کد خبر: ۲۰۵۳۴
تاریخ انتشار: ۰۹ شهريور ۱۳۹۷
آزمایش بلند مدتِ نیسان ایکس تریل 2017
نویسنده:  رضا صفرآبادی فراهانی
شرکت نیسان و محصولاتش در اکثرکشورها، به استحکام و دوام مناسب معروف اند اما در ایران این کمپانی همیشه در سایه ی تویوتا (به علت شناخت بالای مشتریان ایرانی از این برند) و هیوندای (به دلیل دست و دلبازی بیش از حد در ارائه ی آپشن و طراحی های مدرن) قرار داشته است. مع الوصف در این مقاله قصد داریم تجربه ی شانزده هزار کیلومتر رانندگی با نیسان ایکس تریل 2017 را که یکی از شناخته شده ترین خودروها در سگمنت خود میباشد و به تازگی نمونه ی فیس لیفت شده ی آن نیز توسط شرکت جهان نوین آریا رونمایی شده است، با شما عزیزان در میان بگذاریم.
طراحی: متین و موقر

در نیسان ایکس تریل ما با طرحی نسبتا پخته، ساده و به دور از اغراق های شرقی مواجه هستیم. البته باید پذیرفت این نسل از ایکس تریل در مقابل رقبا به لحاظ طراحی حرف چندانی برای گفتن ندارد و شاید عرضه ی نمونه های فیس لیفت شده، خون تازه ای به شریان حیاتی این خودرو در بازار ببخشد. در هر حال نتیجه کار مطلوب بوده و این خودرو مانند برند اصیل و خوشنام خود، از طرحی کاملا مستقل و با اصالت بهره میجوید.

خسته نباشی سامورایی

در قسمت دماغه خودرو چراغ های نسبتا باریک با زوایای تیز همراه با نوار ال ای دی L شکل که دی لایت های خودرو محسوب میشوند به همراه آرم بزرگ نیسان در داخل یک قاب کرومی غول آسای U شکل که امضای این روزهای این خودروساز محسوب میشود، از عوامل اصلی این بخش بوده و خودنمایی میکنند؛ در این قسمت فرم سپر و مه شکن ها بیش از حد ساده است که البته این نقیصه در نمونه های فیس لیفت برطرف شده است و البته گفتنی است که همین فرم ساده نیز در هماهنگی کامل با سایر اجزا میباشد.

از نمای جلوی خودرو گذر کرده و به نمای جانبی می رسیم. در این بخش رینگ های بزرگ و زیبای خودرو به همراه روف رک و دستگیره های کرومی و نیز خطوط شارپ گلگیر جلو، نمای جذابی را برایش به ارمغان آورده اند.

اما نمای عقب را شاید بتوان کسل کننده ترین بخش نامید؛ جایی که طرح و چیدمان داخلی چراغ ها قدیمی بوده و با برند و شاید قیمت خودرو سازگاری ندارد و باید گفت نمره ی پایین تری نسبت به نمای جلو میگیرد.

کابین:

در امر طراحی داخلی باید گفت اجزا با هماهنگی و پختگی کامل در کنار هم قرار گرفته اند و همه ی بخش ها در دسترس بوده و دارای ارگونومی بسیار مناسبی هستند. نکته قابل توجه در این بین کیفیت نه چندان بالای متریال داخل کابین است به نحوی که کیفیت متریال داشبورد خودرو چنگی به دل نمیزند و اندکی تأمل برانگیز است اما صندلی ها همچنان حالت اولیه خود را پس از طی 16000 کیلومتر در بهترین شرایط حفظ کرده اند و به اصطلاح دِفرمه نشده اند. نکته منفی دیگر عدم توجه به برخی جزئیات مانند پوشاندن ورودی سوییچ با پلاستیک و به صورت کاملا مبتدیانه است.

خسته نباشی سامورایی

اما از نکات مثبت کابین میتوان به دقت مونتاژ بالا و عدم وجود صداهای اضافی در عبور از خیابان ها و جاده های ناصاف کشورمان و امکانات رفاهی نسبتا کامل و کاربردی آن، نام برد.

از امکانات این خودرو میتوان از گزینه هایی مانند رادار هشدار نقاط کور و خروج از خط، سیستم نگهدارنده خودرو در شیب، رادار شناسایی اشیا متحرک، سیستم مانیتور دید 360 درجه، سیستم 44x تمام وقت نیسان همراه با کنترل دستی، سانروف پانوراما، سنسور نور و باران، درب عقب برقی، چراغ شوی جلو، سیستم هشدار فشار باد تایرها، سیستم کنترل شاسی فعال، کیسه هوای راننده، سرنشین، جانبی و پرده ای، سیستم ورود و استارت بدون کلید و... را یاد کرد .

