کد خبر: ۱۵۳۵۳
تاریخ انتشار: ۱۲ فروردين ۱۳۹۷
شرکت‌های ناموفق تاریخ خودروسازی
نویسنده:  مصطفی محدث
هیچ‌چیز تا ابد نمی‌ماند. این جمله را احتمالا بارها شنیده‌اید ولی شاید ندانید که مصداق‌های آن در صنعت سودده و پرطرفداری مانند خودروسازی، بسیار بیشتر از چیزی است که ممکن است به نظر بیاید. قرن بیست و یکم با برندهای جدید و حتی قدیمی خودروساز، مهربان نبوده است و بسیاری از آن‌ها را به قعر تاریخ فرستاده است. در این مطلب ده گروه یا شرکت خودروساز ناموفق تاریخ را بررسی کنیم.

داشتن یک برند قدرتمند و تاثیرگذار نیازمند سرمایه‌گذاری‌های متعدد و طولانی‌مدت است. این اصل در صنعت خودروسازی، به دلیل رقابت بالا و سرعت شدید تغییر و تحولات، اهمیت بسیار بیشتری پیدا می‌کند. این برندها به دلایل مشابهی، نتوانستند موفق ظاهر شوند و اگرچه هر کدام کم و بیش دوران طلایی خود را داشته‌اند، اما امروز هیچ‌کدام وجود ندارند یا دیگر در بخش خودروهای سواری فعالیت نمی‌کنند.

9. میباخ

مرگ: 2012

برند میباخ تلاش نافرجام مرسدس بود برای رقابت با شرکت‌های لوکس و تجملاتی مثل رولزرویس و بنتلی که در سال 2002 کار خود را آغاز کرد. اکثر میباخ‌هایی که تولید می‌شد، سوار بر نسخه‌ای بلندتر از پلتفرم کلاسS بودند و اگرچه از لحاظ ظاهری، توانایی رقابت با بنتلی و رولزرویس را داشتند، اما انگار مشتریان هدف آن‌ها کاملا با هم تفاوت داشت و گروه مشتریان میباخ بسیار کوچک‌تر بود.وصل بودن میباخ به مرسدس‌بنز هم کمکی نکرد و در نهایت میباخ با فروش تنها 36 و 50 دستگاه در دو سال آخر خود، به تاریخ پیوست و اکنون به برندی با تیراژ بسیار پایین و محدود تبدیل شده است و بخش زیادی از طرفداران خود را از دست داده است.

از یاد رفته‌ها

8. مرکوری

مرگ: 2011

ادزل فورد با تاسیس مرکوری در سال 1937، می‌خواست به احاطه جنرال‌موتورز به بازار اقشار متوسط رو به بالا پایان دهد و این تلاش نصفه و نیمه، تا سال 2011 و زمانی که رییس فورد در آن موقع یعنی آلن مولالای، تعطیلی این برند را اعلام کرد ادامه داشت. اگرچه مولالای دلیل این تعطیلی را استراتژی جدید فورد که «یک فورد واحد» بود، اعلام کرد اما واقعیت این است که مرکوری سال‌ها با مشکلات مختلفی روبرو بود و نمی‌توانست موفقیت‌آمیز ظاهر شود. نبود محصولات خاص و متمایز و عدم توانایی فورد برای شخصیت بخشیدن به این برند، باعث شد که مرکور مشتریان ثابتی نداشته باشد و مرگ آن باعث شد که نمایندگی‌های لینکلن-مرکوری به سمت خودروهای محبوب‌تر فورد بروند.

از یاد رفته‌ها

7. ساب

مرگ: 2011

وقتی که خبر توقف تولید ساب منتشر شد، نیمی از خودروهای سوئدی جهان متعلق به این برند بودند و علاقه‌مندان آن، خبر مرگ این برند 62 ساله را با ناراحتی پخش می‌کردند. جنرال‌موتورز این برند را در سال 2000 خریده بود و آن را به نوعی محروم از مدل‌های جدید کرد. ساب در سال 2010 به اسپایکر کارز فروخته شد و به دلیل نبود سرمایه‌گذاری مناسب توسط اسپایکرز، فروش خودرو تا بیش از 32 هزار دستگاه هم افت پیدا کرد. تولید خودرو نیز به دلیل کمبود قطعات موردنیاز، سرعت بسیار پایینی داشت. جنرال‌موتورز از فروش دوباره این برند به یک شرکت چینی ممانعت کرد و ساب ورشکسته شد. دارایی‌های آن توسط یک خودروسازی الکتریکی سوئدی در سال 2012 خریداری شد.

