کد خبر: ۱۳۹۲۷
تاریخ انتشار: ۱۸ بهمن ۱۳۹۶
نویسنده:  
به نظر می‌رسد بحث داغ استفاده از خودروهای برقی، این روزها در حال سرایت به خودروهای مسابقه‌ای هم باشد.
به گزارش خودرونویس، این اتفاق گرچه برای حفظ محیط‌زیست، کاهش مصرف انرژی و هزینه‌های خودروها اتفاق مثبتی است، اما در این میان یکی از نوستالژی‌های مسابقات خودرو که صدای خودروهاست، در خودروهای برقی مجهز به فناوری‌های جدید استفاده از باتری‌های برقی، به‌طور کامل حذف می‌شود. صدای بسیار بلند خودروهای مسابقه‌ای همواره برای افراد علاقه‌مند، صدایی لذت‌بخش و برای آنها که از آن محدوده عبور می‌کنند یا بناچار در مسیر این صداها قرار می‌گیرند، گوش‌خراش محسوب می‌شود.
کوچولوهای سرعتی بی‌سروصدا

چالش دیگر، دقت به زمان اتمام شارژ باتری خودرو در مسابقات حرفهای و مهم است. به نظر میرسد با توجه به جدید بودن این فناوری، مدیریت شارژ باتری و اینکه شارژ هنگام مسابقه تمام نشود اهمیت بیشتری از مدیریت شارژ گوشی تلفن همراه در زندگی افراد داشته باشد. با وجود همه این دغدغهها، به احتمال زیاد نمیتوان از رایج شدن خودروهای برقی شهری و مسابقهای تا چند سال دیگر اجتناب کرد. علاوه بر این شاید زمانی هم برسد که خودروهای خودران به جای راننده، به تنهایی در مسابقات اتومبیلرانی شرکت کنند.

خودرویی با هزینه کمتر و مصرف بهینهتر

کارتینگ یکی از رشتههای ورزشی مهیج و پرطرفدار بین علاقهمندان به خودرو و موتورسیکلت و مسابقات این رشته است که خودروها، پیست و مسابقات مخصوص به خود را دارد. خودرو کارتینگ، خودرویی بسیار کوچک است که برای مسابقات و راندن در پیستهای مخصوص کارتینگ از آن استفاده میشود. این خودرو مسابقهای میتواند بهعنوان خودرویی ارزانتر و ایمنتر برای علاقهمندان به مسابقات خودرو باشد که نخستین تجربههای خود در پیست را با این خودرو تجربه کنند. بسیاری از رانندههای مشهور مسابقات فرمول یک، ابتدا مسابقات را از پیستهای کارتینگ آغاز کردهاند. اما ایجاد آلودگی صوتی زیاد، هزینه استهلاک و نگهداری بسیار بالای خودرو کارتینگ، از جمله چالشهای محیطی آن بهشمار میرود.

اکنون گروهی از مهندسان ایرانی، نمونه برقی خودروی کارتینگ طراحی کردهاند که حدود 105 کیلوگرم وزن دارد و در حال حاضر در پیستهای زاهدان و شیراز در حال استفاده است. این خودرو یکی از طرحهای برگزیده نمایشگاه دستاوردهای پژوهش و فناوری معاونت علمی و فناوری ریاستجمهوری در هفته پژوهش سال 1396 است. گروهی از مهندسان صنایع، برق و مکانیک و علاقهمندان به این فناوری این طرح را با حمایت مرکز رشد دانشگاه آزاد اسلامی زاهدان در زمینه تامین امکانات و تجهیز کارگاه اجرایی کردهاند. در نهایت نیز مرکز رشد دانشگاه با خرید اولین نمونه این خودروی برقی از این طرح حمایت مالی کرده است. شمسالدین سارانی، مجری ساخت کارتینگ برقی یکی از شرکتهای فناور مرکز رشد دانشگاه آزاد واحد زاهدان، درباره خودرو کارتینگ برقی طراحی شده به جامجم میگوید: در پلتفرم اولیه این خودرو در ساخت شاسی و بخشی از بدنه از نمونه خارجی الگوبرداری شده است. در چند مورد مثل موتورهای الکتریکی که ظرفیت ساخت وجود نداشت نیز از نمونههای وارداتی استفاده شده است. اما طراحی و ساخت سیستم فرمان، محور بدنه، سیکل برقی و قطعات مکانیکی و الکتریکی و سیستم الکتریکی داخلی بوده است. در نهایت مونتاژ خودرو در کارگاه انجام شده و نمونه آماده در پیست کارتینگ آزمایش شده و به مدت دو ماه در کنار نمونههای بنزینی تست شده است.

