کد خبر: ۱۸۷۸۳
تاریخ انتشار: ۲۰ تير ۱۳۹۷
تکلیف خطوط تولید خودروسازان چه می‌شود؟
نویسنده:  سعید سعیدی
افزایش نرخ ارز کاری کرد که تمام صنایع از جمله صنعت خودرو برای اینکه گلیم خود را از آب بیرون بکشند، آن را سرلوحه خود قرار دهند و به‌تبع محصولات خود را با افزایش قیمت عرضه کنند. شاید از دید بسیاری از افراد، افزایش نرخ ارز تنها باید محدود به خودروهای وارداتی باشد و خودروهای تولید داخل از این قاعده مستثنی باشند، اما اگر کمی با دقت بیشتر به موضوع بنگریم، در می‌یابیم که خودروساز داخلی به قطعه‌ساز نیازمند است و قطعه‌ساز هم برای تولید و تامین تقاضای خودروساز به مواد اولیه‌ای نیاز دارد که بعضا وارداتی هستند.
به گزارش پایگاه خبری خودرونویس، با تمام این‌ها، هرچند این بازار متلاطم، قیمت‌ محصولات داخلی را نیز درگیر آشفتگی زیادی کرد، اما به هر حال، خودروسازان کمر همت بستند تا با راهکارها و اقدامات هوشمندانه و عرضه انبوه محصولات خود در بازار بتوانند مانع از سودجویی دلالان برای افزایش قیمت شوند که مصداق این حرکت، اقدام ایران‌خودرو برای پر کردن بازار از محصولاتش بود.
معطلی مواداولیه و قطعات خودرو در گمرکات

اما اینطور به نظر می‌رسد که افزایش قیمت تا مهر تثبیت خود را روی پیشانی خودروهای داخلی نکوبد، دست‌بردار نیست. گویی که نمی‌خواهد بازنده این میدان باشد و باید حتما دست پر بیرون رود. خبرها و شنیده‌ها حکایت از تعطیلی بسیاری از خطوط تولید شرکت‌های داخلی دارد. اما چرا؟!
بر اساس این گزارش، همانطور که گفته شد، بسیاری از قطعه‌سازان برای تامین قطعات، نیاز به مواد اولیه وارداتی دارند. در حال حاضر، بسیاری از شرکت‌های قطعه‌ساز، به دلیل عدم ترخیص مواد اولیه‌شان در گمرک هم خود از فعالیت بازمانده‌اند و هم باعث شده تا بسیاری از خطوط تولید خودروسازان با تعطیلی مواجه شوند.
دولت، وزارت صنعت و وزارت اقتصاد که در شرایط بحران اقتصادی دائما حرف از امید می‌زنند و از تلاش بی‌شائبه و بی‌وقفه خود در جهت رفع مسائل اقتصادی و پیگرد قانونی سودجویان و دلالان اقتصادی خبر می‌دهند، چرا مانع‌تراشی می‌کنند و به جای تحقق شعار حمایت از تولید داخل و ایجاد اشتغال، سعی می‌کنند تا این حرف‌ها در حد همین شعار باقی بمانند.
حالا که باید دولت بسته حمایتی خود از خودروساز داخلی را در صدر برنامه‌های خود قرار دهد و بتواند به پشتوانه آن‌ها، از بحران اقتصادی سربلند بیرون بیاید تا با خرید خودروی داخلی وابستگی به خارج و خروج ارز را کنترل کند، سنگ جلوی پای آن می‌اندازد و با بهانه‌تراشی چوب لای چرخ این صنعت می‌گذارد. رفتار ناشیانه و غیرمنطقی مسئولان با صنعت طوری است که با خودتحریمی به دنبال سازگار کردن شرایط و ایجاد آمادگی و بستر لازم برای پذیرش شرایط تحریم از سوی آمریکا باشیم.
عدم تامین قطعه برای خودروسازان داخلی باعث شده تا خودرو پس از تجهیز و نصب یک سری قطعات و تجهیزات موجود در شرکت، از خط تولید خارج و به پارکینگ شرکت منتقل شود و منتظر تامین قطعه مورد نظر بماند تا پس از آن مجددا وارد پروسه تولید شده و مراحل تکمیل شدن را طی کنند. شاید در ظاهر ساده به نظر برسد و برای مشتری عادی که بینشی در خصوص روند تولید محصول در شرکت ندارد، بی‌مفهوم جلوه کند، اما واقعیت این است که همین معطلی، انبار محصول در پارکینگ، بازگرداندن دوباره محصول به خط تولید و ... هزینه‌های سربار شرکت را بیشتر کرده و در نهایت قیمت‌تمام شده محصول با افزایش روبرو خواهد شد. از نگاه عموم مردم، در این مرحله کسی مقصر نیست جز شرکت خودروساز!
نوید خاصه باف گفت: تا جایی که اطلاع دارم، گمرک قوانین جدیدی برای مبارزه با قاچاق کالا وضع کرده که ترخیص و تحویل کالا را با تاخیر مواجه کرده است. خود ما نیز برای ترخیص کالای وارداتی خود با تاخیر 10 دوازده روزه مواجه شدیم و این امر باعث شد تا خطوط تولید شرکت دچار توقف شوند.
این کارشناس صنعت قطعه‌سازی گفت: خودروساز و قطعه‌ساز لازم و ملزوم یکدیگر هستند و وقتی قطعه‌ساز نتواند پاسخگوی تامین نیاز خودروساز شود، خط تولید و در نتیجه نظام عرضه و تقاضا را با مشکل مواجه می‌کند. در این شرایط است که بازار دلالان دوباره رونق می‌گیرند و موج‌سواری آن‌ها روی قیمت دلخواه آغاز می‌شود.
خاصه‌باف با بیان اینکه مسئولان هر بار که در پی انجام یک حرکت یا اقدام موثر بودند، صنعت چوب آن را می‌خورد، تصریح کرد: همیشه صنعت مظلوم واقع شده است چرا که وقتی قرار است با قاچاقچی هم مبارزه شود، تقاص آن را باید صنعت پس دهد، گویی که قرار است تمام آزمون و خطاها روی صنعت پیاده شود.

