کد خبر: ۱۵۳۵۳
تاریخ انتشار: ۱۲ فروردين ۱۳۹۷
شرکت‌های ناموفق تاریخ خودروسازی
نویسنده:  مصطفی محدث
هیچ‌چیز تا ابد نمی‌ماند. این جمله را احتمالا بارها شنیده‌اید ولی شاید ندانید که مصداق‌های آن در صنعت سودده و پرطرفداری مانند خودروسازی، بسیار بیشتر از چیزی است که ممکن است به نظر بیاید. قرن بیست و یکم با برندهای جدید و حتی قدیمی خودروساز، مهربان نبوده است و بسیاری از آن‌ها را به قعر تاریخ فرستاده است. در این مطلب ده گروه یا شرکت خودروساز ناموفق تاریخ را بررسی کنیم.

داشتن یک برند قدرتمند و تاثیرگذار نیازمند سرمایه‌گذاری‌های متعدد و طولانی‌مدت است. این اصل در صنعت خودروسازی، به دلیل رقابت بالا و سرعت شدید تغییر و تحولات، اهمیت بسیار بیشتری پیدا می‌کند. این برندها به دلایل مشابهی، نتوانستند موفق ظاهر شوند و اگرچه هر کدام کم و بیش دوران طلایی خود را داشته‌اند، اما امروز هیچ‌کدام وجود ندارند یا دیگر در بخش خودروهای سواری فعالیت نمی‌کنند.

9. میباخ

مرگ: 2012

برند میباخ تلاش نافرجام مرسدس بود برای رقابت با شرکت‌های لوکس و تجملاتی مثل رولزرویس و بنتلی که در سال 2002 کار خود را آغاز کرد. اکثر میباخ‌هایی که تولید می‌شد، سوار بر نسخه‌ای بلندتر از پلتفرم کلاسS بودند و اگرچه از لحاظ ظاهری، توانایی رقابت با بنتلی و رولزرویس را داشتند، اما انگار مشتریان هدف آن‌ها کاملا با هم تفاوت داشت و گروه مشتریان میباخ بسیار کوچک‌تر بود.وصل بودن میباخ به مرسدس‌بنز هم کمکی نکرد و در نهایت میباخ با فروش تنها 36 و 50 دستگاه در دو سال آخر خود، به تاریخ پیوست و اکنون به برندی با تیراژ بسیار پایین و محدود تبدیل شده است و بخش زیادی از طرفداران خود را از دست داده است.

از یاد رفته‌ها

8. مرکوری

مرگ: 2011

ادزل فورد با تاسیس مرکوری در سال 1937، می‌خواست به احاطه جنرال‌موتورز به بازار اقشار متوسط رو به بالا پایان دهد و این تلاش نصفه و نیمه، تا سال 2011 و زمانی که رییس فورد در آن موقع یعنی آلن مولالای، تعطیلی این برند را اعلام کرد ادامه داشت. اگرچه مولالای دلیل این تعطیلی را استراتژی جدید فورد که «یک فورد واحد» بود، اعلام کرد اما واقعیت این است که مرکوری سال‌ها با مشکلات مختلفی روبرو بود و نمی‌توانست موفقیت‌آمیز ظاهر شود. نبود محصولات خاص و متمایز و عدم توانایی فورد برای شخصیت بخشیدن به این برند، باعث شد که مرکور مشتریان ثابتی نداشته باشد و مرگ آن باعث شد که نمایندگی‌های لینکلن-مرکوری به سمت خودروهای محبوب‌تر فورد بروند.

از یاد رفته‌ها

7. ساب

مرگ: 2011

وقتی که خبر توقف تولید ساب منتشر شد، نیمی از خودروهای سوئدی جهان متعلق به این برند بودند و علاقه‌مندان آن، خبر مرگ این برند 62 ساله را با ناراحتی پخش می‌کردند. جنرال‌موتورز این برند را در سال 2000 خریده بود و آن را به نوعی محروم از مدل‌های جدید کرد. ساب در سال 2010 به اسپایکر کارز فروخته شد و به دلیل نبود سرمایه‌گذاری مناسب توسط اسپایکرز، فروش خودرو تا بیش از 32 هزار دستگاه هم افت پیدا کرد. تولید خودرو نیز به دلیل کمبود قطعات موردنیاز، سرعت بسیار پایینی داشت. جنرال‌موتورز از فروش دوباره این برند به یک شرکت چینی ممانعت کرد و ساب ورشکسته شد. دارایی‌های آن توسط یک خودروسازی الکتریکی سوئدی در سال 2012 خریداری شد.

