کد خبر: ۱۳۹۲۷
تاریخ انتشار: ۱۸ بهمن ۱۳۹۶
نویسنده:  
به نظر می‌رسد بحث داغ استفاده از خودروهای برقی، این روزها در حال سرایت به خودروهای مسابقه‌ای هم باشد.
به گزارش خودرونویس، این اتفاق گرچه برای حفظ محیط‌زیست، کاهش مصرف انرژی و هزینه‌های خودروها اتفاق مثبتی است، اما در این میان یکی از نوستالژی‌های مسابقات خودرو که صدای خودروهاست، در خودروهای برقی مجهز به فناوری‌های جدید استفاده از باتری‌های برقی، به‌طور کامل حذف می‌شود. صدای بسیار بلند خودروهای مسابقه‌ای همواره برای افراد علاقه‌مند، صدایی لذت‌بخش و برای آنها که از آن محدوده عبور می‌کنند یا بناچار در مسیر این صداها قرار می‌گیرند، گوش‌خراش محسوب می‌شود.
کوچولوهای سرعتی بی‌سروصدا

چالش دیگر، دقت به زمان اتمام شارژ باتری خودرو در مسابقات حرفهای و مهم است. به نظر میرسد با توجه به جدید بودن این فناوری، مدیریت شارژ باتری و اینکه شارژ هنگام مسابقه تمام نشود اهمیت بیشتری از مدیریت شارژ گوشی تلفن همراه در زندگی افراد داشته باشد. با وجود همه این دغدغهها، به احتمال زیاد نمیتوان از رایج شدن خودروهای برقی شهری و مسابقهای تا چند سال دیگر اجتناب کرد. علاوه بر این شاید زمانی هم برسد که خودروهای خودران به جای راننده، به تنهایی در مسابقات اتومبیلرانی شرکت کنند.

خودرویی با هزینه کمتر و مصرف بهینهتر

کارتینگ یکی از رشتههای ورزشی مهیج و پرطرفدار بین علاقهمندان به خودرو و موتورسیکلت و مسابقات این رشته است که خودروها، پیست و مسابقات مخصوص به خود را دارد. خودرو کارتینگ، خودرویی بسیار کوچک است که برای مسابقات و راندن در پیستهای مخصوص کارتینگ از آن استفاده میشود. این خودرو مسابقهای میتواند بهعنوان خودرویی ارزانتر و ایمنتر برای علاقهمندان به مسابقات خودرو باشد که نخستین تجربههای خود در پیست را با این خودرو تجربه کنند. بسیاری از رانندههای مشهور مسابقات فرمول یک، ابتدا مسابقات را از پیستهای کارتینگ آغاز کردهاند. اما ایجاد آلودگی صوتی زیاد، هزینه استهلاک و نگهداری بسیار بالای خودرو کارتینگ، از جمله چالشهای محیطی آن بهشمار میرود.

اکنون گروهی از مهندسان ایرانی، نمونه برقی خودروی کارتینگ طراحی کردهاند که حدود 105 کیلوگرم وزن دارد و در حال حاضر در پیستهای زاهدان و شیراز در حال استفاده است. این خودرو یکی از طرحهای برگزیده نمایشگاه دستاوردهای پژوهش و فناوری معاونت علمی و فناوری ریاستجمهوری در هفته پژوهش سال 1396 است. گروهی از مهندسان صنایع، برق و مکانیک و علاقهمندان به این فناوری این طرح را با حمایت مرکز رشد دانشگاه آزاد اسلامی زاهدان در زمینه تامین امکانات و تجهیز کارگاه اجرایی کردهاند. در نهایت نیز مرکز رشد دانشگاه با خرید اولین نمونه این خودروی برقی از این طرح حمایت مالی کرده است. شمسالدین سارانی، مجری ساخت کارتینگ برقی یکی از شرکتهای فناور مرکز رشد دانشگاه آزاد واحد زاهدان، درباره خودرو کارتینگ برقی طراحی شده به جامجم میگوید: در پلتفرم اولیه این خودرو در ساخت شاسی و بخشی از بدنه از نمونه خارجی الگوبرداری شده است. در چند مورد مثل موتورهای الکتریکی که ظرفیت ساخت وجود نداشت نیز از نمونههای وارداتی استفاده شده است. اما طراحی و ساخت سیستم فرمان، محور بدنه، سیکل برقی و قطعات مکانیکی و الکتریکی و سیستم الکتریکی داخلی بوده است. در نهایت مونتاژ خودرو در کارگاه انجام شده و نمونه آماده در پیست کارتینگ آزمایش شده و به مدت دو ماه در کنار نمونههای بنزینی تست شده است.

