کد خبر: ۱۵۷۳۰
تاریخ انتشار: ۲۰ فروردين ۱۳۹۷
نویسنده:  
رعایت نکردن قوانین راهنمایی و رانندگی، عامل اصلی بروز حوادث و زمینه‌ساز تصادفات بی‌شماری در سطح شهرها از جمله کاشمر است به‌ویژه رانندگان تازه‌ واردی که به قوانین و مقررات بی‌توجه هستند.
به گزارش خودرونویس، متاسفانه بسیاری از رانندگان موتورسیکلت در این شهر با انجام حرکات‌ نمایشی مانند دور زدن درجا یا تک‌چرخ، حرکات مارپیچ، سرعت غیرمجاز، عبور در پیاده‌رو، حرکت برخلاف جهت در مسیر خیابان‌ها و موارد دیگر هنرنمایی آن‌ها حوادث بسیاری را برای دیگر شهروندان رقم می‌زنند.

با نگاهی اجمالی به آمار تصادفات در بین رانندگان اتومبیل‌ها در کاشمر به عوامل متعددی از جمله عدم رعایت حق تقدم، اجرای صحیح قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی، سرعت غیرمجاز، خستگی و خواب‌آلودگی، صحبت و توجه به همراه در حین رانندگی، عدم رعایت فاصله ایمنی و توجه نکردن به‌سرعت، وجود نقص فنی در خودرو و بی‌توجهی به آن از جمله مهم‌ترین دلایل بروز تصادفات در بین رانندگان است.

بنا به گفته محمدجواد یزدانی مدیر شبکه بهداشت و درمان طی 11ماه سال گذشته 7955 مأموریت توسط اورژانس کاشمر انجام‌گرفته که از این آمار 1700 مأموریت مربوط به تصادفات رانندگی است و بیشترین آمار تصادفات سال گذشته مربوط به ماه‌های تیر با 213 مورد و شهریور با 195مورد بوده است.

مدیر بیمه ایران در کاشمر نیز با بیان این‌که سال گذشته 535 پرونده برای پرداخت دیه تشکیل‌ شده است، اعلام کرد: شرکت‌های بیمه علاوه بر پرداخت دیه، مبالغ زیادی برای خسارت‌های مالی خودروها پرداخت می‌کنند، که فقط سال گذشته بیمه ایران در کاشمر در یک پرونده 700 میلیون تومان دیه پرداخت کرده است.

سیدهادی حسینی با تأکید بر این‌که میزان دریافتی حق بیمه خودروها بسیار کمتر از پرداخت خسارت‌های مالی و دیه توسط شرکت‌های بیمه است؛ بیشترین علل حوادث ترافیکی را عدم رعایت حق تقدم دانست و بیان کرد: جامعه و حتی شرکت‌های بیمه‌ای که بیشترین خسارت را در این امر می‌بینند، باید برای ارتقاء فرهنگ رانندگی تلاش کنند.

فرهنگ‌پذیر نیستیم

در ادامه رئیس شورای شهر کاشمر در گفت‌وگو با ایسنا نیز با بیان این‌که ما مردم فرهنگ پذیری نیستیم، بیان کرد: با توجه به افزایش تصادفات شاهد احداث سرعت‌گیرهای زیادی در سطح شهر هستیم.

محمد خباززاده با تأکید بر این‌که نصب سرعت‌گیر با مصوبه شورای ترافیک، توسط شهرداری اجرا می‌شود، افزود: اگر شهرداری خواسته باشد تمامی مصوبات شورای ترافیک در اجرای سرعت‌گیر را انجام دهد، شهر به هم می‌ریزد.

وی از شورای ترافیک خواست مجوزی که به مدیران مدارس داده تا با درخواست آن‌ها، شهرداری موظف به نصب سرعت‌گیر جلو مدارس باشد را لغو کند.

خباززاده با بیان این‏که انتخاب مکان احداث سرعت‌گیرهای سطح شهر از اختیارات شورای ترافیک است، افزود: شهرداری سرعت‌گیرهای سطح شهر را اجرا می‌کند برهمین اساس شورای شهر انتظار درخواست احداث سرعت‌گیرهای استاندارد و طبق دستورالعمل‌های اجرایی را دارد.

