کد خبر: ۱۶۸۹۴
تاریخ انتشار: ۲۶ ارديبهشت ۱۳۹۷
نویسنده:  
صنعت موتورسیکلت سرنوشت عجیبی در ایران دارد و با وجود فعالیت نیم قرنی در حال نابودی است.
به گزارش خودرونویس، نقطه اوج این صنعت در اواخر دهه ۷۰ و نیز دهه ۸۰ بود که البته با مدیریت‌های غیراصولی در این دهه شاهد افول آن در دهه ۹۰ هستیم. در میانه این سال پوست‌اندازی بنیادین برای آن رقم خورد که به گفته یکی از اعضای هیات‌مدیره انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت با رانت به نفع انگشت‌شماری از تولیدکننده‌نماها تمام شد.
باد لاستیک موتورسیکلت‌ها‌ هم وارداتی است!


ابوالفضل حجازی در این باره گفت: صنعت موتورسیکلت در ایران از دهه ۴۰ با مونتاژ آغاز شد. در دهه ۵۰ بخشی از قطعات مانند بدنه، باک، زین، طوقه و اگزوز داخلی‌سازی شد. این روند تا دهه ۷۰ ادامه یافت. پس از پایان جنگ تحمیلی و در دوره ریاست‌جمهوری مرحوم هاشمی‌رفسنجانی شرایط کشور جهش زیادی در بحث ورود فناوری، جذب سرمایه‌گذاری‌های داخلی و خارجی داشت و در این زمان شرکت‌های موتورسیکلت‌سازی رشد و توسعه زیادی پیدا کردند.

عضو هیات‌مدیره انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت به افزایش کارخانه‌های بخش خصوصی اشاره کرد و گفت: به مرور در دهه ۷۰ تعداد کارخانه‌های بخش خصوصی به ۳ تا ۴ کارخانه رسید.

حجازی از شکل‌گیری رقابت تولیدکنندگان موتورسیکلت در دهه ۸۰ گفت و افزود: سال ۸۱ برای نخستین‌بار در کشور حدود یک میلیون و ۵۰۰ هزار موتورسیکلت تولید شد. سال ۸۲ این آمار با کمی تفاوت تکرار شد اما سال ۸۳ این آمار روند کاهشی داشت و تا دهه ۹۰ ادامه یافت و به زیر ۵۰۰ هزار دستگاه رسید. سال ۹۵ دوباره در یک جهش ۱۰۰ درصدی آمار تولید به ۸۰۰ هزار موتورسیکلت رسید که به دلیل توقف کاربراتوری و ورود انژکتوری بود.

 

عضو هیات‌مدیره انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت ادامه داد: از این فضا چند کارخانه از مصوبه دولت سوءاستفاده و بیش از حد نیاز انجین وارد کردند. تولید انبوه به شکل غیرقانونی انجام شد و فقط ۳۰۰ هزار موتورسیکلت کاربراتوری از سوی ۳ یا ۴ کارخانه تولید شد در حالی که ظرفیت این کارخانه‌ها در سال قبل کمتر از ۱۲۰ هزار دستگاه بود. این امر باعث شد تا چند ماه شماره‌گذاری موتورسیکلت‌ها متوقف شود و با پیگیری‌های بسیار از سوی نهادهای مربوط به‌ویژه وزارت کشور بخشی از پلاک‌گذاری‌ها در پایان سال ۹۵ و بخشی دیگر در آغاز سال ۹۶ انجام شد. این در حالی است که سال ۹۶ آمار تولید از ۸۰۰ هزار دستگاه به ۱۰۶ هزار موتورسیکلت انژکتوری رسید.

تنظیم باد لاستیک‌ در خارج

حجازی در پاسخ به شروع داخلی‌سازی قطعات نیز توضیح داد: از دهه ۵۰، ۶۰ و ۷۰ به مرور داخلی‌سازی از ۴۰ به ۵۰ و ۶۰ درصد رسید. تولید موتورسیکلت که در دهه ۴۰ با مونتاژ آغاز شده بود، با تلاش صنعتگران میزان داخلی‌سازی‌ها رو به افزایش بود که با مدیریت نادرست در دهه ۸۰، در دهه ۹۰ به اینجا رسیده‌ایم که موتورسیکلت‌ها به طور کامل «سی‌کی‌دی» وارد می‌شود و حتی می‌توان گفت باد لاستیک‌های این موتورسیکلت‌ها در خارج از کشور تنظیم و سپس وارد می‌شود.


وی درباره نحوه ورود این موتورسیکلت‌ها گفت: در چند بخش شرکت‌ها با کارت بازرگانی خود افراد مبادرت به واردات «سی‌کی‌دی» می‌کنند و بخشی دیگر نیز با کارت‌های بازرگانی متفرقه انجام می‌شود. البته این امر در گذشته نیز وجود داشت اما سهم آن آنقدر نبود که تاثیری بر بازار داشته باشد. شاید بین ۵۰ تا ۶۰ موتورسیکلت به این شکل وارد می‌شد اما بیشتر سهم بازار داخل از آن موتورسیکلت‌های ایرانی بود.

