کد خبر: ۱۵۳۵۱
تاریخ انتشار: ۱۱ فروردين ۱۳۹۷
بررسی هیلمن مینکس در یزد
نویسنده:  خشایار خسروی حقیقی‌
نخستین خودرویی که به عنوان تاکسی در شهر یزد به کارگرفته شد، سدان آستین ساخت آمریکا بود که با بدنه سیاه و گلگیرهای سفید جا به جایی مسافرها را بر عهده داشت. پس از یک سال تعداد تاکسی‌های این شهر به هفت دستگاه افزایش یافت. میزان کرایه نیز برای سه نفر مسافر 10 ریال و برای یک نفر 5 ریال بود.

 به گزارش خودرونویس،خودروهایی که تا امروز در ناوگان تاکسی‌رانی یزد فعالیت داشته‌اند به ترتیب آستین ساخت آمریکا، پابدا و مسکویچ ساخت روسیه، فورد ساخت آلمان، فیات ایتالیا و هیلمن ساخت انگلیس بوده‌اند، اکنون نیز پیکان و دیگر خودروهای ساخت ایران به عنوان تاکسی در این شهر مورد استفاده قرار می‌گیرد. در سفری که به یزد داشتیم، سراغ "هیلمن مینکس" رفتیم که لقب قدیمی‌ترین تاکسی فعال شهر یزد را یدک می‌کشد و نکته جالب‌ این که این خودرو همچنان در ناوگان تاکسیرانی شهر یزد مشغول به خدمت است و به عنوان محبوب‌ترین تاکسی این شهر، شناخته می‌شود و طرف‌داران بسیاری دارد.

تاکسی فیروزه ای

تاریخچه

 مینکس یک خودرو خانوادگی متوسط بود که به وسیله هیلمن بریتانیا از سال 1931 تا 1970 در نسخه‌های گوناگون ساخته شد. از میانه دهه 50 تا میانه دهه 60 ، مینکس در نسخه‌های گوناگونی فروخته شد که پایه و اساس همه این نسخه‌ها، مدل هانتر بود. در اکتبر سال 1931 نخستین نسخه هیلمن مینکس به نمایش گذاشته شد. این  مدل ساده با یک بدنه فولادی و شاسی جداگانه و به همراه یک پیشرانه 1185  سی‌سی 30 اسب‌بخاری ارائه شد.

با این ‌که مینکس خودرویی ضعیف بود، اما استقبال چشم‌گیری از آن شد. در سال 1934 مینکس افزون بر اندکی تغییرات در ظاهر،  با یک جعبه دنده 4 سرعته تمام سنکرونیزه ارائه شد و این نخستین مدل مینکس بود که با یک جعبه دنده سینکرونیزه به تولید انبوه رسید. در سال 1936 مینکس با نام جدید Magnificent  ارائه و با ظاهری متفاوت‌تر نسبت به پیش روانه بازار شد.

مینکس جدید با شاسی مستحکم‌تر و تغییر موقعیت پیشرانه‌ که به سمت دماغه خودرو حرکت کرده بود، توانست فضای بیش‌تری برای سرنشینان ردیف جلو فراهم کند. با تغییر زاویه صندوق بار و  محور عقب، فضایی مناسب‌تر از پیش برای سرنشینان فراهم شد. مدل نهایی مینکس جدید پیش از پایان جنگ جهانی نهایی شد و مینکس جدید در دو مدل پایه و دو‌‌لوکس عرضه شد. مدل دولوکس با امکاناتی مانند دسترسی به فضای صندوق بار از کابین، صندلی‌های چرمی، ترمز‌های جدید و تغییر در قسمت‌های فنی مانند پیشرانه و سیستم انتقال قدرت مواجه شد. مینکس‌های فروخته شده در سال‌های 1945 تا 1947 به همان پیشرانه 1185 سی‌سی مجهز بودند.

