کد خبر: ۱۹۶۸۷
تاریخ انتشار: ۱۳ مرداد ۱۳۹۷
نویسنده:  
با توجه به این که در فصل تابستان قرار داریم، میزان مسافرت بین شهرها افزایش می‌یابد و مسافران با پدیده‌ای به نام عوارض آزادراه‌ها مواجه می‌شوند. در این نوشتار به نحوه تعیین نرخ عوارض در ایران و سایر کشورها و همچنین قیمت و نحوه پرداخت آنها می‌پردازیم.
به گزارش خودرونویس، بسیاری از مردم در هنگام مسافرت در داخل کشور، نارضایتی هایی در مورد هزینه بالا عوارض آزادراه‌ها دارند. به طور کلی عوارض آزادراه‌های خصوصی، سالیانه توسط وزیر راه و شهرسازی بر اساس مندرجات موجود در قراردادهای امضا شده میان بخش خصوصی و این وزارتخانه و همچنین بر اساس وضعیت اقتصادی منطقه مورد نظر و نرخ تورم تعیین می‌شود ضمن این که عوارض آزادراه‌های دولتی توسط شورای اقتصاد تعیین می‌شود. با توجه به این که هزینه ساخت آزادراه‌های جدید بالا است و همچنین محدودیت هایی در زمینه منابع دولتی وجود دارد می‌توان بهترین گزینه را مشارکت بخش خصوصی داخلی و خارجی دانست که در نهایت باعث منطقی کردن نرخ عوارض جاده‌ای نیز می‌شود.

عوارض جاده ای؛ از ایران تا اروپا

قرارداد ساخت آزادراه ها
به طور کلی ساخت‌وساز آزادراه‌ها بر اساس قانون سرمایه‌گذاری BOT انجام می‌شود که این حروف مخفف Build، Operate و Transform است. قرارداد BOT‌ در حقیقت قرارداد ساخت، بهره‌برداری و واگذاری است که در آن معمولا بین دولت‌ها و سازمان‌های متولی اقتصادی از یک طرف و شرکت‌های بخش خصوص از طرف دیگر منعقد می‌گردد و در آن باید سالانه ۸۵ درصد از رقم مورد نظر سرمایه‌گذار از عوارض جاده‌ای برای استهلاک اصل و سود سرمایه تامین شود. با توجه به این که معمولا رقم دریافتی توسط عوارضی‌ها کمتر از میزان مورد نظر است در نتیجه وزارت راه و شهرسازی یا دولت مجبور به تامین مابه التفاوت از طریق سایر منابع است. بنابراین درآمد حاصل از عوارضی‌های موجود در کشور علاوه بر تامین قسمت مالی سرمایه‌گذار بلکه در بخش تعمیر و نگهداری جاده، حقوق کارکنان راه‌سازی و عوارض گیرنده صرف می‌شود.

چگونگی تعیین نرخ عوارض
شرایط جاده، مسیر و نوع امکانات از جمله مهم‌ترین عواملی است که در تعیین نرخ عوارض جاده‌ای تاثیر‌گذار است و به طور کلی نرخ عوارض بر حسب خدمات ارائه شده تعریف می‌شود. علاوه بر کشورهای اروپایی در کشورهای آسیایی نیز نرخ عوارض بر حسب خدماتی از وسایل نقلیه دریافت می‌شود همچنین میزان تعرفه عوارض به موارد مختلفی نظیر نوع وسیله نقلیه، میزان قدرت و وزن آن متفاوت است.

تنوع انتخاب برای مسافران
در کشورهای مختلف امکان انتخاب بین جاده‌های بدون عوارض، با عوارض کمتر و در نهایت با عوارض بیشتر وجود دارد که هر کدام از آنها مزایا و معایب خود را دارد. قاعدتا در تمامی جاده‌های خارج شهری باید ایمنی مسافران به طور کامل رعایت شود که این شامل حال آزادراه‌های بدون عوارض نیز می‌شود اما آزادراه هایی که عوارض دریافت می‌کند، علاوه بر این مورد باید از خدمات و امکانات رفاهی مناسبی نیز برخوردار باشد. برای این که تفاوتی میان آزادراه‌های با عوارض کمتر و بیشتر بین مبدا و مقصد خاصی مشخص باشد عموما آزادراه‌های با عوارض کمتر، هزینه ساخت کمتری نیز داشته و در مقابل ترافیک بیشتری نیز خواهد داشت و این قضیه برای آزادراه‌های با عوارضی بیشتر برعکس است. در نهایت مسافران می‌توانند تنوع انتخاب داشته باشند و از میان سه مسیر پیش رو بر حسب میزان عجله و هزینه‌ای که برای مسافرت در نظر گرفته‌اند یک مورد را انتخاب کنند.

