کد خبر: ۱۷۳۷۶
تاریخ انتشار: ۰۸ خرداد ۱۳۹۷
نویسنده:  
زنجیره خودروسازی کشور سال‌هاست که با تغییر یا وقوع هر اتفاق غیرقابل پیش‌بینی در فرآیند صنعت‌خودرو، کمیته بحران یا اتاق فکر تشکیل می‌دهد، این در شرایطی است که با بازگشت احتمالی تحریم‌ها تشکیل اتاق فکری در راستای پیش‌بینی مشکلات پیش‌رو ضرورت یافته است.به این ترتیب به‌نظر می‌رسد که سیاست‌گذاران صنعت‌خودرو باید با تشکیل اتاق فکر به چاره‌جویی برای سناریوهای مختلف پیامدهای تحریم‌‌های احتمالی بپردازند.
به گزارش خودرونویس، به این ترتیب بعد از نقض برجام از سوی ایالات‌متحده آمریکا آنچه معضل خودروسازی بعد از این اتفاق خوانده می‌شد، خروج سرمایه‌گذاران خارجی از صنعت‌خودرو بود و اینکه بعد از قطع همکاری شرکت‌های خارجی با خودروسازان داخلی چه بر سر خودروسازی کشور خواهد آمد؟ در این بین اما کمتر کسی از تشکیل اتاق فکر یا شکل‌گیری کمیته بحران جهت رفع مشکلات خودروسازی در صورت بازگشت تحریم‌ها سخن به میان آورده است.
تشکیل اتاق فکر در زنجیره خودروسازی

آنچه مشخص است با شکل‌گیری اتاق فکرهایی در صنعت قطعه و خودرو سناریوهای مختلف پیامدهای تحریم بررسی می‌شود و اینکه در نهایت بهترین مسیر برای کاهش هزینه‌های تولید، مورد بحث و تبادل نظر دست‌اندرکاران قرار می‌گیرد.پیش از این نیز از این دست کمیته‌ها یا اتاق‌های فکر در زنجیره خودروسازی کشور تشکیل شده که آخرین آن مربوط به اعمال استانداردهای ۸۵ بود؛ به‌طوری‌که انجمن خودروسازان کشور اجرای استانداردهای ۸۵‌گانه تا پایان سال ۹۷ را منجر به شکل‌گیری بحرانی در خودروسازی‌های کشور خوانده بود و اینکه با اجرای استاندارهای مذکور بخش اعظمی از خودروهای تولیدی حذف خواهند شد. به این ترتیب با توجه به بازگشت تحریم‌ها در صورت عدم توافق ایران با اتحادیه اروپا، سناریوهای مختلفی برای پیشبرد استراتژی صنعت‌خودرو مطرح می‌شود که بهترین سناریو در اتاق فکر خودروسازان یا قطعه‌سازان بررسی می‌شود حال این سوال مطرح است که آیا در این زمینه پیش‌بینی‌های لازم صورت گرفته است؟
اتاق فکر برای جذب حمایت دولتی؟

به فاصله یک هفته بعد از خروج آمریکا از برجام، سیل مصاحبه‌ها درباره ماندگاری طرف‌های خارجی در صنعت‌خودروی کشور، در رسانه‌های نوشتاری و سایت‌ها از قول مسوولان دولتی و کارشناسان این صنعت، منتشر شد. این در حالی است که حضور شرکای خارجی به تنهایی نمی‌تواند تبعات تحریم را در صنعت‌خودرو کشور خنثی کند.همانطور که گفته شد، یکی از راهکارهایی که صنعت‌خودروی کشور در این مدت تا بازگشت تحریم‌ها باید مورد توجه قرار دهد، تشکیل اتاق‌های فکر در بخش‌های مختلف این صنعت، یعنی خودروسازی و قطعه‌سازی است تا حد امکان تحریم‌ها بی‌اثر شود.