تاکسی فیروزه ای

در سال 1948 مدل مکس به عنوان نسخه سوم مینکس فروخته شد. در ابتدا مکس در سه نسخه سدان، کوپه، و کوپه کروکی ارائه شد. نسخه سوم مینکس با پیشرانه جدیدی به حجم 1265 سی‌سی همراه  شد که میانگین مصرف سوختی معادل 8/8 لیتر در صد کیلومتر داشت. شتاب صفر تا صد کیلومتر آن 40 ثانیه و بیشینه سرعت آن 108کیلومتر بر ساعت بود. نسخه چهارم هیلمن مینکس در سال 1951 با تغییرهایی بیش‌تر نسبت به نسل پیش ارائه شد. در نسخه چهارم، ستون B اندکی عقب‌تر رفت تا دید سرنشینان را گسترده‌تر کند و برای این نسخه پیشرانه‌ای بزرگ‌تر با حجم 1390 سی‌سی در نظر گرفته شد و تا سال 1954 بر بیش‌تر مدل‌های هیلمن مینکس قرار گرفت. برای مدت کوتاهی در ابتدای دهه 50، نسخه پنجم همیلن مینکس توانست در بازار آمریکا به فروش برسد. هم زمان با ارائه این نسخه در بازار آمریکا نسخه دیگری از هیلمن مینکس برای بازار آمریکا آماده شد و آن، نسخه ژاپنی هیلمن مینکس بود که با نام ایسوزو هیلمن مینکس شناخته می‌شد. نسخه دو در آن به عنوان یک کوپه لوکس وارد بازار استرالیا شد. نسخه ششم با تغییرات بنیادی مواجه شد. بدنه نسخه ششم هیلمن مینکس توسط گروه طراحی «ریموند لویی» ساخته و پرداخته شد. این طراحان که در سال 1953 خودروی استودبیکر را طراحی کرده بودند، در سال 1957 مینکس جدید را طراحی کردند.

مینکس‌های تولیدی این سال به شیوه‌ای متمایز نام‌گذاری شدند و ترکیب حرف و عدد برای مینکس‌های این سال در نظر گرفته شد. مینکس‌های تولیدی این سال با سه جعبه دنده دستی، نیمه خودکار، خودکار ساخت شرکت «لاکهید» ارائه شدند. در سال 1958 سری سوم از نسخه پنجم به پیشرانه‌ای 1494 سی‌سی مجهز شد که این پیشرانه توانست رکورد سرعت  قبلی خود را افزایش دهد و به بیشینه سرعت 123 کیلومتر بر ساعت دست یابد و زمان شتاب‌گیری آن به لطف پیشرانه جدید کاهش یافت و عدد 25 ثانیه را برای خود ثبت کرد. این  نسخه از هیلمن مینکس به وسیله شرکت  TODD Motors به  نیوزلند راه یافت و خط مونتاژ آن به صورت CKD راه اندازی شد. در سال 1965 همین نسخه با پیشرانه‌ای قوی‌تر به حجم 1592 سی‌سی و به همراه جعبه دنده تمام سنکرونیزه وارد بازار استرلیا شد.

تاکسی فیروزه ای

هیلمن در سال ۱۹۴۸ مدل مینکس خود را با تغییراتی عرضه کرد. نخستین تغییر طراحی جدید بدنه بود که آن را بسیار مدرن‌تر نشان می داد. سه نسخه سدان، کوپه و استیشن برای آن قابل سفارش بود.  موتور آن ۴ سیلندر و ۱۱۸۵ سی‌سی با ۳۵ اسب بخار قدرت بود. شرکت سهامی ایران و غرب از سال ۱۳۲۶ نمایندگی هیلمن را دریافت کرد و با مهم‌ترین محصول آن یعنی مینکس کار خود را آغاز کرد. در ایران این مدل به عنوان تاکسی به فروش مناسبی دست یافت.