سوختهای فسیلی، چالش تکراری خودروهای بنزینی

شارژ باتریها فقط به یک ترانس ساده نیاز دارد. وقتی خودرو در پیست پارک میشود، کابل شارژ به خودرو وصل شده و هنگام استفاده با شارژ کامل در اختیار راننده خواهد بود. باتریهای کارتینگ برقی در زمان تخلیه کامل در مدت دو دقیقه و 45 ثانیه به طور کامل شارژ میشود و با شارژ کامل مسافتی بین 180 تا 200 کیلومتر را طی میکند. خودروی کارتینگ بنزینی برای طی همین مسافت حدود پنج لیتر بنزین مصرف میکند و استهلاک بیشتری دارد. در مجموع باید گفت بازدهی این خودرو نیز با نمونههای بنزینی تفاوتی ندارد.

یکی از چالشهایی که در مورد خودروهای کارتینگ وجود دارد، این است که بهدلیل آلودگی صوتی این خودرو، امکان احداث پیست در شهرها وجود ندارد و پیستها باید خارج از شهر قرار داشته باشد. سارانی درباره رفع چالشها در این خودرو مسابقهای برقی میگوید: در خودروهای کارتینگ برقی آلودگی صوتی بیش از 90 درصد کاهش پیدا کرده است، بنابراین از این نظر دیگر با مشکلی روبهرو نخواهیم بود. یکی دیگر از چالشهای خودروهای بنزینی، بحث استفاده از سوختهای فسیلی است که در مورد مضرات آنها در سالهای اخیر صحبتهای زیادی شده است و نمونههای خودروهای برقی این مشکلات را ندارند. اما دلیل این که این کار تاکنون در مورد خودروی کارتینگ انجام نشده است، اهمیت سرعت و قدرت در این خودروی مسابقهای است. در این حجم موتور و ظرفیت فضای خودروی کارتینگ، تاکنون جاگذاری این موتور و استفاده از باتریهای برقی امکانپذیر نبوده است. ما با دستکاری ضریبهای دندهای و ولتاژدهی مناسب، توانستیم برابری قدرت را در موتور برقی همچون موتور بنزینی برقرار کنیم.

فناوری موتور و باتری برقی، قابل تعمیم به خودروهای دیگر

در حال حاضر نمونههای معمول خودروهای بنزینی در سطح کشور خودروهای کارتینگ 200 سیسی هستند که حدود پنج اسببخار قدرت دارند. نمونه ساخته شده خودرو برقی نیز به لحاظ قدرت با چنین خودرویی برابری میکند؛ در حالی که این خودروها هزینه بنزین و تعمیر موتور ندارد و تنها هزینه باتری و یک قطعه استهلاکی در موتور است که باید سالانه عوض شود.

باتریهای استفاده شده هم در تستهایی که تاکنون گرفته شده، نیاز به تعویض در مدت زمان شش ماه نداشته است و پیشبینی میشود تا یک سال و نیم هم نیاز به تعویض باتریهای برقی وجود نداشته باشد. اما باز هم گذشت زمان لازم است تا بررسی شود باتریهای برقی روی این خودروها چقدر عمر مفید دارند و بهترین زمان تعویض آنها چه زمانی است.

