کد خبر: ۱۵۳۵۳
تاریخ انتشار: ۱۲ فروردين ۱۳۹۷
شرکت‌های ناموفق تاریخ خودروسازی
نویسنده:  مصطفی محدث
هیچ‌چیز تا ابد نمی‌ماند. این جمله را احتمالا بارها شنیده‌اید ولی شاید ندانید که مصداق‌های آن در صنعت سودده و پرطرفداری مانند خودروسازی، بسیار بیشتر از چیزی است که ممکن است به نظر بیاید. قرن بیست و یکم با برندهای جدید و حتی قدیمی خودروساز، مهربان نبوده است و بسیاری از آن‌ها را به قعر تاریخ فرستاده است. در این مطلب ده گروه یا شرکت خودروساز ناموفق تاریخ را بررسی کنیم.

داشتن یک برند قدرتمند و تاثیرگذار نیازمند سرمایه‌گذاری‌های متعدد و طولانی‌مدت است. این اصل در صنعت خودروسازی، به دلیل رقابت بالا و سرعت شدید تغییر و تحولات، اهمیت بسیار بیشتری پیدا می‌کند. این برندها به دلایل مشابهی، نتوانستند موفق ظاهر شوند و اگرچه هر کدام کم و بیش دوران طلایی خود را داشته‌اند، اما امروز هیچ‌کدام وجود ندارند یا دیگر در بخش خودروهای سواری فعالیت نمی‌کنند.

9. میباخ

مرگ: 2012

برند میباخ تلاش نافرجام مرسدس بود برای رقابت با شرکت‌های لوکس و تجملاتی مثل رولزرویس و بنتلی که در سال 2002 کار خود را آغاز کرد. اکثر میباخ‌هایی که تولید می‌شد، سوار بر نسخه‌ای بلندتر از پلتفرم کلاسS بودند و اگرچه از لحاظ ظاهری، توانایی رقابت با بنتلی و رولزرویس را داشتند، اما انگار مشتریان هدف آن‌ها کاملا با هم تفاوت داشت و گروه مشتریان میباخ بسیار کوچک‌تر بود.وصل بودن میباخ به مرسدس‌بنز هم کمکی نکرد و در نهایت میباخ با فروش تنها 36 و 50 دستگاه در دو سال آخر خود، به تاریخ پیوست و اکنون به برندی با تیراژ بسیار پایین و محدود تبدیل شده است و بخش زیادی از طرفداران خود را از دست داده است.

از یاد رفته‌ها

8. مرکوری

مرگ: 2011

ادزل فورد با تاسیس مرکوری در سال 1937، می‌خواست به احاطه جنرال‌موتورز به بازار اقشار متوسط رو به بالا پایان دهد و این تلاش نصفه و نیمه، تا سال 2011 و زمانی که رییس فورد در آن موقع یعنی آلن مولالای، تعطیلی این برند را اعلام کرد ادامه داشت. اگرچه مولالای دلیل این تعطیلی را استراتژی جدید فورد که «یک فورد واحد» بود، اعلام کرد اما واقعیت این است که مرکوری سال‌ها با مشکلات مختلفی روبرو بود و نمی‌توانست موفقیت‌آمیز ظاهر شود. نبود محصولات خاص و متمایز و عدم توانایی فورد برای شخصیت بخشیدن به این برند، باعث شد که مرکور مشتریان ثابتی نداشته باشد و مرگ آن باعث شد که نمایندگی‌های لینکلن-مرکوری به سمت خودروهای محبوب‌تر فورد بروند.

از یاد رفته‌ها

7. ساب

مرگ: 2011

وقتی که خبر توقف تولید ساب منتشر شد، نیمی از خودروهای سوئدی جهان متعلق به این برند بودند و علاقه‌مندان آن، خبر مرگ این برند 62 ساله را با ناراحتی پخش می‌کردند. جنرال‌موتورز این برند را در سال 2000 خریده بود و آن را به نوعی محروم از مدل‌های جدید کرد. ساب در سال 2010 به اسپایکر کارز فروخته شد و به دلیل نبود سرمایه‌گذاری مناسب توسط اسپایکرز، فروش خودرو تا بیش از 32 هزار دستگاه هم افت پیدا کرد. تولید خودرو نیز به دلیل کمبود قطعات موردنیاز، سرعت بسیار پایینی داشت. جنرال‌موتورز از فروش دوباره این برند به یک شرکت چینی ممانعت کرد و ساب ورشکسته شد. دارایی‌های آن توسط یک خودروسازی الکتریکی سوئدی در سال 2012 خریداری شد.