از یاد رفته‌ها

6. هامر

مرگ: 2010

این برند که اولین بار به عنوان شاخه شهری خودروهای نظامی هاموی در سال 1992 معرفی شد، شش سال پس از تاسیسش به دست جنرال‌موتورز افتاد. هامر می‌توانست به یک موفقیت بی بدیل تبدیل شود اگر جنرال‌موتورز سرمایه‌گذاری بیشتری روی آن انجام می‌داد و بازاریابی آن هم به شکل جدی‌تری دنبال می‌شد. خودروهای هامری سوار بر پلتفرم‌های تراک جنرال‌موتورز بودند ولی طراحی عجیب و غریب و ارائه خدمات کاربری متوسط و محدود که باید برگ برنده هر خودروی تجاری، تراک و یا حتی آف‌رود باشد، باعث شدند که مدل‌های H2 و H3 که اتفاقا طرفداران مخصوص خود را هم داشتند، نتوانند باعث رشد جنرال‌موتورز شوند. البته رشد ناگهانی قیمت بنزین هم در شکست هامر بی‌اثر نبود و مدیریت جنرال‌موتورز تصمیم گرفت قبل از رسیدن به مرحله ورشکستگی، برند هامر را بفروشند. اما تلاش برای فرش این برند به خریداران چینی هم چندان موثر نبود و آخرین هامر در سال 2010 ساخته شد.

از یاد رفته‌ها

5. پونتیاک

مرگ: 2009

از بین تمام برندهای این لیست که همگی فراموش شده‌اند، دل طرفداران دنیای خودرو احتمالا بیش‌تر از همه برای پونتیاک تنگ شده است. این شرکت با تاریخچه‌ای که به سال 1926 برمی‌گشت، هویت و شخصیت مستقل خود را داشت و به عنوان سازنده خودروهایی قدرتمند و دوست‌داشتنی با قیمت‌های منطقی و پایین شناخته می‌شود. بعید است کسی مدل‌های افسانه‌ای GTO را نشناسد. پونتیاک تا سال 1988، سومین برند محبوب داخلی در ایالات متحده بود اما پس از شکست پونتیاک فیرو در اوایل دهه 90، نام پونتیاک نیز رفته رفته خدشه‌دار شد و پس از مدتی، آن را به عنوان برندی می‌شناختند که اساسا پلتفرم‌های جنرال‌موتورز با مهندسی متفاوت و طراحی نه چندان متفاوتی را عرضه می‌کرد. نسل جدید و جوان خریداران به سراغ خودروهای وارداتی رفتند و پونتیاک را برای نسل مسن خریداران تنها گذاشتند. آخرین پونتیاک ساخته‌شده یک مدل G6 بود که در سال 2010، از خط تولید جنرال‌موتورز در میشیگان خارج شد.

از یاد رفته‌ها

4. ساتورن

مرگ: 2009

شرکت معروف راجر اسمیت با شعار «یک کمپانی خودروسازی متفاوت» قبل از نابودی کامل خود، چندین بار تغییر هویت برندی ایجاد کرد، دچار دعواها و رقابت‌های بی‌مورد داخلی شد و چندین میلیارد دلار از خزانه جنرال‌موتورز را به باد داد. ساتورن از ابتدا ایده چندان مطمئنی نبود. این برند در سال 1990 شروع به کار کرد و هدفش تولید خودروهای باکیفیت و کم‌هزینه آمریکایی بود و در انتها، کارش به واردات اوپل‌های آلمانی کشید که در آن دوران، به خاطر ارزش بالای یورو، سود چندانی هم برای خودش نداشت. آخرین تلاش برای زنده نگه داشتن این برند توسط رنونیسان انجام شد. آن‌ها می‌خواستند تولیدات ساتورن و شبکه پخش آن را بر عهده بگیرند اما وضعیت این برند آنقدر وخیم بود که مدیران گروه رنونیسان هم حاضر به انجام چنین عمل پرریسکی نشدند و ساتورن به برگ‌های تاریخ پیوست.

