خودرونویس

ب‌ام‌و در حال توسعه بزرگترین پیشرانه باکسر دنیاست. در این لحظه جزییات منتشر شده در خصوص این پیشرانه بسیار محدود هستند، اما ظاهرا ب‌ام‌و قصد دارد دو موتورسیکلت مفهومی را با این پیشرانه تولید کند. ب‌ام‌و تا امروز سعی کرده که مشخصات فنی این پیشرانه را مخفی نگاه دارد، اما امروز سرانجام ب‌ام‌و اقدام به انتشار مشخصات این پیشرانه تخت کرده است.

همه ما از سیاست‌های موفق بخش موتورسیکلت‌سازی کمپانی هوندا آگاه هستیم و می‌دانیم که این سیاست‌های برنامه ریزی شده، مسبب موفقیت‌های پیاپی در مسابقات موتورسواری مختلف و فروش خوب محصولات این برند شده است.

کمپانی موتور سیکلت سازی سوزوکی به تولید موتورسیکلت‌هایی پرشتاب با قابلیت و عملکرد بالا شهرت دارد، البته این نظری است که بیشتر دوست داران برند سوزوکی به سایرین تحمیل می‌کنند. اما دلیل این دیدگاه چیست؟ در بین برندهای موتورسیکلت سازی آسیایی که موتورسیکلت‌های رود ریس را تولید می‌کنند، هیچ برندی جز سوزوکی دارای موتورسیکلتی با حجم 750 سی سی در این سگمنت نیست. اما برندهای اروپایی به خصوص ایتالیایی‌ها، موتورسیکلت‌های رودریس 750 سی سی زیادی دارند. از این رو نبود برندهای اروپایی باعث شد که سوزوکی در ایران امپراتوری کند. حدود 14 سال پیش یعنی سال 2005 موتورسیکلتی از برند سوزوکی با نام K5 وارد بازار ایران شد و سنگین سواران ادعا کردند که تا به امروز موتورسیکلتی با چنین شتاب خیره کننده‌ای را نرانده بودند! البته این ادعا کاملا صحیح بود، چراکه افرادی که تا به امروز راکب موتورسیکلت‌های GS 1000 و کاتانا 959 بوده‌اند، کاملا برتری سوزوکی K5 را حس می‌کردند. در آن سال‌ها به دلیل نبود موتورسیکلت‌های مدرن، سوزوکی K5 یکه تاز موتورسیکلت‌های سنگین شد و لقب سریع‌ترین موتورسیکلت ایران را به خود اختصاص داد که امروزه هم به سختی می‌توان برخی را متقاعد کرد که از سوزوکی سریع‌تر هم موتورسیکلت وجود دارد. اما با پیشرفت تکنولوژی و نصب پیشرانه‌های بهینه‌تر و قدرتمندتر روی موتورسیکلت‌های مختلف، باز چنین جملاتی در ایران شنیده می‌شد، آنها اظهار داشتند که سوزوکی در سال 2005 بهترین موتورسیکلتش را تولید کرد، اما منطق چیز دیگری می‌گوید. چراکه با گذشت بیش از یک دهه و پیشرفت تکنولوژی، قطعا موتورسیکلت‌های روز نسبت به مدل‌های قدیمی‌تر برتری دارند. تمام این دیدگاه‌ها برای این است که کمپانی‌های موتورسیکلت سازی آسیایی دیگر به این دلیل که برای آنها توجیهی نداشته و ندارد، به تولید موتورسیکلت رودریس 750 سی سی ورود نکرده‌اند و سوزوکی در میدان تنهاست.

کمپانی Lito Motorcycle اهل شهر مونترئال بوده که به تولید موتورسیکلت‌هایی الکتریکی شهرت دارد. این شرکت در سال 2009 تاسیس شد و دو سال پس از تاسیس، اولین محصول مفهومی خود به نام Sora را رونمایی کرد. موتورسیکلت الکتریکی Sora را می‌توان اولین سوپربایک الکتریکی دنیا دانست که برچسب قیمت آن فراتر از 40 هزار دلار بود. حال پنج سال پس از تولید اولین موتورسیکلت الکتریکی این برند، این کمپانی کانادایی قصد عرضه دومین موتورسیکلت الکتریکی خود را به بازار دارد.