کد خبر: ۱۸۴۵۸
تاریخ انتشار: ۱۱ تير ۱۳۹۷
نویسنده:  
دوربین‌های خروج طرح جدید ترافیک از سوی شهرداری تهران نصب شد. رئیس کمیسیون عمران شورا معتقد است ۷۰ درصد این دوربین‌ها ثبتی انجام نمی‌دهند و شهرداری تهران به جد این موضوع را تکذیب می‌کند، اما برخی از شهروندان می‌گویند از ابتدای اجرای طرح ترافیک وارده محدوده شدند و هیچ جریمه‌ای برای آن‌ها صورت نگرفته است.
به گزارش خودرونویس،   محمدعلی نجفی، شهردار هفت ماهه تهران در مصاحبه معروفی که با یکی از روزنامه‌های اصلاح طلب با عنوان «اما من ایستاده ام» داشت، درباره طرح جدید ترافیک از سنگ اندازی و مقاومت‌ها گفته بود و سعی کرد تا نقدی صورت گرفته نسبت به این طرح را در قالب توطئه برای تخریب شهرداری تفسیر کند.

نجفی گفته بود: «شما به همین طرح جدیدی که ما برای محدوده ترافیک تهران عرضه کردیم نگاه کنید، به دلیل مقاومت‌های زیادی که در داخل و بیرون شهرداری وجود داشت به میزان زیادی مجبور به پیرایش و حذف بخش‌هایی از این طرح شدیم. من شهرداری را سخت‌تر از آموزش و پرورش نمی‌بینم، کمااینکه شهرداری را سخت‌تر از وزارت علوم و سازمان برنامه و بودجه که چند سال آنجا خدمت کردم هم نمی‌دانم؛ بنابراین بحث سختی و آسانی کار در شهرداری در مقایسه با دستگاه‌های دیگر نیست.»

 

مسئولان شهرداری و حتی برخی از اعضای شورای شهر تهران درباره طرح جدید ترافیک اظهاراتی مشابه این داشتند. پورسید آقایی، معاون حمل و نقل شهرداری نیز در این راستا تاب و تحمل هیچ نقدی نداشت. حتی مخالفت‌های پلیس راهور نیز برای بررسی و مطالعات بیشتر جهت پخته‌تر شدن طرح راه به جایی نبرد تا طرح کامل و بدون نقص در سال ۹۸ اجرایی شود. سردار محمدرضا مهماندار، فرمانده پلیس راهور تهران در ۲۹ فروردین امسال در این زمینه گفته بود: «پیشنهاد نیروی انتظامی در ابتدای ارائه طرح این بود که اقدامات مطالعاتی، تحقیقاتی، آماده سازی زیرساخت‌ها و طی فرآیند اطلاع رسانی در سال ۹۷ انجام شود و چنانچه تغییراتی نیاز است در طرح جدید لحاظ و نهایتا در سال ۹۸ اجرایی و عملیاتی شود.»

تنها به فاصله چند روز قبل از اجرای طرح جدید ترافیک انتقاد‌ها از سوی اعضای شورای شهر بالا گرفت. محمدعلیخانی، عضو شورای شهر و کمیسیون عمران شورا درباره فرافکنی‌های پورسیدآقایی؛ معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری به وی تذکرای داده و از ضرر عدم اجرای طرح ترافیک سخن گفته بود: «متاسفانه شنیده ام طی چند روز اخیر هر کس به طرح جدید انتقاد می‌کند ایشان به جای پاسخگویی درباره طرح جدید می‌گوید به شورا اعتراض کنید. این کار بسیار ناشایست است و ما تذکرات لازم را خواهیم داد. من از روز اول انتقاد‌های بسیاری به طرح جدید داشتم و معتقد بودم طرحی که عجله‌ای باشد و این حجم تغییرات داشته باشد نمی‌تواند نتایج خوبی داشته باشد، اما چون ایشان محکم ایستادند و دلالیل بسیار آوردند ما نیز اعلام آمادگی کردیم. من به خاطر مشکلات این طرح و عدم پاسخگویی مناسب از شهروندان تهرانی پوزش می‌خواهم. از اول اردیبهشت، هر روزی که اجرای طرح به تاخیر بیفتد شهرداری متضرر می‌شود و ما در واقع با این طرح شهرداری را از درآمد خودش محروم کردیم.».

