کد خبر: ۱۰۷۸۲
تعداد نظرات: ۱ نظر
تاریخ انتشار: ۱۳ آبان ۱۳۹۶
ملاقات با موتورسیکلت باجاج پالس NS200
نویسنده:  
خودرونویس/امیرحسین پورسینا: با توجه به روند صعودی واردات موتورسیکلت‌های شهری در این سال‌ها، دیگر دست خریداران باز است تا با توجه به بودجه‌ای که در اختیار دارند، موتورسیکلت مورد علاقه خود را خریداری کنند. زمان زیادی از روزهایی که چند نوع مدل موتورسیکلت بیش‌تر در بازار کشور وجود نداشت و تمامی این موتورسیکلت‌ها از مواد بی کیفیت ساخته می‌شد و فقط شبیه به مدل اسطوره‌ای هوندا یعنی CG125 بودند. اکنون با تغییراتی که در بازار موتورسیکلت‌ها انجام شده و حضور بسیاری از برندها در ایران، انواع موتورسیکلت‌ها مطرح در دنیا اکنون در کوچه و خیابان‌های شهر دیده می‌شود.
پالس‌های هیجان
برند هندی باجاج در مدت بیش‌تر از 10 سالی که در ایران به صورت مداوم حضور دارد، اکنون تبدیل به یکی از پرفروش‌ترین‌ها در ایران شده و به طور پیوسته دست کم هر سال یکی از  مدل‌های جدید این برند در ایران عرضه شده است.

 شروع ماجرا

پالس NS محصول سال 2012 شرکت باجاج است و در مدت پنج 5 که از ورود آن به ایران می‌گذرد، از فروش بسیار خوبی نیز برخوردار بوده است. این مدل در سال نخست ورود به ایران رقیب قابل اعتنایی نداشت و به همین دلیل توانست به فروش خوبی دست یابد و جای خود را در بازار پر ظرفیت موتورسیکلت کشور باز کرد و پس از هم ورود رقیب‌های آن به ایران، به دلیل قیمت بالایی که داشت مشتریان ترجیح دادند تا همان پالس NS را انتخاب کنند. مهمان این شماره پالس 200 انژکتور است که روی شاسی موفق‌اش در سال 2017 دوباره به همراه مدل‌هایی چون AS-RS به بازار عرضه شد که اکنون به خوبی بازار موتورسیکلت ‌ای بین 10 تا 12 میلیون تومان را تصاحب کرده است.

 پالس200 را بهتر بشناسیم

این موتورسیکلت شهری در دسته موتورسیکلت‌های خیابانی اسپرت یا Naked Sport به حساب میآید و به همین دلیل نیز ابتدای این دو کلمه به صورت مخفف بعد از حجم موتور آن حک شده است. برند اروپایی KTM و باجاج هند با یکدیگر در همکاری و تعامل مستقیم و شراکت هستند و برای این که افزون بر آسیا، بازار اروپا را نیز در اختیار بگیرند به جز NS در محصولات KTM نیز شاهد مدل DUKE هستیم که آن هم در همین دسته قرار می‌گیرد و به خوبی در دنیا سروصدا کرده و نکته جالب این است که این مدل تا حجم 1300 سی‌سی هم به تولید رسیده و تبدیل به مدلی دوست داشتنی و پرطرفدار شده است.

 این دو موتورسیکلت بدون شک با قیمت یکسان عرضه نمی‌شوند و به همین دلیل نباید از آن‌ها توقع کیفیت یکسان داشت. موتورسیکلت‌های آسیایی هیچ‌گاه نمی‌توانند از نظر کیفی با اروپایی‌ها رقابت کنند و بازار هدف آن‌ها به کلی با یکدیگر متفاوت است. KTM از نظر جایگاه و برند بسیار متفاوت از باجاج است و مدیران باجاج به دلیل آسیایی بودن موتورسیکلت‌شان، به دنبال فروش بالا در قاره کهن هستند و به همین دلیل کیفیت و قیمت پایین‌تر و تولید و فروش بالاتر را سرلوحه کار خود قرار داده‌اند. پالس NS، موتورسیکلتی پرهیجان است و مانند یک استریت فایتر با حجم موتور پایین است و قدرت پیشرانه آن نیز برای علاقه مندان به کارهای هیجانی مناسب است!

