کد خبر: ۱۵۸۲۲
تاریخ انتشار: ۲۵ فروردين ۱۳۹۷
نگین خودرو
رهرو
بررسی تغییرهای پژو 207i جدید
نویسنده:  خشایار خسروی حقیقی‌
در پایان دهه 80، ایران خودرو دست به عرضه محصولی زد که به دوران شکوفایی خود بازگردد. 206 که با حضور در بازار ایران موفق شده بود سهم قابل توجه‌ای از بازار را به دست آورد، برای ماندن در کورس رقابت به یک به روز رسانی نیاز داشت. این اتفاق در سال 89 رخ داد، اما تولید نسخه 206 که در ایران با نام 207i شناخته می‌شد، چندان طول نکشید و تولید آن در سال 91 متوقف شد.
به گزارش خودرونویس، با این اتفاق ایران خودرو برا ی پاسخ به عطش بازار، دست به تولید پژو ۲۰۶ ایرانی، بدون نظارت پژوی فرانسه زد. در این خودرو تمام قطعه‌هایی که از سوی پژوی فرانسه تامین می‌شد، با نمونه‌های ساخت ایران یا کشورهای شرق آسیا تعویض شد.
206 با آپشن اضافه
حتی برخی از سیستم‌های این خودرو که دارای انحصار ساخت پژو بود، از این خودرو حذف شد، به گونه‌ای که خودروی جدید فقط در ظاهر با ۲۰۶های قبلی شباهت داشت و بسیاری از توانایی‌های اصلی آن در عمل حذف شد. برای نمونه می‌توان از تغییر صفحه نمایش چند منظوره خودرو به نوع بزرگ‌تر اما با امکانات بسیار کم‌تر به جای صفحه‌نمایش هوشمند متداول تک خطی، استفاده از پشت کیلومتر رانا در نمونه‌های تولیدی اسفند ۱۳۹۱ تا فروردین ۱۳۹۲ و بهره‌گیری از ایربگ ایرانی و چینی و ترمز ABS کره‌ای اشاره کرد.
 همچنین این خودرو به هیچ عنوان امکان استفاده از کروز کنترل‌های متداول خانواده خودروهای پژو را ندارد. سرانجام در زمستان سال ۱۳۹۴، نسخه فیس لیفت این خودرو در تهارن معرفی شد و در فروردین ۱۳۹۵ پیش فروش آن برای تحویل از مرداد ماه همان سال آغاز گشت، اما تحویل اولین سری از آن تا دی ماه همان سال به طول انجامید.
206 با آپشن اضافه

بنا بر اظهارات مدیرعامل ایران خودرو، 207i جدید مستقل از پژو طراحی و تولید شده و مانند ۲۰۶های ایرانی، از قطعه‌های ساخت ایران و جنوب شرق آسیا و بدون نظارت پژو در تولید این خودرو استفاده شده‌ است. این خودرو نیز، مانند پژو ۲۰۶ ایرانی از سیستم برق ایران‌خودرو موسوم به اکو‌مکس بهره می‌برد که محدودیت‌های بسیار زیادی نسبت به 207i ‌های اصلی دارد.

206 با آپشن اضافه

بررسی نمای ظاهری

در این بخش پژو 207i دچار تغییرات اندکی شده است که شامل تعویض چراغ‌های عقب و جلو می‌شود که مهم‌ترین تغییرها در این بخش است. در این تغییر چهره، ایران‌خودرو چراغ‌های عقب را به صورت کامل با نمونه جدید تعویض کرده، اما در چراغ‌های جلو فقط با اضافه‌کردن سیستم روشنایی روز در همان کاسه چراغ‌های قدیمی بسنده کرده است که البته این کار با ظرافت و زیبایی چندانی همراه نیست. در نمای کناری 207i جدید بدون هیچ تغییری باقی مانده، رینگ‌ها با نمونه جدید‌ که طرحی مشابه با نمونه قبلی(تورنادو) دارد ارائه می‌شود و آینه‌های کناری نیز جای خود را به نمونه بزرگ‌تر با طراحی جذاب‌تر داده است. سپر‌ها نیز بدون تغییر مانده، کیفیت ساخت و مونتاژ سپر‌ها ضعیف است و  فاصله قابل توجه‌ای میان چراغ و در پنجم وجود دارد. در جمع‌بندی نهایی در ارزیابی بدنه، به غیر از ویژگی‌های منفی کیفی و مونتاژ، 207i نسبت به قبل چهره‌ای قابل قبول‌تر دارد، به ویژه در قسمت عقب خودرو که چراغ‌ها از کیفیتی شرایطی مناسب‌تر نسبت به قبل دارند.

