کد خبر: ۱۰۹۰۵
تاریخ انتشار: ۱۷ آبان ۱۳۹۶
اراده سرنوشت ساز
نویسنده:  محمدباقر وحید
اردیبهشت ماه امسال دستورالعملی در خصوص ساماندهی خودروهای کلاسیک و اجباری شدن دریافت پلاک تاریخی برای آن‌ها توسط کارگروه خودروهای تاریخی به امضا رسید و در شرف اجرایی شدن قرار گرفت که با اعتراض بیشتر دارندگان این خودروها مواجه شد و روند اجرایی شدن آن متوقف شد. به تازگی دبیر این کارگروه در گفتگویی از برخی تغییرات و بند‌های جدید این آئین‌نامه خبر داد.
کمپین نه به پلاک تاریخی به کجا رسید؟

به گزارش خودرونویس، چند سالی است که بحث ساماندهی به خودروهای کلاسیک و مدیریت مسایل مختلف مربوط به آن‌ها بالا گرفته اما با وجود تلاش‌هایی که در مقاطع مختلف صورت گرفته هنوز نتیجه مطلوبی در این خصوص به دست نیامده است. در ادامه همین فعالیت‌های پراکنده و نابسامان، در چهارم اردیبشهت‌ماه سال جاری آئین‌نامه‌ای به امضای اعضای کارگروه مربوطه رسید شامل بند‌هایی که با برخی حقوق مالکین و مجموعه‌داران خودروهای کلاسیک در تضاد بود. از این رو جامعه کلاسیک‌سواران طی گردهمایی‌هایی که برگزار کردند توانستند اعتراض خود را نسبت به آئین‌نامه جدید به گوش مسئولین مربوطه برسانند و با مطرح‌کردن درخواست خود مبنی بر ایجاد راهکاری متفاوت به پلاک تاریخی "نه" گفتند.

کمپین نه به پلاک تاریخی به کجا رسید؟

آگاهی به موقع مالکین خودروهای کلاسیک و اقداماتی که برای نشان دادن مخالفت خود با مفاد این آئین‌نامه ترتیب داده شد، در ابتدا منجر به متوقف ساختن روند عملیاتی شدن دستورالعمل مذکور شد و پس از آن پیگیری چند تن از اعضای جامعه کلاسیک‌سواران به نمایندگی از سایرین در مراجع قانونی و جلسات مکرری که با مقامات مربوطه برگزار شد در نهایت منجر به اصلاح بندهای نامتعارف آن آئین‌نامه شد.

به گزارش پایگاه خبری خودرونویس، اگر چه هنوز اصلاحیه جدید آئین‌نامه به صورت رسمی منتشر نشده است و در حال حاضر به منظور اظهار نظر و بررسی در بخش حقوقی سازمان میراث فرهنگی قرار دارد اما سلمان یارمحمدی، رئیس هیات اتومبیلرانی کانون جهانگردی و اتومبیل‌رانی  در گفتگو با خبرنگار خبرگزاری رسمی قوه‌ قضاییه "میزان" در خصوص دستورالعمل اجرایی جدید توضیحاتی را در مورد برخی بند‌های اصلاح شده ارائه داده‌است که در زیر به طور خلاصه به آن می‌پردازیم.

*نقل و انتقال خودروهای دارای پلاک تاریخی منوط به مجوز کارگروه نخواهد بود و تنها پس از انجام فرآیند نقل و انتقال جهت ثبت اطلاعات به کارگ این در حالی است که در بند 4 ماده 6 دستورالعمل پیشین به این صورت بیان شده بود که هر گونه نقل و انتقال و خرید و فروش باید با مجوز و تایید کارگروه انجام بگیرد.

*فعالیت‌های گروهی مانند تورها و گردهمایی‌ها نیازمند تایید و مجوز کارگروه نخواهد بود. این در حالی است که بند 10 ماده 6 چنین فعالیت‌هایی را علاوه بر اخذ مجوز از سازمان‌ها و ارگان‌های مربوطه ملزم به داشتن مجوز کارگروه اعلام می‌کرد.