طراحی بیرونی

نمای بیرونی هیلمن مینکس، تلفیقی از المان‌های اروپایی و آمریکایی است. طراحی خط‌های بدنه و برجستگی‌های روی بدنه، شما را به یاد خودرو‌های آمریکایی می‌اندازد، اما با نگاهی به طول و اندازه بدنه به راحتی متوجه اروپایی بودن آن می‌شوید. در نمای روبه‌رو چراغ‌های گرد  و به همراه جلوپنجره‌ای مشبک که در دل خود چراغ‌های راهنما را جای داده است، حسی نوستالژیک را برای هر بیننده ایجاد می‌کند. گل‌گیر‌های برجسته‌ای، که بر آن‌ها آینه‌های کناری قرار گرفته، تداعی کننده طراحی دهه 60 میلادی است. نکته جالب در این بخش، قرارگیری آفتاب‌گیری در بالای شیشه جلو است که به صورت استاندارد برای هیلمن‌ مینکس‌های تاکسی در نظر گرفته شده است. از دیگر ویژگی‌هایی که می‌توان به آن اشاره کرد وجود هندل برای روشن کردن پیشرانه هیلمن مینکس است. در نمای کناری خلاف نمای روبه‌رو که از طرحی ساده برخوردار بود، طراحی این بخش با استفاده از خط‌های برجسته و شکل خاص شیشه‌های کناری و شیشه‌های کوچک لچکی اندکی متفاوت‌تر به نظر می‌رسد. در بخش عقب نیز لبه برجسته گلگیر‌ها و لولا‌های در صندوق بارکه روی سطح در صندوق بار قرار گرفته، جلب توجه می‌کند. چراغ‌های عمودی خطر با خط‌های بدنه هماهنگ است و انحنای شیشه عقب زیبایی این بخش را دو چندان کرده است.                 

 تاکسی فیروزه ای

طراحی داخلی

با ورود به کابین هیلمن مینکس  با فضایی کلاسیک مواجه می‌شوید. شیوه  قرارگیری پنل نمایش‌گر‌های سرعت، دمای آب، پنل بخاری و محل قراری سوییچ در مرکز داشبورد است و آن را نسبت به دیگر خودرو‌های هم نسل خود متمایز می‌سازد. فرمان استخوانی، قطب‌نما، محل قرارگیری سکه و اسکناس از تجهیزات استاندارد این هیلمن مینکس به شمار می‌آید. فضای در نظر گفته شده برای چهار و حتی پنچ سرنشین کافی است و کمبود فضایی احساس نمی‌شود.

 

پشت فرمان

 با قرارگیری پشت فرمان هیلمن مینکس، همه چیز رنگ و بوی یک خودروی کلاسیک با حس نوستالژیک را دارد. با روشن کردن پیشرانه هیلمن صدایی آشنا به گوش می‌رسد، پیشرانه هیلمن مینکس پیش روی ما با اندکی تغییر بر پیکان ایران ناسیونال قرار گرفت. با آغاز حرکت در مسیر‌های مختلف در شهر یزد، این خودرو نظر بیش‌تر ره‌گذران را به خود جلب می‌کرد، ره‌گذرانی که هم با این خودرو سفرکرده بودند و هم توریست‌هایی که برای تماشای شهر یزد آمده بودند به تماشای این هیلمن نیز مشغول شدند. این هیلمن خاطره‌ساز اقشار مختلفی در شهر یزد است، زیرا این خودرو سال‌ها است که در شهر یزد در حال تردد می‌کند. نکته جالب دیگر این هیلمن مینکس همراه بودن لوازم جانبی و ایمنی آن بود که پس گذشت سال‌ها همچنان مانند روز اول کار می‌کند.

تاکسی فیروزه ای

سخن آخر

شهر یزد به عنوان یکی از مرکزهای مهم تاریخی  و باستانی ایران به شمار می‌آید. این شهر افزون بر داشتن جاذبه‌های تاریخی منحصر ‌به‌فرد، دارای خودروهای کلاسیکی است که ارزش بسیار بالایی در میان کلاسیک‌سواران و دوست‌داران خودرو‌های قدیمی دارد. به امید روزی که دیگر خودرو‌های کلاسیک این شهر مانند این تاکسی ماندگار مورد بازسازی و مرمت اصولی قرار گیرند و به عنوان آثار تاریخی این شهر در معرض عموم قرار گیرند.