عضو هیات‌مدیره انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت همچنین به صادرات اشاره کرد و گفت: در دهه ۸۰ ایران حدود ۲۰۰ هزار موتورسیکلت به افغانستان، عراق و پاکستان از طریق بازارچه‌های مرزی صادر می‌کرد و از این طریق ارزآوری خوبی برای کشور می‌شد. امروز هنوز موتورسیکلت‌های ساخت ایران در خیابان‌های افغانستان و عراق در حال تردد هستند.

حال پرسش این است که چه اتفاقی افتاد که از صادرات موتورسیکلت در مدت ۲ سال به اینجا رسیدیم که نه‌تنها صادرات نداریم بلکه موتورسیکلت‌ها به طور کامل وارد کشور می‌شوند؟

حجازی در پاسخ به این پرسش گفت: در این فاصله به جای وارد کردن فناوری، نمایندگی برندهایی را گرفتیم که آنها به طور کامل با شرایط و ضوابط خودشان به ما محصول می‌فروشند. از آنجا که ارز به راحتی در اختیار تولیدکنندگان قرار می‌گرفت آنها نیز بیشتر تمایل داشتند ‌(البته راحت‌تر هم بود) که موتورسیکلت‌ها را به شکل کامل وارد کنند؛ با تعداد کارگر کمتر و سود بیشتر. این امر برای تولیدکننده موتورسیکلت جذابیت بیشتری داشت. از ۲۲۰ کارخانه امروز به ۳۰ تولیدکننده رسیده‌ایم که به دلیل ورشکستگی و از دست دادن سرمایه بسیاری تغییر شغل دادند و تنها گروهی به ثروت‌های بادآورده دست یافتند. این گروه با وارد کردن موتورسیکلت‌هایی به شکل «سی‌کی‌دی» و تعطیلی صدها واحد تولیدی‌-صنعتی با تعطیلی بیش از ۵۰۰ واحد قطعه‌سازی و از بین بردن ۲۰ هزار فرصت شغلی و همچنین با رانت و فسادهای اداری ثروت‌های کلان به‌دست آوردند.

راهکار برون‌رفت از چالش‌ها

حجازی در پاسخ به راهکارهای برون‌رفت از این وضعیت صنعت موتورسیکلت به تشکیل گروه کارشناسی اشاره کرد و گفت: بر مبنای شعار سال باید وزارت صنعت، معدن و تجارت گروه کارشناسی نه از سوی انجمن صنعت موتورسیکلت زیرا این انجمن حامی صنعتگران و بی‌طرف نیست، تشکیل شود. همان افرادی که از فرصت‌ها به نفع منافع خود استفاده کردند امروز نیز این انجمن را در اختیار دارند و با لابی‌هایی که در اداره‌جات برای خود به‌دست آورده‌اند اجازه نمی‌دهند مسیر تولید به شکل واقعی طی شود. همچنین لازم است دولت ارز را برای موتورسیکلت‌های «سی‌کی‌دی» ممنوع کند و بر اساس برنامه‌های دهه ۸۰ نیز تنها قطعاتی که در داخل قابل ساخت نیستند مانند کمک‌ها، توپی، کیلومترشمار و انجین که ۴۵درصد موتورسیکلت را تشکیل می‌دهند، وارد شوند. باقی قطعات امکان ساخت آن در کشور فراهم است و تولید می‌شوند.
منبع: گسترش نیوز
شرایط فروش خبر
تلگرام
عناوین دیگر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
قیمت روز
قیمت روز
«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی
همزمان با هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز

«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور
در راستای افزایش تنوع محصولات صورت گرفت

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران
نوبرانه بهاری کرمان موتور

جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است
گلف GTI، به زودی در خیابان‌ها

هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رونمایی از میتسوبیشی اکلیپس کراس در کیش
آرین موتور به وعده خود عمل کرد

رونمایی از میتسوبیشی اکلیپس کراس در کیش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نوبرانه 97 نیسان به ایران رسید+ قیمت و مشخصات
برنامه های تولیدی خودروساز ژاپنی در ایران

نوبرانه 97 نیسان به ایران رسید+ قیمت و مشخصات

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ب‌ام‌و X7 رسما رونمایی شد
ارتش اس‌یووی‌های باواریا تکمیل شد

ب‌ام‌و X7 رسما رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه GTS پورشه پانامرا معرفی شد
تریم‌های سدان دوست داشتنی آلمانی تکمیل شد

نسخه GTS پورشه پانامرا معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مرسدس بنز GLC F-Cell با قابلیتی ویژه معرفی شد
هم سوخت هیدروژنی و هم پلاگ این هیبریدی

مرسدس بنز GLC F-Cell با قابلیتی ویژه معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل جدید فولکس پاسات ویژه بازار چین معرفی شد
بزرگ‌تر، لوکس‌تر و شکیل‌تر