از یاد رفته‌ها

6. هامر

مرگ: 2010

این برند که اولین بار به عنوان شاخه شهری خودروهای نظامی هاموی در سال 1992 معرفی شد، شش سال پس از تاسیسش به دست جنرال‌موتورز افتاد. هامر می‌توانست به یک موفقیت بی بدیل تبدیل شود اگر جنرال‌موتورز سرمایه‌گذاری بیشتری روی آن انجام می‌داد و بازاریابی آن هم به شکل جدی‌تری دنبال می‌شد. خودروهای هامری سوار بر پلتفرم‌های تراک جنرال‌موتورز بودند ولی طراحی عجیب و غریب و ارائه خدمات کاربری متوسط و محدود که باید برگ برنده هر خودروی تجاری، تراک و یا حتی آف‌رود باشد، باعث شدند که مدل‌های H2 و H3 که اتفاقا طرفداران مخصوص خود را هم داشتند، نتوانند باعث رشد جنرال‌موتورز شوند. البته رشد ناگهانی قیمت بنزین هم در شکست هامر بی‌اثر نبود و مدیریت جنرال‌موتورز تصمیم گرفت قبل از رسیدن به مرحله ورشکستگی، برند هامر را بفروشند. اما تلاش برای فرش این برند به خریداران چینی هم چندان موثر نبود و آخرین هامر در سال 2010 ساخته شد.

از یاد رفته‌ها

5. پونتیاک

مرگ: 2009

از بین تمام برندهای این لیست که همگی فراموش شده‌اند، دل طرفداران دنیای خودرو احتمالا بیش‌تر از همه برای پونتیاک تنگ شده است. این شرکت با تاریخچه‌ای که به سال 1926 برمی‌گشت، هویت و شخصیت مستقل خود را داشت و به عنوان سازنده خودروهایی قدرتمند و دوست‌داشتنی با قیمت‌های منطقی و پایین شناخته می‌شود. بعید است کسی مدل‌های افسانه‌ای GTO را نشناسد. پونتیاک تا سال 1988، سومین برند محبوب داخلی در ایالات متحده بود اما پس از شکست پونتیاک فیرو در اوایل دهه 90، نام پونتیاک نیز رفته رفته خدشه‌دار شد و پس از مدتی، آن را به عنوان برندی می‌شناختند که اساسا پلتفرم‌های جنرال‌موتورز با مهندسی متفاوت و طراحی نه چندان متفاوتی را عرضه می‌کرد. نسل جدید و جوان خریداران به سراغ خودروهای وارداتی رفتند و پونتیاک را برای نسل مسن خریداران تنها گذاشتند. آخرین پونتیاک ساخته‌شده یک مدل G6 بود که در سال 2010، از خط تولید جنرال‌موتورز در میشیگان خارج شد.

از یاد رفته‌ها

4. ساتورن

مرگ: 2009

شرکت معروف راجر اسمیت با شعار «یک کمپانی خودروسازی متفاوت» قبل از نابودی کامل خود، چندین بار تغییر هویت برندی ایجاد کرد، دچار دعواها و رقابت‌های بی‌مورد داخلی شد و چندین میلیارد دلار از خزانه جنرال‌موتورز را به باد داد. ساتورن از ابتدا ایده چندان مطمئنی نبود. این برند در سال 1990 شروع به کار کرد و هدفش تولید خودروهای باکیفیت و کم‌هزینه آمریکایی بود و در انتها، کارش به واردات اوپل‌های آلمانی کشید که در آن دوران، به خاطر ارزش بالای یورو، سود چندانی هم برای خودش نداشت. آخرین تلاش برای زنده نگه داشتن این برند توسط رنونیسان انجام شد. آن‌ها می‌خواستند تولیدات ساتورن و شبکه پخش آن را بر عهده بگیرند اما وضعیت این برند آنقدر وخیم بود که مدیران گروه رنونیسان هم حاضر به انجام چنین عمل پرریسکی نشدند و ساتورن به برگ‌های تاریخ پیوست.

از یاد رفته‌ها

3. الدزموبیل

مرگ: 2004

برند Oldsmobile در سال 1897 توسط رنسوم ای. تاسیس شد و در آخرین سال‌های قرن بیستم، روزهای بسیار خوبی را سپری می‌کرد. در آن زمان، جنرال‌موتورز نیمی از بازار آمریکا را در اختیار داشت و برند الدز با قرارگیری بین پونتیاک و بیوک، نیمه خط تولید جنرال‌موتورز را کنترل می‌کرد. مدل الدز کاتلس در سال 1976، پرفروش‌ترین خودروی آمریکا شد و تا دهه 80 هم این رکورد را ادامه داد. اما سهم جنرال‌موتورز از بازار داشت کم می‌شد و رقابت خودروهای وارداتی و خارجی نیز فضا را برای برندهای آمریکایی تنگ کرده بود. الدزموبیل در واقع فدای تصمیمات مدیریتی جنرال‌موتورز بود که البته آن‌ها هم اجتناب‌ناپذیر بودند و در واقع کاری جز این نمی‌شد انجام داد. جنرال‌موتورز برای کاهش هزینه و افزایش سرعت اتمام پروژ‌ها، مجبور شد بخش‌های زیادی را با هم ادغام کند. برای اولین بار در تاریخ الدزموبیل، خودروهای این برند با موتورهای شورولت عرضه شدند و این اولین کاری بود که در نهایت منجر به نابودی هویت و شخصیت مستقل الدزموبیل شد. جنرال‌موتورز عملا تصمیم خاصی برای الدزموبیل نگرفت تا اینکه مدیران این برند اعلام ورشکستگی کردند.