به گفته تیم سازنده خودروی کارتینگ برقی، فناوری به کار گرفته شده در این خودرو، در هر وسیله نقلیه دیگری قابل پیادهسازی است. این فناوری روی دوچرخه و موتورسیکلت هم میتواند پیاده شود. کافی است توان باتریها و موتور برقی بیشتر شود تا بتوان این فناوری را برای وسایل نقلیه بزرگتر و حتی اتوبوسهای برقی هم استفاده کرد.

کارتینگ مجهز به صفحات خورشیدی

یکی از تفاوتهای این خودروی کارتینگ با نمونههای قبلی نصب صفحه خورشیدی روی این خودروست که علاوه بر موتور، ظاهر آن را نیز متفاوت کرده است. مجری ساخت کارتینگ برقی دلیل تجهیز خودرو به صفحه خورشیدی را استفاده به عنوان شارژ کمکی عنوان میکند و ادامه میدهد: هدف از قرار دادن چنین صفحهای این بوده که تجهیز خودرو به سیستم برقی خودرو در ظاهر آن نیز مشخص باشد. از طرف دیگر، این صفحه قابل ارتقا ست و هرچه فناوری صفحههای خورشیدی در این ابعاد بیشتر شود، امکان شارژ خودرو با این سیستم ارتقا پیدا میکند. سارانی می‌‌افزاید: در حال حاضر این صفحه میتواند تا حدود 10 درصد میزان مصرف خودرو را هنگام استفاده (بیشتر در زمان ظهر و بعدازظهر) تامین کند. در همین خصوص اکنون در حال ساخت نمونههای بیشتری از این خودرو هستیم و نمونهها را برای آزمایش به شهرهای دیگر نیز ارسال میکنیم. همچنین پارکینگ پیست مسابقات نیز در حال تجهیز به صفحههای خورشیدی است تا حداکثر استفاده از این فناوری پاک امکانپذیر باشد.

منبع: جام جم
شرایط فروش خبر
تلگرام
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
موتورسیکلت
موتورسیکلت
«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی
همزمان با هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز

«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور
در راستای افزایش تنوع محصولات صورت گرفت

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران
نوبرانه بهاری کرمان موتور

جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است
گلف GTI، به زودی در خیابان‌ها

هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رونمایی از میتسوبیشی اکلیپس کراس در کیش
آرین موتور به وعده خود عمل کرد

رونمایی از میتسوبیشی اکلیپس کراس در کیش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نوبرانه 97 نیسان به ایران رسید+ قیمت و مشخصات
برنامه های تولیدی خودروساز ژاپنی در ایران

نوبرانه 97 نیسان به ایران رسید+ قیمت و مشخصات

نام خبرنگار: یحیی دادگر
اشکودا کودیاگ GT معرفی شد
فعلا ویژه بازار چین

اشکودا کودیاگ GT معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ب‌ام‌و X7 رسما رونمایی شد
ارتش اس‌یووی‌های باواریا تکمیل شد

ب‌ام‌و X7 رسما رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه GTS پورشه پانامرا معرفی شد
تریم‌های سدان دوست داشتنی آلمانی تکمیل شد

نسخه GTS پورشه پانامرا معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مرسدس بنز GLC F-Cell با قابلیتی ویژه معرفی شد
هم سوخت هیدروژنی و هم پلاگ این هیبریدی

مرسدس بنز GLC F-Cell با قابلیتی ویژه معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل جدید فولکس پاسات ویژه بازار چین معرفی شد
بزرگ‌تر، لوکس‌تر و شکیل‌تر

نسل جدید فولکس پاسات ویژه بازار چین معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نیسان تایتان Ultimate Service از راه رسید
رونمایی در نمایشگاه میامی و اهدا به سازمان صلیب سرخ آمریکا

نیسان تایتان Ultimate Service از راه رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مک لارن 720s Track Pack از راه رسید
ابرخودروها هم ارتقا می‌یابند

مک لارن 720s Track Pack از راه رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خسته نباشی سامورایی
آزمایش بلند مدتِ نیسان ایکس تریل 2017

