کد خبر: ۱۳۹۲۷
تاریخ انتشار: ۱۸ بهمن ۱۳۹۶
نگین خودرو
نویسنده:  
به نظر می‌رسد بحث داغ استفاده از خودروهای برقی، این روزها در حال سرایت به خودروهای مسابقه‌ای هم باشد.
به گزارش خودرونویس، این اتفاق گرچه برای حفظ محیط‌زیست، کاهش مصرف انرژی و هزینه‌های خودروها اتفاق مثبتی است، اما در این میان یکی از نوستالژی‌های مسابقات خودرو که صدای خودروهاست، در خودروهای برقی مجهز به فناوری‌های جدید استفاده از باتری‌های برقی، به‌طور کامل حذف می‌شود. صدای بسیار بلند خودروهای مسابقه‌ای همواره برای افراد علاقه‌مند، صدایی لذت‌بخش و برای آنها که از آن محدوده عبور می‌کنند یا بناچار در مسیر این صداها قرار می‌گیرند، گوش‌خراش محسوب می‌شود.
کوچولوهای سرعتی بی‌سروصدا

چالش دیگر، دقت به زمان اتمام شارژ باتری خودرو در مسابقات حرفهای و مهم است. به نظر میرسد با توجه به جدید بودن این فناوری، مدیریت شارژ باتری و اینکه شارژ هنگام مسابقه تمام نشود اهمیت بیشتری از مدیریت شارژ گوشی تلفن همراه در زندگی افراد داشته باشد. با وجود همه این دغدغهها، به احتمال زیاد نمیتوان از رایج شدن خودروهای برقی شهری و مسابقهای تا چند سال دیگر اجتناب کرد. علاوه بر این شاید زمانی هم برسد که خودروهای خودران به جای راننده، به تنهایی در مسابقات اتومبیلرانی شرکت کنند.

خودرویی با هزینه کمتر و مصرف بهینهتر

کارتینگ یکی از رشتههای ورزشی مهیج و پرطرفدار بین علاقهمندان به خودرو و موتورسیکلت و مسابقات این رشته است که خودروها، پیست و مسابقات مخصوص به خود را دارد. خودرو کارتینگ، خودرویی بسیار کوچک است که برای مسابقات و راندن در پیستهای مخصوص کارتینگ از آن استفاده میشود. این خودرو مسابقهای میتواند بهعنوان خودرویی ارزانتر و ایمنتر برای علاقهمندان به مسابقات خودرو باشد که نخستین تجربههای خود در پیست را با این خودرو تجربه کنند. بسیاری از رانندههای مشهور مسابقات فرمول یک، ابتدا مسابقات را از پیستهای کارتینگ آغاز کردهاند. اما ایجاد آلودگی صوتی زیاد، هزینه استهلاک و نگهداری بسیار بالای خودرو کارتینگ، از جمله چالشهای محیطی آن بهشمار میرود.

اکنون گروهی از مهندسان ایرانی، نمونه برقی خودروی کارتینگ طراحی کردهاند که حدود 105 کیلوگرم وزن دارد و در حال حاضر در پیستهای زاهدان و شیراز در حال استفاده است. این خودرو یکی از طرحهای برگزیده نمایشگاه دستاوردهای پژوهش و فناوری معاونت علمی و فناوری ریاستجمهوری در هفته پژوهش سال 1396 است. گروهی از مهندسان صنایع، برق و مکانیک و علاقهمندان به این فناوری این طرح را با حمایت مرکز رشد دانشگاه آزاد اسلامی زاهدان در زمینه تامین امکانات و تجهیز کارگاه اجرایی کردهاند. در نهایت نیز مرکز رشد دانشگاه با خرید اولین نمونه این خودروی برقی از این طرح حمایت مالی کرده است. شمسالدین سارانی، مجری ساخت کارتینگ برقی یکی از شرکتهای فناور مرکز رشد دانشگاه آزاد واحد زاهدان، درباره خودرو کارتینگ برقی طراحی شده به جامجم میگوید: در پلتفرم اولیه این خودرو در ساخت شاسی و بخشی از بدنه از نمونه خارجی الگوبرداری شده است. در چند مورد مثل موتورهای الکتریکی که ظرفیت ساخت وجود نداشت نیز از نمونههای وارداتی استفاده شده است. اما طراحی و ساخت سیستم فرمان، محور بدنه، سیکل برقی و قطعات مکانیکی و الکتریکی و سیستم الکتریکی داخلی بوده است. در نهایت مونتاژ خودرو در کارگاه انجام شده و نمونه آماده در پیست کارتینگ آزمایش شده و به مدت دو ماه در کنار نمونههای بنزینی تست شده است.