از یاد رفته‌ها

3. الدزموبیل

مرگ: 2004

برند Oldsmobile در سال 1897 توسط رنسوم ای. تاسیس شد و در آخرین سال‌های قرن بیستم، روزهای بسیار خوبی را سپری می‌کرد. در آن زمان، جنرال‌موتورز نیمی از بازار آمریکا را در اختیار داشت و برند الدز با قرارگیری بین پونتیاک و بیوک، نیمه خط تولید جنرال‌موتورز را کنترل می‌کرد. مدل الدز کاتلس در سال 1976، پرفروش‌ترین خودروی آمریکا شد و تا دهه 80 هم این رکورد را ادامه داد. اما سهم جنرال‌موتورز از بازار داشت کم می‌شد و رقابت خودروهای وارداتی و خارجی نیز فضا را برای برندهای آمریکایی تنگ کرده بود. الدزموبیل در واقع فدای تصمیمات مدیریتی جنرال‌موتورز بود که البته آن‌ها هم اجتناب‌ناپذیر بودند و در واقع کاری جز این نمی‌شد انجام داد. جنرال‌موتورز برای کاهش هزینه و افزایش سرعت اتمام پروژ‌ها، مجبور شد بخش‌های زیادی را با هم ادغام کند. برای اولین بار در تاریخ الدزموبیل، خودروهای این برند با موتورهای شورولت عرضه شدند و این اولین کاری بود که در نهایت منجر به نابودی هویت و شخصیت مستقل الدزموبیل شد. جنرال‌موتورز عملا تصمیم خاصی برای الدزموبیل نگرفت تا اینکه مدیران این برند اعلام ورشکستگی کردند.

از یاد رفته‌ها

2. پلای‌موث

مرگ: 2001

پلای‌موث در واقع برندی بود که از خاکسترهای برند دیگری به نام ماکسول کمپانی در سال 1928 تاسیس شد و دهه‌های 40 و 50 میلادی، دوران طلایی آن بود. این برند در آن سال‌ها به عنوان یک رقیب جدی برای شورولت و فورد محسوب می‌شد و خودروهای قدرتمند و باکیفیت و در عین حال، ارزان تولید می‌کرد. البته وضعیت وخیم اقتصادی برند صاحب این شرکت یعنی کرایسلر باعث شد که کیفیت محصولات پلای‌موث نیز افت کند و در اواخر دهه 70، به بدترین دوران خود برسد. خط تولید پلای‌موث فدای برندهای محبوب‌تری مثل کرایسلر و دوج شد و در آخرین سال‌های حیات خود، پلای‌موث فقط سه مدل نئون، وویجر و بریز را تولید می‌کرد.

از یاد رفته‌ها

1. دی‌لورین

مرگ: 1982

اگر فیلم «بازگشت به آینده» را دیده باشید، قطعا شرکت خودروسازی DeLorean Motor را هم می‌شناسید. این شرکت در سال 1975 تاسیس توسط جان دی‌لورین، یکی از مدیران صنعت خودروسازی تاسیس شد و خودروی جذاب DMC-12 را عرضه کرد. البته این محصول با وجود طراحی جالب و همچنین حجم زیادی از تبلیغات، متقاضی چندانی نداشت و تلاش‌های جان هم باعث نشد که کمپانی خودروسازیش، به حیات خود ادامه دهد. این شرکت در سال 1982 اعلام ورشکستگی کرد.

از یاد رفته‌ها
شرایط فروش خبر
تلگرام
عناوین دیگر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
سواری
سواری
«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی
همزمان با هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز

«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور
در راستای افزایش تنوع محصولات صورت گرفت

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران
نوبرانه بهاری کرمان موتور

جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است
گلف GTI، به زودی در خیابان‌ها

هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رونمایی از میتسوبیشی اکلیپس کراس در کیش
آرین موتور به وعده خود عمل کرد

رونمایی از میتسوبیشی اکلیپس کراس در کیش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نوبرانه 97 نیسان به ایران رسید+ قیمت و مشخصات
برنامه های تولیدی خودروساز ژاپنی در ایران

نوبرانه 97 نیسان به ایران رسید+ قیمت و مشخصات

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هاوال H2، مهمان جدید بازار کراس­‌اوورها
محصول جدید گروه بهمن را بیش­تر بشناسید

هاوال H2، مهمان جدید بازار کراس­‌اوورها

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مرسدس A35 AMG رسما معرفی شد
آغاز رقابتی داغ بین AMG و آئودی

مرسدس A35 AMG رسما معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دی‌اس 3 کراس‌بک معرفی شد
رونمایی رسمی در نمایشگاه خودرو پاریس

دی‌اس 3 کراس‌بک معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مرسدس بنز GLE 2019 معرفی شد
عرصه بر آئودی Q7 و ب‌ام‌و X5 تنگ می‌شود

مرسدس بنز GLE 2019 معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مرسدس بنز EQC رونمایی شد
رقابت بین کراس‌اوورهای الکتریکی داغ می‌شود

مرسدس بنز EQC رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
لادا ویژن 4x4 مفهومی رونمایی شد
در نمایشگاه خودرو مسکو صورت گرفت

لادا ویژن 4x4 مفهومی رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
محصولات الکتریکی مک‌لارن 2025 می‌آیند
نه به تولید اس‌یووی

محصولات الکتریکی مک‌لارن 2025 می‌آیند

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تریم Moab ادیشن رانگلر معرفی شد
لوکستر با ترکیبات ظاهری متفاوت