در ادامه نکاتی در مورد دریافت عوارض جاده‌ای در چهار کشور مختلف را آورده‌ایم.

عوارض جاده‌ای در ایتالیا
در کشور ایتالیا تعداد عوارضی‌های جاده‌ای زیاد است اما نکته‌ای وجود دارد که با ورود به یک سایت مشخص، مسافران می‌توانند با تعیین مبدا و مقصد خود و نوع خودرو، میزان هزینه عوارضی را پیدا کنند. عوارضی‌های ایتالیا مبلغ مورد نظر را به صورت‌های مختلف نقدی، کارت اعتباری و یا به صورت الکترونیکی دریافت می‌کند. نرخ عوارض با در ایتالیا با توجه به مسیر و نوع وسیله نقلیه ۲۶ الی ۵۹ یورو خواهد بود.

عوارض جاده‌ای در آلمان
کش و قوس‌های مختلفی میان در یافت عوارض توسط دولت آلمان و اتریش وجود داشته که همچنان نیز این قضیه ادامه دارد. کشور آلمان در ورودی تونل‌ها و برخی از آزادراه‌ها عوارض دریافت می‌کند و مبلغ آن بین ۱۰ الی ۲۶ یورو است. جالب است بدانید که در آلمان شبکه اتوبان‌های که به اختصار BAB خوانده می‌شود فاقد محدودیت سرعت است اما نهایت سرعت بر روی ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت توصیه می‌شود.

عوارض جاده‌ای در پرتغال
در کشور پرتغال نیز عوارض جاده‌ای دریافت می‌شود اما در بیشتر موارد عوارض به صورت نقدی پرداخت می‌شود. علاوه بر پرداخت نقدی روش‌های دیگری نیز به صورت پرداخت از طریق کارت‌های مختلف وجود دارد همچنین می‌توان یک بلیط سه روزه برای پرداخت عوارض خریداری کرد. لازم به ذکر است که مبلغ عوارض جاده‌ای در پرتغال متفاوت است اما حدود ۲۰ الی ۲۶ یورو برای موارد مختلف اعلام شده است.

عوارض جاده‌ای در ترکیه
در ترکیه عوارض در آزادراه هایی دریافت می‌شود که به آنها اتویول و یا اتوبان همانند زبان فارسی می‌گویند و نحوه دریافت آن به سه صورت است. در هر لاین عوارضی سه روش برای پرداخت مبلغ وجود دارد که نام آنها KGS، HGS و OGS است. در روش KGS مبلغ مورد نظر از طریق کارت‌های مخصوص پرداخت می‌شود و در روش HGS پرداخت از طریق برچسبی که بر روی شیشه خودرو قرار می‌گیرد و در روش OGS از طریق مبلغی مشخص به صورت ماهیانه انجام می‌شود. به طور کلی در ترکیه نمی‌توان تخلفی در مورد پرداخت عوارض انجام داد چرا که تمامی خودروها توسط دوربین‌های مشخصی بررسی می‌شود. نرخ عوارض در ترکیه از ۷ الی ۱۲۴ لیر متغیر است و بستگی به نوع وسیله نقلیه و فاصله بین دو محور دارد.

منبع:گسترش نیوز

شرایط فروش خبر
تلگرام
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
سواری
سواری
بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت
با اولین بخشنامه پیش فروش از هفته آینده

بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت

نام خبرنگار: احمد بروغنی
تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود
با حضور خبرنگاران و مدیران چری معرفی شد

تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود

نام خبرنگار: آرش راهبر
«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی
همزمان با هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز

«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور
در راستای افزایش تنوع محصولات صورت گرفت

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران
نوبرانه بهاری کرمان موتور

جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است
گلف GTI، به زودی در خیابان‌ها

هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فورد موستانگ شلبی GT500 رونمایی شد + ویدیو و تصاویر
قدرتمندترین نمونه تولید شده در تاریخ

فورد موستانگ شلبی GT500 رونمایی شد + ویدیو و تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه جدید فولکس پاسات آمریکا رونمایی شد + تصاویر
در دیترویت صورت گرفت

نسخه جدید فولکس پاسات آمریکا رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوپرا از باواریا آمد! + تصاویر
در نمایشگاه دیترویت رونمایی شد

سوپرا از باواریا آمد! + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه ترک ادیشن لکسوس RC F رونمایی شد+ تصاویر
در کنار مدل فیس لیفت در دیترویت حضور یافت

نسخه ترک ادیشن لکسوس RC F رونمایی شد+ تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه فیس لیفت لکسوس RC F از راه رسید
در نمایشگاه دیترویت رونمایی شد

نسخه فیس لیفت لکسوس RC F از راه رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل جدید رم HD رونمایی شد + تصاویر
قدرتمندترین پیکاپ جان سخت با گشتاور 1360 نیوتن‌متر

