کد خبر: ۱۳۸۰۵
تاریخ انتشار: ۱۵ بهمن ۱۳۹۶
نویسنده:  
سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) در شرایطی به دنبال اجرایی شدن مفاد قرارداد خود با رنو است که یک منبع آگاه در این سازمان می‌گوید واگذاری سایت بن‌رو به خودروساز فرانسوی (یکی از بندهای مهم قرارداد رنو)، نهایی شده است.

 به گزارش خودرونویس، تابستان امسال بود که ایدرو و رنو پس از کلی مذاکره و کش و قوس، سرانجام قرارداد همکاری مشترک خود را امضا کردند تا طبق آن، خودروساز فرانسوی امکان حضوری مستقل را در صنعت خودرو ایران پیدا کند. در یکی از مهم‌ترین بندهای این قرارداد، اما بنا بود بن‌رو (سایت تولیدی متعلق به سایپا و مستقر در شهرستان ساوه)، به ازای طلب ایدرو از سایپا و به‌عنوان آورده سازمان گسترش در قرارداد موردنظر، در اختیار خودروساز فرانسوی گذاشته شود.

«بن‌رو» در آستانه واگذاری به رنو

ازآنجاکه ایدرو جزو سهامداران سایپا به‌شمار می‌رود، انتظار می‌رفت فرآیند انتقال بن‌رو به رنو در مدت زمانی کوتاه انجام گیرد، با این حال این موضوع با مخالفت غیرمستقیم مدیرعامل پیشین سایپا مواجه شد. وی ازآنجاکه خوب می‌دانست واگذاری بن‌رو به رنو عملا به شکل‌گیری هرچه سریع‌تر قطب سوم خودروسازی ایران و ایجاد رقیبی قدرتمند برای سایپا (و البته ایران خودرو) کمک خواهد کرد، زیر بار این موضوع نرفت و تا آخرین ساعات مدیرعاملی‌اش، برگه انتقال بن‌رو را امضا نکرد.

جمالی اما در ادامه از مدیرعاملی سایپا کنار گذاشته شد و آن طور که منابع آگاه می‌گویند، یکی از دلایل اصلی این اتفاق مخالفت با واگذاری بن‌رو به رنو بوده است.هرچند با رفتن جمالی و آمدن محسن‌قاسم جهرودی به سایپا، گمان می‌رفت سایت بن‌رو به سرعت در اختیار رنو قرار گیرد، اما باز هم این اتفاق رخ نداد تا این شائبه به‌وجود آید که پرونده بن‌رو بسته شده است. صحبت‌هایی نیز که مدیران ایدرو در ادامه مبنی ‌بر مطالعه روی سایت‌های دیگر (برای واگذاری به رنو) مطرح کردند، به این شائبه دامن زد و در نتیجه گمان می‌رفت بن‌رو به رنو واگذار نشده و در اختیار سایپا باقی خواهد ماند.

از سوی دیگر اما از سایپا هم خبر رسید که سهامداران این شرکت راضی به از دست دادن بن‌رو نیستند، بنابراین عملا امکان واگذاری این سایت به رنو وجود ندارد.

بعدها مدیرعامل جدید سایپا نیز طی بازدید از بن‌رو عنوان کرد که به‌دنبال توسعه این سایت است؛ این جمله کافی بود تا خیلی‌ها مطمئن شوند پرونده انتقال بن‌رو به رنو کاملا مختومه شده است. این در شرایطی بود که رنو همچنان بر تصاحب بن‌رو اصرار داشت و حتی گفته شد در قرارداد این شرکت با سازمان گسترش، به صراحت نام «سایت بن‌رو» به‌عنوان آورده ایدرو، قید شده است. اصرار رنو از آن جهت بود که در صورت واگذاری بن‌رو به این شرکت، خودروساز فرانسوی می‌توانست و می‌تواند در مدت زمان کمتری فعالیت جدید و متفاوتش را در کشور آغاز و بنابراین زودتر به رویای خود یعنی حضور مستقل در خودروسازی ایران دست پیدا کند. اما اتفاق دیگری که در ادامه رخ داد، هشدار نرم نمایندگان مجلس شورای اسلامی به‌خصوص نماینده مردم ساوه در مورد سایت بن‌رو بود. وی عنوان کرده بود که جمالی مدیرعامل پیشین سایپا، در نتیجه امضای ۱۰۰ نماینده مجلس تغییر کرده و مجلسی‌ها همچنان پیگیر ماجرای بن‌رو (برای واگذاری به رنو) هستند.