پالس‌های هیجان

از نظر چهره و ارگونومی، پالس NS در رتبه یک موتورسیکلت بسیار قابل قبول قرار دارد و اگر از نظر کیفی نیز مانند موتورسیکلت‌های اروپایی بود، شاید اکنون پرفروش‌ترین 200 سی‌سی دنیا نیز به حساب می‌آمد. آیرودنیامیک خوب و طراحی جذاب از برتری‌های این موتورسیکلت است. شرکت سازنده به خوبی مدل جدید را بهینه‌سازی و پس از آن به بازار عرضه کرده و برنامه‌های بسیاری نیز جهت رقابت با آن داشته‌اند که البته مهم‌ترین رقیب آن‌ها آپاچی 200 سی‌سی 4 سوپاپ است که به نظر می‌رسد آپاچی به هیچ عنوان توانایی رقابت با پالس را نداشته باشد، زیرا پالس در جنبه‌های برقی و مکانیکی به نسبت مدل‌های پیشین پیشرفت چشم‌گیری داشته است.

 برتری‌های فنی

موتورسیکلتی که محصول آسیا و دارای فلاپ جهت شکستن باد و قاب پلاستیکی مخزن سوخت و کیلومترشمار دیجیتال است، مشخص است که به خوبی بازار را به دست می‌گیرد. البته در حال حاضر نیز مدل جدید RS به بازار ایران آمده و از نظر طراحی بسیار متفاوت از NS است که حالا باید دید آیا این موتورسیکلت که قیمت بالاتری نسبت به موتورسیکلت مورد بررسی دارد، می‌تواند فروش بالایی داشته باشد. اگر بخواهیم موتورسیکلت مورد بررسی را با سری موفق دوک از برند KTM مقایسه کنیم، باید گفت که در طراحی و ساخت پیشرانه شباهت‌های بسیاری با یکدیگر دارند و هر دو آن‌ها بر یک پایه طراحی و ساخته شده‌اند.

قدرت و گشتاور دوک 200 سی‌سی نیز به میزان ناچیزی از پالس بالاتر است که چندان معیار مهمی به حساب نمی‌آید، چرا که قیمت‌های آن‌ها به هیچ وجه قابل قیاس با یکدیگر نیست. مخزن سوخت باجاج 12 لیتر و دوک 10.5 لیتر ظرفیت دارد و در وزن کلی دوک 9 کیلوگرم سبک‌تر است، اما هر یک از آن‌ها ویژگی‌‌های منحصر به ‌فردی دارند؛ برای نمونه تک شمع بودن KTM و 3 شمع بودن پالس که باعث افزایش راندمان آن شده و سوختن و اشتعال درون سیلندر را بسیار بهینه کرده و توسط سیستم برق کنترل میشود.

4 سوپاپ بودن آن نیز از ویژگی‌های مثبت آن به حساب می‌آید که در مخلوط سوخت و هوای درون پیشرانه تاثیر بسزایی دارد و باعث تسریع هرچه بیش‌تر در عمل تخلیه شده و راندمان بالاتری ایجاد می‌کند.

از دیگر امتیازهای این موتورسیکلت تعبیه رادیاتور برای آن است که در سیستم خنک‌کاری به خوبی عمل می‌کند. راندمان پیشرانه بالاتر می‌رود و صدا و لرزش آن نیز کم‌تر می‌شود و سوار می‌تواند در دورهای بالا بدون صدا و لرزش به راندن بپردازد. سیستم اگزوز به دلیل تخلیه بهتر و سریعتر و درنتیجه قدرت بالاتر مشابه با KTM دوک تعبیه شده است. در مورد سواری این موتورسیکلت باید به راحتی بیش از اندازه و وجود سیستم تعلیق و ترمز مناسب آن اشاره داشت که سوار در هر سرعتی بدون کوچک‌ترین احساس ناراحتی و خستگی می‌تواند به راندن ادامه دهد. صدای کم و بدون لرزش پیشرانه نیز از دیگر ویژگی‌های این موتورسیکلت به حساب می‌آید. زمانی که سرعت و شتاب و ترمزگیری و هندلینگ خوب را کنار هم می‌گذاریم به منطقی بودن انتخاب این موتورسیکلت می‌توان پی برد. پالس انژکتور خلاف نسل پیشین که شتاب اولیه خوبی داشت و در ادامه دچار افت می‌شد، در هر دو پارامتر موفق و خوب عمل می‌کند و دور موتور آن زمانی که از 7000 بالاتر می‌رود، در عمل گویی سوار با موتورسیکلت دیگری روبه‌رو است.

