کد خبر: ۱۵۳۱۳
تاریخ انتشار: ۰۱ فروردين ۱۳۹۷
آزمایش رانندگی با پژو 2008
نویسنده:  :یحیی دادگر
ایران خودرو با عرضه 2008، افزون بر افزایش تنوع کراس‌اوورهای خود، برای دیگر کراس‌اوور شهری خود، رنو کپچر نیز رقیب‌تراشی کرد. ایکاپ پیش از عرضه این خودرو، گفته بود با مونتاژ و داخلی‌سازی این خودرو سعی بر کاهش قیمت آن دارد. با وجود اختلاف زیاد قیمت کنونی 2008 با قیمت وعده داده شده، هنوز قیمت این خودرو به نسبت منطقی است و به همین دلیل 2008 بازار فروش کراس‌اوورهای بسیاری را هم در سگمنت خود و هم دیگر سگمنت‌ها تحت تاثیر قرار می‌دهد.
به گزارش خودرونویس،نزدیک‌ترین رقیب‌های پژو 2008، رنو کپچر، نیسان جوک اسکای پک و سانگ‌یانگ تیوولی هستند، اما 2008 بازار خودروهای دیگری مانند چری تیگو7 را که با آن در یک سگمنت نیستند را به دلیل داشتن پیشرانه‌ای قدرتمند تحت تاثیر قرار می‌دهد.
2008  سلام می‌کند

طراحی ظاهری

در برخورد نخست با 2008، حسی از بلاتکلیفی به شما دست می‌دهد که با چه نوع خودرویی رو‌به‌رو هستید، چراکه این خودرو نه به اندازه یک کراس‌اوور از زمین فاصله دارد و نه به اندازه یک خودروی هاچ‌بک به زمین نزدیک است. در حقیقت 2008 هاچ‌بکی است که کمی فاصله رکاب آن از زمین افزایش یافته است. پژو از جدیدترین زبان طراحی خود در 2008 استفاده کرده و این موضوع در طراحی جلوپنجره و خط‌های روی کاپوت خودرو به خوبی مشهود است.

ارتفاع سقف 2008، از قسمت شروع در ردیف عقب افزایش یافته که این موضوع تا انتهای خودرو ادامه می‌یابد. طراحی چراغ‌های عقب 2008 شباهت زیادی به دیگر محصولات پژو مانند 208 دارد. نوار سفید رنگ چراغ‌های عقب در قسمت قرار گرفته روی بدنه برای روشن شدن راهنما است و قسمتی که روی در قرار گرفته، تنها جنبه تزیینی دارد. در دو سوی سپر عقب خودرو، دو شبرنگ قرار دارد که زیر یکی از آن‌ها مه شکن عقب و دیگری چراغ دنده عقب خودرو است.

فضای داخلی

هنگام ورود به داخل کابین 2008، ارتفاع کم ستون و شیوه طراحی آن کمی آزار دهنده است، چراکه در صورت بی دقتی امکان برخورد سر سرنشین به ستون خودرو وجود دارد. فضای کابین با توجه به اندازه خودرو قابل قبول است، اما چگونگی طراحی صندلی‌ها و اندازه نشیمن آن‌ها به ویژه برای افراد درشت اندام، کمی تنگ است. داشبورد پلاستیکی 2008، کیفیت قابل قبولی دارد و طراحی آن مشابه دیگر محصولات میان رده پژو است، هر چند در برخی قسمت‌ها به هیچ وجه انتظار شما را از یک خودروی 100 میلیون تومانی برآورده نمی‌کند.

چیدمان کلید‌های تنظیم سیستم تهویه مطبوع تا اندازه‌ای به پژو 508 شباهت دارد. غربیلک فرمان 2008 به شکل خاصی طراحی شده است؛ نه به طور کامل دایره‌ای و نه به طور کامل D شکل است. در دو سمت فرمان 2008، تنها کلیدهای کنترل سیستم صوتی قرار دارد و کلید‌های تنظیم کروز کنترل و محدود کننده سرعت، درست مشابه کلیدهای تنظیم صدای 206، در پشت فرمان قرار دارند، اما با این تفاوت که این کلیدها در 2008 در سمت چپ فرمان قرار دارند که کمی کارکردن با آن هنگام رانندگی دشوار است. درون پشت آمپر این خودرو، کلیدهای تنظیم شدت نور زیر نمایشگر کامپیوتر سفری جانمایی شده‌ است. همچنین افزون بر سرعت‌سنج عقربه‌ای، سرعت به صورت دیجیتالی نیز درون کامپیوتر سفری نشان داده می‌شود. نکته جالب درباره 2008، طراحی خاص اهرم ترمز دستی این خودرو است که شباهت زیادی به اهرم گاز هواپیما دارد.