وی با بیان این‌که عدم استفاده از سرعت‌گیر در جلو مدارس و همچنین روش‌های دیگر برای کنترل حوادث در برنامه شورای ترافیک و شهرداری قرار گیرد، گفت: تغییر مصوبات شورای ترافیک در اختیار شورا و شهرداری نیست.

وی تصریح کرد: شورای ترافیک با توجه به افزایش آمار تصادفات در سطح شهر تصمیم به ایجاد سرعت‌گیر و بستن بریدگی‌ها در بلوارها می‌گیرد.

وی با ابراز تأسف از این‏که نصب سرعت‌گیر به‌گونه‌ای مجازات همه شهروندان است، گفت: خسارت ناشی از حادثه خیلی زود به چشم مردم می‌آید اما خسارت‌های فراوان اقتصادی که با نصب سرعت‌گیر به همشهریان تحمیل می‌شود نمایان نیست درصورتی‌که این خسارت‌ها عدد قابل‌توجهی می‌شود.

به گفته خباززاده با توجه به هزینه‌های بالای نصب دوربین کنترل سرعت و تخلفات در سطح شهر، مجبور به نصب سرعت‌گیر هستیم، هرچند به‌جای نصب سرعت‌گیر شهر، باید به سمت فرهنگ‌سازی صحیح و عمل به قوانین راهنمایی و رانندگی حرکت کنیم.

در ادامه مسئول کمیسیون برنامه و بودجه و عمران شورای‌شهر کاشمر گفت: با توجه به این‏که خطوط عابر پیاده به دلیل عبور و مرور خودروها کم‌رنگ شده که با شستشوی این خطوط توسط خودروهای آتش‌نشانی قابل‌برگشت به حالت قبلی است، امیدواریم در دستور کار شهرداری قرار گیرد.

حسن اعمی داشتن تابلو سرعت‌گیر قبل از رسیدن به محل از الزامات است که باید شهرداری آن را عملیاتی کند.

وی با اشاره به ضرورت فرهنگ‌سازی جهت رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی از دانش‌آموزان، این امر را تأثیرگذار برای آیندگان جامعه دانست و تصریح کرد: استفاده از فضای مجازی و بنرهای سطح شهر جهت فرهنگ‌سازی رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی موردتوجه است.

 پلیس به‌تنهایی نمی‌تواند فرهنگ رانندگی را ارتقاء دهد

رئیس راهنمایی و رانندگی شهر کاشمر نیز در همین رابطه با بیان این‌که قوانین خوبی در حوزه رانندگی داریم ولی درصد پایینی از جامعه مقید به رعایت قانون هستند، گفت: پلیس به‌تنهایی نمی‌تواند فرهنگ رانندگی را ارتقاء دهد و باید برخورد قانونی در آخرین مرحله قرار گیرد.

سرگرد علیرضا شیرزاد با تأکید بر اینکه تمام ادارات و نهادها و اقشار جامعه باید برای فرهنگ‌سازی جامعه تلاش کنند، افزود: آموزش‌وپرورش، ائمه جمعه و جماعات با مسائل دینی و فتواهای مراجع که در زمینه رعایت مقررات ترافیکی بیان شده می‌توانند در ارتقاء فرهنگ رانندگی کمک کنند.

وی گفت: اگرچه بیشترین تصادفات جرحی و فوتی شهرستان کاشمر مربوط به راکبین موتورسیکلت است اما رانندگان خودروها هم در رعایت قوانین دقت نمی‌کنند.

وی میانگین سنی متخلفین و عوامل ایجاد حوادث ترافیکی را رده سنی 18 تا 40 سال عنوان کرد و گفت: همه ما از آموزش غافل شده‌ایم حال‌آنکه آموزش در مناسبت‌های خاص کفایت نمی‌کند و باید در طول سال ادامه داشته باشد.

رئیس راهنمایی و رانندگی تأکید کرد: افزایش جرائم راهنمایی و رانندگی گرچه می‌تواند تأثیرگذار در کاهش تصادفات باشد ولی متأسفانه علی‌رغم تذکر زبانی شاهد تکرار تخلفات راهنمایی و رانندگی هستیم.

شیرزاد با بیان این‌که با همکاری ادارات و نهادها و مردم شهر، شاهد کاهش چشمگیر تصادفات جرحی و فوتی در حوزه درون‌شهری بوده‌ایم؛ گفت: در سال 95 به دلیل وقوع تصادفات، 12 نفر فوتی داشته‌ایم که این آمار سال گذشته به 9 نفر کاهش یافته است.

