کد خبر: ۱۸۲۲۸
تاریخ انتشار: ۰۵ تير ۱۳۹۷
پژوسیتروئن مسیر سوددهی را ترسیم کرد
نویسنده:  مصطفی محدث
اوپل و واکسهال از شروع هزاره جدید، حتی یک سال تمام سودده را نتوانسته ثبت کند و در طول 17 سال گذشته، نزدیک به 15 میلیارد پوند ضرر داده است. این آمار به تنهایی نشان‌دهنده اوضاع بحرانی و اسفناک این برند است اما از طرفی، می‌تواند نشان‌دهنده اصرار و برنامه تازه‌ای باشد که صاحب جدید این برند یعنی گروه پژوسیتروئن برای آن در نظر گرفته است.

به گزارش پایگاه خبری خودرونویس، این استراتژی که Pace نام دارد، اهداف زیادی برای برند اوپل/واکسهال در نظر دارد که یکی از آن‌ها، رساندن حاشیه سود عملیاتی این گروه به 2 درصد تا سال 2020 و 6 درصد تا سال 2026 است. در حال حاضر، خود گروه PSA حاشیه سود عملیاتی 6 درصد را تجربه می‌کند.

برنامه جسورانه فرانسوی‌ها برای واکسهال

ماه آگوست که برسد، از تصاحب شدن اوپل/ واکسهال توسط گروه پژوسیتروئن، یک سال می‌گذرد و به نظر می‌رسد که همچنان هدف اول و مهم این برند، کاهش شدید هزینه‌ها است و بعد از آن باید به فکر شکل دادن به اهداف جدید و عرضه خودروهای نو باشند. البته کارلوس تاوارس، مدیر گروه PSA هم گفته که فروش بیشتر به معنای کاهش هزینه نیست و باید از تمام ابزارها برای کاهش هزینه‌ها استفاده کرد.

میزان تغییر و تحولات در واکسهال، بسیار سریع‌تر از دورانی است که جنرال‌موتورز صاحب این برند بود. از جمله این تغییرات می‌توان به اخراج 650 نفر در کارخانه الزمیر اشاره کرد. یکی از منابع نزدیک به این برند گفته است: وقتی تاوارس یک برنامه با هدف منطقی می‌بیند، یکی از این دو سوال را می‌پرسد: کی می‌توانیم آن را انجام دهیم؟ چرا تا الان آن را انجام نداده‌ایم؟ او تصمیمات سختی می‌گیرد که در درازمدت، به نفع برند تمام خواهد شد.

یکی از اولین روش‌های PSA برای بهبود بخشیدن برند جدید خود، منطقی کردن شیوه فعالیت آن در بازارها بود. مایکل لاسکلر، مدیر اوپل/ واکسهال می‌گوید: خریداران اینسینیا، 27 آپشن فرمان داشتند اما نزدیک به 90 درصد آن‌ها، فقط یک یا دو طرح ثابت را انتخاب می‌کردند و در عین حال، ما همچنان در حال خرید و ساخت دیگر گزینه‌ها و انبار کردن آن‌ها بودیم. مدیریت ذخیره این قطعات بسیار پیچیده و کم‌بازده بود.

برنامه جسورانه فرانسوی‌ها برای واکسهال

هدف لاسکلر از این صحبت‌ها، انتقاد از جنرال‌موتورز نیست بلکه می‌خواهد نشان دهد که رسیدن به حاشیه سود 2 درصد تا سال 2020 شدنی است. از یاد نبریم که تا پایان 2017، این برند موفق شد که نزدیک به 17 درصد از هزینه‌های خود را کاهش دهد. اگرچه با گذشت 5 ماه از سال جدید، مشخص شد که در طول همین مدت، اوپل و واکسهال نزدیک به 160 میلیون پوند ضرر برای کمپانی صاحب خود به بار آورده است.

دقیقا به همین خاطر است که اوپل و واکسهال، عجله‌ای برای عرضه مدل‌های جدید ندارد. آن‌ها می‌خواهند ابتدا جای خود را در گروه پژوسیتروئن ثبت کند. به همین دلیل کورسای جدید تاخیر خورده تا بتواند از پلتفرم خودروهای کوچک گروه PSA استفاده کند و آسترای بعدی هم قرار است از زیرساخت‌های پژو 308 استفاده کند.