صندلی‌‌های ردیف عقب بسیار خشک هستند و زاویه پشتی صندلی‌ها تقریبا عمود است و پشت سری عقب، تاثیر چندانی در راحتی سرنشینان عقب ندارد. نکته جالب در مورد ردیف عقب 2008، پایین‌تر بودن ارتفاع در از سر سرنشین عقب است که شما را برای پیاده شدن به زحمت می‌اندازد. افزایش ارتفاع سقف 2008 تنها جنبه تزیینی داشته و هیچ نقشی در افزایش فضای سر سرنشینان عقب ندارد، در حقیقت پژو برای نزدیک کردن چهره 2008 به یک کراس لبه‌های سقف را برجسته طراحی کرده، اما در قسمت میانی شاه این افزایش ارتفاع نیستیم. فضای بار 410 لیتری صندوق بار، برای یک کراس‌اوور شهری بسیار مناسب است و در صورت نیاز به فضای بیش‌تر، امکان خواباندن صندلی‌های ردیف عقب وجود دارد. با وجود اندازه 16 اینچی رینگ‌های خودرو، تایر زاپاس از رینگ فولادی با اندازه 15 اینچ در نظر گرفته شده است.

پیشرانه و ویژگی‌های فنی

پژو برای این خودرو، طیف گسترده‌ای از انواع پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی را در نظر گرفته که قوی‌ترین پیشرانه آن که پژو در کم‌تر بازاری عرضه می‌کند، برای مشتری‌های ایران در دسترس است. این خودرو به یک پیشرانه 4 سیلندر 1.6 لیتری توربوشارژ مجهز است که بیشینه قدرت 163 اسب‌بخار را در دور 6000 و بیشینه گشتاور 240 نیو‌تن‌متر را در دور 1400 تولید می‌کند. این پیشرانه درست همان پیشرانه‌ای هست که پژو-سیتروئن برای پژو 508، سیتروئنC4، C6 و دی‌اس 5 و 6 در نظر گرفته است. وظیفه انتقال قدرت در 2008، بر عهده یک جعبه دنده اتوماتیک 6 سرعته با قابلیت تعویض دستی است که این قدرت و گشتاور را به محور جلوی 2008 منتقل می‌کند. پژو برای جعبه دنده 2008، حالت رانندگی در برف و حالت اسپرت را تعبیه کرده است که مشابه این سیستم را در جعبه دنده اتوماتیک پژو 206 شاهد بوده‌ایم.

با این ویژگی‌ها، 2008 تنها 8.5 ثانیه زمان نیاز دارد تا سرعت خود را از حالت سکون به مرز 100 کیلومتر برساند و می‌تواند است به بیشینه سرعت 215 کیلومتر در ساعت دست یابد. این خودرو با استاندارد آلایندگی یورو5 و وزن 1280 کیلوگرمی‌اش، در هر 100 کیلومتر سیکل ترکیبی تنها 6.7 لیتر بنزین مصرف می‌کند.

 

آزمایش رانندگی

با اینکه فاصله رکاب 2008 از زمین در مقایسه با خودروهای سواری موجود در ایران تفاوت چندانی ندارد، اما هنگام قرارگیری پشت فرمان این خودرو، کمی حس کراس‌اوور بودن به شما القا می‌شود و دلیل این موضوع بالاتر بودن موقعیت قرارگیری سرنشین نسبت به دیگر خودروهای سواری است. البته این تفاوت چندان زیاد نیست. در واقع 2008 یک خودروی شبه کراس‌اوور است و نباید روی قابلیت‌های خارج از جاده این خودرو حساب زیادی باز کرد، چراکه میانگین فاصله رکاب این خودرو از سطح جاده 14 سانتی‌متر است.

سوییچ را چرخانده و پیشرانه توربوی 2008 بدون صدای اضافی روشن می‌شود. شیفتر دنده را در حالت D قرار داده و حرکت را آغاز می‌کنیم. شتاب گیری خودرو به لطف وزن کم و پیشرانه قدرتمند توربو، بسیار خوب است و واکنش خودرو به هنگام فشردن پدال گاز بسیار تند و تیز است. فرمان کوچک 2008، در رانندگی کوتاه مدت خوش دست و راحت است، اما در بلند مدت باعث خستگی دست‌های راننده می‌شود. هنگام رانندگی در دورهای بالا، صدای پیشرانه کمی به داخل کابین نفوذ می‌کند و صدای توربوی پیشرانه نیز هم بیرون و هم درون کابین به گوش می‌رسد که باعث بیش‌تر شدن هیجان رانندگی با این خودرو می‌شود.

