کد خبر: ۱۶۵۷۹
تاریخ انتشار: ۱۷ ارديبهشت ۱۳۹۷
نویسنده:  
ابوالفضل قناعتی در رابطه با برگزاری نمایشگاه کتاب در مصلی و عدم تخصیص پارکینگ به مردم در گفت و گو با گفت: شهر آفتاب که برای برگزاری نمایشگاه در نظر گرفته شده بود، بلااستفاده مانده است و علت آن هم سیاسی کاری جریان مخالف جریان مدیریت قبلی است و حاصل این سیاسی‌کاری را مردم شهر می‌بینند و ترافیک ایجاد می‌شود.
به گزارش خودرونویس، ابوالفضل قناعتی در رابطه با برگزاری نمایشگاه کتاب در مصلی و عدم تخصیص پارکینگ به مردم گفت: شهر آفتاب که برای برگزاری نمایشگاه در نظر گرفته شده بود، بلااستفاده مانده است و علت آن هم سیاسی کاری جریان مخالف جریان مدیریت قبلی است و حاصل این سیاسی‌کاری را مردم شهر می‌بینند و ترافیک ایجاد می‌شود.

شهر آفتاب جوابگوی حجم بالای حمل و نقل بود
شهر آفتاب با بیش از ۱۴۰۰ میلیارد تومان هزینه ساخته شد و شرایط هم در ان فراهم شده است و امکان حمل و نقل به صورت کامل در آن فراهم بود و خودرو‌های شخصی هم می‌توانستند به راحتی بیایند و پارکینگ به تعداد زیاد برای مردم درنظر گرفته شده بود. مترو، تاکسی و اتوبوس هم به تعداد زیاد برای آنجا اختصاص داده شده بود و لزومی نبود که مردم شهر‌های دیگر برای استفاده از نمایشگاه به داخل تهران بیایند و در همان حاشیه شهر نمایشگاه برگزار می‌شد.
 

شهرداری فعلی باید نواقص و کسری‌های شهر آفتاب را برطرف می‌کرد. آقای قالیباف و همراهان ایشان شهر آفتاب را به این مرحله رسانده بودند و باید مسئولان حاضر نواقص آن را حل می‌کردند تا امروز نمایشگاه آماده استفاده باشد و نه اینکه این امکانات و نیروی انسانی و زیرساخت‌های عظیم و باقی موارد را معطل بگذارند و دوباره در محل مصلی نمایشگاه را برگزار کنند. علت این کار سیاسی‌کاری‌هایی بود که دوستان فعلی انجام می‌دهند تا ناکارآمدی شهردار را به شکلی نشان دهند، ولی آسیب آن به مردم و شهر وارد می‌شود.

ما در تهران یک برنامه‌ریزی در ۵ ساله دوم داشتیم که چیزی حدود ۲۵ درصد جابجایی شهری با اتوبوس، حدود ۱۵ تا ۲۰ درصد با تاکسی و ۲۰ درصد نیز با مترو باشد و باقی حمل و نقل هم با خودرو‌های شخصی صوزت گیرد. البته قرار بر این بود که میزان اتوبوس‌ها و مترو افزایش پیدا کند و میزان تاکسی و خودرو‌های شخصی کاهش یابد تا درنهایت باعث کاهش آلودگی و ترافیک گردد.

این سیاست با توجه به مشکلاتی که الان در شهر تهران داریم، به طور کامل محقق نشده است. نه مترو و اتوبوس پاسخگوی جابجایی ۱۰۰ درصدی است و نه شرایط حمل و نقل در حوزه تاکسی پاسخگویی کافی را دارد. این مسئله باعث می‌شود که مردم به ناچار هنوز از خودرو‌های شخصی استفاده کنند. سیاست شورای شهر و شهرداری قبلی این بود که تا ۳۰۰ متری درب منازل وسایل حمل و نقل عمومی وجود داشته باشد.
 به این معنا که هرکس از خانه‌اش بیرون آمد نهایتاً تا ۳۰۰ متر پیاده‌روی داشته باشد و بعد بتواند از وسایل حمل و نقل عمومی به راحتی استفاده کند و در دسترس باشد. اما این مسئله محقق نشد الان در خط ۶ و ۷ مترو و بخشی از خط ۳ هنوز ایستگاه‌هایی بهره‌برداری نشدند و مردم به این علت ناچار هستند که از اتوبوس و یا تاکسی استفاده کنند. از سوی دیگر تعداد اتوبوس‌ها هم کم شده است. ما الان در شهر تهران نیاز به حدود ۹۰۰۰ تا ۱۰۰۰۰ دستگاه اتوبوس داریم تا حمل و نقل را انجام دهد، ولی فقط حدود ۴۰۰۰ تا ۵۰۰۰ اتوبوس در تهران فعال است. خود این مسئله نیز باعث می‌شود که مردم نتوانند از همه امکانات حمل و نقل عمومی در بخش اتوبوس استفاده کنند و به ناچار باید از تاکسی و یا وسایل شخصی استفاده نمایند.
 