206 با آپشن اضافه

بررسی نمای داخلی

با ورود به داخل کابین با فضایی نه چندان جدید و مواجه می‌شود که برای شما تکراری و یا شاید خسته کننده هم باشد. تنها نکته متمایز کابین 207i قرار‌گیری نمایشگر لمسی 7 اینچی و فرمان جدید با امکان کنترل سیستم چند رسانه‌ای است که نمای داخلی 207i را اندکی به روزتر کرده است، اما با بررسی دقیق‌تر داخل کابین، ویژگی‌های آزاردهنده کیفی باز هم مشهود است. با این که خودروی مورد آزمون ما کارکردی نزدیک به 7 هزار کیلومتر داشت، اما نمد سقف آن در چند نقطه دچار شکستگی و چروک خوردگی‌هایی بود که غیر قابل  چشم پوشی است.

206 با آپشن اضافه

این مساله نشان از بی‌دقتی هنگام نصب و مونتاژ است. در سوی دیگر نمایشگر لمسی آن نشان دهنده اطلاعات مناسبی است که باعث دلگرمی شما می‌شود. کیفیت پردازش نمایش‌گر فراتر از انتظار ما بود، به صورتی که هنگام قرارگیری در دنده عقب، وضوح تصویر و نشان دادن جزییات بسیار خوب است. این نشانگر با قابلیت پخش DVD و رهیاب، سیستم چند رسانه‌ای، و پورت USB و اطلاعات حرکت  را به همراه کامپیوتر سفری دارد. نمای کلی داشبورد مناسب است، اما باز هم ضعف در مونتاژ و کیفیت مواد به کار رفته در ساختار داشبورد قابل مشاهده است. سیستم تهویه خودکار عمکردی مناسب به همراه  داشت. از دیگر آپشن‌های اضافه شده به 207i، سیستم کروز کنترل است که عملکردی مناسب دارد. تجهیزات رفاهی و ایمنی 207i، شامل فهرست کاملی است که برای چنین خودرویی در این رده رضایت بخش است و می‌تواند رضایت مشتری‌های جوان این خودرو را برای خود نگاه دارد.

206 با آپشن اضافه

پشت فرمان

با قرار گیری پشت فرمان و آغاز حرکت حس  حال رانندگی با 207i جدید تداعی کننده همان 206 تیپ 5 است و از آن‌جایی که ویژگی‌های فنی 206 تیپ 5 و 207i  به طور کامل مشترک است، حس و حالی مشترک را به راننده منتقل می‌کند. شتاب‌گیری اولیه 207i به لطف پیشرانه  TU5به حجم دقیق 1587 سی‌سی و بیشینه قدرت 105 اسب‌بخار و تولید گشتاوری معادل 142 نیوتن‌متر در 4000 دور بر دقیقه، عددی معادل 11.6 ثانیه است و شتاب‌گیری ثانویه آن نیز قابل قبول بوده و پیشرانه عملکرد مناسبی دارد، اما در مقایسه با نمونه‌های اولیه اندکی از توان و شتاب 207 کاسته شده است. کاهش توان و عملکرد 207 به‌ دلیل تعویض واحد کنترل الکترونیکی آن با نمونه جدید ساخت زیمنس است که برای کاهش مصرف سوخت برنامه‌ریزی جدیدی برای 207i در نظر گرفته است. ترمز‌ خودرو به همراه سیستم کمک ترمز‌هایی همچون EBD، ABS و EBA حسی اطمینان بخش را به پای راننده منتقل می‌کند.

