کد خبر: ۱۳۸۰۵
تاریخ انتشار: ۱۵ بهمن ۱۳۹۶
نگین خودرو
رهرو
نویسنده:  
سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) در شرایطی به دنبال اجرایی شدن مفاد قرارداد خود با رنو است که یک منبع آگاه در این سازمان می‌گوید واگذاری سایت بن‌رو به خودروساز فرانسوی (یکی از بندهای مهم قرارداد رنو)، نهایی شده است.

 به گزارش خودرونویس، تابستان امسال بود که ایدرو و رنو پس از کلی مذاکره و کش و قوس، سرانجام قرارداد همکاری مشترک خود را امضا کردند تا طبق آن، خودروساز فرانسوی امکان حضوری مستقل را در صنعت خودرو ایران پیدا کند. در یکی از مهم‌ترین بندهای این قرارداد، اما بنا بود بن‌رو (سایت تولیدی متعلق به سایپا و مستقر در شهرستان ساوه)، به ازای طلب ایدرو از سایپا و به‌عنوان آورده سازمان گسترش در قرارداد موردنظر، در اختیار خودروساز فرانسوی گذاشته شود.

«بن‌رو» در آستانه واگذاری به رنو

ازآنجاکه ایدرو جزو سهامداران سایپا به‌شمار می‌رود، انتظار می‌رفت فرآیند انتقال بن‌رو به رنو در مدت زمانی کوتاه انجام گیرد، با این حال این موضوع با مخالفت غیرمستقیم مدیرعامل پیشین سایپا مواجه شد. وی ازآنجاکه خوب می‌دانست واگذاری بن‌رو به رنو عملا به شکل‌گیری هرچه سریع‌تر قطب سوم خودروسازی ایران و ایجاد رقیبی قدرتمند برای سایپا (و البته ایران خودرو) کمک خواهد کرد، زیر بار این موضوع نرفت و تا آخرین ساعات مدیرعاملی‌اش، برگه انتقال بن‌رو را امضا نکرد.

جمالی اما در ادامه از مدیرعاملی سایپا کنار گذاشته شد و آن طور که منابع آگاه می‌گویند، یکی از دلایل اصلی این اتفاق مخالفت با واگذاری بن‌رو به رنو بوده است.هرچند با رفتن جمالی و آمدن محسن‌قاسم جهرودی به سایپا، گمان می‌رفت سایت بن‌رو به سرعت در اختیار رنو قرار گیرد، اما باز هم این اتفاق رخ نداد تا این شائبه به‌وجود آید که پرونده بن‌رو بسته شده است. صحبت‌هایی نیز که مدیران ایدرو در ادامه مبنی ‌بر مطالعه روی سایت‌های دیگر (برای واگذاری به رنو) مطرح کردند، به این شائبه دامن زد و در نتیجه گمان می‌رفت بن‌رو به رنو واگذار نشده و در اختیار سایپا باقی خواهد ماند.

از سوی دیگر اما از سایپا هم خبر رسید که سهامداران این شرکت راضی به از دست دادن بن‌رو نیستند، بنابراین عملا امکان واگذاری این سایت به رنو وجود ندارد.

بعدها مدیرعامل جدید سایپا نیز طی بازدید از بن‌رو عنوان کرد که به‌دنبال توسعه این سایت است؛ این جمله کافی بود تا خیلی‌ها مطمئن شوند پرونده انتقال بن‌رو به رنو کاملا مختومه شده است. این در شرایطی بود که رنو همچنان بر تصاحب بن‌رو اصرار داشت و حتی گفته شد در قرارداد این شرکت با سازمان گسترش، به صراحت نام «سایت بن‌رو» به‌عنوان آورده ایدرو، قید شده است. اصرار رنو از آن جهت بود که در صورت واگذاری بن‌رو به این شرکت، خودروساز فرانسوی می‌توانست و می‌تواند در مدت زمان کمتری فعالیت جدید و متفاوتش را در کشور آغاز و بنابراین زودتر به رویای خود یعنی حضور مستقل در خودروسازی ایران دست پیدا کند. اما اتفاق دیگری که در ادامه رخ داد، هشدار نرم نمایندگان مجلس شورای اسلامی به‌خصوص نماینده مردم ساوه در مورد سایت بن‌رو بود. وی عنوان کرده بود که جمالی مدیرعامل پیشین سایپا، در نتیجه امضای ۱۰۰ نماینده مجلس تغییر کرده و مجلسی‌ها همچنان پیگیر ماجرای بن‌رو (برای واگذاری به رنو) هستند.