نسل جدید رم HD رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کادیلاک XT6 رونمایی شد + تصاویر
گروه قد بلندها تکمیل شد

کادیلاک XT6 رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
یک روز پرفشار المپیکی
اولین تست چری آریزو 6 در پیست آزادی برگزار شد

یک روز پرفشار المپیکی

نام خبرنگار: آرش راهبر
خسته نباشی سامورایی
آزمایش بلند مدتِ نیسان ایکس تریل 2017

خسته نباشی سامورایی

نام خبرنگار: رضا صفرآبادی فراهانی
ناگهان، چهل سال قبل
تقابل پهلوان های قدیمی، شورولت بلیزر و فورد برانکو

ناگهان، چهل سال قبل

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوغات تایوان
تجربه رانندگی با لوکسژن S3

سوغات تایوان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر
نقد و بررسی اولین خودروی الکتریکی BYD در ایران

"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر- یحیی دادگر
«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر
آغاز ویدیو تست‌های خودرونویس با یک محصول جدید

«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر-یحیی دادگر
کشنده طلسم
نخستین تجربه رانندگی با فولکس‌واگن پاسات 2018 در ایران

کشنده طلسم

نام خبرنگار: ارشیا عباسی
پورشه کیمن GT4 کلاب اسپرت از رسید + تصاویر
پیشکشی برای حرفه‌ای‌ها و آماتورها

پورشه کیمن GT4 کلاب اسپرت از رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بازگشت 530 MLE به دوران درخشش
سایت آفریقای جنوبی ‌ب‌ام‌و در پی احیای یک اسطوره

بازگشت 530 MLE به دوران درخشش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاجگذاری همیلتون در شب سرخوشی رایکونن
مراسم ویژه FIA برای قهرمانان اتومبیلرانی در سال 2018

تاجگذاری همیلتون در شب سرخوشی رایکونن

نام خبرنگار: آرش راهبر
فروش خوب کتاب شعر رایکونن
هنرهای پنهان مرد یخی

فروش خوب کتاب شعر رایکونن

نام خبرنگار: آرش راهبر
یاماها به همیلتون رکاب نداد
حادثه برای قهرمان فرمول یک

یاماها به همیلتون رکاب نداد

نام خبرنگار: آرش راهبر
وقتی که پورشه نیازمند تنها 100 مشتری است
اما و اگرها در خصوص تولید نسخه رالی کلاب اسپرت کیمن

وقتی که پورشه نیازمند تنها 100 مشتری است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل جدید لیف مسابقه‌ای نیسان رونمایی شد
دو برابر قدرتمندتر نسبت به گذشته

نسل جدید لیف مسابقه‌ای نیسان رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جلوه ی دیگری از قدرت سئات لئون کوپرا
صفر تا 100 در 3.4 ثانیه

جلوه ی دیگری از قدرت سئات لئون کوپرا

نام خبرنگار: فاطمه صادقی
پورشه 911 توربو 807 اسب‌بخاری شد
به لطف کیت تقویتی Gemballa

پورشه 911 توربو 807 اسب‌بخاری شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کمپری غول و همه فن حریف از راه رسید + تصاویر
پس از یونیماگ نوبت به زتروس رسید

کمپری غول و همه فن حریف از راه رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تبدیل مرسدس ایکس کلاس به کمپری 200 هزار دلاری
توسط Matzker صورت گرفت

تبدیل مرسدس ایکس کلاس به کمپری 200 هزار دلاری

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گودزیلا هم رژیم می‌گیرد + ویدیو
هر یک کیلوگرم کاهش وزن، 500 دلار!

گودزیلا هم رژیم می‌گیرد + ویدیو

نام خبرنگار: یحیی دادگر
پانامرا هیبریدی گرند توریسمو به دست تک‌آرت سپرده شد
برای افرادی که به 680 اسب‌بخار قانع نیستند

پانامرا هیبریدی گرند توریسمو به دست تک‌آرت سپرده شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
لادا نیوا به اس‌یووی شش چرخ تبدیل شد + ویدیو
توسط دو مکانیک روسی صورت گرفت

لادا نیوا به اس‌یووی شش چرخ تبدیل شد + ویدیو

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!
یک یادآوری تاریخی جالب

وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟
با ریشه اسم یک محصول آشنا شوید

نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟

نام خبرنگار: مصطفی محدث
موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (11): کرایسلر می فور-توئلو

موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد
به مناسبت سالگرد 100 سالگی

بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون
12 جولای 1933

تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی
8 جولای 2004

تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
دارنده 9 رکورد جهانی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (10): ب‌ام‌و H2R

دارنده 9 رکورد جهانی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
سواری
سواری
سواری