کد خبر: ۱۹۶۸۷
تاریخ انتشار: ۱۳ مرداد ۱۳۹۷
نویسنده:  
با توجه به این که در فصل تابستان قرار داریم، میزان مسافرت بین شهرها افزایش می‌یابد و مسافران با پدیده‌ای به نام عوارض آزادراه‌ها مواجه می‌شوند. در این نوشتار به نحوه تعیین نرخ عوارض در ایران و سایر کشورها و همچنین قیمت و نحوه پرداخت آنها می‌پردازیم.
به گزارش خودرونویس، بسیاری از مردم در هنگام مسافرت در داخل کشور، نارضایتی هایی در مورد هزینه بالا عوارض آزادراه‌ها دارند. به طور کلی عوارض آزادراه‌های خصوصی، سالیانه توسط وزیر راه و شهرسازی بر اساس مندرجات موجود در قراردادهای امضا شده میان بخش خصوصی و این وزارتخانه و همچنین بر اساس وضعیت اقتصادی منطقه مورد نظر و نرخ تورم تعیین می‌شود ضمن این که عوارض آزادراه‌های دولتی توسط شورای اقتصاد تعیین می‌شود. با توجه به این که هزینه ساخت آزادراه‌های جدید بالا است و همچنین محدودیت هایی در زمینه منابع دولتی وجود دارد می‌توان بهترین گزینه را مشارکت بخش خصوصی داخلی و خارجی دانست که در نهایت باعث منطقی کردن نرخ عوارض جاده‌ای نیز می‌شود.

عوارض جاده ای؛ از ایران تا اروپا

قرارداد ساخت آزادراه ها
به طور کلی ساخت‌وساز آزادراه‌ها بر اساس قانون سرمایه‌گذاری BOT انجام می‌شود که این حروف مخفف Build، Operate و Transform است. قرارداد BOT‌ در حقیقت قرارداد ساخت، بهره‌برداری و واگذاری است که در آن معمولا بین دولت‌ها و سازمان‌های متولی اقتصادی از یک طرف و شرکت‌های بخش خصوص از طرف دیگر منعقد می‌گردد و در آن باید سالانه ۸۵ درصد از رقم مورد نظر سرمایه‌گذار از عوارض جاده‌ای برای استهلاک اصل و سود سرمایه تامین شود. با توجه به این که معمولا رقم دریافتی توسط عوارضی‌ها کمتر از میزان مورد نظر است در نتیجه وزارت راه و شهرسازی یا دولت مجبور به تامین مابه التفاوت از طریق سایر منابع است. بنابراین درآمد حاصل از عوارضی‌های موجود در کشور علاوه بر تامین قسمت مالی سرمایه‌گذار بلکه در بخش تعمیر و نگهداری جاده، حقوق کارکنان راه‌سازی و عوارض گیرنده صرف می‌شود.

چگونگی تعیین نرخ عوارض
شرایط جاده، مسیر و نوع امکانات از جمله مهم‌ترین عواملی است که در تعیین نرخ عوارض جاده‌ای تاثیر‌گذار است و به طور کلی نرخ عوارض بر حسب خدمات ارائه شده تعریف می‌شود. علاوه بر کشورهای اروپایی در کشورهای آسیایی نیز نرخ عوارض بر حسب خدماتی از وسایل نقلیه دریافت می‌شود همچنین میزان تعرفه عوارض به موارد مختلفی نظیر نوع وسیله نقلیه، میزان قدرت و وزن آن متفاوت است.

تنوع انتخاب برای مسافران
در کشورهای مختلف امکان انتخاب بین جاده‌های بدون عوارض، با عوارض کمتر و در نهایت با عوارض بیشتر وجود دارد که هر کدام از آنها مزایا و معایب خود را دارد. قاعدتا در تمامی جاده‌های خارج شهری باید ایمنی مسافران به طور کامل رعایت شود که این شامل حال آزادراه‌های بدون عوارض نیز می‌شود اما آزادراه هایی که عوارض دریافت می‌کند، علاوه بر این مورد باید از خدمات و امکانات رفاهی مناسبی نیز برخوردار باشد. برای این که تفاوتی میان آزادراه‌های با عوارض کمتر و بیشتر بین مبدا و مقصد خاصی مشخص باشد عموما آزادراه‌های با عوارض کمتر، هزینه ساخت کمتری نیز داشته و در مقابل ترافیک بیشتری نیز خواهد داشت و این قضیه برای آزادراه‌های با عوارضی بیشتر برعکس است. در نهایت مسافران می‌توانند تنوع انتخاب داشته باشند و از میان سه مسیر پیش رو بر حسب میزان عجله و هزینه‌ای که برای مسافرت در نظر گرفته‌اند یک مورد را انتخاب کنند.