سوختهای فسیلی، چالش تکراری خودروهای بنزینی

شارژ باتریها فقط به یک ترانس ساده نیاز دارد. وقتی خودرو در پیست پارک میشود، کابل شارژ به خودرو وصل شده و هنگام استفاده با شارژ کامل در اختیار راننده خواهد بود. باتریهای کارتینگ برقی در زمان تخلیه کامل در مدت دو دقیقه و 45 ثانیه به طور کامل شارژ میشود و با شارژ کامل مسافتی بین 180 تا 200 کیلومتر را طی میکند. خودروی کارتینگ بنزینی برای طی همین مسافت حدود پنج لیتر بنزین مصرف میکند و استهلاک بیشتری دارد. در مجموع باید گفت بازدهی این خودرو نیز با نمونههای بنزینی تفاوتی ندارد.

یکی از چالشهایی که در مورد خودروهای کارتینگ وجود دارد، این است که بهدلیل آلودگی صوتی این خودرو، امکان احداث پیست در شهرها وجود ندارد و پیستها باید خارج از شهر قرار داشته باشد. سارانی درباره رفع چالشها در این خودرو مسابقهای برقی میگوید: در خودروهای کارتینگ برقی آلودگی صوتی بیش از 90 درصد کاهش پیدا کرده است، بنابراین از این نظر دیگر با مشکلی روبهرو نخواهیم بود. یکی دیگر از چالشهای خودروهای بنزینی، بحث استفاده از سوختهای فسیلی است که در مورد مضرات آنها در سالهای اخیر صحبتهای زیادی شده است و نمونههای خودروهای برقی این مشکلات را ندارند. اما دلیل این که این کار تاکنون در مورد خودروی کارتینگ انجام نشده است، اهمیت سرعت و قدرت در این خودروی مسابقهای است. در این حجم موتور و ظرفیت فضای خودروی کارتینگ، تاکنون جاگذاری این موتور و استفاده از باتریهای برقی امکانپذیر نبوده است. ما با دستکاری ضریبهای دندهای و ولتاژدهی مناسب، توانستیم برابری قدرت را در موتور برقی همچون موتور بنزینی برقرار کنیم.

فناوری موتور و باتری برقی، قابل تعمیم به خودروهای دیگر

در حال حاضر نمونههای معمول خودروهای بنزینی در سطح کشور خودروهای کارتینگ 200 سیسی هستند که حدود پنج اسببخار قدرت دارند. نمونه ساخته شده خودرو برقی نیز به لحاظ قدرت با چنین خودرویی برابری میکند؛ در حالی که این خودروها هزینه بنزین و تعمیر موتور ندارد و تنها هزینه باتری و یک قطعه استهلاکی در موتور است که باید سالانه عوض شود.

باتریهای استفاده شده هم در تستهایی که تاکنون گرفته شده، نیاز به تعویض در مدت زمان شش ماه نداشته است و پیشبینی میشود تا یک سال و نیم هم نیاز به تعویض باتریهای برقی وجود نداشته باشد. اما باز هم گذشت زمان لازم است تا بررسی شود باتریهای برقی روی این خودروها چقدر عمر مفید دارند و بهترین زمان تعویض آنها چه زمانی است.

به گفته تیم سازنده خودروی کارتینگ برقی، فناوری به کار گرفته شده در این خودرو، در هر وسیله نقلیه دیگری قابل پیادهسازی است. این فناوری روی دوچرخه و موتورسیکلت هم میتواند پیاده شود. کافی است توان باتریها و موتور برقی بیشتر شود تا بتوان این فناوری را برای وسایل نقلیه بزرگتر و حتی اتوبوسهای برقی هم استفاده کرد.

