کد خبر: ۱۶۴۹۶
تاریخ انتشار: ۱۵ ارديبهشت ۱۳۹۷
نگاه کارشناسانه به مساله افزایش قیمت
نویسنده:  سعید سعیدی
وقتی خودرویی، چشمان ما را جذب خود می‌کند و به دنبال خود می‌کشد، صرفنظر از زیبایی، برند، اندازه و نوع، نخستین چیزی که در ذهن تداعی می‌شود موضوعی نیست جز قیمت آن؛ مساله‌ای آنقدر مهم و اساسی که اگر منطقی و در حد توان باشد، مشتری را همچنان دنبال خود می‌کشاند و اگر خارج از محیط مالی او باشد، همان‌جا ذهن خود را با آن وداع می‌دهد.

به گزارش پایگاه خبری خودرونویس، اما این قیمت از کجا تعیین می‌شود و چه شاخصه‌هایی باعث می‌شود که یک خودرو قیمتی 100 میلیون تومانی داشته باشد و دیگری با ویژگی‌های تقریبا مشابه با قیمتی کمتر یا بیشتر عرضه شوند. در حال حاضر، نیز زمزمه‌هایی در خصوص افزایش قیمت در بازار به گوش می‌رسد. در این میان، نقش شورای رقابت در قیمت‌گذاری کلیدی است و به‌عبارتی هرچه در بازار می‌تراود از همین شورا می‌جوشد. از این رو، برای بررسی موضوع و نقش عوامل کلیدی در موضوع قیمت، گفت‌وگویی را با کارشناسان حوزه صنعت خودرو ترتیب داده‌ایم تا مساله را کارشناسانه‌تر واررسی کنیم.

آیا حضور شورای رقابت در قیمت گذاری خودرو لازم است؟

امرالله امینی از کارشناسان صنعت خودرو با اشاره به معیارهای تعیین قیمت از سوی شورای رقابت گفت: این شورا بر اساس اساسنامه‌ای که دارد در این موضوع دخالت می‌کند تا شرکت‌ها از قاعده بازار رقابتی عدول نکنند و قیمت را از حد مشخصی بالاتر نبرند.

امینی ضمن تایید عدم موفقیت نقش شورای رقابت در این صنعت به هجمه انتقادات به این شورا از سوی منتقدان و کارشناسان و خود خودروسازان اشاره کرد و گفت: اصولا در کشور ما ساز و کارهایی همچون شورای رقابت جواب نمی‌دهد، چرا که کار و نتیجه شورای رقابت در فضایی می‌تواند موثر واقع شود که دخالتی از سوی عناصر و سازمان‌های دیگر در کار نباشد. در واقع، این شورا نیازمند کار کردن در شرایطی شفاف است. اما این نکته را هم نمی‌توان نادیده گرفت که از الزامات خود شورا برخورداری از یک کارگروه تخصصی است که متاسفانه شورای رقابت نه تخصص کافی دارد نه شرایط لازم.

این کارشناس خودرو در پاسخ به این سوال که چرا افزایش قیمت ارز، در قیمت‌گذاری خودروهای داخلی نیز به همان نسبت چشمگیر است، تصریح کرد: حدود 15 سال پیش خودروسازان اعلام کردند که به خودکفایی رسیدیم و این موضوع را صراحتا در خودروهایی مثل پراید و پژو 405 تایید کردند.

او افزود: اما حالا که ارز گران شده است تغییر جهت داده و می‌گویند ما به ارز وابسته هستیم و این وابستگی را بعضا تا 70 درصد اعلام می‌کنند. این ضعف مدیریتی است که خودروساز شفافیت لازم را در کار خود ندارد. این موضوع در خودروهای خارجی نیز تاثیر دارد و واردکننده‌ها از آب گل‌آلود ماهی می‌گیرند. گران‌شدن ارز صد در صد در واردات تاثیر دارد، اما خب الان دلار 4200 تومان اعلام شده است، اما همه واردکنندگان ملاک را دلار بالای 5000 تومان قرار می‌دهند و می‌گویند وقتی دلار گران بود وارد کردیم.

امینی در ادامه به موضوع انحصاری بودن تولید خودرو و نقش انحصار در افزایش قیمت آن در کشور اشاره کرد و گفت: در حال حاضر، می‌توان گفت که 70 درصد از خودروهای داخلی را پراید و پژو تشکیل می‌دهند و به عبارتی بازار در انحصار دو شرکت ایران خودرو و سایپا است. چون انحصار وجود دارد، مشتری تابع تولیدکننده می‌شود. به‌عنوان مثال، انبار پر از خودرو است، اما در بازار وجود ندارد؟! این یعنی چه؟ همین سیاست‌ها و بازی‌هاست که باعث می‌شود تقاضا بالا برود و این یعنی افزایش قیمت.