 

این اتفاقات در شرایطی رخ داد که در آن مقطع یک منبع آگاه در ایدرو  گفت: «رنو به شدت پیگیر در اختیار گرفتن سایت بن‌رو است و دلیل اصلی اجرایی نشدن قرارداد رنو نیز به همین موضوع (بلاتکلیفی بن‌رو) برمی‌گردد.»گذشت تا اینکه دیروز گفت‌وگویی کوتاه از منصور معظمی، مدیرعامل ایدرو در رسانه‌ها منتشر شد و وی در واکنش به پرسشی مبنی‌بر سرنوشت سایت بن‌رو (سایتی که طبق قرارداد رنو باید به این خودروساز فرانسوی واگذار شود)، جمله‌ای ابهام برانگیز را به زبان آورد و گفت «این مساله تقریبا تمام شده است.»ابهام این جمله اما آنجا بود که مدیرعامل ایدرو توضیح نداد منظور وی از «تمام شدن مساله»، دقیقا چیست و آیا واگذاری بن‌رو به رنو قطعی شده یا سازمان گسترش پرونده این سایت را کلا بسته است. هرچند در ابتدا به نظر می‌رسید منظور مدیرعامل ایدرو این بوده که پرونده بن‌رو بسته شده و این سایت به رنو واگذار نخواهد شد، با این حال پیگیری‌های خبرنگار «دنیای‌اقتصاد» نشان می‌دهد ماجرا عکس این فرضیه است.

در این مورد، یک منبع آگاه در ایدرو به «دنیای‌اقتصاد» گفت که توافقات لازم (میان سازمان گسترش و سایپا) بر سر واگذاری بن‌رو به رنو انجام و این سایت تا چندی دیگر در اختیار خودروساز فرانسوی قرار خواهد گرفت. به گفته وی، منظور مدیرعامل ایدرو از «تمام شدن مساله بن‌رو» این بوده که توافق لازم برای واگذاری این سایت به رنو انجام شده است و قرارداد موردنظر طی دو ماه آینده وارد فاز اجرا خواهد شد.

اما گذشته از اظهارات این منبع آگاه، صحبت‌های جدید مدیرعامل ایدرو نیز به نوعی نشان می‌دهد این سازمان همچنان پیگیر انتقال بن‌رو به رنو است. معظمی  با اشاره به علت تاخیر در اجرای قرارداد رنو، این موضوع را ناشی از عمل نکردن طرف ایرانی به تعهدات مندرج در قرارداد (واگذاری سایت بن‌رو به رنو) دانسته است. وی در عین حال در گفت‌وگو با «ایرنا» نیز تاکید کرده که سازمان گسترش در حال جمع‌بندی و انجام تفاهمات لازم است تا بتواند مطابق مفاد قرارداد عمل کند و تا دو ماه آینده نیز فعالیت اجرایی خودروساز فرانسوی در ایران آغاز شود.

 

اینکه مدیرعامل ایدرو از تلاش برای عمل به تعهدات در قرارداد رنو می‌گوید، به وضوح نشان می‌دهد پرونده انتقال بن‌رو به رنو بسته نشده و این سایت به احتمال فراوان به خودروساز فرانسوی واگذار خواهد شد. اگر چنین اتفاقی رخ دهد، رنو می‌تواند در اوایل سال ۹۷ وارد فاز اجرایی شده و حضور مستقل خود را در خودروسازی ایران رسما کلید بزند. این البته در حالی است که رنویی‌ها در حال حاضر لقب بزرگ‌ترین واردکننده خودرو به ایران را یدک می‌کشند و اگرچه هنوز قرارداد جدیدشان وارد فاز اجرایی نشده، با این حال از منافع واردات به‌شدت بهره‌مند شده‌اند.

شرایط فروش خبر
تلگرام
عناوین دیگر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
شرایط فروش
شرایط فروش
«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی
همزمان با هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز

«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور
در راستای افزایش تنوع محصولات صورت گرفت

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران
نوبرانه بهاری کرمان موتور

جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است
گلف GTI، به زودی در خیابان‌ها

هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رونمایی از میتسوبیشی اکلیپس کراس در کیش
آرین موتور به وعده خود عمل کرد

رونمایی از میتسوبیشی اکلیپس کراس در کیش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نوبرانه 97 نیسان به ایران رسید+ قیمت و مشخصات
برنامه های تولیدی خودروساز ژاپنی در ایران

نوبرانه 97 نیسان به ایران رسید+ قیمت و مشخصات

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هاوال H2، مهمان جدید بازار کراس­‌اوورها
محصول جدید گروه بهمن را بیش­تر بشناسید

هاوال H2، مهمان جدید بازار کراس­‌اوورها

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دومین نسل آئودی Q3 رسما معرفی شد+تصاویر
هر سه هفته یک خودروی جدید

دومین نسل آئودی Q3 رسما معرفی شد+تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نیسان لیف نیسمو معرفی شد
سامورایی پاک

نیسان لیف نیسمو معرفی شد

نام خبرنگار: سپهر عظیمی
مازراتی لوانته GTS معرفی شد
در فستیوال سرعت گودوود

مازراتی لوانته GTS معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
چهارمین نسل آریل اتم معرفی شد
در ظاهر بدون تغییر، در باطن دنیایی دیگر