اما موضوع اصلی نقص‌های طرح جدید ترافیک در کنار بحث‌های نرم افزاری شامل زیرساخت‌های آن نیز می‌شد. طرحی که نیازمند آن بود تا دوربین‌های خروجی نیز تخلفات و ورود و خروج خودرو‌ها را ثبت کنند و یکی از دلایل تاخیر اجرای آن تا ۱۵ اردیبهشت به خاطر همین موضوع بود. با این حال با وجود ادعای فراهم شدن زیرساخت‌های لازم برای اجرای طرح جدید ترافیک در میانه اردیبهشت ماه، محاسبه هزینه ورود به محدوده طرح ترافیک به دلیل کامل نبودن زیر ساخت‌های لازم با، اما و اگر‌های زیادی روبه رو شد و این شائبه وجود داشت که نرم افزار‌های لازم برای این محاسبات پاسخگو نبودند.

براساس این گزارش ها، اخباری وجود داشت که دوربین‌های ثبت ورود و خروج نصب شده بر مبادی طرح ترافیک با نرم افزار‌های محاسبه نرخ‌ها و تخفیف‌های هماهنگ نیستند. نرخ محاسبه تخفیف‌ها با توجه به سهیمه‌های تعلق گرفته به اقشار مختلف از جمله خبرنگاران و بیماران خاص و همچنین خودرو‌های با معاینه فنی برتر و معمولی متفاوت است، اما به خاطر عدم تکمیل زیرساخت‌های طرح جدید ترافیک، در روز‌های پس از اجرای طرح تمامی محاسبات با یک شیوه انجام می‌شود. این بدان معناست که تمامی خودرو‌های ورودی به طرح با یک فرمول محاسباتی هزینه ورود را پرداخت و از حساب شهروندی کاربران کسر می‌شود.

با این حال، اما در روز‌های اخیر برخی از شهروندان در گزارش‌هایی اعلام کرده اند که بدون خرید طرح جدید ترافیک یا ثبت نام در سایت «تهران من» وارد طرح می‌شوند، ولی جریمه نشده اند. به نظر می‌رسد دوربین‌های طرح ترافیک معیوب بوده یا در برخی از نقاط فعال نیستند و به همین دلیل پلاک خودرو‌ها در مبادی ورودی و خروجی ثبت نمی‌شود.

در همین رابطه محمد علیخانی، با اشاره به اینکه پیش بینی کمیسیون عمران و حمل و نقل این است که درآمد حاصل از عوارض ورود به محدوده طرح ترافیک در سال ۹۷ نصف شود در گفتگویی گفته است: «زیرساخت‌های اجرای این طرح فراهم نبود و اطلاعات اشتباه به شورا دادند. به ما اعلام شد دوربین‌های ورودی کاملا درست است و باید چند دوربین خروجی نصب کنند و این دوربین‌ها تا زمان اجرای طرح آماده خواهد شد، اما در حال حاضر ۷۰ درصد خودرو‌هایی که وارد محدوده طرح ترافیک می‌شوند، دوربین‌ها آن‌ها را نمی‌گیرند و مردم این موضوع را متوجه شده اند و می‌بینیم محدوده طرح در حال شلوغ شدن است، زیرا راننده‌ای که ۱۰ بار وارد محدوده طرح ترافیک شده تنها یک بار پلاکش ثبت شده و یا همین کارمندان خودمان هر روز با خودرو می‌آیند به ما اعلام کردند تاکنون جریمه نشده اند.»

بنابراین در صورت صحت این موضوع درآمد‌های شهرداری تهران از محل طرح جدید ترافیک به صورت کامل تامین نخواهد شد و زمینه سواستفاده را فراهم می‌کند. موضوع سواستفاده و ایجاد رانت از طرح جدید ترافیک حتی در زمینه فروش این طرح نیز وجود داشت و تعدادی از کسانی که توانستند از سهمیه این طرح برخوردار شوند، آن را در پایگاه‌هایی تبلیغاتی با قیمت‌های تا ۱۰ میلیون تومان به فروش رسانده و از رانت ایجاد شده استفاده کردند. از سوی دیگر، در حالی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری پس از مدت‌ها فشار رسانه ها، اسامی خبرنگاران را بر روی پایگاه شفافیت شهرداری تهران قرار داد که در لیست اعلام شده، بالای دو هزار نفر سهیمه دریافت کردند که هیچ نامی از رسانه محل فعالیت افراد برده نشده است. اسامی در این لیست قرار دارد که خبرنگار نبوده و در بخش‌های مختلف شهرداری مشغول به کارند. فعالیت‌هایی که هیچ نسبتی با کار خبرنگاری نداشته است.