وی ابراز امیدواری کرد؛ خانواده‌هایی که از موتورسیکلت استفاده می‌کنند خود را ملزم به استفاده از کلاه ایمنی کرده و فرزندان خود را از استفاده موتورسیلکت بدون کلاه ایمنی منع کنند تا شاهد حوادث ناگوار و تلخی برای بسیاری از خانواده‌ها نباشیم. 

گرچه هرروز با افزایش جمعیت به همان نسبت شاهد افزایش خودرو و موتورسیکلت در سطح شهرها هستیم و به‌هیچ‌عنوان نخواهیم توانست آمار تصادفات را به صفر برسانیم؛ ولی هرکدام از ما برای حفظ جان و مال خود باید دقت بیشتر در حین رانندگی داشته باشیم تا شاهد بروز حوادث و ایجاد ناراحتی برای خانواده‌های بسیاری نشویم و با رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی در سطح شهر و جاده‌ها شاهد از دست دادن هیچ عزیزی به خاطر وقوع تصادف نباشیم. این در حالی است که بنا به گفته مدیر بیمه مرکزی ایران در کاشمر سال 95 حق بیمه بیش از 40 هزار خودرو فقط برای دیه و خسارت‌های مالی پرداخت‌ شده است.

منبع: ایسنا
شرایط فروش خبر
تلگرام
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
شرایط فروش
شرایط فروش
«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی
همزمان با هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز

«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور
در راستای افزایش تنوع محصولات صورت گرفت

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران
نوبرانه بهاری کرمان موتور

جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است
گلف GTI، به زودی در خیابان‌ها

هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رونمایی از میتسوبیشی اکلیپس کراس در کیش
آرین موتور به وعده خود عمل کرد

رونمایی از میتسوبیشی اکلیپس کراس در کیش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نوبرانه 97 نیسان به ایران رسید+ قیمت و مشخصات
برنامه های تولیدی خودروساز ژاپنی در ایران

نوبرانه 97 نیسان به ایران رسید+ قیمت و مشخصات

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هاوال H2، مهمان جدید بازار کراس­‌اوورها
محصول جدید گروه بهمن را بیش­تر بشناسید

هاوال H2، مهمان جدید بازار کراس­‌اوورها

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مازراتی لوانته GTS معرفی شد
در فستیوال سرعت گودوود

مازراتی لوانته GTS معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
چهارمین نسل آریل اتم معرفی شد
در ظاهر بدون تغییر، در باطن دنیایی دیگر

چهارمین نسل آریل اتم معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ایتالیایی کوچک و بامزه
معرفی فیات 500 اسپیاجینا

ایتالیایی کوچک و بامزه

نام خبرنگار: مصطفی محدث
‌ب‌ام‌و i3 و i8 استارلایت ادیشن معرفی شدند
بدنه‌ای از طلای 24 قیراط

‌ب‌ام‌و i3 و i8 استارلایت ادیشن معرفی شدند

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نسخه عقب محرک آلفا استلویو از راه رسید
وزن کمتر و قیمتی ارزان‌تر

نسخه عقب محرک آلفا استلویو از راه رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فیس‌لیفت آئودی A4 سدان و آوانت معرفی شدند
با کم‌ترین تغییرات ظاهری ممکن

فیس‌لیفت آئودی A4 سدان و آوانت معرفی شدند

نام خبرنگار: مصطفی محدث
دی‌بی‌اس سوپرلگرا برگ برنده آستون‌مارتین
ترکیبی از بهترین‌ها

دی‌بی‌اس سوپرلگرا برگ برنده آستون‌مارتین

نام خبرنگار: مصطفی محدث
"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر
نقد و بررسی اولین خودروی الکتریکی BYD در ایران

"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر- یحیی دادگر
«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر
آغاز ویدیو تست‌های خودرونویس با یک محصول جدید

«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر-یحیی دادگر
کشنده طلسم
نخستین تجربه رانندگی با فولکس‌واگن پاسات 2018 در ایران

کشنده طلسم

نام خبرنگار: ارشیا عباسی
فرزند هیمالیا در برابر دنا!
مقایسه دنا پلاس و بی‌وای‌دی F3

فرزند هیمالیا در برابر دنا!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گاومیش آمریکایی!
بررسی شورولت بل‌ایر سدان 1954