مکس واربرتون، تحلیلگر ارشد موسسه تحقیقاتی برنشتاین، معتقد است که برنامه جدید گروه پژو برای اوپل/ واکسهال، شاید کمی جاه‌طلبانه و جسورانه باشد اما خود این گروه هم بازگشت بسیار عجیبی داشت و شاید تجربه آن موضوع، بتواند در برگرداندن واکسهال به سوددهی به آن‌ها کمک کند. منظور واربرتون، اوضاع بد مالی پژو در سال 2012 بود که حتی تا نزدیکی ورشکستگی کامل هم رفت. این شرکت پس از سال‌ها ضرردهی چند صد میلیون پوندی، بالاخره به نقطه‌ای بحرانی رسید و خانواده پژو مجبور به فروش نزدیک به نیمی از دارایی‌هایش شد تا بتواند به سختی به مسیر خود ادامه دهد.

برنامه جسورانه فرانسوی‌ها برای واکسهال

تاوارس بر خلاف دیگر مدیران گروه‌های بزرگ خودروسازی، داستان بازگشت برند خود را با استفاده از تغییر عمیق زیرساخت‌ها و تحول ناگهانی خط تولید یا افزایش افراطی تیراژ تولیدی عملی نکرد بلکه به تغییرات کوچکی مثل کاهش هزینه کارگران و استانداردسازی محصولات و همچنین، حذف هزینه‌های غیرضروری و تصمیم‌گیری درباره بازارهای در حال توسعه ضررده بسنده کرد و درباره قیمت محصولات خود، بسیار دقیق عمل کرد و نشان داد که روش‌هایش شاید ثابت‌شده نباشند اما می‌توان به او در عمل اعتماد کرد.

گروه PSA شاید از دید عده‌ای، ناهنجاری زیادی داشته باشد و برنامه آن‌ها، خلاف تمام قواعد به نظر می‌رسد اما واقعیت این است که استراتژی درپیش‌گرفته‌شده برای این گروه، به خوبی و با موفقیت در حال کار کردن است. این شرکت در سال 2017، بیش از 3.5 میلیارد پوند درآمد داشت و توانست موفق‌ترین سال اقتصادی تاریخ گروه را به نام خود ثبت کند. چنین اوضاعی برای خودرویی که یک محصول تعیین‌کننده (مدل 5008)، یک خودروی خوب (مدل 3008) و چندین محصول مناسب و آبرومند دارد، نه تنها بد نیست، بلکه نشان از موثر بودن برنامه‌های کوتاه‌مدت و بلندمدت آن‌ها است.

تاوارس می‌گوید: ما یک بار، تجربه نزدیک به مرگ داشتیم ولی از آن سربلند بیرون آمدیم. اکنون می‌توانیم (درباره اوپل/ واکسهال) نیز دوباره این موفقیت را به دست بیاوریم. باید با زیرکی بیشتری فکر کنیم و تصمیم بگیریم تا بتوانیم به حیات خود ادامه دهیم.

برنامه جسورانه فرانسوی‌ها برای واکسهال

تاوارس به طور غیرمستقیم می‌گوید که می‌دانم نقشه‌مان جسورانه و حتی احمقانه و غیرواقعی به نظر می‌رسد، اما به من اعتماد کنید و بگذارید کاری که در آن خوب هستم را با موفقیت انجام دهم. آن کار هم چیزی نیست جز مدیریت بحران. دقیقا وضعی که اوپل/ واکسهال در آن قرار دارد.


شرایط فروش خبر
تلگرام
عناوین دیگر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
موتورسیکلت
موتورسیکلت
چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد
زیبا، لوکس، با کیفیت و بی رقیب

چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو
رونمایی از محصولی جدید در نمایشگاه شیراز 98

آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت
با اولین بخشنامه پیش فروش از هفته آینده

بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت

نام خبرنگار: احمد بروغنی
تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود
با حضور خبرنگاران و مدیران چری معرفی شد

تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود

نام خبرنگار: آرش راهبر
«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی
همزمان با هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز

«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور
در راستای افزایش تنوع محصولات صورت گرفت

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه لیموزین جنسیس G90 رونمایی شد + تصاویر
ورود هیوندای به قلمرو می‌باخ

نسخه لیموزین جنسیس G90 رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خداحافظی مرسدس بنز با SLC دوست داشتنی
با عرضه نسخه فاینال ادیشن صورت می‌گیرد

خداحافظی مرسدس بنز با SLC دوست داشتنی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل جدید فورد فوکوس ST رونمایی شد + تصاویر
سریع‌ترین پاسخ به فرمان

نسل جدید فورد فوکوس ST رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه گرند ادیشن مرسدس SL 2020 رونمایی شد + تصاویر
خداحافظی شیک با نسل فعلی

نسخه گرند ادیشن مرسدس SL 2020 رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل جدید تویوتا هایس رونمایی شد + تصاویر
بزرگ‌تر، لوکس‌تر و راحت‌تر

نسل جدید تویوتا هایس رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سریع‌ترین اس‌یووی دنیا معرفی شد + تصاویر
شاهکاری دیگر از بنتلی

سریع‌ترین اس‌یووی دنیا معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جی‌ام‌سی آکادیا 2020 معرفی شد + تصاویر
با یک پیشرانه جدید و تغییرات هوشمندانه ظاهری

جی‌ام‌سی آکادیا 2020 معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ماتِ مبهوت کننده
ساعاتی با مرسدس CLS منحصر به فرد پایتخت ...