 با این حال به‌نظر می‌رسد برخی شرکت‌های خودروسازی و انجمن‌های قطعه‌سازان نسبت به تشکیل چنین اتاق‌ها یا کمیته‌هایی اقدام کرده‌اند هرچند که شنیده می‌شود، مشورت و هم فکری‌هایی که در این اتاق‌های فکر صورت گرفته، بیشتر حول حمایت‌های دولتی از این صنعت بوده است. این در حالی است که کارشناسان معتقد هستند باید در شرایط فعلی به سمت طراحی پلت‌فرم ملی حرکت کرد تا صنعت‌خودرو در مقابل تحریم‌ها واکسینه شود و صنعت‌خودروی کشور بتواند با وجود تحریم‌ها به حیات خود ادامه دهد.

در این زمینه حسن کریمی کارشناس صنعت‌خودرو معتقد است برای برون رفت از شرایط تحریمی در گام اول، چه خودروسازان و چه قطعه‌سازان، نیازمند درک متقابل هستند تا از رهگذر این درک متقابل بتوانند تا راهکاری برای کم‌اثر کردن تحریم‌ها بیابند. وی در ادامه تشکیل اتاق فکر از سوی زنجیره خودروسازی را یک ضرورت می‌خواند و تاکید می‌کند که خودروسازان با تشکیل اتاق فکر در صدد هستند تا به این درک متقابل برسند و شرایط را برای کاهش اثرات تحریم مهیا کنند.

این کارشناس صنعت‌خودرو با اشاره به بحث بازگشت تحریم‌ها می‌گوید: واقعیت این است بحث بازگشت تحریم‌ها از سوی ایالات‌متحده با توجه به نتایج انتخابات ریاست‌جمهوری در این کشور چندان دور از ذهن نبود و با این حال با توجه به چار‌چوب محکم حقوقی حاکم بر توافق نامه برجام که میان ایران و کشور ۱+۵ به امضا رسیده بود، خروج هر یک از کشورها به‌صورت یک جانبه از این قرار داد را بسیار کم رنگ می‌کرد. وی در ادامه تاکید می‌کند که پس از انتخاب ترامپ این تصور در میان تصمیم‌سازان صنعت‌خودرو کشور وجود داشت که بحث خروج ایالات‌متحده از برجام بیش از آنکه عملیاتی شود بیشتر جنبه تهدید دارد. حال که این تهدیدها وارد فاز عملی شده است باید با تشکیل اتاق فکر در صدد کم کردن اثر این تحریم‌ها بود.

از سوی دیگر رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه‌سازان نیز از تشکیل اتاق فکر بعد از نقض برجام توسط ایالات‌متحده آمریکا خبر می‌دهد و تاکید می‌کند که در حال حاضر اتاق‌های فکری در این زمینه تشکیل شده است و راهکارهایی در ارتباط با کاهش تاثیر تحریم‌ها از سوی این اتاق ارائه شده است.در نهایت اینکه محمدرضا نجفی‌منش معتقد است که باید هرچه سریع‌تر شرایط موجود به سمت داخلی‌سازی قطعات مورد استفاده در صنعت‌خودروی تغییر کند، چه بسا این مساله در ارتباط با خودروهایی که در پسابرجام به خط تولید خودروسازان اضافه شده‌اند، باید بیشتر مورد توجه قرار بگیرد.به این ترتیب آنچه رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی در اتاق فکر این انجمن برای مقابله با بازگشت تحریم‌ها بر آن تاکید دارد تشدید حمایت‌های دولتی و توجه ویژه خودروسازان نسبت به وضعیت قطعه‌سازی کشور است.از سوی دیگر مازیار بیگلو، دبیر انجمن قطعه‌سازان نیز بر ضرورت تشکیل اتاق فکر بعد از نقض برجام از سوی ترامپ تاکید و در این زمینه به برخی از نتایج اتاق فکر این انجمن را برای خبرنگار ما تشریح می‌کند. وی می‌گوید که دو راهکار کوتاه‌مدت و بلندمدت باید مورد توجه قرار بگیرد.

در کوتاه‌مدت باید مبادلات بانکی بین تولیدکنندگان داخلی و شرکای خارجی آنها تسریع شود و تولیدکنندگان داخلی این امکان را داشته باشند تا در اسرع وقت مبالغ مورد نیاز برای خرید مواد اولیه و قطعاتی که در داخل تولید آنها مقرون‌به‌صرفه نیست را به شرکای خود تحویل دهند. وی ادامه می‌دهد که برای این منظور باید بانک مرکزی، بانک‌هایی را که در فضای بین‌المللی حاضر به همکاری با تولیدکنندگان ایرانی هستند را شناسایی کنند تا مساله نقل‌و‌انتقال پول سریع‌تر انجام شود.