از یاد رفته‌ها

2. پلای‌موث

مرگ: 2001

پلای‌موث در واقع برندی بود که از خاکسترهای برند دیگری به نام ماکسول کمپانی در سال 1928 تاسیس شد و دهه‌های 40 و 50 میلادی، دوران طلایی آن بود. این برند در آن سال‌ها به عنوان یک رقیب جدی برای شورولت و فورد محسوب می‌شد و خودروهای قدرتمند و باکیفیت و در عین حال، ارزان تولید می‌کرد. البته وضعیت وخیم اقتصادی برند صاحب این شرکت یعنی کرایسلر باعث شد که کیفیت محصولات پلای‌موث نیز افت کند و در اواخر دهه 70، به بدترین دوران خود برسد. خط تولید پلای‌موث فدای برندهای محبوب‌تری مثل کرایسلر و دوج شد و در آخرین سال‌های حیات خود، پلای‌موث فقط سه مدل نئون، وویجر و بریز را تولید می‌کرد.

از یاد رفته‌ها

1. دی‌لورین

مرگ: 1982

اگر فیلم «بازگشت به آینده» را دیده باشید، قطعا شرکت خودروسازی DeLorean Motor را هم می‌شناسید. این شرکت در سال 1975 تاسیس توسط جان دی‌لورین، یکی از مدیران صنعت خودروسازی تاسیس شد و خودروی جذاب DMC-12 را عرضه کرد. البته این محصول با وجود طراحی جالب و همچنین حجم زیادی از تبلیغات، متقاضی چندانی نداشت و تلاش‌های جان هم باعث نشد که کمپانی خودروسازیش، به حیات خود ادامه دهد. این شرکت در سال 1982 اعلام ورشکستگی کرد.

از یاد رفته‌ها
شرایط فروش خبر
تلگرام
عناوین دیگر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
قیمت روز
قیمت روز
«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی
همزمان با هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز

«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور
در راستای افزایش تنوع محصولات صورت گرفت

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران
نوبرانه بهاری کرمان موتور

جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است
گلف GTI، به زودی در خیابان‌ها

هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رونمایی از میتسوبیشی اکلیپس کراس در کیش
آرین موتور به وعده خود عمل کرد

رونمایی از میتسوبیشی اکلیپس کراس در کیش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نوبرانه 97 نیسان به ایران رسید+ قیمت و مشخصات
برنامه های تولیدی خودروساز ژاپنی در ایران

نوبرانه 97 نیسان به ایران رسید+ قیمت و مشخصات

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هاوال H2، مهمان جدید بازار کراس­‌اوورها
محصول جدید گروه بهمن را بیش­تر بشناسید

هاوال H2، مهمان جدید بازار کراس­‌اوورها

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مازراتی لوانته GTS معرفی شد
در فستیوال سرعت گودوود

مازراتی لوانته GTS معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
چهارمین نسل آریل اتم معرفی شد
در ظاهر بدون تغییر، در باطن دنیایی دیگر

چهارمین نسل آریل اتم معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ایتالیایی کوچک و بامزه
معرفی فیات 500 اسپیاجینا

ایتالیایی کوچک و بامزه

نام خبرنگار: مصطفی محدث
‌ب‌ام‌و i3 و i8 استارلایت ادیشن معرفی شدند
بدنه‌ای از طلای 24 قیراط

‌ب‌ام‌و i3 و i8 استارلایت ادیشن معرفی شدند

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نسخه عقب محرک آلفا استلویو از راه رسید
وزن کمتر و قیمتی ارزان‌تر

نسخه عقب محرک آلفا استلویو از راه رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فیس‌لیفت آئودی A4 سدان و آوانت معرفی شدند
با کم‌ترین تغییرات ظاهری ممکن

فیس‌لیفت آئودی A4 سدان و آوانت معرفی شدند

نام خبرنگار: مصطفی محدث
دی‌بی‌اس سوپرلگرا برگ برنده آستون‌مارتین
ترکیبی از بهترین‌ها

دی‌بی‌اس سوپرلگرا برگ برنده آستون‌مارتین

نام خبرنگار: مصطفی محدث
"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر
نقد و بررسی اولین خودروی الکتریکی BYD در ایران