عکس: عرفان حمیدی
شرایط فروش خبر
تلگرام
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
قیمت روز
قیمت روز
جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور
در راستای افزایش تنوع محصولات صورت گرفت

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران
نوبرانه بهاری کرمان موتور

جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است
گلف GTI، به زودی در خیابان‌ها

هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رونمایی از میتسوبیشی اکلیپس کراس در کیش
آرین موتور به وعده خود عمل کرد

رونمایی از میتسوبیشی اکلیپس کراس در کیش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نوبرانه 97 نیسان به ایران رسید+ قیمت و مشخصات
برنامه های تولیدی خودروساز ژاپنی در ایران

نوبرانه 97 نیسان به ایران رسید+ قیمت و مشخصات

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هاوال H2، مهمان جدید بازار کراس­‌اوورها
محصول جدید گروه بهمن را بیش­تر بشناسید

هاوال H2، مهمان جدید بازار کراس­‌اوورها

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیگو5 مدل 1397 رونمایی شد
در نمایندگی ستوده چری

تیگو5 مدل 1397 رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مازراتی لوانته GTS معرفی شد
در فستیوال سرعت گودوود

مازراتی لوانته GTS معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
چهارمین نسل آریل اتم معرفی شد
در ظاهر بدون تغییر، در باطن دنیایی دیگر

چهارمین نسل آریل اتم معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ایتالیایی کوچک و بامزه
معرفی فیات 500 اسپیاجینا

ایتالیایی کوچک و بامزه

نام خبرنگار: مصطفی محدث
‌ب‌ام‌و i3 و i8 استارلایت ادیشن معرفی شدند
بدنه‌ای از طلای 24 قیراط

‌ب‌ام‌و i3 و i8 استارلایت ادیشن معرفی شدند

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نسخه عقب محرک آلفا استلویو از راه رسید
وزن کمتر و قیمتی ارزان‌تر

نسخه عقب محرک آلفا استلویو از راه رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فیس‌لیفت آئودی A4 سدان و آوانت معرفی شدند
با کم‌ترین تغییرات ظاهری ممکن

فیس‌لیفت آئودی A4 سدان و آوانت معرفی شدند

نام خبرنگار: مصطفی محدث
دی‌بی‌اس سوپرلگرا برگ برنده آستون‌مارتین
ترکیبی از بهترین‌ها

دی‌بی‌اس سوپرلگرا برگ برنده آستون‌مارتین

نام خبرنگار: مصطفی محدث
"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر
نقد و بررسی اولین خودروی الکتریکی BYD در ایران

"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر- یحیی دادگر
«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر
آغاز ویدیو تست‌های خودرونویس با یک محصول جدید

«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر-یحیی دادگر
کشنده طلسم
نخستین تجربه رانندگی با فولکس‌واگن پاسات 2018 در ایران

کشنده طلسم

نام خبرنگار: ارشیا عباسی
فرزند هیمالیا در برابر دنا!
مقایسه دنا پلاس و بی‌وای‌دی F3

فرزند هیمالیا در برابر دنا!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گاومیش آمریکایی!
بررسی شورولت بل‌ایر سدان 1954

گاومیش آمریکایی!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هیوندای در پوست جگوار
آزمایش رانندگی با هیوندای النترا AD

هیوندای در پوست جگوار

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گوژپشت‌ها
مقایسه دی‌اس 3 و هیوندای ولوستر، ارزان‌ترین خودروهای اسپرت بازار ایران

گوژپشت‌ها

نام خبرنگار: محمد علی ملاعبدالهی
آیا جگوار I-Pace باز هم موفق خواهد شد؟
ورود تیم پاناسونیک جگوار به مسابقات فرمول E