وی تشکیل یک سیستم نظارتی را به‌عنوان یک راهکار کلیدی عنوان کرد و گفت: با راه‌اندازی یک سیستم نظارتی خیلی راحت می‌توان افراد سودجو را پیدا کرد و مانع از کار و فعالیت آن‌ها شد. در واقع، نبود این سیستم باعث شده تا این افراد راه دور زدن هر قانونی که تصویب می‌شود را هم پیدا کنند. در صنعت خودرو و قطعه‌سازی افرادی هستند که خیلی‌ها می‌شناسند و از پیچیدگی خاصی برخوردار نیست که نتوان مانع فعالیت آن‌ها و ضربه زدن به صنعت کشور شد.
خاصه‌باف آینده صنعت قطعه‌سازی را روز به روز بدتر توصیف کرد و گفت: با این شرایط باید منتظر نابودی و تعطیلی صنایع قطعه‌سازی بود. هیچ‌گاه دولت حمایتی از قطعه‌ساز نکرده است و همیشه حمایت خود را از خودروساز داشته است. از سوی دیگر، خودروساز نیز هیچ‌گاه بدهی خود به قطعه‌ساز را به موقع پرداخت نمی‌کند و همین مسائل دست به دست هم می‌دهد تا صنعت قطعه‌سازی کشور رو به قهقرا رود.
شرایط فروش خبر
تلگرام
عناوین دیگر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
شرایط فروش
شرایط فروش
«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی
همزمان با هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز

«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور
در راستای افزایش تنوع محصولات صورت گرفت

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران
نوبرانه بهاری کرمان موتور

جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است
گلف GTI، به زودی در خیابان‌ها

هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رونمایی از میتسوبیشی اکلیپس کراس در کیش
آرین موتور به وعده خود عمل کرد

رونمایی از میتسوبیشی اکلیپس کراس در کیش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نوبرانه 97 نیسان به ایران رسید+ قیمت و مشخصات
برنامه های تولیدی خودروساز ژاپنی در ایران

نوبرانه 97 نیسان به ایران رسید+ قیمت و مشخصات

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هاوال H2، مهمان جدید بازار کراس­‌اوورها
محصول جدید گروه بهمن را بیش­تر بشناسید

هاوال H2، مهمان جدید بازار کراس­‌اوورها

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نیسان لیف نیسمو معرفی شد
سامورایی پاک

نیسان لیف نیسمو معرفی شد

نام خبرنگار: سپهر عظیمی
مازراتی لوانته GTS معرفی شد
در فستیوال سرعت گودوود

مازراتی لوانته GTS معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
چهارمین نسل آریل اتم معرفی شد
در ظاهر بدون تغییر، در باطن دنیایی دیگر

چهارمین نسل آریل اتم معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ایتالیایی کوچک و بامزه
معرفی فیات 500 اسپیاجینا

ایتالیایی کوچک و بامزه

نام خبرنگار: مصطفی محدث
‌ب‌ام‌و i3 و i8 استارلایت ادیشن معرفی شدند
بدنه‌ای از طلای 24 قیراط

‌ب‌ام‌و i3 و i8 استارلایت ادیشن معرفی شدند

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نسخه عقب محرک آلفا استلویو از راه رسید
وزن کمتر و قیمتی ارزان‌تر

نسخه عقب محرک آلفا استلویو از راه رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فیس‌لیفت آئودی A4 سدان و آوانت معرفی شدند
با کم‌ترین تغییرات ظاهری ممکن

فیس‌لیفت آئودی A4 سدان و آوانت معرفی شدند

نام خبرنگار: مصطفی محدث
"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر
نقد و بررسی اولین خودروی الکتریکی BYD در ایران