سوختهای فسیلی، چالش تکراری خودروهای بنزینی

شارژ باتریها فقط به یک ترانس ساده نیاز دارد. وقتی خودرو در پیست پارک میشود، کابل شارژ به خودرو وصل شده و هنگام استفاده با شارژ کامل در اختیار راننده خواهد بود. باتریهای کارتینگ برقی در زمان تخلیه کامل در مدت دو دقیقه و 45 ثانیه به طور کامل شارژ میشود و با شارژ کامل مسافتی بین 180 تا 200 کیلومتر را طی میکند. خودروی کارتینگ بنزینی برای طی همین مسافت حدود پنج لیتر بنزین مصرف میکند و استهلاک بیشتری دارد. در مجموع باید گفت بازدهی این خودرو نیز با نمونههای بنزینی تفاوتی ندارد.

یکی از چالشهایی که در مورد خودروهای کارتینگ وجود دارد، این است که بهدلیل آلودگی صوتی این خودرو، امکان احداث پیست در شهرها وجود ندارد و پیستها باید خارج از شهر قرار داشته باشد. سارانی درباره رفع چالشها در این خودرو مسابقهای برقی میگوید: در خودروهای کارتینگ برقی آلودگی صوتی بیش از 90 درصد کاهش پیدا کرده است، بنابراین از این نظر دیگر با مشکلی روبهرو نخواهیم بود. یکی دیگر از چالشهای خودروهای بنزینی، بحث استفاده از سوختهای فسیلی است که در مورد مضرات آنها در سالهای اخیر صحبتهای زیادی شده است و نمونههای خودروهای برقی این مشکلات را ندارند. اما دلیل این که این کار تاکنون در مورد خودروی کارتینگ انجام نشده است، اهمیت سرعت و قدرت در این خودروی مسابقهای است. در این حجم موتور و ظرفیت فضای خودروی کارتینگ، تاکنون جاگذاری این موتور و استفاده از باتریهای برقی امکانپذیر نبوده است. ما با دستکاری ضریبهای دندهای و ولتاژدهی مناسب، توانستیم برابری قدرت را در موتور برقی همچون موتور بنزینی برقرار کنیم.

فناوری موتور و باتری برقی، قابل تعمیم به خودروهای دیگر

در حال حاضر نمونههای معمول خودروهای بنزینی در سطح کشور خودروهای کارتینگ 200 سیسی هستند که حدود پنج اسببخار قدرت دارند. نمونه ساخته شده خودرو برقی نیز به لحاظ قدرت با چنین خودرویی برابری میکند؛ در حالی که این خودروها هزینه بنزین و تعمیر موتور ندارد و تنها هزینه باتری و یک قطعه استهلاکی در موتور است که باید سالانه عوض شود.

باتریهای استفاده شده هم در تستهایی که تاکنون گرفته شده، نیاز به تعویض در مدت زمان شش ماه نداشته است و پیشبینی میشود تا یک سال و نیم هم نیاز به تعویض باتریهای برقی وجود نداشته باشد. اما باز هم گذشت زمان لازم است تا بررسی شود باتریهای برقی روی این خودروها چقدر عمر مفید دارند و بهترین زمان تعویض آنها چه زمانی است.