از یاد رفته‌ها

6. هامر

مرگ: 2010

این برند که اولین بار به عنوان شاخه شهری خودروهای نظامی هاموی در سال 1992 معرفی شد، شش سال پس از تاسیسش به دست جنرال‌موتورز افتاد. هامر می‌توانست به یک موفقیت بی بدیل تبدیل شود اگر جنرال‌موتورز سرمایه‌گذاری بیشتری روی آن انجام می‌داد و بازاریابی آن هم به شکل جدی‌تری دنبال می‌شد. خودروهای هامری سوار بر پلتفرم‌های تراک جنرال‌موتورز بودند ولی طراحی عجیب و غریب و ارائه خدمات کاربری متوسط و محدود که باید برگ برنده هر خودروی تجاری، تراک و یا حتی آف‌رود باشد، باعث شدند که مدل‌های H2 و H3 که اتفاقا طرفداران مخصوص خود را هم داشتند، نتوانند باعث رشد جنرال‌موتورز شوند. البته رشد ناگهانی قیمت بنزین هم در شکست هامر بی‌اثر نبود و مدیریت جنرال‌موتورز تصمیم گرفت قبل از رسیدن به مرحله ورشکستگی، برند هامر را بفروشند. اما تلاش برای فرش این برند به خریداران چینی هم چندان موثر نبود و آخرین هامر در سال 2010 ساخته شد.

از یاد رفته‌ها

5. پونتیاک

مرگ: 2009

از بین تمام برندهای این لیست که همگی فراموش شده‌اند، دل طرفداران دنیای خودرو احتمالا بیش‌تر از همه برای پونتیاک تنگ شده است. این شرکت با تاریخچه‌ای که به سال 1926 برمی‌گشت، هویت و شخصیت مستقل خود را داشت و به عنوان سازنده خودروهایی قدرتمند و دوست‌داشتنی با قیمت‌های منطقی و پایین شناخته می‌شود. بعید است کسی مدل‌های افسانه‌ای GTO را نشناسد. پونتیاک تا سال 1988، سومین برند محبوب داخلی در ایالات متحده بود اما پس از شکست پونتیاک فیرو در اوایل دهه 90، نام پونتیاک نیز رفته رفته خدشه‌دار شد و پس از مدتی، آن را به عنوان برندی می‌شناختند که اساسا پلتفرم‌های جنرال‌موتورز با مهندسی متفاوت و طراحی نه چندان متفاوتی را عرضه می‌کرد. نسل جدید و جوان خریداران به سراغ خودروهای وارداتی رفتند و پونتیاک را برای نسل مسن خریداران تنها گذاشتند. آخرین پونتیاک ساخته‌شده یک مدل G6 بود که در سال 2010، از خط تولید جنرال‌موتورز در میشیگان خارج شد.

از یاد رفته‌ها

4. ساتورن

مرگ: 2009

شرکت معروف راجر اسمیت با شعار «یک کمپانی خودروسازی متفاوت» قبل از نابودی کامل خود، چندین بار تغییر هویت برندی ایجاد کرد، دچار دعواها و رقابت‌های بی‌مورد داخلی شد و چندین میلیارد دلار از خزانه جنرال‌موتورز را به باد داد. ساتورن از ابتدا ایده چندان مطمئنی نبود. این برند در سال 1990 شروع به کار کرد و هدفش تولید خودروهای باکیفیت و کم‌هزینه آمریکایی بود و در انتها، کارش به واردات اوپل‌های آلمانی کشید که در آن دوران، به خاطر ارزش بالای یورو، سود چندانی هم برای خودش نداشت. آخرین تلاش برای زنده نگه داشتن این برند توسط رنونیسان انجام شد. آن‌ها می‌خواستند تولیدات ساتورن و شبکه پخش آن را بر عهده بگیرند اما وضعیت این برند آنقدر وخیم بود که مدیران گروه رنونیسان هم حاضر به انجام چنین عمل پرریسکی نشدند و ساتورن به برگ‌های تاریخ پیوست.