در صورت قرار دادن جعبه دنده در حالت تعویض دستی، این امکان برای راننده فراهم می‌شود که هر دنده را در دورهای بالاتری تعویض کند و 2008 در این حالت شتاب گیری بهتری را از خود نشان می‌‌دهد. هنگامی که جعبه دنده در حالت اسپرت قرار داشته باشد، تعویض دنده‌ها در دورهای بالاتر انجام می‌شود و زمان تعویض دنده‌ها نسبت به حالت عادی، کاهش می‌یابد.

سیستم تعلیق 2008 عملکرد خوبی دارد و بیشتر ناهمواری‌های سطح خیابان را به خود جذب می‌کند و باعث شده تا سواری این خودرو نرم و بدون صدای اضافی باشد، اما هنگام عبور از ناهمواری‌های کوچک سطح خیابان، ضربه‌های کمی به اتاق وارد می‌‌شود که موضوعی طبیعی است.

امکانات ایمنی و رفاهی

پژو، 2008 را با امکانات رفاهی و ایمنی مختلفی به بازارهای جهانی عرضه می‌کند و تیپ‌های گوناگونی برای این خودرو در نظر گرفته است، اما در ایران به دلیل ارزان سازی، گروه ایکاپ مجهز‌ترین نسخه این خودرو را مونتاژ نمی‌کند. پژو 2008 عرضه شده در ایران، دارای امکاناتی مانند شش کیسه ایمنی هوا (راننده، سرنشین، پرده‌ای و کناری)، سیستم ترمز ضد قفل، سیستم کنترل پایداری خودرو، سیستم کمکی در سربالایی و ترمز اضطراری است. سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله با سیستم خنک کننده داشبورد، سیستم صوتی و تصویری با نمایشگر لمسی هفت اینچی به همراه شش بلندگو و دارای درگاه USB با قابلیت نمایش اطلاعات موبایل، چراغ روشنایی در روز، روشن شدن خودکار چراغ‌ها، آینه‌های برقی با قابلیت تاشوندگی خودکار، سنسور پارک عقب، دوربین دید عقب، سنسور کاهش باد تایر، کروز کنترل و محدود کننده سرعت، خروجی برقی 12 ولت برای سرنشینان جلو و عقب، سنسور باران و فرمان برقی با کلیدهای کنترلی را درنظر گرفته است. هرچند این خودرو سطح قابل قبولی از امکانات رفاهی را دارا است، اما نبود استارت دکمه‌ای و سانروف پانوراما در این خودرو حس می‌شود که این مساله برای خودرویی در این رده قیمتی، کمی ناخوشایند است.

سخن آخر

پژو 2008، نخستین تلاش این خودروساز فرانسوی برای تصاحب بازار کراس‌اوورهای شهری در ایران است که پیش از عرضه آن، ایران خودرو وعده قیمت 70 تا 80 میلیون تومانی برای عرضه آن داده بود. اما اکنون برای خرید 2008 باید مبلغ 104 میلیون تومان را پرداخت کنید، در حالی که در بازار آزاد 2008 با قیمتی بالای 120 میلیون تومان معامله می‌شود و دلیل آن تقاضای زیاد مشتریان است. 2008 به دلیل برخورداری از پیشرانه‌ای قوی و اندازه‌ای کوچک، در کنار طراحی زیبا و امکانات رفاهی و ایمنی مناسب، یکی از جذاب‌ترین گزینه‌ها در سگمنت خودش است و به سختی می‌توان از کنار آن گذشت.


عکاس: عمید ناصر

 

نوع موتور

4سیلندر توربو -خطی

حجم موتور(cc)

1598

وضعیت انتقال قدرت

موتور جلو، دیفرانسیل جلو

بیشینه قدرت (hp/rpm)

6000/163

بیشینه گشتاور(nm/rpm)

1400/240

وزن خالص(Kg)

1280

بیشینه سرعت (Km/h)

215

نوع جعبه دنده

6 سرعته اتوماتیک

مصرف سوخت ترکیبی(L/100km)

6.7

حجم مخزن سوخت(L)

50

حجم صندوق بار (L)

920-410

اندازه چرخ

195/60r16

ترمز های جلو و عقب

دیسکی خنک شونده، دیسکی

تعلیق جلو

مک‌فرسون

تعلیق عقب

نیمه مستقل

طول×عرض×ارتفاع(mm)