بیگو تاکید می‌کند که در این زمینه اقدام‌های انجام گرفته است و بانک‌هایی در آلمان و فرانسه شناسایی و به تولیدکنندگان معرفی شده‌اند. در بخش راهکار بلندمدت باید تا در تولید برخی از مواد اولیه مورد نیاز قطعه‌سازی که به واردات وابسته است، سرمایه‌گذاری مناسبی صورت گیرد تا طی یک برنامه زمان‌بندی شده، از واردات آن مواد به داخل کشور بی‌نیاز شویم.

دبیر انجمن قطعه‌سازان در ادامه تاکید می‌کند در حال حاضر در بخش آلیاژهای فولادی و همچنین مواد مهندسی پلیمری به واردات وابستگی داریم و برای این منظور باید تا سرمایه‌گذاری در این بخش‌ها در اولویت قرار بگیرد و اتاق‌های فکر تشکیل شده در خودروسازان و قطعه‌سازان رایزنی با سیاست‌گذاران کلان را مورد توجه قرار دهند. بیگلو به نقش بخش خصوصی در برون رفت از شرایط تحریم و کم‌اثر کردن تحریم‌ها اشاره و عنوان می‌کند که باید ساز و کاری در بخش اقتصادی کشور ایجاد شود تا بخش خصوصی بیش از پیش امکان رشد و نمو داشته باشد.
تمرکز بر طراحی پلت‌فرم

همان‌طور که گفته شد اتاق فکر یا کمیته‌های بحران، که برای مقابله با تحریم‌های احتمالی تشکیل می‌شود هر کدام سمت‌و‌سوی خود را دارند؛ به‌طوری‌که برخی مسیر یا راه‌هایی که می‌تواند حمایت بیشتر دولت از زنجیره خودروسازی را جذب کند، تاکید دارند و برخی دیگر خودکفایی خودروسازان یا قطعه‌سازان رابعد از تشدید تحریم‌ها مد نظر دارند.

در این زمینه حسن کریمی، کارشناس خودرو با اشاره به اینکه بازگشت تحریم‌ها از سوی ایالات‌متحده با توجه به نتایج انتخابات ریاست‌جمهوری در این کشور دور از ذهن نبود تاکید دارد که زنجیره خودروسازی کشور تهدید‌های ترامپ را غیرعملیاتی می‌خواند حال آنکه هم‌اکنون خلاف آن اتفاق افتاده است. کریمی نیز تشکیل اتاق فکر در خودروسازی کشور را یک ضرورت می‌خواند و بر موضوعاتی که پیرو تشکیل چنین اتاق‌هایی باید مورد بررسی قرار گیرد تاکید می‌کند.

وی در ادامه عنوان می‌کند اولین نکته این است که صنعت‌خودرو با همراهی بانک مرکزی باید به سمتی برود تا بتواند روش‌هایی را در تجارت به‌کار گیرد تا از آن طریق نقل‌و‌انتقال پول با سرعت بیشتری فراهم شود. تسریع در نقل‌و‌انتقال بانکی این امکان را فراهم می‌کند تا روند تجارت میان بنگاه‌های خودروساز و همچنین قطعه‌سازان با شرکای خارجی تسریع شود و در این فرصت کوتاه بتوانند قطعات مورد نیاز این بخش را هر چه زودتر وارد کشور کنند و با این اقدام زمان بیشتری در اختیار داشته باشند تا علاوه بر اینکه تیراژ محصولات تولیدی با کاهش روبه‌رو نمی‌شوند این امکان را داشته باشند تا راهکارهای خود را برای مقابله با تحریم‌ها عملیاتی کنند.

