصیص ارز هیچگاه به طور شفاف اعلام نشده تا مشخص شود کدام کالاها چه میزان ارز دریافت کرده‌اند و تنها نام شرکت‌های واردکننده ارز اعلام شده که به اعتقاد بسیاری از کارشناسان این مساله ایجاد شبهه خواهد کرد.

آنچه از لابه لای این تصمیمات به ذهن می‌رسد این است که در این شرایط غیرشفاف خشک و تر به پای هم می‌سوزند. حال آنکه در زمینه تخصیص ارز به کالاهای مختلف انتظار می‌رود تمام موارد به صورت شفاف اطلاع رسانی شود. ناگفته پیداست که تمام این بلاتکلیفی‌ها موجی از چالش‌ها مانند تعدیل نیرو در شرکت های واردکننده خودرو را به دنبال داشته که در نوع خود مشکلات جدید اقتصادی و اجتماعی در پی دارد.


شرایط فروش خبر
تلگرام
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
سواری
سواری
بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت
با اولین بخشنامه پیش فروش از هفته آینده

بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت

نام خبرنگار: احمد بروغنی
تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود
با حضور خبرنگاران و مدیران چری معرفی شد

تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود

نام خبرنگار: آرش راهبر
«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی
همزمان با هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز

«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور
در راستای افزایش تنوع محصولات صورت گرفت

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران
نوبرانه بهاری کرمان موتور

جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است
گلف GTI، به زودی در خیابان‌ها

هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مک‌لارن 720S اسپایدر معرفی شد + تصاویر
رقیب مستقیم فراری 488 اسپایدر از راه رسید

مک‌لارن 720S اسپایدر معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
اشکودا اسکالا رسما رونمایی شد
جانشین رپید از راه رسید

اشکودا اسکالا رسما رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نیسان مورانو فیس لیفت رونمایی شد
در نمایشگاه لس آنجلس رخ داد

نیسان مورانو فیس لیفت رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رقیب هم وطن پورشه 911 لباس رزم بر تن کرد + تصاویر
مرسدس AMG GT 2020 در لس آنجلس رونمایی شد

رقیب هم وطن پورشه 911 لباس رزم بر تن کرد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تغییر گریم نیسان ماکسیما برای سال 2019 + تصاویر
در نمایشگاه لس آنجلس صورت گرفت

تغییر گریم نیسان ماکسیما برای سال 2019 + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جیپ گلادیاتور زنده شد + تصاویر
در نمایشگاه لس آنجلس رونمایی شد

جیپ گلادیاتور زنده شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هیوندای پالیسید رونمایی شد + تصاویر
بزرگترین اس‌یووی کره‌ای در خاک آمریکا قد علم کرد

هیوندای پالیسید رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
یک روز پرفشار المپیکی
اولین تست چری آریزو 6 در پیست آزادی برگزار شد

یک روز پرفشار المپیکی

نام خبرنگار: آرش راهبر
خسته نباشی سامورایی
آزمایش بلند مدتِ نیسان ایکس تریل 2017

خسته نباشی سامورایی

نام خبرنگار: رضا صفرآبادی فراهانی
ناگهان، چهل سال قبل
تقابل پهلوان های قدیمی، شورولت بلیزر و فورد برانکو

ناگهان، چهل سال قبل

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوغات تایوان
تجربه رانندگی با لوکسژن S3

سوغات تایوان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر
نقد و بررسی اولین خودروی الکتریکی BYD در ایران

"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر- یحیی دادگر
«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر
آغاز ویدیو تست‌های خودرونویس با یک محصول جدید

«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر-یحیی دادگر
کشنده طلسم
نخستین تجربه رانندگی با فولکس‌واگن پاسات 2018 در ایران

کشنده طلسم

نام خبرنگار: ارشیا عباسی
تاجگذاری همیلتون در شب سرخوشی رایکونن
مراسم ویژه FIA برای قهرمانان اتومبیلرانی در سال 2018

تاجگذاری همیلتون در شب سرخوشی رایکونن

نام خبرنگار: آرش راهبر
فروش خوب کتاب شعر رایکونن
هنرهای پنهان مرد یخی

فروش خوب کتاب شعر رایکونن

نام خبرنگار: آرش راهبر
یاماها به همیلتون رکاب نداد
حادثه برای قهرمان فرمول یک

یاماها به همیلتون رکاب نداد

نام خبرنگار: آرش راهبر
وقتی که پورشه نیازمند تنها 100 مشتری است
اما و اگرها در خصوص تولید نسخه رالی کلاب اسپرت کیمن

وقتی که پورشه نیازمند تنها 100 مشتری است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل جدید لیف مسابقه‌ای نیسان رونمایی شد
دو برابر قدرتمندتر نسبت به گذشته

نسل جدید لیف مسابقه‌ای نیسان رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گود بای پارتی آلونسو
آخرین مرحله از مسابقات فرمول یک با پیروزی همیلتون برگزار شد

گود بای پارتی آلونسو

نام خبرنگار: آرش راهبر
جاسازی خودروی فرمولا1 در یک ون!
رنو به فکر کاهش هزینه‌های تیم F1 خود است

جاسازی خودروی فرمولا1 در یک ون!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وداع شیرین برابوس با نسل پیشین G کلاس
غول آهنی جعبه‌ای شکل آلمانی تیونینگ می‌شود

وداع شیرین برابوس با نسل پیشین G کلاس

نام خبرنگار: یحیی دادگر
برابوس دستی به سر و روی A کلاس می‌کشد
افزایش جذابیت ارزان‌ترین محصول مرسدس به لطف وجود تیونرها

برابوس دستی به سر و روی A کلاس می‌کشد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دست Arden بر سر جگوار F تایپ
تیونینگ گربه وحشی انگلیسی

دست Arden بر سر جگوار F تایپ

نام خبرنگار: یحیی دادگر
پورشه پانامرا توربو هیبریدی رقیب سوپراسپرت‌ها شد
به لطف شرکت تیونر تک آرت

پورشه پانامرا توربو هیبریدی رقیب سوپراسپرت‌ها شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
من‌هارت M2 کامپتیشن را به جنگ رقبایش می‌فرستد
تیونینگ کوپه تند و تیز باواریایی

من‌هارت M2 کامپتیشن را به جنگ رقبایش می‌فرستد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کوپرا آتکا به دست ABT تیونینگ می‌شود
اولین محصول عملکردی سئات تقویت شد

کوپرا آتکا به دست ABT تیونینگ می‌شود

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی که ب‌ام‌و ابوظبی موتورز X5 M را تیونینگ می‌کند
جمع آوری قطعات تیونرهای مطرح دنیا روی یک خودرو

وقتی که ب‌ام‌و ابوظبی موتورز X5 M را تیونینگ می‌کند

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!
یک یادآوری تاریخی جالب

وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟
با ریشه اسم یک محصول آشنا شوید

نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟

نام خبرنگار: مصطفی محدث
موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (11): کرایسلر می فور-توئلو

موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد
به مناسبت سالگرد 100 سالگی

بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون
12 جولای 1933

تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی
8 جولای 2004

تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
دارنده 9 رکورد جهانی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (10): ب‌ام‌و H2R

دارنده 9 رکورد جهانی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
سواری
سواری
سواری