کارتینگ مجهز به صفحات خورشیدی

یکی از تفاوتهای این خودروی کارتینگ با نمونههای قبلی نصب صفحه خورشیدی روی این خودروست که علاوه بر موتور، ظاهر آن را نیز متفاوت کرده است. مجری ساخت کارتینگ برقی دلیل تجهیز خودرو به صفحه خورشیدی را استفاده به عنوان شارژ کمکی عنوان میکند و ادامه میدهد: هدف از قرار دادن چنین صفحهای این بوده که تجهیز خودرو به سیستم برقی خودرو در ظاهر آن نیز مشخص باشد. از طرف دیگر، این صفحه قابل ارتقا ست و هرچه فناوری صفحههای خورشیدی در این ابعاد بیشتر شود، امکان شارژ خودرو با این سیستم ارتقا پیدا میکند. سارانی می‌‌افزاید: در حال حاضر این صفحه میتواند تا حدود 10 درصد میزان مصرف خودرو را هنگام استفاده (بیشتر در زمان ظهر و بعدازظهر) تامین کند. در همین خصوص اکنون در حال ساخت نمونههای بیشتری از این خودرو هستیم و نمونهها را برای آزمایش به شهرهای دیگر نیز ارسال میکنیم. همچنین پارکینگ پیست مسابقات نیز در حال تجهیز به صفحههای خورشیدی است تا حداکثر استفاده از این فناوری پاک امکانپذیر باشد.

منبع: جام جم
تلگرام
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
سواری
نیسان
هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است
گلف GTI، به زودی در خیابان‌ها

هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رونمایی از میتسوبیشی اکلیپس کراس در کیش
آرین موتور به وعده خود عمل کرد

رونمایی از میتسوبیشی اکلیپس کراس در کیش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نوبرانه 97 نیسان به ایران رسید+ قیمت و مشخصات
برنامه های تولیدی خودروساز ژاپنی در ایران

نوبرانه 97 نیسان به ایران رسید+ قیمت و مشخصات

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هاوال H2، مهمان جدید بازار کراس­‌اوورها
محصول جدید گروه بهمن را بیش­تر بشناسید

هاوال H2، مهمان جدید بازار کراس­‌اوورها

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیگو5 مدل 1397 رونمایی شد
در نمایندگی ستوده چری

تیگو5 مدل 1397 رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دامای با دو مدل شاسی بلند به ایران آمد(ویدیو+آلبوم تصاویر)
ورود میهمان جدید چینی به بازار خودرو:

دامای با دو مدل شاسی بلند به ایران آمد(ویدیو+آلبوم تصاویر)

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مینی در راه بازار ایران (تصاویر)
پرشیا خودرو بزرگتر شد

مینی در راه بازار ایران (تصاویر)

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
اولین مینی‌ون ب‌ام‌و فیس لیفت شد+تصاویر
اقدام محتاطانه خودروساز باواریایی

اولین مینی‌ون ب‌ام‌و فیس لیفت شد+تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
یک ماه انتظار تا آخرین مدل از RDX
کراس‌اوور جدید آکورا در اوهایو

یک ماه انتظار تا آخرین مدل از RDX

نام خبرنگار: سعید سعیدی
کمتر از یک ماه تا برترین‌های آلفارومئو
ژوئن پرسروصدا برای فیات‌کرایسلر

کمتر از یک ماه تا برترین‌های آلفارومئو

نام خبرنگار: سعید سعیدی
با ورود AMG GT S، مرسدس چیزی کم ندارد
خانواده رودستر GT کامل می‌شود

با ورود AMG GT S، مرسدس چیزی کم ندارد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
اکسل 2018 بر پایه اوپل آسترا
سدان جدید بیوک در چین

اکسل 2018 بر پایه اوپل آسترا

نام خبرنگار: سعید سعیدی
الماسی در قالب رولزرویس+تصاویر
کالینان رسما معرفی شد

الماسی در قالب رولزرویس+تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه محدود جدیدی از ونتج رونمایی شد
با احترام به گذشته پر افتخار آستون‌مارتین

نسخه محدود جدیدی از ونتج رونمایی شد

نام خبرنگار: مصطفی محدث
"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر
نقد و بررسی اولین خودروی الکتریکی BYD در ایران

"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر- یحیی دادگر
«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر
آغاز ویدیو تست‌های خودرونویس با یک محصول جدید

«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر-یحیی دادگر
کشنده طلسم
نخستین تجربه رانندگی با فولکس‌واگن پاسات 2018 در ایران

کشنده طلسم

نام خبرنگار: ارشیا عباسی
فرزند هیمالیا در برابر دنا!
مقایسه دنا پلاس و بی‌وای‌دی F3