تعداد سیلندر

تک سیلندر

سر سیلندر

تک میل سوپاپ با 4 سوپاپ

حجم دقیق (cc)

199.5

قطر سیلندر در کورس پیستون(mm)

49×72

سیستم سوخت

انژکتور

بیشینه قدرت(hp/rpm)

9750/24.5

بیشینه گشتاور(nm/rpm)

8000/18.6

دیسک ترمز جلو

تک دیسک 280 میلی‌متری

دیسک ترمز عقب

تک دیسک 230 میلی متری

تعلیق جلو

تلسکوپی 37 میلی متری

تعلیق عقب

تک کمک مرکزی Nitrox

ارتفاع زین تا زمین(mm)

805

گنجایش مخزن سوخت(L)

12

طول× عرض× ارتفاع(mm)

1195×804×2017

ترمزگیری از 60 تا 0 کیلومتر (m)

16.3

وزن با مخزن سوخت و روغن پر(Kg)

145

  عکس: وحید پورسینا

 

 

شرایط فروش خبر
تلگرام
عناوین دیگر
نظرات بینندگان
غیر قابل انتشار: ۰
در انتظار بررسی: ۰
انتشار یافته: ۱
محمد
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۹:۴۳ - ۱۳۹۶/۰۹/۰۷
0
0
خیلی عالی بود. لطفا بنلی ۲۵۰ دوسیلندر رو هم بررسی کنید.
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
سواری
سواری
«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی
همزمان با هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز

«رهام» محصول جدید سایپا معرفی شد+مشخصات فنی

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور
در راستای افزایش تنوع محصولات صورت گرفت

جی.ای.سی S7 سوغات پاییزی کرمان موتور

نام خبرنگار: یحیی دادگر
جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران
نوبرانه بهاری کرمان موتور

جک J4، تازه وارد سدان‌های ارزان قیمت ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است
گلف GTI، به زودی در خیابان‌ها

هاچ‌بک پرآوازه آلمانی در راه ایران است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
رونمایی از میتسوبیشی اکلیپس کراس در کیش
آرین موتور به وعده خود عمل کرد

رونمایی از میتسوبیشی اکلیپس کراس در کیش

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نوبرانه 97 نیسان به ایران رسید+ قیمت و مشخصات
برنامه های تولیدی خودروساز ژاپنی در ایران

نوبرانه 97 نیسان به ایران رسید+ قیمت و مشخصات

نام خبرنگار: یحیی دادگر
شرکت کارسان با همکاری ب‌ام‌و اتوبوس الکتریکی ساخت + تصاویر
پیش به سوی هوایی پاک

شرکت کارسان با همکاری ب‌ام‌و اتوبوس الکتریکی ساخت + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه فیس لیفت میتسوبیشی L200 رونمایی شد + تصاویر
رقیب قدرتمند و هم وطن هایلوکس از راه رسید

نسخه فیس لیفت میتسوبیشی L200 رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
دو نسخه ویژه از کمری و هایلندر در راه هستند + تصاویر
تویوتا تریم Nightshade محصولاتش را گسترش می‌دهد

دو نسخه ویژه از کمری و هایلندر در راه هستند + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
نسخه کانورتیبل ب‌ام‌و سری 8 معرفی شد + تصاویر
برای اولین بار در تاریخ

نسخه کانورتیبل ب‌ام‌و سری 8 معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
غول چراغ جادو به رنگ مشکی عقیق
لکسوس LX Inspiration به طور رسمی معرفی شد

غول چراغ جادو به رنگ مشکی عقیق

نام خبرنگار: سپهر عظیمی
فورته GT در نمایشگاه SEMA معرفی شد + تصاویر
لباس اسپرت بر تن سدان محبوب کیا

فورته GT در نمایشگاه SEMA معرفی شد + تصاویر

نام خبرنگار: سپهر عظیمی
هیوندای i30 فست بلک N لاین رونمایی شد + تصاویر
گسترش محصولات اسپرت با هدف افزایش امکان خرید

هیوندای i30 فست بلک N لاین رونمایی شد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
خسته نباشی سامورایی
آزمایش بلند مدتِ نیسان ایکس تریل 2017

خسته نباشی سامورایی

نام خبرنگار: رضا صفرآبادی فراهانی
ناگهان، چهل سال قبل
تقابل پهلوان های قدیمی، شورولت بلیزر و فورد برانکو

ناگهان، چهل سال قبل

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سوغات تایوان
تجربه رانندگی با لوکسژن S3

سوغات تایوان

نام خبرنگار: یحیی دادگر
"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر
نقد و بررسی اولین خودروی الکتریکی BYD در ایران

"تیک‌آف" مثل برق و باد +ویدیو +تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر- یحیی دادگر
«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر
آغاز ویدیو تست‌های خودرونویس با یک محصول جدید

«تیک‌آف» با نخستین هاوال در ایران+ ویدیو+ تصاویر

نام خبرنگار: آرش راهبر-یحیی دادگر
کشنده طلسم
نخستین تجربه رانندگی با فولکس‌واگن پاسات 2018 در ایران

کشنده طلسم

نام خبرنگار: ارشیا عباسی
فرزند هیمالیا در برابر دنا!
مقایسه دنا پلاس و بی‌وای‌دی F3

فرزند هیمالیا در برابر دنا!