1556×1739×4159

فاصله بین دو محور(mm)

2537

قیمت(میلیون تومان)

104-120

 

عناوین دیگر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
ایران خودرو از سه محصول جدید خود پرده برداشت + تصاویر
در آستانه سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی صورت گرفت

ایران خودرو از سه محصول جدید خود پرده برداشت + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
عرضه دو محصول جدید توسط بهمن دیزل در سال آینده
در آستانه شصت و‌ هفتمین سالگرد گروه بهمن صورت گرفت

عرضه دو محصول جدید توسط بهمن دیزل در سال آینده

نام خبرنگار: یحیی دادگر
پلاسی دیگر! + تصاویر
معرفی هایما اس7+

پلاسی دیگر! + تصاویر

نام خبرنگار: رضا صفرآبادی فراهانی
دستاورد تحریم از دره شیلر بیرون آمد
حاصل تلاش بخش خصوصی از سخت ترین شرایط اقتصادی

دستاورد تحریم از دره شیلر بیرون آمد

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
بررسی تنها محصول هاچ‌بک بایک در ایران + تصاویر
تولید سابرینا در دیار خودرو ادامه دارد

بررسی تنها محصول هاچ‌بک بایک در ایران + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ورود جک S4 به بازار ایران + تصاویر
نوبرانه کرمان موتور در راه است

ورود جک S4 به بازار ایران + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مشت فرانسوی ها در تولید پژو301 باز شد + تصاویر
افتتاح خط تولید جدید ایران خودرو در شرایط تحریم

مشت فرانسوی ها در تولید پژو301 باز شد + تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
آئودی A8 L زرهی معرفی شد + تصاویر
وزنی معادل 4 تن و شتابی 6 ثانیه‌ای!

آئودی A8 L زرهی معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نصب یک پیشرانه 1.5 لیتری برای مرسدس CLS در چین
در راستای کاهش مالیات بر صادرات و پایین آوردن قیمت پایه صورت گرفت

نصب یک پیشرانه 1.5 لیتری برای مرسدس CLS در چین

نام خبرنگار: یحیی دادگر
موستانگ GT 19 اسب‌بخار قدرتمندتر شد + تصاویر
به لطف نصب کیت تقویتی فورد پرفورمنس صورت می‌گیرد

موستانگ GT 19 اسب‌بخار قدرتمندتر شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه‌ ویژه تویوتا سوپرا برای بازار ژاپن معرفی شد + تصاویر
قدرتمندتر از نسخه قبل و با رنگی خاص

نسخه‌ ویژه تویوتا سوپرا برای بازار ژاپن معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تویوتا یاریس کراس به صورت رسمی رونمایی شد + تصاویر
مجهز به پیشرانه هیبریدی وسیستم انتقال قدرت تمام چرخ محرک

تویوتا یاریس کراس به صورت رسمی رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل جدید آئودی A3 سدان رونمایی شد + تصاویر
رقیبی بسیار قدرتمند برای مرسدس A کلاس و ب‌ام‌و سری 2

نسل جدید آئودی A3 سدان رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هونگچی H9، رولزرویسی از سرزمین اژدها+ تصاویر
رقیب چینی مرسدس، آئودی و ب‌ام‌و

هونگچی H9، رولزرویسی از سرزمین اژدها+ تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آرزوی بزرگ
نخستین آزمایش رانندگی با پژو 508

آرزوی بزرگ

نام خبرنگار: ارشیا عباسی
2008  سلام می‌کند
آزمایش رانندگی با پژو 2008

2008 سلام می‌کند

نام خبرنگار: :یحیی دادگر
یک پله فراتر ار باشگاه 1.5 لیتری‌ها! + تصاویر
بررسی برلیانس H320 با پیشرانه 1650 سی سی

یک پله فراتر ار باشگاه 1.5 لیتری‌ها! + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
به یاد جوانان
تجربه رانندگی با ایکو دنا پلاس توربو

به یاد جوانان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ملاقات با سری 3 واقعی! + تصاویر
بررسی ب‌ام‌و 330ci مدل 2005

ملاقات با سری 3 واقعی! + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
گربه محبوب پینین فارینا
بررسی پژو 404 سدان 1974

گربه محبوب پینین فارینا

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا/ عکس : وحید پورسینا
افتخار باواریایی‌ها + تصاویر
بررسی ب‌ام‌و E46 330i مدل 2005