فضای داخلی نیز خوب و جادار است و فضای پا و سر در هر دو ردیف راضی کننده است. ضمنا صندوق عقب این خودرو نیز با ظرفیت 550 لیتری، فضای کافی برای اسباب سفر خانواده های ایرانی را داراست.

تجربه رانندگی:

نیسان مورد بحث از پیشرانه 2488 سی سی تنفس طبیعی با حداکثر قدرت 171 اسب بخار و 233 نیوتن متر گشتاور نیرو میگیرد که در مقابل رقبایی مانند هیوندای سانتافه، میتسوبیشی اوتلندر و برادر ناتنی اش یعنی رنو کولئوس، با توجه به تجربه نگارنده از سواری آنها، باید گفت خودروی مورد بحث ما حتی با ظرفیت کامل سرنشین با توجه به گشتاور نسبتا مناسب و سیستم چهارچرخ متحرک نیسان و توزیع متناسب گشتاور، تقریبا جای گله و شکایتی را باقی نمیگذارد و ضمنا با توجه به دو دیفرانسیل بودن خودرو میتوانید نیم نگاهی نیز به آفرود های سبک و نیمه سبک در اطراف شهر برای تعطیلات آخر هفته ها داشته باشید.

در هر صورت با توجه به سگمنت خودرو انتظار چالاکی خاصی از آن نیست. در نهایت باید گفت پیشرانه ی این خودرو با سیستم انتقال قدرت CVT اتوماتیکش به خوبی کوپل شده و احساس کمبودی را برای شما به ارمغان نمی آورد هرچند شاید بتوان گفت شتاب و چالاکی خودرو با توجه به گیربکس CVT آن، فدای نرمی تعویض دنده ها و رانندگی آرام با آن شده است. سیستم تعلیق این خودرو نیز کیفیت سواری و نرمی قابل قبولی را باز هم با در نظر گرفتن شرایط جاده ها و خیابان های ایران، برای خودرو به ارمعان آورده است.

خسته نباشی سامورایی

نتیجه گیری:

شاید شتاب معمولی، طراحی بیرونی و داخلی ساده و مواردی از این دست شما را برای خرید این خودرو دلسرد کنند اما ایکس تریل در مجموع اتومبیلی با چهره و شخصیتی اصیل، ایمن، جادار، پر آپشن و با ابعادی مناسب است که در مقابل رقبای کره ای و برادر ناتنی فرانسوی اش یعنی کولئوس دارای اصالت ودوام بیشتر بوده اما به لحاظ به روز بودن طراحی و عناصر زیبایی شناختی در پس آنها قرار میگیرد.

در پایان باید گفت اگر به دنبال رانندگی پر هیجان و تند و تیز نیستید و امکانات رفاهی کاربردی، ایمنی و اصالت برای شما ملاک های مهم تری هستند، ایکس تریل خودروی مناسبی برایتان خواهد بود.

شرایط فروش خبر
تلگرام
عناوین دیگر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
سواری
سواری
«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی
همزمان با هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز

«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور
در راستای افزایش تنوع محصولات صورت گرفت

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران
نوبرانه بهاری کرمان موتور

جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است
گلف GTI، به زودی در خیابان‌ها

هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رونمایی از میتسوبیشی اکلیپس کراس در کیش
آرین موتور به وعده خود عمل کرد

رونمایی از میتسوبیشی اکلیپس کراس در کیش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نوبرانه 97 نیسان به ایران رسید+ قیمت و مشخصات
برنامه های تولیدی خودروساز ژاپنی در ایران

نوبرانه 97 نیسان به ایران رسید+ قیمت و مشخصات

نام خبرنگار: یحیی دادگر
اشکودا کودیاگ GT معرفی شد
فعلا ویژه بازار چین

اشکودا کودیاگ GT معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ب‌ام‌و X7 رسما رونمایی شد
ارتش اس‌یووی‌های باواریا تکمیل شد

ب‌ام‌و X7 رسما رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه GTS پورشه پانامرا معرفی شد
تریم‌های سدان دوست داشتنی آلمانی تکمیل شد

نسخه GTS پورشه پانامرا معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مرسدس بنز GLC F-Cell با قابلیتی ویژه معرفی شد
هم سوخت هیدروژنی و هم پلاگ این هیبریدی

مرسدس بنز GLC F-Cell با قابلیتی ویژه معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل جدید فولکس پاسات ویژه بازار چین معرفی شد
بزرگ‌تر، لوکس‌تر و شکیل‌تر