206 با آپشن اضافه

فرمان‌پذیری و قدرت مانور 207i مناسب است و در عبور از پیچ‌های تند از هر نظر سربلند بیرون خواهد آمد. عملکرد سیستم تعلیق خشک  است و در عبور از ناهمواری‌ها حس ناخوشایندی را به سرنشینان به ویژه سرنشینان ردیف عقب منتقل می‌کند. فضای کابین 207i همچون 206 برای سرنشینان ردیف جلو مناسب است، اما در عمل برای سرنشیان بزرگسال در ردیف عقبی فضایی در نظر گرفته نشده، 207i بیش‌تر مناسب خانواده‌های کم جمعیت است.

206 با آپشن اضافه

جمع‌بندی نهایی

207 خودرویی با پتانسیل بالا است که با افزودن امکانات جدید به آن سعی شده تا بتواند دوباره جوانان را به سوی خود بکشاند. 207 با داشتن امکانات مناسب ایمنی و رفاهی، پیشرانه‌ای تند و تیز و بد‌نه‌ای جذاب، می‌تواند هاچ‌بکی مناسب برای قشر جوان باشد. به این شرط که بازنگری در افزایش کیفیت قطعه‌ها و مونتاژ آن صورت گیرد و قیمت آن نیز کاهش یابد.


عکس: عمید ناصر

تلگرام
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
موتورسیکلت
نیسان
تیگو5 مدل 1397 رونمایی شد
در نمایندگی ستوده چری

تیگو5 مدل 1397 رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دامای با دو مدل شاسی بلند به ایران آمد(ویدیو+آلبوم تصاویر)
ورود میهمان جدید چینی به بازار خودرو:

دامای با دو مدل شاسی بلند به ایران آمد(ویدیو+آلبوم تصاویر)

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مینی در راه بازار ایران (تصاویر)
پرشیا خودرو بزرگتر شد

مینی در راه بازار ایران (تصاویر)

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
مدل فیس لیفت جیلی GC6 به بازار آمد+شرایط فروش
رقیبی تازه نفس برای سدان‌های 50 میلیونی

مدل فیس لیفت جیلی GC6 به بازار آمد+شرایط فروش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
پرفروش‌ترین PHEV اروپا به ایران رسید
با رونمایی میتسوبیشی اوتلندر PHEV در تهران

پرفروش‌ترین PHEV اروپا به ایران رسید

غول گوانگژو با تاخیر دو ساله به ایران آمد
توسط شرکت الماس داران

غول گوانگژو با تاخیر دو ساله به ایران آمد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
به نمایشگاه خودرو نیویورک رفت
جنسیس Essentia کانسپتی از شرق

به نمایشگاه خودرو نیویورک رفت

نام خبرنگار: شروین کمایی
مزدا CX-3 جدید رونمایی شد
در نمایشگاه نیویورک

مزدا CX-3 جدید رونمایی شد

نام خبرنگار: شروین کمایی
وقتی F-Pace قوی تر می شود
گربه بزرگ جگوار

وقتی F-Pace قوی تر می شود

نام خبرنگار: شروین کمایی
آئودی RS5 اسپرت‌بک 2019 رونمایی شد
در نمایشگاه خودرو نیویورک

آئودی RS5 اسپرت‌بک 2019 رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هشتمین نسل A6 معرفی شد
آئودی مشخصات نسل جدید سدان میان رده‌اش را منتشر کرد

هشتمین نسل A6 معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جگوار از I-Pace رونمایی کرد
اولین شاسی‌بلند الکتریکی انگلیسی‌ها

جگوار از I-Pace رونمایی کرد

نام خبرنگار: مصطفی محدث
کشنده طلسم
نخستین تجربه رانندگی با فولکس‌واگن پاسات 2018 در ایران

کشنده طلسم

نام خبرنگار: ارشیا عباسی
فرزند هیمالیا در برابر دنا!
مقایسه دنا پلاس و بی‌وای‌دی F3

فرزند هیمالیا در برابر دنا!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گاومیش آمریکایی!
بررسی شورولت بل‌ایر سدان 1954