 

این اتفاقات در شرایطی رخ داد که در آن مقطع یک منبع آگاه در ایدرو  گفت: «رنو به شدت پیگیر در اختیار گرفتن سایت بن‌رو است و دلیل اصلی اجرایی نشدن قرارداد رنو نیز به همین موضوع (بلاتکلیفی بن‌رو) برمی‌گردد.»گذشت تا اینکه دیروز گفت‌وگویی کوتاه از منصور معظمی، مدیرعامل ایدرو در رسانه‌ها منتشر شد و وی در واکنش به پرسشی مبنی‌بر سرنوشت سایت بن‌رو (سایتی که طبق قرارداد رنو باید به این خودروساز فرانسوی واگذار شود)، جمله‌ای ابهام برانگیز را به زبان آورد و گفت «این مساله تقریبا تمام شده است.»ابهام این جمله اما آنجا بود که مدیرعامل ایدرو توضیح نداد منظور وی از «تمام شدن مساله»، دقیقا چیست و آیا واگذاری بن‌رو به رنو قطعی شده یا سازمان گسترش پرونده این سایت را کلا بسته است. هرچند در ابتدا به نظر می‌رسید منظور مدیرعامل ایدرو این بوده که پرونده بن‌رو بسته شده و این سایت به رنو واگذار نخواهد شد، با این حال پیگیری‌های خبرنگار «دنیای‌اقتصاد» نشان می‌دهد ماجرا عکس این فرضیه است.

در این مورد، یک منبع آگاه در ایدرو به «دنیای‌اقتصاد» گفت که توافقات لازم (میان سازمان گسترش و سایپا) بر سر واگذاری بن‌رو به رنو انجام و این سایت تا چندی دیگر در اختیار خودروساز فرانسوی قرار خواهد گرفت. به گفته وی، منظور مدیرعامل ایدرو از «تمام شدن مساله بن‌رو» این بوده که توافق لازم برای واگذاری این سایت به رنو انجام شده است و قرارداد موردنظر طی دو ماه آینده وارد فاز اجرا خواهد شد.

اما گذشته از اظهارات این منبع آگاه، صحبت‌های جدید مدیرعامل ایدرو نیز به نوعی نشان می‌دهد این سازمان همچنان پیگیر انتقال بن‌رو به رنو است. معظمی  با اشاره به علت تاخیر در اجرای قرارداد رنو، این موضوع را ناشی از عمل نکردن طرف ایرانی به تعهدات مندرج در قرارداد (واگذاری سایت بن‌رو به رنو) دانسته است. وی در عین حال در گفت‌وگو با «ایرنا» نیز تاکید کرده که سازمان گسترش در حال جمع‌بندی و انجام تفاهمات لازم است تا بتواند مطابق مفاد قرارداد عمل کند و تا دو ماه آینده نیز فعالیت اجرایی خودروساز فرانسوی در ایران آغاز شود.

 

اینکه مدیرعامل ایدرو از تلاش برای عمل به تعهدات در قرارداد رنو می‌گوید، به وضوح نشان می‌دهد پرونده انتقال بن‌رو به رنو بسته نشده و این سایت به احتمال فراوان به خودروساز فرانسوی واگذار خواهد شد. اگر چنین اتفاقی رخ دهد، رنو می‌تواند در اوایل سال ۹۷ وارد فاز اجرایی شده و حضور مستقل خود را در خودروسازی ایران رسما کلید بزند. این البته در حالی است که رنویی‌ها در حال حاضر لقب بزرگ‌ترین واردکننده خودرو به ایران را یدک می‌کشند و اگرچه هنوز قرارداد جدیدشان وارد فاز اجرایی نشده، با این حال از منافع واردات به‌شدت بهره‌مند شده‌اند.

تلگرام
عناوین دیگر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
شرایط فروش
شرایط فروش
پرفروش‌ترین PHEV اروپا به ایران رسید
با رونمایی میتسوبیشی اوتلندر PHEV در تهران

پرفروش‌ترین PHEV اروپا به ایران رسید

غول گوانگژو با تاخیر دو ساله به ایران آمد
توسط شرکت الماس داران

غول گوانگژو با تاخیر دو ساله به ایران آمد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رونمایی از لوکسژن S5 در اصفهان
ناوگان تایوانی‌ها کامل‌تر می‌شود

رونمایی از لوکسژن S5 در اصفهان

نام خبرنگار: محمدباقر وحید
ب‌ام‌و 220i کانورتیبل رونمایی شد
در نمایشگاه خودرو اصفهان صورت گرفت:

ب‌ام‌و 220i کانورتیبل رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل سوم i30 به ایران می‌آید
افزایش تنوع هاچ‌بک‌های کرمان موتور

نسل سوم i30 به ایران می‌آید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بزرگ‌تر، لوکس‌تر و زیبا‌تر
نسل چهارم سانتافه رونمایی شد

بزرگ‌تر، لوکس‌تر و زیبا‌تر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه خداحافظی!
لوتوس به دنبال توقف تولید 3-یازده

نسخه خداحافظی!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
مدل جدید 911 GT3 RS حریف می‌طلبد
با پیشرانه تنفس طبیعی