نام خبرنگار: یحیی دادگر
همیلتون خوشحال، مکس عصبانی
قهرمانی مرسدس در فرمول یک 2018 تثبیت شد

همیلتون خوشحال، مکس عصبانی

نام خبرنگار: آرش راهبر
کوبیتسا، راننده ویلیامز در فصل 2019
راننده کهنه‌کار به فرمول یک باز می‌گردد؟

کوبیتسا، راننده ویلیامز در فصل 2019

نام خبرنگار: آرش راهبر
افسانه هزار و یک اسب!
گفت‌و‌گو با سامان خنجری رکورددار درگ ایران

افسانه هزار و یک اسب!

نام خبرنگار: آرش راهبر
هانوی، پیست خیابانی می‌سازد
ویتنام و هلند خواستار میزبانی فرمول یک

هانوی، پیست خیابانی می‌سازد

دود شهاب در چشم تهران
راند سوم مسابقات دریفت در تهران برگزار شد

دود شهاب در چشم تهران

نام خبرنگار: آرش راهبر
وقت استراحت قهرمان فرارسیده است
پورشه 919 هیبرید Evo بازنشست شد

وقت استراحت قهرمان فرارسیده است

نام خبرنگار: یحیی دادگر
استارت هیجان و استاپ قانون
دومین راند از مسابقات سرعت در پیست آزادی برگزار شد

استارت هیجان و استاپ قانون

هنسی پکیج HPE1200 را روی چلنجر هلکت نصب کرد + تصاویر
با رفتن دیمون، Redeye به صدر جدول بازگشت

هنسی پکیج HPE1200 را روی چلنجر هلکت نصب کرد + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تویوتا GT86 با چاشنی راکت بانی + تصاویر
به‌روزرسانی ظاهری بدون دستکاری پیشرانه

تویوتا GT86 با چاشنی راکت بانی + تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه خودرونویس
شرکت Pogea Racing به داد محصولات از مد افتاده مازراتی رسید
در آستانه بازنشستگی گرن کابریو و گرن توریسمو

شرکت Pogea Racing به داد محصولات از مد افتاده مازراتی رسید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
سدان لوکس سوپراسپرت کش برابوس + تصاویر
مرسدس E63s 1000 نیوتن‌متری هم معرفی شد!

سدان لوکس سوپراسپرت کش برابوس + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
شورولت کوروت Z06 در لباس C7,R + تصاویر
در آستانه رونمایی نسخه موتور وسط در دیترویت

شورولت کوروت Z06 در لباس C7,R + تصاویر

نام خبرنگار: یحیی دادگر
من‌هارت به سراغ تیونینگ پورشه 911 می‌رود
قدرتمندتر و سریع‌تر از GT2 RS

من‌هارت به سراغ تیونینگ پورشه 911 می‌رود

نام خبرنگار: یحیی دادگر
باز هم ABT و هنرنمایی آن روی Q8
افزایش قدرت پیشرانه دیزلی آئودی توسط تیونر آلمانی

باز هم ABT و هنرنمایی آن روی Q8

نام خبرنگار: یحیی دادگر
وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!
یک یادآوری تاریخی جالب

وقتی پینین‌فارینا پیشنهاد هنری فورد را رد کرد!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟
با ریشه اسم یک محصول آشنا شوید

نام لوتوس الیز از کجا گرفته شده است؟

نام خبرنگار: مصطفی محدث
موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (11): کرایسلر می فور-توئلو

موتور وسط، چهار توربو و دوازده سیلندر!

نام خبرنگار: مصطفی محدث
بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد
به مناسبت سالگرد 100 سالگی

بنتلی مولسان W.O ادیشن رونمایی شد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون
12 جولای 1933

تاریخ‌نویس/ تولید اولین خودروی دیماکسیون

نام خبرنگار: مصطفی محدث
تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی
8 جولای 2004

تاریخ‌نویس/ پایان جنگ حقوقی 8 ساله سوزوکی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
دارنده 9 رکورد جهانی
کانسپت‌هایی که فراموش کردیم (10): ب‌ام‌و H2R

دارنده 9 رکورد جهانی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
سواری
سواری
سواری