هرچند مرکز ارتباطات و امور بین الملل شرکت کنترل ترافیک تهران موضوع نقص در دوربین‌ها را بلافاصله تکذیب کرد و از تکمیل زیرساخت‌های طرح ترافیک گفته است، ولی شائبه‌ها همچنان ادامه دارد و گزارش‌هایی از برخی از شهروندان وجود دارد که می‌توانند بدون پرداخت هزینه‌ای در محدوده طرح ترافیک تردد کنند.

منبع: فارس
شرایط فروش خبر
تلگرام
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
کار و تجاری
کار و تجاری
«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی
همزمان با هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز

«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور
در راستای افزایش تنوع محصولات صورت گرفت

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران
نوبرانه بهاری کرمان موتور

جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است
گلف GTI، به زودی در خیابان‌ها

هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رونمایی از میتسوبیشی اکلیپس کراس در کیش
آرین موتور به وعده خود عمل کرد

رونمایی از میتسوبیشی اکلیپس کراس در کیش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نوبرانه 97 نیسان به ایران رسید+ قیمت و مشخصات
برنامه های تولیدی خودروساز ژاپنی در ایران

نوبرانه 97 نیسان به ایران رسید+ قیمت و مشخصات

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هاوال H2، مهمان جدید بازار کراس­‌اوورها
محصول جدید گروه بهمن را بیش­تر بشناسید

هاوال H2، مهمان جدید بازار کراس­‌اوورها

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مازراتی لوانته GTS معرفی شد
در فستیوال سرعت گودوود

مازراتی لوانته GTS معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
چهارمین نسل آریل اتم معرفی شد
در ظاهر بدون تغییر، در باطن دنیایی دیگر

چهارمین نسل آریل اتم معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ایتالیایی کوچک و بامزه
معرفی فیات 500 اسپیاجینا

ایتالیایی کوچک و بامزه

نام خبرنگار: مصطفی محدث
‌ب‌ام‌و i3 و i8 استارلایت ادیشن معرفی شدند
بدنه‌ای از طلای 24 قیراط

‌ب‌ام‌و i3 و i8 استارلایت ادیشن معرفی شدند

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نسخه عقب محرک آلفا استلویو از راه رسید
وزن کمتر و قیمتی ارزان‌تر

نسخه عقب محرک آلفا استلویو از راه رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فیس‌لیفت آئودی A4 سدان و آوانت معرفی شدند
با کم‌ترین تغییرات ظاهری ممکن

فیس‌لیفت آئودی A4 سدان و آوانت معرفی شدند

نام خبرنگار: مصطفی محدث
دی‌بی‌اس سوپرلگرا برگ برنده آستون‌مارتین
ترکیبی از بهترین‌ها

دی‌بی‌اس سوپرلگرا برگ برنده آستون‌مارتین

نام خبرنگار: مصطفی محدث
"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر
نقد و بررسی اولین خودروی الکتریکی BYD در ایران

"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر- یحیی دادگر
«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر
آغاز ویدیو تست‌های خودرونویس با یک محصول جدید

«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر-یحیی دادگر
کشنده طلسم
نخستین تجربه رانندگی با فولکس‌واگن پاسات 2018 در ایران

کشنده طلسم

نام خبرنگار: ارشیا عباسی
فرزند هیمالیا در برابر دنا!
مقایسه دنا پلاس و بی‌وای‌دی F3

فرزند هیمالیا در برابر دنا!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گاومیش آمریکایی!
بررسی شورولت بل‌ایر سدان 1954

گاومیش آمریکایی!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هیوندای در پوست جگوار
آزمایش رانندگی با هیوندای النترا AD