افتخار باواریایی‌ها + تصاویر

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
فورد موستانگ کبری جت 1400 الکتریکی معرفی شد + تصاویر
عملکردی به مراتب بهتر از نسخه بنزینی در درگ 400 متر

فورد موستانگ کبری جت 1400 الکتریکی معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فورد رنجر برای حضور در کراس کانتری آفریقا آماده شد
مجهز به قلب تپنده F-150 راپتور

فورد رنجر برای حضور در کراس کانتری آفریقا آماده شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیم ویلیامز از خودروی جدید فرمول1 خود پرده برداشت
جبران شکست تلخ فصل گذشته

تیم ویلیامز از خودروی جدید فرمول1 خود پرده برداشت

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بنتلی لباس رزم را برای رقابت در اتریش به تن کرد + تصاویر
دوم فوریه برگزار می‌شود

بنتلی لباس رزم را برای رقابت در اتریش به تن کرد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تست‌های اوپل کورسا e رالی آغاز شد + تصاویر
اولین خودروی الکتریکی مسابقه‌ای توسعه یافته بر پایه نسخه خیابانی

تست‌های اوپل کورسا e رالی آغاز شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خط و نشان تویوتا سوپرا برای رقبا در پیست نوربرگ رینگ
سریع‌تر از ب‌ام‌و Z4 M40

خط و نشان تویوتا سوپرا برای رقبا در پیست نوربرگ رینگ

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رکورد درگ دوج دیمون سرانجام به ثبت رسید
پیمودن 400 متر تنها در 9.57 ثانیه!

رکورد درگ دوج دیمون سرانجام به ثبت رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ فوق حرفه‌ای آئودی RS Q8 توسط من‌هارت
900 اسب‌بخار قدرت و 1080 نیوتن‌متر گشتاور

تیونینگ فوق حرفه‌ای آئودی RS Q8 توسط من‌هارت

نام خبرنگار: یحیی دادگر
اولین کیت تقویتی ABT برای آئودی Q5 پلاگ این هیبریدی + تصاویر
در نبود نسخه RS Q5 صورت گرفت

اولین کیت تقویتی ABT برای آئودی Q5 پلاگ این هیبریدی + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ ب‌ام‌و i8 به دست کمپانی DTE سیستم + تصاویر
افزایش قدرت در کنار بهبود مصرف سوخت

تیونینگ ب‌ام‌و i8 به دست کمپانی DTE سیستم + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ لامبورگینی هوراکان Evo توسط نوویتک + تصاویر
تغییراتی زیرپوستی و هوشمندانه بدون افزایش توان موتور

تیونینگ لامبورگینی هوراکان Evo توسط نوویتک + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ فوق حرفه‌ای AMG A45 توسط Posaidon + تصاویر
یک پیشرانه دو لیتری و 525 اسب بخار قدرت!

تیونینگ فوق حرفه‌ای AMG A45 توسط Posaidon + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ ساده فراری 812 سوپرفست توسط منصوری
نقطه مقابل 812 Stallone

تیونینگ ساده فراری 812 سوپرفست توسط منصوری

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تبدیل رنج روور اتوبیوگرافی به لیموزینی زرهی + تصاویر
توسط کمپانی تیونر کلاسن صورت گرفت

تبدیل رنج روور اتوبیوگرافی به لیموزینی زرهی + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فولکس واگن ترانسپورتر 70 ساله شد + تصاویر
قدیمی‌ترین ون در حال تولید دنیا

فولکس واگن ترانسپورتر 70 ساله شد + تصاویر

انیمیشنی که داغ دل طرفداران بیتل را تازه کرد+ ویدیو
آخرین مایل با خاطره سازترین خودروی دنیا

انیمیشنی که داغ دل طرفداران بیتل را تازه کرد+ ویدیو

نام خبرنگار: یحیی دادگر
معرفی جذاب‌ترین تویوتا در حوالی سال 2000
کانپست‌هایی که فراموش کردیم(17): الساندرو ولتا 2004

معرفی جذاب‌ترین تویوتا در حوالی سال 2000

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوپراسپرتی فراتر از زمان
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم(16): شورولت کوروت استینگری 2009

سوپراسپرتی فراتر از زمان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خداحافظی تلخ با قورباغه آلمانی
آخرین فولکس واگن بیتل تولید شد

خداحافظی تلخ با قورباغه آلمانی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم(15): دوج رم T-Rex 6x6

غول شش چرخ 10 سیلندر آمریکایی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (14): هوندا اس اس ام

رودستری که ایده تولید اس2000 را کلید زد

نام خبرنگار: یحیی دادگر