از یاد رفته‌ها

3. الدزموبیل

مرگ: 2004

برند Oldsmobile در سال 1897 توسط رنسوم ای. تاسیس شد و در آخرین سال‌های قرن بیستم، روزهای بسیار خوبی را سپری می‌کرد. در آن زمان، جنرال‌موتورز نیمی از بازار آمریکا را در اختیار داشت و برند الدز با قرارگیری بین پونتیاک و بیوک، نیمه خط تولید جنرال‌موتورز را کنترل می‌کرد. مدل الدز کاتلس در سال 1976، پرفروش‌ترین خودروی آمریکا شد و تا دهه 80 هم این رکورد را ادامه داد. اما سهم جنرال‌موتورز از بازار داشت کم می‌شد و رقابت خودروهای وارداتی و خارجی نیز فضا را برای برندهای آمریکایی تنگ کرده بود. الدزموبیل در واقع فدای تصمیمات مدیریتی جنرال‌موتورز بود که البته آن‌ها هم اجتناب‌ناپذیر بودند و در واقع کاری جز این نمی‌شد انجام داد. جنرال‌موتورز برای کاهش هزینه و افزایش سرعت اتمام پروژ‌ها، مجبور شد بخش‌های زیادی را با هم ادغام کند. برای اولین بار در تاریخ الدزموبیل، خودروهای این برند با موتورهای شورولت عرضه شدند و این اولین کاری بود که در نهایت منجر به نابودی هویت و شخصیت مستقل الدزموبیل شد. جنرال‌موتورز عملا تصمیم خاصی برای الدزموبیل نگرفت تا اینکه مدیران این برند اعلام ورشکستگی کردند.

از یاد رفته‌ها

2. پلای‌موث

مرگ: 2001

پلای‌موث در واقع برندی بود که از خاکسترهای برند دیگری به نام ماکسول کمپانی در سال 1928 تاسیس شد و دهه‌های 40 و 50 میلادی، دوران طلایی آن بود. این برند در آن سال‌ها به عنوان یک رقیب جدی برای شورولت و فورد محسوب می‌شد و خودروهای قدرتمند و باکیفیت و در عین حال، ارزان تولید می‌کرد. البته وضعیت وخیم اقتصادی برند صاحب این شرکت یعنی کرایسلر باعث شد که کیفیت محصولات پلای‌موث نیز افت کند و در اواخر دهه 70، به بدترین دوران خود برسد. خط تولید پلای‌موث فدای برندهای محبوب‌تری مثل کرایسلر و دوج شد و در آخرین سال‌های حیات خود، پلای‌موث فقط سه مدل نئون، وویجر و بریز را تولید می‌کرد.

از یاد رفته‌ها

1. دی‌لورین

مرگ: 1982

اگر فیلم «بازگشت به آینده» را دیده باشید، قطعا شرکت خودروسازی DeLorean Motor را هم می‌شناسید. این شرکت در سال 1975 تاسیس توسط جان دی‌لورین، یکی از مدیران صنعت خودروسازی تاسیس شد و خودروی جذاب DMC-12 را عرضه کرد. البته این محصول با وجود طراحی جالب و همچنین حجم زیادی از تبلیغات، متقاضی چندانی نداشت و تلاش‌های جان هم باعث نشد که کمپانی خودروسازیش، به حیات خود ادامه دهد. این شرکت در سال 1982 اعلام ورشکستگی کرد.

از یاد رفته‌ها
شرایط فروش خبر
تلگرام
عناوین دیگر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
شرایط فروش
شرایط فروش
بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت
با اولین بخشنامه پیش فروش از هفته آینده

بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت

نام خبرنگار: احمد بروغنی
تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود
با حضور خبرنگاران و مدیران چری معرفی شد

تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود

نام خبرنگار: آرش راهبر
«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی
همزمان با هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز

«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور
در راستای افزایش تنوع محصولات صورت گرفت

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران
نوبرانه بهاری کرمان موتور

جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است
گلف GTI، به زودی در خیابان‌ها

هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بازگشت تریم Coach Door لینکلن کانتیننتال + تصاویر
لوکس و فول سایز به سبک آمریکایی

بازگشت تریم Coach Door لینکلن کانتیننتال + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مک‌لارن 720S اسپایدر معرفی شد + تصاویر
رقیب مستقیم فراری 488 اسپایدر از راه رسید

مک‌لارن 720S اسپایدر معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
اشکودا اسکالا رسما رونمایی شد
جانشین رپید از راه رسید

اشکودا اسکالا رسما رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نیسان مورانو فیس لیفت رونمایی شد
در نمایشگاه لس آنجلس رخ داد

نیسان مورانو فیس لیفت رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رقیب هم وطن پورشه 911 لباس رزم بر تن کرد + تصاویر
مرسدس AMG GT 2020 در لس آنجلس رونمایی شد

رقیب هم وطن پورشه 911 لباس رزم بر تن کرد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تغییر گریم نیسان ماکسیما برای سال 2019 + تصاویر
در نمایشگاه لس آنجلس صورت گرفت

تغییر گریم نیسان ماکسیما برای سال 2019 + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جیپ گلادیاتور زنده شد + تصاویر
در نمایشگاه لس آنجلس رونمایی شد