خسته نباشی سامورایی

نام خبرنگار: رضا صفرآبادی فراهانی
ناگهان، چهل سال قبل
تقابل پهلوان های قدیمی، شورولت بلیزر و فورد برانکو

ناگهان، چهل سال قبل

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوغات تایوان
تجربه رانندگی با لوکسژن S3

سوغات تایوان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر
نقد و بررسی اولین خودروی الکتریکی BYD در ایران

"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر- یحیی دادگر
«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر
آغاز ویدیو تست‌های خودرونویس با یک محصول جدید

«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر-یحیی دادگر
کشنده طلسم
نخستین تجربه رانندگی با فولکس‌واگن پاسات 2018 در ایران

کشنده طلسم

نام خبرنگار: ارشیا عباسی
فرزند هیمالیا در برابر دنا!
مقایسه دنا پلاس و بی‌وای‌دی F3

فرزند هیمالیا در برابر دنا!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
امکان حضور ویتنام در فرمول1
طبق گزارشات جدید

امکان حضور ویتنام در فرمول1

نام خبرنگار: مصطفی محدث
آخرین مراحل تولید نسخه مخصوص پیست سوپرا
مدیر بخش گازو ریسینگ اعلام کرد

آخرین مراحل تولید نسخه مخصوص پیست سوپرا

نام خبرنگار: مصطفی محدث
بزرگ‌ترین مانع فراری در رسیدن به قهرمانی فرمول1
وتل به اشتباهات خودش اعتراف کرد

بزرگ‌ترین مانع فراری در رسیدن به قهرمانی فرمول1

نام خبرنگار: مصطفی محدث
آتشفشانی در دامنه آرارات + تصاویر
دومین دور از مسابقات کشوری آفرود در ماکو برگزار شد

آتشفشانی در دامنه آرارات + تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر
آستون مارتین و رد بول با یکدیگر همکاری می‌کنند
لمان در انتظار یک شگفتی دیگر

آستون مارتین و رد بول با یکدیگر همکاری می‌کنند

نام خبرنگار: سپهر عظیمی
کیمن GT4 کلاب اسپرت رالی رونمایی شد
آیا پورشه به WRC باز می‌گردد؟

کیمن GT4 کلاب اسپرت رالی رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گلف 536 اسب‌بخاری در راه SEMA است
فولکس واگن در حال توسعه مدل R جدید

گلف 536 اسب‌بخاری در راه SEMA است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آئودی A8 جدید تهاجمی‌تر و قدرتمندتر می‌شود
به لطف تیونرهای ABT

آئودی A8 جدید تهاجمی‌تر و قدرتمندتر می‌شود

نام خبرنگار: سعید سعیدی
اشکودا Subperb با قلب تپنده آئودی S3
دو برابر قدرت نسخه پایه

اشکودا Subperb با قلب تپنده آئودی S3

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه شش چرخ مرسدس ایکس کلاس در راه است
توسط کارلکس دیزاین صورت خواهد گرفت

نسخه شش چرخ مرسدس ایکس کلاس در راه است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه 650 اسب‌بخاری AMG GT از راه رسید
تیونورها به داد طرفداران مرسدس رسیدند

نسخه 650 اسب‌بخاری AMG GT از راه رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رولزرویس کالینان به لیموزین تبدیل شد
اس‌یووی زرهی فوق لوکس 2 میلیون دلاری

رولزرویس کالینان به لیموزین تبدیل شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!
یک یادآوری تاریخی جالب

وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟
با ریشه اسم یک محصول آشنا شوید

نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟

نام خبرنگار: مصطفی محدث
موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (11): کرایسلر می فور-توئلو

موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد
به مناسبت سالگرد 100 سالگی

بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون
12 جولای 1933

تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی
8 جولای 2004

تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
دارنده 9 رکورد جهانی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (10): ب‌ام‌و H2R

دارنده 9 رکورد جهانی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
موتورسیکلت
موتورسیکلت
موتورسیکلت