چهارمین نسل آریل اتم معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ایتالیایی کوچک و بامزه
معرفی فیات 500 اسپیاجینا

ایتالیایی کوچک و بامزه

نام خبرنگار: مصطفی محدث
‌ب‌ام‌و i3 و i8 استارلایت ادیشن معرفی شدند
بدنه‌ای از طلای 24 قیراط

‌ب‌ام‌و i3 و i8 استارلایت ادیشن معرفی شدند

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نسخه عقب محرک آلفا استلویو از راه رسید
وزن کمتر و قیمتی ارزان‌تر

نسخه عقب محرک آلفا استلویو از راه رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر
نقد و بررسی اولین خودروی الکتریکی BYD در ایران

"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر- یحیی دادگر
«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر
آغاز ویدیو تست‌های خودرونویس با یک محصول جدید

«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر-یحیی دادگر
کشنده طلسم
نخستین تجربه رانندگی با فولکس‌واگن پاسات 2018 در ایران

کشنده طلسم

نام خبرنگار: ارشیا عباسی
فرزند هیمالیا در برابر دنا!
مقایسه دنا پلاس و بی‌وای‌دی F3

فرزند هیمالیا در برابر دنا!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گاومیش آمریکایی!
بررسی شورولت بل‌ایر سدان 1954

گاومیش آمریکایی!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هیوندای در پوست جگوار
آزمایش رانندگی با هیوندای النترا AD

هیوندای در پوست جگوار

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گوژپشت‌ها
مقایسه دی‌اس 3 و هیوندای ولوستر، ارزان‌ترین خودروهای اسپرت بازار ایران

گوژپشت‌ها

نام خبرنگار: محمد علی ملاعبدالهی
مانستر انرژی در انتظار موستانگ جادویی
فورد با دست پر به ناسکار می‌رود

مانستر انرژی در انتظار موستانگ جادویی

نام خبرنگار: سپهر عظیمی
مدیر مسابقات ناساکار بازداشت شد
به دلیل استفاده از مواد توهم‌زا در حین رانندگی

مدیر مسابقات ناساکار بازداشت شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آبارث 124 GT4 یک مسابقه‌ای اصیل
بازگشت پرقدرت

آبارث 124 GT4 یک مسابقه‌ای اصیل

نام خبرنگار: مصطفی محدث
پشتیبانی آئودی از تیم‌های مسابقه‌های الکتریکی
با هدف آماده‌سازی برای آینده

پشتیبانی آئودی از تیم‌های مسابقه‌های الکتریکی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نیسان محصول جدید فرمولE را معرفی کرد
حضور رسمی در دسامبر

نیسان محصول جدید فرمولE را معرفی کرد

نام خبرنگار: مصطفی محدث
مرسدس T80 از پیست تا موزه
سالگرد ناکامی مرسدس در شکستن رکورد سرعت

مرسدس T80 از پیست تا موزه

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تبدیل مرسدس یونیماگ به یک کمپر همه فن حریف
به لطف یک تیونر استرالیایی

تبدیل مرسدس یونیماگ به یک کمپر همه فن حریف

نام خبرنگار: یحیی دادگر
شرکت ABT نسخه بنزینی اشکودا کودیاک را تقویت کرد
در راستای دیزل گریزی اروپایی‌ها

شرکت ABT نسخه بنزینی اشکودا کودیاک را تقویت کرد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فورد فوکوس ST 20 اسب‌بخار قوی‌تر شد
توسط شرکت Mountune

فورد فوکوس ST 20 اسب‌بخار قوی‌تر شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
M2 با جذابیت اضافه
نسخه CS از ب‌ام‌و سری 2 در راه است

M2 با جذابیت اضافه

نام خبرنگار: سپهر عظیمی
گرگی در لباس میش
مرسدس 800 اسب‌بخاری تیون شده به دست جی پاور

گرگی در لباس میش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوزوکی جیمنی در لباس G کلاس
شاهکاری دیگر از لیبرتی واک

سوزوکی جیمنی در لباس G کلاس

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مخصوص عاشقان رالی
پورشه نسخه مسابقه‌ای از کیمن GT4 را تولید می‌کند

مخصوص عاشقان رالی

نام خبرنگار: سپهر عظیمی
نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟
با ریشه اسم یک محصول آشنا شوید

نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟

نام خبرنگار: مصطفی محدث
موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (11): کرایسلر می فور-توئلو

موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد
به مناسبت سالگرد 100 سالگی

بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون
12 جولای 1933

تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی
8 جولای 2004

تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
دارنده 9 رکورد جهانی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (10): ب‌ام‌و H2R

دارنده 9 رکورد جهانی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ تولید آخرین فورد تاندربرد
1 جولای 2005

تاریخ‌نویس/ تولید آخرین فورد تاندربرد

نام خبرنگار: مصطفی محدث
شرایط فروش
شرایط فروش
شرایط فروش