به گفته تیم سازنده خودروی کارتینگ برقی، فناوری به کار گرفته شده در این خودرو، در هر وسیله نقلیه دیگری قابل پیادهسازی است. این فناوری روی دوچرخه و موتورسیکلت هم میتواند پیاده شود. کافی است توان باتریها و موتور برقی بیشتر شود تا بتوان این فناوری را برای وسایل نقلیه بزرگتر و حتی اتوبوسهای برقی هم استفاده کرد.

کارتینگ مجهز به صفحات خورشیدی

یکی از تفاوتهای این خودروی کارتینگ با نمونههای قبلی نصب صفحه خورشیدی روی این خودروست که علاوه بر موتور، ظاهر آن را نیز متفاوت کرده است. مجری ساخت کارتینگ برقی دلیل تجهیز خودرو به صفحه خورشیدی را استفاده به عنوان شارژ کمکی عنوان میکند و ادامه میدهد: هدف از قرار دادن چنین صفحهای این بوده که تجهیز خودرو به سیستم برقی خودرو در ظاهر آن نیز مشخص باشد. از طرف دیگر، این صفحه قابل ارتقا ست و هرچه فناوری صفحههای خورشیدی در این ابعاد بیشتر شود، امکان شارژ خودرو با این سیستم ارتقا پیدا میکند. سارانی می‌‌افزاید: در حال حاضر این صفحه میتواند تا حدود 10 درصد میزان مصرف خودرو را هنگام استفاده (بیشتر در زمان ظهر و بعدازظهر) تامین کند. در همین خصوص اکنون در حال ساخت نمونههای بیشتری از این خودرو هستیم و نمونهها را برای آزمایش به شهرهای دیگر نیز ارسال میکنیم. همچنین پارکینگ پیست مسابقات نیز در حال تجهیز به صفحههای خورشیدی است تا حداکثر استفاده از این فناوری پاک امکانپذیر باشد.

منبع: جام جم
شرایط فروش خبر
تلگرام
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
موتورسیکلت
موتورسیکلت
آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو
رونمایی از محصولی جدید در نمایشگاه شیراز 98

آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت
با اولین بخشنامه پیش فروش از هفته آینده

بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت

نام خبرنگار: احمد بروغنی
تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود
با حضور خبرنگاران و مدیران چری معرفی شد

تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود

نام خبرنگار: آرش راهبر
«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی
همزمان با هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز

«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور
در راستای افزایش تنوع محصولات صورت گرفت

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران
نوبرانه بهاری کرمان موتور

جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فورد موستانگ شلبی GT500 رونمایی شد + ویدیو و تصاویر
قدرتمندترین نمونه تولید شده در تاریخ

فورد موستانگ شلبی GT500 رونمایی شد + ویدیو و تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه جدید فولکس پاسات آمریکا رونمایی شد + تصاویر
در دیترویت صورت گرفت

نسخه جدید فولکس پاسات آمریکا رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوپرا از باواریا آمد! + تصاویر
در نمایشگاه دیترویت رونمایی شد

سوپرا از باواریا آمد! + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه ترک ادیشن لکسوس RC F رونمایی شد+ تصاویر
در کنار مدل فیس لیفت در دیترویت حضور یافت

نسخه ترک ادیشن لکسوس RC F رونمایی شد+ تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه فیس لیفت لکسوس RC F از راه رسید
در نمایشگاه دیترویت رونمایی شد

نسخه فیس لیفت لکسوس RC F از راه رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل جدید رم HD رونمایی شد + تصاویر
قدرتمندترین پیکاپ جان سخت با گشتاور 1360 نیوتن‌متر

نسل جدید رم HD رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کادیلاک XT6 رونمایی شد + تصاویر
گروه قد بلندها تکمیل شد

کادیلاک XT6 رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
یک روز پرفشار المپیکی
اولین تست چری آریزو 6 در پیست آزادی برگزار شد

یک روز پرفشار المپیکی

نام خبرنگار: آرش راهبر
خسته نباشی سامورایی
آزمایش بلند مدتِ نیسان ایکس تریل 2017

خسته نباشی سامورایی

نام خبرنگار: رضا صفرآبادی فراهانی
ناگهان، چهل سال قبل
تقابل پهلوان های قدیمی، شورولت بلیزر و فورد برانکو