تریم Moab ادیشن رانگلر معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خسته نباشی سامورایی
آزمایش بلند مدتِ نیسان ایکس تریل 2017

خسته نباشی سامورایی

نام خبرنگار: رضا صفرآبادی فراهانی
ناگهان، چهل سال قبل
تقابل پهلوان های قدیمی، شورولت بلیزر و فورد برانکو

ناگهان، چهل سال قبل

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوغات تایوان
تجربه رانندگی با لوکسژن S3

سوغات تایوان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر
نقد و بررسی اولین خودروی الکتریکی BYD در ایران

"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر- یحیی دادگر
«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر
آغاز ویدیو تست‌های خودرونویس با یک محصول جدید

«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر-یحیی دادگر
کشنده طلسم
نخستین تجربه رانندگی با فولکس‌واگن پاسات 2018 در ایران

کشنده طلسم

نام خبرنگار: ارشیا عباسی
فرزند هیمالیا در برابر دنا!
مقایسه دنا پلاس و بی‌وای‌دی F3

فرزند هیمالیا در برابر دنا!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آخرین مراحل تولید نسخه مخصوص پیست سوپرا
مدیر بخش گازو ریسینگ اعلام کرد

آخرین مراحل تولید نسخه مخصوص پیست سوپرا

نام خبرنگار: مصطفی محدث
بزرگ‌ترین مانع فراری در رسیدن به قهرمانی فرمول1
وتل به اشتباهات خودش اعتراف کرد

بزرگ‌ترین مانع فراری در رسیدن به قهرمانی فرمول1

نام خبرنگار: مصطفی محدث
آتشفشانی در دامنه آرارات + تصاویر
دومین دور از مسابقات کشوری آفرود در ماکو برگزار شد

آتشفشانی در دامنه آرارات + تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر
کیمن GT4 کلاب اسپرت رالی رونمایی شد
آیا پورشه به WRC باز می‌گردد؟

کیمن GT4 کلاب اسپرت رالی رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آستون مارتین و رد بول با یکدیگر همکاری می‌کنند
لمان در انتظار یک شگفتی دیگر

آستون مارتین و رد بول با یکدیگر همکاری می‌کنند

نام خبرنگار: سپهر عظیمی
مانستر انرژی در انتظار موستانگ جادویی
فورد با دست پر به ناسکار می‌رود

مانستر انرژی در انتظار موستانگ جادویی

نام خبرنگار: سپهر عظیمی
مدیر مسابقات ناساکار بازداشت شد
به دلیل استفاده از مواد توهم‌زا در حین رانندگی

مدیر مسابقات ناساکار بازداشت شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مرسدس S63 AMG با قدرتی فراتر از 1000 اسب‌بخار
شاهکار شرکت Posaidon روی کانورتیبل لوکس آلمانی

مرسدس S63 AMG با قدرتی فراتر از 1000 اسب‌بخار

نام خبرنگار: یحیی دادگر
عرض‌اندام دوباره آئودی A4 پس از 10 سال
شاهکارترین تیونینگ برای آئودی

عرض‌اندام دوباره آئودی A4 پس از 10 سال

نام خبرنگار: سعید سعیدی
ساگاریس با کیت بدنه جدیدی بازگشت
اسپرت ساز انگلیسی دوباره به میدان می‌آید

ساگاریس با کیت بدنه جدیدی بازگشت

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فورد موستانگ GT به خودرویی لهستانی تبدیل شد
به منظور یادبود Warszawa M20 لهستانی

فورد موستانگ GT به خودرویی لهستانی تبدیل شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آبارث 595 پاکت راکت جدید معرفی شد
ساخته شده بر اساس فیات 500

آبارث 595 پاکت راکت جدید معرفی شد

نام خبرنگار: مصطفی محدث
مرسدس G500 با ظاهر لندولت
خاص‌ترین نسخه اس‌یووی جعبه‌ای مرسدس

مرسدس G500 با ظاهر لندولت

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نیسان GT-R با چاشنی شرکت ADV.1
عملکرد و کاربرد فدای زیبایی

نیسان GT-R با چاشنی شرکت ADV.1

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!
یک یادآوری تاریخی جالب

وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟
با ریشه اسم یک محصول آشنا شوید

نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟

نام خبرنگار: مصطفی محدث
موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (11): کرایسلر می فور-توئلو

موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد
به مناسبت سالگرد 100 سالگی

بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون
12 جولای 1933

تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی
8 جولای 2004

تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
دارنده 9 رکورد جهانی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (10): ب‌ام‌و H2R

دارنده 9 رکورد جهانی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
سواری
سواری
سواری