مدل جدید 911 GT3 RS حریف می‌طلبد

نام خبرنگار: شروین کمایی
وقتی فراری 488 پیستا از اصطبل بیرون می‌آید+ تصاویر
پرورش یک اسب سریع

وقتی فراری 488 پیستا از اصطبل بیرون می‌آید+ تصاویر

نام خبرنگار: شروین کمایی
دومین خودروی خانوادگی PSA از راه رسید
ون اوپل Combo رونمایی شد

دومین خودروی خانوادگی PSA از راه رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
حضور پر رنگ هیوندای در بازار ایران
نخستین آزمون ‌رانندگی با محصولات هیوندای توسط کرمان موتور بر‌‌گزار شد.

حضور پر رنگ هیوندای در بازار ایران

نام خبرنگار: خشایار خسروی
خودروی پاک برای رسیدن به هوای پاک
آزمایش رانندگی بی‌وای‌دی E6 در تهران

خودروی پاک برای رسیدن به هوای پاک

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آرزوی بزرگ
نخستین آزمایش رانندگی با پژو 508

آرزوی بزرگ

نام خبرنگار: ارشیا عباسی
نمایشی از عملکرد تحسین‌برانگیز جنگ‌آور زوفن‌هاوزن!
نخستین تجربه رانندگی با پورشه 911 توربو S Exclusive

نمایشی از عملکرد تحسین‌برانگیز جنگ‌آور زوفن‌هاوزن!

نام خبرنگار: متین نصیری
کهنه‌کار فرانسوی یا تازه وارد چینی؟
پژو206 تیپ5 یا برلیانس H220 ؟

کهنه‌کار فرانسوی یا تازه وارد چینی؟

نام خبرنگار: ارشیا عباسی
وقتی آستون DB11 پوست می‌اندازد
کوپه جذاب با پوشش فرمول 1

وقتی آستون DB11 پوست می‌اندازد

نام خبرنگار: شروین کمایی
اعمال تغییرات گسترده در محصولات مک‌لارن
سوپر اسپرت‌ساز انگلیسی، لمانز را هدف گرفته است

اعمال تغییرات گسترده در محصولات مک‌لارن

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مجموعه مسابقات جدیدی با محوریت تسلا
بالاخره FIA تایید کرد

مجموعه مسابقات جدیدی با محوریت تسلا

نام خبرنگار: مصطفی محدث
انقلابی در مسابقات اتومبیل‌رانی
نسل جدید خودروی فرمول E در راه است

انقلابی در مسابقات اتومبیل‌رانی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
لورنزو: موتور ۲۰۱۸ دوکاتی به استایل راندن من نزدیک‌تر است
تغییرات گسترده موتور دوکاتی ۲۰۱۸

لورنزو: موتور ۲۰۱۸ دوکاتی به استایل راندن من نزدیک‌تر است

نام خبرنگار: متین نصیری
پیش‌کشی برای منتظران مدل Q5 RS آئودی
تیونر باواریایی، روی SQ5 دست می‌گذارد

پیش‌کشی برای منتظران مدل Q5 RS آئودی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مرسدس‌بنز AMT GT R تقویت می‌شود
توسط کمپانی Edo کامپتیشن

مرسدس‌بنز AMT GT R تقویت می‌شود

نام خبرنگار: یحیی دادگر
پکیج جدید MS برای مدل‌های 570 مک‌لارن
اسپرت‌تر،زیباتر، پرصداتر

پکیج جدید MS برای مدل‌های 570 مک‌لارن

نام خبرنگار: شروین کمایی
وقتی که C63 از می‌باخ سبقت می‌گیرد
شرکت VATH، کلاس C را تیونینگ می‌کند

وقتی که C63 از می‌باخ سبقت می‌گیرد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خداحافظی به سبک آئودی
آئودی RS6 Nogaro رقیب می‌طلبد

خداحافظی به سبک آئودی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاریخ نویس/ پورشه‌ای که اولین بار برنده دیتونا شد
4 فوریه 1968

تاریخ نویس/ پورشه‌ای که اولین بار برنده دیتونا شد

نام خبرنگار: محمدباقر وحید
فولکس‌واگن کورادو 30 ساله شد!
در جشنواره خودروهای کلاسیک برمن

فولکس‌واگن کورادو 30 ساله شد!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
وقتی که رویا به واقعیت تبدیل می‌شود
جشن هفتاد سالگی تولید اولین خودروی اسپرت پورشه

وقتی که رویا به واقعیت تبدیل می‌شود

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رکورد جاودانه سرعت
80 سال پیش مرسدس بنز تعجب همگان را برانگیخت

رکورد جاودانه سرعت

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مزدا یتیم شد
پدر پیشرانه‌های دورانی درگذشت

مزدا یتیم شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
شرایط فروش
شرایط فروش
شرایط فروش