خودرونویس

کمپانی موتور سیکلت سازی سوزوکی به تولید موتورسیکلت‌هایی پرشتاب با قابلیت و عملکرد بالا شهرت دارد، البته این نظری است که بیشتر دوست داران برند سوزوکی به سایرین تحمیل می‌کنند. اما دلیل این دیدگاه چیست؟ در بین برندهای موتورسیکلت سازی آسیایی که موتورسیکلت‌های رود ریس را تولید می‌کنند، هیچ برندی جز سوزوکی دارای موتورسیکلتی با حجم 750 سی سی در این سگمنت نیست. اما برندهای اروپایی به خصوص ایتالیایی‌ها، موتورسیکلت‌های رودریس 750 سی سی زیادی دارند. از این رو نبود برندهای اروپایی باعث شد که سوزوکی در ایران امپراتوری کند. حدود 14 سال پیش یعنی سال 2005 موتورسیکلتی از برند سوزوکی با نام K5 وارد بازار ایران شد و سنگین سواران ادعا کردند که تا به امروز موتورسیکلتی با چنین شتاب خیره کننده‌ای را نرانده بودند! البته این ادعا کاملا صحیح بود، چراکه افرادی که تا به امروز راکب موتورسیکلت‌های GS 1000 و کاتانا 959 بوده‌اند، کاملا برتری سوزوکی K5 را حس می‌کردند. در آن سال‌ها به دلیل نبود موتورسیکلت‌های مدرن، سوزوکی K5 یکه تاز موتورسیکلت‌های سنگین شد و لقب سریع‌ترین موتورسیکلت ایران را به خود اختصاص داد که امروزه هم به سختی می‌توان برخی را متقاعد کرد که از سوزوکی سریع‌تر هم موتورسیکلت وجود دارد. اما با پیشرفت تکنولوژی و نصب پیشرانه‌های بهینه‌تر و قدرتمندتر روی موتورسیکلت‌های مختلف، باز چنین جملاتی در ایران شنیده می‌شد، آنها اظهار داشتند که سوزوکی در سال 2005 بهترین موتورسیکلتش را تولید کرد، اما منطق چیز دیگری می‌گوید. چراکه با گذشت بیش از یک دهه و پیشرفت تکنولوژی، قطعا موتورسیکلت‌های روز نسبت به مدل‌های قدیمی‌تر برتری دارند. تمام این دیدگاه‌ها برای این است که کمپانی‌های موتورسیکلت سازی آسیایی دیگر به این دلیل که برای آنها توجیهی نداشته و ندارد، به تولید موتورسیکلت رودریس 750 سی سی ورود نکرده‌اند و سوزوکی در میدان تنهاست.

کمپانی Lito Motorcycle اهل شهر مونترئال بوده که به تولید موتورسیکلت‌هایی الکتریکی شهرت دارد. این شرکت در سال 2009 تاسیس شد و دو سال پس از تاسیس، اولین محصول مفهومی خود به نام Sora را رونمایی کرد. موتورسیکلت الکتریکی Sora را می‌توان اولین سوپربایک الکتریکی دنیا دانست که برچسب قیمت آن فراتر از 40 هزار دلار بود. حال پنج سال پس از تولید اولین موتورسیکلت الکتریکی این برند، این کمپانی کانادایی قصد عرضه دومین موتورسیکلت الکتریکی خود را به بازار دارد.

شرایط بدی کشور را احاطه کرده است و هر روز که می گذرد مشکلات مردم بیشتر و اجناس گران تر می شوند و همه امید دارند به یک اتفاق خوب که بیشتر شبیه به یک معجزه می تواند باشد، در این بین بازار موتورسیکلت هم همینطور است در مورد روزهایی صحبت می کنیم که محصولات جدید وارد بازار نمی شوند و هرچه که هست همان هایی هستند که روزگاری ارزان بودند و کسی آنها را نمی خرید حالا با این وضعیت قیمت هایشان سر به فلک کشیده است و عده زیادی برای خرید همان ها هجوم آورده اند، یک سری ها هنوز هم می گویند حباب است اما در حقیقت حباب نیست چراکه این قیمت ها تبدیل به قیمت های اصلی این کالاها شده است و چاره ای نیست چراکه تولید کننده و ... قطعات را با دلار 16 هزار تومانی وارد کشور کرده و در اصل افزایش قیمت تا 100 درصد طبیعی است.

وقتی چهار برند مهم و اصلی در دنیای موتورسیکلت از یک کشور باشند طبعا این سوال در ذهن بسیاری به وجود می‌آید که بهترین موتورساز ژاپن کدام است، هوندا، سوزوکی، یاماها یا کاوازاکی؟ پاسخ به این سوال با توجه به مدل‌های بسیار زیاد این کمپانی‌ها بسیار سخت است اما شاید بشود در مقایسه موردی به جایی رسید امروز قصد داریم به این پرسش بپردازیم که از دو موتورسنگین خیابانی معروف ژاپن سوزوکی 1400 بهتر است یا هوندا 1300 ؟؟