کد خبر: ۱۳۴۳۱
تاریخ انتشار: ۰۳ بهمن ۱۳۹۶
نویسنده:  
استفاده از موتور‌های برقی باعث کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا در کشور می‌شود، اما توسعه این صنعت در کشور همچنان با اما و اگرها دست‌وپنجه نرم می‌کند.

به گزارش خودرونویس، براساس آمار، موتورسیکلت‌ها در بین وسایل نقلیه، 6 تا 8 برابر خودرو‌ها در آلودگی هوا نقش دارند از این رو چند سالی است که مسئولان و تولیدکنندگان به اجماع رسیده‌اند که به تدریج موتورسیکلت‌های دو زمانه را از چرخه تولید خارج کرده و شماره‌گذاری آنها را متوقف کنند و در حرکت بعد، برای جایگزینی موتورسیکلت‌های برقی به جای بنزینی اقدام کنند

توقف ساخت موتور‌های بنزینی باید پلکانی اتفاق بیفتد

توقف ساخت موتور‌های بنزینی باید پلکانی اتفاق بیفتدهمچنین اعلام کرده‌اند بر اساس مصوبات هیأت دولت، موتورسیکلت‌های برقی را در یک برنامه پنج ساله جایگزین موتورسیکلت‌های بنزینی خواهند کرد، البته سازمان‌ها و مؤسسات دولتی باید در جریان جایگزینی محصولات جدید، خرید موتور سیکلت‌های برقی را مد نظر قرار دهند و به صورت پلکانی تولید موتورسیکلت‌های بنزینی کاهش و مدل‌های‌های برقی  افزایش یابد.

کارشناسان معتقدند در شرایطی که طبقه ضعیف جامعه، توان خرید موتورسیکلت‌های برقی را به دلیل قیمت بالای آنها ندارند، شهرداری‌های کلانشهر‌ها باید در این رابطه ورود پیدا کرده و موتورسیکلت برقی را با یارانه در اختیار شهروندان قرار دهند. با تولید موتور‌های برقی افزون بر کاهش آلودگی هوا، میزان تصادف‌ها کمتر شده و بنزین کمتری به هدر می‌رود؛ اما باید دید تدابیر اندیشیده شده در این راستا چقدر عملی می‌شود.

در راستای مشخص شدن زوایای بیشتری از این موضوع با چند تن از فعالان این حوزه به گفتگو نشسته‌ایم که در ادامه آمده است.

حمایت دولت می‌تواند راهگشای رونق صنعت موتور‌های برقی باشد

صدرا امام‌جمعه‌زاده مدیر فناوری یکی از شرکت‌های تولیدکننده موتورسیکلت‌های برقی  اظهار کرد: مقرر شده، تیراژ سالانه تولید موتورسیکلت‌های برقی ۵ هزار دستگاه باشد و در برنامه توسعه چهارساله قرار است این تعداد را تا ۲۰ هزار دستگاه افزایش دهیم.

وی در ادامه افزود: شرکت‌های مختلفی مطالعات زیادی بر روی تولید موتورهای برقی در کشور انجام داده‌اند؛ اما متأسفانه هنوز کسی نتوانسته در فاز عملی این مطالعات را به سرانجام برساند.

امام‌جمعه‌زاده تصریح کرد: یکی از دلایل اجرایی نشدن طرح‌های تولید موتورسیکلت برقی در داخل، وجود رقبای بسیار از جمله خودروسازان داخلی و تولیدکنندگان موتورسیکلت‌های بنزینی است.

 وی اضافه کرد: وقتی خودروسازان در داخل ایران بازار خود را در خطر می‌بینند به نوعی با ما رقابت منفی کرده و از گسترش محصولات جدیدی همچون موتور‌های برقی در داخل جلوگیری می‌کنند.