وی با اشاره به اینکه حمایت‌های دولتی پای ثابت راهکارهای ارائه شده است، می‌گوید باید در ابتدا به این نکته توجه کرد که کل اقتصاد کشور مورد تحریم قرار گرفته است و صنعت‌خودرو بخشی از اقتصاد کشور است.کریمی ادامه داد: با توجه به نقشی که صنعت‌خودرو در گردش مالی، توسعه و رشد اقتصادی کشور بر عهده دارد نیاز است تا دولتمردان به این صنعت توجه ویژه‌ای کنند. به دلیل همین تاثیرها است که آمریکایی‌ها صنعت‌خودرو را تحریم کرده‌اند. بنابراین باید در شرایط بحرانی برای صنایعی همچون خودرو که تاثیر عمیقی بر اقتصاد کشور دارند، حمایت‌های ویژه‌ای در دستور کار قرار گیرد.این کارشناس صنعت‌خودرو می‌گوید: علاوه‌بر سیاست‌گذاران و همراهی شبکه بانکی، نیاز است در شرایط فعلی، سایر بخش‌ها هم به سهم خود کاری کنند تا پایه‌های این صنعت همچنان استوار بماند.

وی در ادامه به این نکته نیز اشاره دارد که در شرایط فعلی با توجه به آغاز تحریم‌ها، کمی بیش از دو ماه دیگر، باید به این نکته توجه کرد که در دوران تحریم این امکان برای بنگاه‌های تولیدی وجود ندارد، تا محصولات تولید شده خود را با استانداردهای جدیدی که قرار است از دی‌ماه سال‌جاری روی این محصولات اعمال شود منطبق کنند.وی تاکید می‌کند دلیل اصلی این مساله این است که استانداردهای جدید را تنها در شرایطی می‌توان اعمال کرد که دانش فنی آن در داخل کشور وجود داشته باشد و این مساله با آغاز تحریم‌ها شدنی نیست.این کارشناس خودرو همچنین اظهار کرد در شرایط پسابرجام این امکان وجود داشت تا صنعت‌خودروی کشور به کمک قراردادهای جوینت ونچر نسبت به احیا خود اقدام کند، مساله‌ای که در آن زمان مورد توجه قرار گرفت. به این ترتیب در شرایط حاضر و قرار گرفتن در دوران تحریم باید تا به فکرطراحی پلت‌فرم داخلی باشیم.

شرایط فروش خبر
تلگرام
عناوین دیگر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
سواری
سواری
بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت
با اولین بخشنامه پیش فروش از هفته آینده

بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت

نام خبرنگار: احمد بروغنی
تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود
با حضور خبرنگاران و مدیران چری معرفی شد

تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود

نام خبرنگار: آرش راهبر
«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی
همزمان با هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز

«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور
در راستای افزایش تنوع محصولات صورت گرفت

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران
نوبرانه بهاری کرمان موتور

جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است
گلف GTI، به زودی در خیابان‌ها

هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مک‌لارن 720S اسپایدر معرفی شد + تصاویر
رقیب مستقیم فراری 488 اسپایدر از راه رسید

مک‌لارن 720S اسپایدر معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
اشکودا اسکالا رسما رونمایی شد
جانشین رپید از راه رسید

اشکودا اسکالا رسما رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نیسان مورانو فیس لیفت رونمایی شد
در نمایشگاه لس آنجلس رخ داد

نیسان مورانو فیس لیفت رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رقیب هم وطن پورشه 911 لباس رزم بر تن کرد + تصاویر
مرسدس AMG GT 2020 در لس آنجلس رونمایی شد

رقیب هم وطن پورشه 911 لباس رزم بر تن کرد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تغییر گریم نیسان ماکسیما برای سال 2019 + تصاویر
در نمایشگاه لس آنجلس صورت گرفت

تغییر گریم نیسان ماکسیما برای سال 2019 + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جیپ گلادیاتور زنده شد + تصاویر
در نمایشگاه لس آنجلس رونمایی شد

جیپ گلادیاتور زنده شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هیوندای پالیسید رونمایی شد + تصاویر
بزرگترین اس‌یووی کره‌ای در خاک آمریکا قد علم کرد

هیوندای پالیسید رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
یک روز پرفشار المپیکی
اولین تست چری آریزو 6 در پیست آزادی برگزار شد

یک روز پرفشار المپیکی

نام خبرنگار: آرش راهبر
خسته نباشی سامورایی
آزمایش بلند مدتِ نیسان ایکس تریل 2017

خسته نباشی سامورایی

نام خبرنگار: رضا صفرآبادی فراهانی
ناگهان، چهل سال قبل
تقابل پهلوان های قدیمی، شورولت بلیزر و فورد برانکو