*محدودیت تردد خودروهای تاریخی علی‌رقم سقف تعیین شده 5 هزار کیلومتر در سال با درخواست از کارگروه قابل افزایش و تمدید است. همچنین برخلاف دستورالعمل قبلی که در بند 7 ماده 6 آن قسمت کنترل پیمایش با فناوری هوشمند مانند GPS اعلام شده بود، به طور کلی مقوله کنترل پیمایش حذف شده است.

*با توجه به بند 8 ماده 6 آئین‌نامه قبلی هر گونه خسارت و یا تغییرات غیرمجاز در خودرو برابر اموال منقول میراث فرهنگی با آن برخورد می‌شود که مغایر با حقوق مالکین و در حقیقت صلب مالکیت آن‌ها است. این بند به طور کامل حذف شد.

*در بند 15 ماده 6 کلیه فعالان خودروهای کلاسیک از جمله تامین‌کنندگان و فروشندگان قطعات، صافکار، مکانیک و دیگر افرادی که به نوعی با این خودروها سروکار دارند برای فعالیت ملزم به اخذ مجوز از کارگروه خوانده شده بودند که این بند نیز در آئین‌نامه جدید به طور کامل حذف شد.

* طبق تبصره مندرج در بند 11 ماده 6 دستورالعمل قبل به فاصله یک ماه پس از سه اخطار کتبی و عدم مراجعه مالک به کارگروه برای دریافت پلاک تاریخی، خودرو مذکور از شمول مزایای این طرح خارج می‌شد که این قسمت نیز به طور کامل حذف شد.

*یکی از مباحثی که در دستورالعمل قبلی مورد اعتراض گسترده‌ای قرار گرفت، امکان دریافت پلاک تاریخی برای خودروها قاچاق یا "مهاجر" بود که در دستورالعمل جدید چنین اقداماتی امکان‌پذیر نخواهد بود و خودروهای قاچاقی که پیش از این پلاک تاریخی دریافت کرده‌اند، پلاک آن‌ها فک شده و به مراجع ذی‌صلاح برای ارائه در موزه‌های کشور معرفی می‌شوند.

*بند 18 ماده 6 آئین‌نامه قبل دارندگان خودروهای کلاسیک را پس از اتمام مهلت اطلاع‌رسانی، ملزم به مراجعه به کارگروه برای اخذ پلاک‌تاریخی می‌دانست که در تغییرات ایجاد شده در این خصوص هیچ اجباری وجود ندارد.

*در بند 19 ماده 6 دستورالعمل اجرایی جدید قید شده است پس از ابلاغ و اجرایی شدن دستورالعمل جدید در صورتی که موضوعی به ضرر مالکین و مغایر با منافع آن‌ها تشخیص داده شود، امکان اصلاح، تغییر و حذف موارد یاد شده در نظر گرفته شده است که خود به تنهایی گامی مثبت در این زمینه محسوب می‌شود.

کمپین نه به پلاک تاریخی به کجا رسید؟

 اگر چه برخی موضوعات در خصوص "پلاک تاریخی" مورد رضایت مالکین و افرادی که مخاطب این پلاک‌ خواهند بود، قرار ندارد اما اصلاحاتی که تا کنون جامعه کلاسیک‌سواران توانسته‌ در دستورالعمل مربوطه ایجاد کند و نقشی که در فرآیند این تصمیم‌گیری‌ها برای خود ایجاد کرده است حرکتی بدیع و کمتر دیده شده در جامعه‌ ما و به طور خاص در مسائل مربوط به صنعت خودرو کشورمان است.

بدیهی است این آگاهی و اراده اکثریت جامعه کلاسیک‌سواران بود که توانست درخواست خود را به گوش رسانه‌ها و مسئولین مربوطه برساند و به طور جدی در جهت مطالبه حقوق خود برآیند و این رویکردی است که عموم جامعه ما از آن محروم بوده و از همین رو شاهد عملکرد غیرشفاف و سوال‌برانگیز خودروسازان، اجرایی شدن برخی مصوبات مورد انتقاد و از این دست تصمیم‌گیری‌های غیرکارشناسانه هستیم. به بیان بهتر چالش‌هایی که امروز به خصوص در صنعت خودرو کشور با آن‌ها مواجه هستیم بازتاب نحوه عملکرد خودمان در موقعیت‌های مختلف است.