"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر- یحیی دادگر
«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر
آغاز ویدیو تست‌های خودرونویس با یک محصول جدید

«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر-یحیی دادگر
کشنده طلسم
نخستین تجربه رانندگی با فولکس‌واگن پاسات 2018 در ایران

کشنده طلسم

نام خبرنگار: ارشیا عباسی
فرزند هیمالیا در برابر دنا!
مقایسه دنا پلاس و بی‌وای‌دی F3

فرزند هیمالیا در برابر دنا!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گاومیش آمریکایی!
بررسی شورولت بل‌ایر سدان 1954

گاومیش آمریکایی!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هیوندای در پوست جگوار
آزمایش رانندگی با هیوندای النترا AD

هیوندای در پوست جگوار

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گوژپشت‌ها
مقایسه دی‌اس 3 و هیوندای ولوستر، ارزان‌ترین خودروهای اسپرت بازار ایران

گوژپشت‌ها

نام خبرنگار: محمد علی ملاعبدالهی
مرسدس T80 از پیست تا موزه
سالگرد ناکامی مرسدس در شکستن رکورد سرعت

مرسدس T80 از پیست تا موزه

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آیا جگوار I-Pace باز هم موفق خواهد شد؟
ورود تیم پاناسونیک جگوار به مسابقات فرمول E

آیا جگوار I-Pace باز هم موفق خواهد شد؟

نام خبرنگار: سعید سعیدی
ابرخودروی الکتریکی فولکس واگن به گودوود می‌رود
دورخیر I.D R برای ثبت رکوردی دیگر

ابرخودروی الکتریکی فولکس واگن به گودوود می‌رود

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ب‌ام‌و i8 GTR با یک پیشرانه هشت سیلندر
حذف قلب تپنده هیبریدی در راستای تولید قدرت بیش‌تر

ب‌ام‌و i8 GTR با یک پیشرانه هشت سیلندر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوپرا جایگزین کمری در ناسکار می‌شود!
شایعه‌ها حقیقت داشتند

سوپرا جایگزین کمری در ناسکار می‌شود!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
ای‌ریسر با 670 اسب‌بخار عرضه می‌شود
کوپرا تایید کرد

ای‌ریسر با 670 اسب‌بخار عرضه می‌شود

نام خبرنگار: مصطفی محدث
رجزخوانی آستون مارتین برای پورشه
عزیمت ابرخودروی والکایر به جهنم سبز نوربرگ‌رینگ

رجزخوانی آستون مارتین برای پورشه

نام خبرنگار: یحیی دادگر
لامبورگینی هوراکان بی‌سپر با 850 اسب قدرت
وضوح قدرت در هوراکان دستکاری‌شده

لامبورگینی هوراکان بی‌سپر با 850 اسب قدرت

نام خبرنگار: سعید سعیدی
دایهاتسو کوپن با چاشنی گودزیلا
نصب کیت بدنه GT-R روی کوپه کوچک ژاپنی

دایهاتسو کوپن با چاشنی گودزیلا

نام خبرنگار: یحیی دادگر
شرکت ABT نسل جدید A7 را تیونینگ می‌کند
افزایش 25 درصدی قدرت پیشرانه

شرکت ABT نسل جدید A7 را تیونینگ می‌کند

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آئودی RS6-E 1018 اسب‌بخاری از راه رسید
آینده صنعت تیونینگ از نگاه تیونر آلمانی

آئودی RS6-E 1018 اسب‌بخاری از راه رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ب‌ا‌م‌و M5 با رنگ و بوی من‌هارت
100 اسب‌بخار قوی‌تر و 120 نیوتن‌متر گشتاور بیشتر

ب‌ا‌م‌و M5 با رنگ و بوی من‌هارت

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مرسدس ایکس کلاس با چاشنی می‌باخ
اوج بلوغ پیکاپ ژاپنی آلمانی

مرسدس ایکس کلاس با چاشنی می‌باخ

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گلف R 600 اسب‌بخاری پیرمرد 75 ساله
تیونینگ هاچ‌بک مطرح فولکس واگن

گلف R 600 اسب‌بخاری پیرمرد 75 ساله

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد
به مناسبت سالگرد 100 سالگی

بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون
12 جولای 1933

تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی
8 جولای 2004

تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
دارنده 9 رکورد جهانی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (10): ب‌ام‌و H2R

دارنده 9 رکورد جهانی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ تولید آخرین فورد تاندربرد
1 جولای 2005

تاریخ‌نویس/ تولید آخرین فورد تاندربرد

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نوستالژی خالص!
فروش اولین طرح ثبت‌شده مرسدس

نوستالژی خالص!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ تولید آخرین پاکارد
25 ژوئن 1956

تاریخ‌نویس/ تولید آخرین پاکارد

نام خبرنگار: مصطفی محدث
قیمت روز
قیمت روز
قیمت روز