ناگهان، چهل سال قبل

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوغات تایوان
تجربه رانندگی با لوکسژن S3

سوغات تایوان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر
نقد و بررسی اولین خودروی الکتریکی BYD در ایران

"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر- یحیی دادگر
«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر
آغاز ویدیو تست‌های خودرونویس با یک محصول جدید

«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر-یحیی دادگر
کشنده طلسم
نخستین تجربه رانندگی با فولکس‌واگن پاسات 2018 در ایران

کشنده طلسم

نام خبرنگار: ارشیا عباسی
تاجگذاری همیلتون در شب سرخوشی رایکونن
مراسم ویژه FIA برای قهرمانان اتومبیلرانی در سال 2018

تاجگذاری همیلتون در شب سرخوشی رایکونن

نام خبرنگار: آرش راهبر
فروش خوب کتاب شعر رایکونن
هنرهای پنهان مرد یخی

فروش خوب کتاب شعر رایکونن

نام خبرنگار: آرش راهبر
یاماها به همیلتون رکاب نداد
حادثه برای قهرمان فرمول یک

یاماها به همیلتون رکاب نداد

نام خبرنگار: آرش راهبر
وقتی که پورشه نیازمند تنها 100 مشتری است
اما و اگرها در خصوص تولید نسخه رالی کلاب اسپرت کیمن

وقتی که پورشه نیازمند تنها 100 مشتری است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل جدید لیف مسابقه‌ای نیسان رونمایی شد
دو برابر قدرتمندتر نسبت به گذشته

نسل جدید لیف مسابقه‌ای نیسان رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گود بای پارتی آلونسو
آخرین مرحله از مسابقات فرمول یک با پیروزی همیلتون برگزار شد

گود بای پارتی آلونسو

نام خبرنگار: آرش راهبر
جاسازی خودروی فرمولا1 در یک ون!
رنو به فکر کاهش هزینه‌های تیم F1 خود است

جاسازی خودروی فرمولا1 در یک ون!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
من‌هارت با تیونینگ M850i جای خالی M8 را پر کرد
621 اسب‌بخار قدرت و 870 نیوتن‌متر گشتاور زیر پای راننده

من‌هارت با تیونینگ M850i جای خالی M8 را پر کرد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دست نوازش ABT روی فولکس واگن توارگ
افزایش قدرت، گشتاور و بهبود استایل ظاهری

دست نوازش ABT روی فولکس واگن توارگ

نام خبرنگار: یحیی دادگر
با GEV Adventure با خیال آسوده به دل طبیعت بروید
کمپری همه فن حریف با قابلیت آفرودی بالا

با GEV Adventure با خیال آسوده به دل طبیعت بروید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ایکس کلاس شش چرخ تولید خواهد شد
با همکاری کارلس دیزاین و پیکاپ دیزاین صورت خواهد گرفت

ایکس کلاس شش چرخ تولید خواهد شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وداع شیرین برابوس با نسل پیشین G کلاس
غول آهنی جعبه‌ای شکل آلمانی تیونینگ می‌شود

وداع شیرین برابوس با نسل پیشین G کلاس

نام خبرنگار: یحیی دادگر
برابوس دستی به سر و روی A کلاس می‌کشد
افزایش جذابیت ارزان‌ترین محصول مرسدس به لطف وجود تیونرها

برابوس دستی به سر و روی A کلاس می‌کشد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دست Arden بر سر جگوار F تایپ
تیونینگ گربه وحشی انگلیسی

دست Arden بر سر جگوار F تایپ

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!
یک یادآوری تاریخی جالب

وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟
با ریشه اسم یک محصول آشنا شوید

نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟

نام خبرنگار: مصطفی محدث
موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (11): کرایسلر می فور-توئلو

موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد
به مناسبت سالگرد 100 سالگی

بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون
12 جولای 1933

تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی
8 جولای 2004

تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
دارنده 9 رکورد جهانی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (10): ب‌ام‌و H2R

دارنده 9 رکورد جهانی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
سواری
سواری
سواری