هیوندای در پوست جگوار

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گوژپشت‌ها
مقایسه دی‌اس 3 و هیوندای ولوستر، ارزان‌ترین خودروهای اسپرت بازار ایران

گوژپشت‌ها

نام خبرنگار: محمد علی ملاعبدالهی
مرسدس T80 از پیست تا موزه
سالگرد ناکامی مرسدس در شکستن رکورد سرعت

مرسدس T80 از پیست تا موزه

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آیا جگوار I-Pace باز هم موفق خواهد شد؟
ورود تیم پاناسونیک جگوار به مسابقات فرمول E

آیا جگوار I-Pace باز هم موفق خواهد شد؟

نام خبرنگار: سعید سعیدی
ابرخودروی الکتریکی فولکس واگن به گودوود می‌رود
دورخیر I.D R برای ثبت رکوردی دیگر

ابرخودروی الکتریکی فولکس واگن به گودوود می‌رود

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ب‌ام‌و i8 GTR با یک پیشرانه هشت سیلندر
حذف قلب تپنده هیبریدی در راستای تولید قدرت بیش‌تر

ب‌ام‌و i8 GTR با یک پیشرانه هشت سیلندر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوپرا جایگزین کمری در ناسکار می‌شود!
شایعه‌ها حقیقت داشتند

سوپرا جایگزین کمری در ناسکار می‌شود!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
ای‌ریسر با 670 اسب‌بخار عرضه می‌شود
کوپرا تایید کرد

ای‌ریسر با 670 اسب‌بخار عرضه می‌شود

نام خبرنگار: مصطفی محدث
رجزخوانی آستون مارتین برای پورشه
عزیمت ابرخودروی والکایر به جهنم سبز نوربرگ‌رینگ

رجزخوانی آستون مارتین برای پورشه

نام خبرنگار: یحیی دادگر
لامبورگینی هوراکان بی‌سپر با 850 اسب قدرت
وضوح قدرت در هوراکان دستکاری‌شده

لامبورگینی هوراکان بی‌سپر با 850 اسب قدرت

نام خبرنگار: سعید سعیدی
دایهاتسو کوپن با چاشنی گودزیلا
نصب کیت بدنه GT-R روی کوپه کوچک ژاپنی

دایهاتسو کوپن با چاشنی گودزیلا

نام خبرنگار: یحیی دادگر
شرکت ABT نسل جدید A7 را تیونینگ می‌کند
افزایش 25 درصدی قدرت پیشرانه

شرکت ABT نسل جدید A7 را تیونینگ می‌کند

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آئودی RS6-E 1018 اسب‌بخاری از راه رسید
آینده صنعت تیونینگ از نگاه تیونر آلمانی

آئودی RS6-E 1018 اسب‌بخاری از راه رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ب‌ا‌م‌و M5 با رنگ و بوی من‌هارت
100 اسب‌بخار قوی‌تر و 120 نیوتن‌متر گشتاور بیشتر

ب‌ا‌م‌و M5 با رنگ و بوی من‌هارت

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مرسدس ایکس کلاس با چاشنی می‌باخ
اوج بلوغ پیکاپ ژاپنی آلمانی

مرسدس ایکس کلاس با چاشنی می‌باخ

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گلف R 600 اسب‌بخاری پیرمرد 75 ساله
تیونینگ هاچ‌بک مطرح فولکس واگن

گلف R 600 اسب‌بخاری پیرمرد 75 ساله

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد
به مناسبت سالگرد 100 سالگی

بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون
12 جولای 1933

تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی
8 جولای 2004

تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
دارنده 9 رکورد جهانی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (10): ب‌ام‌و H2R

دارنده 9 رکورد جهانی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ تولید آخرین فورد تاندربرد
1 جولای 2005

تاریخ‌نویس/ تولید آخرین فورد تاندربرد

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نوستالژی خالص!
فروش اولین طرح ثبت‌شده مرسدس

نوستالژی خالص!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ تولید آخرین پاکارد
25 ژوئن 1956

تاریخ‌نویس/ تولید آخرین پاکارد

نام خبرنگار: مصطفی محدث
کار و تجاری
کار و تجاری
کار و تجاری