 

 این فعال حوزه صنعت، بیان کرد: یکی از دلایل دیگر توسعه نیافتگی موتور‌های برقی در داخل ایران ارزان بودن سوخت و در دسترس بودن آن است که مردم را بی‌نیاز از استفاده محصولات هیبریدی و برقی کرده است.

 وی با برشمردن مضرات موتور‌های کاربراتوری و انژکتوری، اذعان کرد: این نوع از خودرو‌ها و موتورسیکلت‌ها مشکلات زیادی در حوزه محیط‌زیست به وجود آورده و موجب هدر رفت  منابع کشور از طریق مصرف سوخت می‌شود.

امام‌جمعه‌زاده اضافه کرد: علی‌رغم درخواست وام برای شروع خط تولید موتورسیکلت‌های برقی و پذیرفته شدن طرح توجیحی آن توسط نهاد‌های ذی‌ربط دولتی، هنوز مبلغ تسهیلاتی به این امر تعلق نگرفته و دلیل اصلی آن نبود منابع کافی در بودجه صنعتی کشور است.

وی تأکید کرد: دولت همچنین بسته‌های تشویقی دیگری از جمله امکان ارائه محصول و تأمین بازار از طریق تسهیلات‌دهی به مشتری و طرح تعویض موتورسیکلت‌های فرسوده را برای کمک به موتورسیکلت سازان برقی تازه کار پیشنهاد داده است که هنوز هیچکدام از این طرح‌ها به مرحله اجرا نرسیده است.

امام‌جمعه‌زاده اظهار کرد: اجرایی شدن قول تسهیلات ۱.۵ میلیارد تومانی دولت به خریداران موتورسیکلت‌های برقی می‌تواند محرک خوبی برای این نوع محصولات در بازار کشور باشد هر چند که رسیدن به آن به این زودی‌ها امکان‌پذیر نیست.

وی تأکید کرد: بیشتر فعالان این حوزه درگیر مسائل بروکراسی و حل موانع موجود اداری بوده و سخت‌گیری‌های بی‌مورد سازمان‌های مختلف از جمله سازمان  استاندارد موجب شده تا هیچکدام از تولیدکنندگان در این حوزه نتوانند کار خود را در واحد عملی شروع کنند.

 توقف ساخت موتور‌های بنزینی باید پلکانی اتفاق بیفتد

ماشاالله قاسمی‌نژاد رئیس سندیکای قطعه‌سازان دوچرخه و موتورسیکلت اظهار کرد: کشور ما تکنولوژی تولید موتور را نداشته و فقط می‌توانیم قطعات جانبی را برای موتورسیکلت‌های خارجی بسازیم.

وی در ادامه افزود: تولید قطعات هم تنها برای تولید موتورسیکلت‌های هندای ۱۲۵ بوده و بقیه به صورت ۱۰۰ درصد خارجی از چین یا هند به کشور وارد می‌شود.

 قاسمی‌نژاد در پاسخ به این پرسش که آیا از ساخت موتورسیکلت‌های برقی در داخل کشور استقبال می‌کنید، بیان کرد: ما از هر کار نو و ایده جدیدی در این حوزه استقبال می‌کنیم، اما باید دید به چه میزان زیرساخت‌های این موضوع در داخل کشور فراهم است.

 

 وی با اشاره به ارزان و راحت‌تر در آمدن خرید از خارج، تصریح کرد: بیشتر تولید‌کنندگان ترجیح می‌دهند قطعات و موتور‌های مورد نیاز خود را از کشور چین تهیه کنند و با توجه به واقعی نبودن قیمت ارز این بحران همیشه در سال‌های گذشته ادامه داشته است.

 رئیس سندیکای قطعه‌سازان دوچرخه و موتورسیکلت اظهار کرد: این درست است که تردد موتورسیکلت‌ها موجب آلودگی هوا می‌شود، اما نمی‌توان ساخت موتورسیکلت را ناگهان در کل کشور متوقف کرد.