"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر- یحیی دادگر
«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر
آغاز ویدیو تست‌های خودرونویس با یک محصول جدید

«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر-یحیی دادگر
کشنده طلسم
نخستین تجربه رانندگی با فولکس‌واگن پاسات 2018 در ایران

کشنده طلسم

نام خبرنگار: ارشیا عباسی
فرزند هیمالیا در برابر دنا!
مقایسه دنا پلاس و بی‌وای‌دی F3

فرزند هیمالیا در برابر دنا!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گاومیش آمریکایی!
بررسی شورولت بل‌ایر سدان 1954

گاومیش آمریکایی!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هیوندای در پوست جگوار
آزمایش رانندگی با هیوندای النترا AD

هیوندای در پوست جگوار

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گوژپشت‌ها
مقایسه دی‌اس 3 و هیوندای ولوستر، ارزان‌ترین خودروهای اسپرت بازار ایران

گوژپشت‌ها

نام خبرنگار: محمد علی ملاعبدالهی
نیسان محصول جدید فرمولE را معرفی کرد
حضور رسمی در دسامبر

نیسان محصول جدید فرمولE را معرفی کرد

نام خبرنگار: مصطفی محدث
مرسدس T80 از پیست تا موزه
سالگرد ناکامی مرسدس در شکستن رکورد سرعت

مرسدس T80 از پیست تا موزه

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آیا جگوار I-Pace باز هم موفق خواهد شد؟
ورود تیم پاناسونیک جگوار به مسابقات فرمول E

آیا جگوار I-Pace باز هم موفق خواهد شد؟

نام خبرنگار: سعید سعیدی
ابرخودروی الکتریکی فولکس واگن به گودوود می‌رود
دورخیر I.D R برای ثبت رکوردی دیگر

ابرخودروی الکتریکی فولکس واگن به گودوود می‌رود

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ب‌ام‌و i8 GTR با یک پیشرانه هشت سیلندر
حذف قلب تپنده هیبریدی در راستای تولید قدرت بیش‌تر

ب‌ام‌و i8 GTR با یک پیشرانه هشت سیلندر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوپرا جایگزین کمری در ناسکار می‌شود!
شایعه‌ها حقیقت داشتند

سوپرا جایگزین کمری در ناسکار می‌شود!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
ای‌ریسر با 670 اسب‌بخار عرضه می‌شود
کوپرا تایید کرد

ای‌ریسر با 670 اسب‌بخار عرضه می‌شود

نام خبرنگار: مصطفی محدث
لامبورگینی هوراکان بی‌سپر با 850 اسب قدرت
وضوح قدرت در هوراکان دستکاری‌شده

لامبورگینی هوراکان بی‌سپر با 850 اسب قدرت

نام خبرنگار: سعید سعیدی
دایهاتسو کوپن با چاشنی گودزیلا
نصب کیت بدنه GT-R روی کوپه کوچک ژاپنی

دایهاتسو کوپن با چاشنی گودزیلا

نام خبرنگار: یحیی دادگر
شرکت ABT نسل جدید A7 را تیونینگ می‌کند
افزایش 25 درصدی قدرت پیشرانه

شرکت ABT نسل جدید A7 را تیونینگ می‌کند

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آئودی RS6-E 1018 اسب‌بخاری از راه رسید
آینده صنعت تیونینگ از نگاه تیونر آلمانی

آئودی RS6-E 1018 اسب‌بخاری از راه رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ب‌ا‌م‌و M5 با رنگ و بوی من‌هارت
100 اسب‌بخار قوی‌تر و 120 نیوتن‌متر گشتاور بیشتر

ب‌ا‌م‌و M5 با رنگ و بوی من‌هارت

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مرسدس ایکس کلاس با چاشنی می‌باخ
اوج بلوغ پیکاپ ژاپنی آلمانی

مرسدس ایکس کلاس با چاشنی می‌باخ

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گلف R 600 اسب‌بخاری پیرمرد 75 ساله
تیونینگ هاچ‌بک مطرح فولکس واگن

گلف R 600 اسب‌بخاری پیرمرد 75 ساله

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد
به مناسبت سالگرد 100 سالگی

بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون
12 جولای 1933

تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی
8 جولای 2004

تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
دارنده 9 رکورد جهانی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (10): ب‌ام‌و H2R

دارنده 9 رکورد جهانی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ تولید آخرین فورد تاندربرد
1 جولای 2005

تاریخ‌نویس/ تولید آخرین فورد تاندربرد

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نوستالژی خالص!
فروش اولین طرح ثبت‌شده مرسدس

نوستالژی خالص!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ تولید آخرین پاکارد
25 ژوئن 1956

تاریخ‌نویس/ تولید آخرین پاکارد

نام خبرنگار: مصطفی محدث
شرایط فروش
شرایط فروش
شرایط فروش