گاومیش آمریکایی!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هیوندای در پوست جگوار
آزمایش رانندگی با هیوندای النترا AD

هیوندای در پوست جگوار

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گوژپشت‌ها
مقایسه دی‌اس 3 و هیوندای ولوستر، ارزان‌ترین خودروهای اسپرت بازار ایران

گوژپشت‌ها

نام خبرنگار: محمد علی ملاعبدالهی
مرسدس T80 از پیست تا موزه
سالگرد ناکامی مرسدس در شکستن رکورد سرعت

مرسدس T80 از پیست تا موزه

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آیا جگوار I-Pace باز هم موفق خواهد شد؟
ورود تیم پاناسونیک جگوار به مسابقات فرمول E

آیا جگوار I-Pace باز هم موفق خواهد شد؟

نام خبرنگار: سعید سعیدی
ابرخودروی الکتریکی فولکس واگن به گودوود می‌رود
دورخیر I.D R برای ثبت رکوردی دیگر

ابرخودروی الکتریکی فولکس واگن به گودوود می‌رود

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ب‌ام‌و i8 GTR با یک پیشرانه هشت سیلندر
حذف قلب تپنده هیبریدی در راستای تولید قدرت بیش‌تر

ب‌ام‌و i8 GTR با یک پیشرانه هشت سیلندر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوپرا جایگزین کمری در ناسکار می‌شود!
شایعه‌ها حقیقت داشتند

سوپرا جایگزین کمری در ناسکار می‌شود!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
ای‌ریسر با 670 اسب‌بخار عرضه می‌شود
کوپرا تایید کرد

ای‌ریسر با 670 اسب‌بخار عرضه می‌شود

نام خبرنگار: مصطفی محدث
رجزخوانی آستون مارتین برای پورشه
عزیمت ابرخودروی والکایر به جهنم سبز نوربرگ‌رینگ

رجزخوانی آستون مارتین برای پورشه

نام خبرنگار: یحیی دادگر
لامبورگینی هوراکان بی‌سپر با 850 اسب قدرت
وضوح قدرت در هوراکان دستکاری‌شده

لامبورگینی هوراکان بی‌سپر با 850 اسب قدرت

نام خبرنگار: سعید سعیدی
دایهاتسو کوپن با چاشنی گودزیلا
نصب کیت بدنه GT-R روی کوپه کوچک ژاپنی

دایهاتسو کوپن با چاشنی گودزیلا

نام خبرنگار: یحیی دادگر
شرکت ABT نسل جدید A7 را تیونینگ می‌کند
افزایش 25 درصدی قدرت پیشرانه

شرکت ABT نسل جدید A7 را تیونینگ می‌کند

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آئودی RS6-E 1018 اسب‌بخاری از راه رسید
آینده صنعت تیونینگ از نگاه تیونر آلمانی

آئودی RS6-E 1018 اسب‌بخاری از راه رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ب‌ا‌م‌و M5 با رنگ و بوی من‌هارت
100 اسب‌بخار قوی‌تر و 120 نیوتن‌متر گشتاور بیشتر

ب‌ا‌م‌و M5 با رنگ و بوی من‌هارت

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مرسدس ایکس کلاس با چاشنی می‌باخ
اوج بلوغ پیکاپ ژاپنی آلمانی

مرسدس ایکس کلاس با چاشنی می‌باخ

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گلف R 600 اسب‌بخاری پیرمرد 75 ساله
تیونینگ هاچ‌بک مطرح فولکس واگن

گلف R 600 اسب‌بخاری پیرمرد 75 ساله

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد
به مناسبت سالگرد 100 سالگی

بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون
12 جولای 1933

تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی
8 جولای 2004

تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
دارنده 9 رکورد جهانی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (10): ب‌ام‌و H2R

دارنده 9 رکورد جهانی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ تولید آخرین فورد تاندربرد
1 جولای 2005

تاریخ‌نویس/ تولید آخرین فورد تاندربرد

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نوستالژی خالص!
فروش اولین طرح ثبت‌شده مرسدس

نوستالژی خالص!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ تولید آخرین پاکارد
25 ژوئن 1956

تاریخ‌نویس/ تولید آخرین پاکارد

نام خبرنگار: مصطفی محدث
شرایط فروش
شرایط فروش
شرایط فروش