ماتِ مبهوت کننده

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
من هوندا آکورد هستم!
یادآوری خاطرات خوب با یک خودرو عالی از دهه 1990

من هوندا آکورد هستم!

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
یک روز پرفشار المپیکی
اولین تست چری آریزو 6 در پیست آزادی برگزار شد

یک روز پرفشار المپیکی

نام خبرنگار: آرش راهبر
خسته نباشی سامورایی
آزمایش بلند مدتِ نیسان ایکس تریل 2017

خسته نباشی سامورایی

نام خبرنگار: رضا صفرآبادی فراهانی
ناگهان، چهل سال قبل
تقابل پهلوان های قدیمی، شورولت بلیزر و فورد برانکو

ناگهان، چهل سال قبل

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوغات تایوان
تجربه رانندگی با لوکسژن S3

سوغات تایوان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر
نقد و بررسی اولین خودروی الکتریکی BYD در ایران

"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر- یحیی دادگر
وندال One با قلب تپنده هوندا سیویک R معرفی شد
خودرویی مسابقه‌ای و فوق سبک با 560 اسب‌بخار قدرت

وندال One با قلب تپنده هوندا سیویک R معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
حماسه 9 ثانیه! + ویدیو
رکورد مسابقات درگ 400 متر ایران شکسته شد

حماسه 9 ثانیه! + ویدیو

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
پورشه کیمن GT4 کلاب اسپرت از رسید + تصاویر
پیشکشی برای حرفه‌ای‌ها و آماتورها

پورشه کیمن GT4 کلاب اسپرت از رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بازگشت 530 MLE به دوران درخشش
سایت آفریقای جنوبی ‌ب‌ام‌و در پی احیای یک اسطوره

بازگشت 530 MLE به دوران درخشش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاجگذاری همیلتون در شب سرخوشی رایکونن
مراسم ویژه FIA برای قهرمانان اتومبیلرانی در سال 2018

تاجگذاری همیلتون در شب سرخوشی رایکونن

نام خبرنگار: آرش راهبر
فروش خوب کتاب شعر رایکونن
هنرهای پنهان مرد یخی

فروش خوب کتاب شعر رایکونن

نام خبرنگار: آرش راهبر
یاماها به همیلتون رکاب نداد
حادثه برای قهرمان فرمول یک

یاماها به همیلتون رکاب نداد

نام خبرنگار: آرش راهبر
فولکس واگن e-Transporter از راه رسید + تصاویر
تمرکز ABT در الکتریکی سازی محصولات غول آلمان

فولکس واگن e-Transporter از راه رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
شورولت سابربن و تاهو 1000 اسب‌بخاری تولید شد
به لطف کمپانی تیونر SLP

شورولت سابربن و تاهو 1000 اسب‌بخاری تولید شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رقیب ‌ب‌ام‌و سری 5 تورینگ تیونینگ شد
توسط ABT صورت گرفت

رقیب ‌ب‌ام‌و سری 5 تورینگ تیونینگ شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ پرفروش‌ترین پیکاپ دنیا توسط کمپانی راش
نصب سوپرشارژ جدید روی پیشرانه Coyote فورد

تیونینگ پرفروش‌ترین پیکاپ دنیا توسط کمپانی راش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رنو کانگو با پیشرانه قدرتمند مگان RS
ون باری عملکردی

رنو کانگو با پیشرانه قدرتمند مگان RS

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هوراکان توسط میشا دیزان تیون می‌شود
رژیم سخت گاو وحشی

هوراکان توسط میشا دیزان تیون می‌شود

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تویوتا سوپرا نیامده تیونینگ شد
جنگ تیونرها بر سر کوپه محبوب ژاپنی

تویوتا سوپرا نیامده تیونینگ شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (13): بیوک سیگنیا

سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!
یک یادآوری تاریخی جالب

وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟
با ریشه اسم یک محصول آشنا شوید

نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟

نام خبرنگار: مصطفی محدث
موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (11): کرایسلر می فور-توئلو

موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد
به مناسبت سالگرد 100 سالگی

بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون
12 جولای 1933

تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی
8 جولای 2004

تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
موتورسیکلت
موتورسیکلت
موتورسیکلت