جیپ گلادیاتور زنده شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
یک روز پرفشار المپیکی
اولین تست چری آریزو 6 در پیست آزادی برگزار شد

یک روز پرفشار المپیکی

نام خبرنگار: آرش راهبر
خسته نباشی سامورایی
آزمایش بلند مدتِ نیسان ایکس تریل 2017

خسته نباشی سامورایی

نام خبرنگار: رضا صفرآبادی فراهانی
ناگهان، چهل سال قبل
تقابل پهلوان های قدیمی، شورولت بلیزر و فورد برانکو

ناگهان، چهل سال قبل

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوغات تایوان
تجربه رانندگی با لوکسژن S3

سوغات تایوان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر
نقد و بررسی اولین خودروی الکتریکی BYD در ایران

"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر- یحیی دادگر
«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر
آغاز ویدیو تست‌های خودرونویس با یک محصول جدید

«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر-یحیی دادگر
کشنده طلسم
نخستین تجربه رانندگی با فولکس‌واگن پاسات 2018 در ایران

کشنده طلسم

نام خبرنگار: ارشیا عباسی
بازگشت 530 MLE به دوران درخشش
سایت آفریقای جنوبی ‌ب‌ام‌و در پی احیای یک اسطوره

بازگشت 530 MLE به دوران درخشش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاجگذاری همیلتون در شب سرخوشی رایکونن
مراسم ویژه FIA برای قهرمانان اتومبیلرانی در سال 2018

تاجگذاری همیلتون در شب سرخوشی رایکونن

نام خبرنگار: آرش راهبر
فروش خوب کتاب شعر رایکونن
هنرهای پنهان مرد یخی

فروش خوب کتاب شعر رایکونن

نام خبرنگار: آرش راهبر
یاماها به همیلتون رکاب نداد
حادثه برای قهرمان فرمول یک

یاماها به همیلتون رکاب نداد

نام خبرنگار: آرش راهبر
وقتی که پورشه نیازمند تنها 100 مشتری است
اما و اگرها در خصوص تولید نسخه رالی کلاب اسپرت کیمن

وقتی که پورشه نیازمند تنها 100 مشتری است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل جدید لیف مسابقه‌ای نیسان رونمایی شد
دو برابر قدرتمندتر نسبت به گذشته

نسل جدید لیف مسابقه‌ای نیسان رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گود بای پارتی آلونسو
آخرین مرحله از مسابقات فرمول یک با پیروزی همیلتون برگزار شد

گود بای پارتی آلونسو

نام خبرنگار: آرش راهبر
هنسی F150 راپتور را روی داینو برد
اگر کافی نیست، پکیج VelociRaptor را نصب کنید!

هنسی F150 راپتور را روی داینو برد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
من‌هارت با تیونینگ M850i جای خالی M8 را پر کرد
621 اسب‌بخار قدرت و 870 نیوتن‌متر گشتاور زیر پای راننده

من‌هارت با تیونینگ M850i جای خالی M8 را پر کرد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دست نوازش ABT روی فولکس واگن توارگ
افزایش قدرت، گشتاور و بهبود استایل ظاهری

دست نوازش ABT روی فولکس واگن توارگ

نام خبرنگار: یحیی دادگر
با GEV Adventure با خیال آسوده به دل طبیعت بروید
کمپری همه فن حریف با قابلیت آفرودی بالا

با GEV Adventure با خیال آسوده به دل طبیعت بروید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ایکس کلاس شش چرخ تولید خواهد شد
با همکاری کارلس دیزاین و پیکاپ دیزاین صورت خواهد گرفت

ایکس کلاس شش چرخ تولید خواهد شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وداع شیرین برابوس با نسل پیشین G کلاس
غول آهنی جعبه‌ای شکل آلمانی تیونینگ می‌شود

وداع شیرین برابوس با نسل پیشین G کلاس

نام خبرنگار: یحیی دادگر
برابوس دستی به سر و روی A کلاس می‌کشد
افزایش جذابیت ارزان‌ترین محصول مرسدس به لطف وجود تیونرها

برابوس دستی به سر و روی A کلاس می‌کشد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!
یک یادآوری تاریخی جالب

وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟
با ریشه اسم یک محصول آشنا شوید

نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟

نام خبرنگار: مصطفی محدث
موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (11): کرایسلر می فور-توئلو

موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد
به مناسبت سالگرد 100 سالگی

بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون
12 جولای 1933

تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی
8 جولای 2004

تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
دارنده 9 رکورد جهانی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (10): ب‌ام‌و H2R

دارنده 9 رکورد جهانی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
شرایط فروش
شرایط فروش
شرایط فروش