آیا جگوار I-Pace باز هم موفق خواهد شد؟

نام خبرنگار: سعید سعیدی
ابرخودروی الکتریکی فولکس واگن به گودوود می‌رود
دورخیر I.D R برای ثبت رکوردی دیگر

ابرخودروی الکتریکی فولکس واگن به گودوود می‌رود

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ب‌ام‌و i8 GTR با یک پیشرانه هشت سیلندر
حذف قلب تپنده هیبریدی در راستای تولید قدرت بیش‌تر

ب‌ام‌و i8 GTR با یک پیشرانه هشت سیلندر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوپرا جایگزین کمری در ناسکار می‌شود!
شایعه‌ها حقیقت داشتند

سوپرا جایگزین کمری در ناسکار می‌شود!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
ای‌ریسر با 670 اسب‌بخار عرضه می‌شود
کوپرا تایید کرد

ای‌ریسر با 670 اسب‌بخار عرضه می‌شود

نام خبرنگار: مصطفی محدث
رجزخوانی آستون مارتین برای پورشه
عزیمت ابرخودروی والکایر به جهنم سبز نوربرگ‌رینگ

رجزخوانی آستون مارتین برای پورشه

نام خبرنگار: یحیی دادگر
حضور اولین خودروی مسابقه‌ای تمام خودران در گودوود
چراغ سبز فستیوال سرعت برای راننده مجازی

حضور اولین خودروی مسابقه‌ای تمام خودران در گودوود

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دایهاتسو کوپن با چاشنی گودزیلا
نصب کیت بدنه GT-R روی کوپه کوچک ژاپنی

دایهاتسو کوپن با چاشنی گودزیلا

نام خبرنگار: یحیی دادگر
شرکت ABT نسل جدید A7 را تیونینگ می‌کند
افزایش 25 درصدی قدرت پیشرانه

شرکت ABT نسل جدید A7 را تیونینگ می‌کند

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آئودی RS6-E 1018 اسب‌بخاری از راه رسید
آینده صنعت تیونینگ از نگاه تیونر آلمانی

آئودی RS6-E 1018 اسب‌بخاری از راه رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ب‌ا‌م‌و M5 با رنگ و بوی من‌هارت
100 اسب‌بخار قوی‌تر و 120 نیوتن‌متر گشتاور بیشتر

ب‌ا‌م‌و M5 با رنگ و بوی من‌هارت

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مرسدس ایکس کلاس با چاشنی می‌باخ
اوج بلوغ پیکاپ ژاپنی آلمانی

مرسدس ایکس کلاس با چاشنی می‌باخ

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گلف R 600 اسب‌بخاری پیرمرد 75 ساله
تیونینگ هاچ‌بک مطرح فولکس واگن

گلف R 600 اسب‌بخاری پیرمرد 75 ساله

نام خبرنگار: یحیی دادگر
شرکت ABT و این‌بار تیونینگ ترانسپورتر T6
روی آوردن تیونر مطرح آلمانی به تیونینگ خودروهای تجاری

شرکت ABT و این‌بار تیونینگ ترانسپورتر T6

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد
به مناسبت سالگرد 100 سالگی

بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون
12 جولای 1933

تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی
8 جولای 2004

تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
دارنده 9 رکورد جهانی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (10): ب‌ام‌و H2R

دارنده 9 رکورد جهانی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ تولید آخرین فورد تاندربرد
1 جولای 2005

تاریخ‌نویس/ تولید آخرین فورد تاندربرد

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نوستالژی خالص!
فروش اولین طرح ثبت‌شده مرسدس

نوستالژی خالص!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ تولید آخرین پاکارد
25 ژوئن 1956

تاریخ‌نویس/ تولید آخرین پاکارد

نام خبرنگار: مصطفی محدث
قیمت روز
قیمت روز
قیمت روز