قناعتی در ادامه گفت: ما باید برای مردم برنامه‌ریزی انجام دهیم و شرایط را برای آن‌ها سخت نکنیم. زیرا امکانات لازم و کافی در اختیار آن‌ها قرار ندادیم. اگر امکانات حمل و نقل به تعداد کافی در اختیار مردم بود مانند اتوبوس و مترو و تاکسی با قیمت مناسب، در این صورت می‌توانستیم برای کاهش ترافیک از مردم بخواهیم که از ماشین شخصی استفاده نکنند. اما حالا که این امکانات را فراهم نکردیم، نمی‌توانیم به اجبار از مردم بخواهیم از خودروی شخصی استفاده نکنند.
 یکی از بزرگترین رخداد‌های کشور ما نماشگاه کتاب است که باید برای آن سیاست‌های تشویقی و امکانات لازم قرار داده شود تا مردم از آن بازدید کنند، زیرا کمکی به افزایش سطح معلومات مردم کشور ماست که بخش اعظم آن به مسئله کتاب‌خوانی برمی‌گردد. اما با این کار و به علت یک سری از موضوعات که قابل حل است، برای شهروندان محدودیت ایجاد کردیم که حتی باعث می‌شود عده‌ای نتوانند از این نمایشگاه دیدن کنند و از این امکان استفاده نمایند. در نهایت اینکه این کار و عملکرد درست نیست. اگر شهرداری توانسته بود به اندازه کافی مترو و اتوبوس و تاکسی در اختیار مردم بگذارد، در این صورت نیازی به پارکینگ اختصاصی نبود، زیرا وجود خود پارکینگ هم عاملی برای استفاده از خودرو‌های شخصی توسط مردم برای تردد می‌شد.
اما می‌دانیم که در زمان نمایشگاه جمعیت تهران در مسیر‌هایی که باید طی کنند تا به محل نمایشگاه برسند، بسیار زیاد است و تاکسی یا مترو و اتوبوس جوابگوی این حجم از جمعیت نیست. برای این مسئله راه‌کار این است که ابتدای امر به جای اینکه محدودیت برای پارکینگ به وجود آوردند، اول باید شرایط حمل و نقل را روان و تسهیل می‌کردند و بعد با ایجاد و امکان استفاده از مترو و اتوبوس و تاکسی به تعداد زیاد اجازه پارک کردن خودرو‌های شخصی را به مردم نمی‌دادند. درخواست بنده به عنوان یک شهروند این است که اجازه بدهند که مردم بتوانند از خودرو‌های شخصی خود استفاده کنند، زیرا ممکن است افرادی علاقمند به حضور در نمایشگاه باشند که فرزند خردسال دارند و یا مسن و بیمار هستند و نمی‌توانند از مترو یا اتوبوس استفاده کنند که باید در شلوغی مترو و کمبود جا و ایستاده این مسیر را طی کنند.
منبع: فارس
شرایط فروش خبر
تلگرام
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
خودروهای پاک
خودروهای پاک
«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی
همزمان با هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز

«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور
در راستای افزایش تنوع محصولات صورت گرفت

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران
نوبرانه بهاری کرمان موتور

جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است
گلف GTI، به زودی در خیابان‌ها

هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رونمایی از میتسوبیشی اکلیپس کراس در کیش
آرین موتور به وعده خود عمل کرد

رونمایی از میتسوبیشی اکلیپس کراس در کیش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نوبرانه 97 نیسان به ایران رسید+ قیمت و مشخصات
برنامه های تولیدی خودروساز ژاپنی در ایران

نوبرانه 97 نیسان به ایران رسید+ قیمت و مشخصات

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هاوال H2، مهمان جدید بازار کراس­‌اوورها
محصول جدید گروه بهمن را بیش­تر بشناسید

هاوال H2، مهمان جدید بازار کراس­‌اوورها

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دومین نسل آئودی Q3 رسما معرفی شد+تصاویر
هر سه هفته یک خودروی جدید

دومین نسل آئودی Q3 رسما معرفی شد+تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نیسان لیف نیسمو معرفی شد
سامورایی پاک

نیسان لیف نیسمو معرفی شد

نام خبرنگار: سپهر عظیمی
مازراتی لوانته GTS معرفی شد
در فستیوال سرعت گودوود

مازراتی لوانته GTS معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
چهارمین نسل آریل اتم معرفی شد
در ظاهر بدون تغییر، در باطن دنیایی دیگر

چهارمین نسل آریل اتم معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ایتالیایی کوچک و بامزه
معرفی فیات 500 اسپیاجینا