 وی پیشنهاد داد: بهتر است در ابتدا ساخت و فروش موتورسیکلت‌های بنزینی و کاربراتوری را در کلانشهر‌ها ممنوع کنیم و مدت زمان ۴ تا ۵ ساله به صنعتگران این حوزه بدهیم تا خود را به روز کرده و تولید این محصول کم کم در کشور متوقف شود.

 قاسمی‌نژاد ادامه داد: فناوری موتور انژکتوری و کاربراتوری در برابر موتور‌های برقی حداقل ۵ میلیون تومان ارزان‌تر تمام می‌شود و منطقی است که مردمی که وضعیت اقتصادی خوبی ندارند به سمت خرید موتور‌های سوختی بروند.

 وی اضافه کرد: وقتی دولت اعلام کرد که همه موتورسیکلت‌ها موظف‌اند که انژکتوری شوند بسیاری از فعالان این حوزه به کشور چین سفارش موتور‌های انژکتوری دادند و آن‌ها نیز با تغییرات کوچکی در موتور‌های قدیمی و با تفاوت قیمت یک میلیون تومانی محصولات جدید انژکتوری را به بازار ایران وارد کردند که متأسفانه هیچ کدام از استانداردهای دنیا را رعایت نکرده بود.

رئیس سندیکای قطعه‌سازان دوچرخه و موتورسیکلت، توضیح داد: چگونه مردمی که برای افزایش یک میلیون تومانی قیمت موتورسیکلت به زحمت می‌افتند، می‌توانند تفاوت ۵ تا ۶ میلیونی موتور‌های برقی را تاب بیاورند؟

وی با بیان برخی از مضرات موتور‌های برقی، تصریح کرد: این موتورها بیشتر در جاده‌ها و راه‌های مسطح جواب می‌دهد و نمی‌توانند بار زیادی را تحمل کنند.

 قاسمی‌نژاد اضافه کرد: مصرف موتورسیکلت در ایران با تمام دنیا فرق دارد، چرا که هم  وسیله کار و هم حمل و نقل به حساب می‌آید و برای  برخی از مردم موتورسیکلت وسیله‌ای برای امرار معاش است.

وی با انتقاد از سیاست‌های ضربتی دولت در حوزه صنایعی، چون ساخت موتورسیکلت، بیان کرد: توقف پلاک توسط دولت که پارسال اجرایی شد، ضرر‌های زیادی به تولیدکننده‌های موتورسیکلت زد و این توافقی بود که وزارتخانه‌های مختلف با هم انجام داده بودند.

رئیس سندیکای قطعه‌سازان دوچرخه و موتورسیکلت، ادامه داد: این نوع سیاست‌های ناگهانی موجب شد تا مجموعه‌ای مثل کارخانه موتورسازی ما نیرو‌های خود را از ۱۵۰ نفر به ۵۰ نفر تعدیل کند.

  قاسمی‌نژاد ابراز کرد: اگر شخصی ۱۰ میلیون تومان داشته باشد که بتواند موتور برقی بخرد، آیا ترجیح نمی‌دهد در عوض آن یک پراید خریده و کارهایش را به واسطه آن انجام دهد؟

وی بیان کرد: ما مخالف افزایش تعداد موتور برقی در داخل کشور نیستیم، ولی می‌گوییم این که تمام ایران را پوشش دهد اشتباه است و در وهله دیگر باید زیرساخت‌های این موضوع نیز فراهم شود و اگر در کشور ما ظرفیت و توان جایگزینی موتور‌های بنزینی به وجود بیاید آنگاه باید تولید این محصولات را متوقف کرد.

ایرج افشار احمدی یکی از تولیدکنندگان موتورسیکلت‌های بنزینی اظهار کرد:  توقف ناگهانی تولید موتورسیکلت‌های کاربراتوری و انژکتوری به ضرر تولیدکننده و غیر عملی است.