ناگهان، چهل سال قبل

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوغات تایوان
تجربه رانندگی با لوکسژن S3

سوغات تایوان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر
نقد و بررسی اولین خودروی الکتریکی BYD در ایران

"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر- یحیی دادگر
«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر
آغاز ویدیو تست‌های خودرونویس با یک محصول جدید

«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر-یحیی دادگر
کشنده طلسم
نخستین تجربه رانندگی با فولکس‌واگن پاسات 2018 در ایران

کشنده طلسم

نام خبرنگار: ارشیا عباسی
پورشه کیمن GT4 کلاب اسپرت از رسید + تصاویر
پیشکشی برای حرفه‌ای‌ها و آماتورها

پورشه کیمن GT4 کلاب اسپرت از رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بازگشت 530 MLE به دوران درخشش
سایت آفریقای جنوبی ‌ب‌ام‌و در پی احیای یک اسطوره

بازگشت 530 MLE به دوران درخشش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاجگذاری همیلتون در شب سرخوشی رایکونن
مراسم ویژه FIA برای قهرمانان اتومبیلرانی در سال 2018

تاجگذاری همیلتون در شب سرخوشی رایکونن

نام خبرنگار: آرش راهبر
فروش خوب کتاب شعر رایکونن
هنرهای پنهان مرد یخی

فروش خوب کتاب شعر رایکونن

نام خبرنگار: آرش راهبر
یاماها به همیلتون رکاب نداد
حادثه برای قهرمان فرمول یک

یاماها به همیلتون رکاب نداد

نام خبرنگار: آرش راهبر
وقتی که پورشه نیازمند تنها 100 مشتری است
اما و اگرها در خصوص تولید نسخه رالی کلاب اسپرت کیمن

وقتی که پورشه نیازمند تنها 100 مشتری است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل جدید لیف مسابقه‌ای نیسان رونمایی شد
دو برابر قدرتمندتر نسبت به گذشته

نسل جدید لیف مسابقه‌ای نیسان رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آلفا 4C تیون شده از ترکیه + تصاویر
برای زنده کردن یاد 33 استرادل

آلفا 4C تیون شده از ترکیه + تصاویر

دیفندر با قلب تپنده LS3 کوورت
آفرودر جعبه‌ای همه فن حریف

دیفندر با قلب تپنده LS3 کوورت

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نوازش لیستر بر جگوار F-Pace
رقیبی شایسته برای بنتلی بنتایگا و لامبورگینی اوروس

نوازش لیستر بر جگوار F-Pace

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هیجان در برف با استیشنی 523 اسب‌بخاری + تصاویر
باز هم آئودی و ABT و هنرنمایی دیگر

هیجان در برف با استیشنی 523 اسب‌بخاری + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جلوه ی دیگری از قدرت سئات لئون کوپرا
صفر تا 100 در 3.4 ثانیه

جلوه ی دیگری از قدرت سئات لئون کوپرا

نام خبرنگار: فاطمه صادقی
پورشه 911 توربو 807 اسب‌بخاری شد
به لطف کیت تقویتی Gemballa

پورشه 911 توربو 807 اسب‌بخاری شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
کمپری غول و همه فن حریف از راه رسید + تصاویر
پس از یونیماگ نوبت به زتروس رسید

کمپری غول و همه فن حریف از راه رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!
یک یادآوری تاریخی جالب

وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟
با ریشه اسم یک محصول آشنا شوید

نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟

نام خبرنگار: مصطفی محدث
موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (11): کرایسلر می فور-توئلو

موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد
به مناسبت سالگرد 100 سالگی

بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون
12 جولای 1933

تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی
8 جولای 2004

تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
دارنده 9 رکورد جهانی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (10): ب‌ام‌و H2R

دارنده 9 رکورد جهانی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
موتورسیکلت
موتورسیکلت
موتورسیکلت