این کارشناس صنعت خودرو در پاسخ به این سوال که آیا خودروسازان داخلی در آستانه ورشکستگی و ضرر و زیان‌دهی هستند، گفت: درست است که خودروسازان در وضع خوبی نیستند، اما شرکت‌هایی همچون سایپا، ایران‌خودرو و پارس‌خودرو به‌دلیل حمایت بیش از حد دولت و تولید انحصاری، سرپا باقی خواهند ماند و به ورشکستگی نخواهند رسید. به‌عنوان مثال، ایران خودرو تعداد زیادی شرکت وابسته دارد که بعضا ضررده هستند مثل ایران خودرو دیزل که ضرر آن را ایران‌خودرو جبران می‌کند، راهکار این است که شرکت‌های زیرمجموعه ضررده را تعطیل کنند یا از وابستگی خارج کنند.

رضا رضایی، از فعالان صنعت قطعه‌سازی مقوله قیمت‌گذاری از سوی یک نهاد - که در حال حاضر از سوی شورای رقابت صورت می‌گیرد را کاری عبث خواند و گفت: قیمت‌گذاری در شرایط کنونی به جز اینکه گرفتاری و موانع بر سر راه تولیدکننده ایجاد می‌کند، نتیجه دیگری ندارد.

او ادامه داد: این کار در واقع یک فعالیت زاید است که جز دردسر چیز دیگری ندارد. بازار خودرو بازار عرضه و تقاضاست و تولیدکننده باید با شناسایی سلیقه مشتری و ارایه محصول با کیفیت، قیمت را تعیین کند نه یک سازمان دیگر. این کار در مجموع یکی از فاکتورهایی است که مانع از رشد این صنعت به‌طور طبیعی می‌شود و به مثابه مانعی است که صنعت را در حال درجا زدن نگاه داشته است.

شرایط فروش خبر
تلگرام
عناوین دیگر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
موتورسیکلت
موتورسیکلت
«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی
همزمان با هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز

«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور
در راستای افزایش تنوع محصولات صورت گرفت

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران
نوبرانه بهاری کرمان موتور

جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است
گلف GTI، به زودی در خیابان‌ها

هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رونمایی از میتسوبیشی اکلیپس کراس در کیش
آرین موتور به وعده خود عمل کرد

رونمایی از میتسوبیشی اکلیپس کراس در کیش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نوبرانه 97 نیسان به ایران رسید+ قیمت و مشخصات
برنامه های تولیدی خودروساز ژاپنی در ایران

نوبرانه 97 نیسان به ایران رسید+ قیمت و مشخصات

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هاوال H2، مهمان جدید بازار کراس­‌اوورها
محصول جدید گروه بهمن را بیش­تر بشناسید

هاوال H2، مهمان جدید بازار کراس­‌اوورها

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مازراتی لوانته GTS معرفی شد
در فستیوال سرعت گودوود

مازراتی لوانته GTS معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
چهارمین نسل آریل اتم معرفی شد
در ظاهر بدون تغییر، در باطن دنیایی دیگر

چهارمین نسل آریل اتم معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ایتالیایی کوچک و بامزه
معرفی فیات 500 اسپیاجینا

ایتالیایی کوچک و بامزه

نام خبرنگار: مصطفی محدث
‌ب‌ام‌و i3 و i8 استارلایت ادیشن معرفی شدند
بدنه‌ای از طلای 24 قیراط

‌ب‌ام‌و i3 و i8 استارلایت ادیشن معرفی شدند

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نسخه عقب محرک آلفا استلویو از راه رسید
وزن کمتر و قیمتی ارزان‌تر

نسخه عقب محرک آلفا استلویو از راه رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فیس‌لیفت آئودی A4 سدان و آوانت معرفی شدند
با کم‌ترین تغییرات ظاهری ممکن

فیس‌لیفت آئودی A4 سدان و آوانت معرفی شدند

نام خبرنگار: مصطفی محدث
دی‌بی‌اس سوپرلگرا برگ برنده آستون‌مارتین
ترکیبی از بهترین‌ها

دی‌بی‌اس سوپرلگرا برگ برنده آستون‌مارتین

نام خبرنگار: مصطفی محدث
"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر
نقد و بررسی اولین خودروی الکتریکی BYD در ایران

"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر- یحیی دادگر
«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر
آغاز ویدیو تست‌های خودرونویس با یک محصول جدید

«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر-یحیی دادگر
کشنده طلسم
نخستین تجربه رانندگی با فولکس‌واگن پاسات 2018 در ایران