فرزند هیمالیا در برابر دنا!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گاومیش آمریکایی!
بررسی شورولت بل‌ایر سدان 1954

گاومیش آمریکایی!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هیوندای در پوست جگوار
آزمایش رانندگی با هیوندای النترا AD

هیوندای در پوست جگوار

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گوژپشت‌ها
مقایسه دی‌اس 3 و هیوندای ولوستر، ارزان‌ترین خودروهای اسپرت بازار ایران

گوژپشت‌ها

نام خبرنگار: محمد علی ملاعبدالهی
والکان در حین مسابقه رونمایی می‌شود
اقدام جالب آستون‌مارتین در رونمایی

والکان در حین مسابقه رونمایی می‌شود

نام خبرنگار: سعید سعیدی
اولین مرحله مسابقات سرعت 97 در آزادی+تصاویر
تغییر قوانین مسابقات منجر به تغییر در کلاس بندی شد

اولین مرحله مسابقات سرعت 97 در آزادی+تصاویر

سرنوشت فرمول1 در انتظار ناسکار؟
صاحبان به دنبال فروش مجموعه

سرنوشت فرمول1 در انتظار ناسکار؟

نام خبرنگار: مصطفی محدث
آماده شدن فولکس‌واگن برای یک رکوردشکنی تمام عیار+ تصاویر
موشک زمین به زمین I.D R به کلورادو اسپرینگ می‌رود

آماده شدن فولکس‌واگن برای یک رکوردشکنی تمام عیار+ تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
یک تومور باریچلو را زیر تیغ جراحی می‌برد
راننده سابق فراری در راه بیمارستان

یک تومور باریچلو را زیر تیغ جراحی می‌برد

نام خبرنگار: شروین کمایی
ریکاردو فاتح گرندپری چین
سومین دور از مسابقات فرمول یک پرماجرا بود

ریکاردو فاتح گرندپری چین

نام خبرنگار: آرش راهبر
هامر H1 توسط Mil-Spec، ابر اس‌یووی شد+تصاویر
توقف تولید، باعث کنار گذاشتن H1 نمی‌شود

هامر H1 توسط Mil-Spec، ابر اس‌یووی شد+تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
برگ برنده مرسدس در مقابل نیسان
جادوی برابوس در مرسدس Xکلاس

برگ برنده مرسدس در مقابل نیسان

نام خبرنگار: سعید سعیدی
گلف سریع‌تر و قدرتمندتر می‌شود
وقتی پای اوتینجر در GTI باز می‌شود

گلف سریع‌تر و قدرتمندتر می‌شود

نام خبرنگار: سعید سعیدی
برابوس برای CLS آستین بالا زد
عرضه قطعات افترمارکت برای کوپه چهار در مرسدس

برابوس برای CLS آستین بالا زد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
شوالیه قرمز فراری!
شرکت Pogea، نسخه Pista را تقویت می‌کند

شوالیه قرمز فراری!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
قدرتمندترین SUV جهان باز هم تقویت می‌شود
گران، خاص، لوکس و پر قدرت

قدرتمندترین SUV جهان باز هم تقویت می‌شود

نام خبرنگار: یحیی دادگر
شاهکاری دیگر از منصوری
پورشه 911 توربو S، مزین شده به هنر یک ایرانی

شاهکاری دیگر از منصوری

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آستون‌مارتین DB هفتاد ساله شد
مخلوق افسانه‌ای دیوید براون

آستون‌مارتین DB هفتاد ساله شد

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ نویس/ پورشه‌ای که اولین بار برنده دیتونا شد
4 فوریه 1968

تاریخ نویس/ پورشه‌ای که اولین بار برنده دیتونا شد

نام خبرنگار: محمدباقر وحید
فولکس‌واگن کورادو 30 ساله شد!
در جشنواره خودروهای کلاسیک برمن

فولکس‌واگن کورادو 30 ساله شد!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
وقتی که رویا به واقعیت تبدیل می‌شود
جشن هفتاد سالگی تولید اولین خودروی اسپرت پورشه

وقتی که رویا به واقعیت تبدیل می‌شود

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رکورد جاودانه سرعت
80 سال پیش مرسدس بنز تعجب همگان را برانگیخت

رکورد جاودانه سرعت

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مزدا یتیم شد
پدر پیشرانه‌های دورانی درگذشت

مزدا یتیم شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نیسان
نیسان
نیسان