وی در ادامه افزود: این موضوع نیاز به فرهنگ‌سازی در طولانی مدت دارد به عنوان مثال وزارت نیرو در ابتدا برای فرهنگ‌سازی مصرف لامپ‌های کم مصرف این محصولات را با قیمت کمتر و یارانه به مردم فروخت و بعد از اینکه فرهنگ مصرف آن در جامعه جا افتاد، خود مردم به سمت خرید این لامپ‌ها روی آورند.

رئیس سندیکای قطعه‌سازان دوچرخه و موتورسیکلت، افزود: ما هم اگر امروز موتور‌های برقی را با یارانه و تسهیلات دولتی به مردم ارائه دهیم، مصرف‌کننده در مدت زمان به تدریج به مصرف این محصول عادت کرده و خود خواهان خرید آن در بازار می‌شود.

وی در پایان تأکید کرد: همچنین دولت باید در یک دوره ۵ ساله بر روی تقویت زیرساخت‌های تولید موتورسیکلت برقی کار کرده و اجرای طرح ارائه موتورهای برقی در مقابل موتور‌های فرسوده می‌تواند کمک شایان توجهی به رونق بازار این محصول در کشور کند.

شرایط فروش خبر
تلگرام
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
خودروهای پاک
خودروهای پاک
چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد
زیبا، لوکس، با کیفیت و بی رقیب

چری آریزو6 در ایران رونمایی و قیمت گذاری شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو
رونمایی از محصولی جدید در نمایشگاه شیراز 98

آغاز تولید بیسو در خط تولید سیف خودرو + تصاویر + ویدیو

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت
با اولین بخشنامه پیش فروش از هفته آینده

بیسو با دو محصول در ایران استارت می زند+قیمت

نام خبرنگار: احمد بروغنی
تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود
با حضور خبرنگاران و مدیران چری معرفی شد

تیگو 7 جدید با 18 تغییر پیش‌فروش می‌شود

نام خبرنگار: آرش راهبر
«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی
همزمان با هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز

«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور
در راستای افزایش تنوع محصولات صورت گرفت

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل جدید فورد فوکوس ST رونمایی شد + تصاویر
سریع‌ترین پاسخ به فرمان

نسل جدید فورد فوکوس ST رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه گرند ادیشن مرسدس SL 2020 رونمایی شد + تصاویر
خداحافظی شیک با نسل فعلی

نسخه گرند ادیشن مرسدس SL 2020 رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل جدید تویوتا هایس رونمایی شد + تصاویر
بزرگ‌تر، لوکس‌تر و راحت‌تر

نسل جدید تویوتا هایس رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سریع‌ترین اس‌یووی دنیا معرفی شد + تصاویر
شاهکاری دیگر از بنتلی

سریع‌ترین اس‌یووی دنیا معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جی‌ام‌سی آکادیا 2020 معرفی شد + تصاویر
با یک پیشرانه جدید و تغییرات هوشمندانه ظاهری

جی‌ام‌سی آکادیا 2020 معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
میتسوبیشی ASX فیس لیفت رونمایی شد
با تغییرات گسترده ظاهری

میتسوبیشی ASX فیس لیفت رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه‌های M ب‌ا‌م‌و X3 و X4 معرفی شدند + تصاویر
ارتش کراس‌اوورهای عملکردی باواریا کامل می‌شود

نسخه‌های M ب‌ا‌م‌و X3 و X4 معرفی شدند + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ماتِ مبهوت کننده
ساعاتی با مرسدس CLS منحصر به فرد پایتخت ...

ماتِ مبهوت کننده

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
من هوندا آکورد هستم!
یادآوری خاطرات خوب با یک خودرو عالی از دهه 1990

من هوندا آکورد هستم!