کشنده طلسم

نام خبرنگار: ارشیا عباسی
فرزند هیمالیا در برابر دنا!
مقایسه دنا پلاس و بی‌وای‌دی F3

فرزند هیمالیا در برابر دنا!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گاومیش آمریکایی!
بررسی شورولت بل‌ایر سدان 1954

گاومیش آمریکایی!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هیوندای در پوست جگوار
آزمایش رانندگی با هیوندای النترا AD

هیوندای در پوست جگوار

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گوژپشت‌ها
مقایسه دی‌اس 3 و هیوندای ولوستر، ارزان‌ترین خودروهای اسپرت بازار ایران

گوژپشت‌ها

نام خبرنگار: محمد علی ملاعبدالهی
مرسدس T80 از پیست تا موزه
سالگرد ناکامی مرسدس در شکستن رکورد سرعت

مرسدس T80 از پیست تا موزه

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آیا جگوار I-Pace باز هم موفق خواهد شد؟
ورود تیم پاناسونیک جگوار به مسابقات فرمول E

آیا جگوار I-Pace باز هم موفق خواهد شد؟

نام خبرنگار: سعید سعیدی
ابرخودروی الکتریکی فولکس واگن به گودوود می‌رود
دورخیر I.D R برای ثبت رکوردی دیگر

ابرخودروی الکتریکی فولکس واگن به گودوود می‌رود

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ب‌ام‌و i8 GTR با یک پیشرانه هشت سیلندر
حذف قلب تپنده هیبریدی در راستای تولید قدرت بیش‌تر

ب‌ام‌و i8 GTR با یک پیشرانه هشت سیلندر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوپرا جایگزین کمری در ناسکار می‌شود!
شایعه‌ها حقیقت داشتند

سوپرا جایگزین کمری در ناسکار می‌شود!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
ای‌ریسر با 670 اسب‌بخار عرضه می‌شود
کوپرا تایید کرد

ای‌ریسر با 670 اسب‌بخار عرضه می‌شود

نام خبرنگار: مصطفی محدث
رجزخوانی آستون مارتین برای پورشه
عزیمت ابرخودروی والکایر به جهنم سبز نوربرگ‌رینگ

رجزخوانی آستون مارتین برای پورشه

نام خبرنگار: یحیی دادگر
لامبورگینی هوراکان بی‌سپر با 850 اسب قدرت
وضوح قدرت در هوراکان دستکاری‌شده

لامبورگینی هوراکان بی‌سپر با 850 اسب قدرت

نام خبرنگار: سعید سعیدی
دایهاتسو کوپن با چاشنی گودزیلا
نصب کیت بدنه GT-R روی کوپه کوچک ژاپنی

دایهاتسو کوپن با چاشنی گودزیلا

نام خبرنگار: یحیی دادگر
شرکت ABT نسل جدید A7 را تیونینگ می‌کند
افزایش 25 درصدی قدرت پیشرانه

شرکت ABT نسل جدید A7 را تیونینگ می‌کند

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آئودی RS6-E 1018 اسب‌بخاری از راه رسید
آینده صنعت تیونینگ از نگاه تیونر آلمانی

آئودی RS6-E 1018 اسب‌بخاری از راه رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ب‌ا‌م‌و M5 با رنگ و بوی من‌هارت
100 اسب‌بخار قوی‌تر و 120 نیوتن‌متر گشتاور بیشتر

ب‌ا‌م‌و M5 با رنگ و بوی من‌هارت

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مرسدس ایکس کلاس با چاشنی می‌باخ
اوج بلوغ پیکاپ ژاپنی آلمانی

مرسدس ایکس کلاس با چاشنی می‌باخ

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گلف R 600 اسب‌بخاری پیرمرد 75 ساله
تیونینگ هاچ‌بک مطرح فولکس واگن

گلف R 600 اسب‌بخاری پیرمرد 75 ساله

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد
به مناسبت سالگرد 100 سالگی

بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون
12 جولای 1933

تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی
8 جولای 2004

تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
دارنده 9 رکورد جهانی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (10): ب‌ام‌و H2R

دارنده 9 رکورد جهانی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ تولید آخرین فورد تاندربرد
1 جولای 2005

تاریخ‌نویس/ تولید آخرین فورد تاندربرد

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نوستالژی خالص!
فروش اولین طرح ثبت‌شده مرسدس

نوستالژی خالص!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ تولید آخرین پاکارد
25 ژوئن 1956

تاریخ‌نویس/ تولید آخرین پاکارد

نام خبرنگار: مصطفی محدث
موتورسیکلت
موتورسیکلت
موتورسیکلت