در ادامه نکاتی در مورد دریافت عوارض جاده‌ای در چهار کشور مختلف را آورده‌ایم.

عوارض جاده‌ای در ایتالیا
در کشور ایتالیا تعداد عوارضی‌های جاده‌ای زیاد است اما نکته‌ای وجود دارد که با ورود به یک سایت مشخص، مسافران می‌توانند با تعیین مبدا و مقصد خود و نوع خودرو، میزان هزینه عوارضی را پیدا کنند. عوارضی‌های ایتالیا مبلغ مورد نظر را به صورت‌های مختلف نقدی، کارت اعتباری و یا به صورت الکترونیکی دریافت می‌کند. نرخ عوارض با در ایتالیا با توجه به مسیر و نوع وسیله نقلیه ۲۶ الی ۵۹ یورو خواهد بود.

عوارض جاده‌ای در آلمان
کش و قوس‌های مختلفی میان در یافت عوارض توسط دولت آلمان و اتریش وجود داشته که همچنان نیز این قضیه ادامه دارد. کشور آلمان در ورودی تونل‌ها و برخی از آزادراه‌ها عوارض دریافت می‌کند و مبلغ آن بین ۱۰ الی ۲۶ یورو است. جالب است بدانید که در آلمان شبکه اتوبان‌های که به اختصار BAB خوانده می‌شود فاقد محدودیت سرعت است اما نهایت سرعت بر روی ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت توصیه می‌شود.

عوارض جاده‌ای در پرتغال
در کشور پرتغال نیز عوارض جاده‌ای دریافت می‌شود اما در بیشتر موارد عوارض به صورت نقدی پرداخت می‌شود. علاوه بر پرداخت نقدی روش‌های دیگری نیز به صورت پرداخت از طریق کارت‌های مختلف وجود دارد همچنین می‌توان یک بلیط سه روزه برای پرداخت عوارض خریداری کرد. لازم به ذکر است که مبلغ عوارض جاده‌ای در پرتغال متفاوت است اما حدود ۲۰ الی ۲۶ یورو برای موارد مختلف اعلام شده است.

عوارض جاده‌ای در ترکیه
در ترکیه عوارض در آزادراه هایی دریافت می‌شود که به آنها اتویول و یا اتوبان همانند زبان فارسی می‌گویند و نحوه دریافت آن به سه صورت است. در هر لاین عوارضی سه روش برای پرداخت مبلغ وجود دارد که نام آنها KGS، HGS و OGS است. در روش KGS مبلغ مورد نظر از طریق کارت‌های مخصوص پرداخت می‌شود و در روش HGS پرداخت از طریق برچسبی که بر روی شیشه خودرو قرار می‌گیرد و در روش OGS از طریق مبلغی مشخص به صورت ماهیانه انجام می‌شود. به طور کلی در ترکیه نمی‌توان تخلفی در مورد پرداخت عوارض انجام داد چرا که تمامی خودروها توسط دوربین‌های مشخصی بررسی می‌شود. نرخ عوارض در ترکیه از ۷ الی ۱۲۴ لیر متغیر است و بستگی به نوع وسیله نقلیه و فاصله بین دو محور دارد.

منبع:گسترش نیوز

شرایط فروش خبر
تلگرام
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
شرایط فروش
شرایط فروش
چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد
زیبا، لوکس، با کیفیت و بی رقیب

چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو
رونمایی از محصولی جدید در نمایشگاه شیراز 98

آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت
با اولین بخشنامه پیش فروش از هفته آینده

بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت

نام خبرنگار: احمد بروغنی
تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود
با حضور خبرنگاران و مدیران چری معرفی شد

تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود

نام خبرنگار: آرش راهبر
«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی
همزمان با هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز

«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور
در راستای افزایش تنوع محصولات صورت گرفت

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آستون مارتین DBS سوپرلگرا ولانته رونمایی شد + تصاویر
با 715 اسب‌بخار قدرت و 900 نیوتن‌متر گشتاور

آستون مارتین DBS سوپرلگرا ولانته رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خودروی شهری جنسیس Mint رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه نیویورک صورت گرفت

خودروی شهری جنسیس Mint رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رونمایی از جی ام سی آکادیا 2020 با چهره جدید+ تصاویر
در نمایشگاه نیویورک صورت گرفت

رونمایی از جی ام سی آکادیا 2020 با چهره جدید+ تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مرسدس GLC 63 در نمایشگاه نیویورک رونمایی شد + تصاویر
صفر تا 96 در 3.6 ثانیه

مرسدس GLC 63 در نمایشگاه نیویورک رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فولکس واگن ترامونت ایکس رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه شانگهای صورت گرفت

فولکس واگن ترامونت ایکس رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کارما ریورو GT با پیشرانه ب‌ام‌‌و رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه شانگهای صورت گرفت