نسل جدید فولکس پاسات ویژه بازار چین معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نیسان تایتان Ultimate Service از راه رسید
رونمایی در نمایشگاه میامی و اهدا به سازمان صلیب سرخ آمریکا

نیسان تایتان Ultimate Service از راه رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مک لارن 720s Track Pack از راه رسید
ابرخودروها هم ارتقا می‌یابند

مک لارن 720s Track Pack از راه رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خسته نباشی سامورایی
آزمایش بلند مدتِ نیسان ایکس تریل 2017

خسته نباشی سامورایی

نام خبرنگار: رضا صفرآبادی فراهانی
ناگهان، چهل سال قبل
تقابل پهلوان های قدیمی، شورولت بلیزر و فورد برانکو

ناگهان، چهل سال قبل

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوغات تایوان
تجربه رانندگی با لوکسژن S3

سوغات تایوان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر
نقد و بررسی اولین خودروی الکتریکی BYD در ایران

"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر- یحیی دادگر
«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر
آغاز ویدیو تست‌های خودرونویس با یک محصول جدید

«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر-یحیی دادگر
کشنده طلسم
نخستین تجربه رانندگی با فولکس‌واگن پاسات 2018 در ایران

کشنده طلسم

نام خبرنگار: ارشیا عباسی
فرزند هیمالیا در برابر دنا!
مقایسه دنا پلاس و بی‌وای‌دی F3

فرزند هیمالیا در برابر دنا!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
استارت هیجان و استاپ قانون
دومین راند از مسابقات سرعت در پیست آزادی برگزار شد

استارت هیجان و استاپ قانون

امکان حضور ویتنام در فرمول1
طبق گزارشات جدید

امکان حضور ویتنام در فرمول1

نام خبرنگار: مصطفی محدث
آخرین مراحل تولید نسخه مخصوص پیست سوپرا
مدیر بخش گازو ریسینگ اعلام کرد

آخرین مراحل تولید نسخه مخصوص پیست سوپرا

نام خبرنگار: مصطفی محدث
بزرگ‌ترین مانع فراری در رسیدن به قهرمانی فرمول1
وتل به اشتباهات خودش اعتراف کرد

بزرگ‌ترین مانع فراری در رسیدن به قهرمانی فرمول1

نام خبرنگار: مصطفی محدث
آتشفشانی در دامنه آرارات + تصاویر
دومین دور از مسابقات کشوری آفرود در ماکو برگزار شد

آتشفشانی در دامنه آرارات + تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر
آستون مارتین و رد بول با یکدیگر همکاری می‌کنند
لمان در انتظار یک شگفتی دیگر

آستون مارتین و رد بول با یکدیگر همکاری می‌کنند

نام خبرنگار: سپهر عظیمی
کیمن GT4 کلاب اسپرت رالی رونمایی شد
آیا پورشه به WRC باز می‌گردد؟

کیمن GT4 کلاب اسپرت رالی رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گلف 536 اسب‌بخاری در راه SEMA است
فولکس واگن در حال توسعه مدل R جدید

گلف 536 اسب‌بخاری در راه SEMA است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آئودی A8 جدید تهاجمی‌تر و قدرتمندتر می‌شود
به لطف تیونرهای ABT

آئودی A8 جدید تهاجمی‌تر و قدرتمندتر می‌شود

نام خبرنگار: سعید سعیدی
اشکودا Subperb با قلب تپنده آئودی S3
دو برابر قدرت نسخه پایه

اشکودا Subperb با قلب تپنده آئودی S3

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه شش چرخ مرسدس ایکس کلاس در راه است
توسط کارلکس دیزاین صورت خواهد گرفت

نسخه شش چرخ مرسدس ایکس کلاس در راه است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه 650 اسب‌بخاری AMG GT از راه رسید
تیونورها به داد طرفداران مرسدس رسیدند

نسخه 650 اسب‌بخاری AMG GT از راه رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رولزرویس کالینان به لیموزین تبدیل شد
اس‌یووی زرهی فوق لوکس 2 میلیون دلاری

رولزرویس کالینان به لیموزین تبدیل شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!
یک یادآوری تاریخی جالب

وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟
با ریشه اسم یک محصول آشنا شوید

نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟

نام خبرنگار: مصطفی محدث
موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (11): کرایسلر می فور-توئلو

موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد
به مناسبت سالگرد 100 سالگی

بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون
12 جولای 1933

تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی
8 جولای 2004

تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
دارنده 9 رکورد جهانی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (10): ب‌ام‌و H2R

دارنده 9 رکورد جهانی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
سواری
سواری
سواری