شرایط فروش خبر
تلگرام
عناوین دیگر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
موتورسیکلت
نیسان
جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران
نوبرانه بهاری کرمان موتور

جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است
گلف GTI، به زودی در خیابان‌ها

هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رونمایی از میتسوبیشی اکلیپس کراس در کیش
آرین موتور به وعده خود عمل کرد

رونمایی از میتسوبیشی اکلیپس کراس در کیش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نوبرانه 97 نیسان به ایران رسید+ قیمت و مشخصات
برنامه های تولیدی خودروساز ژاپنی در ایران

نوبرانه 97 نیسان به ایران رسید+ قیمت و مشخصات

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هاوال H2، مهمان جدید بازار کراس­‌اوورها
محصول جدید گروه بهمن را بیش­تر بشناسید

هاوال H2، مهمان جدید بازار کراس­‌اوورها

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تیگو5 مدل 1397 رونمایی شد
در نمایندگی ستوده چری

تیگو5 مدل 1397 رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دامای با دو مدل شاسی بلند به ایران آمد(ویدیو+آلبوم تصاویر)
ورود میهمان جدید چینی به بازار خودرو:

دامای با دو مدل شاسی بلند به ایران آمد(ویدیو+آلبوم تصاویر)

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل جدید شورولت بلیزر 2019 رونمایی شد
تبدیل یک اس‌یووی غول پیکر به یک کراس‌اوور اسپرت و جسور

نسل جدید شورولت بلیزر 2019 رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل جدید آئودی A1 معرفی شد
پس از پایان کمپین‌های تبلیغاتی جذاب

نسل جدید آئودی A1 معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسل دوم ب‌ام‌و سری 8 به طور رسمی معرفی شد
پس از 19 سال انتظار

نسل دوم ب‌ام‌و سری 8 به طور رسمی معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جیپ رنگید 2019 معرفی شد
با تغییرات نه چندان زیاد

جیپ رنگید 2019 معرفی شد

نام خبرنگار: مصطفی محدث
آئودی Q8 رسما معرفی شد+تصاویر
لوکس، بزرگ و سریع

آئودی Q8 رسما معرفی شد+تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سیتروئن C5 AirCross رسما معرفی شد
تلاش مثال زدنی برای القای سواری نرم به سرنشین

سیتروئن C5 AirCross رسما معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوبارو WRX STI 2019 معرفی شد
آخرین تریم برای نسخه فعلی

سوبارو WRX STI 2019 معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر
نقد و بررسی اولین خودروی الکتریکی BYD در ایران

"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر- یحیی دادگر
«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر
آغاز ویدیو تست‌های خودرونویس با یک محصول جدید

«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر-یحیی دادگر
کشنده طلسم
نخستین تجربه رانندگی با فولکس‌واگن پاسات 2018 در ایران

کشنده طلسم

نام خبرنگار: ارشیا عباسی
فرزند هیمالیا در برابر دنا!
مقایسه دنا پلاس و بی‌وای‌دی F3

فرزند هیمالیا در برابر دنا!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گاومیش آمریکایی!
بررسی شورولت بل‌ایر سدان 1954

گاومیش آمریکایی!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هیوندای در پوست جگوار
آزمایش رانندگی با هیوندای النترا AD

هیوندای در پوست جگوار

نام خبرنگار: یحیی دادگر
گوژپشت‌ها
مقایسه دی‌اس 3 و هیوندای ولوستر، ارزان‌ترین خودروهای اسپرت بازار ایران

گوژپشت‌ها

نام خبرنگار: محمد علی ملاعبدالهی
آغاز همکاری تیم F1 ردبول با هوندا
پایان 12 ساله همکاری با رنو

آغاز همکاری تیم F1 ردبول با هوندا

نام خبرنگار: یحیی دادگر
"تویوتا" قهرمان این دوره له‌مانس شد
در نبود تیم‌های "پورشه" و "آئودی"