گاومیش آمریکایی!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هیوندای در پوست جگوار
آزمایش رانندگی با هیوندای النترا AD

هیوندای در پوست جگوار

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گوژپشت‌ها
مقایسه دی‌اس 3 و هیوندای ولوستر، ارزان‌ترین خودروهای اسپرت بازار ایران

گوژپشت‌ها

نام خبرنگار: محمد علی ملاعبدالهی
تاکسی فیروزه ای
بررسی هیلمن مینکس در یزد

تاکسی فیروزه ای

نام خبرنگار: خشایار خسروی حقیقی‌
یک تومور باریچلو را زیر تیغ جراحی می‌برد
راننده سابق فراری در راه بیمارستان

یک تومور باریچلو را زیر تیغ جراحی می‌برد

نام خبرنگار: شروین کمایی
ریکاردو فاتح گرندپری چین
سومین دور از مسابقات فرمول یک پرماجرا بود

ریکاردو فاتح گرندپری چین

نام خبرنگار: آرش راهبر
رجزخوانی با I-Type 3 در مسابقات بعدی
حضور جگوار در فصل بعدی فرمولE

رجزخوانی با I-Type 3 در مسابقات بعدی

نام خبرنگار: سعید سعیدی
حادثه در پیت استاپ فراری
کیمی ریکانن پای هم تیمی‌اش را شکست!

حادثه در پیت استاپ فراری

نام خبرنگار: یحیی دادگر
حضور 911 توربو Safety Car در مسابقات لمانز
قدرت نمایی پورشه در عرضه خودرو مارشال

حضور 911 توربو Safety Car در مسابقات لمانز

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سیاست متفاوت فولکس‌واگن در موتوراسپرت
غول خودروسازی دنیا، تمرکزش را از موتور اسپرت برمی‌دارد

سیاست متفاوت فولکس‌واگن در موتوراسپرت

نام خبرنگار: یحیی دادگر
قدرتمندترین SUV جهان باز هم تقویت می‌شود
گران، خاص، لوکس و پر قدرت

قدرتمندترین SUV جهان باز هم تقویت می‌شود

نام خبرنگار: یحیی دادگر
شاهکاری دیگر از منصوری
پورشه 911 توربو S، مزین شده به هنر یک ایرانی

شاهکاری دیگر از منصوری

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فولکس‌واگن T-Roc، قدرتمندتر می‌تازد
به واسطه همکاری با تیونینگABT

فولکس‌واگن T-Roc، قدرتمندتر می‌تازد

نام خبرنگار: سعید سعیدی
پیش‌کشی برای منتظران مدل SVJ
هنرنمایی نویتک برروی لامبورگینی ادامه دارد

پیش‌کشی برای منتظران مدل SVJ

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی تیونر ژاپنی برای GT86 کیت بدنه می‌سازد
زیاده‌روی در طراحی کیت

وقتی تیونر ژاپنی برای GT86 کیت بدنه می‌سازد

نام خبرنگار: شروین کمایی
دست به تیونینگ هوندا سیویک Type R می‌زند
شرکت هونداتا

دست به تیونینگ هوندا سیویک Type R می‌زند

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاریخ نویس/ پورشه‌ای که اولین بار برنده دیتونا شد
4 فوریه 1968

تاریخ نویس/ پورشه‌ای که اولین بار برنده دیتونا شد

نام خبرنگار: محمدباقر وحید
فولکس‌واگن کورادو 30 ساله شد!
در جشنواره خودروهای کلاسیک برمن

فولکس‌واگن کورادو 30 ساله شد!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
وقتی که رویا به واقعیت تبدیل می‌شود
جشن هفتاد سالگی تولید اولین خودروی اسپرت پورشه

وقتی که رویا به واقعیت تبدیل می‌شود

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رکورد جاودانه سرعت
80 سال پیش مرسدس بنز تعجب همگان را برانگیخت

رکورد جاودانه سرعت

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مزدا یتیم شد
پدر پیشرانه‌های دورانی درگذشت

مزدا یتیم شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نیسان
نیسان
نیسان