ایتالیایی کوچک و بامزه

نام خبرنگار: مصطفی محدث
‌ب‌ام‌و i3 و i8 استارلایت ادیشن معرفی شدند
بدنه‌ای از طلای 24 قیراط

‌ب‌ام‌و i3 و i8 استارلایت ادیشن معرفی شدند

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نسخه عقب محرک آلفا استلویو از راه رسید
وزن کمتر و قیمتی ارزان‌تر

نسخه عقب محرک آلفا استلویو از راه رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر
نقد و بررسی اولین خودروی الکتریکی BYD در ایران

"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر- یحیی دادگر
«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر
آغاز ویدیو تست‌های خودرونویس با یک محصول جدید

«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر-یحیی دادگر
کشنده طلسم
نخستین تجربه رانندگی با فولکس‌واگن پاسات 2018 در ایران

کشنده طلسم

نام خبرنگار: ارشیا عباسی
فرزند هیمالیا در برابر دنا!
مقایسه دنا پلاس و بی‌وای‌دی F3

فرزند هیمالیا در برابر دنا!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گاومیش آمریکایی!
بررسی شورولت بل‌ایر سدان 1954

گاومیش آمریکایی!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هیوندای در پوست جگوار
آزمایش رانندگی با هیوندای النترا AD

هیوندای در پوست جگوار

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گوژپشت‌ها
مقایسه دی‌اس 3 و هیوندای ولوستر، ارزان‌ترین خودروهای اسپرت بازار ایران

گوژپشت‌ها

نام خبرنگار: محمد علی ملاعبدالهی
مانستر انرژی در انتظار موستانگ جادویی
فورد با دست پر به ناسکار می‌رود

مانستر انرژی در انتظار موستانگ جادویی

نام خبرنگار: سپهر عظیمی
مدیر مسابقات ناساکار بازداشت شد
به دلیل استفاده از مواد توهم‌زا در حین رانندگی

مدیر مسابقات ناساکار بازداشت شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آبارث 124 GT4 یک مسابقه‌ای اصیل
بازگشت پرقدرت

آبارث 124 GT4 یک مسابقه‌ای اصیل

نام خبرنگار: مصطفی محدث
پشتیبانی آئودی از تیم‌های مسابقه‌های الکتریکی
با هدف آماده‌سازی برای آینده

پشتیبانی آئودی از تیم‌های مسابقه‌های الکتریکی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نیسان محصول جدید فرمولE را معرفی کرد
حضور رسمی در دسامبر

نیسان محصول جدید فرمولE را معرفی کرد

نام خبرنگار: مصطفی محدث
مرسدس T80 از پیست تا موزه
سالگرد ناکامی مرسدس در شکستن رکورد سرعت

مرسدس T80 از پیست تا موزه

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مرسدس GLC 63 S به جنگ سوپراسپرت‌ها می‌رود
به لطف شرکت برابوس

مرسدس GLC 63 S به جنگ سوپراسپرت‌ها می‌رود

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آرایش APR روی فولکس واگن اطلس
چهار سیلندر اما قدرتمندتر از شش سیلندر

آرایش APR روی فولکس واگن اطلس

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تبدیل مرسدس یونیماگ به یک کمپر همه فن حریف
به لطف یک تیونر استرالیایی

تبدیل مرسدس یونیماگ به یک کمپر همه فن حریف

نام خبرنگار: یحیی دادگر
شرکت ABT نسخه بنزینی اشکودا کودیاک را تقویت کرد
در راستای دیزل گریزی اروپایی‌ها

شرکت ABT نسخه بنزینی اشکودا کودیاک را تقویت کرد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فورد فوکوس ST 20 اسب‌بخار قوی‌تر شد
توسط شرکت Mountune

فورد فوکوس ST 20 اسب‌بخار قوی‌تر شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
M2 با جذابیت اضافه
نسخه CS از ب‌ام‌و سری 2 در راه است

M2 با جذابیت اضافه

نام خبرنگار: سپهر عظیمی
گرگی در لباس میش
مرسدس 800 اسب‌بخاری تیون شده به دست جی پاور

گرگی در لباس میش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟
با ریشه اسم یک محصول آشنا شوید

نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟

نام خبرنگار: مصطفی محدث
موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (11): کرایسلر می فور-توئلو

موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد
به مناسبت سالگرد 100 سالگی

بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون
12 جولای 1933

تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی
8 جولای 2004

تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
دارنده 9 رکورد جهانی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (10): ب‌ام‌و H2R

دارنده 9 رکورد جهانی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ تولید آخرین فورد تاندربرد
1 جولای 2005

تاریخ‌نویس/ تولید آخرین فورد تاندربرد

نام خبرنگار: مصطفی محدث
خودروهای پاک
خودروهای پاک
خودروهای پاک