نام خبرنگار: امیرحسین پورسینا
یک روز پرفشار المپیکی
اولین تست چری آریزو 6 در پیست آزادی برگزار شد

یک روز پرفشار المپیکی

نام خبرنگار: آرش راهبر
خسته نباشی سامورایی
آزمایش بلند مدتِ نیسان ایکس تریل 2017

خسته نباشی سامورایی

نام خبرنگار: رضا صفرآبادی فراهانی
ناگهان، چهل سال قبل
تقابل پهلوان های قدیمی، شورولت بلیزر و فورد برانکو

ناگهان، چهل سال قبل

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوغات تایوان
تجربه رانندگی با لوکسژن S3

سوغات تایوان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر
نقد و بررسی اولین خودروی الکتریکی BYD در ایران

"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر- یحیی دادگر
وندال One با قلب تپنده هوندا سیویک R معرفی شد
خودرویی مسابقه‌ای و فوق سبک با 560 اسب‌بخار قدرت

وندال One با قلب تپنده هوندا سیویک R معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
حماسه 9 ثانیه! + ویدیو
رکورد مسابقات درگ 400 متر ایران شکسته شد

حماسه 9 ثانیه! + ویدیو

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
پورشه کیمن GT4 کلاب اسپرت از رسید + تصاویر
پیشکشی برای حرفه‌ای‌ها و آماتورها

پورشه کیمن GT4 کلاب اسپرت از رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بازگشت 530 MLE به دوران درخشش
سایت آفریقای جنوبی ‌ب‌ام‌و در پی احیای یک اسطوره

بازگشت 530 MLE به دوران درخشش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاجگذاری همیلتون در شب سرخوشی رایکونن
مراسم ویژه FIA برای قهرمانان اتومبیلرانی در سال 2018

تاجگذاری همیلتون در شب سرخوشی رایکونن

نام خبرنگار: آرش راهبر
فروش خوب کتاب شعر رایکونن
هنرهای پنهان مرد یخی

فروش خوب کتاب شعر رایکونن

نام خبرنگار: آرش راهبر
یاماها به همیلتون رکاب نداد
حادثه برای قهرمان فرمول یک

یاماها به همیلتون رکاب نداد

نام خبرنگار: آرش راهبر
فولکس واگن e-Transporter از راه رسید + تصاویر
تمرکز ABT در الکتریکی سازی محصولات غول آلمان

فولکس واگن e-Transporter از راه رسید + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
شورولت سابربن و تاهو 1000 اسب‌بخاری تولید شد
به لطف کمپانی تیونر SLP

شورولت سابربن و تاهو 1000 اسب‌بخاری تولید شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رقیب ‌ب‌ام‌و سری 5 تورینگ تیونینگ شد
توسط ABT صورت گرفت

رقیب ‌ب‌ام‌و سری 5 تورینگ تیونینگ شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیونینگ پرفروش‌ترین پیکاپ دنیا توسط کمپانی راش
نصب سوپرشارژ جدید روی پیشرانه Coyote فورد

تیونینگ پرفروش‌ترین پیکاپ دنیا توسط کمپانی راش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رنو کانگو با پیشرانه قدرتمند مگان RS
ون باری عملکردی

رنو کانگو با پیشرانه قدرتمند مگان RS

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هوراکان توسط میشا دیزان تیون می‌شود
رژیم سخت گاو وحشی

هوراکان توسط میشا دیزان تیون می‌شود

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تویوتا سوپرا نیامده تیونینگ شد
جنگ تیونرها بر سر کوپه محبوب ژاپنی

تویوتا سوپرا نیامده تیونینگ شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد
کانسپت هایی که فراموش کردیم (13): بیوک سیگنیا

سدانی که دوست داشت کراس‌اوور باشد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!
یک یادآوری تاریخی جالب

وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟
با ریشه اسم یک محصول آشنا شوید

نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟

نام خبرنگار: مصطفی محدث
موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (11): کرایسلر می فور-توئلو

موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد
به مناسبت سالگرد 100 سالگی

بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون
12 جولای 1933

تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی
8 جولای 2004

تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
خودروهای پاک
خودروهای پاک
خودروهای پاک