نسل جدید فولکس پاسات ویژه بازار چین معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نیسان تایتان Ultimate Service از راه رسید
رونمایی در نمایشگاه میامی و اهدا به سازمان صلیب سرخ آمریکا

نیسان تایتان Ultimate Service از راه رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مک لارن 720s Track Pack از راه رسید
ابرخودروها هم ارتقا می‌یابند

مک لارن 720s Track Pack از راه رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
درخشش فراری 488 پیستا اسپایدر در فرانسه
در نمایشگاه خودروی پاریس اتفاق افتاد

درخشش فراری 488 پیستا اسپایدر در فرانسه

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خسته نباشی سامورایی
آزمایش بلند مدتِ نیسان ایکس تریل 2017

خسته نباشی سامورایی

نام خبرنگار: رضا صفرآبادی فراهانی
ناگهان، چهل سال قبل
تقابل پهلوان های قدیمی، شورولت بلیزر و فورد برانکو

ناگهان، چهل سال قبل

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوغات تایوان
تجربه رانندگی با لوکسژن S3

سوغات تایوان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر
نقد و بررسی اولین خودروی الکتریکی BYD در ایران

"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر- یحیی دادگر
«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر
آغاز ویدیو تست‌های خودرونویس با یک محصول جدید

«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر-یحیی دادگر
کشنده طلسم
نخستین تجربه رانندگی با فولکس‌واگن پاسات 2018 در ایران

کشنده طلسم

نام خبرنگار: ارشیا عباسی
فرزند هیمالیا در برابر دنا!
مقایسه دنا پلاس و بی‌وای‌دی F3

فرزند هیمالیا در برابر دنا!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
امکان حضور ویتنام در فرمول1
طبق گزارشات جدید

امکان حضور ویتنام در فرمول1

نام خبرنگار: مصطفی محدث
آخرین مراحل تولید نسخه مخصوص پیست سوپرا
مدیر بخش گازو ریسینگ اعلام کرد

آخرین مراحل تولید نسخه مخصوص پیست سوپرا

نام خبرنگار: مصطفی محدث
بزرگ‌ترین مانع فراری در رسیدن به قهرمانی فرمول1
وتل به اشتباهات خودش اعتراف کرد

بزرگ‌ترین مانع فراری در رسیدن به قهرمانی فرمول1

نام خبرنگار: مصطفی محدث
آتشفشانی در دامنه آرارات + تصاویر
دومین دور از مسابقات کشوری آفرود در ماکو برگزار شد

آتشفشانی در دامنه آرارات + تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر
آستون مارتین و رد بول با یکدیگر همکاری می‌کنند
لمان در انتظار یک شگفتی دیگر

آستون مارتین و رد بول با یکدیگر همکاری می‌کنند

نام خبرنگار: سپهر عظیمی
کیمن GT4 کلاب اسپرت رالی رونمایی شد
آیا پورشه به WRC باز می‌گردد؟

کیمن GT4 کلاب اسپرت رالی رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آئودی A8 جدید تهاجمی‌تر و قدرتمندتر می‌شود
به لطف تیونرهای ABT

آئودی A8 جدید تهاجمی‌تر و قدرتمندتر می‌شود

نام خبرنگار: سعید سعیدی
اشکودا Subperb با قلب تپنده آئودی S3
دو برابر قدرت نسخه پایه

اشکودا Subperb با قلب تپنده آئودی S3

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه شش چرخ مرسدس ایکس کلاس در راه است
توسط کارلکس دیزاین صورت خواهد گرفت

نسخه شش چرخ مرسدس ایکس کلاس در راه است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه 650 اسب‌بخاری AMG GT از راه رسید
تیونورها به داد طرفداران مرسدس رسیدند

نسخه 650 اسب‌بخاری AMG GT از راه رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رولزرویس کالینان به لیموزین تبدیل شد
اس‌یووی زرهی فوق لوکس 2 میلیون دلاری

رولزرویس کالینان به لیموزین تبدیل شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
پاگودا به دست کارلکس دیزاین سپرده شد
اعمال تغییرات درون کابین شاهکار مرسدس

پاگودا به دست کارلکس دیزاین سپرده شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فورد موستانگ به دست یک تیونر لبنانی 2000 اسب‌بخاری شد
تولید کوهی از گشتاور در دور پایین

فورد موستانگ به دست یک تیونر لبنانی 2000 اسب‌بخاری شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!
یک یادآوری تاریخی جالب

وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟
با ریشه اسم یک محصول آشنا شوید

نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟

نام خبرنگار: مصطفی محدث
موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (11): کرایسلر می فور-توئلو

موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد
به مناسبت سالگرد 100 سالگی

بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون
12 جولای 1933

تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی
8 جولای 2004

تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
دارنده 9 رکورد جهانی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (10): ب‌ام‌و H2R

دارنده 9 رکورد جهانی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
قیمت روز
قیمت روز
قیمت روز