کارما ریورو GT با پیشرانه ب‌ام‌‌و رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
پورشه 911 اسپیدستر سرانجام رونمایی شد + تصاویر
در نمایشگاه نیویورک صورت گرفت

پورشه 911 اسپیدستر سرانجام رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر
گول ظاهر این کرولا را نخورید

دل شیر، سرعت یوزپلنگ + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
همه چیز روی دور تند + تصاویر
آشنایی با یک فولکس واگن گلف خاص در تهران

همه چیز روی دور تند + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
جادارتر، اسپرت‌تر و زیباتر + تصاویر
تست درایو هیوندای النترا 2019

جادارتر، اسپرت‌تر و زیباتر + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جنگ چینی‌ها در خاک ایران
بررسی و مقایسه جک جی4 و بسترن بی30

جنگ چینی‌ها در خاک ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ماتِ مبهوت کننده
ساعاتی با مرسدس CLS منحصر به فرد پایتخت ...

ماتِ مبهوت کننده

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
من هوندا آکورد هستم!
یادآوری خاطرات خوب با یک خودرو عالی از دهه 1990

من هوندا آکورد هستم!

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
یک روز پرفشار المپیکی
اولین تست چری آریزو 6 در پیست آزادی برگزار شد

یک روز پرفشار المپیکی

نام خبرنگار: آرش راهبر
آیا قوانین جدید به سلطه مرسدس پایان می‌دهد؟
پیش نمایشی به فصل جدید مسابقات فرمول 1

آیا قوانین جدید به سلطه مرسدس پایان می‌دهد؟

نام خبرنگار: وحید کامیاب
تکامل، از رنو 5 تا پورشه 718 + تصاویر
گفت‌گو با امیر ضیایی راننده قدیمی و قهرمان اتومبیلرانی

تکامل، از رنو 5 تا پورشه 718 + تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر
واکنش پژو نسبت به رکوردشکنی فولکس واگن
آیا شیر فرانسوی به Pikes Peak می‌رود؟

واکنش پژو نسبت به رکوردشکنی فولکس واگن

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وندال One با قلب تپنده هوندا سیویک R معرفی شد
خودرویی مسابقه‌ای و فوق سبک با 560 اسب‌بخار قدرت

وندال One با قلب تپنده هوندا سیویک R معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
حماسه 9 ثانیه! + ویدیو
رکورد مسابقات درگ 400 متر ایران شکسته شد

حماسه 9 ثانیه! + ویدیو

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
پورشه کیمن GT4 کلاب اسپرت از رسید + تصاویر
پیشکشی برای حرفه‌ای‌ها و آماتورها

پورشه کیمن GT4 کلاب اسپرت از رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بازگشت 530 MLE به دوران درخشش
سایت آفریقای جنوبی ‌ب‌ام‌و در پی احیای یک اسطوره

بازگشت 530 MLE به دوران درخشش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بازسازی خودروی نوستالژی آلمان شرقی
ترابانت 601 زنده می‌شود

بازسازی خودروی نوستالژی آلمان شرقی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل اول فورد برانکو به پیشرانه الکتریکی مجهز شد + تصاویر
360 اسب‌بخار قدرت و جعبه دنده پنج سرعته دستی

نسل اول فورد برانکو به پیشرانه الکتریکی مجهز شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه تیون شده پورشه کاین کوپه در راه است
بادی کیت فوق عریض و قدرتی نزدیک به 600 اسب‌بخار

نسخه تیون شده پورشه کاین کوپه در راه است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی راش موستانگ و F-150 را یکجا تیونینگ می‌کند + تصاویر
در نمایشگاه نیویورک رونمایی خواهد شد

وقتی راش موستانگ و F-150 را یکجا تیونینگ می‌کند + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تانک قد بلند!
رندری با امکان پیوستن به واقعیت

تانک قد بلند!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه بدون سقف لیستر LFT از راه رسید + تصاویر
عرضه محدود به 10 دستگاه

نسخه بدون سقف لیستر LFT از راه رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
اتاق کنفرانس سیار + تصاویر
مرسدس وی کلاس با چاشنی می‌باخ

اتاق کنفرانس سیار + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (14): هوندا اس اس ام

رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ال-دورادو
کلاسیک‌هایی با آپشن‌های فراتر از زمان

ال-دورادو

نام خبرنگار: حمیدرضاباب‌الحوائجی
سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (13): بیوک سیگنیا

سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!
یک یادآوری تاریخی جالب

وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟
با ریشه اسم یک محصول آشنا شوید

نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟

نام خبرنگار: مصطفی محدث
موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (11): کرایسلر می فور-توئلو

موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد
به مناسبت سالگرد 100 سالگی

بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
شرایط فروش
شرایط فروش
شرایط فروش