"تویوتا" قهرمان این دوره له‌مانس شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فراری 488 پیستا با نسخه‌ای خاص تولید شد
تولید نسخه خاص به بهانه قهرمانی

فراری 488 پیستا با نسخه‌ای خاص تولید شد

نام خبرنگار: سعید سعیدی
فولکس‌واگن در پیست پایکس‌پیک حاضر می‌شود
احیای گلف قدیمی با دو پیشرانه

فولکس‌واگن در پیست پایکس‌پیک حاضر می‌شود

نام خبرنگار: سعید سعیدی
اسلحه الکتریکی فوکلس واگن رسما معرفی شد
فولکس I.D R در Pikes Peak، شگفتی ساز خواهد شد

اسلحه الکتریکی فوکلس واگن رسما معرفی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سباستین وتل، رقبا را پشت سر گذاشت
گزارش مسابقه جایزه بزرگ فرمول 1 کانادا

سباستین وتل، رقبا را پشت سر گذاشت

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رکورد شکن الکتریکی فولکس واگن در راه کلورادو است
رومن دوماس، در آستانه رکورد شکنی است

رکورد شکن الکتریکی فولکس واگن در راه کلورادو است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نصب یک پیشرانه 6.2 لیتری V8 درون کاپوت تویوتا GT86
توسط Brill Steel صورت گرفت

نصب یک پیشرانه 6.2 لیتری V8 درون کاپوت تویوتا GT86

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آئودی A8 دیزلی، تیونینگ می‌شود
به لطف شرکت ABT

آئودی A8 دیزلی، تیونینگ می‌شود

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تی‌اسپرت‌لاین مدلX را تیونینگ می‌کند
تسلا یا یسلا؟

تی‌اسپرت‌لاین مدلX را تیونینگ می‌کند

نام خبرنگار: سعید سعیدی
ب‌ام‌و ایکس6 ام تایفون نزدیکترین رقیب لامبورگینی اوروس
توسط شرکت G پاور صورت گرفت

ب‌ام‌و ایکس6 ام تایفون نزدیکترین رقیب لامبورگینی اوروس

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ب‌ام‌و M2 با ظاهری عجیب و گلگیرهای عریض
محصول مشترک باورایی‌ها با تیونینگ Z Performance

ب‌ام‌و M2 با ظاهری عجیب و گلگیرهای عریض

نام خبرنگار: سعید سعیدی
شرکت GME دست به تیونینگ گرند چروکی SRT زد
در نبود تریم Trackhawk

شرکت GME دست به تیونینگ گرند چروکی SRT زد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هنرنمایی نویتک روی مازراتی گیبلی
پیشکشی برای طرفداران تا قبل از تغییر نسل

هنرنمایی نویتک روی مازراتی گیبلی

نام خبرنگار: یحیی دادگر
اوپل بدون موتور، بدون گیربکس، به سرعت 238 کیلومتر رسید
سالگرد 90 سالگی رکورد دیوانه‌وار اوپل با Rak 2

اوپل بدون موتور، بدون گیربکس، به سرعت 238 کیلومتر رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
آستون‌مارتین DB هفتاد ساله شد
مخلوق افسانه‌ای دیوید براون

آستون‌مارتین DB هفتاد ساله شد

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ نویس/ پورشه‌ای که اولین بار برنده دیتونا شد
4 فوریه 1968

تاریخ نویس/ پورشه‌ای که اولین بار برنده دیتونا شد

نام خبرنگار: محمدباقر وحید
فولکس‌واگن کورادو 30 ساله شد!
در جشنواره خودروهای کلاسیک برمن

فولکس‌واگن کورادو 30 ساله شد!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
وقتی که رویا به واقعیت تبدیل می‌شود
جشن هفتاد سالگی تولید اولین خودروی اسپرت پورشه

وقتی که رویا به واقعیت تبدیل می‌شود

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رکورد جاودانه سرعت
80 سال پیش مرسدس بنز تعجب همگان را برانگیخت

رکورد جاودانه سرعت

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مزدا یتیم شد
پدر پیشرانه‌های دورانی درگذشت

مزدا یتیم شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نیسان
نیسان
نیسان